29 Nisan 2020 Çarşamba

GİNE ve BURKİNA FASO TAHLİYE UÇUŞU Yurtdışındaki vatandaşlarını unutmayan,sahip çıkan TÜRKİYE, mayıs başında Gine ve Burkina Faso’dan Türkiye’ye tahliye uçuşu gerçekleştirecek. Bayramda evinde olması için çaba sarf edilen vatandaşlarımız için 2 Mayıs tarihinde Gine Cumhuriyetinin başkenti Konakri – Burkina Faso’nun başkenti Ouagadougou tahliye uçuşu gerçekleştirilecek.

Yurtdışındaki vatandaşlarını unutmayan,sahip çıkan TÜRKİYE, mayıs başında Gine ve Burkina Faso’dan Türkiye’ye tahliye uçuşu gerçekleştirecek.

Bayramda evinde olması için çaba sarf edilen vatandaşlarımız için 2 Mayıs tarihinde Gine Cumhuriyetinin başkenti Konakri – Burkina Faso’nun başkenti Ouagadougou tahliye uçuşu gerçekleştirilecek.



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2ySNP39
via IFTTT

GİNE ve BURKİNA FASO TAHLİYE UÇUŞU


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2ySNP39

Havacılık 2006 Yılı Seviyelerine Geriledi Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA), Mart 2020 için küresel yolcu trafiği sonuçlarını açıkladı ve talebin bir önceki yıla göre% 52.9 oranında düşüş gösterdiğini açıkladı. Bu, COVID-19’un yayılmasını önlemek için alınan kısıtlamaların etki görüldü ve tarihi düşüş yaşandı. Mevsimsellikten arındırılmış verilerle, küresel yolcu hacimleri  2006 yılında görülen seviyelere geri döndü. Mart kapasitesi % 36,2 düştü ve doluluk oranı 21,4 puan düşerek % 60,6’ya düştü.   IATA Genel Müdürü ve CEO’su Alexandre de Juniac; Mart, havacılık için felaket bir aydı. Talep 2006’daki seviyelere indi. Ancak  havayolları 2006 ya göre 2 kat büyümüştü. İki kaç filo ve çalışan var. Daha da kötüsü, Nisan ayında durumun daha da kötüleştiğini biliyoruz ve çoğu işaret yavaş bir toparlanmaya işaret ediyor ” Uluslararası Yolcu Pazarları Mart ayında uluslararası yolcu talebi, Mart 2019’a göre% 55,8 daraldı. Tüm bölgeler çift haneli yüzde trafik düşüşü kaydetti. Kapasite% 42.8 geriledi ve doluluk oranı 18.4 puan düşerek% 62.5’e geriledi. Asya-Pasifik havayolları Şubat ayındaki% 30,7’lik düşüşün iki katından fazla olan Mart trafiğinin bir önceki yıla göre% 65,5 oranında düşmesiyle düşüşe neden oldu. Kapasite% 51.4 düştü ve doluluk oranı 23.4 puan düşerek% 57.1’e düştü. Avrupalı ​​taşıyıcılar Mart ayı talebinin geçen yıla göre% 54.3 düştüğünü gördüler. Şubat ayında trafik bir önceki yılın Şubat ayına kıyasla neredeyse sabit kalmıştır. Kapasite% 42.9 düştü ve doluluk oranı 16.8 puan düşerek% 67.6’ya geriledi. Orta Doğu havayolları Mart ayında% 45,9 oranında trafik düşüşü kaydetti ve Şubat ayında% 1,6 artış göstermişti. Kapasite% 33.5 düştü ve doluluk oranı 13.7 puan düşerek% 59.9’a düştü.  Kuzey Amerika havayolu şirketlerinin trafiği, bir yıl önceki Mart ayına göre% 53,7 oranında azaldı ve Şubat ayında bir önceki yıla kıyasla% 2,9’luk düşüş yaşanmıştı. Kapasite% 38,1 düştü ve doluluk oranı 21,1 puan düşerek% 62,8’e geriledi. Latin Amerika havayolları Mart ayında geçen yılın aynı ayına göre% 45,9 oranında bir düşüş yaşadı; Şubat ayında trafik bir önceki yıla göre % 0.2 azalmıştı. Kapasite% 33.5 düştü ve yük faktörü% 15.3 puan düşerek% 66.5’e düştü. Afrika havayollarının trafiği Mart ayında% 42,8 düştü. Bu, Şubat ayında da % 1,1’lik düşüş yaşanmıştı. Kapasite% 32.9 düştü ve doluluk oranı 10.5 puan daralarak% 60.8’e geriledi.

Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA), Mart 2020 için küresel yolcu trafiği sonuçlarını açıkladı ve talebin bir önceki yıla göre% 52.9 oranında düşüş gösterdiğini açıkladı.

Bu, COVID-19’un yayılmasını önlemek için alınan kısıtlamaların etki görüldü ve tarihi düşüş yaşandı. Mevsimsellikten arındırılmış verilerle, küresel yolcu hacimleri  2006 yılında görülen seviyelere geri döndü. Mart kapasitesi % 36,2 düştü ve doluluk oranı 21,4 puan düşerek % 60,6’ya düştü.

 

IATA Genel Müdürü ve CEO’su Alexandre de Juniac;

Mart, havacılık için felaket bir aydı. Talep 2006’daki seviyelere indi. Ancak  havayolları 2006 ya göre 2 kat büyümüştü. İki kaç filo ve çalışan var.

Daha da kötüsü, Nisan ayında durumun daha da kötüleştiğini biliyoruz ve çoğu işaret yavaş bir toparlanmaya işaret ediyor ”

Uluslararası Yolcu Pazarları

Mart ayında uluslararası yolcu talebi, Mart 2019’a göre% 55,8 daraldı. Tüm bölgeler çift haneli yüzde trafik düşüşü kaydetti. Kapasite% 42.8 geriledi ve doluluk oranı 18.4 puan düşerek% 62.5’e geriledi.

Asya-Pasifik havayolları Şubat ayındaki% 30,7’lik düşüşün iki katından fazla olan Mart trafiğinin bir önceki yıla göre% 65,5 oranında düşmesiyle düşüşe neden oldu. Kapasite% 51.4 düştü ve doluluk oranı 23.4 puan düşerek% 57.1’e düştü.

Avrupalı ​​taşıyıcılar Mart ayı talebinin geçen yıla göre% 54.3 düştüğünü gördüler. Şubat ayında trafik bir önceki yılın Şubat ayına kıyasla neredeyse sabit kalmıştır. Kapasite% 42.9 düştü ve doluluk oranı 16.8 puan düşerek% 67.6’ya geriledi.

Orta Doğu havayolları Mart ayında% 45,9 oranında trafik düşüşü kaydetti ve Şubat ayında% 1,6 artış göstermişti. Kapasite% 33.5 düştü ve doluluk oranı 13.7 puan düşerek% 59.9’a düştü. 

Kuzey Amerika havayolu şirketlerinin trafiği, bir yıl önceki Mart ayına göre% 53,7 oranında azaldı ve Şubat ayında bir önceki yıla kıyasla% 2,9’luk düşüş yaşanmıştı. Kapasite% 38,1 düştü ve doluluk oranı 21,1 puan düşerek% 62,8’e geriledi.

Latin Amerika havayolları Mart ayında geçen yılın aynı ayına göre% 45,9 oranında bir düşüş yaşadı; Şubat ayında trafik bir önceki yıla göre % 0.2 azalmıştı. Kapasite% 33.5 düştü ve yük faktörü% 15.3 puan düşerek% 66.5’e düştü.

Afrika havayollarının trafiği Mart ayında% 42,8 düştü. Bu, Şubat ayında da % 1,1’lik düşüş yaşanmıştı. Kapasite% 32.9 düştü ve doluluk oranı 10.5 puan daralarak% 60.8’e geriledi.



