30 Aralık 2019 Pazartesi

Türk Hava Yolları, Tarihi İpek Yolu’nun başlangıç noktası Xi’an’ı uçuş ağına ekledi


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2QAtAg1

Türk Hava Yolları, Tarihi İpek Yolu’nun başlangıç noktası Xi’an’ı uçuş ağına ekledi Türk Hava Yolları, Tarihi İpek Yolu’nun başlangıç noktası Xi’an’ı uçuş ağına ekledi.                Misafirlerine İstanbul’dan 126 ülkeye direkt uçuş ile seyahat etme ayrıcalığı sunan Türk Hava Yolları, Çin’in 3 bin yıldır yaşayan kenti Xi’an’ı 30 Aralık tarihi itibarıyla uçuş ağına ekledi. Bayrak taşıyıcının Anakara Çin’deki 4. küresel ölçekte ise 318. uçuş noktası olan Xi’an’a gerçekleştireceği seferler Airbus A330 tipi uçaklar ile haftada üç frekans olarak icra edilecek.             Çin Halk Cumhuriyeti’ne ilk uçuşunu 1999 yılında Pekin’e gerçekleştiren Türk Hava Yolları Xi’an uçuşları ile birlikte Asya’yı dünyaya bağlayan güçlü konumunu pekiştirdi.  Küresel taşıyıcı yeni uçuş rotası ile Xi’an’dan başlayıp Venedik’e kadar uzanan tarihi ipek yolunun tamamını uçuş ağıyla kapsamış oldu. Hat açılış programında görüş belirten Türk Hava Yolları Genel Müdürü Bilal Ekşi; “Yeni evimize taşındığımız, birçok farklı alanda yeniliklere imza attığımız 2019 yılını çok özel bir şehri uçuş ağımıza katarak tamamlıyoruz. Misafirlerimizi, tarihin en önemli başkentlerinden olan Xi’an’dan dünyanın 126 ülkesine ulaştıracak, aynı zamanda kargo operasyonlarımız ile deyim yerindeyse tarihi ipek yolunu bulutların üzerine taşıyacağız. Yeni uçuşlarımız, son yıllarda ülkemizin pek çok cazibe merkezine ilgisi artan Çin Halk Cumhuriyeti vatandaşı turistlere de kolaylık sağlayacak böylece ülkemize gelen turist sayısına katkıda bulunacaktır.” dedi. Dünya tarihinin en eski medeniyetlerinden biri olan Xi’an’a Türk Hava Yolları ayrıcalığıyla seyahat edecek yolcular; şehirde 3 bin yıllık tarihi dokuyu ve sayısız kültürel mirası keşfedebilecek. Çin tarihinde 13 farklı hanedana başkentlik yapmış bölgede en çok ilgi gören nokta ise her yıl iki milyondan fazla turistin ziyaret ettiği Terracotta (Toprak Askerler) Ordusu. Araştırmalarda yaklaşık 2 bin 200 yıldır toprağın altında olduğu belirlenen, ilk kez 1974 yılında yapılan kazılarda ortaya çıkarılan gizemli ordu 8 bin toprak askerden oluşuyor ve dünyanın 8 harikasından biri olarak kabul ediliyor.   Türk Hava Yolları ve uçuş tarifesi ile ilgili daha ayrıntılı bilgilere www.turkishairlines.com web sitesinden, 444 0 849 numaralı Çağrı Merkezi’nden veya satış ofislerinden ulaşılabilir. *İstanbul – Xi’an – İstanbul uçuş tarifesi Uçuş No. Günler Kalkış Varış Başlangıç TK 196 Pazartesi, Çarşamba, Cuma IST 01:55 XIY 16:10 30.12.2019 TK 197 Salı, Perşembe, Cumartesi XIY 00:35 IST 06:10 31.12.2019 *Tüm saatler lokaldir.  

Türk Hava Yolları, Tarihi İpek Yolu’nun başlangıç noktası Xi’an’ı uçuş ağına ekledi. 

 

            Misafirlerine İstanbul’dan 126 ülkeye direkt uçuş ile seyahat etme ayrıcalığı sunan Türk Hava Yolları, Çin’in 3 bin yıldır yaşayan kenti Xi’an’ı 30 Aralık tarihi itibarıyla uçuş ağına ekledi. Bayrak taşıyıcının Anakara Çin’deki 4. küresel ölçekte ise 318. uçuş noktası olan Xi’an’a gerçekleştireceği seferler Airbus A330 tipi uçaklar ile haftada üç frekans olarak icra edilecek.

            Çin Halk Cumhuriyeti’ne ilk uçuşunu 1999 yılında Pekin’e gerçekleştiren Türk Hava Yolları Xi’an uçuşları ile birlikte Asya’yı dünyaya bağlayan güçlü konumunu pekiştirdi.  Küresel taşıyıcı yeni uçuş rotası ile Xi’an’dan başlayıp Venedik’e kadar uzanan tarihi ipek yolunun tamamını uçuş ağıyla kapsamış oldu.

Hat açılış programında görüş belirten Türk Hava Yolları Genel Müdürü Bilal Ekşi; “Yeni evimize taşındığımız, birçok farklı alanda yeniliklere imza attığımız 2019 yılını çok özel bir şehri uçuş ağımıza katarak tamamlıyoruz. Misafirlerimizi, tarihin en önemli başkentlerinden olan Xi’an’dan dünyanın 126 ülkesine ulaştıracak, aynı zamanda kargo operasyonlarımız ile deyim yerindeyse tarihi ipek yolunu bulutların üzerine taşıyacağız. Yeni uçuşlarımız, son yıllarda ülkemizin pek çok cazibe merkezine ilgisi artan Çin Halk Cumhuriyeti vatandaşı turistlere de kolaylık sağlayacak böylece ülkemize gelen turist sayısına katkıda bulunacaktır.” dedi.

Dünya tarihinin en eski medeniyetlerinden biri olan Xi’an’a Türk Hava Yolları ayrıcalığıyla seyahat edecek yolcular; şehirde 3 bin yıllık tarihi dokuyu ve sayısız kültürel mirası keşfedebilecek. Çin tarihinde 13 farklı hanedana başkentlik yapmış bölgede en çok ilgi gören nokta ise her yıl iki milyondan fazla turistin ziyaret ettiği Terracotta (Toprak Askerler) Ordusu. Araştırmalarda yaklaşık 2 bin 200 yıldır toprağın altında olduğu belirlenen, ilk kez 1974 yılında yapılan kazılarda ortaya çıkarılan gizemli ordu 8 bin toprak askerden oluşuyor ve dünyanın 8 harikasından biri olarak kabul ediliyor.

 

Türk Hava Yolları ve uçuş tarifesi ile ilgili daha ayrıntılı bilgilere www.turkishairlines.com web sitesinden, 444 0 849 numaralı Çağrı Merkezi’nden
veya satış ofislerinden ulaşılabilir.

*İstanbul – Xi’an – İstanbul uçuş tarifesi

Uçuş No. Günler Kalkış Varış Başlangıç
TK 196 Pazartesi, Çarşamba, Cuma IST 01:55 XIY 16:10 30.12.2019
TK 197 Salı, Perşembe, Cumartesi XIY 00:35 IST 06:10 31.12.2019

*Tüm saatler lokaldir.

 



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2QAtAg1
via IFTTT

Eurocontrol Hava Trafik Yaz Kargaşası Avrupa’da hava trafik kontrolü, bir keşmekeş içerisindedir. Uzun süreli gecikmeler, aşırı yüklü alanlardan kaçınmak için gülünç yönlendirme ve derin yerleşik kapasite krizi, yaz dönemi felaketlerinin yıldan yıla birikerek artmasına neden oldu. Ancak, 2019’da hiçbir şey yapısal olarak değişmese de, bu yaz hava trafiği sonuçları önemli ölçüde daha iyi idi. 737 MAX’ın uçurulmaması, durumu daha yönetilebilir hale getirmek için yeterli olabilir miydi? Avrupa hava trafik koordinatörü Eurocontrol’e göre, Avrupa bir hava trafik yönetimi krizinde. Ortalama uçuş gecikmesi bu yıl 2017’ye göre% 76, beş veya altı yıl öncesine göre% 400 daha kötü. 2013 yılında Eurocontrol, rotadaki uçuş gecikmelerinin ağdaki uçuş başına ortalama 0,38 dakika olduğunu söylüyor. Geçen yıl, yaz dönemi uçuş gecikmeleri için tüm rekorları kırıldı ve uçuş başına ortalama rota gecikmesinin 1.68 dakikaya kadar artmasına neden oldu. Tüm hesaplara göre, 2019 hafif bir iyileşme gösterecek ve ortalama, şu anda uçuş başına yaklaşık 1,6 dakika civarlarında. Eurocontrol Genel Müdürü Eamonn Brennan, son IATA Wings of Europe Avrupa konferansındaki mevcut durumdan bahsetti. Dedi ki; “2018’deki durum tamamen kontrolden çıktı. Ağın kilit kısımlarında önemli bir kapasitemiz yoktu. İleride, 2019 yazında ağın önemli kısımlarına gerçekten yardımcı olan önlemler aldık. Gecikmeleri azalttık; öngörülebilirliği artırdık… Yine de hala bir kriz durumumuz var ve gerçek şu ki, her şeye karışarak, trafiği yönlendirerek, küçük şeyleri ayrı ayrı yaparak başa çıkmak çok zor. Bütünleşik bir çıkış yolu olmalı. ” Yasak sırasında Avrupa’da sadece bir avuç Boeing 737 MAX vardı. Norveç, 18’i hizmette olan en büyük Avrupalı operatör idi. TUI Group 15 ile ikinci, Türk Hava Yolları 12 ile üçüncü, Icelandair ve Air Italy de 8 tane vardı. Yani başlangıçta toplam 41 uçak. Ama hikayenin tamamı bu değil. 737 MAX’ın en büyük müşterilerinden biri olan Ryanair, yaz boyunca filosuna önemli bir sayı eklemeyi bekliyordu ve yılsonuna gelindiğinde bu sayıyı daha da arttırmıştı. Norveç, hali hazırda aldığı 18 MAX ile birlikte, birçoğunun bu yıl içerisinde gelmesi beklenen 100’den daha fazla siparişi vardı. Diğer operatörler, TUI, THY, LOT Polish, Icelandair ve diğerleri, dünya çapındaki uçuş yasağı açıklanana kadar yaz programlarına MAX eklemeyi umuyorlardı ve bu sayılar sadece Avrupa için geçerliydi. Avrupa merkezli olmayan havayollarına ek olarak, bu uçağı kullanarak Avrupa göklerine uçabilecek çok sayıda havayolu vardır. Flydubai’nin yasak sonucu olarak Avrupa’daki genişlemesinin bir kısmını durdurması gerektiğini biliyoruz; yasaktan etkilenen neredeyse pek çok rota ve uçuş vardı. 737 MAX yasağının bir sonucu olarak bu yaz Avrupa’da gerçekleşmeyen uçakların ve uçuşların sayısını tahmin etmek neredeyse imkansız. Soru şu ki, ATC krizini çözecek kadar önemli bir sayı mıydı? Boeing 737 MAX, 2019 yazında marjinal olarak daha iyi ATC performansı için kesinlikle küçük bir rol oynadı. Bununla birlikte, Bay Brennan’ın IATA konferansında işaret ettiği gibi, oyunda başka birçok faktör vardı. ANSP’lerin 2019’un daha iyi çalışmasını sağlamak için uygulamaya koyduğu önlemlerin yanı sıra, yazları yönetmeyi daha kolay hale getiren bazı şanslı tesadüfler de vardı. 2018’de daha az grev yapıldı, bu da bazı hizmetlerin baskısını bastırdı. Hava durumu büyük ölçüde daha yumuşak geçti ve Avrupa hava sahasında genel olarak daha koordineli bir yaklaşıma olanak tanıdı. Ancak, Bay Brennan bir uyarı ile sözlerini sonlandırdı: “Bu yıl 2018’den daha iyi olmasına rağmen 2017’den hala% 84 daha kötü. Yani kriz ortadan kalkmadı.” Joanna Bailey 23 December 2019 https://simpleflying.com/did-the-boeing-737-max-grounding-save-a-summer-air-traffic-disaster/amp/?fbclid=IwAR3i3_Qc6lhcfwusvqurqCux-hylkinJFcegLWAPW4k5llN3soMb1FcUVWM Üyesi olduğumuz Avrupa Hava Seyrüsefer Emniyeti Teşkilatı’nın (EUROCONTROL) üst düzey karar alma organı olan Geçici Konsey (PC) toplantısında EUROCONTROL ile Genel Müdürlüğümüz arasında bir işbirliği anlaşması imzalanmıştır. Geçici Konsey Toplantısı’nın 28 Kasım 2019 tarihinde gerçekleştirilen 52.oturumu esnasında EUROCONTROL Genel Müdürü Eamonn BRENNAN ile ülkemizin PC Heyet Başkanı olan Genel Müdür Yardımcımız Haydar YALÇIN tarafından anlaşma imza altına alınmıştır. İmzalanan anlaşma; 2020-2022 yılları için belirlenen çalışma programı üzerinden Avrupa ATM alanında kaydedilen gelişmelere paralel olarak EUROCONTROL uzmanlığının ülkemize aktarılmasını ve uyumunu içermektedir. Yapılan anlaşma ile hava seyrüsefer emniyeti başta olmak üzere çevre, siber güvenlik ve insansız hava araçlarının sisteme emniyetli şekilde dâhil edilmesi gibi konularda Avrupa havacılığında kaydedilen gelişmelerin ülkemiz havacılık sistemine hızlı bir şekilde adapte edilmesi amaçlanmaktadır. Ayrıca, bu anlaşma ile ülkemizdeki ilgili havacılık personelinin ihtiyaç duyduğu eğitimler EUROCONTROL eğitim merkezi – IANS eğitmenleri tarafından verilecek ve personelimizin yetkinliğinin geliştirilmesi öngörülmektedir. Bu sayede ülkemiz hava trafiğinin emniyetli ve sürdürülebilir büyümesi ile gecikme rakamlarında elde edilen olumlu istatistiklere katkı sağlanmasının yanında Uluslararası Sivil Havacılık Organizasyonu (ICAO) tarafından önümüzdeki dönemde yapılması planlanan ATM alanındaki denetimlere de hazırlıklı olunması hedeflenmektedir. Kamuoyuna saygıyla arz olunur. http://web.shgm.gov.tr/tr/s/6214-eurocontrol-ile-atm-alaninda-isbirligini-ongoren-ozel-anlasma-imzalandi 2 Aralık 2019 Yukarıda adı geçen IANS eğitmenlerinin verecekleri ücretsiz kursların bazıları için listelenen açıklama şöyledir; Hava Trafik Akışı ve Kapasite Yönetimine Giriş [ASM-ATFCM] Hava trafik akışı ve kapasite yönetimi (ATFCM) hava trafik yönetiminin (ATM) hayati bir parçası haline gelmiştir. ATFCM, aşırı yük durumları nedeniyle güvenlik ihlali riskiyle karşılaşmadan hava taşıma sisteminin tam kapasitesinden yararlanılmasını sağlar. Ağ Yöneticisi Operasyon Merkezi (NMOC), Havayolu işleticileri (AO), tüm destek personeli ve sistemleri, bölge kontrol merkezlerindeki yerel akış yönetimi pozisyonları (FMP) ile birlikte, bu önemli fonksiyonların yönetiminde hayati unsurlar olmaya devam edecektir. Kurs, bu alan için geçerli olan fonksiyonlar ve yöntemlere genel bir bakış sağlar ve ana aktörlerin rollerini ve sorumluluklarını vurgular. Hedefler Kursu tamamladıktan sonra, katılımcılar, Avrupa’daki hava trafik akışı ve kapasite yönetiminin sağlanması hakkında aşağıdaki konularda genel bir bakışa sahip olacaklar: NMOC ve mevcut operasyonları ve NMOC’un gelecekteki zorluklarla nasıl başa çıkmayı planladığı; FMP pozisyonları ve AO operasyonu için öncelikler ve çalışma prensipleri. Lütfen dikkat: FMP operasyonları hakkında derinlemesine bir anlayış geliştirmek isteyen akış yönetimi pozisyonu (FMP) personelinin, EUROCONTROL NMOC tarafından akış yönetimi personeli için sunulan özel modüler kursu takip etmeleri önemle tavsiye edilir. https://trainingzone.eurocontrol.int/ilp/pages/coursedescription.jsf?catalogId=6997580&courseId=7256814 Görüleceği üzere, havacılık yaşayan bir olgudur ve her an her şey başınıza gelebileceği için her çalışanın iyi eğitimli olması yetmez, her şeye hazır olunması da gereklidir. DHMI için hala ülkenin tek aydınlık yüzü diyebilirim. Onca değişim, güncelleme ve teknolojiye karşı gösterilen uyum, bir övünç nedeni benim için. DHMI’den yetişip sonraları ilgili diğer bölümlerde de önemli görevlerde bulunmuş onlarca arkadaşımı hatırladıkça, ülkemizde hep taş üstüne taş koyarak zamanı ve uluslar arası başarıyı yakalayan vasıflı personel yetiştirmiş çok az kurumun mevcut olduğunu söyleyebilirim. Çok yakında 87’inci kuruluş yıldönümünü kutlayacak olan bu kurumun bu kargaşanın da üstesinden geleceğine inanıyorum. TDK “havacılık” diye yazınca şu tanımları listeliyor; isimHavacının yaptığı iş. isimHava seferlerini ve bu konu ile ilgili teknikleri inceleyen bilim dalı: Tüm havacı ve bilim dalı üyelerine sağlık, mutluluk ve başarı dolu nice yeni seneler diliyorum. www.servetbasol.com 2019.12.30

