30 Haziran 2018 Cumartesi

Gökyüzünde sürpriz bir yolcu! Gökyüzünde sürpriz bir yolcu! 1990 yılında bir uçuşta hayata gözlerini açan ve iş hayatına THY  devam eden Erkan Geldi’nin hikayesi sizce de çok etkileyici değil mi? Gökyüzünde sürpriz bir yolcu! pic.twitter.com/BCZvrC03vF — AirportIST (@AirportIST) June 30, 2018

Gökyüzünde sürpriz bir yolcu!

1990 yılında bir uçuşta hayata gözlerini açan ve iş hayatına THY  devam eden Erkan Geldi’nin hikayesi sizce de çok etkileyici değil mi?



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2tRjwUs
via IFTTT

Gökyüzünde sürpriz bir yolcu!


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2tRjwUs

THY, Spartak Moskova’nın resmi sponsoru


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2lGQ0x0

THY, Spartak Moskova’nın resmi sponsoru THY , 24 Mayıs’ta Rusya’nın önde gelen hokey takımı Spartak Moskova’nın resmi sponsoru oldu. THY , 24 Mayıs'ta Rusya'nın önde gelen hokey takımı Spartak Moskova'nın resmi sponsoru oldu. pic.twitter.com/zOLGsQ2gzM — AirportIST (@AirportIST) June 30, 2018

THY , 24 Mayıs’ta Rusya’nın önde gelen hokey takımı Spartak Moskova’nın resmi sponsoru oldu.



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2lGQ0x0
via IFTTT

29 Haziran 2018 Cuma

Sabiha Gökçen’in katı atıkları artık Pendik Belediyesi’ne emanet


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2KiXViI

Sabiha Gökçen’in katı atıkları artık Pendik Belediyesi’ne emanet Sabiha Gökçen’in katı atıkları artık Pendik Belediyesi’ne emanet. Türkiye’nin ilk yeşil havalimanı kuruluşlarından biri olan İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı ile Pendik Belediyesi arasındaki katı atık toplama işbirliği protokolü imzalandı. Protokol Pendik Belediye Başkan Yardımcısı Ali Çelik ve İSG Operasyon Direktörü Göksu Güney arasında imzalandı. Sabiha Gökçen'in katı atıkları artık Pendik Belediyesi'ne emanet. Türkiye'nin ilk yeşil havalimanı kuruluşlarından biri olan İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı ile Pendik Belediyesi arasındaki katı atık toplama işbirliği protokolü imzalandı. pic.twitter.com/vzP9rrqOIV — AirportIST (@AirportIST) June 29, 2018  

Sabiha Gökçen’in katı atıkları artık Pendik Belediyesi’ne emanet.

Türkiye’nin ilk yeşil havalimanı kuruluşlarından biri olan İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı ile Pendik Belediyesi arasındaki katı atık toplama işbirliği protokolü imzalandı.

Protokol Pendik Belediye Başkan Yardımcısı Ali Çelik ve İSG Operasyon Direktörü Göksu Güney arasında imzalandı.

 



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2KiXViI
via IFTTT

Germania , Kış 2018/2019 sezonunda Türkiye uçuş yelpazesini genişletiyor


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2yVrjX4

Germania , Kış 2018/2019 sezonunda Türkiye uçuş yelpazesini genişletiyor Germania Kış 2018/19 ve Yaz 2019 uçuş programı Germania Havayolları Kış 2018/2019 sezonunda uçuş yelpazesini genişletiyor. Kış 2018/ 2019 sezonu için satışa açılan uçuşlar aşağıdaki gibidir: Düsseldorf – Adana Düsseldorf – Trabzon Düsseldorf – Kayseri Berlin Tegel – Gaziantep Turistik uçuşlar Berlin Schönefeld – Antalya Bremen – Antalya Dresden – Antalya Erfurt – Antalya Münster/Osnabrück – Antalya Nürnberg – Antalya Rostock-Laage – Antalya 2019 Yaz sezonunda yeni eklenen uçuşlarda aşağıdaki gibidir: Münster/Osnabrück – Zonguldak Hamburg – Elazığ  

Germania Kış 2018/19 ve Yaz 2019 uçuş programı

Germania Havayolları Kış 2018/2019 sezonunda uçuş yelpazesini genişletiyor.

Kış 2018/ 2019 sezonu için satışa açılan uçuşlar aşağıdaki gibidir:

Düsseldorf – Adana

Düsseldorf – Trabzon

Düsseldorf – Kayseri

Berlin Tegel – Gaziantep

Turistik uçuşlar

Berlin Schönefeld – Antalya

Bremen – Antalya

Dresden – Antalya

Erfurt – Antalya

Münster/Osnabrück – Antalya

Nürnberg – Antalya

Rostock-Laage – Antalya

2019 Yaz sezonunda yeni eklenen uçuşlarda aşağıdaki gibidir:

Münster/Osnabrück – Zonguldak

Hamburg – Elazığ

 



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2yVrjX4
via IFTTT

28 Haziran 2018 Perşembe

3.HAVALİMANI’NA ULAŞIM NASIL OLACAK?


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2KhMyHO

3.HAVALİMANI’NA ULAŞIM NASIL OLACAK? İGA ( İSTANBUL GRAND AIRPORT ) ICAO CODE : LTFM IATA CODE : IST 200 milyon yolcu kapasitesiyle dünyanın en büyük havalimanı’na olma özelliğine sahip olacak 3. havalimanı projesi tüm hızıyla ilerliyor. Peki, 3. havalimanı kaç etapta tamamlanacak? 3. Havalimanı tamamlandığında ulaşım nasıl sağlanacak? Konumu itibariyle ulaşımı, ulaşım ağları içerisinden metro ağı, halk otobüsü hatları, taksiyle ulaşım ve ortalama taksi ücretleri ile ilgili genel bilgileri sizler için derledim. İGA ( İstanbul Grand Airport ) tarafından İstanbul’da hayata geçirilecek Türkiye’nin mega projelerinden bir tanesi olan 3. Havalimanı, İstanbul’un kuzeyine, şehir merkezine 35 kilometre mesafede ve yaklaşık 76 milyon metrekarelik bir alana inşa ediliyor. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Arslan’a göre, “Havalimanı toplam proje alanı San Marino ülkesinin yüz ölçümünden daha büyük. 3,5 milyon metrekarelik birinci etap toplam inşaat alanı Monako’nun toplam alanının 1,7 katına, terminal binasında kullanılacak 1,2 milyon metreküp beton Empire State binasının hacminin 1,4 katına, terminal binası inşaatında kullanılacak 180 bin donatı miktarı Eyfel Kulesi’nin metal yapısının 24 katına, terminal binasının 450 bin metrekarelik çatısı Roma Collosseum alanının 23 katına eşittir.” “Havalimanının tüm fazları tamamlandığında her türlü uçak tipinin operasyonuna uygun toplam 6 bağımsız pisti, 16 taksi yolu ve 500 uçak park kapasitesi olacağını bildiren Arslan, havalimanında kendi aralarındaki ulaşım raylı sistemle gerçekleştirilecek 3 ayrı terminal binası, 280 akıllı yolcu köprüsü, 3 teknik blok ve hava trafik kontrol kulesinin bulunacağını, toplam 4,5 milyon metrekare büyüklüğünde Apron, şeref salonu, kargo ve genel havacılık terminali ve devlet konuk evi olacağını “ belirtmiştir.     3.Havalimanı kaç etapta tamamlanacak? İstanbul’un üçüncü havalimanı Karadeniz sahiline Terkos gölüne yakın Arnavutköy-Göktürk-Çatalca kavşağında 7700 hektarlık Akpınar ve Yeniköy köyleri arasındaki alanda yapılıyor. Toplamda 3 etap olarak planlanan Havalimanı’nın ilk etabı,  29 Ekim 2018 ( 90 Milyon Yolcu kapasitesi ), 2’nci ve 3’ncü etabı 2022 yılı içinde, 4’ncü ve son etabı ise 2028 yılı içinde tamamlanacak ve 200 milyon yolcu kapasitesine ulaşmış olacak. Peki, ulaşımı nasıl sağlayacağız? Metro ile ulaşım;   29 Ekim 2018 tarihine yetiştirilmeye çalışılan projenin en önemli eksiklerinden biri alana metro hattı inşaatına çok geç başlanmış olması. Bakanlık verilerine göre şehir merkezi (Gayrettepe) ile yeni havaalanı arasında 35 kilometrelik metro hattının 2022’de tamamlanması beklenirken havaalanı’na erişimin başlı başına bir sorun ve maliyet kalemi olacağı, yolcuların daha çok da atıl üçüncü köprüyü kullanmaya mecbur tutulacağı belirtiliyor. İstanbul Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Planlama Müdürlüğü tarafından yayınlanan raylı sistemler bültenine göre; Halkalı – Arnavutköy – 3. Havalimanı metrosu; Başakşehir üzerinden Kayabaşı-Ispartakule-Bahçeşehir Metrosu, Başakşehir Olimpiyat Metrosu ve Edirnekapı-Sultançiftliği Tramvayı ile bağlanacak Sultangazi Arnavutköy Metrosu ile entegre olacak. Bir takım örnekler ile havalimanı’na ulaşmak isteyen yolcunun hangi durakları kullanacağından kısaca bahsetmek istiyorum; Bir yolcu, Taksim bölgesinden 3.Havalimanı’na gitmek istiyorsa Taksim – Yenikapı Metrosu ile Şişhane-Haliç Metro Geçiş Köprüsü – Yenikapı hattı üzerinden Yenikapı’ya gelecek ve buradan Marmaray’la entegre banliyö treni ile Küçükçekmece’ye ulaşacak. Şu an etüt aşamasında olan Küçükçekmece – Başakşehir metro güzergahı ile Başakşehir’e oradan da Halkalı – Arnavutköy – 3. Havalimanı metrosu ile 3. Havaalanı’na ulaşabilecek. ( Terminal, raylı sistem aracılığı ile Taksim’e bağlanacak. Bu raylı sistem, eski demir yolu hattının güzergahından geçirilecek. Toplu taşıma aracılığıyla İstanbul’un tüm bölgelerinden ulaşım sağlanabilecek. Taksim’den havalimanı’na 15 dakikada ulaşabileceksiniz ) Bağcılar’dan hareket edecek bir yolcu, Bağcılar – Kabataş Tramvayı ile Gaziosmanpaşa’da Edirnekapı – Sultançiftliği Tramvayına aktarma yapacak. Tramvayla ulaştığı Sultangazi’nden , Sultangazi-Arnavutköy Metrosu ile Başakşehir’den gelen Halkalı – Arnavutköy – 3. Havalimanı metrosuna aktarma yaparak Üçüncü Havalimanı’na ulaşacak. Bayrampaşa’dan hareket edecek bir yolcu ise Otogar – Bağcılar (Kirazlı) Metrosu ile Bağcılar’a ulaştıktan sonra isterse Bağcılar – Küçükçekmece Metrosu ile Küçükçekmece üzerinden Başakşehir’e ve oradan Halkalı – Arnavutköy – 3. Havalimanı metrosu ile Üçüncü Havalimanı’na; isterse Bağcılar’dan Bağcılar – Olimpiyatköy Metrosu ile Başakşehir’e geldikten sonra Halkalı – Arnavutköy – 3. Havalimanı metrosu ile İstanbul’un Üçüncü Uluslararası Havalimanı’na ulaşmış olacak. Halk Otobüsü – İETT ile ulaşım nasıl sağlanacak? İstanbul 3. Havalimanı’na ulaşımın kolayca sağlanabilmesi için İETT tarafından da çalışmalar tüm hızıyla devam ediyor. 29 Ekimde açılması planlanan yeni havalimanı için İETT tarafından deneme hattı olarak planlanan 48F numaralı hattı  Havalimanı-Okmeydanı arasında seferlerine devam ediyor. Hattın güzergahı: Üçüncü Havaalanı – Ağaçlı Kavşağı – Kemer Yolu – Hasdal – Okmeydanı olarak planlıdır. Tek yön ve Tek bilet olarak hizmetlerine devam eden hat, yaklaşık olarak 60 dakika sürmektedir. İlk etap tamamlanmasına yakın şehrin merkezi tüm noktalarından 3. Havalimanı’na direkt seferler düzenlenmeye başlanılacaktır. Taksi ile ulaşım nasıl sağlanacak?   Sizler için İstanbul’un farklı noktalarından bir takım yerler belirledim ve küçük bir fiyat araştırması yaptım. İstanbul Büyükşehir Belediyesine ait Sarı taksilere ait itaksi uygulaması üzerinden siz de bulunduğunuz yerden 3.Havalimanı’na ne kadar ücret ödemeniz gerektiğini öğrenebilirsiniz. Kadıköy –  3.Havalimanı : Ortalama 60dk   & 160 TL  ( Köprü ve Otoyol ücretleri dahil değildir ) Kurtköy –  3.Havalimanı : Ortalama 80dk   & 220 TL  ( Köprü ve Otoyol ücretleri dahil değildir ) Taksim –   3.Havalimanı : Ortalama 45dk   & 128 TL  ( Köprü ve Otoyol ücretleri dahil değildir ) Eminönü – 3.Havalimanı : Ortalama 55dk   & 135 TL  ( Köprü ve Otoyol ücretleri dahil değildir ) Bahçelievler – 3.Havalimanı : Ortalama 45dk  & 130 TL  ( Köprü ve Otoyol ücretleri dahil değildir ) Avcılar – 3.Havalimanı : Ortalama 60dk   & 120 TL  ( Köprü ve Otoyol ücretleri dahil değildir ) Beylikdüzü – 3.Havalimanı : Ortalama 55dk   & 100 TL  ( Köprü ve Otoyol ücretleri dahil değildir ) 3.HAVALİMANI İLE BİRLİKTE İLKLER GERÇEKLEŞECEK ; ◆ Yeni havalimanı 120 bin kişiye iş imkânı sunacak. Katmadeğerden 1.5 milyondan fazla insan yararlanacak. ◆ Yeni havalimanı İstanbul’un Karadeniz sahil şeridinde 76 milyon metrekare; 15 bin futbol sahası büyüklüğünde arazide kurulacak. (Futbol sahası 5.400 metrekare) ◆ 350’den fazla destinasyonla yeni havalimanı en büyük ‘hub’lardan biri olacak. ◆ Yeni havalimanı, altı bağımsız pistle 150 milyon yolcu kapasiteli terminal binasına sahip olacak. ◆ Çevreye duyarlı yeni havalimanı, çevre dostu yapıların alabildiği LEED sertifikasına sahip olacak. ◆ Şehir merkezine 25 dakika mesafede… ◆ Pistler başta jumbolar olmak üzere her boyuttaki uçağın iniş-kalkışına izin verecek biçimde yapılacak. ◆ Yedek parça ve bakım hangarları yeni havalimanında yer alacak. ◆ Havalimanı açıldığında 150’den fazla havayoluna hizmet verecek. ◆ İlk yıl, 1 milyon tondan fazla kargo işlemi gerçekleşecek. ◆ Avrupa’nın en büyük catering hizmeti verilecek. ◆ Terminalin 1.5 milyon metrekare, toplam apron büyüklüğünün ise 6 milyon 488 bin 459 metrekare olması planlanıyor. ◆ Apron park yeri sayısı: 500 uçak ◆ Apron alanı: 6.5 milyon metrekare; bin 100 futbol sahası büyüklüğünde. ◆ Otopark kapasitesi: 25 bin araçlık kapalı olmak üzere 70 bin araç. ◆ Terminal: 1.5 milyon metrekare; 200 futbol sahası büyüklüğünde olacak. ◆ Toplam ticari alan: 150.000 metrekare; 25 futbol sahası büyüklüğünde olacak. Sevgilerimle   KAYNAKLAR www.emlakkulisi.com www.igairport.com www.dhmi.com.tr

İGA ( İSTANBUL GRAND AIRPORT )

ICAO CODE : LTFM

IATA CODE : IST

200 milyon yolcu kapasitesiyle dünyanın en büyük havalimanı’na olma özelliğine sahip olacak 3. havalimanı projesi tüm hızıyla ilerliyor. Peki, 3. havalimanı kaç etapta tamamlanacak? 3. Havalimanı tamamlandığında ulaşım nasıl sağlanacak? Konumu itibariyle ulaşımı, ulaşım ağları içerisinden metro ağı, halk otobüsü hatları, taksiyle ulaşım ve ortalama taksi ücretleri ile ilgili genel bilgileri sizler için derledim.