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/35gF52R
via IFTTT

Havacılık 2006 Yılı Seviyelerine Geriledi


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/35gF52R

Qatar Airways CEO’sundan gündemle ilgili açıklama


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2VNPsbj

Qatar Airways CEO’sundan gündemle ilgili açıklama Akbar Al Baker Qatar Airways Grubu İcra Kurulu Başkanı, gündeme ilişkin bir mesaj yayınladı Qatar Airways olarak 1994 yılından beri insanların birbirine kavuşmasını sağlıyoruz. Bu tarihten beri milyonlarca insan önemsedikleri insanlara ve yerlere güvenle ulaşmak için bize güvendi. Bu güven için minnettarım ve bunun zaman içinde kazanıldığını biliyorum. İşte bu yüzden değerli bir müşterimiz olarak sizleri, Qatar Airways’in COVID-19 kriziyle mücadelesi konusunda bizzat bilgilendirmek istedim. Bütün dünya gibi biz de kendimizi daha önce hiç yaşamadığımız bir durumun ortasında bulduk. İlk zamanlarından beri bu havayolu bünyesinde olan birisi olarak bugüne kadar pek çok zorlukla mücadele ettik, fakat şu anki koşullara gerçekten ilk defa tanıklık ediyoruz. Böyle bir dönemde, ilk öncelik olarak müşterilerimizin, çalışanlarımızın ve faaliyet gösterdiğimiz toplumların güvenliğini düşünüyoruz. Güvenli operasyon, esnek rezervasyon İlk olarak, bu süreç boyunca ulusal ve uluslararası otoritelerle çok yakın işbirliği içinde çalıştığımızı bilmenizi isterim. Hizmet faaliyetlerimizi hiçbir istisnaya mahal vermeden otoritelerin kılavuzlarına uygun olarak yürütüyoruz ve kurumsal politika ve prosedürlerimizi yine bu doğrultuda hazırlıyoruz. Corona virüsün yayılmasını engellemek için diğer havayolları gibi biz de birçok ülkeye uçuşlarımızı geçici olarak askıya alıyoruz. Normal koşullara döndüğümüzde bu uçuşlara tekrar başlamayı amaçlıyoruz. Bu zorlu zamanlarda müşterilerimizin hayatını kolaylaştırmak için yeni ve esnek bir güvenle seyahat politikası hazırladık. 30 Eylül 2020 tarihine kadar olan seyahatleriniz için bilet rezervasyonu yaparsanız, seyahat tarihinizi ücretsiz olarak değiştirebilir, biletiniz yerine ileri tarihli bir seyahat çeki talep edebilir ya da para iadesi alabilirsiniz. Sizi evinize güvenle ulaştırıyoruz Çoğu insan kendi evinde güvende kalmak için yakın zamandaki seyahat planlarını iptal etmiş olsa da bazılarının böyle bir seçeneği yoktu. Giriş kısıtlamaları ve uçuş iptallerindeki ani artış nedeniyle binlerce insan yurt dışında mahsur kaldı. Qatar Airways olarak yurt dışında mahsur kalanların evde kendilerini bekleyen sevdiklerine kavuşabilmesini sağlamak için çok yoğun bir şekilde çalıştık. Dünyanın farklı yerlerinde hükümetlerle irtibata geçip tarifeli seferlerimizi devam ettirerek ve gerektiğinde tarifesiz seferler düzenleyerek bir milyondan fazla insanın evine güvenle ulaşmasına yardımcı olduk. Bizimle seyahat eden insanlar mümkün olan en yüksek hijyen standartlarının uygulandığını görebilir. Bunu sağlamak için IATA ve WHO tarafından tavsiye edilen temizlik ürünlerini kullanarak uçaklarımızı düzenli olarak dezenfekte ediyoruz ve personelimize konuyla ilgili her türlü eğitimi veriyoruz. Ayrıca, uçaklarımızda, küresel yolcu salonu ağımızda ve Hamad Uluslararası Havalimanı’nda yapılan temizlik çalışmalarının sıklığını artırdık. Çalışanlarımıza teşekkürler Başta kabin ve yer personelimiz olmak üzere çalışanlarımızın emeği olmadan bunların mümkün olmayacağını söylemeye gerek yok. Yoğun çalışmaları ve fedakarlıkları için kendilerine minnettarım. Çalışanlarımızın güvenliğine büyük önem veriyoruz ve bunun için ek ihtiyati tedbirler alıyoruz. Personelimiz artık maske ve tek kullanımlık eldiven takıyor, ayrıca enfeksiyonun bulaşma ve yayılma ihtimalini en aza indirmek için eğitimler veriyoruz. Doha’ya dönen çalışanlarımıza ateş ölçümü yapılıyor ve bir uçuştaki herhangi bir personelin veya yolcunun enfeksiyon semptomları göstermesi ya da virüs testinin pozitif çıkması durumunda tüm personel karantinaya alınıyor ve test uygulanıyor. Tedarik zincirlerini destekliyoruz Küresel bir ekonomide gıda ve sağlık malzemelerinin dünyadaki bütün insanlara ulaştırılması çok önemlidir. Qatar Airways Kargo bu zorlu dönemde önemli bir rol oynadı, bu sayede taze gıda ürünlerinin yanı sıra tıbbi malzemelerin taşınmasını indirimli tarife üzerinden sağlamaya devam ediyoruz. Havayolu yalnızca geçen ay 50 milyondan fazla sağlık ve yardım malzemesini dünya genelindeki etkilenen bölgelere taşıdı. Böyle bir zamanda Qatar Airways’e olan inancınız ve güveniniz için sizlere bir kez daha teşekkür etmek istiyorum. Önümüzü hala net olarak göremesek de bu krizin de üstesinden geleceğimize kesinlikle inanıyorum. Bir havayolu olarak, müşterilerimizin güvenliğini yaptığımız her şeyin önünde tutmaya devam edeceğiz. Seyahat hem sizin hem de bizim hayatlarımızın ayrılmaz bir parçası olarak kalacaktır. Sizleri tekrar uçaklarımızda ağırlayana dek hepinize güvenli ve sağlıklı günler diliyorum. Saygılarımla,

Akbar Al Baker Qatar Airways Grubu İcra Kurulu Başkanı, gündeme ilişkin bir mesaj yayınladı

Qatar Airways olarak 1994 yılından beri insanların birbirine kavuşmasını sağlıyoruz. Bu tarihten beri milyonlarca insan önemsedikleri insanlara ve yerlere güvenle ulaşmak için bize güvendi.

Bu güven için minnettarım ve bunun zaman içinde kazanıldığını biliyorum. İşte bu yüzden değerli bir müşterimiz olarak sizleri, Qatar Airways’in COVID-19 kriziyle mücadelesi konusunda bizzat bilgilendirmek istedim.

Bütün dünya gibi biz de kendimizi daha önce hiç yaşamadığımız bir durumun ortasında bulduk. İlk zamanlarından beri bu havayolu bünyesinde olan birisi olarak bugüne kadar pek çok zorlukla mücadele ettik, fakat şu anki koşullara gerçekten ilk defa tanıklık ediyoruz.

Böyle bir dönemde, ilk öncelik olarak müşterilerimizin, çalışanlarımızın ve faaliyet gösterdiğimiz toplumların güvenliğini düşünüyoruz.

Güvenli operasyon, esnek rezervasyon

İlk olarak, bu süreç boyunca ulusal ve uluslararası otoritelerle çok yakın işbirliği içinde çalıştığımızı bilmenizi isterim. Hizmet faaliyetlerimizi hiçbir istisnaya mahal vermeden otoritelerin kılavuzlarına uygun olarak yürütüyoruz ve kurumsal politika ve prosedürlerimizi yine bu doğrultuda hazırlıyoruz.

Corona virüsün yayılmasını engellemek için diğer havayolları gibi biz de birçok ülkeye uçuşlarımızı geçici olarak askıya alıyoruz. Normal koşullara döndüğümüzde bu uçuşlara tekrar başlamayı amaçlıyoruz.

Bu zorlu zamanlarda müşterilerimizin hayatını kolaylaştırmak için yeni ve esnek bir güvenle seyahat politikası hazırladık. 30 Eylül 2020 tarihine kadar olan seyahatleriniz için bilet rezervasyonu yaparsanız, seyahat tarihinizi ücretsiz olarak değiştirebilir, biletiniz yerine ileri tarihli bir seyahat çeki talep edebilir ya da para iadesi alabilirsiniz.

Sizi evinize güvenle ulaştırıyoruz

Çoğu insan kendi evinde güvende kalmak için yakın zamandaki seyahat planlarını iptal etmiş olsa da bazılarının böyle bir seçeneği yoktu. Giriş kısıtlamaları ve uçuş iptallerindeki ani artış nedeniyle binlerce insan yurt dışında mahsur kaldı.

Qatar Airways olarak yurt dışında mahsur kalanların evde kendilerini bekleyen sevdiklerine kavuşabilmesini sağlamak için çok yoğun bir şekilde çalıştık. Dünyanın farklı yerlerinde hükümetlerle irtibata geçip tarifeli seferlerimizi devam ettirerek ve gerektiğinde tarifesiz seferler düzenleyerek bir milyondan fazla insanın evine güvenle ulaşmasına yardımcı olduk.

Bizimle seyahat eden insanlar mümkün olan en yüksek hijyen standartlarının uygulandığını görebilir. Bunu sağlamak için IATA ve WHO tarafından tavsiye edilen temizlik ürünlerini kullanarak uçaklarımızı düzenli olarak dezenfekte ediyoruz ve personelimize konuyla ilgili her türlü eğitimi veriyoruz. Ayrıca, uçaklarımızda, küresel yolcu salonu ağımızda ve Hamad Uluslararası Havalimanı’nda yapılan temizlik çalışmalarının sıklığını artırdık.