Avrupa’da hava trafik kontrolü, bir keşmekeş içerisindedir. Uzun süreli gecikmeler, aşırı yüklü alanlardan kaçınmak için gülünç yönlendirme ve derin yerleşik kapasite krizi, yaz dönemi felaketlerinin yıldan yıla birikerek artmasına neden oldu. Ancak, 2019’da hiçbir şey yapısal olarak değişmese de, bu yaz hava trafiği sonuçları önemli ölçüde daha iyi idi. 737 MAX’ın uçurulmaması, durumu daha yönetilebilir hale getirmek için yeterli olabilir miydi?

Avrupa hava trafik koordinatörü Eurocontrol’e göre, Avrupa bir hava trafik yönetimi krizinde. Ortalama uçuş gecikmesi bu yıl 2017’ye göre% 76, beş veya altı yıl öncesine göre% 400 daha kötü.

2013 yılında Eurocontrol, rotadaki uçuş gecikmelerinin ağdaki uçuş başına ortalama 0,38 dakika olduğunu söylüyor. Geçen yıl, yaz dönemi uçuş gecikmeleri için tüm rekorları kırıldı ve uçuş başına ortalama rota gecikmesinin 1.68 dakikaya kadar artmasına neden oldu. Tüm hesaplara göre, 2019 hafif bir iyileşme gösterecek ve ortalama, şu anda uçuş başına yaklaşık 1,6 dakika civarlarında.

Eurocontrol Genel Müdürü Eamonn Brennan, son IATA Wings of Europe Avrupa konferansındaki mevcut durumdan bahsetti. Dedi ki;

“2018’deki durum tamamen kontrolden çıktı. Ağın kilit kısımlarında önemli bir kapasitemiz yoktu. İleride, 2019 yazında ağın önemli kısımlarına gerçekten yardımcı olan önlemler aldık. Gecikmeleri azalttık; öngörülebilirliği artırdık… Yine de hala bir kriz durumumuz var ve gerçek şu ki, her şeye karışarak, trafiği yönlendirerek, küçük şeyleri ayrı ayrı yaparak başa çıkmak çok zor. Bütünleşik bir çıkış yolu olmalı. ”

Yasak sırasında Avrupa’da sadece bir avuç Boeing 737 MAX vardı. Norveç, 18’i hizmette olan en büyük Avrupalı operatör idi. TUI Group 15 ile ikinci, Türk Hava Yolları 12 ile üçüncü, Icelandair ve Air Italy de 8 tane vardı. Yani başlangıçta toplam 41 uçak. Ama hikayenin tamamı bu değil. 737 MAX’ın en büyük müşterilerinden biri olan Ryanair, yaz boyunca filosuna önemli bir sayı eklemeyi bekliyordu ve yılsonuna gelindiğinde bu sayıyı daha da arttırmıştı. Norveç, hali hazırda aldığı 18 MAX ile birlikte, birçoğunun bu yıl içerisinde gelmesi beklenen 100’den daha fazla siparişi vardı.

Diğer operatörler, TUI, THY, LOT Polish, Icelandair ve diğerleri, dünya çapındaki uçuş yasağı açıklanana kadar yaz programlarına MAX eklemeyi umuyorlardı ve bu sayılar sadece Avrupa için geçerliydi.

Avrupa merkezli olmayan havayollarına ek olarak, bu uçağı kullanarak Avrupa göklerine uçabilecek çok sayıda havayolu vardır. Flydubai’nin yasak sonucu olarak Avrupa’daki genişlemesinin bir kısmını durdurması gerektiğini biliyoruz; yasaktan etkilenen neredeyse pek çok rota ve uçuş vardı.

737 MAX yasağının bir sonucu olarak bu yaz Avrupa’da gerçekleşmeyen uçakların ve uçuşların sayısını tahmin etmek neredeyse imkansız. Soru şu ki, ATC krizini çözecek kadar önemli bir sayı mıydı?

Boeing 737 MAX, 2019 yazında marjinal olarak daha iyi ATC performansı için kesinlikle küçük bir rol oynadı. Bununla birlikte, Bay Brennan’ın IATA konferansında işaret ettiği gibi, oyunda başka birçok faktör vardı.

ANSP’lerin 2019’un daha iyi çalışmasını sağlamak için uygulamaya koyduğu önlemlerin yanı sıra, yazları yönetmeyi daha kolay hale getiren bazı şanslı tesadüfler de vardı. 2018’de daha az grev yapıldı, bu da bazı hizmetlerin baskısını bastırdı. Hava durumu büyük ölçüde daha yumuşak geçti ve Avrupa hava sahasında genel olarak daha koordineli bir yaklaşıma olanak tanıdı. Ancak, Bay Brennan bir uyarı ile sözlerini sonlandırdı:

“Bu yıl 2018’den daha iyi olmasına rağmen 2017’den hala% 84 daha kötü.

Yani kriz ortadan kalkmadı.”

Joanna Bailey 23 December 2019

https://simpleflying.com/did-the-boeing-737-max-grounding-save-a-summer-air-traffic-disaster/amp/?fbclid=IwAR3i3_Qc6lhcfwusvqurqCux-hylkinJFcegLWAPW4k5llN3soMb1FcUVWM

Üyesi olduğumuz Avrupa Hava Seyrüsefer Emniyeti Teşkilatı’nın (EUROCONTROL) üst düzey karar alma organı olan Geçici Konsey (PC) toplantısında EUROCONTROL ile Genel Müdürlüğümüz arasında bir işbirliği anlaşması imzalanmıştır.

Geçici Konsey Toplantısı’nın 28 Kasım 2019 tarihinde gerçekleştirilen 52.oturumu esnasında EUROCONTROL Genel Müdürü Eamonn BRENNAN ile ülkemizin PC Heyet Başkanı olan Genel Müdür Yardımcımız Haydar YALÇIN tarafından anlaşma imza altına alınmıştır.

İmzalanan anlaşma; 2020-2022 yılları için belirlenen çalışma programı üzerinden Avrupa ATM alanında kaydedilen gelişmelere paralel olarak EUROCONTROL uzmanlığının ülkemize aktarılmasını ve uyumunu içermektedir.

Yapılan anlaşma ile hava seyrüsefer emniyeti başta olmak üzere çevre, siber güvenlik ve insansız hava araçlarının sisteme emniyetli şekilde dâhil edilmesi gibi konularda Avrupa havacılığında kaydedilen gelişmelerin ülkemiz havacılık sistemine hızlı bir şekilde adapte edilmesi amaçlanmaktadır.

Ayrıca, bu anlaşma ile ülkemizdeki ilgili havacılık personelinin ihtiyaç duyduğu eğitimler EUROCONTROL eğitim merkezi – IANS eğitmenleri tarafından verilecek ve personelimizin yetkinliğinin geliştirilmesi öngörülmektedir.

Bu sayede ülkemiz hava trafiğinin emniyetli ve sürdürülebilir büyümesi ile gecikme rakamlarında elde edilen olumlu istatistiklere katkı sağlanmasının yanında Uluslararası Sivil Havacılık Organizasyonu (ICAO) tarafından önümüzdeki dönemde yapılması planlanan ATM alanındaki denetimlere de hazırlıklı olunması hedeflenmektedir.

Kamuoyuna saygıyla arz olunur.

http://web.shgm.gov.tr/tr/s/6214-eurocontrol-ile-atm-alaninda-isbirligini-ongoren-ozel-anlasma-imzalandi

2 Aralık 2019

Yukarıda adı geçen IANS eğitmenlerinin verecekleri ücretsiz kursların bazıları için listelenen açıklama şöyledir;

Hava Trafik Akışı ve Kapasite Yönetimine Giriş [ASM-ATFCM]

Hava trafik akışı ve kapasite yönetimi (ATFCM) hava trafik yönetiminin (ATM) hayati bir parçası haline gelmiştir. ATFCM, aşırı yük durumları nedeniyle güvenlik ihlali riskiyle karşılaşmadan hava taşıma sisteminin tam kapasitesinden yararlanılmasını sağlar. Ağ Yöneticisi Operasyon Merkezi (NMOC), Havayolu işleticileri (AO), tüm destek personeli ve sistemleri, bölge kontrol merkezlerindeki yerel akış yönetimi pozisyonları (FMP) ile birlikte, bu önemli fonksiyonların yönetiminde hayati unsurlar olmaya devam edecektir. Kurs, bu alan için geçerli olan fonksiyonlar ve yöntemlere genel bir bakış sağlar ve ana aktörlerin rollerini ve sorumluluklarını vurgular.

Hedefler

Kursu tamamladıktan sonra, katılımcılar, Avrupa’daki hava trafik akışı ve kapasite yönetiminin sağlanması hakkında aşağıdaki konularda genel bir bakışa sahip olacaklar:

  • NMOC ve mevcut operasyonları ve NMOC’un gelecekteki zorluklarla nasıl başa çıkmayı planladığı;
  • FMP pozisyonları ve AO operasyonu için öncelikler ve çalışma prensipleri.

Lütfen dikkat: FMP operasyonları hakkında derinlemesine bir anlayış geliştirmek isteyen akış yönetimi pozisyonu (FMP) personelinin, EUROCONTROL NMOC tarafından akış yönetimi personeli için sunulan özel modüler kursu takip etmeleri önemle tavsiye edilir.

https://trainingzone.eurocontrol.int/ilp/pages/coursedescription.jsf?catalogId=6997580&courseId=7256814

Görüleceği üzere, havacılık yaşayan bir olgudur ve her an her şey başınıza gelebileceği için her çalışanın iyi eğitimli olması yetmez, her şeye hazır olunması da gereklidir.

DHMI için hala ülkenin tek aydınlık yüzü diyebilirim.

Onca değişim, güncelleme ve teknolojiye karşı gösterilen uyum, bir övünç nedeni benim için.

DHMI’den yetişip sonraları ilgili diğer bölümlerde de önemli görevlerde bulunmuş onlarca arkadaşımı hatırladıkça, ülkemizde hep taş üstüne taş koyarak zamanı ve uluslar arası başarıyı yakalayan vasıflı personel yetiştirmiş çok az kurumun mevcut olduğunu söyleyebilirim.

Çok yakında 87’inci kuruluş yıldönümünü kutlayacak olan bu kurumun bu kargaşanın da üstesinden geleceğine inanıyorum.

TDK “havacılık” diye yazınca şu tanımları listeliyor;

  1. isimHavacının yaptığı iş.
  2. isimHava seferlerini ve bu konu ile ilgili teknikleri inceleyen bilim dalı:

Tüm havacı ve bilim dalı üyelerine sağlık, mutluluk ve başarı dolu nice yeni seneler diliyorum.

www.servetbasol.com

2019.12.30



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/367H60Y
via IFTTT

FIATA Diploma Eğitimi Saha Ziyareti FIATA Diploma Eğitimi katılımcıları, UTİKAD Yönetim Kurulu Üyesi ve MNG Yer İşletme Başkanı Serkan Eren tarafından verilen Havayolu Taşımacılığı dersleri kapsamında dönemin ikinci saha ziyaretini MNG Havayolları’na ait ihracat antreposuna gerçekleştirdi. MNG Havayolları Yer Hizmetleri Uzmanı Cihan Emre tarafından karşılanan katılımcılara; MNG Havayolları Kargo Hizmetleri Müdürü Yavuz Şabudak yüklerin ihracat gümrük süreçlerine yönelik bir sunum yaptı. Sunumun ardından katılımcılar, paletleme ve elleçleme operasyonları yerinde inceleme fırsatı yakaladı. FIATA Diploma Eğitimi katılımcıları, UTİKAD Yönetim Kurulu Üyesi ve MNG Yer İşletme Başkanı Serkan Eren tarafından verilen Havayolu Taşımacılığı dersleri kapsamında dönemin ikinci saha ziyaretini MNG Havayolları'na ait ihracat antreposuna gerçekleştirdi. — utikad official (@utikadofficial) December 30, 2019  

FIATA Diploma Eğitimi katılımcıları, UTİKAD Yönetim Kurulu Üyesi ve MNG Yer İşletme Başkanı Serkan Eren tarafından verilen Havayolu Taşımacılığı dersleri kapsamında dönemin ikinci saha ziyaretini MNG Havayolları’na ait ihracat antreposuna gerçekleştirdi.