İGA ( İstanbul Grand Airport ) tarafından İstanbul’da hayata geçirilecek Türkiye’nin mega projelerinden bir tanesi olan 3. Havalimanı, İstanbul’un kuzeyine, şehir merkezine 35 kilometre mesafede ve yaklaşık 76 milyon metrekarelik bir alana inşa ediliyor.

Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Arslan’a göre, “Havalimanı toplam proje alanı San Marino ülkesinin yüz ölçümünden daha büyük. 3,5 milyon metrekarelik birinci etap toplam inşaat alanı Monako’nun toplam alanının 1,7 katına, terminal binasında kullanılacak 1,2 milyon metreküp beton Empire State binasının hacminin 1,4 katına, terminal binası inşaatında kullanılacak 180 bin donatı miktarı Eyfel Kulesi’nin metal yapısının 24 katına, terminal binasının 450 bin metrekarelik çatısı Roma Collosseum alanının 23 katına eşittir.”

“Havalimanının tüm fazları tamamlandığında her türlü uçak tipinin operasyonuna uygun toplam 6 bağımsız pisti, 16 taksi yolu ve 500 uçak park kapasitesi olacağını bildiren Arslan, havalimanında kendi aralarındaki ulaşım raylı sistemle gerçekleştirilecek 3 ayrı terminal binası, 280 akıllı yolcu köprüsü, 3 teknik blok ve hava trafik kontrol kulesinin bulunacağını, toplam 4,5 milyon metrekare büyüklüğünde Apron, şeref salonu, kargo ve genel havacılık terminali ve devlet konuk evi olacağını “ belirtmiştir.

 

 

3.Havalimanı kaç etapta tamamlanacak?

İstanbul’un üçüncü havalimanı Karadeniz sahiline Terkos gölüne yakın Arnavutköy-Göktürk-Çatalca kavşağında 7700 hektarlık Akpınar ve Yeniköy köyleri arasındaki alanda yapılıyor. Toplamda 3 etap olarak planlanan Havalimanı’nın ilk etabı,  29 Ekim 2018 ( 90 Milyon Yolcu kapasitesi ), 2’nci ve 3’ncü etabı 2022 yılı içinde, 4’ncü ve son etabı ise 2028 yılı içinde tamamlanacak ve 200 milyon yolcu kapasitesine ulaşmış olacak.

Peki, ulaşımı nasıl sağlayacağız?

Metro ile ulaşım;

 

29 Ekim 2018 tarihine yetiştirilmeye çalışılan projenin en önemli eksiklerinden biri alana metro hattı inşaatına çok geç başlanmış olması. Bakanlık verilerine göre şehir merkezi (Gayrettepe) ile yeni havaalanı arasında 35 kilometrelik metro hattının 2022’de tamamlanması beklenirken havaalanı’na erişimin başlı başına bir sorun ve maliyet kalemi olacağı, yolcuların daha çok da atıl üçüncü köprüyü kullanmaya mecbur tutulacağı belirtiliyor.

İstanbul Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Planlama Müdürlüğü tarafından yayınlanan raylı sistemler bültenine göre;

Halkalı – Arnavutköy – 3. Havalimanı metrosu; Başakşehir üzerinden Kayabaşı-Ispartakule-Bahçeşehir Metrosu, Başakşehir Olimpiyat Metrosu ve Edirnekapı-Sultançiftliği Tramvayı ile bağlanacak Sultangazi Arnavutköy Metrosu ile entegre olacak.

Bir takım örnekler ile havalimanı’na ulaşmak isteyen yolcunun hangi durakları kullanacağından kısaca bahsetmek istiyorum;

Bir yolcu, Taksim bölgesinden 3.Havalimanı’na gitmek istiyorsa Taksim – Yenikapı Metrosu ile Şişhane-Haliç Metro Geçiş Köprüsü – Yenikapı hattı üzerinden Yenikapı’ya gelecek ve buradan Marmaray’la entegre banliyö treni ile Küçükçekmece’ye ulaşacak. Şu an etüt aşamasında olan Küçükçekmece – Başakşehir metro güzergahı ile Başakşehir’e oradan da Halkalı – Arnavutköy – 3. Havalimanı metrosu ile 3. Havaalanı’na ulaşabilecek. ( Terminal, raylı sistem aracılığı ile Taksim’e bağlanacak. Bu raylı sistem, eski demir yolu hattının güzergahından geçirilecek. Toplu taşıma aracılığıyla İstanbul’un tüm bölgelerinden ulaşım sağlanabilecek. Taksim’den havalimanı’na 15 dakikada ulaşabileceksiniz )

Bağcılar’dan hareket edecek bir yolcu, Bağcılar – Kabataş Tramvayı ile Gaziosmanpaşa’da Edirnekapı – Sultançiftliği Tramvayına aktarma yapacak. Tramvayla ulaştığı Sultangazi’nden , Sultangazi-Arnavutköy Metrosu ile Başakşehir’den gelen Halkalı – Arnavutköy – 3. Havalimanı metrosuna aktarma yaparak Üçüncü Havalimanı’na ulaşacak.

Bayrampaşa’dan hareket edecek bir yolcu ise Otogar – Bağcılar (Kirazlı) Metrosu ile Bağcılar’a ulaştıktan sonra isterse Bağcılar – Küçükçekmece Metrosu ile Küçükçekmece üzerinden Başakşehir’e ve oradan Halkalı – Arnavutköy – 3. Havalimanı metrosu ile Üçüncü Havalimanı’na; isterse Bağcılar’dan Bağcılar – Olimpiyatköy Metrosu ile Başakşehir’e geldikten sonra Halkalı – Arnavutköy – 3. Havalimanı metrosu ile İstanbul’un Üçüncü Uluslararası Havalimanı’na ulaşmış olacak.

Halk Otobüsü – İETT ile ulaşım nasıl sağlanacak?

İstanbul 3. Havalimanı’na ulaşımın kolayca sağlanabilmesi için İETT tarafından da çalışmalar tüm hızıyla devam ediyor. 29 Ekimde açılması planlanan yeni havalimanı için İETT tarafından deneme hattı olarak planlanan 48F numaralı hattı  Havalimanı-Okmeydanı arasında seferlerine devam ediyor. Hattın güzergahı: Üçüncü Havaalanı – Ağaçlı Kavşağı – Kemer Yolu – Hasdal – Okmeydanı olarak planlıdır. Tek yön ve Tek bilet olarak hizmetlerine devam eden hat, yaklaşık olarak 60 dakika sürmektedir. İlk etap tamamlanmasına yakın şehrin merkezi tüm noktalarından 3. Havalimanı’na direkt seferler düzenlenmeye başlanılacaktır.

Taksi ile ulaşım nasıl sağlanacak?

 

Sizler için İstanbul’un farklı noktalarından bir takım yerler belirledim ve küçük bir fiyat araştırması yaptım. İstanbul Büyükşehir Belediyesine ait Sarı taksilere ait itaksi uygulaması üzerinden siz de bulunduğunuz yerden 3.Havalimanı’na ne kadar ücret ödemeniz gerektiğini öğrenebilirsiniz.

Kadıköy –  3.Havalimanı : Ortalama 60dk   & 160 TL  ( Köprü ve Otoyol ücretleri dahil değildir )

Kurtköy –  3.Havalimanı : Ortalama 80dk   & 220 TL  ( Köprü ve Otoyol ücretleri dahil değildir )

Taksim –   3.Havalimanı : Ortalama 45dk   & 128 TL  ( Köprü ve Otoyol ücretleri dahil değildir )

Eminönü – 3.Havalimanı : Ortalama 55dk   & 135 TL  ( Köprü ve Otoyol ücretleri dahil değildir )

Bahçelievler – 3.Havalimanı : Ortalama 45dk  & 130 TL  ( Köprü ve Otoyol ücretleri dahil değildir )

Avcılar – 3.Havalimanı : Ortalama 60dk   & 120 TL  ( Köprü ve Otoyol ücretleri dahil değildir )

Beylikdüzü – 3.Havalimanı : Ortalama 55dk   & 100 TL  ( Köprü ve Otoyol ücretleri dahil değildir )

3.HAVALİMANI İLE BİRLİKTE İLKLER GERÇEKLEŞECEK ;

◆ Yeni havalimanı 120 bin kişiye iş imkânı sunacak. Katmadeğerden 1.5
milyondan fazla insan yararlanacak.
◆ Yeni havalimanı İstanbul’un Karadeniz sahil şeridinde 76 milyon
metrekare; 15 bin futbol sahası büyüklüğünde arazide kurulacak. (Futbol
sahası 5.400 metrekare)
◆ 350’den fazla destinasyonla yeni havalimanı en büyük ‘hub’lardan biri
olacak.
◆ Yeni havalimanı, altı bağımsız pistle 150 milyon yolcu kapasiteli terminal
binasına sahip olacak.
◆ Çevreye duyarlı yeni havalimanı, çevre dostu yapıların alabildiği LEED
sertifikasına sahip olacak.
◆ Şehir merkezine 25 dakika mesafede…
◆ Pistler başta jumbolar olmak üzere her boyuttaki uçağın iniş-kalkışına
izin verecek biçimde yapılacak.
◆ Yedek parça ve bakım hangarları yeni havalimanında yer alacak.
◆ Havalimanı açıldığında 150’den fazla havayoluna hizmet verecek.
◆ İlk yıl, 1 milyon tondan fazla kargo işlemi gerçekleşecek.
◆ Avrupa’nın en büyük catering hizmeti verilecek.
◆ Terminalin 1.5 milyon metrekare, toplam apron büyüklüğünün ise 6
milyon 488 bin 459 metrekare olması planlanıyor.
◆ Apron park yeri sayısı: 500 uçak
◆ Apron alanı: 6.5 milyon metrekare; bin 100 futbol sahası büyüklüğünde.
◆ Otopark kapasitesi: 25 bin araçlık kapalı olmak üzere 70 bin araç.
◆ Terminal: 1.5 milyon metrekare; 200 futbol sahası büyüklüğünde olacak.
◆ Toplam ticari alan: 150.000 metrekare; 25 futbol sahası büyüklüğünde
olacak.

Sevgilerimle

 

KAYNAKLAR

www.emlakkulisi.com

www.igairport.com

www.dhmi.com.tr



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2KhMyHO
via IFTTT

Türk Bilişim Şirketi Hitit Havacılık Çözümleriyle Afganistan’da Türk Bilişim Şirketi Hitit Havacılık Çözümleriyle Afganistan’da   Havacılık yazılımları alanında Türkiye’nin ilk, dünyanın ise beşinci bilişim firması olma özelliğini taşıyan Hitit, farklı coğrafyalardaki iş ortaklarına Afgan Havayolu Kam Air’i de ekledi. Kam Air; yapılan anlaşmayla bir havayolunun ihtiyaç duyduğu envanter yönetimi, ücret tarifeleri, pazarlama araçları, merkezi rezervasyon, internet ve mobil rezervasyon, biletleme, acente dağıtımı, check-in, kalkış kontrol ve çağrı merkezi hizmetleri için Hitit’in sistemlerini kullanıyor.        Dünya havayolu yolcu servis sistemi endüstrisinde, her yıl 65 milyona yakın yolcunun seyahat etmesini sağlayan teknolojik altyapı sunan Türk bilişim şirketi Hitit; Avrupa’dan Asya’ya, Afrika’dan Orta Doğu ve Türki Cumhuriyetlere uzanan iş ortakları arasına yeni bir marka daha ekledi.   Afganistan’ın önemli havayolu şirketlerinden birisi olan ve Türkiye uçuşlarına 2013 yılında başlayan Kam Air, yapılan anlaşmayla teknolojik altyapı transferini tamamlayarak, Hitit’in %100 yerli ve milli, yeni nesil yolcu hizmetleri çözümlerini kullanmaya başladı. Kam Air; envanter yönetimi, ücret tarifeleri, pazarlama araçları, merkezi rezervasyon, internet ve mobil rezervasyon, biletleme, acente dağıtımı, check-in, kalkış kontrol ve çağrı merkezi hizmetleri gibi yolcu servis hizmetlerinin yanısıra, ekip planlama, tarife planlama, müşteri hizmetleri ve sadakat yönetimi gibi operasyonel alanlarda da Hitit’in çözümleriyle hizmet vermeye başladı.   15 yıllık bir geçmişe sahip olan ve 11 uçaklık filosuyla yurt içi, yurt dışı uçuşları olan Kam Air, tarifeli ve charter uçuşlarının yanı sıra kargo hizmeti de veriyor.   İki kadın girişimci tarafından 1994 yılında kurulan Hitit bugün; yeni nesil, tamamı yerli havayolu yazılım ürünleri ile aralarında Afganistan, Almanya, Angola, Fransa, Irak, Kırgızistan, Mısır, Namibya, Nijerya, Pakistan, Suudi Arabistan, Ürdün, Tanzanya, Tunus, Türkmenistan olduğu 16 farklı ülkeden 22 havayolu firmasının teknolojik altyapısını sağlıyor. Hitit’in yazılım çözümleri, tüm dünyada yılda 65 milyona yakın yolcunun seyahat etmesine olanak tanıyor.   İş ortaklarının sayısı her geçen gün artıyor   Hitit’in Satış ve Pazarlamadan Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Nevra Onursal Karaağaç konuyla şunları söyledi: “Havacılık yazılım teknolojileri alanında faaliyet gösteren bir bilişim firması olarak ekosistemimiz içine Afganistan’ı da dahil ederek, yeni bir pazara giriş yapmanın ve iş ortaklarımızın sayısını her geçen gün arttırmanın mutluluğunu yaşıyoruz. Yeni iş ortağımız Afgan havayolu firması Kam Air ile karşılıklı katkılarla büyüteceğimiz çok kıymetli bir iş birliğine imza attık. Afganistan’ın en önemli havayolu firmalarından biri olan Kam Air, Hitit teknolojisi ile dünya genelinde 70.000 acentada görünürlük kazanarak, yerel ve bölgesel rakipleri karşısında üstünlük sağlayabilecek.”   Hitit teknolojisi ile yolcularına daha kaliteli bir seyahat deneyimi sağlayacaklarını ifade eden  Kam Air Ticari İşlerden Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Akash Raj sözlerine şu şekilde devam etti; “Sivil havacılık sektöründe bilinen ve saygı duyulan bir Türk bilişim firması olan Hitit ile çalışmak büyük bir gurur. Gün geçtikçe büyüyerek, Afgan misafirperverliğini dünya çapında çok daha fazla yolcuyla paylaşabilme misyonumuza ulaşma doğrultusunda Hitit’in yazılım çözümlerinin bizim için en ideal ve güvenilir tercih olduğuna inanıyorum.”