Çalışanlarımıza teşekkürler

Başta kabin ve yer personelimiz olmak üzere çalışanlarımızın emeği olmadan bunların mümkün olmayacağını söylemeye gerek yok. Yoğun çalışmaları ve fedakarlıkları için kendilerine minnettarım.

Çalışanlarımızın güvenliğine büyük önem veriyoruz ve bunun için ek ihtiyati tedbirler alıyoruz.

Personelimiz artık maske ve tek kullanımlık eldiven takıyor, ayrıca enfeksiyonun bulaşma ve yayılma ihtimalini en aza indirmek için eğitimler veriyoruz.

Doha’ya dönen çalışanlarımıza ateş ölçümü yapılıyor ve bir uçuştaki herhangi bir personelin veya yolcunun enfeksiyon semptomları göstermesi ya da virüs testinin pozitif çıkması durumunda tüm personel karantinaya alınıyor ve test uygulanıyor.

Tedarik zincirlerini destekliyoruz

Küresel bir ekonomide gıda ve sağlık malzemelerinin dünyadaki bütün insanlara ulaştırılması çok önemlidir.

Qatar Airways Kargo bu zorlu dönemde önemli bir rol oynadı, bu sayede taze gıda ürünlerinin yanı sıra tıbbi malzemelerin taşınmasını indirimli tarife üzerinden sağlamaya devam ediyoruz.

Havayolu yalnızca geçen ay 50 milyondan fazla sağlık ve yardım malzemesini dünya genelindeki etkilenen bölgelere taşıdı.

Böyle bir zamanda Qatar Airways’e olan inancınız ve güveniniz için sizlere bir kez daha teşekkür etmek istiyorum. Önümüzü hala net olarak göremesek de bu krizin de üstesinden geleceğimize kesinlikle inanıyorum. Bir havayolu olarak, müşterilerimizin güvenliğini yaptığımız her şeyin önünde tutmaya devam edeceğiz.

Seyahat hem sizin hem de bizim hayatlarımızın ayrılmaz bir parçası olarak kalacaktır. Sizleri tekrar uçaklarımızda ağırlayana dek hepinize güvenli ve sağlıklı günler diliyorum.

Saygılarımla,



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2VNPsbj
via IFTTT

MARS KEŞİF ARACI ‘HOPE’ DÜNYA FİNALİNDE Türkiye’nin ilk Mars keşif aracını tasarlayan ve Özyeğin Üniversitesi öğrencilerinden oluşan ÖzÜ Rover Takımı, yeni bir uluslararası başarıya imza attı. Amerika Birleşik Devletleri’nin Utah eyaletinde düzenlenen ve robotik alanında dünyanın en prestijli yarışmalarından biri olan URC’ye (University Rover Challenge) Hope (Umut) adını verdikleri yeni keşif aracı ile katılan ekip, 16 ülkeden 93 takım arasında yapılan değerlendirme ve eleme sonucunda yarışmada finalist oldu. Tüm dünyadan katılıma açık olan etkinlik üniversite öğrencilerini kızıl gezegen Mars’ı keşfedecek yeni nesil keşif ve gezgin aracı tasarlama ve inşa etme konusunda yarıştıran en önemli uluslararası etkinliklerden biri olarak kabul ediliyor. 2014 yılından bu yana keşif araçları geliştiren ÖzÜ Rover Takımı, Ekim 2019’da yeni bir gezgin geliştirmek üzere çalışmalarına başladı. Halk oylamasında “Uzay her zaman yeni yerlerin ve değerlerin keşfi için insanlığa umut olmuştur” önerisinin en fazla oyu almasıyla yeni gezgine Hope (Umut) adı verildi. Takım hem Amerika Birleşik Devletleri’nde gerçekleşecek olan URC’ye hem de Polonya’nın ev sahipliğindeki European Rover Challenge (ERC)’ye katılmak için başvuru yaptı. ÖzÜ Rover Takımı URC’de finale kalma başarısı gösterirken, ERC’de de ön eleme sürecini geçti. Eylül 2020’de gerçekleşmesi beklenen yarışmaya katılmak için ekip, koronavirüs salgını nedeniyle çalışmalarını evlerinden sürdürüyor. URC 2020’ye Türkiye’den yalnızca üç takım katılabilmişti. Robotik alanında araştırma yapmak isteyen lisans öğrencileri tarafından Özyeğin Üniversitesi Robotik Laboratuvarı direktörlerinden Dr. Öğretim Üyesi Özkan Bebek’in danışmanlığında kurulan ÖzÜ Rover Takımı, lisans öğrencilerine pratik yapabilecekleri bir ortam sunarak geliştirdikleri projelerle onları gelecekteki meslek hayatlarına hazırlıyor. Takıma katılan lisans öğrencileri Robotik Laboratuvarında gezegen gezginleri üzerine araştırma ve geliştirme projeleri konusunda çalışmalar yürütüyor. Kurulduğundan bu zamana dört farklı robot ile “European Rover Challenge”da ülkemizi başarıyla temsil eden takım, geçen yıl 16 farklı ülkeden 56 takımın yarıştığı ERC-2019’da Theia II isimli gezginleri ile 13. oldu. Özyeğin Üniversitesi’nde farklı alanlarda eğitimini sürdüren öğrencilerin oluşturduğu takımda Makina Mühendisliği’nden Suavi Yıldırım, Ahmet Emre Toprak, Alp Çamsakız, Ataberk Yapıcı, Burcu Kaya, Mehmet Emil ve Ozan Aktürk, Bilgisayar Mühendisliği’nden Ahmet Çağatay Savaşlı, Berkecan Koçyiğit, Damla Tütüncü, Deniz Uğur, İsmail Can Yağmur ve Salih Metin Arkanöz, Elektrik – Elektronik Mühendisliği’nden Tuğberk Nurtan, Mert Birgün ve Zeynep Yılbırt, Endüstri Mühendisliği’nden Asena Ayşe Gevşek, Atahan Çaldır ve Özge Özcan ile İşletme bölümünden Zeynep Örüklü yer alıyor. Gezegen Gezgini Nedir? Gezegen gezginleri (İng: Planetery Rover) gök cisimleri üzerinde araştırma yapılmak için geliştirilen robotlardır. Gezgin olarak adlandırılan insansız kara araçları, çoğunlukla Mars ve Ay yüzeylerinde inceleme yapmak amacı ile tasarlanmaktadır. Bu amaç doğrultusunda gezginlerde zorlu koşullara dayanabilecek bir yürür sistem, astronotlara yardımcı olabilecek çeşitli ekipmanları kaldırabilme özelliğine sahip robotik kol, çeşitli sensörler ve görüntü aktarımı için yüksek çözünürlüklü kameralar gibi ekipmanlar bulunur. Gezegen yüzeylerinde yapılan araştırmanın temel amacı, önceden var olan veya varlığını sürdüren yaşamı tespit etmektir.

Türkiye’nin ilk Mars keşif aracını tasarlayan ve Özyeğin Üniversitesi öğrencilerinden oluşan ÖzÜ Rover Takımı, yeni bir uluslararası başarıya imza attı. Amerika Birleşik Devletleri’nin Utah eyaletinde düzenlenen ve robotik alanında dünyanın en prestijli yarışmalarından biri olan URC’ye (University Rover Challenge) Hope (Umut) adını verdikleri yeni keşif aracı ile katılan ekip, 16 ülkeden 93 takım arasında yapılan değerlendirme ve eleme sonucunda yarışmada finalist oldu. Tüm dünyadan katılıma açık olan etkinlik üniversite öğrencilerini kızıl gezegen Mars’ı keşfedecek yeni nesil keşif ve gezgin aracı tasarlama ve inşa etme konusunda yarıştıran en önemli uluslararası etkinliklerden biri olarak kabul ediliyor.

2014 yılından bu yana keşif araçları geliştiren ÖzÜ Rover Takımı, Ekim 2019’da yeni bir gezgin geliştirmek üzere çalışmalarına başladı. Halk oylamasında “Uzay her zaman yeni yerlerin ve değerlerin keşfi için insanlığa umut olmuştur” önerisinin en fazla oyu almasıyla yeni gezgine Hope (Umut) adı verildi. Takım hem Amerika Birleşik Devletleri’nde gerçekleşecek olan URC’ye hem de Polonya’nın ev sahipliğindeki European Rover Challenge (ERC)’ye katılmak için başvuru yaptı. ÖzÜ Rover Takımı URC’de finale kalma başarısı gösterirken, ERC’de de ön eleme sürecini geçti. Eylül 2020’de gerçekleşmesi beklenen yarışmaya katılmak için ekip, koronavirüs salgını nedeniyle çalışmalarını evlerinden sürdürüyor. URC 2020’ye Türkiye’den yalnızca üç takım katılabilmişti.