MNG Havayolları Yer Hizmetleri Uzmanı Cihan Emre tarafından karşılanan katılımcılara; MNG Havayolları Kargo Hizmetleri Müdürü Yavuz Şabudak yüklerin ihracat gümrük süreçlerine yönelik bir sunum yaptı.

Sunumun ardından katılımcılar, paletleme ve elleçleme operasyonları yerinde inceleme fırsatı yakaladı.

 



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2QupSV4
via IFTTT

Eurocontrol Hava Trafik Yaz Kargaşası


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/367H60Y

FIATA Diploma Eğitimi Saha Ziyareti


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2QupSV4

29 Aralık 2019 Pazar

Çin’in lojistik sektörünün büyüklüğü 38.9 trilyon dolara ulaştı Çin Lojistik ve Satın Alma Federasyonu tarafından açıklanan verilere göre, yılın Ocak-Kasım ayları arasında lojistik sektöründe gerçekleşen gelir hacmi 271,7 trilyon yuanl (yaklaşık 38,9 trilyon dolar) oldu. Bu rakam, bir önceki yıla göre yüzde 5,8’lik artış anlamına geliyor.. Veriler ayrıca, lojistik performans endeksinin kasım ayında yüzde 58,9 ile bir önceki aya göre 4,7 puan yükselerek yılın en yüksek seviyesine geldiğini gösterdi. Söz konusu endeksin yüzde 50 üzerinde olması genişlemeyi, yüzde 50 altında olması ise daralmayı gösteriyor. Son dönemde ihracatın yanı sıra ithalat alanında da önemli yatırımlar yapan Çin, bu girişiminin meyvelerini almaya başladı. Öte yandan Kuşak ve Yol Projesi kapsamında inşaa edilen otoyol, demiryolu ve limanlar da diğer ülkelerin yanı sıra Çin’in de lojistik sektörünün büyümesine ciddi bir katkı sundu. Uzmanlar gelecek yıllarda bu alandaki büyümenin daha da hızlı olması bekliyor. Zira Çin, 2020 yılında demiryollarına 800 milyar yuan (114.4 milyar dolar), otoyollar ve su yollarına 1.8 trilyon yuan (257 milyar dolar),sivil havacılık alanında ise 80 milyar yuanlık (12.8 milyar dolar) yatırım yapacak. Bu yatırımların toplam tutarı 384 milyar doları geçecek. LOJİPORT

Çin Lojistik ve Satın Alma Federasyonu tarafından açıklanan verilere göre, yılın Ocak-Kasım ayları arasında lojistik sektöründe gerçekleşen gelir hacmi 271,7 trilyon yuanl (yaklaşık 38,9 trilyon dolar) oldu.

Bu rakam, bir önceki yıla göre yüzde 5,8’lik artış anlamına geliyor..

Veriler ayrıca, lojistik performans endeksinin kasım ayında yüzde 58,9 ile bir önceki aya göre 4,7 puan yükselerek yılın en yüksek seviyesine geldiğini gösterdi. Söz konusu endeksin yüzde 50 üzerinde olması genişlemeyi, yüzde 50 altında olması ise daralmayı gösteriyor.

Son dönemde ihracatın yanı sıra ithalat alanında da önemli yatırımlar yapan Çin, bu girişiminin meyvelerini almaya başladı. Öte yandan Kuşak ve Yol Projesi kapsamında inşaa edilen otoyol, demiryolu ve limanlar da diğer ülkelerin yanı sıra Çin’in de lojistik sektörünün büyümesine ciddi bir katkı sundu.

Uzmanlar gelecek yıllarda bu alandaki büyümenin daha da hızlı olması bekliyor. Zira Çin, 2020 yılında demiryollarına 800 milyar yuan (114.4 milyar dolar), otoyollar ve su yollarına 1.8 trilyon yuan (257 milyar dolar),sivil havacılık alanında ise 80 milyar yuanlık (12.8 milyar dolar) yatırım yapacak. Bu yatırımların toplam tutarı 384 milyar doları geçecek.

LOJİPORT



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2rD4BA1
via IFTTT

Germanwings ve Eurowings Havayolları çalışanları 3 günlük grev kararı aldı Lufthansa’nın yan kuruluşu olan Germanwings ve Eurowings Havayolları çalışanları 3 günlük grev kararı aldı. Alman havayolu şirketi Lufthansa’nın yan kuruluşu olan Germanwings ve Eurowings Havayolları çalışanları greve gidiyor. 3 GÜN UÇUŞ YOK Alman Kabin Personeli Sendikası (UFO), işveren ile yapılan toplu iş görüşmelerinde, işveren tarafının anlaşmaya yaklaşmadığını belirterek önümüzdeki Pazartesi günü itibariyle 3 gün greve gitme kararı aldığını duyurdu. Grev, Pazartesi günü saat 24.00’te başlayarak Çarşamba günü saat 24.00’te sona erecek. 54 SEFER İPTAL Germanwings ve Eurowings Havayolları tarafından yapılan açıklamada, grev nedeniyle Tegel, Köln, Bonn, Münih, Hamburg, Zürih ve Viyana’dan gerçekleştirilecek 54 seferin iptal edildiği bildirildi. Havayolu şirketleri, grev kararını asılsız ve anlamsız bulduğunu ifade ederek yolcularına en iyi uçuş programının sunulması için her yolu denediklerini ifade etti.(ensonhaber)

Lufthansa’nın yan kuruluşu olan Germanwings ve Eurowings Havayolları çalışanları 3 günlük grev kararı aldı.

Alman havayolu şirketi Lufthansa’nın yan kuruluşu olan Germanwings ve Eurowings Havayolları çalışanları greve gidiyor.

3 GÜN UÇUŞ YOK
Alman Kabin Personeli Sendikası (UFO), işveren ile yapılan toplu iş görüşmelerinde, işveren tarafının anlaşmaya yaklaşmadığını belirterek önümüzdeki Pazartesi günü itibariyle 3 gün greve gitme kararı aldığını duyurdu.

Grev, Pazartesi günü saat 24.00’te başlayarak Çarşamba günü saat 24.00’te sona erecek.

54 SEFER İPTAL
Germanwings ve Eurowings Havayolları tarafından yapılan açıklamada, grev nedeniyle Tegel, Köln, Bonn, Münih, Hamburg, Zürih ve Viyana’dan gerçekleştirilecek 54 seferin iptal edildiği bildirildi.

Havayolu şirketleri, grev kararını asılsız ve anlamsız bulduğunu ifade ederek yolcularına en iyi uçuş programının sunulması için her yolu denediklerini ifade etti.(ensonhaber)



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2u4avev
via IFTTT

Çin’in lojistik sektörünün büyüklüğü 38.9 trilyon dolara ulaştı


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2rD4BA1

Germanwings ve Eurowings Havayolları çalışanları 3 günlük grev kararı aldı


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2u4avev

Türk Yolcuları Uçakta En Çok İleri Teknoloji ve Rahatlığa Önem Veriyor Türk Yolcuları Uçakta En Çok İleri Teknoloji ve Rahatlığa Önem Veriyor Emirates, Türk yolcuların seyahat seçimlerini yaparken en çok neye önem verdiklerine ilişkin araştırma bulgularını açıkladı. Son dönemde uluslararası uçuş yapan 200’den fazla Türk yolcu arasında yapılan ve yüz yüze mülakat yoluyla yapılan araştırma* aşağıdaki verileri ortaya koydu: Türk yolcular kolay ve sorunsuz bir uçak yolculuğu deneyimi yaşamak için en çok rahatlık ve teknolojiye önem veriyor. Katılımcıların %61’i yolculukları sırasında en çok rahatlığa önem verdiklerini belirtti %54’ü havayolu seçimi yaparken koltuk rahatlığının en büyük öncelik olduğunu belirtti %68’i uçuş sırasında kablosuz internete (Wi-Fi) bağlandığını söyledi Araştırma katılımcılarının %60’ı biletlerini havayolu web siteleri veya uygulamaları üzerinden aldığını söyledi Katılımcılarla yapılan detaylı mülakatlar ayrıca yolculukları hakkında detaylı bilgileri cep telefonları yoluyla almanın yüksek öneme sahip olduğunu ortaya koydu. Ek bulgular genel olarak, havayolunun yiyecek ve içecek ikramlarının Türk yolcular için önemli olduğunu ve ayrıca uçağın aydınlatması ve iç yerleşimi gibi estetik ayrıntılara dikkat ettiklerini gösteriyor. Türk yolcular uçuşları sırasında uçaktaki kabin ekibinin tecrübeli ve cana yakın olmasını tercih ediyor. Araştırma ayrıca Türk yolcuların tüm seyahat süresince “evde” hissetmek istediklerine, örneğin kendi damak tatlarına uygun yemek seçenekleri ve kendi dillerini konuşan havayolu personeli olmasına önem verdiklerine işaret ediyor. Emirates’le Daha İyi Uçun Emirates’in Türkiye, Romanya ve Bulgaristan Müdürü Bahar Birinci, “Emirates müşterilerin konforuna ve rahatlığına büyük önem veriyor ve sorunsuz, keyifli bir seyahat deneyimi sunmak için en son teknolojiye, ürünlere ve hizmetlere yatırım yapıyor. Yapılan araştırma Emirates’in Türk yolcuların alışkanlıkları ve öncelikleri ile aynı çizgide olduğunu ve havacılıkta çıtayı sürekli olarak yükseltmeye kendini adadığını ortaya koyuyor.” dedi. Emirates, modern uçaklardan oluşan filosu genelinde müşterilerine en son teknoloji ürünü konforu sunma konusunda sektör lideridir. Havayolu, ödüllü hizmetinin ve misafirperverliğinin yanı sıra kapıdan kapıya sorunsuz bir seyahat deneyimi sunmasıyla da öne çıkmaktadır. Türk yolcular, Türkiye’den yapılan uçuşlarda Tas Kebabı ve Türk mezeleri gibi bölgeden ilham alan yemekler ve uçakta hizmet veren Türk kabin ekibi sayesinde Emirates ile uçarken kendilerini çok rahat hissedecekler. Yolculara yemeklerine eşlik etmek üzere özel olarak seçilmiş şaraplar sunulmaktadır veya kendi tercihlerine göre ücretsiz kokteyller, bira, alkollü içkiler ve/veya sıcak ve soğuk içecekler arasından seçim yapabilirler. Yolcular ayrıca tüm kabinlerde Türk filmleri ve dizileri de dahil 4.500’den fazla kanalı olan Emirates ice eğlence sisteminin de keyfini çıkarabilirler. Kişisel koltuk arkası ekranları Ekonomi sınıfında 13.3 ve Birinci Sınıfta 32 inç arasında değişen ekran boyutları ile sektörün en büyükleridir. Emirates ayrıca filosunun tamamını yolcuların uçuş sırasında internete bağlı olmaları için ücretsiz Wi-Fi ile donatmıştır. Birinci Sınıf ve Business Sınıf yolcuları ücretsiz şoförlü araç hizmetinin ve Emirates’in şık havaalanı lounge erişiminin keyfini çıkarabilir. Dubai’de bağlantı yaparken ve Emirates’in A380 uçağı ile uçarken, Birinci Sınıf ve Business Class yolcuları Emirates Onboard Lounge’da 40,000ft yükseklikte sosyalleşme ve ağ oluşturma imkanından yararlanabilir. A380’deki Birinci Sınıf yolcuları ayrıca dünyaca tanınmış uçuş içi Shower Spa’yı deneyebilir. Konforlu seyahat Emirates yolcuların yolculukları süresince rahat etmesini sağlamak için ileri teknolojinin yardımıyla çok sayıda yenilikler ve hizmetler sunmaktadır. Emirates, kısa süre önce uçuş uygulamasına yolcuların havaalanında yönlerini kolaylıkla bulmalarını sağlayacak olan ve Havaalanı haritalarını içeren yeni bir özellik ekledi. Havaalanı haritaları havaalanındaki check-in masaları, Emirates lounge’ları, dükkanlar, restoranlar veya ATM’ler dahil olmak üzere havaalanının tüm temas noktaları boyunca noktadan noktaya navigasyon sağlıyor. Geçtiğimiz yıl Emirates müşterilere uçağa binmeden önce koltuklarını ve Emirates A380’in ve Emirates Boeing 777’nin içini keşfetme fırsatı veren 3D koltuk modellerini sundu. Ayrıca Emirates müşterileri hem uçak içindeki hem de genel seyahat deneyimlerini en üst düzeye çıkarmak için uçuştan önce özel çalma listesi oluşturmak ve uçağa bindiklerinde bu listeyi koltuklarına senkronize etmek için Emirates uygulamasını kullanabilir. Emirates ayrıca, Dubai’den seyahat eden müşterilerinin evlerinin, otellerinin veya ofislerinin rahatlığında uçuşları için check-in yapma ve bagajlarını uçuştan önce aldırma imkanı veren Ev check-in hizmeti sunmaktadır. Emirates’i seçerken Türk yolculara uygun seyahat seçenekleri sunulmaktadır.Sabiha Gökçen Havalimanı veya İstanbul Havalimanı olmak üzere İstanbul’da iki noktaya veya bu iki noktadan uçuş seçeneği ile, Türkiye’den uçanlar Emirates’in Dubai merkezinde tek bir durakla Uzak Doğu ve Avustralya’ya sorunsuz bir şekilde bağlantı yapabilirler. Emirates’le daha iyi bir uçuş deneyimi yaşamak için www.emirates.com.tr adresini ziyaret edin. *Bu araştırma Ağustos 2019’da “Method Research Company” tarafından Emirates adına yapılmıştır. Emirates hakkında: Dünyanın en hızlı büyüyen havayolu şirketlerinden Emirates, bugüne kadar 500’ün üzerinde uluslararası ödül kazandı. Emirates, yolcularını altı kıtada, 85 ülkede 159 noktaya taşıyor. Emirates, İstanbul Havalimanı ve İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanlarından haftada toplam 18 uçuş gerçekleştiriyor.