Türk Bilişim Şirketi Hitit Havacılık Çözümleriyle Afganistan’da

 

Havacılık yazılımları alanında Türkiye’nin ilk, dünyanın ise beşinci bilişim firması olma özelliğini taşıyan Hitit, farklı coğrafyalardaki iş ortaklarına Afgan Havayolu Kam Air’i de ekledi. Kam Air; yapılan anlaşmayla bir havayolunun ihtiyaç duyduğu envanter yönetimi, ücret tarifeleri, pazarlama araçları, merkezi rezervasyon, internet ve mobil rezervasyon, biletleme, acente dağıtımı, check-in, kalkış kontrol ve çağrı merkezi hizmetleri için Hitit’in sistemlerini kullanıyor. 

   

 

Dünya havayolu yolcu servis sistemi endüstrisinde, her yıl 65 milyona yakın yolcunun seyahat etmesini sağlayan teknolojik altyapı sunan Türk bilişim şirketi Hitit; Avrupa’dan Asya’ya, Afrika’dan Orta Doğu ve Türki Cumhuriyetlere uzanan iş ortakları arasına yeni bir marka daha ekledi.

 

Afganistan’ın önemli havayolu şirketlerinden birisi olan ve Türkiye uçuşlarına 2013 yılında başlayan Kam Air, yapılan anlaşmayla teknolojik altyapı transferini tamamlayarak, Hitit’in %100 yerli ve milli, yeni nesil yolcu hizmetleri çözümlerini kullanmaya başladı. Kam Air; envanter yönetimi, ücret tarifeleri, pazarlama araçları, merkezi rezervasyon, internet ve mobil rezervasyon, biletleme, acente dağıtımı, check-in, kalkış kontrol ve çağrı merkezi hizmetleri gibi yolcu servis hizmetlerinin yanısıra, ekip planlama, tarife planlama, müşteri hizmetleri ve sadakat yönetimi gibi operasyonel alanlarda da Hitit’in çözümleriyle hizmet vermeye başladı.

 

15 yıllık bir geçmişe sahip olan ve 11 uçaklık filosuyla yurt içi, yurt dışı uçuşları olan Kam Air, tarifeli ve charter uçuşlarının yanı sıra kargo hizmeti de veriyor.

 

İki kadın girişimci tarafından 1994 yılında kurulan Hitit bugün; yeni nesil, tamamı yerli havayolu yazılım ürünleri ile aralarında Afganistan, Almanya, Angola, Fransa, Irak, Kırgızistan, Mısır, Namibya, Nijerya, Pakistan, Suudi Arabistan, Ürdün, Tanzanya, Tunus, Türkmenistan olduğu 16 farklı ülkeden 22 havayolu firmasının teknolojik altyapısını sağlıyor. Hitit’in yazılım çözümleri, tüm dünyada yılda 65 milyona yakın yolcunun seyahat etmesine olanak tanıyor.

 

İş ortaklarının sayısı her geçen gün artıyor

 

Hitit’in Satış ve Pazarlamadan Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Nevra Onursal Karaağaç konuyla şunları söyledi: “Havacılık yazılım teknolojileri alanında faaliyet gösteren bir bilişim firması olarak ekosistemimiz içine Afganistan’ı da dahil ederek, yeni bir pazara giriş yapmanın ve iş ortaklarımızın sayısını her geçen gün arttırmanın mutluluğunu yaşıyoruz. Yeni iş ortağımız Afgan havayolu firması Kam Air ile karşılıklı katkılarla büyüteceğimiz çok kıymetli bir iş birliğine imza attık. Afganistan’ın en önemli havayolu firmalarından biri olan Kam Air, Hitit teknolojisi ile dünya genelinde 70.000 acentada görünürlük kazanarak, yerel ve bölgesel rakipleri karşısında üstünlük sağlayabilecek.”

 

Hitit teknolojisi ile yolcularına daha kaliteli bir seyahat deneyimi sağlayacaklarını ifade eden  Kam Air Ticari İşlerden Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Akash Raj sözlerine şu şekilde devam etti; “Sivil havacılık sektöründe bilinen ve saygı duyulan bir Türk bilişim firması olan Hitit ile çalışmak büyük bir gurur. Gün geçtikçe büyüyerek, Afgan misafirperverliğini dünya çapında çok daha fazla yolcuyla paylaşabilme misyonumuza ulaşma doğrultusunda Hitit’in yazılım çözümlerinin bizim için en ideal ve güvenilir tercih olduğuna inanıyorum.”



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2Kx7whO
via IFTTT

Türk Bilişim Şirketi Hitit Havacılık Çözümleriyle Afganistan’da


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2Kx7whO

Dünyanın En Dakik Havayolları   2017 Haziran ve 2018 Mayıs ayları arasındaki uçuşları kapsayan derecelendirme aşağıdaki gibidir.   Airline Name Annual OTP No. of operations Category Country Region Star Rating T’way Air 95.6 27,028 Low Cost Korea Republic of North East Asia 5* star Hong Kong Airlines 92.4 37,735 Mainline Hong Kong (sar) China North East Asia 5* star Fuji Dream Airlines 91.7 24,304 Mainline Japan North East Asia 5* star Canaryfly 90.6 12,55 Mainline Spain Western Europe 5* star Air Baltic Corporation 90.0 51,817 Mainline Latvia Eastern/Central Europe 5* star Binter Canarias 89.6 67,242 Mainline Spain Western Europe 5* star LATAM Airlines Ecuador 89.4 10,766 Mainline Ecuador Upper South America 5* star TUIfly 89.0 28,179 Low Cost Germany Western Europe 5* star Copa Airlines 88.2 121,992 Mainline Panama Central America 5* star Star Flyer 88.1 22,274 Mainline Japan North East Asia 5* star Hawaiian Airlines 87.4 96,917 Mainline USA North America 5* star AirDo 87.0 23,562 Mainline Japan North East Asia 5* star Qantas Airways 85.7 263,27 Mainline Australia Southwest Pacific 5* star Qatar Airways 85.5 167,35 Mainline Qatar Middle East 5* star Volaris 85.5 108,051 Low Cost Mexico Central America 5* star Jetstar Asia 85.0 30,172 Low Cost Singapore South East Asia 4* star Ryukyu Air Commuter 84.9 15,651 Mainline Japan North East Asia 4* star Transavia.com 84.7 53,353 Low Cost Netherlands Western Europe 4* star Japan Airlines 84.5 293,534 Mainline Japan North East Asia 4* star Alaska Airlines 84.1 381,244 Mainline USA North America 4* star Alitalia – Societa Aerea Italiana S.p.A 83.9 193,257 Mainline Italy Western Europe 4* star All Nippon Airways 83.9 453,586 Mainline Japan North East Asia 4* star Singapore Airlines 83.8 87,915 Mainline Singapore South East Asia 4* star Delta Air Lines 83.8 1,902,932 Mainline USA North America 4* star Aegean Airlines 83.7 48,174 Low Cost Greece Western Europe 4* star Azul Airlines 83.7 254,392 Low Cost Brazil Upper South America 4* star LATAM Airlines Brasil 83.4 215,735 Mainline Brazil Upper South America 4* star Vueling Airlines 83.0 202,031 Low Cost Spain Western Europe 4* star Mango 82.8 21,439 Low Cost South Africa Southern Africa 4* star Air Astana 82.5 44,887 Mainline Kazakhstan Central Asia 4* star Luxair 82.4 30,974 Mainline Luxembourg Western Europe 4* star Air Malta 82.2 14,395 Mainline Malta Western Europe 4* star IndiGo 82.0 361,546 Low Cost India South Asia 4* star Aer Lingus 82.0 103,9 Mainline Ireland Republic of Western Europe 4* star KLM-Royal Dutch Airlines 81.9 257,237 Mainline Netherlands Western Europe 4* star GOL Linhas Aereas S.A. 81.2 250,255 Low Cost Brazil Upper South America 4* star Virgin Australia International 81.1 167,832 Mainline Australia Southwest Pacific 4* star Avianca Brasil 80.9 93,526 Mainline Brazil Upper South America 4* star Emirates 80.9 194,06 Mainline United Arab Emirates Middle East 4* star Japan Air Commuter 80.8 28,398 Mainline Japan North East Asia 4* star United Airlines 80.7 1,684,332 Mainline USA North America 4* star Bangkok Airways 80.7 71,67 Mainline Thailand South East Asia 4* star Fiji Airways 80.5 24,008 Mainline Fiji Southwest Pacific 3* star Air New Zealand 80.3 185,564 Mainline New Zealand Southwest Pacific 3* star Gulf Air 80.3 49,421 Mainline Bahrain Middle East 3* star Flynas – National Air Services 80.2 60,311 Low Cost Saudi Arabia Middle East 3* star Spirit Airlines 80.2 178,838 Low Cost USA North America 3* star Jetstar Japan 80.0 34,901 Low Cost Japan North East Asia 3* star Austrian Airlines AG dba Austrian 80.0 132,525 Mainline Austria Western Europe 3* star Aeromexico 79.9 215,685 Mainline Mexico Central America 3* star American Airlines 79.4 2,263,204 Mainline USA North America 3* star Siberia Airlines 79.2 115,456 Mainline Russian Federation Eastern/Central Europe 3* star Aeroflot Russian Airlines 79.0 327,382 Mainline Russian Federation Eastern/Central Europe 3* star Air Busan 78.8 47,445 Low Cost Korea Republic of North East Asia 3* star Finnair 78.6 119,851 Mainline Finland Western Europe 3* star Air Europa 78.5 85,872 Mainline Spain Western Europe 3* star AirAsia India 78.1 36,893 Low Cost India South Asia 3* star Southwest Airlines 78.0 1,376,432 Low Cost USA North America 3* star Sky Airline 78.0 32,333 Mainline Chile Upper South America 3* star Aerolineas Argentinas 77.8 124,821 Mainline Argentina Upper South America 3* star Frontier Airlines Inc. 77.8 116,866 Low Cost USA North America 3* star Japan Transocean Air 77.4 25,822 Mainline Japan North East Asia 3* star SAS Scandinavian Airlines 77.4 297,703 Mainline Sweden Western Europe 3* star Sun Country Airlines 77.3 19,918 Mainline USA North America 3* star Norwegian Air Shuttle 77.1 121,987 Low Cost Norway Western Europe 3* star British Airways 77.1 368,141 Mainline United Kingdom Western Europe 3* star Jetstar Airways 77.0 130,25 Low Cost Australia Southwest Pacific 3* star Virgin Atlantic Airways 76.9 22,008 Mainline United Kingdom Western Europe 3* star LATAM Airlines Group 76.7 234,66 Mainline Chile Upper South America 3* star Allegiant Air LLC 76.4 90,573 Low Cost USA North America 3* star Tarom 76.2 35,574 Mainline Romania Eastern/Central Europe 3* star Norwegian 76.1 95,541 Low Cost Ireland Republic of Western Europe 3* star Croatia Airlines 75.8 27,211 Mainline Croatia Eastern/Central Europe 3* star Westjet 75.7 255,184 Low Cost Canada North America 3* star Adria Airways 75.5 19,052 Mainline Slovenia Eastern/Central Europe 3* star Caribbean Airlines 75.5 33,067 Mainline Trinidad and Tobago Caribbean 3* star Swiss/Crossair 75.5 143,456 Mainline Switzerland Western Europe 3* star Oman Air 75.4 69,955 Mainline Oman Middle East 3* star Thai AirAsia 75.2 132,195 Low Cost Thailand South East Asia 3* star Turkish Airlines 75.1 475,576 Mainline Turkey Western Europe 3* star Czech Airlines 75.0 31,322 Mainline Czech Republic Eastern/Central Europe 3* star Easyjet 75.0 543,116 Low Cost United Kingdom Western Europe 3* star SilkAir 75.0 43,727 Mainline Singapore South East Asia 3* star LOT – Polish Airlines 74.8 113,954 Mainline Poland Eastern/Central Europe 3* star Cape Air 74.7 98,341 Mainline USA North America 3* star Ethiopian Airlines 74.7 103,93 Mainline Ethiopia Eastern Africa 3* star Icelandair 74.5 25,783 Mainline Iceland Western Europe 3* star Egyptair 74.1 78,006 Mainline Egypt North Africa 3* star Lufthansa German Airlines 73.9 522,787 Mainline Germany Western Europe 3* star Vanilla Air 73.2 17,484 Low Cost Japan North East Asia 3* star El Al Israel Airlines 73.2 32,608 Mainline Israel Middle East 3* star Air France 72.9 338,082 Mainline France Western Europe 3* star Middle East Airlines 72.8 25,413 Mainline Lebanon Middle East 3* star Cebgo 72.8 34,713 Low Cost Philippines South East Asia 3* star SpiceJet 72.6 141,777 Low Cost India South Asia 3* star Saudi Arabian Airlines 72.5 212,633 Mainline Saudi Arabia Middle East 2* star Brussels Airlines 72.2 84,022 Mainline Belgium Western Europe 2* star EVA Airways 72.2 58,619 Mainline Chinese Taipei North East Asia 2* star SILVER AIRWAYS LLC 71.9 32,725 Mainline USA North America 2* star Cathay Pacific Airways 71.6 97,522 Mainline Hong Kong (sar) China North East Asia 2* star SATA Air Acores 71.5 15,025 Mainline Portugal Western Europe 2* star JetBlue Airways Corporation 70.5 366,176 Low Cost USA North America 2* star Garuda Indonesia 70.4 224,59 Mainline Indonesia South East Asia 2* star Peach Aviation Limited 70.3 33,572 Low Cost Japan North East Asia 2* star Korean Air 69.9 152,317 Mainline Korea Republic of North East Asia 2* star TianJin Airlines 69.7 132,264 Mainline China North East Asia 2* star Thai Airways International 69.6 78,894 Mainline Thailand South East Asia 2* star Malaysia Airlines 69.4 153,151 Mainline Malaysia South East Asia 2* star Avianca 68.5 250,775 Mainline Colombia Upper South America 2* star China Southern Airlines 66.9 747,315 Mainline China North East Asia 2* star Jeju Airlines 66.5 66,364 Low Cost Korea Republic of North East Asia 2* star Jet Airways (india) Ltd 66.5 215,738 Mainline India South Asia 2* star AirAsia 66.4 194,091 Low Cost Malaysia South East Asia 2* star Philippine Airlines 66.3 110,298 Mainline Philippines South East Asia 2* star Air Canada 66.1 590,655 Mainline Canada North America 2* star Go Air 65.7 73,865 Low Cost India South Asia 2* star China Airlines 65.7 64,133 Mainline Chinese Taipei North East Asia 2* star China Eastern Airlines 65.6 732,824 Mainline China North East Asia 2* star HK Express 65.1 22,481 Low Cost Hong Kong (sar) China North East Asia 2* star Asiana Airlines 64.3 100,998 Mainline Korea Republic of North East Asia 2* star Cathay Dragon 64.2 61,978 Mainline Hong Kong (sar) China North East Asia 2* star TAP Air Portugal 63.8 131,05 Mainline Portugal Western Europe 2* star Indonesia AirAsia 63.8 31,44 Low Cost Indonesia South East Asia 2* star Air China 63.0 477,159 Mainline China North East Asia 1* star Porter Airlines Inc. 62.6 59,715 Mainline Canada North America 1* star Pakistan International Airlines 59.7 43,197 Mainline Pakistan South Asia 1* star Xiamen Airlines Company 59.7 227,968 Mainline China North East Asia 1* star Cebu Pacific Air 59.5 101,613 Low Cost Philippines South East Asia 1* star Airasia X 59.1 19,937 Low Cost Malaysia South East Asia 1* star Avianca Costa Rica S.A. 58.7 21,203 Mainline Costa Rica Central America 1* star Air India 58.4 174,821 Mainline India South Asia 1* star Indonesia Airasia X 56.9 17,916 Low Cost Indonesia South East Asia 1* star Philippines AirAsia Inc. 56.5 39,777 Mainline Philippines South East Asia 1* star Shenzhen Airlines 56.1 248,427 Mainline China North East Asia 1* star Sunwing Airlines Inc. 56.0 19,937 Mainline Canada North America 1* star AVIOR Airlines 52.7 9,706 Mainline Venezuela Upper South America 1* star Air Inuit 41.6 17,822 Mainline Canada North America 1* star Türk Hava Yolları bu listede 80. sırada yer almaktadır. Yıllık 200 binden fazla uçuş yapan ilk 20 havayolu arasında 5 yıldız alan havayolu bulunmamakta. Airline Name Annual OTP No. of operations Category Country Region Star Rating 51 American Airlines 79.4 2,263,204 Mainline USA North America 3* star 24 Delta Air Lines 83.8 1,902,932 Mainline USA North America 4* star 41 United Airlines 80.7 1,684,332 Mainline USA North America 4* star 58 Southwest Airlines 78.0 1,376,432 Low Cost USA North America 3* star 110 China Southern Airlines 66.9 747,315 Mainline China North East Asia 2* star 118 China Eastern Airlines 65.6 732,824 Mainline China North East Asia 2* star 115 Air Canada 66.1 590,655 Mainline Canada North America 2* star 82 Easyjet 75.0 543,116 Low Cost United Kingdom Western Europe 3* star 89 Lufthansa German Airlines 73.9 522,787 Mainline Germany Western Europe 3* star 124 Air China 63.0 477,159 Mainline China North East Asia 1* star 80 Turkish Airlines 75.1 475,576 Mainline Turkey Western Europe 3* star 22 All Nippon Airways 83.9 453,586 Mainline Japan North East Asia 4* star 20 Alaska Airlines 84.1 381,244 Mainline USA North America 4* star 66 British Airways 77.1 368,141 Mainline United Kingdom Western Europe 3* star 102 JetBlue Airways Corporation 70.5 366,176 Low Cost USA North America 2* star 33 IndiGo 82.0 361,546 Low Cost India South Asia 4* star 92 Air France 72.9 338,082 Mainline France Western Europe 3* star 53 Aeroflot Russian Airlines 79.0 327,382 Mainline Russian Federation Eastern/Central Europe 3* star 63 SAS Scandinavian Airlines 77.4 297,703 Mainline Sweden Western Europe 3* star 19 Japan Airlines 84.5 293,534 Mainline Japan North East Asia 4* star