Robotik alanında araştırma yapmak isteyen lisans öğrencileri tarafından Özyeğin Üniversitesi Robotik Laboratuvarı direktörlerinden Dr. Öğretim Üyesi Özkan Bebek’in danışmanlığında kurulan ÖzÜ Rover Takımı, lisans öğrencilerine pratik yapabilecekleri bir ortam sunarak geliştirdikleri projelerle onları gelecekteki meslek hayatlarına hazırlıyor. Takıma katılan lisans öğrencileri Robotik Laboratuvarında gezegen gezginleri üzerine araştırma ve geliştirme projeleri konusunda çalışmalar yürütüyor. Kurulduğundan bu zamana dört farklı robot ile “European Rover Challenge”da ülkemizi başarıyla temsil eden takım, geçen yıl 16 farklı ülkeden 56 takımın yarıştığı ERC-2019’da Theia II isimli gezginleri ile 13. oldu.

Özyeğin Üniversitesi’nde farklı alanlarda eğitimini sürdüren öğrencilerin oluşturduğu takımda Makina Mühendisliği’nden Suavi Yıldırım, Ahmet Emre Toprak, Alp Çamsakız, Ataberk Yapıcı, Burcu Kaya, Mehmet Emil ve Ozan Aktürk, Bilgisayar Mühendisliği’nden Ahmet Çağatay Savaşlı, Berkecan Koçyiğit, Damla Tütüncü, Deniz Uğur, İsmail Can Yağmur ve Salih Metin Arkanöz, Elektrik – Elektronik Mühendisliği’nden Tuğberk Nurtan, Mert Birgün ve Zeynep Yılbırt, Endüstri Mühendisliği’nden Asena Ayşe Gevşek, Atahan Çaldır ve Özge Özcan ile İşletme bölümünden Zeynep Örüklü yer alıyor.

Gezegen Gezgini Nedir?

Gezegen gezginleri (İng: Planetery Rover) gök cisimleri üzerinde araştırma yapılmak için geliştirilen robotlardır. Gezgin olarak adlandırılan insansız kara araçları, çoğunlukla Mars ve Ay yüzeylerinde inceleme yapmak amacı ile tasarlanmaktadır. Bu amaç doğrultusunda gezginlerde zorlu koşullara dayanabilecek bir yürür sistem, astronotlara yardımcı olabilecek çeşitli ekipmanları kaldırabilme özelliğine sahip robotik kol, çeşitli sensörler ve görüntü aktarımı için yüksek çözünürlüklü kameralar gibi ekipmanlar bulunur. Gezegen yüzeylerinde yapılan araştırmanın temel amacı, önceden var olan veya varlığını sürdüren yaşamı tespit etmektir.



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/3f5PUto
via IFTTT

MARS KEŞİF ARACI ‘HOPE’ DÜNYA FİNALİNDE


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/3f5PUto

General Motors, solunum cihazı tedarik zincirinin yönetimi için CEVA Logistics ile anlaştı


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/3bQNAV4

General Motors, solunum cihazı tedarik zincirinin yönetimi için CEVA Logistics ile anlaştı General Motors, solunum cihazı tedarik zincirinin yönetimi için CEVA Logistics ile anlaştı   Dünyanın her yerinden GM şirketinin Kokomo, Indiana’daki ABD üretim tesisine gönderilecek hayati önem taşıyan ürünlerin sevkiyatlarını, CEVA Logistics koordine ederek yönetiyor. CEVA Logistics ekiplerinin planlama, koordinasyon ve uygulama becerileri sayesinde General Motors ve Ventec Life Systems şirketleri, ABD Sağlık ve İnsani Hizmetler Bakanlığı ile yapılan sözleşme kapsamında yoğun bakım solum cihazlarının seri üretimine başladı. Toplamda üretilecek olan 30,000 solunum cihazının 600’den fazlası bu ay sevk edilecek.   Marsilya, Fransa, 22 Nisan 2020 –General Motors şirketi, tüm solunum cihazı üretim tedarik zincirinin yönetiminden sorumlu 4PL lojistik sağlayıcısı olarak CEVA Logistics ile çalışmaya başladı. GM şirketinin ABD Sağlık ve İnsani Hizmetler Bakanlığı ile yaptığı sözleşme kapsamında CEVA Logistics, General Motors şirketinin Kokomo, Indiana fabrikasında üretilecek olan Ventec Life SystemsV+Pro yoğun bakım solunum cihazlarında kullanılacak yüzlerce parçanın teslimatından sorumlu olacak.    Tek lojistik sağlayıcısı CEVA Logistics ve General Motors, 10 yıldan uzun bir süredir aralarındaki iş ilişkisini başarıyla sürdürmekte ve bu özel proje kapsamında CEVA Logistics, solunum cihazlarının üretimi için gereken tüm parçaların tedarikçi yönetimi, sipariş yönetimi, nakliye ve gümrük müşavirliği yönetimi ve izleme süreçlerinden sorumlu olacak. Bu projenin inbound aşamasındaki tek lojistik sağlayıcısı CEVA Logistics şirketi.   CEVA Kontrol Kuleleri, globalin bound teslimatlarını yönetiyor Singapur, Houston ve Detroit’te yer alan CEVA Kontrol Kuleleri, tedarik zincirinin kesintisiz olarak devam edebilmesi için doğrudan bu projenin uygulama ve yönetim adımlarında yer alacak. Bu proje kapsamında CEVA Logistics personelinin bir kısmı, Detroit şehrinde görevlendirildi ve şirket personelimiziniyi korunabilmesi için kontrol kulelerinde son derece etkili sosyal mesafe önlemleri alındı.   Son on yılda havayolu, denizyolu, karayolu ve sözleşmeli lojistik iş kollarını kapsayan geniş bir ABD operasyon ağına sahip olan CEVA, EGL markasıyla navlun yönetimi alanında global bir güç haline gelerek 15 yıl boyunca tüm ülkede lojistik hizmetlerini eksizsiz olarak sundu ve sonrasında TNT Logistics ile birleşerek CEVA çatısında faaliyetlerine devam etti.   Rekor sürede teslimat Konuyla ilgili yaptığı açıklamada CEVA Logistics şirketinin CEO’su Mathieu Friedberg şunları söyledi: “CEVA Logistics, ABD’nin her yerinde hayat kurtaracak ve sağlık çalışanlarına destek olacak son derece önemli bu ekipmanın üretim sürecini desteklemekten gurur duyuyor. Hem otomotiv hem de sağlık tedarik zincirleri alanında sahip olduğu uzman bilgisi sayesinde CEVA, bu sorumluluğu üstlenerek görevi başarıyla yürütebiliyor. İçinde bulunduğumuz bu kriz ortamında General Motors şirketinin bu projede bize güvenmiş olması, güvenilirliğimizin ve uzmanlığımızın tartışılmaz bir kanıtı.   Hayati önem taşıyan bu solunum cihazlarının mümkün olan en kısa sürede üretilebilmesi ve tüm ABD’de hayat kurtarmaya başlayabilmesi için bütün nakliye aşamalarını izleyerek dünyanın her yerinde bulunan birçok tesisten çıkan ürünlerin zamanında teslim edilmesini rekor bir sürede sağladık. Bu projenin başarıya ulaşması için üzerimize düşen görevi yerine getirdiğimiz için mutluyuz ve proje süresi boyunca gereken her ürünü teslim etmeye devam edeceğiz”.   GM şirketinin Global Üretimden sorumlu Başkan Yardımcısı Gerald Johnson: “Ürettiğimiz her bir solunum cihazı hayat kurtaracak ve GM şirketinin global tedarik üssü ve üretim ekipleri UAW ve Kokomo, bu görevi başarıyla tamamlamak için kararlılıkla ve sarsılmaz bir azimle çalışıyor” dedi ve ekledi: “Ventec’in yoğum bakım solunum cihazı üretim kapasitesini arttırabilmek için insanlar inanılmaz bir azimle çalışıyorlar. Kariyerim boyunca hiç böyle bir şeye tanık olmamıştım”.   Üretimin tamamlanmasından sonra ilk solum cihazı sevkiyatı, Kokoma’da tesisten yola çıkarak hızlıca Gary (Indiana), Chicago ve daha uzaklarda bulunan hastanelere ulaştırılacak.