Türk Yolcuları Uçakta En Çok İleri Teknoloji ve Rahatlığa Önem Veriyor

Emirates, Türk yolcuların seyahat seçimlerini yaparken en çok neye önem verdiklerine ilişkin araştırma bulgularını açıkladı. Son dönemde uluslararası uçuş yapan 200’den fazla Türk yolcu arasında yapılan ve yüz yüze mülakat yoluyla yapılan araştırma* aşağıdaki verileri ortaya koydu:

Türk yolcular kolay ve sorunsuz bir uçak yolculuğu deneyimi yaşamak için en çok rahatlık ve teknolojiye önem veriyor.

  • Katılımcıların %61’i yolculukları sırasında en çok rahatlığa önem verdiklerini belirtti
  • %54’ü havayolu seçimi yaparken koltuk rahatlığının en büyük öncelik olduğunu belirtti
  • %68’i uçuş sırasında kablosuz internete (Wi-Fi) bağlandığını söyledi
  • Araştırma katılımcılarının %60’ı biletlerini havayolu web siteleri veya uygulamaları üzerinden aldığını söyledi
  • Katılımcılarla yapılan detaylı mülakatlar ayrıca yolculukları hakkında detaylı bilgileri cep telefonları yoluyla almanın yüksek öneme sahip olduğunu ortaya koydu.

Ek bulgular genel olarak, havayolunun yiyecek ve içecek ikramlarının Türk yolcular için önemli olduğunu ve ayrıca uçağın aydınlatması ve iç yerleşimi gibi estetik ayrıntılara dikkat ettiklerini gösteriyor. Türk yolcular uçuşları sırasında uçaktaki kabin ekibinin tecrübeli ve cana yakın olmasını tercih ediyor. Araştırma ayrıca Türk yolcuların tüm seyahat süresince “evde” hissetmek istediklerine, örneğin kendi damak tatlarına uygun yemek seçenekleri ve kendi dillerini konuşan havayolu personeli olmasına önem verdiklerine işaret ediyor.

Emirates’le Daha İyi Uçun

Emirates’in Türkiye, Romanya ve Bulgaristan Müdürü Bahar Birinci, “Emirates müşterilerin konforuna ve rahatlığına büyük önem veriyor ve sorunsuz, keyifli bir seyahat deneyimi sunmak için en son teknolojiye, ürünlere ve hizmetlere yatırım yapıyor. Yapılan araştırma Emirates’in Türk yolcuların alışkanlıkları ve öncelikleri ile aynı çizgide olduğunu ve havacılıkta çıtayı sürekli olarak yükseltmeye kendini adadığını ortaya koyuyor.” dedi.

Emirates, modern uçaklardan oluşan filosu genelinde müşterilerine en son teknoloji ürünü konforu sunma konusunda sektör lideridir. Havayolu, ödüllü hizmetinin ve misafirperverliğinin yanı sıra kapıdan kapıya sorunsuz bir seyahat deneyimi sunmasıyla da öne çıkmaktadır.

Türk yolcular, Türkiye’den yapılan uçuşlarda Tas Kebabı ve Türk mezeleri gibi bölgeden ilham alan yemekler ve uçakta hizmet veren Türk kabin ekibi sayesinde Emirates ile uçarken kendilerini çok rahat hissedecekler. Yolculara yemeklerine eşlik etmek üzere özel olarak seçilmiş şaraplar sunulmaktadır veya kendi tercihlerine göre ücretsiz kokteyller, bira, alkollü içkiler ve/veya sıcak ve soğuk içecekler arasından seçim yapabilirler. Yolcular ayrıca tüm kabinlerde Türk filmleri ve dizileri de dahil 4.500’den fazla kanalı olan Emirates ice eğlence sisteminin de keyfini çıkarabilirler.

Kişisel koltuk arkası ekranları Ekonomi sınıfında 13.3 ve Birinci Sınıfta 32 inç arasında değişen ekran boyutları ile sektörün en büyükleridir. Emirates ayrıca filosunun tamamını yolcuların uçuş sırasında internete bağlı olmaları için ücretsiz Wi-Fi ile donatmıştır.

Birinci Sınıf ve Business Sınıf yolcuları ücretsiz şoförlü araç hizmetinin ve Emirates’in şık havaalanı lounge erişiminin keyfini çıkarabilir. Dubai’de bağlantı yaparken ve Emirates’in A380 uçağı ile uçarken, Birinci Sınıf ve Business Class yolcuları Emirates Onboard Lounge’da 40,000ft yükseklikte sosyalleşme ve ağ oluşturma imkanından yararlanabilir. A380’deki Birinci Sınıf yolcuları ayrıca dünyaca tanınmış uçuş içi Shower Spa’yı deneyebilir.

Konforlu seyahat

Emirates yolcuların yolculukları süresince rahat etmesini sağlamak için ileri teknolojinin yardımıyla çok sayıda yenilikler ve hizmetler sunmaktadır. Emirates, kısa süre önce uçuş uygulamasına yolcuların havaalanında yönlerini kolaylıkla bulmalarını sağlayacak olan ve Havaalanı haritalarını içeren yeni bir özellik ekledi. Havaalanı haritaları havaalanındaki check-in masaları, Emirates lounge’ları, dükkanlar, restoranlar veya ATM’ler dahil olmak üzere havaalanının tüm temas noktaları boyunca noktadan noktaya navigasyon sağlıyor. Geçtiğimiz yıl Emirates müşterilere uçağa binmeden önce koltuklarını ve Emirates A380’in ve Emirates Boeing 777’nin içini keşfetme fırsatı veren 3D koltuk modellerini sundu. Ayrıca Emirates müşterileri hem uçak içindeki hem de genel seyahat deneyimlerini en üst düzeye çıkarmak için uçuştan önce özel çalma listesi oluşturmak ve uçağa bindiklerinde bu listeyi koltuklarına senkronize etmek için Emirates uygulamasını kullanabilir.

Emirates ayrıca, Dubai’den seyahat eden müşterilerinin evlerinin, otellerinin veya ofislerinin rahatlığında uçuşları için check-in yapma ve bagajlarını uçuştan önce aldırma imkanı veren Ev check-in hizmeti sunmaktadır.

Emirates’i seçerken Türk yolculara uygun seyahat seçenekleri sunulmaktadır.Sabiha Gökçen Havalimanı veya İstanbul Havalimanı olmak üzere İstanbul’da iki noktaya veya bu iki noktadan uçuş seçeneği ile, Türkiye’den uçanlar Emirates’in Dubai merkezinde tek bir durakla Uzak Doğu ve Avustralya’ya sorunsuz bir şekilde bağlantı yapabilirler.

Emirates’le daha iyi bir uçuş deneyimi yaşamak için www.emirates.com.tr adresini ziyaret edin.

*Bu araştırma Ağustos 2019’da “Method Research Company” tarafından Emirates adına yapılmıştır.

Emirates hakkında: Dünyanın en hızlı büyüyen havayolu şirketlerinden Emirates, bugüne kadar 500’ün üzerinde uluslararası ödül kazandı. Emirates, yolcularını altı kıtada, 85 ülkede 159 noktaya taşıyor. Emirates, İstanbul Havalimanı ve İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanlarından haftada toplam 18 uçuş gerçekleştiriyor.



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2tbBlRu
via IFTTT

​Düşük Bütçe ile Hayalinizdeki Tatile Sahip Olmanız İçin 7 Öneri Evde oturmak mı tatile çıkmak mı desek hepimiz tatili seçeriz ancak bütçesini düşününce bazen gözümüz korkmuyor değil.Evde oturmaktan daha fazla bütçe gerektirse de fiziksel ve zihinsel olarak ara vermek gerektiğini unutmayın. Tatil planlarında önemli noktalardan biri olan masrafları kısmanın yollarını biletall.com son blog yazısında derledi. Tatil Zamanlamasını İyi Ayarlayın Herkes turistik bölgelere yazın gitmek ister. Havanın güzel olduğu, turistik yerlerin en canlı hallerini aldığı ve sosyal medyada en fazla paylaşımın yapıldığı zamanlarda gitmeyi herkes ister. Ancak amacınız düşük bütçe ile tatile çıkmaksa turistik yerlerin en popüler olduğu zamanlarda değil, yoğun olmayan sezonda gitmeyi tercih edin. Özellikle küçük sahil beldelerini tercih ederseniz kalabalıkların gittiği, plajların boşaldığı bu zaman zarfında konaklama, yemek ve hediyelik eşyalar için çok daha uygun fiyatlı anlaşmalar yapabilirsiniz. İndirim Sitelerinden Yararlanın Son yıllarda sayıları artmış olan indirim siteleri, uçak bileti, konaklama, etkinlik, araba kiralama ya da yemek için çok uygun fiyatlı alternatif önermektedir. Bu sitelerde dikkat etmeniz gereken ise satın aldığınız şeylerin kullanım tarihlerine dikkat etmeniz. Genellikle yoğun olmayan saat ya da günleri seçerek kullanım alanınızı sınırlayan kuponları almadan önce dipnotlara dikkat etmek gerekir. Otel Tutmak Yerine Ev Kiralayın Airbnb ve benzeri siteler otellere kıyasla hem ev konforuna daha yakın hem de daha ucuz olacak konaklama seçenekleri sunar. Ayrıca tam donanımlı mutfağa sahip olacağınız için yiyecek masraflarınızın da azalacağını unutmayın. Rezervasyonunuzu yaparken ek masraflara dikkat edin, gecelik masraflar toplandığında temizlik ya da komisyon ücretleri ile toplam masraf beklediğinizden yüksek çıkabilir. Hafif Seyahat Edin Ekstra yükler için ekstra fiyatlar ödendiğini hepimiz biliyoruz, ancak son yıllarda çıkan alternatifler ile uçağa sadece el çantası ile giderek daha uygun fiyatlı uçak biletleri alabiliyorsunuz. Ücretsiz Günlerden Yararlanın Birçok şehirde ayın ya da yılın belirli günlerinde müzelere ya da diğer önemli turistik mekanlarına ücretsiz giriş imkanı sunar. Örneğin Paris’teki Louvre, her ayın ilk Pazar günü ücretsiz giriş imkanı sunmaktadır. Girişi 15 euro civarında olan bu müzeye ücretsiz giriş imkanı kaçmaz. Bu ve bunun gibi birçok imkan bulunmakta, bir şehre gitmeden önce araştırmakta fayda var! Dışarıda Yiyeceğiniz Yemekleri Sınırlandırın Yeni bir ülkeye gitmenin bir amacı da yeni yemekler tatmak biliyoruz, ancak her öğünü dışarıda yemek seyahatin en pahalı harcaması olabilir. Dışarıda yeme haklarınızı gerçekten hak eden mekanlara saklayarak ve onun dışındaki öğünleri evde hazırladıklarımız ile geçiştirerek uygun fiyatlı bir tatil yapabilirsiniz. Ev Bakıcısı Olun İnsanların evini kiralamaya çıkan bir alternatif ise ev bakıcısı olmak! Bu tarz uygulamaları kullanmak için yapmanız gereken tek şey güvenilir olduğunuzu kanıtlamak. Anlaşmanıza bağlı olarak ev sahibinin evcil hayvanını beslemek ya da çiçeklerini sulamanız gerekebilir ama ücretsiz konaklama imkanına sahip olduğunuzu unutmayın!  

Evde oturmak mı tatile çıkmak mı desek hepimiz tatili seçeriz ancak bütçesini düşününce bazen gözümüz korkmuyor değil.Evde oturmaktan daha fazla bütçe gerektirse de fiziksel ve zihinsel olarak ara vermek gerektiğini unutmayın. Tatil planlarında önemli noktalardan biri olan masrafları kısmanın yollarını biletall.com son blog yazısında derledi.

Tatil Zamanlamasını İyi Ayarlayın

Herkes turistik bölgelere yazın gitmek ister. Havanın güzel olduğu, turistik yerlerin en canlı hallerini aldığı ve sosyal medyada en fazla paylaşımın yapıldığı zamanlarda gitmeyi herkes ister. Ancak amacınız düşük bütçe ile tatile çıkmaksa turistik yerlerin en popüler olduğu zamanlarda değil, yoğun olmayan sezonda gitmeyi tercih edin. Özellikle küçük sahil beldelerini tercih ederseniz kalabalıkların gittiği, plajların boşaldığı bu zaman zarfında konaklama, yemek ve hediyelik eşyalar için çok daha uygun fiyatlı anlaşmalar yapabilirsiniz.

İndirim Sitelerinden Yararlanın

Son yıllarda sayıları artmış olan indirim siteleri, uçak bileti, konaklama, etkinlik, araba kiralama ya da yemek için çok uygun fiyatlı alternatif önermektedir. Bu sitelerde dikkat etmeniz gereken ise satın aldığınız şeylerin kullanım tarihlerine dikkat etmeniz. Genellikle yoğun olmayan saat ya da günleri seçerek kullanım alanınızı sınırlayan kuponları almadan önce dipnotlara dikkat etmek gerekir.

Otel Tutmak Yerine Ev Kiralayın

Airbnb ve benzeri siteler otellere kıyasla hem ev konforuna daha yakın hem de daha ucuz olacak konaklama seçenekleri sunar. Ayrıca tam donanımlı mutfağa sahip olacağınız için yiyecek masraflarınızın da azalacağını unutmayın. Rezervasyonunuzu yaparken ek masraflara dikkat edin, gecelik masraflar toplandığında temizlik ya da komisyon ücretleri ile toplam masraf beklediğinizden yüksek çıkabilir.

Hafif Seyahat Edin

Ekstra yükler için ekstra fiyatlar ödendiğini hepimiz biliyoruz, ancak son yıllarda çıkan alternatifler ile uçağa sadece el çantası ile giderek daha uygun fiyatlı uçak biletleri alabiliyorsunuz.

Ücretsiz Günlerden Yararlanın

Birçok şehirde ayın ya da yılın belirli günlerinde müzelere ya da diğer önemli turistik mekanlarına ücretsiz giriş imkanı sunar. Örneğin Paris’teki Louvre, her ayın ilk Pazar günü ücretsiz giriş imkanı sunmaktadır. Girişi 15 euro civarında olan bu müzeye ücretsiz giriş imkanı kaçmaz. Bu ve bunun gibi birçok imkan bulunmakta, bir şehre gitmeden önce araştırmakta fayda var!

Dışarıda Yiyeceğiniz Yemekleri Sınırlandırın

Yeni bir ülkeye gitmenin bir amacı da yeni yemekler tatmak biliyoruz, ancak her öğünü dışarıda yemek seyahatin en pahalı harcaması olabilir. Dışarıda yeme haklarınızı gerçekten hak eden mekanlara saklayarak ve onun dışındaki öğünleri evde hazırladıklarımız ile geçiştirerek uygun fiyatlı bir tatil yapabilirsiniz.