 

2017 Haziran ve 2018 Mayıs ayları arasındaki uçuşları kapsayan derecelendirme aşağıdaki gibidir.

 

Airline Name Annual OTP No. of operations Category Country Region Star Rating
T’way Air 95.6 27,028 Low Cost Korea Republic of North East Asia 5* star
Hong Kong Airlines 92.4 37,735 Mainline Hong Kong (sar) China North East Asia 5* star
Fuji Dream Airlines 91.7 24,304 Mainline Japan North East Asia 5* star
Canaryfly 90.6 12,55 Mainline Spain Western Europe 5* star
Air Baltic Corporation 90.0 51,817 Mainline Latvia Eastern/Central Europe 5* star
Binter Canarias 89.6 67,242 Mainline Spain Western Europe 5* star
LATAM Airlines Ecuador 89.4 10,766 Mainline Ecuador Upper South America 5* star
TUIfly 89.0 28,179 Low Cost Germany Western Europe 5* star
Copa Airlines 88.2 121,992 Mainline Panama Central America 5* star
Star Flyer 88.1 22,274 Mainline Japan North East Asia 5* star
Hawaiian Airlines 87.4 96,917 Mainline USA North America 5* star
AirDo 87.0 23,562 Mainline Japan North East Asia 5* star
Qantas Airways 85.7 263,27 Mainline Australia Southwest Pacific 5* star
Qatar Airways 85.5 167,35 Mainline Qatar Middle East 5* star
Volaris 85.5 108,051 Low Cost Mexico Central America 5* star
Jetstar Asia 85.0 30,172 Low Cost Singapore South East Asia 4* star
Ryukyu Air Commuter 84.9 15,651 Mainline Japan North East Asia 4* star
Transavia.com 84.7 53,353 Low Cost Netherlands Western Europe 4* star
Japan Airlines 84.5 293,534 Mainline Japan North East Asia 4* star
Alaska Airlines 84.1 381,244 Mainline USA North America 4* star
Alitalia – Societa Aerea Italiana S.p.A 83.9 193,257 Mainline Italy Western Europe 4* star
All Nippon Airways 83.9 453,586 Mainline Japan North East Asia 4* star
Singapore Airlines 83.8 87,915 Mainline Singapore South East Asia 4* star
Delta Air Lines 83.8 1,902,932 Mainline USA North America 4* star
Aegean Airlines 83.7 48,174 Low Cost Greece Western Europe 4* star
Azul Airlines 83.7 254,392 Low Cost Brazil Upper South America 4* star
LATAM Airlines Brasil 83.4 215,735 Mainline Brazil Upper South America 4* star
Vueling Airlines 83.0 202,031 Low Cost Spain Western Europe 4* star
Mango 82.8 21,439 Low Cost South Africa Southern Africa 4* star
Air Astana 82.5 44,887 Mainline Kazakhstan Central Asia 4* star
Luxair 82.4 30,974 Mainline Luxembourg Western Europe 4* star
Air Malta 82.2 14,395 Mainline Malta Western Europe 4* star
IndiGo 82.0 361,546 Low Cost India South Asia 4* star
Aer Lingus 82.0 103,9 Mainline Ireland Republic of Western Europe 4* star
KLM-Royal Dutch Airlines 81.9 257,237 Mainline Netherlands Western Europe 4* star
GOL Linhas Aereas S.A. 81.2 250,255 Low Cost Brazil Upper South America 4* star
Virgin Australia International 81.1 167,832 Mainline Australia Southwest Pacific 4* star
Avianca Brasil 80.9 93,526 Mainline Brazil Upper South America 4* star
Emirates 80.9 194,06 Mainline United Arab Emirates Middle East 4* star
Japan Air Commuter 80.8 28,398 Mainline Japan North East Asia 4* star
United Airlines 80.7 1,684,332 Mainline USA North America 4* star
Bangkok Airways 80.7 71,67 Mainline Thailand South East Asia 4* star
Fiji Airways 80.5 24,008 Mainline Fiji Southwest Pacific 3* star
Air New Zealand 80.3 185,564 Mainline New Zealand Southwest Pacific 3* star
Gulf Air 80.3 49,421 Mainline Bahrain Middle East 3* star
Flynas – National Air Services 80.2 60,311 Low Cost Saudi Arabia Middle East 3* star
Spirit Airlines 80.2 178,838 Low Cost USA North America 3* star
Jetstar Japan 80.0 34,901 Low Cost Japan North East Asia 3* star
Austrian Airlines AG dba Austrian 80.0 132,525 Mainline Austria Western Europe 3* star
Aeromexico 79.9 215,685 Mainline Mexico Central America 3* star
American Airlines 79.4 2,263,204 Mainline USA North America 3* star
Siberia Airlines 79.2 115,456 Mainline Russian Federation Eastern/Central Europe 3* star
Aeroflot Russian Airlines 79.0 327,382 Mainline Russian Federation Eastern/Central Europe 3* star
Air Busan 78.8 47,445 Low Cost Korea Republic of North East Asia 3* star
Finnair 78.6 119,851 Mainline Finland Western Europe 3* star
Air Europa 78.5 85,872 Mainline Spain Western Europe 3* star
AirAsia India 78.1 36,893 Low Cost India South Asia 3* star
Southwest Airlines 78.0 1,376,432 Low Cost USA North America 3* star
Sky Airline 78.0 32,333 Mainline Chile Upper South America 3* star
Aerolineas Argentinas 77.8 124,821 Mainline Argentina Upper South America 3* star
Frontier Airlines Inc. 77.8 116,866 Low Cost USA North America 3* star
Japan Transocean Air 77.4 25,822 Mainline Japan North East Asia 3* star
SAS Scandinavian Airlines 77.4 297,703 Mainline Sweden Western Europe 3* star
Sun Country Airlines 77.3 19,918 Mainline USA North America 3* star
Norwegian Air Shuttle 77.1 121,987 Low Cost Norway Western Europe 3* star
British Airways 77.1 368,141 Mainline United Kingdom Western Europe 3* star
Jetstar Airways 77.0 130,25 Low Cost Australia Southwest Pacific 3* star
Virgin Atlantic Airways 76.9 22,008 Mainline United Kingdom Western Europe 3* star
LATAM Airlines Group 76.7 234,66 Mainline Chile Upper South America 3* star
Allegiant Air LLC 76.4 90,573 Low Cost USA North America 3* star
Tarom 76.2 35,574 Mainline Romania Eastern/Central Europe 3* star
Norwegian 76.1 95,541 Low Cost Ireland Republic of Western Europe 3* star
Croatia Airlines 75.8 27,211 Mainline Croatia Eastern/Central Europe 3* star
Westjet 75.7 255,184 Low Cost Canada North America 3* star
Adria Airways 75.5 19,052 Mainline Slovenia Eastern/Central Europe 3* star
Caribbean Airlines 75.5 33,067 Mainline Trinidad and Tobago Caribbean 3* star
Swiss/Crossair 75.5 143,456 Mainline Switzerland Western Europe 3* star
Oman Air 75.4 69,955 Mainline Oman Middle East 3* star
Thai AirAsia 75.2 132,195 Low Cost Thailand South East Asia 3* star
Turkish Airlines 75.1 475,576 Mainline Turkey Western Europe 3* star
Czech Airlines 75.0 31,322 Mainline Czech Republic Eastern/Central Europe 3* star
Easyjet 75.0 543,116 Low Cost United Kingdom Western Europe 3* star
SilkAir 75.0 43,727 Mainline Singapore South East Asia 3* star
LOT – Polish Airlines 74.8 113,954 Mainline Poland Eastern/Central Europe 3* star
Cape Air 74.7 98,341 Mainline USA North America 3* star
Ethiopian Airlines 74.7 103,93 Mainline Ethiopia Eastern Africa 3* star
Icelandair 74.5 25,783 Mainline Iceland Western Europe 3* star
Egyptair 74.1 78,006 Mainline Egypt North Africa 3* star
Lufthansa German Airlines 73.9 522,787 Mainline Germany Western Europe 3* star
Vanilla Air 73.2 17,484 Low Cost Japan North East Asia 3* star
El Al Israel Airlines 73.2 32,608 Mainline Israel Middle East 3* star
Air France 72.9 338,082 Mainline France Western Europe 3* star
Middle East Airlines 72.8 25,413 Mainline Lebanon Middle East 3* star
Cebgo 72.8 34,713 Low Cost Philippines South East Asia 3* star
SpiceJet 72.6 141,777 Low Cost India South Asia 3* star
Saudi Arabian Airlines 72.5 212,633 Mainline Saudi Arabia Middle East 2* star
Brussels Airlines 72.2 84,022 Mainline Belgium Western Europe 2* star
EVA Airways 72.2 58,619 Mainline Chinese Taipei North East Asia 2* star
SILVER AIRWAYS LLC 71.9 32,725 Mainline USA North America 2* star
Cathay Pacific Airways 71.6 97,522 Mainline Hong Kong (sar) China North East Asia 2* star
SATA Air Acores 71.5 15,025 Mainline Portugal Western Europe 2* star
JetBlue Airways Corporation 70.5 366,176 Low Cost USA North America 2* star
Garuda Indonesia 70.4 224,59 Mainline Indonesia South East Asia 2* star
Peach Aviation Limited 70.3 33,572 Low Cost Japan North East Asia 2* star
Korean Air 69.9 152,317 Mainline Korea Republic of North East Asia 2* star
TianJin Airlines 69.7 132,264 Mainline China North East Asia 2* star
Thai Airways International 69.6 78,894 Mainline Thailand South East Asia 2* star
Malaysia Airlines 69.4 153,151 Mainline Malaysia South East Asia 2* star
Avianca 68.5 250,775 Mainline Colombia Upper South America 2* star
China Southern Airlines 66.9 747,315 Mainline China North East Asia 2* star
Jeju Airlines 66.5 66,364 Low Cost Korea Republic of North East Asia 2* star
Jet Airways (india) Ltd 66.5 215,738 Mainline India South Asia 2* star
AirAsia 66.4 194,091 Low Cost Malaysia South East Asia 2* star
Philippine Airlines 66.3 110,298 Mainline Philippines South East Asia 2* star
Air Canada 66.1 590,655 Mainline Canada North America 2* star
Go Air 65.7 73,865 Low Cost India South Asia 2* star
China Airlines 65.7 64,133 Mainline Chinese Taipei North East Asia 2* star
China Eastern Airlines 65.6 732,824 Mainline China North East Asia 2* star
HK Express 65.1 22,481 Low Cost Hong Kong (sar) China North East Asia 2* star
Asiana Airlines 64.3 100,998 Mainline Korea Republic of North East Asia 2* star
Cathay Dragon 64.2 61,978 Mainline Hong Kong (sar) China North East Asia 2* star
TAP Air Portugal 63.8 131,05 Mainline Portugal Western Europe 2* star
Indonesia AirAsia 63.8 31,44 Low Cost Indonesia South East Asia 2* star
Air China 63.0 477,159 Mainline China North East Asia 1* star
Porter Airlines Inc. 62.6 59,715 Mainline Canada North America 1* star
Pakistan International Airlines 59.7 43,197 Mainline Pakistan South Asia 1* star
Xiamen Airlines Company 59.7 227,968 Mainline China North East Asia 1* star
Cebu Pacific Air 59.5 101,613 Low Cost Philippines South East Asia 1* star
Airasia X 59.1 19,937 Low Cost Malaysia South East Asia 1* star
Avianca Costa Rica S.A. 58.7 21,203 Mainline Costa Rica Central America 1* star
Air India 58.4 174,821 Mainline India South Asia 1* star
Indonesia Airasia X 56.9 17,916 Low Cost Indonesia South East Asia 1* star
Philippines AirAsia Inc. 56.5 39,777 Mainline Philippines South East Asia 1* star
Shenzhen Airlines 56.1 248,427 Mainline China North East Asia 1* star
Sunwing Airlines Inc. 56.0 19,937 Mainline Canada North America 1* star
AVIOR Airlines 52.7 9,706 Mainline Venezuela Upper South America 1* star
Air Inuit 41.6 17,822 Mainline Canada North America 1* star

Türk Hava Yolları bu listede 80. sırada yer almaktadır. Yıllık 200 binden fazla uçuş yapan ilk 20 havayolu arasında 5 yıldız alan havayolu bulunmamakta.