General Motors, solunum cihazı tedarik zincirinin yönetimi için CEVA Logistics ile anlaştı

 

  • Dünyanın her yerinden GM şirketinin Kokomo, Indiana’daki ABD üretim tesisine gönderilecek hayati önem taşıyan ürünlerin sevkiyatlarını, CEVA Logistics koordine ederek yönetiyor.
  • CEVA Logistics ekiplerinin planlama, koordinasyon ve uygulama becerileri sayesinde General Motors ve Ventec Life Systems şirketleri, ABD Sağlık ve İnsani Hizmetler Bakanlığı ile yapılan sözleşme kapsamında yoğun bakım solum cihazlarının seri üretimine başladı.
  • Toplamda üretilecek olan 30,000 solunum cihazının 600’den fazlası bu ay sevk edilecek.

 

Marsilya, Fransa, 22 Nisan 2020 –General Motors şirketi, tüm solunum cihazı üretim tedarik zincirinin yönetiminden sorumlu 4PL lojistik sağlayıcısı olarak CEVA Logistics ile çalışmaya başladı. GM şirketinin ABD Sağlık ve İnsani Hizmetler Bakanlığı ile yaptığı sözleşme kapsamında CEVA Logistics, General Motors şirketinin Kokomo, Indiana fabrikasında üretilecek olan Ventec Life SystemsV+Pro yoğun bakım solunum cihazlarında kullanılacak yüzlerce parçanın teslimatından sorumlu olacak. 

 

Tek lojistik sağlayıcısı

CEVA Logistics ve General Motors, 10 yıldan uzun bir süredir aralarındaki iş ilişkisini başarıyla sürdürmekte ve bu özel proje kapsamında CEVA Logistics, solunum cihazlarının üretimi için gereken tüm parçaların tedarikçi yönetimi, sipariş yönetimi, nakliye ve gümrük müşavirliği yönetimi ve izleme süreçlerinden sorumlu olacak. Bu projenin inbound aşamasındaki tek lojistik sağlayıcısı CEVA Logistics şirketi.

 

CEVA Kontrol Kuleleri, globalin bound teslimatlarını yönetiyor

Singapur, Houston ve Detroit’te yer alan CEVA Kontrol Kuleleri, tedarik zincirinin kesintisiz olarak devam edebilmesi için doğrudan bu projenin uygulama ve yönetim adımlarında yer alacak. Bu proje kapsamında CEVA Logistics personelinin bir kısmı, Detroit şehrinde görevlendirildi ve şirket personelimiziniyi korunabilmesi için kontrol kulelerinde son derece etkili sosyal mesafe önlemleri alındı.

 

Son on yılda havayolu, denizyolu, karayolu ve sözleşmeli lojistik iş kollarını kapsayan geniş bir ABD operasyon ağına sahip olan CEVA, EGL markasıyla navlun yönetimi alanında global bir güç haline gelerek 15 yıl boyunca tüm ülkede lojistik hizmetlerini eksizsiz olarak sundu ve sonrasında TNT Logistics ile birleşerek CEVA çatısında faaliyetlerine devam etti.

 

Rekor sürede teslimat

Konuyla ilgili yaptığı açıklamada CEVA Logistics şirketinin CEO’su Mathieu Friedberg şunları söyledi: “CEVA Logistics, ABD’nin her yerinde hayat kurtaracak ve sağlık çalışanlarına destek olacak son derece önemli bu ekipmanın üretim sürecini desteklemekten gurur duyuyor. Hem otomotiv hem de sağlık tedarik zincirleri alanında sahip olduğu uzman bilgisi sayesinde CEVA, bu sorumluluğu üstlenerek görevi başarıyla yürütebiliyor. İçinde bulunduğumuz bu kriz ortamında General Motors şirketinin bu projede bize güvenmiş olması, güvenilirliğimizin ve uzmanlığımızın tartışılmaz bir kanıtı.

 

Hayati önem taşıyan bu solunum cihazlarının mümkün olan en kısa sürede üretilebilmesi ve tüm ABD’de hayat kurtarmaya başlayabilmesi için bütün nakliye aşamalarını izleyerek dünyanın her yerinde bulunan birçok tesisten çıkan ürünlerin zamanında teslim edilmesini rekor bir sürede sağladık. Bu projenin başarıya ulaşması için üzerimize düşen görevi yerine getirdiğimiz için mutluyuz ve proje süresi boyunca gereken her ürünü teslim etmeye devam edeceğiz”.

 

GM şirketinin Global Üretimden sorumlu Başkan Yardımcısı Gerald Johnson: “Ürettiğimiz her bir solunum cihazı hayat kurtaracak ve GM şirketinin global tedarik üssü ve üretim ekipleri UAW ve Kokomo, bu görevi başarıyla tamamlamak için kararlılıkla ve sarsılmaz bir azimle çalışıyor” dedi ve ekledi: “Ventec’in yoğum bakım solunum cihazı üretim kapasitesini arttırabilmek için insanlar inanılmaz bir azimle çalışıyorlar. Kariyerim boyunca hiç böyle bir şeye tanık olmamıştım”.

 

Üretimin tamamlanmasından sonra ilk solum cihazı sevkiyatı, Kokoma’da tesisten yola çıkarak hızlıca Gary (Indiana), Chicago ve daha uzaklarda bulunan hastanelere ulaştırılacak.



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/3bQNAV4
via IFTTT

3 CEIV Sertifikasına Sahip İlk Hava Kargo Markası Turkish Cargo, IATA ‘’CEIV Pharma, Fresh, Live Animal’’ Sertifikalarının üçüne birden sahip olan ilk hava kargo markası oldu. Dünyanın en hızlı büyüyen hava kargo markası Turkish Cargo, IATA CEIV (Bağımsız Denetçilerin Mükemmeliyet Merkezi) tarafından verilen; ‘’CEIV Pharma, CEIV Fresh, CEIV Live Animal’’ sertifikalarının üçüne birden sahip olan ilk hava kargo markası oldu. Global hava kargo operasyonlarının yüksek standartta yapılabilmesi için, Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği IATA tarafından oluşturulan; eğitim, değerlendirme ve validasyon süreci sonunda sertifikasyon yeterliliğini sağlayan Turkish Cargo, özel kargo operasyonlarındaki mükemmelliyetçi yaklaşımını simgeleyen ve üç yıl geçerlilik süresi olan CEIV sertifikalarına sahip oldu. Küresel Kovid_19  salgını sürecinde uluslararası gıda ve medikal ürün zincirinin bozulmaması için  hava kargo hizmetlerine kararlılıkla devam eden Turkish Cargo; CEIV sertifikaları ile ilaç/sağlık ürünü, canlı hayvan ve bozulabilir ürün taşımacılığını, uluslararası ve sektör standartlarına uygun olarak gerçekleştiriyor. Türk Hava Yolları Genel Müdür (Kargo) Yardımcısı Turhan Özen; ‘’Hava kargo sektörünün, yalnızca dünya ticareti açısından değil aynı zamanda insan sağlığı ve kriz dönemleri için ne denli hayati öneme sahip olduğunu  gördüğümüz günlerden geçiyoruz. Bu hassas ve kritik dönemde, özel kargo operasyonlarımızda uluslararası standartları taşıdığımızın belgesi olan IATA CEIV sertifikalarını çok önemsiyoruz.’’ dedi. IATA Küresel Kargo Başkanı Glyn Hughes; ‘’Turkish Cargo, üç CEIV sertifikasını aynı anda elinde bulunduran dünyanın ilk hava kargo markası olmakla kalmayıp, aynı zamanda Avrupa’daki CEIV Canlı Hayvanlar sertifikasını alan ilk hava kargo markası olmaktan ötürü övülmeyi hak ediyor. Hava kargo sektörü, özel kargo hizmetlerindeki kırılganlığın arttığı bir döneme giriyor ve CEIV programı, hassas yükün mümkün olduğunca titiz ve özenle en yüksek standartlarda taşınmasını ve teslim edilmesini sağlamayı amaçlıyor.’’ dedi. İlaçlar, organlar ve medikal ekipmanlar gibi sağlık açısından son derece önemli taşımalarda hassas davranan, zaman hassasiyeti olan bozulabilir ürün taşımalarını, IATA PCR (Bozulabilir Kargo Yönetmeliği) talimatlarına göre yürüten ve hayvan dostlarımızı, CITES ve IATA yönetmeliklerine göre sağlıklı ve huzurlu bir ortamda taşıyan global hava kargo markası, ‘’CEIV Pharma, CEIV Fresh, CEIV Live Animal’’ sertifikalarına sahip olarak, global standartlara uygunluğunu da tescilledi. Dual Hub operasyonlarını başarılı şekilde sürdüren Turkish Cargo, İstanbul ve Atatürk havalimanlarında bulunan yüksek teknolojiyle donatılmış olan kargo tesislerinde bulunan özel kargo depoları ve operasyon alanlarında; uzman ekipleriyle birlikte birbiriyle uyumlu olan elleçleme prosedürlerini harfiyen uyguluyor. Hava kargo akışını sürdürmenin insan sağlığı için kritik önem taşıdığı bu günlerde, operasyonlarını 7/24 titizlikle icra eden Turkish Cargo dünyanın dört bir yanın arasında köprü vazifesi görmeyi sürdürüyor, uluslararası kabul gören kalite standartlarını sağlıyor ve başarı çıtasını sürdürülebilir şekilde yükseltmeye devam ediyor.