Ev Bakıcısı Olun

İnsanların evini kiralamaya çıkan bir alternatif ise ev bakıcısı olmak! Bu tarz uygulamaları kullanmak için yapmanız gereken tek şey güvenilir olduğunuzu kanıtlamak. Anlaşmanıza bağlı olarak ev sahibinin evcil hayvanını beslemek ya da çiçeklerini sulamanız gerekebilir ama ücretsiz konaklama imkanına sahip olduğunuzu unutmayın!

 



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2ZxucH2
via IFTTT

ROLLS-ROYCE REKORLAR KİTABINI HEDEFLEYEN ELEKTRİKLİ UÇAĞINI GÖRÜCÜYE ÇIKARDI ACCEL proje uçağının Gloucestershire Havalimanı’nda görücüye çıkarılmasıyla Rolls-Royce, dünyanın tamamen elektrikle çalışan en hızlı uçağını üretme hedefinde önemli bir adım attı. Sıfır emisyonlu uçağın 2020 ilkbaharının sonlarında 300+ MPS (480+ KMS) hız hedefiyle rekorlar kitabına girmesi için, çığır açan elektrik tahrik sisteminin entegre edilmesine yönelik çalışmalar başlayacak. Uçak, Rolls-Royce’un “Uçuşun Elektrifikasyonunu Hızlandırma” (ACCEL) isimli girişiminin ve elektrifikasyonda lider olma stratejisinin önemli bir parçası. Projede elektrikli motor ve kumanda üreticisi YASA ve havacılık start-up’ı Electroflight dahil olmak üzere birçok ortak bulunuyor. Proje finansmanının yarısı İşletme, Enerji ve Endüstriyel Strateji Dairesi ve Innovate UK ile ortaklaşa şekilde Havacılık Teknolojisi Enstitüsü (ATI) tarafından sağlanıyor. Birleşik Krallık Ticaret Bakanı Nadhim Zahawi konu ile ilgili yaptığı açıklamada: “Birleşik Krallık, havacılık teknolojisindeki gelişmeler konusunda gururlarla dolu bir mirasa ve gıpta edilecek dünya çapında bir üne sahip. Uçuşun elektrifikasyonu seyahat konusunda devrim yaratma ve önümüzdeki on yıllarda havacılığı değiştirme potansiyeline sahip. Bu sayede dünyayı düşük karbon ayak iziyle gezme imkânımız olabilecek. Devlet finansmanıyla desteklenen Rolls-Royce, sınırları daha da zorlayarak bu yenilik sayesinde gelmiş geçmiş en hızlı elektrikli uçağı ortaya çıkarabilecek.” dedi Rolls-Royce Elektrikli Sistemler Direktörü Rob Watson ise şunları söyledi: “Dünyanın en hızlı elektrikli uçağının üretilmesi havacılıkta devrim niteliğinde bir adım. ACCEL proje uçağını görücüye çıkardığımız için çok mutluyuz. Bu sadece dünya rekoru girişimine yönelik bir adım değil. Rolls-Royce’un kapasitesini genişletirken düşük karbonlu küresel ekonomiye geçişin sağlanmasında da temel bir rol oynayacak.’’ Uçağın elektronik tahrik teknolojisinin adını taşıyan ionBird test uçağı çerçevesi de görücüye çıktı. ionBird, tahrik sistemi uçağa tamamen entegre edilmeden önce test edilmesi için kullanılacak. Önümüzdeki birkaç ay içinde yapılacak testler arasında tahrik sisteminin tam güçle çalıştırılması ve önemli uçuşlara elverişlilik kontrolleri de bulunuyor. Havacılık Teknolojisi Enstitüsü CEO’su Gary Elliott ise, “ATI, ACCEL programında Rolls-Royce ile ortaklık kurmaktan gurur duyuyor çünkü bunun elektrik tahrik sistemi konusunda heyecan verici yeni gelişmelere yol açacağına inanıyoruz. ATI’nin önceliklerinden biri havacılığın daha sürdürülebilir hale gelmesi. ACCEL, elektrik tahrik sisteminin Birleşik Krallık havacılık sektörüne yönelik daha kapsamlı hedeflerimiz için kritik bir adım olacak. Sektörler arası uzmanlık, start-up enerjisi ve alanında liderliğini içeren, Birleşik Krallık’ın en iyilerini bir araya getiren yeni ve yenilikçi bir tedarik zinciri kurulması bizi heyecanlandırıyor.”şeklinde konuştu. ACCEL, şimdiye kadar bir uçağa monte edilmiş en güçlü batarya kutusuna sahip olacak. Batarya kutusu, tek bir şarjla 250 eve yakıt temin edecek ya da Londra’dan Paris’e uçabilecek kadar enerji sağlayacak. Batarya kutusunun 6.000 hücresi, ağırlığı en aza indirmek ve termal korumayı azami seviyeye çıkarmak için bir araya getiriliyor. Gelişmiş soğutma sistemi, yüksek güç rekor denemeleri sırasında hücreleri doğrudan soğutarak optimum performans sağlıyor. Pervane yüksek güç yoğunluğuna sahip üç eksensel elektrikli motorla soğutuluyor. Pervane kanatlarının dakika başına devir sayısı ise standart uçağa göre çok daha düşük. Böylece daha kararlı ve çok daha sessiz bir sürüş sağlıyor. Birleştirildiklerinde, rekor denemesi için sürekli olarak 500’ü aşan beygir gücü sağlanacak. Tamamen elektrikle çalışan güç aktarma sistemi rekor denemesinde dahi %90 enerji verimliliği ve sıfır emisyonla güç sağlıyor. (Kıyaslamak gerekirse bir Formula 1 yarış otomobili %50’ye yakın bir enerji verimliliğine çıkabiliyor). YASA CEO’su Chris Harris konu ile ilgili: “YASA’nın elektrik motoru teknolojisi elektrikli uçuşa enerji sağlamak için ideal. Kara yollarında gördüğümüz fırsatlar, belirli bir güç ve tork için boyut ve ağırlığın azaltılmasının daha da önem kazandığı hava yolculuğunda çok daha fazla ön plana çıkıyor. Rolls-Royce’taki ekibin mühendislik konusundaki tutkusunu paylaşıyoruz. Sürdürülebilir, elektrikli uçuşta yeni bir çağ açan ACCEL projesinde onlarla ortaklık kurmaktan mutluluk duyuyoruz.” dedi. ACCEL projesi, Rolls-Royce’un daha düşük karbonlu enerji geliştirme konusundaki girişimlerinden yalnızca bir tanesi. Bu girişimlere, günümüzün tek koridorlu jet ailesinin ölçeğinde hibrit elektrikli ticari uçaklara doğru önemli bir adım olan E-Fan X teknolojisi test aracı projesinde Airbus ile kurulan ortaklık da dahil. Aynı zamanda İskandinavya’nın en büyük bölgesel havayolu şirketi olan Widerøe ile sıfır emisyonlu havacılık konusunda ortak bir araştırma programı üzerinde çalışılıyor. Program, havayolu şirketinin 2030 yılına kadar 30’dan fazla uçak içeren bölgesel filosunu değiştirerek elektrikli hale getirmeyi hedefliyor. Rolls-Royce Holdings plc Hakkında Rolls-Royce, gezegenimizin temel enerji ihtiyaçlarını karşılamak üzere en temiz, en emniyetli ve en rekabetçi çözümleri beraberinde getiren gelişmiş teknolojilerin öncü üreticisidir. Rolls-Royce’un 150’den fazla ülkede müşterileri bulunmaktadır. Bu müşteriler arasında 400’ün üzerinde havayolu ve leasing müşterisi, 160 silahlı kuvvetler, 70 donanma dahil olmak üzere 4.000 denizcilik müşterisi ve 5.000’in üzerinde enerji ve nükleer müşterisi yer almaktadır. 2018 yılı ekonomik kârı 15 milyar sterlindir. Bu tutarın yaklaşık yarısı, satış sonrası hizmetlerden elde edilmiştir. Rolls-Royce 2018’de AR-GE çalışmalarına 1,4 milyar sterlin yatırım yapmıştır. Ayrıca Rolls-Royce mühendislerini bilimsel araştırmanın öncüsü kılan 31 farklı Üniversite Teknoloji Merkezinden oluşan küresel bir ağı desteklemektedir. Grup, stajyer ve yeni mezun istihdamı ilkesine ve çalışanların becerilerinin geliştirilmesi hususuna kuvvetle bağlıdır. ATI, YASA ve Electroflight Hakkında ATI Programı, Birleşik Krallık’ın sivil havacılık tasarımı ve üretimindeki rekabetçi konumunu korumayı ve geliştirmeyi hedefleyen bir Devlet-Sanayi ortak yatırımı. Havacılık Teknolojisi Enstitüsü (ATI), İş, Enerji ve Endüstriyel Strateji Dairesi (BEIS) ve Innovate UK ortaklığıyla sunulan program çerçevesinde teknoloji, kapasite ve tedarik zinciri zorlukları ele alınmakta. www.ati.org.uk YASA, otomotiv ve havacılık uygulamaları için eksenel akı bazlı elektrikli motorları ve kumanda cihazlarının üretiminde dünyanın en büyük üreticisi. YASA’nın tescilli elektrikli motoru ve kumanda ürünleri, belirli bir güç ve tork gereksinimine yönelik en küçük ve en hafif form faktörünü sunuyor. Özel şirket, Birleşik Krallık’ın otomotiv üretim merkezi olan Oxford’da bulunuyor. Yatırımcıları arasında Parkwalk Advisors, Universal Partners, Oxford Sciences Innovation (OSI) ve Inovia Capital bulunuyor. YASA http://www.yasa.com/ Electroflight, havacılık sektörü için siparişe göre batarya sistemleri tedarik eden lider bir teknoloji ve mühendislik hizmetleri işletmesi. 2011 yılında kurulan şirket günümüzde havacılığın elektrifikasyonu konusunda lider konumda olup, dünyanın en büyük havacılık şirketlerinden bazılarına yüksek performanslı batarya çözümleri ve elektrifikasyon danışmanlığı sunuyor. Gloucestershire merkezli olan Electroflight, geleceğin mobilitesi için enerji depolama teknolojileri sunmaya odaklanmış olup, endüstride öncü konumdaki mühendisler, tasarımcılar ve veri uzmanlarını istihdam ediyor. Electroflight: http://www.electro-flight.com

ACCEL proje uçağının Gloucestershire Havalimanı’nda görücüye çıkarılmasıyla Rolls-Royce, dünyanın tamamen elektrikle çalışan en hızlı uçağını üretme hedefinde önemli bir adım attı. Sıfır emisyonlu uçağın 2020 ilkbaharının sonlarında 300+ MPS (480+ KMS) hız hedefiyle rekorlar kitabına girmesi için, çığır açan elektrik tahrik sisteminin entegre edilmesine yönelik çalışmalar başlayacak.

Uçak, Rolls-Royce’un “Uçuşun Elektrifikasyonunu Hızlandırma” (ACCEL) isimli girişiminin ve elektrifikasyonda lider olma stratejisinin önemli bir parçası. Projede elektrikli motor ve kumanda üreticisi YASA ve havacılık start-up’ı Electroflight dahil olmak üzere birçok ortak bulunuyor. Proje finansmanının yarısı İşletme, Enerji ve Endüstriyel Strateji Dairesi ve Innovate UK ile ortaklaşa şekilde Havacılık Teknolojisi Enstitüsü (ATI) tarafından sağlanıyor.

Birleşik Krallık Ticaret Bakanı Nadhim Zahawi konu ile ilgili yaptığı açıklamada: “Birleşik Krallık, havacılık teknolojisindeki gelişmeler konusunda gururlarla dolu bir mirasa ve gıpta edilecek dünya çapında bir üne sahip. Uçuşun elektrifikasyonu seyahat konusunda devrim yaratma ve önümüzdeki on yıllarda havacılığı değiştirme potansiyeline sahip. Bu sayede dünyayı düşük karbon ayak iziyle gezme imkânımız olabilecek. Devlet finansmanıyla desteklenen Rolls-Royce, sınırları daha da zorlayarak bu yenilik sayesinde gelmiş geçmiş en hızlı elektrikli uçağı ortaya çıkarabilecek.” dedi

Rolls-Royce Elektrikli Sistemler Direktörü Rob Watson ise şunları söyledi: “Dünyanın en hızlı elektrikli uçağının üretilmesi havacılıkta devrim niteliğinde bir adım. ACCEL proje uçağını görücüye çıkardığımız için çok mutluyuz. Bu sadece dünya rekoru girişimine yönelik bir adım değil. Rolls-Royce’un kapasitesini genişletirken düşük karbonlu küresel ekonomiye geçişin sağlanmasında da temel bir rol oynayacak.’’

Uçağın elektronik tahrik teknolojisinin adını taşıyan ionBird test uçağı çerçevesi de görücüye çıktı. ionBird, tahrik sistemi uçağa tamamen entegre edilmeden önce test edilmesi için kullanılacak. Önümüzdeki birkaç ay içinde yapılacak testler arasında tahrik sisteminin tam güçle çalıştırılması ve önemli uçuşlara elverişlilik kontrolleri de bulunuyor.

Havacılık Teknolojisi Enstitüsü CEO’su Gary Elliott ise, “ATI, ACCEL programında Rolls-Royce ile ortaklık kurmaktan gurur duyuyor çünkü bunun elektrik tahrik sistemi konusunda heyecan verici yeni gelişmelere yol açacağına inanıyoruz. ATI’nin önceliklerinden biri havacılığın daha sürdürülebilir hale gelmesi. ACCEL, elektrik tahrik sisteminin Birleşik Krallık havacılık sektörüne yönelik daha kapsamlı hedeflerimiz için kritik bir adım olacak. Sektörler arası uzmanlık, start-up enerjisi ve alanında liderliğini içeren, Birleşik Krallık’ın en iyilerini bir araya getiren yeni ve yenilikçi bir tedarik zinciri kurulması bizi heyecanlandırıyor.”şeklinde konuştu.

ACCEL, şimdiye kadar bir uçağa monte edilmiş en güçlü batarya kutusuna sahip olacak. Batarya kutusu, tek bir şarjla 250 eve yakıt temin edecek ya da Londra’dan Paris’e uçabilecek kadar enerji sağlayacak. Batarya kutusunun 6.000 hücresi, ağırlığı en aza indirmek ve termal korumayı azami seviyeye çıkarmak için bir araya getiriliyor. Gelişmiş soğutma sistemi, yüksek güç rekor denemeleri sırasında hücreleri doğrudan soğutarak optimum performans sağlıyor.