Airline Name Annual OTP No. of operations Category Country Region Star Rating
51 American Airlines 79.4 2,263,204 Mainline USA North America 3* star
24 Delta Air Lines 83.8 1,902,932 Mainline USA North America 4* star
41 United Airlines 80.7 1,684,332 Mainline USA North America 4* star
58 Southwest Airlines 78.0 1,376,432 Low Cost USA North America 3* star
110 China Southern Airlines 66.9 747,315 Mainline China North East Asia 2* star
118 China Eastern Airlines 65.6 732,824 Mainline China North East Asia 2* star
115 Air Canada 66.1 590,655 Mainline Canada North America 2* star
82 Easyjet 75.0 543,116 Low Cost United Kingdom Western Europe 3* star
89 Lufthansa German Airlines 73.9 522,787 Mainline Germany Western Europe 3* star
124 Air China 63.0 477,159 Mainline China North East Asia 1* star
80 Turkish Airlines 75.1 475,576 Mainline Turkey Western Europe 3* star
22 All Nippon Airways 83.9 453,586 Mainline Japan North East Asia 4* star
20 Alaska Airlines 84.1 381,244 Mainline USA North America 4* star
66 British Airways 77.1 368,141 Mainline United Kingdom Western Europe 3* star
102 JetBlue Airways Corporation 70.5 366,176 Low Cost USA North America 2* star
33 IndiGo 82.0 361,546 Low Cost India South Asia 4* star
92 Air France 72.9 338,082 Mainline France Western Europe 3* star
53 Aeroflot Russian Airlines 79.0 327,382 Mainline Russian Federation Eastern/Central Europe 3* star
63 SAS Scandinavian Airlines 77.4 297,703 Mainline Sweden Western Europe 3* star
19 Japan Airlines 84.5 293,534 Mainline Japan North East Asia 4* star



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2ySZTkJ
via IFTTT

Dünyanın En Dakik Havayolları


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2ySZTkJ

CRM re-test süresi “3 ay” olarak revize edildi THY’den Açıklama: Yetiştirilmek Üzere II. Pilot Aday Adaylarının Dikkatine Süreç kapsamında mevcut durumda “6 ay” olarak uygulanmakta olan CRM re-test süresi “3 ay” olarak revize edilmiştir. Bu uygulama halihazırda sürece devam eden tüm adaylarımızı da kapsayacaktır. THY II. Pilot Aday Adaylarının Dikkatine; Süreç kapsamında mevcut durumda “6 ay” olarak uygulanmakta olan CRM re-test süresi “3 ay” olarak revize edilmiştir. Bu uygulama halihazırda sürece devam eden tüm adayları da kapsayacaktır. pic.twitter.com/8u6AwjviHH — AirportIST (@AirportIST) June 28, 2018  

THY’den Açıklama:

Yetiştirilmek Üzere II. Pilot Aday Adaylarının Dikkatine

Süreç kapsamında mevcut durumda “6 ay” olarak uygulanmakta olan CRM re-test süresi “3 ay” olarak revize edilmiştir.

Bu uygulama halihazırda sürece devam eden tüm adaylarımızı da kapsayacaktır.

 



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2MwJpAy
via IFTTT

CRM re-test süresi “3 ay” olarak revize edildi


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2MwJpAy

Standart & Poor’s THY’i Negatif İzlemeden Çıkardı


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2KpMJga

İstanbul Yeni Havalimanı’na Yüzde Yüz Yerli Robotlar


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2IzvxDo

Standart & Poor’s THY’i Negatif İzlemeden Çıkardı THY’nin Kredi Notu Güncellendi Uluslararası kredi derecelendirme kuruluşu Standart & Poor’s (S&P) 27.06.2018 tarihinde Türk Hava Yolları’nı negatif izlemeden çıkartarak, Ortaklığın ülkeden bağımsız kredi notunu ‘B+’dan BB-‘ye yükseltmiş,  uzun vadeli kredi notunu da BB- olarak teyit etmiştir. S&P, Ortaklığın negatif olan not görünümünü durağan olarak değiştirmiş ve USD cinsi Ekipman Teminatlı Geliştirilmiş Kredi Sertifikaları’nın notunu da BBB- olarak teyit etmiştir. Kaynak:www.kap.org.tr

THY’nin Kredi Notu Güncellendi

Uluslararası kredi derecelendirme kuruluşu Standart & Poor’s (S&P) 27.06.2018 tarihinde Türk Hava Yolları’nı negatif izlemeden çıkartarak, Ortaklığın ülkeden bağımsız kredi notunu ‘B+’dan BB-‘ye yükseltmiş,  uzun vadeli kredi notunu da BB- olarak teyit etmiştir. S&P, Ortaklığın negatif olan not görünümünü durağan olarak değiştirmiş ve USD cinsi Ekipman Teminatlı Geliştirilmiş Kredi Sertifikaları’nın notunu da BBB- olarak teyit etmiştir.

Kaynak:www.kap.org.tr



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2KpMJga
via IFTTT

İstanbul Yeni Havalimanı’na Yüzde Yüz Yerli Robotlar 3. Havalimanı İnsansı robot projesi ile ilgili olarak ” Robot Sunumu ” yapıldı 3. Havaalanında Kullanılacak İnsansı Robot Sunumuna AKINROBOTICS’in Yüzde Yüz Yerli Robotları Mini ADA ve ADA GH6 Damga Vurdu 3. Havalimanımız, yaklaşık 200 milyon yolcuya hizmet sunacak dünyanın en yüksek yolcu kapasiteli havalimanı olma yolunda ilerlemekte. 29 Ekim 2018 tarihinde açılması planlanan 3. Havaalanında görev alacak insansı robotlar için yapılan sunum ve değerlendirme toplantısına % 100 yerli AKINROBOTICS üretimi Mini ADA ve ADA GH6 damga vurdu. 27 Haziran 2018 tarihinde, İstanbul 3. Havalimanında yapılan Çin, Rus ve Türk yapımı robotların sunum yaptığı değerlendirme toplantısında, AKINROBOTICS üretimi Mini ADA kabiliyetleriyle rakiplerini geride bırakırken, 3. Havalimanı yetkililerin bir kez daha takdirini kazandı. Yapılan toplantıda yabancı menşeli rakiplerine fark atan milli robot Mini ADA, 3. Havalimanında görev alacak en güçlü aday olduğunu bir kez daha kanıtladı. İGA Yetkileri Mini ADA ve ADA GH6 robotlarının, sahip olduğu özellikleriyle yurtdışı menşeli rakiplerinden daha önde olduğunu, ayrıca yerli olmasının da tercih sebebi olduğunu belirterek, AKINROBOTICS’in yüksek teknolojisini beğendiklerini ve desteklediklerini ifade ettiler. AKINROBOTICS Fabrikası, 23 yıldır Konya’da yazılım üzerine faaliyet gösteren AKINSOFT’un yan kuruluşudur. 9 yıldır robotik teknolojiler üzerine çalışmalar yürüten AKINROBOTICS; yüksek teknolojisini geliştirmiş, dünyada yalın üretim hattına sahip seri üretim yapan tek fabrikadır. Geç olmadan milli teknolojimizin geldiği noktayı tüm dünya ile paylaşma gayesinde olan AKINROBOTICS, Türkiye’de hatta Anadolu’da yüksek teknolojilerin üretilebildiğini tüm Dünya’ya ispat etmektedir İstanbul Yeni Havalimanı Robot Workshop pic.twitter.com/lbH471ywGt — AirportIST (@AirportIST) June 28, 2018

3. Havalimanı İnsansı robot projesi ile ilgili olarak ” Robot Sunumu ” yapıldı

3. Havaalanında Kullanılacak İnsansı Robot Sunumuna AKINROBOTICS’in Yüzde Yüz Yerli Robotları Mini ADA ve ADA GH6 Damga Vurdu

3. Havalimanımız, yaklaşık 200 milyon yolcuya hizmet sunacak dünyanın en yüksek yolcu kapasiteli havalimanı olma yolunda ilerlemekte.

29 Ekim 2018 tarihinde açılması planlanan 3. Havaalanında görev alacak insansı robotlar için yapılan sunum ve değerlendirme toplantısına % 100 yerli AKINROBOTICS üretimi Mini ADA ve ADA GH6 damga vurdu.

27 Haziran 2018 tarihinde, İstanbul 3. Havalimanında yapılan Çin, Rus ve Türk yapımı robotların sunum yaptığı değerlendirme toplantısında, AKINROBOTICS üretimi Mini ADA kabiliyetleriyle rakiplerini geride bırakırken, 3. Havalimanı yetkililerin bir kez daha takdirini kazandı. Yapılan toplantıda yabancı menşeli rakiplerine fark atan milli robot Mini ADA, 3. Havalimanında görev alacak en güçlü aday olduğunu bir kez daha kanıtladı.

İGA Yetkileri Mini ADA ve ADA GH6 robotlarının, sahip olduğu özellikleriyle yurtdışı menşeli rakiplerinden daha önde olduğunu, ayrıca yerli olmasının da tercih sebebi olduğunu belirterek, AKINROBOTICS’in yüksek teknolojisini beğendiklerini ve desteklediklerini ifade ettiler.

AKINROBOTICS Fabrikası, 23 yıldır Konya’da yazılım üzerine faaliyet gösteren AKINSOFT’un yan kuruluşudur. 9 yıldır robotik teknolojiler üzerine çalışmalar yürüten AKINROBOTICS; yüksek teknolojisini geliştirmiş, dünyada yalın üretim hattına sahip seri üretim yapan tek fabrikadır.

Geç olmadan milli teknolojimizin geldiği noktayı tüm dünya ile paylaşma gayesinde olan AKINROBOTICS, Türkiye’de hatta Anadolu’da yüksek teknolojilerin üretilebildiğini tüm Dünya’ya ispat etmektedir



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2IzvxDo
via IFTTT

27 Haziran 2018 Çarşamba

Türk Hava Yolları, “Kablosuz Uçak İçi Eğlendirici Sistem” uygulamasını yolcularının hizmetine sundu


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2Kl2AQz

Türk Hava Yolları, “Kablosuz Uçak İçi Eğlendirici Sistem” uygulamasını yolcularının hizmetine sundu Türk Hava Yolları, “Kablosuz Uçak İçi Eğlendirici Sistem” uygulamasını yolcularının hizmetine sundu             “Türk Hava Yolları Teknik A.Ş.” ve “Havelsan” işbirliğiyle, Türk mühendisleri tarafından yerli ve milli olarak geliştirilen, kablosuz uçak içi eğlence sisteminin ilk kullanıcısı Türk Hava Yolları oldu.             İlk etapta Türk Hava Yolları‘nın koltuk arkası özel ekranları bulunmayan 44 adet dar gövde uçağında uygulanacak sistem ile yolcular kişisel elektronik cihazları üzerinden uçak içi eğlence sistemine bağlanabilecekler. Hayata geçen sistem ile birlikte Türk Hava Yolları filosunda uçak içi eğlence sistemine sahip (AVOD) uçakların oranı %95’e ulaşacak.             Kablosuz uçak içi eğlence sisteminin hayata geçmesiyle ilgili olarak konuşan Türk Hava Yolları Yönetim Kurulu ve İcra Komitesi Başkanı M. İlker Aycı; “Türk Hava Yolları iştiraklerinden “Türk Hava Yolları Teknik A.Ş.” ve “Havelsan” işbirliği ile Türkiye’de ilk kez yerli ve milli olarak geliştirilen “Kablosuz Uçak İçi Eğlendirici Sistem” uygulamasının ilk kullanıcısı olmaktan dolayı gururluyuz. Atılan adımların Türk Sivil Havacılığının gelişimi açısından büyük önem taşıdığına inanıyoruz. Bayrak taşıyıcı havayolu olarak yolcu memnuniyeti odaklı çalışma anlayışımızdan hareketle yolcularımızın seyahatlerini daha keyifli hale getirmek için çalışmalarımızı sürdürüyoruz. Uçak içi eğlence sistemini filomuzda bulunan uçakların %95’ine uygulayarak yolcumuzun kullanımına sunmuş olmaktan mutluyuz” dedi.             Yolcularımız kişisel cihazlarından uçak içi Wi-Fi ağına bağlanarak bu sistem için özel olarak hazırlanan medya içeriğini görüntüleyebilecekler.             Kablosuz Uçak İçi Eğlence Sisteminin kişisel cihazlar (tablet, akıllı telefon ve notebook) aracılığı ile kullanılabilmesi için “Wi-fi Entertainment” isimli uygulamanın uçuş öncesinde akıllı telefonlara yüklenmiş olması gerekmekte. Mobil cihazların yanı sıra yolcularımız dizüstü bilgisayarlarından da Google Chrome© tarayıcısı kullanarak Kablosuz Eğlence Sistemini kullanabilecekler.                         Kablosuz Uçak İçi Eğlence Sistemimiz aracılığıyla yolcularımız 250’den fazla film, 700’den fazla TV programı içeriği ve 2.000’i aşkın müzik albümüne ve 19.000’den fazla şarkı ve daha fazla içeriğe erişim sağlayabiliyor.               Türk Hava Yolları’nın kablosuz uçak içi eğlence sistemi tanıtım filmini; https://we.tl/H6H3RqYpSy  linki üzerinden izleyebilirsiniz. Türk Hava Yolları Hakkında: 1933 yılında 5 uçaktan oluşan mütevazı bir filo ile kurulan Star İttifakı üyesi Türk Hava Yolları, bugün 326 (yolcu ve kargo) uçaklık filosu ile 255 uluslararası, 49 yurtiçi olmak üzere 304 nokta ile dünyanın en çok ülkesi ve uluslararası destinasyonuna uçan havayolu şirketidir. Türk Hava Yolları ile ilgili daha geniş bilgiye www.turkishairlines.com web adresinden veya Facebook, Twitter, YouTube, LinkedIn ve Instagram hesapları üzerinden ulaşılabilir.   Star İttifakı Hakkında: Türk Hava Yolları, ilk küresel havayolu ittifakı olarak 1997 yılında kurulan ve uluslararası ölçekte seyahat edenler için dünya genelinde ulaşım, tanınırlık ve benzersiz hizmet sunan Star İttifakı (Star Alliance)’na üye havayolu şirketidir. Air Transport World tarafından “Market Leadership Award” ve Business Traveller Magazine ile Skytrax tarafından “Best Airline Alliance“ ödülleri gibi çok sayıda ödüle lâyık görülen Star İttifakı’na üye havayolu şirketleri; Adria Airways, Aegean Airlines, Air Canada, Air China, Air India, Air New Zealand, ANA, Asiana Airlines, Austrian, Avianca, Avianca Brasil, Brussels Airlines, Copa Airlines, Croatia Airlines, EGYPTAIR, Ethiopian Airlines, EVA Air, LOT Polish Airlines, Lufthansa, Scandinavian Airlines, Shenzhen Airlines, Singapore Airlines, South African Airways, SWISS, TAP Air Portugal, THAI, Turkish Airlines ve United’dır. Star İttifakı hâlihazırda, 193 ülkedeki 1.317 havalimanına 18.800’den fazla günlük uçuş sağlamaktadır. Bununla birlikte, Star Alliance Bağlantı Ortağı (Connecting Partner) Juneyao Airlines tarafından da yine bu kapsamda bağlantılı uçuşlar sunulmaktadır.