Turkish Cargo, IATA ‘’CEIV Pharma, Fresh, Live Animal’’ Sertifikalarının üçüne birden sahip olan ilk hava kargo markası oldu.

Dünyanın en hızlı büyüyen hava kargo markası Turkish Cargo, IATA CEIV (Bağımsız Denetçilerin Mükemmeliyet Merkezi) tarafından verilen; ‘’CEIV Pharma, CEIV Fresh, CEIV Live Animal’’ sertifikalarının üçüne birden sahip olan ilk hava kargo markası oldu. Global hava kargo operasyonlarının yüksek standartta yapılabilmesi için, Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği IATA tarafından oluşturulan; eğitim, değerlendirme ve validasyon süreci sonunda sertifikasyon yeterliliğini sağlayan Turkish Cargo, özel kargo operasyonlarındaki mükemmelliyetçi yaklaşımını simgeleyen ve üç yıl geçerlilik süresi olan CEIV sertifikalarına sahip oldu.

Küresel Kovid_19  salgını sürecinde uluslararası gıda ve medikal ürün zincirinin bozulmaması için  hava kargo hizmetlerine kararlılıkla devam eden Turkish Cargo; CEIV sertifikaları ile ilaç/sağlık ürünü, canlı hayvan ve bozulabilir ürün taşımacılığını, uluslararası ve sektör standartlarına uygun olarak gerçekleştiriyor.

Türk Hava Yolları Genel Müdür (Kargo) Yardımcısı Turhan Özen; ‘’Hava kargo sektörünün, yalnızca dünya ticareti açısından değil aynı zamanda insan sağlığı ve kriz dönemleri için ne denli hayati öneme sahip olduğunu  gördüğümüz günlerden geçiyoruz. Bu hassas ve kritik dönemde, özel kargo operasyonlarımızda uluslararası standartları taşıdığımızın belgesi olan IATA CEIV sertifikalarını çok önemsiyoruz.’’ dedi.

IATA Küresel Kargo Başkanı Glyn Hughes; ‘’Turkish Cargo, üç CEIV sertifikasını aynı anda elinde bulunduran dünyanın ilk hava kargo markası olmakla kalmayıp, aynı zamanda Avrupa’daki CEIV Canlı Hayvanlar sertifikasını alan ilk hava kargo markası olmaktan ötürü övülmeyi hak ediyor. Hava kargo sektörü, özel kargo hizmetlerindeki kırılganlığın arttığı bir döneme giriyor ve CEIV programı, hassas yükün mümkün olduğunca titiz ve özenle en yüksek standartlarda taşınmasını ve teslim edilmesini sağlamayı amaçlıyor.’’ dedi.

İlaçlar, organlar ve medikal ekipmanlar gibi sağlık açısından son derece önemli taşımalarda hassas davranan, zaman hassasiyeti olan bozulabilir ürün taşımalarını, IATA PCR (Bozulabilir Kargo Yönetmeliği) talimatlarına göre yürüten ve hayvan dostlarımızı, CITES ve IATA yönetmeliklerine göre sağlıklı ve huzurlu bir ortamda taşıyan global hava kargo markası, ‘’CEIV Pharma, CEIV Fresh, CEIV Live Animal’’ sertifikalarına sahip olarak, global standartlara uygunluğunu da tescilledi.

Dual Hub operasyonlarını başarılı şekilde sürdüren Turkish Cargo, İstanbul ve Atatürk havalimanlarında bulunan yüksek teknolojiyle donatılmış olan kargo tesislerinde bulunan özel kargo depoları ve operasyon alanlarında; uzman ekipleriyle birlikte birbiriyle uyumlu olan elleçleme prosedürlerini harfiyen uyguluyor.

Hava kargo akışını sürdürmenin insan sağlığı için kritik önem taşıdığı bu günlerde, operasyonlarını 7/24 titizlikle icra eden Turkish Cargo dünyanın dört bir yanın arasında köprü vazifesi görmeyi sürdürüyor, uluslararası kabul gören kalite standartlarını sağlıyor ve başarı çıtasını sürdürülebilir şekilde yükseltmeye devam ediyor.



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2KKMT3q
via IFTTT

3 CEIV Sertifikasına Sahip İlk Hava Kargo Markası


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2KKMT3q

28 Nisan 2020 Salı

HAVAYOLLARI PERSONELLERİ İLE YOLLARINI AYIRIYOR İskandinav havayolu SAS Salı günü yaptığı açıklamada, koronavirüs salgınından kurtulmaya çalışırken iş gücünün yaklaşık yarısını azaltabileceğini söyledi. Dünyanın dört bir yanındaki büyük havayolları, pandemiye bağlı olarak daralan talep ve seyahat kısıtlamaları üzerinde maliyetleri düşürüyor ve işten çıkarmalar yapıyor. British Airways, bu ayın başlarında 30.000’den fazla kabin ekibini ve yer personelini askıya alacağını açıklarken, Lufthansa, filolarının çoğunu toprakladıktan üçte ikisinin çalışma saatini düşüreceğini duyurdu. SAS, Salı günkü açıklamasında, yaz sezonunda sınırlı bir talep beklediğini ve 5.000 tam zamanlı pozisyonu kesebileceğini söyledi. Şirket geçen ay, koronavirüs sebebiyle uluslararası seyahatleri Mart ayında neredeyse durma noktasına getirirken, yurt içi seyahat de ciddi şekilde etkilendiğinden,  10.000 çalışanına geçici olarak ara vereceğini, toplam işgücünün% 90’ına varacağını söyledi. SAS CEO’su Rickard Gustafson, talebin bu yıl ve 2021’de muhtemelen daha düşük olacağını, 2022’de daha normal seviyelere ulaşılabileceğini söyledi. Reuters’e verdiği demeçte, “Bu, üzerinde çalıştığımız senaryo ve verebileceğimiz en iyi tahmin” dedi. “Dünyanın açılması ve insanların oraya çıkıp tekrar seyahat etmeleri için kendinden emin hissetmeleri zaman alacak.” Rakip Norwegian Air mayıs ayı ortasına kadar parasının bitebileceği konusunda uyardı ve geçen hafta ABD ve Avrupa personel sözleşmeleri iptal edilirken dört İsveçli ve Danimarkalı birimin iflas etmesi sonrasında 4.700 personelin işini kaybedeceğini söyledi. Norwegian, şimdi krizden kurtulmaya çalışırken devlet yardımına hak kazanmak amacıyla borcu özkaynağa dönüştürmeye çalışıyor. İsveç ve Danimarka’nın sahibi olduğu SAS, işgücü potansiyelinin olarak azaltılmasının İsveç’te yaklaşık 1.900, Norveç’te 1.300 ve Danimarka’da 1.700 pozisyona bölüneceğini söyledi. SAS hisseleri bu yıl % 40 civarında değer kaybetti. British Airways, koronavirüs pandemisi nedeniyle sektördeki çöküş nedeniyle 42.000 kişilik işgücünden 12.000’i ile yollarını ayıracak. Havayolunun ana şirketi IAG, hava yolculuğu talebi 2019 seviyelerine dönene kadar yeni bir yeniden yapılandırma programı uygulanması gerektiğini söyledi. Pilotlar birliği Balpa haberlerin çok kötü olduğunu ve her bir iş kaybı için mücadele sözü verdi. IAG ayrıca İspanyol havayolu Iberia’nın ve İrlanda’nın Aer Lingus’un da sahibidir. IAG, yaptığı açıklamada, “alınacak önlemler üzerinde çalışmalar devam ediyor, ancak alınacak karar British Airways çalışanlarının çoğunu etkileyecek ve  12.000 kişinin işten çıkarılması muhtemel.” Şirket, hava yolculuğunun dünya çapında virüs öncesi seviyelere dönmesinin birkaç yıl alacağını söyledi. IAG’nin açıklamasının yanı sıra BA genel müdürü Alex Cruz personele bir mektup yazdı: “Son birkaç haftada havacılık endüstrisinin görünümü daha da kötüleşti ve şimdi harekete geçmeliyiz. Güçlü, iyi yönetilen bir şirketiz. yüz yıllık tarihimizde birçok krize maruz kaldı ve bunların üstesinden geldik” diyerek şöyle devam etti: “Bu krizi de kendimiz aşmalıyız. BA için beklemede olan bir hükümet kurtarması yok ve vergi mükellefinin maaşlarınden süresiz bir destek bekleyemeyiz … Bazı havayollarının sektörden ayrıldığını göreceğiz.” Yaklaşık 23.000 personeli bulunan BA için yaklaşık 4.500 pilot ve 16.000 kabin ekibi çalışıyor. Küresel etki Yine Salı günü, IAG virüs salgınının grup gelirleri üzerindeki etkisini açıkladı. 2020 yılının ilk üç ayında gelirler% 13 düşerek 4.6 milyar € (4 milyar £) oldu. Dünya çapındaki havayolları hayatta kalmak için mücadele ettikleri konusunda açıklamalar yapıyor. İngiltere’de EasyJet, İngiltere’deki 4.000 kişilik kabin ekibini iki aylığına işten çıkardı. Ve Sir Richard Branson, hükümete Virgin Atlantic havayolu şirketini 500 milyon £ ‘a kadar olduğu düşünülen bir krediyle kurtarmak için yardım çağrısında bulundu. Qantas 20.000 personeli izinli bırakırken Air Canada da yaklaşık 15.200 çalışan için aynı şeyi yaptı. American Airlines’da yaklaşık 4.800 pilot ücretsiz kısa süreli izin almayı kabul etti ve 700’den fazla kişi erken emekliliği kabul etti. Havacılık endüstrisinin benzeri görülmemiş bir kriz içinde olduğunu biliyoruz. Ürkütücü olan işten çıkaraılanların sayısından öteye , sektördeki toparlanmanın çok yavaş olmasını beklenmesi ve yolcu talebi “birkaç yıl” için 2019 seviyelerine ulaşmıyor olacak. Havayolları devlet desteğiyle bir süre hayatta kalabilir çünkü devletlerin bu tür desteği çok kısa vadelidir. Hızlı bir iyileşme ile çok sayıda iş katbının önüne geçilebilir. Ancak, bunun gerçekleşme ihtimali çok belirsizdir. Ülkelerin seyahat kısıtlamalarını ne zaman kaldıracakları, hangi koşullar altında insanların uçabilecekleri – ya da isteseler bile – belli değil.