Pervane yüksek güç yoğunluğuna sahip üç eksensel elektrikli motorla soğutuluyor. Pervane kanatlarının dakika başına devir sayısı ise standart uçağa göre çok daha düşük. Böylece daha kararlı ve çok daha sessiz bir sürüş sağlıyor. Birleştirildiklerinde, rekor denemesi için sürekli olarak 500’ü aşan beygir gücü sağlanacak. Tamamen elektrikle çalışan güç aktarma sistemi rekor denemesinde dahi %90 enerji verimliliği ve sıfır emisyonla güç sağlıyor. (Kıyaslamak gerekirse bir Formula 1 yarış otomobili %50’ye yakın bir enerji verimliliğine çıkabiliyor).

YASA CEO’su Chris Harris konu ile ilgili: “YASA’nın elektrik motoru teknolojisi elektrikli uçuşa enerji sağlamak için ideal. Kara yollarında gördüğümüz fırsatlar, belirli bir güç ve tork için boyut ve ağırlığın azaltılmasının daha da önem kazandığı hava yolculuğunda çok daha fazla ön plana çıkıyor. Rolls-Royce’taki ekibin mühendislik konusundaki tutkusunu paylaşıyoruz. Sürdürülebilir, elektrikli uçuşta yeni bir çağ açan ACCEL projesinde onlarla ortaklık kurmaktan mutluluk duyuyoruz.” dedi.

ACCEL projesi, Rolls-Royce’un daha düşük karbonlu enerji geliştirme konusundaki girişimlerinden yalnızca bir tanesi. Bu girişimlere, günümüzün tek koridorlu jet ailesinin ölçeğinde hibrit elektrikli ticari uçaklara doğru önemli bir adım olan E-Fan X teknolojisi test aracı projesinde Airbus ile kurulan ortaklık da dahil. Aynı zamanda İskandinavya’nın en büyük bölgesel havayolu şirketi olan Widerøe ile sıfır emisyonlu havacılık konusunda ortak bir araştırma programı üzerinde çalışılıyor. Program, havayolu şirketinin 2030 yılına kadar 30’dan fazla uçak içeren bölgesel filosunu değiştirerek elektrikli hale getirmeyi hedefliyor.

Rolls-Royce Holdings plc Hakkında

  • Rolls-Royce, gezegenimizin temel enerji ihtiyaçlarını karşılamak üzere en temiz, en emniyetli ve en rekabetçi çözümleri beraberinde getiren gelişmiş teknolojilerin öncü üreticisidir.
  • Rolls-Royce’un 150’den fazla ülkede müşterileri bulunmaktadır. Bu müşteriler arasında 400’ün üzerinde havayolu ve leasing müşterisi, 160 silahlı kuvvetler, 70 donanma dahil olmak üzere 4.000 denizcilik müşterisi ve 5.000’in üzerinde enerji ve nükleer müşterisi yer almaktadır.
  • 2018 yılı ekonomik kârı 15 milyar sterlindir. Bu tutarın yaklaşık yarısı, satış sonrası hizmetlerden elde edilmiştir.
  • Rolls-Royce 2018’de AR-GE çalışmalarına 1,4 milyar sterlin yatırım yapmıştır. Ayrıca Rolls-Royce mühendislerini bilimsel araştırmanın öncüsü kılan 31 farklı Üniversite Teknoloji Merkezinden oluşan küresel bir ağı desteklemektedir.
  • Grup, stajyer ve yeni mezun istihdamı ilkesine ve çalışanların becerilerinin geliştirilmesi hususuna kuvvetle bağlıdır.

ATI, YASA ve Electroflight Hakkında

ATI Programı, Birleşik Krallık’ın sivil havacılık tasarımı ve üretimindeki rekabetçi konumunu korumayı ve geliştirmeyi hedefleyen bir Devlet-Sanayi ortak yatırımı. Havacılık Teknolojisi Enstitüsü (ATI), İş, Enerji ve Endüstriyel Strateji Dairesi (BEIS) ve Innovate UK ortaklığıyla sunulan program çerçevesinde teknoloji, kapasite ve tedarik zinciri zorlukları ele alınmakta.

www.ati.org.uk

YASA, otomotiv ve havacılık uygulamaları için eksenel akı bazlı elektrikli motorları ve kumanda cihazlarının üretiminde dünyanın en büyük üreticisi. YASA’nın tescilli elektrikli motoru ve kumanda ürünleri, belirli bir güç ve tork gereksinimine yönelik en küçük ve en hafif form faktörünü sunuyor. Özel şirket, Birleşik Krallık’ın otomotiv üretim merkezi olan Oxford’da bulunuyor. Yatırımcıları arasında Parkwalk Advisors, Universal Partners, Oxford Sciences Innovation (OSI) ve Inovia Capital bulunuyor.

YASA http://www.yasa.com/

Electroflight, havacılık sektörü için siparişe göre batarya sistemleri tedarik eden lider bir teknoloji ve mühendislik hizmetleri işletmesi. 2011 yılında kurulan şirket günümüzde havacılığın elektrifikasyonu konusunda lider konumda olup, dünyanın en büyük havacılık şirketlerinden bazılarına yüksek performanslı batarya çözümleri ve elektrifikasyon danışmanlığı sunuyor. Gloucestershire merkezli olan Electroflight, geleceğin mobilitesi için enerji depolama teknolojileri sunmaya odaklanmış olup, endüstride öncü konumdaki mühendisler, tasarımcılar ve veri uzmanlarını istihdam ediyor.

Electroflight: http://www.electro-flight.com



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2F43b4K
via IFTTT

Türk Yolcuları Uçakta En Çok İleri Teknoloji ve Rahatlığa Önem Veriyor


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2tbBlRu

​Düşük Bütçe ile Hayalinizdeki Tatile Sahip Olmanız İçin 7 Öneri


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2ZxucH2

ROLLS-ROYCE REKORLAR KİTABINI HEDEFLEYEN ELEKTRİKLİ UÇAĞINI GÖRÜCÜYE ÇIKARDI


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2F43b4K

27 Aralık 2019 Cuma

Kayseri Havalimanı Sezonu Açtı Havaş, Ural Havayolları ve Ukrayna Havayolları’nın Kayseri’ye gerçekleştireceği seferlerin yer hizmetlerini üstlendi. Kış sezonu boyunca her cuma gerçekleştirilmesi planlanan seferlerin ilkinde kabin ekibi ve yolcular, Havaş yetkilileri tarafından çiçeklerle karşılandı   Havaş undertook ground handling operations of Ural Airlines and Ukraine International Airlines in Kayseri. Flights will be launched in every friday during the winter season. The cabin crew and passengers were welcomed with flowers by Havaş officials for the first flight. #havaş pic.twitter.com/hEF0TWrBph — AirportIST (@AirportIST) December 27, 2019    

Havaş, Ural Havayolları ve Ukrayna Havayolları’nın Kayseri’ye gerçekleştireceği seferlerin yer hizmetlerini üstlendi. Kış sezonu boyunca her cuma gerçekleştirilmesi planlanan seferlerin ilkinde kabin ekibi ve yolcular, Havaş yetkilileri tarafından çiçeklerle karşılandı

 

 

 



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2F3erOB
via IFTTT

Kayseri Havalimanı Sezonu Açtı


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2F3erOB

Bağdat’tan Minsk’e giden uçak Rostov’a acil iniş yapıyor!


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/367pFxO

Bağdat’tan Minsk’e giden uçak Rostov’a acil iniş yapıyor! Acil servislerden gelen haberlere göre Bağdat’tan Minsk’e giden uçak autopilot sorunu yaşıyor, Irak Hava Yolları’nın Bağdat’tan Minsk’e giden A321-231 tipi uçağı, otopilot arızası nedeniyle güney Rusya’daki Rostov-on-Don Platov Havalimanı’na acil bir iniş yapacak, Güncelleme “Uçak güvenli bir şekilde saat 11.18’de Moskova Saati’ne göre başarılı bir iniş gerçekleştirdi”

Acil servislerden gelen haberlere göre Bağdat’tan Minsk’e giden uçak autopilot sorunu yaşıyor,

Irak Hava Yolları’nın Bağdat’tan Minsk’e giden A321-231 tipi uçağı, otopilot arızası nedeniyle güney Rusya’daki Rostov-on-Don Platov Havalimanı’na acil bir iniş yapacak,

Güncelleme

“Uçak güvenli bir şekilde saat 11.18’de Moskova Saati’ne göre başarılı bir iniş gerçekleştirdi”



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/367pFxO
via IFTTT

26 Aralık 2019 Perşembe

1975’ten Beri Sırrı Çözülemeyen, 42 Kişinin Öldüğü THY Marmara Denizi Uçak Kazası BekAir‘e ait Z92100 sefer sayılı Almati-Nur Sultan seferini yapmakta olan Fokker 100 tipi, UPF1007 tescilli uçak kalkıştan kısa süre sonra irtifa kaybederek 2 katlı bir binanın üzerine düştü Uçakta 95 yolcu ve 5 mürettebat yer alıyordu Bu kaza akıllara 30 Ocak 1975’te Marmara Denizine düşen THY uçağını akıllara getirdi 30 Ocak 1975’te, THY’nin 345 sefer sayılı uçuşunu gerçekleştiren Fokker F28-1000 Fellowship uçağının İzmir’den başladığı yolculuğu, İstanbul Atatürk Havalimanı’na varamadan Marmara Denizi’nin serin sularında son buldu. Bu kazanın ayrıntılarına bakıyoruz. 30 ocak 75 tarihinde, Türk Hava Yolları’na ait F-28-1000 Fokker fellowship tipi Bursa uçağı, İzmir’den havalanıp normal bir şekilde İstanbul’a kadar geliyor. Marmara denizi (Florya) üzerinden alçalarak son yaklaşmasını yapıyor. Teker koymaya çok az bir süre ve mesafe kala havaalanında elektrikler kesiliyor, dizel jenaratörlerin devreye girmesi 10 saniye sürüyor. O sırada uçak pisti göremiyor, pilot pisti kaçırdığını, marmara denizi üzerinden tekrar dönüp iniş yapacağını söylüyor. Bu noktada uçağın hareketi gece olmasına rağmen tamamen VFR, yani aletsiz, sadece görerek. Uçak kısa bir süre sonra radar ekranından kayboluyor, bilinmeyen bir sebepten ötürü marmara denizine çakılıyor. Kazada resmi kayıtlara göre 41, gayri resmi kaynaklara göre 42 kişi var. Yolcu listesinde olmayan bu gayri resmi kişi hostes Leyla Önal’ın bir yaşındaki kızı Elif Önal. Neticede yolcu ve mürettebattan kurtulan olmuyor. Ölenler arasında Seyyal Taner’in kız kardeşi hostes Serap Özşahin ve Fatih Terim’in kayınpederi Kamuran Aksu da bulunuyor. . Uçak enkazı, ölüleriyle birlikte bugün hala Florya deniz köşkü’nün 3 mil açığında, 75 metre derinliğinde tüm matemiyle yatmaktadır. 42 beden arasından sadece birkaçına ulaşılmıştır, onlar da Yalova gibi yerlerde kıyıya vuran cesetlerdir. Bunun dışında enkaz kurtarmaya dair en ufak bir girişim olmamıştır. Hatta kaza nedeni bile araştırılmamış, kazanın kara kutusuna ulaşılmak istenmemiştir. 42 yıl aradan sonra uçak düştüğü gibi orada durmaktadır, enkaza halen dalış yapılması yasaktır. Fakat Florya-Avcılar arasındaki bütün balıkçılar bu enkazın yerini bilir, çünkü sürekli ağlarına uçak parçaları takılmaktadır. En son geçtiğimiz yıllarda 200 kiloluk şu parça balıkçılar tarafından çıkarılmıştır. Peki kazanın sebebinin araştırılmamasının, enkazın çıkarılmamasının sebebi nedir? Bilderberg’in fikir babası ve kurucusu, Hollanda prensi, Hollandalı Fokker uçak firmasının sahibi prens Bernard Türkiye’ye 5 adet Fokker-28 tipi uçak satar. F-28’lerin ilki kısa bir süre içinde 24 ocak 1974 İzmir uçak kazasında düşer. 30 ocak tarihinde Türkiye sınırları içinde ikinci F-28 düşünce olayın üstüne gidilmez, sadece uçakların lanetli olduğu ilan edilir. Zaten 4 yıl sonra 23 aralık 1979 Ankara uçak kazasında üçüncü F-28 de düşecektir. 1979’dan sonra düşmemiş olan 2 adet uçak seferden kaldırılıp yurtdışına satılır. Kısa bir süre sonra bu iki F-28’de düşecektir. Çoğu araştırmacı Türkiye’ye sus payı ödendiğine inanıyor. Zaten bu kazadan 2 ay gibi bir süre sonra çeşme’de Türkiye’nin ikinci Bilderberg toplantısı düzenlenmiştir. Süleyman Demirel o toplantının katılımcı listesinde adı olmasına rağmen toplantıya katılmadığını iddia etmektedir. Şu an bu kazanın adliyedeki dosyası kayıptır ve THY hiç bir yolcu yakınına tazminat ödememiştir. Kaynak: Al Jazeera Turk

BekAir‘e ait Z92100 sefer sayılı Almati-Nur Sultan seferini yapmakta olan Fokker 100 tipi, UPF1007 tescilli uçak kalkıştan kısa süre sonra irtifa kaybederek 2 katlı bir binanın üzerine düştü Uçakta 95 yolcu ve 5 mürettebat yer alıyordu

Bu kaza akıllara 30 Ocak 1975’te Marmara Denizine düşen THY uçağını akıllara getirdi

30 Ocak 1975’te, THY’nin 345 sefer sayılı uçuşunu gerçekleştiren Fokker F28-1000 Fellowship uçağının İzmir’den başladığı yolculuğu, İstanbul Atatürk Havalimanı’na varamadan Marmara Denizi’nin serin sularında son buldu. Bu kazanın ayrıntılarına bakıyoruz.

30 ocak 75 tarihinde, Türk Hava Yolları’na ait F-28-1000 Fokker fellowship tipi Bursa uçağı, İzmir’den havalanıp normal bir şekilde İstanbul’a kadar geliyor. Marmara denizi (Florya) üzerinden alçalarak son yaklaşmasını yapıyor. Teker koymaya çok az bir süre ve mesafe kala havaalanında elektrikler kesiliyor, dizel jenaratörlerin devreye girmesi 10 saniye sürüyor. O sırada uçak pisti göremiyor, pilot pisti kaçırdığını, marmara denizi üzerinden tekrar dönüp iniş yapacağını söylüyor. Bu noktada uçağın hareketi gece olmasına rağmen tamamen VFR, yani aletsiz, sadece görerek.

Uçak kısa bir süre sonra radar ekranından kayboluyor, bilinmeyen bir sebepten ötürü marmara denizine çakılıyor. Kazada resmi kayıtlara göre 41, gayri resmi kaynaklara göre 42 kişi var. Yolcu listesinde olmayan bu gayri resmi kişi hostes Leyla Önal’ın bir yaşındaki kızı Elif Önal. Neticede yolcu ve mürettebattan kurtulan olmuyor. Ölenler arasında Seyyal Taner’in kız kardeşi hostes Serap Özşahin ve Fatih Terim’in kayınpederi Kamuran Aksu da bulunuyor.