Türk Hava Yolları, “Kablosuz Uçak İçi Eğlendirici Sistem” uygulamasını yolcularının hizmetine sundu

            “Türk Hava Yolları Teknik A.Ş.” ve “Havelsan” işbirliğiyle, Türk mühendisleri tarafından yerli ve milli olarak geliştirilen, kablosuz uçak içi eğlence sisteminin ilk kullanıcısı Türk Hava Yolları oldu.

            İlk etapta Türk Hava Yolları‘nın koltuk arkası özel ekranları bulunmayan 44 adet dar gövde uçağında uygulanacak sistem ile yolcular kişisel elektronik cihazları üzerinden uçak içi eğlence sistemine bağlanabilecekler. Hayata geçen sistem ile birlikte Türk Hava Yolları filosunda uçak içi eğlence sistemine sahip (AVOD) uçakların oranı %95’e ulaşacak.

            Kablosuz uçak içi eğlence sisteminin hayata geçmesiyle ilgili olarak konuşan Türk Hava Yolları Yönetim Kurulu ve İcra Komitesi Başkanı M. İlker Aycı; “Türk Hava Yolları iştiraklerinden “Türk Hava Yolları Teknik A.Ş.” ve “Havelsan” işbirliği ile Türkiye’de ilk kez yerli ve milli olarak geliştirilen “Kablosuz Uçak İçi Eğlendirici Sistem” uygulamasının ilk kullanıcısı olmaktan dolayı gururluyuz. Atılan adımların Türk Sivil Havacılığının gelişimi açısından büyük önem taşıdığına inanıyoruz.

Bayrak taşıyıcı havayolu olarak yolcu memnuniyeti odaklı çalışma anlayışımızdan hareketle yolcularımızın seyahatlerini daha keyifli hale getirmek için çalışmalarımızı sürdürüyoruz. Uçak içi eğlence sistemini filomuzda bulunan uçakların %95’ine uygulayarak yolcumuzun kullanımına sunmuş olmaktan mutluyuz” dedi.

            Yolcularımız kişisel cihazlarından uçak içi Wi-Fi ağına bağlanarak bu sistem için özel olarak hazırlanan medya içeriğini görüntüleyebilecekler.

            Kablosuz Uçak İçi Eğlence Sisteminin kişisel cihazlar (tablet, akıllı telefon ve notebook) aracılığı ile kullanılabilmesi için “Wi-fi Entertainment” isimli uygulamanın uçuş öncesinde akıllı telefonlara yüklenmiş olması gerekmekte. Mobil cihazların yanı sıra yolcularımız dizüstü bilgisayarlarından da Google Chrome© tarayıcısı kullanarak Kablosuz Eğlence Sistemini kullanabilecekler.

                        Kablosuz Uçak İçi Eğlence Sistemimiz aracılığıyla yolcularımız 250’den fazla film, 700’den fazla TV programı içeriği ve 2.000’i aşkın müzik albümüne ve 19.000’den fazla şarkı ve daha fazla içeriğe erişim sağlayabiliyor.

 

            Türk Hava Yolları’nın kablosuz uçak içi eğlence sistemi tanıtım filmini; https://we.tl/H6H3RqYpSy  linki üzerinden izleyebilirsiniz.

Türk Hava Yolları Hakkında:

1933 yılında 5 uçaktan oluşan mütevazı bir filo ile kurulan Star İttifakı üyesi Türk Hava Yolları, bugün 326 (yolcu ve kargo) uçaklık filosu ile 255 uluslararası, 49 yurtiçi olmak üzere 304 nokta ile dünyanın en çok ülkesi ve uluslararası destinasyonuna uçan havayolu şirketidir. Türk Hava Yolları ile ilgili daha geniş bilgiye www.turkishairlines.com web adresinden veya FacebookTwitterYouTubeLinkedIn ve Instagram hesapları üzerinden ulaşılabilir.

 

Star İttifakı Hakkında:

Türk Hava Yolları, ilk küresel havayolu ittifakı olarak 1997 yılında kurulan ve uluslararası ölçekte seyahat edenler için dünya genelinde ulaşım, tanınırlık ve benzersiz hizmet sunan Star İttifakı (Star Alliance)’na üye havayolu şirketidir. Air Transport World tarafından “Market Leadership Award” ve Business Traveller Magazine ile Skytrax tarafından “Best Airline Alliance“ ödülleri gibi çok sayıda ödüle lâyık görülen Star İttifakı’na üye havayolu şirketleri; Adria Airways, Aegean Airlines, Air Canada, Air China, Air India, Air New Zealand, ANA, Asiana Airlines, Austrian, Avianca, Avianca Brasil, Brussels Airlines, Copa Airlines, Croatia Airlines, EGYPTAIR, Ethiopian Airlines, EVA Air, LOT Polish Airlines, Lufthansa, Scandinavian Airlines, Shenzhen Airlines, Singapore Airlines, South African Airways, SWISS, TAP Air Portugal, THAI, Turkish Airlines ve United’dır. Star İttifakı hâlihazırda, 193 ülkedeki 1.317 havalimanına 18.800’den fazla günlük uçuş sağlamaktadır. Bununla birlikte, Star Alliance Bağlantı Ortağı (Connecting Partner) Juneyao Airlines tarafından da yine bu kapsamda bağlantılı uçuşlar sunulmaktadır.



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2Kl2AQz
via IFTTT

26 Haziran 2018 Salı

Yaz günleri, Emirates’in dondurma ikramıyla daha da serinledi


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2tEb5vr

Yaz günleri, Emirates’in dondurma ikramıyla daha da serinledi Emirates Havayolu, Dubai Uluslararası Havaalanı’nda, yaz sezonuna özel tüm müşterilerine dondurma ikram ediyor. Dondurma ikramı, 31 Ağustos tarihine kadar, Dubai’ye seyahat eden ya da Dubai’den aktarma yapan yolculara, Terminal 3 gidiş ve aktarma alanlarında sunulacak. İnsanları ve şehirleri birbirine bağlayan Emirates Havayolu, eşsiz bir yolculuk deneyimi sunarak yaz mevsiminde, yolcularına serinletici dondurma ikramı ile fark yaratıyor. Emirates’in sunduğu Emperor dondurması, şu anda Avrupa ve Birleşik Krallık’a olan belirli uçuşlardaki, premium sınıflarda ve Dubai Uluslararası Havaalanı’ndaki yedi Emirates lounge da sunuluyor. Emperor markalı dondurma, Emirates Uçuş Yemek Hizmetleri (EKFC) tarafından şirket içerisinde üretiliyor ve şirket, önümüzdeki 3 ay içerisinde, müşterilerine iki milyon kap dondurma ikram edeceğini tahmin ediyor. Müşteriler, Terminal 3 gidiş ve aktarma alanlarına yerleştirilmiş olan Emirates markalı dondurma arabalarını gördüğünde, şu lezzetler arasında seçim yapabilecek: Çikolata, Vanilya, Hurma & Arap Kahvesi, Mango Sorbe ve Limon Sorbe. Bu serinletici ikramlar, her gün-gece 12:00 ve 15:00, öğlen 12:30 ve 14:30 ve akşamüstü 18:00 ve 21:00 saatleri arasında olmak üzere, günün yoğun saatlerinde sunulacak. Emirates’in Dubai’deki merkezi, en son destinasyonları Londra, Stansted ve Santiago, Şili de dahil, altı kıtaya uzanan ağındaki 150’den fazla kente doğrudan bağlantı imkânı sağlıyor. Şirket, dünyanın her bölgesinden ilham alan lezzetler, son dönemlerde yenilenen menüsü ve ikram ettiği içecekler ile kusursuz bir uçak-içi servis sunuyor.Emirates, Business Class’ta tamamen düz hale gelebilen koltuklar, Economy Class’ta, 13.3 inçlik en geniş koltuk-içi ekranları ve ödüllü uçuş-içi eğlence sistemi ice’da bulunan 3,500 kanal imkânı ile yüksek kaliteli ürünler temin ediyor. Çocukları ile seyahat eden yolcular, tüm havaalanlarında öncelikli biniş ve uçakta, çocuklara özel öğünleri, ice’da özel eğlence imkanları, oyuncaklar ve Lonely Planet Kids oyun çantaları sayesinde rahat bir seyahat geçiriyorlar. Dubai Havaalanı’nda, Emirates, ailelerin, yer hizmetlerinde, daha iyi bir seyahat deneyimi yaşamalarını sağlamak üzere, özel olarak ayrılmış bir aile check-in alanı ve ücretsiz bebek arabası kullanım imkânı sunuyor. Şirketin ödüllü yolcu sadakat programı olan Emirates Skywards, ‘My Family’ adlı, aile üyelerinin, Emirates uçuşlarında kazanılan Skywards Millerinin %100’e kadar olan kısmını biriktirmelerine ve ödülleri, geçmişe oranla daha hızlı kullanmalarına imkân tanıyan, zenginleştirilmiş hizmetini tanıttı. Emirates hakkında: Dünyanın en hızlı büyüyen havayolu şirketlerinden Emirates, bugüne kadar 500’ün üzerinde uluslararası ödül kazandı. Emirates, yolcularını altı kıtada, 85 ülkede 160 noktaya taşıyor. Emirates’in İstanbul Atatürk ve Sabiha Gökçen Havalimanları’ndan haftada toplam 16 uçuşu bulunuyor.

Emirates Havayolu, Dubai Uluslararası Havaalanı’nda, yaz sezonuna özel tüm müşterilerine dondurma ikram ediyor. Dondurma ikramı, 31 Ağustos tarihine kadar, Dubai’ye seyahat eden ya da Dubai’den aktarma yapan yolculara, Terminal 3 gidiş ve aktarma alanlarında sunulacak.

İnsanları ve şehirleri birbirine bağlayan Emirates Havayolu, eşsiz bir yolculuk deneyimi sunarak yaz mevsiminde, yolcularına serinletici dondurma ikramı ile fark yaratıyor. Emirates’in sunduğu Emperor dondurması, şu anda Avrupa ve Birleşik Krallık’a olan belirli uçuşlardaki, premium sınıflarda ve Dubai Uluslararası Havaalanı’ndaki yedi Emirates lounge da sunuluyor.

Emperor markalı dondurma, Emirates Uçuş Yemek Hizmetleri (EKFC) tarafından şirket içerisinde üretiliyor ve şirket, önümüzdeki 3 ay içerisinde, müşterilerine iki milyon kap dondurma ikram edeceğini tahmin ediyor. Müşteriler, Terminal 3 gidiş ve aktarma alanlarına yerleştirilmiş olan Emirates markalı dondurma arabalarını gördüğünde, şu lezzetler arasında seçim yapabilecek: Çikolata, Vanilya, Hurma & Arap Kahvesi, Mango Sorbe ve Limon Sorbe. Bu serinletici ikramlar, her gün-gece 12:00 ve 15:00, öğlen 12:30 ve 14:30 ve akşamüstü 18:00 ve 21:00 saatleri arasında olmak üzere, günün yoğun saatlerinde sunulacak.

Emirates’in Dubai’deki merkezi, en son destinasyonları Londra, Stansted ve Santiago, Şili de dahil, altı kıtaya uzanan ağındaki 150’den fazla kente doğrudan bağlantı imkânı sağlıyor. Şirket, dünyanın her bölgesinden ilham alan lezzetler, son dönemlerde yenilenen menüsü ve ikram ettiği içecekler ile kusursuz bir uçak-içi servis sunuyor.Emirates, Business Class’ta tamamen düz hale gelebilen koltuklar, Economy Class’ta, 13.3 inçlik en geniş koltuk-içi ekranları ve ödüllü uçuş-içi eğlence sistemi ice’da bulunan 3,500 kanal imkânı ile yüksek kaliteli ürünler temin ediyor.

Çocukları ile seyahat eden yolcular, tüm havaalanlarında öncelikli biniş ve uçakta, çocuklara özel öğünleri, ice’da özel eğlence imkanları, oyuncaklar ve Lonely Planet Kids oyun çantaları sayesinde rahat bir seyahat geçiriyorlar. Dubai Havaalanı’nda, Emirates, ailelerin, yer hizmetlerinde, daha iyi bir seyahat deneyimi yaşamalarını sağlamak üzere, özel olarak ayrılmış bir aile check-in alanı ve ücretsiz bebek arabası kullanım imkânı sunuyor.

Şirketin ödüllü yolcu sadakat programı olan Emirates Skywards, ‘My Family’ adlı, aile üyelerinin, Emirates uçuşlarında kazanılan Skywards Millerinin %100’e kadar olan kısmını biriktirmelerine ve ödülleri, geçmişe oranla daha hızlı kullanmalarına imkân tanıyan, zenginleştirilmiş hizmetini tanıttı.

Emirates hakkında:

Dünyanın en hızlı büyüyen havayolu şirketlerinden Emirates, bugüne kadar 500’ün üzerinde uluslararası ödül kazandı. Emirates, yolcularını altı kıtada, 85 ülkede 160 noktaya taşıyor. Emirates’in İstanbul Atatürk ve Sabiha Gökçen Havalimanları’ndan haftada toplam 16 uçuşu bulunuyor.



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2tEb5vr
via IFTTT

Onur Air, Antalya – Çek Cumhuriyeti seferlerine başladı


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2lzDjnu

Onur Air, Antalya – Çek Cumhuriyeti seferlerine başladı Haziran ayı sonundan itibaren Onur Air, Brno ve Ostrava şehirleriyle Çek Cumhuriyeti’ne Antalya’dan bağlantı  sağlamak üzere tarifeli seferlere başladı. Airbus A321 ile gerçekleştirilen seferlerin program aşağıdaki gibi olacak. Antalya – Brno 21 Haziran 2018 – 04 Ekim 2018 arası haftada 1 uçuş 8Q925 AYT1605 – 1750BRQ 321 4 8Q926 BRQ1840 – 2205AYT 321 4 Antalya – Ostrava 19Haziran 2018 – 02 Ekim 2018 arası haftada 1 uçuş 8Q923 AYT1530 – 1715OSR 321 2 8Q924 OSR1810 – 2150AYT 321 2

Haziran ayı sonundan itibaren Onur Air, Brno ve Ostrava şehirleriyle Çek Cumhuriyeti’ne Antalya’dan bağlantı  sağlamak üzere tarifeli seferlere başladı. Airbus A321 ile gerçekleştirilen seferlerin program aşağıdaki gibi olacak.