İskandinav havayolu SAS Salı günü yaptığı açıklamada, koronavirüs salgınından kurtulmaya çalışırken iş gücünün yaklaşık yarısını azaltabileceğini söyledi.

Dünyanın dört bir yanındaki büyük havayolları, pandemiye bağlı olarak daralan talep ve seyahat kısıtlamaları üzerinde maliyetleri düşürüyor ve işten çıkarmalar yapıyor.

British Airways, bu ayın başlarında 30.000’den fazla kabin ekibini ve yer personelini askıya alacağını açıklarken, Lufthansa, filolarının çoğunu toprakladıktan üçte ikisinin çalışma saatini düşüreceğini duyurdu.

SAS, Salı günkü açıklamasında, yaz sezonunda sınırlı bir talep beklediğini ve 5.000 tam zamanlı pozisyonu kesebileceğini söyledi.

Şirket geçen ay, koronavirüs sebebiyle uluslararası seyahatleri Mart ayında neredeyse durma noktasına getirirken, yurt içi seyahat de ciddi şekilde etkilendiğinden,  10.000 çalışanına geçici olarak ara vereceğini, toplam işgücünün% 90’ına varacağını söyledi.

SAS CEO’su Rickard Gustafson, talebin bu yıl ve 2021’de muhtemelen daha düşük olacağını, 2022’de daha normal seviyelere ulaşılabileceğini söyledi.

Reuters’e verdiği demeçte, “Bu, üzerinde çalıştığımız senaryo ve verebileceğimiz en iyi tahmin” dedi.

“Dünyanın açılması ve insanların oraya çıkıp tekrar seyahat etmeleri için kendinden emin hissetmeleri zaman alacak.”

Rakip Norwegian Air mayıs ayı ortasına kadar parasının bitebileceği konusunda uyardı ve geçen hafta ABD ve Avrupa personel sözleşmeleri iptal edilirken dört İsveçli ve Danimarkalı birimin iflas etmesi sonrasında 4.700 personelin işini kaybedeceğini söyledi. Norwegian, şimdi krizden kurtulmaya çalışırken devlet yardımına hak kazanmak amacıyla borcu özkaynağa dönüştürmeye çalışıyor.

İsveç ve Danimarka’nın sahibi olduğu SAS, işgücü potansiyelinin olarak azaltılmasının İsveç’te yaklaşık 1.900, Norveç’te 1.300 ve Danimarka’da 1.700 pozisyona bölüneceğini söyledi.

SAS hisseleri bu yıl % 40 civarında değer kaybetti.

British Airways, koronavirüs pandemisi nedeniyle sektördeki çöküş nedeniyle 42.000 kişilik işgücünden 12.000’i ile yollarını ayıracak.

Havayolunun ana şirketi IAG, hava yolculuğu talebi 2019 seviyelerine dönene kadar yeni bir yeniden yapılandırma programı uygulanması gerektiğini söyledi.

Pilotlar birliği Balpa haberlerin çok kötü olduğunu ve her bir iş kaybı için mücadele sözü verdi.

IAG ayrıca İspanyol havayolu Iberia’nın ve İrlanda’nın Aer Lingus’un da sahibidir.

IAG, yaptığı açıklamada, “alınacak önlemler üzerinde çalışmalar devam ediyor, ancak alınacak karar British Airways çalışanlarının çoğunu etkileyecek ve  12.000 kişinin işten çıkarılması muhtemel.”

Şirket, hava yolculuğunun dünya çapında virüs öncesi seviyelere dönmesinin birkaç yıl alacağını söyledi.

IAG’nin açıklamasının yanı sıra BA genel müdürü Alex Cruz personele bir mektup yazdı: “Son birkaç haftada havacılık endüstrisinin görünümü daha da kötüleşti ve şimdi harekete geçmeliyiz. Güçlü, iyi yönetilen bir şirketiz. yüz yıllık tarihimizde birçok krize maruz kaldı ve bunların üstesinden geldik” diyerek şöyle devam etti: “Bu krizi de kendimiz aşmalıyız. BA için beklemede olan bir hükümet kurtarması yok ve vergi mükellefinin maaşlarınden süresiz bir destek bekleyemeyiz … Bazı havayollarının sektörden ayrıldığını göreceğiz.”

Yaklaşık 23.000 personeli bulunan BA için yaklaşık 4.500 pilot ve 16.000 kabin ekibi çalışıyor.

Küresel etki

Yine Salı günü, IAG virüs salgınının grup gelirleri üzerindeki etkisini açıkladı. 2020 yılının ilk üç ayında gelirler% 13 düşerek 4.6 milyar € (4 milyar £) oldu.

Dünya çapındaki havayolları hayatta kalmak için mücadele ettikleri konusunda açıklamalar yapıyor.

İngiltere’de EasyJet, İngiltere’deki 4.000 kişilik kabin ekibini iki aylığına işten çıkardı. Ve Sir Richard Branson, hükümete Virgin Atlantic havayolu şirketini 500 milyon £ ‘a kadar olduğu düşünülen bir krediyle kurtarmak için yardım çağrısında bulundu.

Qantas 20.000 personeli izinli bırakırken Air Canada da yaklaşık 15.200 çalışan için aynı şeyi yaptı. American Airlines’da yaklaşık 4.800 pilot ücretsiz kısa süreli izin almayı kabul etti ve 700’den fazla kişi erken emekliliği kabul etti.

Havacılık endüstrisinin benzeri görülmemiş bir kriz içinde olduğunu biliyoruz. Ürkütücü olan işten çıkaraılanların sayısından öteye , sektördeki toparlanmanın çok yavaş olmasını beklenmesi ve yolcu talebi “birkaç yıl” için 2019 seviyelerine ulaşmıyor olacak.

Havayolları devlet desteğiyle bir süre hayatta kalabilir çünkü devletlerin bu tür desteği çok kısa vadelidir. Hızlı bir iyileşme ile çok sayıda iş katbının önüne geçilebilir.

Ancak, bunun gerçekleşme ihtimali çok belirsizdir. Ülkelerin seyahat kısıtlamalarını ne zaman kaldıracakları, hangi koşullar altında insanların uçabilecekleri – ya da isteseler bile – belli değil.