.

Uçak enkazı, ölüleriyle birlikte bugün hala Florya deniz köşkü’nün 3 mil açığında, 75 metre derinliğinde tüm matemiyle yatmaktadır. 42 beden arasından sadece birkaçına ulaşılmıştır, onlar da Yalova gibi yerlerde kıyıya vuran cesetlerdir. Bunun dışında enkaz kurtarmaya dair en ufak bir girişim olmamıştır. Hatta kaza nedeni bile araştırılmamış, kazanın kara kutusuna ulaşılmak istenmemiştir. 42 yıl aradan sonra uçak düştüğü gibi orada durmaktadır, enkaza halen dalış yapılması yasaktır. Fakat Florya-Avcılar arasındaki bütün balıkçılar bu enkazın yerini bilir, çünkü sürekli ağlarına uçak parçaları takılmaktadır. En son geçtiğimiz yıllarda 200 kiloluk şu parça balıkçılar tarafından çıkarılmıştır.

Peki kazanın sebebinin araştırılmamasının, enkazın çıkarılmamasının sebebi nedir?

Bilderberg’in fikir babası ve kurucusu, Hollanda prensi, Hollandalı Fokker uçak firmasının sahibi prens Bernard Türkiye’ye 5 adet Fokker-28 tipi uçak satar. F-28’lerin ilki kısa bir süre içinde 24 ocak 1974 İzmir uçak kazasında düşer. 30 ocak tarihinde Türkiye sınırları içinde ikinci F-28 düşünce olayın üstüne gidilmez, sadece uçakların lanetli olduğu ilan edilir. Zaten 4 yıl sonra 23 aralık 1979 Ankara uçak kazasında üçüncü F-28 de düşecektir. 1979’dan sonra düşmemiş olan 2 adet uçak seferden kaldırılıp yurtdışına satılır. Kısa bir süre sonra bu iki F-28’de düşecektir. Çoğu araştırmacı Türkiye’ye sus payı ödendiğine inanıyor. Zaten bu kazadan 2 ay gibi bir süre sonra çeşme’de Türkiye’nin ikinci Bilderberg toplantısı düzenlenmiştir. Süleyman Demirel o toplantının katılımcı listesinde adı olmasına rağmen toplantıya katılmadığını iddia etmektedir.

Şu an bu kazanın adliyedeki dosyası kayıptır ve THY hiç bir yolcu yakınına tazminat ödememiştir.

Kaynak: Al Jazeera Turk



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/35YDfU4
via IFTTT

1975’ten Beri Sırrı Çözülemeyen, 42 Kişinin Öldüğü THY Marmara Denizi Uçak Kazası


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/35YDfU4

Kazakistan’da Uçak Düştü Kazakistan merkezli bir havayolu olan Bek Air tarafından gerçekleştirilen iç hat uçuşunun Almatı’dan Nur-Sultan’a 95 yolcu ve 5 mürettebat taşıyan Fokker 100 düştü. Cuma sabahı Kazakistan’ın Almatı şehrine yaklaştıktan kısa bir süre sonra düşen uçakta ölü sayısının en az 7 olduğu bildirildi.   At least seven people have died after a Fokker 100 carrying 95 passengers and five crew members crashed shortly after takeoff near the city of Almaty in Kazakhstan on Friday morning. pic.twitter.com/LQ6gucbpbP — air plus news (english) (@airplusnews_EN) December 27, 2019        

Kazakistan merkezli bir havayolu olan Bek Air tarafından gerçekleştirilen iç hat uçuşunun Almatı’dan Nur-Sultan’a
95 yolcu ve 5 mürettebat taşıyan Fokker 100 düştü. Cuma sabahı Kazakistan’ın Almatı şehrine yaklaştıktan kısa bir süre sonra düşen uçakta ölü sayısının en az 7 olduğu bildirildi.

 

 

 

 

 



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2PZ3YtP
via IFTTT

Kazakistan’da Uçak Düştü


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2PZ3YtP

TAV’a 389 milyon Avro tazminat ödenecek İstanbul Havalimanı’nın açılmasıyla sözleşme tarihinden önce kapatılan Atatürk Havalimanı için TAV’a ödenecek tazminat miktarı belli oldu. Şirkete 389 milyon Avro tazminat ödenecek. Atatürk Havalimanı, Fransız TAV şirketi ile yapılan sözleşme süresinden 1,5 yıl önce kapandığı için şirkete 389 milyon Avro ödenecek. TAV Havalimanları Holding yaptığı açıklamada, “Taraflar arasında yapılan toplantılar sonrasında, hesaplanan tazminat miktarı ile ilgili yazı DHMİ tarafından şirketimize iletilmiştir. İlgili resmi bilgilendirme yazısında, şirketimize DHMİ tarafından tazmin edilecek tutarın 389 milyon euro olduğu ifade edilmiştir” dedi. Şirketin Kamuyu Aydınlatma Platformu’na (KAP) yolladığı açıklama şöyle: “8 Nisan 2019’da Kamuyu Aydınlatma Platformu’na yaptığımız açıklamada; İstanbul Havalimanı’nın 6 Nisan 2019 tarihinde açılışına bağlı olarak, Atatürk Havalimanı’nın, 3 Ocak 2021’e kadar geçerliliği süren kira sözleşme süresinin bitiminden önce ticari uçuşlara kapanması sebebiyle Şirketimizin uğrayacağı kâr kayıplarının hesaplanmasına ilişkin Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ), Şirketimiz ve bağımsız danışmanlar tarafından yapılan çalışmaların devam etmekte olduğunu ve Şirketimizin uğrayacağı kâr kayıplarının tazminine ilişkin resmi bilgilendirmeyi almayı beklediğimizi duyurmuştuk. “Taraflar arasında yapılan toplantılar sonrasında, hesaplanan tazminat miktarı ile ilgili yazı DHMİ tarafından Şirketimize iletilmiştir. İlgili resmi bilgilendirme yazısında, Şirketimize DHMI tarafından tazmin edilecek tutarın 389 milyon euro olduğu ifade edilmiştir.”

İstanbul Havalimanı’nın açılmasıyla sözleşme tarihinden önce kapatılan Atatürk Havalimanı için TAV’a ödenecek tazminat miktarı belli oldu. Şirkete 389 milyon Avro tazminat ödenecek.

Atatürk Havalimanı, Fransız TAV şirketi ile yapılan sözleşme süresinden 1,5 yıl önce kapandığı için şirkete 389 milyon Avro ödenecek. TAV Havalimanları Holding yaptığı açıklamada, “Taraflar arasında yapılan toplantılar sonrasında, hesaplanan tazminat miktarı ile ilgili yazı DHMİ tarafından şirketimize iletilmiştir. İlgili resmi bilgilendirme yazısında, şirketimize DHMİ tarafından tazmin edilecek tutarın 389 milyon euro olduğu ifade edilmiştir” dedi.

Şirketin Kamuyu Aydınlatma Platformu’na (KAP) yolladığı açıklama şöyle:

“8 Nisan 2019’da Kamuyu Aydınlatma Platformu’na yaptığımız açıklamada; İstanbul Havalimanı’nın 6 Nisan 2019 tarihinde açılışına bağlı olarak, Atatürk Havalimanı’nın, 3 Ocak 2021’e kadar geçerliliği süren kira sözleşme süresinin bitiminden önce ticari uçuşlara kapanması sebebiyle Şirketimizin uğrayacağı kâr kayıplarının hesaplanmasına ilişkin Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ), Şirketimiz ve bağımsız danışmanlar tarafından yapılan çalışmaların devam etmekte olduğunu ve Şirketimizin uğrayacağı kâr kayıplarının tazminine ilişkin resmi bilgilendirmeyi almayı beklediğimizi duyurmuştuk.
“Taraflar arasında yapılan toplantılar sonrasında, hesaplanan tazminat miktarı ile ilgili yazı DHMİ tarafından Şirketimize iletilmiştir. İlgili resmi bilgilendirme yazısında, Şirketimize DHMI tarafından tazmin edilecek tutarın 389 milyon euro olduğu ifade edilmiştir.”



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2QlhBCT
via IFTTT

TAV’a 389 milyon Avro tazminat ödenecek


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2QlhBCT

Varşova – Kayseri kayak mevsimi uçuşları başladı Kayseri Çelebi Hava Servisi 2019-2020 kış sezonunu Smartwings ile açtı Çelebi Hava Servisi Kayseri’de servis verdigi Smartwings ile 2019-2020 kış sezonunu açtı. Polonya’lı kayakçılar Erciyes kayak merkezine sezonun ilk çıkarmasını yaptı. Varşova /Kayseri / Varşova uçuşları ülkemize ve Çelebi Hava Servisi’ne hayırlı olsun. Kayseri Çelebi Hava Servisi 2019-2020 kış sezonunu #Smartwings ile açtıÇelebi Hava Servisi Kayseri'de servis verdigi Smartwings ile 2019-2020 kış sezonunu açtı. Polonya'lı kayakçılar Erciyes kayak merkezine sezonun ilk çıkarmasını yaptı.Warsova /Kayseri uçuşları ülkemize olsun. pic.twitter.com/RqaZkgTNdx — AirportIST (@AirportIST) December 26, 2019   Warsova /Kayseri /Warsova uçuşları ülkemize ve Çelebi Hava Servisi'ne hayırlı olsun. pic.twitter.com/1ZIAPJAauj — AirportIST (@AirportIST) December 26, 2019    

Kayseri Çelebi Hava Servisi 2019-2020 kış sezonunu Smartwings ile açtı

Çelebi Hava Servisi Kayseri’de servis verdigi Smartwings ile 2019-2020 kış sezonunu açtı.

Polonya’lı kayakçılar Erciyes kayak merkezine sezonun ilk çıkarmasını yaptı.

Varşova /Kayseri / Varşova uçuşları ülkemize ve Çelebi Hava Servisi’ne hayırlı olsun.

 

 

 



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2F6WPSl
via IFTTT

Varşova – Kayseri kayak mevsimi uçuşları başladı


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2F6WPSl

Turkish Cargo Çin’in Xi’an şehrine hizmet vermeye başlıyor Turkish Cargo Çin’in Xi’an şehrine hizmet vermeye başlıyor Turkish Cargo Xi’an’a olan uçuşları 30 Aralık’ta başlıyor! Xian, Pekin, Şangay ve Guangzhou’dan sonra havayolunun Çin’deki dördüncü varış noktası olacak. Türk Hava Yolları Geniş gövdeli uçaklar ile haftada 3 kez Xi’an’a çift yönlü kargo hizmeti verecek. 2020 yaz programında uçuşlar kademeli artırılacak. Xian’a seferlerin başlamasıyla Türk Hava Yolları’nın Türkiye ile Çin arasındaki karşılıklı uçuşları haftada 24’e çıkacak. Xian’a giden gidiş uçuşu 30 Aralık 2019’da başlayacak ve dönüş 31 Aralık’ta yapılacak. Uçuş programı aşağıdadır: Uçuş No. itibaren için Kalkış saati Geldiğinde günler TK196 İstanbul (İST) Xian (XIY) 0155 1610 Pazartesi Çarşamba Cuma TK197 Xian (XIY) İstanbul (İST) 0035 0610 Salı, Perşembe, Cumartesi Türk Hava Yolları bu hatta Airbus A330-203 geniş gövdeli uçak kullanacak. Xian uçuşlarının başlaması, Türk Hava Yolları’nın Çin’deki  varlığının 20. yıldönümüdür. Türk Hava Yolları, Çin’e ilk uçuşlarını 1999 yılında Pekin’e başlattı. Halen Türk Hava Yolları İstanbul ile Pekin, Şanghay ve Guangzhou arasında günlük uçuşlar gerçekleştirmekte ve haftada altı kez İstanbul ile Hong Kong arasında uçmaktadır.

Turkish Cargo Çin’in Xi’an şehrine hizmet vermeye başlıyor

Turkish Cargo Xi’an’a olan uçuşları 30 Aralık’ta başlıyor!

Xian, Pekin, Şangay ve Guangzhou’dan sonra havayolunun Çin’deki dördüncü varış noktası olacak.

Türk Hava Yolları Geniş gövdeli uçaklar ile haftada 3 kez Xi’an’a çift yönlü kargo hizmeti verecek. 2020 yaz programında uçuşlar kademeli artırılacak.

Xian’a seferlerin başlamasıyla Türk Hava Yolları’nın Türkiye ile Çin arasındaki karşılıklı uçuşları haftada 24’e çıkacak.

Xian’a giden gidiş uçuşu 30 Aralık 2019’da başlayacak ve dönüş 31 Aralık’ta yapılacak.

Uçuş programı aşağıdadır:

Uçuş No. itibaren için Kalkış saati Geldiğinde günler
TK196 İstanbul (İST) Xian (XIY) 0155 1610 Pazartesi Çarşamba Cuma
TK197 Xian (XIY) İstanbul (İST) 0035 0610 Salı, Perşembe, Cumartesi
Türk Hava Yolları bu hatta Airbus A330-203 geniş gövdeli uçak kullanacak.

Xian uçuşlarının başlaması, Türk Hava Yolları’nın Çin’deki  varlığının 20. yıldönümüdür. Türk Hava Yolları, Çin’e ilk uçuşlarını 1999 yılında Pekin’e başlattı.

Halen Türk Hava Yolları İstanbul ile Pekin, Şanghay ve Guangzhou arasında günlük uçuşlar gerçekleştirmekte ve haftada altı kez İstanbul ile Hong Kong arasında uçmaktadır.



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/34WwWyT
via IFTTT

Turkish Cargo Çin’in Xi’an şehrine hizmet vermeye başlıyor


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/34WwWyT

25 Aralık 2019 Çarşamba

Noel Baba Dünya Turunda! Her yıl Flight Radar tarafından sembolik olarak uçuş ekranı’na yansıyan Noel Baba’nın dünya üzerindeki turu, North Pole’den (Kuzey Kutbu) başlayıp yılbaşı gecesi North Pole de son bulacak, Keyifli turu izlemek isteyen okuyucularımız, https://ift.tt/1QP2i0O adresine girip, arama kısmına “SANTA1” yazarak takip edebilirler Aircraft Type: Sleigh Route: YLT to YLT (North Pole)     #SANTA1 ゲアンズ通過中 pic.twitter.com/IH5YmvHzv3 — 杜の都のパパ (@mmichir) December 24, 2019

Her yıl Flight Radar tarafından sembolik olarak uçuş ekranı’na yansıyan Noel Baba’nın dünya üzerindeki turu, North Pole’den (Kuzey Kutbu) başlayıp yılbaşı gecesi North Pole de son bulacak,

Keyifli turu izlemek isteyen okuyucularımız, https://ift.tt/1QP2i0O adresine girip, arama kısmına “SANTA1” yazarak takip edebilirler

Aircraft Type: Sleigh

Route: YLT to YLT (North Pole)

 

 



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2rv7YJo
via IFTTT

Noel Baba Dünya Turunda!