Antalya – Brno 21 Haziran 2018 – 04 Ekim 2018 arası haftada 1 uçuş
8Q925 AYT1605 – 1750BRQ 321 4
8Q926 BRQ1840 – 2205AYT 321 4

Antalya – Ostrava 19Haziran 2018 – 02 Ekim 2018 arası haftada 1 uçuş
8Q923 AYT1530 – 1715OSR 321 2
8Q924 OSR1810 – 2150AYT 321 2



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2lzDjnu
via IFTTT

Onur Air, Antalya – Maastricht charter uçuşlarına başlayacak


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2yJfyTt

Onur Air, Antalya – Maastricht charter uçuşlarına başlayacak Onur Air, Ekim 2018’den itibaren  Antalya – Maastricht charter uçuşlarına başlıyor Ekim 2018’den itibaren Onur Air Hollanda’ya Antalya – Maastricht güzergahıyla yeni tarifeli sefer düzenlemeyi planlıyor. 12 Ekim 2018’den itibaren, Airbus A321 uçaklarıyla bu güzergahta cuma günleri haftada bir kez olmak üzere sefer gerçekleşecek. Aşağıdaki tarife 02 Kasım 2018’den itibaren geçerli olacak. 8Q4853 AYT1330 – 1530MST 321 5 8Q4854 MST1630 – 2210AYT 321 5 Kaynak:www.routesonline.com

Onur Air, Ekim 2018’den itibaren  Antalya – Maastricht charter uçuşlarına başlıyor

Ekim 2018’den itibaren Onur Air Hollanda’ya Antalya – Maastricht güzergahıyla yeni tarifeli sefer düzenlemeyi planlıyor. 12 Ekim 2018’den itibaren, Airbus A321 uçaklarıyla bu güzergahta cuma günleri haftada bir kez olmak üzere sefer gerçekleşecek.

Aşağıdaki tarife 02 Kasım 2018’den itibaren geçerli olacak.

8Q4853 AYT1330 – 1530MST 321 5
8Q4854 MST1630 – 2210AYT 321 5

Kaynak:www.routesonline.com



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2yJfyTt
via IFTTT

Türk Hava Yolları 3. Çeyrekte Amman uçuşlarını artırdı


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2ItEQVg

Türk Hava Yolları 3. Çeyrekte Amman uçuşlarını artırdı Türk Hava Yolları, Temmuz ve Ağustos 2018 tarihleri arasında, İstanbul Atatürk Havalimanı – Amman güzergahına haftalık 3 uçuş ekleyerek artış yapmayı planlıyor. 02 Temmuz18 – 31Ağustos18 tarihleri arasında haftada 14 olan uçuş sayısı 17’ye yükseldi. Sefer TK816 / 817 olarak Boeing 737-800 uçağı ile planlanmış olup seçili günlerde A320 / 321 ile gerçekleştirilecektir. TK816 IST1250 – 1545 AM 73H 135 TK817 AMM1640 – 1900IST 73H 135 Kaynak:www.routesonline.com

Türk Hava Yolları, Temmuz ve Ağustos 2018 tarihleri arasında, İstanbul Atatürk Havalimanı – Amman güzergahına haftalık 3 uçuş ekleyerek artış yapmayı planlıyor. 02 Temmuz18 – 31Ağustos18 tarihleri arasında haftada 14 olan uçuş sayısı 17’ye yükseldi. Sefer TK816 / 817 olarak Boeing 737-800 uçağı ile planlanmış olup seçili günlerde A320 / 321 ile gerçekleştirilecektir.

TK816 IST1250 – 1545 AM 73H 135
TK817 AMM1640 – 1900IST 73H 135

Kaynak:www.routesonline.com



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2ItEQVg
via IFTTT

ESENBOĞA HAVALİMANI BAŞMÜDÜRÜ FAHMETTİN YAZAR`A VEDA YEMEĞİ


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2KmO2je

ESENBOĞA HAVALİMANI BAŞMÜDÜRÜ FAHMETTİN YAZAR`A VEDA YEMEĞİ EMEKLİYE AYRILAN ESENBOĞA HAVALİMANI BAŞMÜDÜRÜ FAHMETTİN YAZAR`A VEDA YEMEĞİ VE PLAKET Kuruluşumuzun birçok kademesinde görev yaptıktan sonra kendi isteği ile emekliye ayrılan Ankara Esenboğa Havalimanı Başmüdürümüz Fahmettin Yazar onuruna bir veda yemeği verildi.    Esenboğa Havalimanı Sosyal Tesisleri’nde düzenlenen yemeğe Yönetim Kurulu Başkanı ve Genel Müdürümüz Funda Ocak, Mülki İdare Amiri Murat Soylu, TAV Esenboğa Genel Müdürü Nuray Demirer, Genel Müdür Yardımcılarımız, Daire Başkanlarımız, paydaş kuruluşların yöneticileri ve havalimanı personeli katıldı.   Esenboğa Havalimanı Başmüdürü Fahmettin Yazar burada yaptığı konuşmada, kurumumuzda 36 yıllık kariyeri boyunca çok değerli ve önemli tecrübeler edindiğini dile getirerek, iyi kötü günleri ve tüm zorlukları DHMİ ailesinin desteği ile aştığını ifade etti.    “EMEKLİ OLUYORUM ANCAK SİZLERDEN AYRILMIYORUM”   Yazar, 36 yıl boyunca kendisine destek olan tüm DHMİ çalışanlarına ve tüm havalimanı paydaşlarına teşekkürlerini ileterek konuşmasını şöyle sürdürdü:   “Bir kişi var ki ona ayrı ve özel bir teşekkürde bulunmak isterim. Bugüne kadar bana hep güvenen, arkamda duran ve çalışma motivasyonumu artıran; Genel Müdürüm Sayın Funda Hanım, size çok teşekkür ederim, iyi ki varsınız. DHMİ’den emekli oluyorum ancak sizlerden ayrılmıyorum, bundan sonraki iş hayatıma İGA Terminaller Direktörü olarak devam edeceğim. Birçoğunuz ile teşriki mesaimiz olmaya devam edecek.”   GENEL MÜDÜRÜMÜZ OCAK: “ÇOK MUTLU VE HUZURLU EMEKLİLİK YAŞAMASINI DİLİYORUM”   Yazar’ın ardından konuşma yapan Yönetim Kurulu Başkanı ve Genel Müdürümüz Funda Ocak şöyle dedi:   “Değerli arkadaşımız Fahmettin Bey’i yabancı bir yere göndermiyoruz; neticede sektörümüzün bir başka alanına, dünyanın en büyük havalimanına gönderiyoruz. İnşallah orada bizleri en iyi şekilde temsil edecektir. Bilgisiyle tecrübesiyle çok değerli katkılarda bulunacaktır. 36 yıl boyunca Fahmettin Bey benim anılarımda hep güler yüzüyle, arkadaşlarına olan sevgisiyle, ilgisiyle apayrı bir yer tutmuştur. Gönlümüzde çok özel bir yeri vardır. Onu daima çok sevdik, hep sevmeye devam edeceğiz. İnşallah çok mutlu, huzurlu bir emeklilik yaşasın. Kendisine şahsım, ekibim ve kuruluşum adına sevgi ve muhabbetlerimi sunuyor; başarı ve sağlık sıhhat diliyorum. İnşallah yolu bahtı hep açık olur.”    Genel Müdürümüz Ocak, konuşmasının ardından, üzerinde ‘Kurumumuzda yapmış olduğunuz hizmetlerden dolayı şükranlarımızı sunar, bundan sonraki yaşantınızda sağlık ve mutluluklar dileriz’ yazan plaketi Yazar’a verdi.

EMEKLİYE AYRILAN ESENBOĞA HAVALİMANI BAŞMÜDÜRÜ FAHMETTİN YAZAR`A VEDA YEMEĞİ VE PLAKET

Kuruluşumuzun birçok kademesinde görev yaptıktan sonra kendi isteği ile emekliye ayrılan Ankara Esenboğa Havalimanı Başmüdürümüz Fahmettin Yazar onuruna bir veda yemeği verildi. 

 

Esenboğa Havalimanı Sosyal Tesisleri’nde düzenlenen yemeğe Yönetim Kurulu Başkanı ve Genel Müdürümüz Funda Ocak, Mülki İdare Amiri Murat Soylu, TAV Esenboğa Genel Müdürü Nuray Demirer, Genel Müdür Yardımcılarımız, Daire Başkanlarımız, paydaş kuruluşların yöneticileri ve havalimanı personeli katıldı.

 

Esenboğa Havalimanı Başmüdürü Fahmettin Yazar burada yaptığı konuşmada, kurumumuzda 36 yıllık kariyeri boyunca çok değerli ve önemli tecrübeler edindiğini dile getirerek, iyi kötü günleri ve tüm zorlukları DHMİ ailesinin desteği ile aştığını ifade etti. 

 

“EMEKLİ OLUYORUM ANCAK SİZLERDEN AYRILMIYORUM”

 

Yazar, 36 yıl boyunca kendisine destek olan tüm DHMİ çalışanlarına ve tüm havalimanı paydaşlarına teşekkürlerini ileterek konuşmasını şöyle sürdürdü:

 

“Bir kişi var ki ona ayrı ve özel bir teşekkürde bulunmak isterim. Bugüne kadar bana hep güvenen, arkamda duran ve çalışma motivasyonumu artıran; Genel Müdürüm Sayın Funda Hanım, size çok teşekkür ederim, iyi ki varsınız. DHMİ’den emekli oluyorum ancak sizlerden ayrılmıyorum, bundan sonraki iş hayatıma İGA Terminaller Direktörü olarak devam edeceğim. Birçoğunuz ile teşriki mesaimiz olmaya devam edecek.”

 

GENEL MÜDÜRÜMÜZ OCAK: “ÇOK MUTLU VE HUZURLU EMEKLİLİK YAŞAMASINI DİLİYORUM”

 

Yazar’ın ardından konuşma yapan Yönetim Kurulu Başkanı ve Genel Müdürümüz Funda Ocak şöyle dedi:

 

“Değerli arkadaşımız Fahmettin Bey’i yabancı bir yere göndermiyoruz; neticede sektörümüzün bir başka alanına, dünyanın en büyük havalimanına gönderiyoruz. İnşallah orada bizleri en iyi şekilde temsil edecektir. Bilgisiyle tecrübesiyle çok değerli katkılarda bulunacaktır. 36 yıl boyunca Fahmettin Bey benim anılarımda hep güler yüzüyle, arkadaşlarına olan sevgisiyle, ilgisiyle apayrı bir yer tutmuştur. Gönlümüzde çok özel bir yeri vardır. Onu daima çok sevdik, hep sevmeye devam edeceğiz. İnşallah çok mutlu, huzurlu bir emeklilik yaşasın. Kendisine şahsım, ekibim ve kuruluşum adına sevgi ve muhabbetlerimi sunuyor; başarı ve sağlık sıhhat diliyorum. İnşallah yolu bahtı hep açık olur.” 

 

Genel Müdürümüz Ocak, konuşmasının ardından, üzerinde ‘Kurumumuzda yapmış olduğunuz hizmetlerden dolayı şükranlarımızı sunar, bundan sonraki yaşantınızda sağlık ve mutluluklar dileriz’ yazan plaketi Yazar’a verdi.



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2KmO2je
via IFTTT

THY , günde 1500 uçuş gerçekleştirdi THY , 25 Haziranda 1500 uçuş gerçekleştirdi. Bilal Ekşi paylaştı: Günlük sefer sayımızda 1500 bandını aştık! Dün (Pazartesi) yaptığımız 1500 seferi %82,7 zamanında kalkış oranı ile icra ettik. Yolcularımızı #THY kalitesi ve konforu ile zamanında yerlerine ulaştırmaktan mutluyuz. THY, zamanında emniyet ve konforla… Günlük sefer sayımızda 1500 bandını aştık! Dün (Pazartesi) yaptığımız 1500 seferi %82,7 zamanında kalkış oranı ile icra ettik. Yolcularımızı #THY kalitesi ve konforu ile zamanında yerlerine ulaştırmaktan mutluyuz. THY, zamanında emniyet ve konforla… — Bilal EKŞİ-THY GM (@BilalEksiTHY) June 26, 2018

THY , 25 Haziranda 1500 uçuş gerçekleştirdi.

Bilal Ekşi paylaştı:

Günlük sefer sayımızda 1500 bandını aştık!

Dün (Pazartesi) yaptığımız 1500 seferi %82,7 zamanında kalkış oranı ile icra ettik.

Yolcularımızı #THY kalitesi ve konforu ile zamanında yerlerine ulaştırmaktan mutluyuz.

THY, zamanında emniyet ve konforla…



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2KbbYXF
via IFTTT

THY , günde 1500 uçuş gerçekleştirdi


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2KbbYXF

Boeing Türk Havacılık Sanayiinin Gelişimini Destekliyor


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2KlJUg5

Red Bull Air Race Macaristan’da Sonka güldü


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2lyDQ9d

Boeing Türk Havacılık Sanayiinin Gelişimini Destekliyor Türkiye’nin ileri teknolojide küresel ölçekte büyümesine destek Boeing, Türkiye havacılık sanayiinin rekabetçiliğini ve artan kabiliyetini desteklemek amacıyla, Savunma Sanayii Müsteşarlığı (SSM) ev sahipliğinde 70’ten fazla Türk şirketine havacılık sanayii geliştirme eğitimi verdi. Boeing Türkiye Genel Müdürü ve Ülke Temsilcisi Ayşem Sargın gerçekleştirilen eğitime ilişkin yaptığı açıklamada, “Türkiye, Boeing’in stratejik büyüme ülkeleri arasında yer almakta. Türkiye’nin hem bir sanayi ortağı ve teknoloji sağlayıcısı olarak, hem de havacılık ürün ve hizmetlerinde güçlü bir pazar olarak, küresel havacılık sektöründe yüksek büyüme potansiyeline sahip olduğuna inanıyoruz.” diye belirtti. Kasım 2017’de Savunma Sanayii Müsteşarlığı ile birlikte detayları açıklanan Boeing Türkiye Milli Havacılık Planı’nın en önemli unsurlarından biri olan Havacılık Sanayii Geliştirme Programı kapsamında planlanan eğitimlerin ilki Ankara’da gerçekleştirildi. Sanayi Eğitim Programı, Türk şirketlerini Boeing’in kaynak seçim ve satın alma süreçleri ile ilgili bilgilendirmek için hazırlandı. Eğitim programı, Türk tedarikçilerin rekabetçiliğini arttırarak, dünyanın en büyük havacılık şirketi Boeing ile daha fazla iş yapmalarını, ve aynı zamanda Türkiye’nin havacılıkta küresel bir oyuncu olma hedefini destekliyor. Havacılık Sanayii Geliştirme Programı’nın temel unsurları, Boeing’in yeni tedarikçilerine sertifikasyon süreç desteğinin yanı sıra, tedarikçi değerlendirmeleri, mentorluk ve eğitimleri kapsıyor. Sargın, “Geçtiğimiz yıl, işte bu güçlü bir işbirliği ruhuyla açıkladığımız Boeing Türkiye Milli Havacılık Planı’nın detaylarını açıkladık. Havacılık Sanayii Geliştirme Programı ile birlikte, Türk havacılık şirketlerinin küresel birer oyuncu olma yolculuğunu desteklemeyi ve havacılık sektörünün Türkiye’nin ekonomik büyümesindeki payını artırmayı hedefliyoruz.” dedi.   Boeing Hakkında Dünyanın en büyük havacılık şirketi olan Boeing, Türkiye ile 70 yıldan uzun süreye dayanan köklü bir ilişkiye sahip. Boeing’in Türkiye’deki tedarikçileri hâlihazırda tüm Boeing Ticari Uçak programlarına parça veya montaj sağlıyor. Boeing’in yıllar içinde Türkiye’de yarattığı iş hacmi 1,6 milyar doları aştı.

Türkiye’nin ileri teknolojide küresel ölçekte büyümesine destek

Boeing, Türkiye havacılık sanayiinin rekabetçiliğini ve artan kabiliyetini desteklemek amacıyla, Savunma Sanayii Müsteşarlığı (SSM) ev sahipliğinde 70’ten fazla Türk şirketine havacılık sanayii geliştirme eğitimi verdi.

Boeing Türkiye Genel Müdürü ve Ülke Temsilcisi Ayşem Sargın gerçekleştirilen eğitime ilişkin yaptığı açıklamada, “Türkiye, Boeing’in stratejik büyüme ülkeleri arasında yer almakta. Türkiye’nin hem bir sanayi ortağı ve teknoloji sağlayıcısı olarak, hem de havacılık ürün ve hizmetlerinde güçlü bir pazar olarak, küresel havacılık sektöründe yüksek büyüme potansiyeline sahip olduğuna inanıyoruz.” diye belirtti.

Kasım 2017’de Savunma Sanayii Müsteşarlığı ile birlikte detayları açıklanan Boeing Türkiye Milli Havacılık Planı’nın en önemli unsurlarından biri olan Havacılık Sanayii Geliştirme Programı kapsamında planlanan eğitimlerin ilki Ankara’da gerçekleştirildi. Sanayi Eğitim Programı, Türk şirketlerini Boeing’in kaynak seçim ve satın alma süreçleri ile ilgili bilgilendirmek için hazırlandı. Eğitim programı, Türk tedarikçilerin rekabetçiliğini arttırarak, dünyanın en büyük havacılık şirketi Boeing ile daha fazla iş yapmalarını, ve aynı zamanda Türkiye’nin havacılıkta küresel bir oyuncu olma hedefini destekliyor.

Havacılık Sanayii Geliştirme Programı’nın temel unsurları, Boeing’in yeni tedarikçilerine sertifikasyon süreç desteğinin yanı sıra, tedarikçi değerlendirmeleri, mentorluk ve eğitimleri kapsıyor.

Sargın, “Geçtiğimiz yıl, işte bu güçlü bir işbirliği ruhuyla açıkladığımız Boeing Türkiye Milli Havacılık Planı’nın detaylarını açıkladık. Havacılık Sanayii Geliştirme Programı ile birlikte, Türk havacılık şirketlerinin küresel birer oyuncu olma yolculuğunu desteklemeyi ve havacılık sektörünün Türkiye’nin ekonomik büyümesindeki payını artırmayı hedefliyoruz.” dedi.

 

Boeing Hakkında

Dünyanın en büyük havacılık şirketi olan Boeing, Türkiye ile 70 yıldan uzun süreye dayanan köklü bir ilişkiye sahip. Boeing’in Türkiye’deki tedarikçileri hâlihazırda tüm Boeing Ticari Uçak programlarına parça veya montaj sağlıyor. Boeing’in yıllar içinde Türkiye’de yarattığı iş hacmi 1,6 milyar doları aştı.



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2KlJUg5
via IFTTT

Red Bull Air Race Macaristan’da Sonka güldü   Macaristan’da Sonka zaferi Akrobatik uçuşlarıyla nefes kesen cesur pilotların yarıştığı Red Bull Air Race’te sezonun dördüncü yarışı, Macaristan’ın Budapeşte kentinde düzenlendi. Tuna Nehri kıyısında tam 165 bin kişi tarafından takip edilen ve büyük bir rekabetle görsel şölen sunan yarışı Martin Sonka kazandı. Çek pilot bu sezon ilk kez bir yarış galibiyeti elde etti.  Hız ve dengeyi birleştirerek akrobatik hareketler yapan pilotların kozlarını paylaştığı Red Bull Air Race’te heyecan Macaristan’ın başkenti Budapeşte’de yaşandı. Air Race’in manevi evi olarak değerlendirilen ve 165 bin kişi tarafından takip edilen Budapeşte’deki yarışı Martin Sonka kazandı. Çek pilot bu sezon ilk kez podyumda zirvede yer almayı başardı. Yarış sonunda konuşan Martin Sonka “İnanılmazdı. Muhteşem kalabalığın enerjisi kokpitin içine kadar yansıdı. Podyumun en üst basamağından da manzara şahaneydi. Her seferinde çok seviyorum. Sezonun ortası olması sebebiyle yarışı kazanmak zirveden kopmamak adına çok önemliydi” açıklamasını yaptı. Tuna Nehri üzerindeki meşhur Zincir Köprü semalarında muhteşem bir rekabete sahne olan yarışta ikinci 30 yaşındaki Mika Brageot oldu. Air Race’in en genç pilotu, kariyerinin en büyük başarısını elde etti. Üçüncü sırayı ise Matt Hall aldı. Avustralyalı pilot genel klasmanda topladığı 45 puanla zirvedeki yerini de korudu. Dört yarış sonunda ABD’li Michael Goulian 43 puanla ikinci, Martin Sonka da 34 puanla üçüncü sırada yer alıyor. Red Bull Air Race heyecanı 26 Ağustos’ta Rusya’nın Kazan kentinde devam edecek. Gökyüzündeki büyük şölen Kasım ayında son bulacak.

 

Macaristan’da Sonka zaferi

Akrobatik uçuşlarıyla nefes kesen cesur pilotların yarıştığı Red Bull Air Race’te sezonun dördüncü yarışı, Macaristan’ın Budapeşte kentinde düzenlendi. Tuna Nehri kıyısında tam 165 bin kişi tarafından takip edilen ve büyük bir rekabetle görsel şölen sunan yarışı Martin Sonka kazandı. Çek pilot bu sezon ilk kez bir yarış galibiyeti elde etti. 

Hız ve dengeyi birleştirerek akrobatik hareketler yapan pilotların kozlarını paylaştığı Red Bull Air Race’te heyecan Macaristan’ın başkenti Budapeşte’de yaşandı. Air Race’in manevi evi olarak değerlendirilen ve 165 bin kişi tarafından takip edilen Budapeşte’deki yarışı Martin Sonka kazandı. Çek pilot bu sezon ilk kez podyumda zirvede yer almayı başardı.

Yarış sonunda konuşan Martin Sonka “İnanılmazdı. Muhteşem kalabalığın enerjisi kokpitin içine kadar yansıdı. Podyumun en üst basamağından da manzara şahaneydi. Her seferinde çok seviyorum. Sezonun ortası olması sebebiyle yarışı kazanmak zirveden kopmamak adına çok önemliydi” açıklamasını yaptı.

Tuna Nehri üzerindeki meşhur Zincir Köprü semalarında muhteşem bir rekabete sahne olan yarışta ikinci 30 yaşındaki Mika Brageot oldu. Air Race’in en genç pilotu, kariyerinin en büyük başarısını elde etti. Üçüncü sırayı ise Matt Hall aldı. Avustralyalı pilot genel klasmanda topladığı 45 puanla zirvedeki yerini de korudu. Dört yarış sonunda ABD’li Michael Goulian 43 puanla ikinci, Martin Sonka da 34 puanla üçüncü sırada yer alıyor.

Red Bull Air Race heyecanı 26 Ağustos’ta Rusya’nın Kazan kentinde devam edecek. Gökyüzündeki büyük şölen Kasım ayında son bulacak.



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2lyDQ9d
via IFTTT

İstanbul Yeni Havalimanı 1,5 milyon kişiye istihdam sağlayacak Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Arslan, İstanbul Yeni Havalimanı’nda dolaylı 1,5 milyon insana istihdam sağlanacağını söyledi. “1,5 milyon kişiye istihdam sağlayacak” Türkiye’nin en büyük fabrikaları, sanayi devlerinden birinin Tüpraş olduğuna dikkati çeken Arslan, “Şu anda İstanbul Yeni Havalimanı’nda 35-36 bin kişi çalışıyor. Bittiğinde başlangıçta 100 bin kişi çalıştıracak, Tüpraş’ın 20 katı. 2023’e geldiğimizde diğer fazlar devreye girdiğinde 225 bin kişi çalışacak, Tüpraş’ın tam 45 katı. Dolaylı olarak etkilediği, hizmet aldığı kesimleri sayarsanız yaklaşık 1,5 milyon kişiye istihdam sağlayacak. Dünyanın niye 3. havalimanından rahatsız olduğunun en iyi göstergesi.” diye konuştu. “Türkiye için marka proje” Dünya havacılığının ağırlık merkezinin Avrupa’nın batısından doğuya doğru kaydığına dikkati çeken Arslan, Çin ve Hindistan’ın gelişimine bağlı olarak artık dünya havacılığının ağırlık merkezinin Türkiye’nin bulunduğu nokta olduğunu söyledi. Arslan, bu durumun da havalimanının ne kadar isabetli bir kararla yapıldığını gösterdiğine işaret ederek, şöyle devam etti: “Sayın Cumhurbaşkanımızın 10 yıl önce yerini araştırıp, dünyaya hizmet edecek havalimanı yapılması talimatı ile başladık. İyi ki o gün başlamışız, bugün başlasak geç kalınmış olurdu. Başlangıçta 90 milyon, sonraki etaplarda 150 milyon, gerektiğinde 200 milyon yolcuya hizmet verecek. 2025 yılında Türkiye’de oluşacak yıllık gayri safi yurtiçi hasılanın yüzde 5’ine yakınını sadece bu havalimanı oluşturacak. Bu havalimanı bu anlamda çok anlamlı. Dünya havayolu şirketleri de gelip oradan dünyanın uzak yerlerine gidebilecek. Bunlar hava sahamızı kullandığı, uçakları indiği, yolcu geldiği ve yaptıkları alışverişle birer gelir sağlayacak ve ülke ekonomisine katkı olacak. Sadece istihdam anlamında değil, ekonomik olarak oluşturacağı katma değer de olacak. Muhteşem bir proje, prestij projesidir, Türkiye için bir marka projedir, aynı zamanda ülkenin hem istihdamına hem ekonomisine katkı verecek projedir.” Arslan, İstanbul Yeni Havalimanı’nın ardından Avrupa’nın çeşitli havalimanları için genişletme kararı alınmasını da değerlendirerek, şunları kaydetti: “Dünya havacılığında bir sirkülasyon var ve insanlar bir yerlerden bir yere uçuyor. Birileri bu hizmeti veriyor. Yeni havalimanı bu büyüklüğüyle hizmete girince birileri bu hizmeti veremeyecek. Dünya havacılığının ağırlık merkeziyiz, avantajlı konumumuzla çerçevesinde insanlara hizmet sununca insanlar bizi tercih edecekler. İnsanlar bizi tercih edeceği için onlar bırakın büyütmeyi, küçülmek zorunda kalacaklar, ondan rahatsızlar. Dünyanın pek çok yerinde 10-12 yıldır süren, hala bitmeyen havalimanları var. İstanbul Yeni Havalimanı 4 yıl önce başlamıştı, 4,5 yılda yolcu taşır hale gelecek. Bu, birçok yeri rahatsız ediyor, birçok yerde bazı insanlara fatura çıkarabiliyor.” Kaynak:https://ift.tt/wP9huc

Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Arslan, İstanbul Yeni Havalimanı’nda dolaylı 1,5 milyon insana istihdam sağlanacağını söyledi.

“1,5 milyon kişiye istihdam sağlayacak”

Türkiye’nin en büyük fabrikaları, sanayi devlerinden birinin Tüpraş olduğuna dikkati çeken Arslan, “Şu anda İstanbul Yeni Havalimanı’nda 35-36 bin kişi çalışıyor. Bittiğinde başlangıçta 100 bin kişi çalıştıracak, Tüpraş’ın 20 katı. 2023’e geldiğimizde diğer fazlar devreye girdiğinde 225 bin kişi çalışacak, Tüpraş’ın tam 45 katı. Dolaylı olarak etkilediği, hizmet aldığı kesimleri sayarsanız yaklaşık 1,5 milyon kişiye istihdam sağlayacak. Dünyanın niye 3. havalimanından rahatsız olduğunun en iyi göstergesi.” diye konuştu.

“Türkiye için marka proje”

Dünya havacılığının ağırlık merkezinin Avrupa’nın batısından doğuya doğru kaydığına dikkati çeken Arslan, Çin ve Hindistan’ın gelişimine bağlı olarak artık dünya havacılığının ağırlık merkezinin Türkiye’nin bulunduğu nokta olduğunu söyledi. Arslan, bu durumun da havalimanının ne kadar isabetli bir kararla yapıldığını gösterdiğine işaret ederek, şöyle devam etti:

“Sayın Cumhurbaşkanımızın 10 yıl önce yerini araştırıp, dünyaya hizmet edecek havalimanı yapılması talimatı ile başladık. İyi ki o gün başlamışız, bugün başlasak geç kalınmış olurdu. Başlangıçta 90 milyon, sonraki etaplarda 150 milyon, gerektiğinde 200 milyon yolcuya hizmet verecek. 2025 yılında Türkiye’de oluşacak yıllık gayri safi yurtiçi hasılanın yüzde 5’ine yakınını sadece bu havalimanı oluşturacak. Bu havalimanı bu anlamda çok anlamlı. Dünya havayolu şirketleri de gelip oradan dünyanın uzak yerlerine gidebilecek. Bunlar hava sahamızı kullandığı, uçakları indiği, yolcu geldiği ve yaptıkları alışverişle birer gelir sağlayacak ve ülke ekonomisine katkı olacak. Sadece istihdam anlamında değil, ekonomik olarak oluşturacağı katma değer de olacak. Muhteşem bir proje, prestij projesidir, Türkiye için bir marka projedir, aynı zamanda ülkenin hem istihdamına hem ekonomisine katkı verecek projedir.”

Arslan, İstanbul Yeni Havalimanı’nın ardından Avrupa’nın çeşitli havalimanları için genişletme kararı alınmasını da değerlendirerek, şunları kaydetti:

“Dünya havacılığında bir sirkülasyon var ve insanlar bir yerlerden bir yere uçuyor. Birileri bu hizmeti veriyor. Yeni havalimanı bu büyüklüğüyle hizmete girince birileri bu hizmeti veremeyecek. Dünya havacılığının ağırlık merkeziyiz, avantajlı konumumuzla çerçevesinde insanlara hizmet sununca insanlar bizi tercih edecekler. İnsanlar bizi tercih edeceği için onlar bırakın büyütmeyi, küçülmek zorunda kalacaklar, ondan rahatsızlar. Dünyanın pek çok yerinde 10-12 yıldır süren, hala bitmeyen havalimanları var. İstanbul Yeni Havalimanı 4 yıl önce başlamıştı, 4,5 yılda yolcu taşır hale gelecek. Bu, birçok yeri rahatsız ediyor, birçok yerde bazı insanlara fatura çıkarabiliyor.”

Kaynak:https://ift.tt/wP9huc



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2MpZLuS
via IFTTT

İstanbul Yeni Havalimanı 1,5 milyon kişiye istihdam sağlayacak


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2MpZLuS

Turkish Cargo, canlı hayvanları bulutların üzerinde güvenle taşıdı


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2yHXSYb