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2rv7YJo

Eskişehir Dijital Dönüşüm Zirvesi Gerçekleşti Dijital Dönüşüm Zirvesi Gerçekleşti 24.12.2019 tarihinde Eskişehir Sanayi Odası öncülüğünde, Digit4Anatolia ve Eskişehir Teknik Üniversitesi’nin katkılarıyla Dijital Dönüşüm Zirvesi gerçekleşmiştir. Dünyada Dijital Dönüşüm çalışmalarının hız kazandığı bir dönemde dijital değişim ve dönüşüme adapte olmak, ülkemizin kalkınmasına ve verimliliğine katkıda bulunmak için Sayın SHGM Genel Müdürü Bahri KESİCİ’nin öncülüğünde “Akıllı Havalimanları, Havacılık 4.0” konusunda panel düzenlenmiştir. Panel moderatörlüğünü Prof.Dr.Ender GEREDE yapmıştır. Diğer panel katılımcıları Dr. Delta Aerospace CEO’su K. Hakan ÇELİKOĞLU ve ArgosAI Teknoloji CEO’su Merih Alphan KARADENİZ’dir. 24-25 Aralık tarihlerinde Eskişehir’de gerçekleşen Digit4Anatolia etkinliğinde Dijital Dönüşüm, Dijital Ürün, Süreç, Fabrika- Endüstri 4.0, Dijital Eğitim IK 4.0 konusunda eş zamanlı paneller ile sürdürülmüştür.

Dijital Dönüşüm Zirvesi Gerçekleşti

24.12.2019 tarihinde Eskişehir Sanayi Odası öncülüğünde, Digit4Anatolia ve Eskişehir Teknik Üniversitesi’nin katkılarıyla Dijital Dönüşüm Zirvesi gerçekleşmiştir.

Dünyada Dijital Dönüşüm çalışmalarının hız kazandığı bir dönemde dijital değişim ve dönüşüme adapte olmak, ülkemizin kalkınmasına ve verimliliğine katkıda bulunmak için Sayın SHGM Genel Müdürü Bahri KESİCİ’nin öncülüğünde “Akıllı Havalimanları, Havacılık 4.0” konusunda panel düzenlenmiştir.

Panel moderatörlüğünü Prof.Dr.Ender GEREDE yapmıştır.

Diğer panel katılımcıları Dr. Delta Aerospace CEO’su K. Hakan ÇELİKOĞLU ve ArgosAI Teknoloji CEO’su Merih Alphan KARADENİZ’dir.

24-25 Aralık tarihlerinde Eskişehir’de gerçekleşen Digit4Anatolia etkinliğinde Dijital Dönüşüm, Dijital Ürün, Süreç, Fabrika- Endüstri 4.0, Dijital Eğitim IK 4.0 konusunda eş zamanlı paneller ile sürdürülmüştür.



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2ETzV0C
via IFTTT

Eskişehir Dijital Dönüşüm Zirvesi Gerçekleşti


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2ETzV0C

İran’da Askeri Uçak Düştü! Yerel haber ajansı IRNA’nın teyit ettiği habere göre, İran’ın askeri bir uçağı, kuzeybatı Erdebil Eyaletindeki Sabalan Sıradağlarına düştü. Sağlık görevlileri ve kurtarma ekipleri enkazı bulmak ve hayatta kalanları aramak için görevlendirildi. Uçak tipi ve içerisindeki mürettebat sayısı henüz net değil, İlk raporlar uçağın bir MiG-29 jet avcı uçağı olduğunu söylüyor. İranlı medya, yerel halkın kaza sırasında Sabalan yakınlarında yüksek bir patlama duyduğunu söyledi. #Iran Autre vidéo qui documente l'avion de chasse MiG 29 appartenant à l'armée iranienne qui s'est écrasé ce matin près de la montagne Sabalan dans le nord-ouest de l'Iran.#Tehran pic.twitter.com/2AiNezy5ei — Rebecca Rambar (@RebeccaRambar) December 25, 2019

Yerel haber ajansı IRNA’nın teyit ettiği habere göre,

İran’ın askeri bir uçağı, kuzeybatı Erdebil Eyaletindeki Sabalan Sıradağlarına düştü.

Sağlık görevlileri ve kurtarma ekipleri enkazı bulmak ve hayatta kalanları aramak için görevlendirildi. Uçak tipi ve içerisindeki mürettebat sayısı henüz net değil,

İlk raporlar uçağın bir MiG-29 jet avcı uçağı olduğunu söylüyor.

İranlı medya, yerel halkın kaza sırasında Sabalan yakınlarında yüksek bir patlama duyduğunu söyledi.



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2ZriTjF
via IFTTT

İran’da Askeri Uçak Düştü!


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2ZriTjF

24 Aralık 2019 Salı

Türk Hava Yolları’nın yeni uçuş noktası belli oldu Türk Hava Yolları’nın yeni uçuş rotası belli oldu. KAP’a yapılan açıklamada Ekvator Ginesine tarifeli sefer düzenleneceği bildirildi. Türk Hava Yolları KAP’a (Kamuyu Aydınlatma Platformu) yaptığı açıklamada Ekvator Ginesi’nin Malabo kentine tarifeli seferler başlatacağını açıkladı. THY’nin yaptığı KAP’a yaptığı açıklamanın tamamı şöyle:   Ortaklığımızca, pazar koşullarına bağlı olarak, Ekvator Ginesi’nin Malabo kentine tarifeli seferler başlatılmasına karar verilmiştir.

Türk Hava Yolları’nın yeni uçuş rotası belli oldu.

KAP’a yapılan açıklamada Ekvator Ginesine tarifeli sefer düzenleneceği bildirildi. Türk Hava Yolları KAP’a (Kamuyu Aydınlatma Platformu) yaptığı açıklamada Ekvator Ginesi’nin Malabo kentine tarifeli seferler başlatacağını açıkladı.

THY’nin yaptığı KAP’a yaptığı açıklamanın tamamı şöyle:

 

Ortaklığımızca, pazar koşullarına bağlı olarak, Ekvator Ginesi’nin Malabo kentine tarifeli seferler başlatılmasına karar verilmiştir.



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2QhVFbv
via IFTTT

Türk Hava Yolları’nın yeni uçuş noktası belli oldu


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2QhVFbv

Qatar Airways Türkiye’deki 15. Yılını Kutladı Qatar Airways, Türkiye’deki 15. yılını kutlamak ve acentelerine ödüllerini takdim etmek amacıyla çok özel bir akşam yemeği düzenledi. 5 kez “Dünyanın En İyi Havayolu” seçilen Qatar Airways, Türkiye’ye uçmaya başlamasının 15. yılını kutlamak ve aynı zamanda başarılı acentelerine ödüllerini takdim etmek üzere 23 Aralık’ta çok özel bir akşam yemeği düzenledi. Qatar Airways Güney Doğu Avrupa Ülke Müdürü Ferit Aksun: “2004 yılında ilk kez uçmaya başladığımız Türkiye’ye ve Türk havacılık pazarına bağlılığımız her geçen gün güçlenerek artıyor. 2020 yılında da Türkiye’deki uçuş ağımızı genişletmeyi ve Qatar Airways’in ödüllü hizmetlerini daha fazla yolcumuz ile buluşturmayı hedefliyoruz. Bu özel gecede başarımızda büyük katkısı ve emeği olan dostlarımıza, acentelerimize ve özellikle Qatar Airways’in başarılı ekibine bir kez daha teşekkür etmek isterim.” şeklinde konuştu. Qatar Airways’in Türkiye’deki 15. yılının kutlandığı gecenin sonunda Qatar Airways Güney Doğu Avrupa Ülke Müdürü Ferit Aksun tarafından başarılı acentelere ödülleri takdim edildi. Qatar Airways şu anda Hamad Uluslararası Havaalanı (HIA) üzerinden tüm dünyada 160’tan fazla uçuş noktasına seferler düzenlemektedir ve 250’den fazla uçaktan oluşan modern bir filoya sahiptir. Havayolu bu sene Türkiye’de İzmir’e, Fas’ta Rabat’a, Filipinler’de Davao’ya, Portekiz’de Lizbon’a, Somali’de Mogadişu’ya, Malezya’da Langkawi’ye, Botsvana’da Gaborone’a ve Malta’ya uçmaya başladı. Qatar Airways modern filosu ve ödüllü hizmetleri ile şu anda Istanbul Havalimanı, Istanbul Sabiha Gökçen Havalimanı, Ankara, İzmir, Adana ve sezonluk olarak Bodrum ve Antalya olmak üzere Türkiye’de toplam 7 noktadan seferler düzenliyor.

Qatar Airways, Türkiye’deki 15. yılını kutlamak ve acentelerine ödüllerini takdim etmek amacıyla çok özel bir akşam yemeği düzenledi.

5 kez “Dünyanın En İyi Havayolu” seçilen Qatar Airways, Türkiye’ye uçmaya başlamasının 15. yılını kutlamak ve aynı zamanda başarılı acentelerine ödüllerini takdim etmek üzere 23 Aralık’ta çok özel bir akşam yemeği düzenledi.

Qatar Airways Güney Doğu Avrupa Ülke Müdürü Ferit Aksun: “2004 yılında ilk kez uçmaya başladığımız Türkiye’ye ve Türk havacılık pazarına bağlılığımız her geçen gün güçlenerek artıyor. 2020 yılında da Türkiye’deki uçuş ağımızı genişletmeyi ve Qatar Airways’in ödüllü hizmetlerini daha fazla yolcumuz ile buluşturmayı hedefliyoruz. Bu özel gecede başarımızda büyük katkısı ve emeği olan dostlarımıza, acentelerimize ve özellikle Qatar Airways’in başarılı ekibine bir kez daha teşekkür etmek isterim.” şeklinde konuştu.

Qatar Airways’in Türkiye’deki 15. yılının kutlandığı gecenin sonunda Qatar Airways Güney Doğu Avrupa Ülke Müdürü Ferit Aksun tarafından başarılı acentelere ödülleri takdim edildi.

Qatar Airways şu anda Hamad Uluslararası Havaalanı (HIA) üzerinden tüm dünyada 160’tan fazla uçuş noktasına seferler düzenlemektedir ve 250’den fazla uçaktan oluşan modern bir filoya sahiptir. Havayolu bu sene Türkiye’de İzmir’e, Fas’ta Rabat’a, Filipinler’de Davao’ya, Portekiz’de Lizbon’a, Somali’de Mogadişu’ya, Malezya’da Langkawi’ye, Botsvana’da Gaborone’a ve Malta’ya uçmaya başladı.

Qatar Airways modern filosu ve ödüllü hizmetleri ile şu anda Istanbul Havalimanı, Istanbul Sabiha Gökçen Havalimanı, Ankara, İzmir, Adana ve sezonluk olarak Bodrum ve Antalya olmak üzere Türkiye’de toplam 7 noktadan seferler düzenliyor.



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2Msm5pU
via IFTTT

Qatar Airways Türkiye’deki 15. Yılını Kutladı


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2Msm5pU

23 Aralık 2019 Pazartesi

İstanbul Havalimanı 50 Milyonuncu Yolcusunu Ağırladı 6 Nisan’da İstanbul Havalimanı’na gerçekleşen ve “Büyük Göç” olarak adlandırılan taşınma operasyonunun ardından İstanbul Havalimanı, 23 Aralık 2019 itibari ile toplamda 50 milyonuncu yolcuya ev sahipliği yaptı. Benzersiz mimarisi, güçlü alt yapısı, üstün teknolojisi ve sunduğu üst düzey yolculuk deneyiminin yanı sıra sürdürülebilirlik çalışmalarıyla ön planda olan İstanbul Havalimanı, 50 Milyonuncu yolcusunu ağırladı. İstanbul’dan New York’a seyahat eden Kobanbay Ailesi’nden Kerem Kobanbay, Aslıhan Zehra Kobanbay, Beliz Kobanbay, Bade Kobanbay uçuşları öncesi Türkiye Cumhuriyeti Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan ve Hanımefendi Emine Erdoğan tarafından takdim edilen 50 milyonuncu yolcu plaketini aldılar. İGA Yönetim Kurulu üyesi Cemal Kalyoncu da Kobanbay Ailesi’ne 2 adet İGA PASS Premium üyeliği hediye etti. THY Yönetim Kurulu Başkanı İlker Aycı ise tüm aile üyelerine 2020 yılı içerisinde kullanabilecekleri açık bileti takdim etti. 50 milyonuncu yolcu olmanın kendileri için sürpriz olduğunu belirten Kobanbay Ailesi, takdim edilen hediyelerle ilgili mutluluklarını dile getirerek New York’a uçmak üzere uçaklarına gittiler.

6 Nisan’da İstanbul Havalimanı’na gerçekleşen ve “Büyük Göç” olarak adlandırılan taşınma operasyonunun ardından İstanbul Havalimanı, 23 Aralık 2019 itibari ile toplamda 50 milyonuncu yolcuya ev sahipliği yaptı.

Benzersiz mimarisi, güçlü alt yapısı, üstün teknolojisi ve sunduğu üst düzey yolculuk deneyiminin yanı sıra sürdürülebilirlik çalışmalarıyla ön planda olan İstanbul Havalimanı, 50 Milyonuncu yolcusunu ağırladı.

İstanbul’dan New York’a seyahat eden Kobanbay Ailesi’nden Kerem Kobanbay, Aslıhan Zehra Kobanbay, Beliz Kobanbay, Bade Kobanbay uçuşları öncesi Türkiye Cumhuriyeti Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan ve Hanımefendi Emine Erdoğan tarafından takdim edilen 50 milyonuncu yolcu plaketini aldılar.

İGA Yönetim Kurulu üyesi Cemal Kalyoncu da Kobanbay Ailesi’ne 2 adet İGA PASS Premium üyeliği hediye etti. THY Yönetim Kurulu Başkanı İlker Aycı ise tüm aile üyelerine 2020 yılı içerisinde kullanabilecekleri açık bileti takdim etti.

50 milyonuncu yolcu olmanın kendileri için sürpriz olduğunu belirten Kobanbay Ailesi, takdim edilen hediyelerle ilgili mutluluklarını dile getirerek New York’a uçmak üzere uçaklarına gittiler.



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2PPIvnj
via IFTTT

İstanbul Havalimanı 50 Milyonuncu Yolcusunu Ağırladı


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2PPIvnj