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2SdVboz
via IFTTT

HAVAYOLLARI PERSONELLERİ İLE YOLLARINI AYIRIYOR


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2SdVboz

THY Koronavirüs kaynaklı uçuş iptalleri bilgilendirmesi THY Koronavirüs kaynaklı uçuş iptalleri bilgilendirmesi Koronavirüs kaynaklı uçuş iptalleri Son güncelleme: 28 Nisan 2020 Değerli misafirlerimiz, Yeni koronavirüs (COVID-19) küresel salgını sebebiyle, resmi otoritelerce alınan kararlar ve sizlerin sağlığı için aldığımız önlemler doğrultusunda tüm uçuşlarımız 28 Mayıs 2020 tarihine kadar durdurulmuştur. Saygılarımızla, Yolcularımızın dikkatine; https://t.co/sjNAPCSMg8 pic.twitter.com/STJkgUj3Ed — TK HelpDesk (@TK_HelpDesk) April 28, 2020 THY Koronavirüs kaynaklı uçuş iptalleri bilgi: Değerli misafirlerimiz, Yeni koronavirüs (COVID-19) küresel salgını sebebiyle, resmi otoritelerce alınan kararlar ve sizlerin sağlığı için aldığımız önlemler doğrultusunda tüm uçuşlarımız 28 Mayıs 2020 tarihine kadar durdurulmuştur. pic.twitter.com/Ed3sZKti5h — AirportIST (@AirportIST) April 28, 2020  

THY Koronavirüs kaynaklı uçuş iptalleri bilgilendirmesi

Koronavirüs kaynaklı uçuş iptalleri

Son güncelleme: 28 Nisan 2020

Değerli misafirlerimiz,

Yeni koronavirüs (COVID-19) küresel salgını sebebiyle, resmi otoritelerce alınan kararlar ve sizlerin sağlığı için aldığımız önlemler doğrultusunda tüm uçuşlarımız 28 Mayıs 2020 tarihine kadar durdurulmuştur.

Saygılarımızla,

 



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/3eYXYMj
via IFTTT

THY Koronavirüs kaynaklı uçuş iptalleri bilgilendirmesi


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/3eYXYMj

UTİKAD’ın Havalimanlarındaki Ofis Kiralarının Durdurulması Talebi Reddedildi UTİKAD’ın koronavirüs salgını nedeniyle lojistik sektörünün yaşadığı olumsuz şartları hafifletmek için çözüm arayışları sürüyor. Bu doğrultuda UTİKAD hem İstanbul Havalimanı’nda hem de Atatürk Havalimanı’nda yer alan hava kargo acenteleri ile gümrük müşavirlerinin ofis kiralarının durdurulması için T.C. Ulaştırma Bakanlığı Devlet Hava Meydanları İşletmesi’ne yazılı olarak taleplerini iletti. Ancak sektör firmalarının salgın sürecini atlatabilmelerini sağlayacak öneme sahip bu talepler ne yazık ki reddedildi. DHMİ, sektör için uygulanan iyileştirme kapsamında firmaların ödeyeceği Mart-Nisan-Mayıs ayı kiralarının fatura tarihinden itibaren 3 ay ötelendiğini bildirdi. COVID-19 salgınından olumsuz etkilenen sektörlerin başında gelen ulaştırma sektörü için gerek kamu kurum ve kuruluşları gerek ise özel sektör temsilcileri tarafından destek paketleri açıklanıyor, ülkemizin dış ticaretinin ayrılmaz unsuru olan lojistik sektörüne yönelik olarak ekonomik ve operasyonel kolaylıklar sağlanıyor. Bu kritik süreçte UTİKAD Havayolu Çalışma Grubu üyeleri tarafından da sektöre ilişkin değerlendirmelerin yapılmasına devam ediliyor ve sektörel bazda yapılması gereken iyileştirmeler için girişimde bulunuyor. UTİKAD bu doğrultuda hem İstanbul Havalimanı’nda hem de Atatürk Havalimanı’nda yer alan hava kargo acenteleri ile gümrük müşavirlerinin ofis kiralarının durdurulmasına ilişkin yazılarını 14 Nisan 2020 tarihinde ilgili kamu kurumlarına iletti. UTİKAD ilgili yazısında; “Ülkemizin içinde bulunduğu mevcut durumda oluşturulan destek paketleri çerçevesinde alınan önlemlerde devletin vergi ve banka kredi ödemeleri gibi yükümlülükleri 6 ay ertelediği bir dönemde Devlet Hava Meydanları İşletmesi Genel Müdürlüğü’ne bağlı tüm havalimanlarında yolcu uçak seferlerinin durmuş olması nedeniyle çok azalmış olan hava kargo faaliyetleri nedeniyle hava kargo acentelerinin ve gümrük müşavirlerinin ofis kiralarının en az 6 ay olmak şartıyla durdurulması”nı talep etti. Tüm dünyayı etkileyen salgında en önemli görevi üstlenen sağlık sektörünün ardından en büyük öneme sahip sektörlerden olan lojistiğin sürdürülebilirliğine ciddi anlamda katkı sağlayabilecek bu talepler reddedildi. DHMİ’nin UTİKAD’ın talebine yönelik cevap yazısında, “İdaremiz kiracılarına Mart-Nisan-Mayıs aylarında düzenlenen faturalara ilişkin ödeme süreleri fatura tarihi itibariyle 3 ay ötelenerek düzenlenmekte olduğundan İstanbul Atatürk Havalimanı’nda faaliyetlerine devam eden hava kargo acenteleri ile gümrük müşavirlerinin ofis kiralarının İstanbul Havalimanı’ndaki yolcu uçuşları normale dönene kadar en az 6 ay süreyle durdurulması talebiniz uygun görülmemiştir” denildi. UTİKAD, salgın koşulları nedeniyle iş hacmi sonra derece düşmüş olan acentelerin her iki havalimanında çok yüksek ofis kiraları ve ilave işletme giderlerini ödemeye devam etmesinin sektöre vereceği zararı göz önüne alarak ortak akıl ile çözüm arayışlarını önümüzdeki dönemde de sürdürecek.

UTİKAD’ın koronavirüs salgını nedeniyle lojistik sektörünün yaşadığı olumsuz şartları hafifletmek için çözüm arayışları sürüyor. Bu doğrultuda UTİKAD hem İstanbul Havalimanı’nda hem de Atatürk Havalimanı’nda yer alan hava kargo acenteleri ile gümrük müşavirlerinin ofis kiralarının durdurulması için T.C. Ulaştırma Bakanlığı Devlet Hava Meydanları İşletmesi’ne yazılı olarak taleplerini iletti. Ancak sektör firmalarının salgın sürecini atlatabilmelerini sağlayacak öneme sahip bu talepler ne yazık ki reddedildi. DHMİ, sektör için uygulanan iyileştirme kapsamında firmaların ödeyeceği Mart-Nisan-Mayıs ayı kiralarının fatura tarihinden itibaren 3 ay ötelendiğini bildirdi.

COVID-19 salgınından olumsuz etkilenen sektörlerin başında gelen ulaştırma sektörü için gerek kamu kurum ve kuruluşları gerek ise özel sektör temsilcileri tarafından destek paketleri açıklanıyor, ülkemizin dış ticaretinin ayrılmaz unsuru olan lojistik sektörüne yönelik olarak ekonomik ve operasyonel kolaylıklar sağlanıyor.

Bu kritik süreçte UTİKAD Havayolu Çalışma Grubu üyeleri tarafından da sektöre ilişkin değerlendirmelerin yapılmasına devam ediliyor ve sektörel bazda yapılması gereken iyileştirmeler için girişimde bulunuyor. UTİKAD bu doğrultuda hem İstanbul Havalimanı’nda hem de Atatürk Havalimanı’nda yer alan hava kargo acenteleri ile gümrük müşavirlerinin ofis kiralarının durdurulmasına ilişkin yazılarını 14 Nisan 2020 tarihinde ilgili kamu kurumlarına iletti.

UTİKAD ilgili yazısında; “Ülkemizin içinde bulunduğu mevcut durumda oluşturulan destek paketleri çerçevesinde alınan önlemlerde devletin vergi ve banka kredi ödemeleri gibi yükümlülükleri 6 ay ertelediği bir dönemde Devlet Hava Meydanları İşletmesi Genel Müdürlüğü’ne bağlı tüm havalimanlarında yolcu uçak seferlerinin durmuş olması nedeniyle çok azalmış olan hava kargo faaliyetleri nedeniyle hava kargo acentelerinin ve gümrük müşavirlerinin ofis kiralarının en az 6 ay olmak şartıyla durdurulması”nı talep etti.

Tüm dünyayı etkileyen salgında en önemli görevi üstlenen sağlık sektörünün ardından en büyük öneme sahip sektörlerden olan lojistiğin sürdürülebilirliğine ciddi anlamda katkı sağlayabilecek bu talepler reddedildi. DHMİ’nin UTİKAD’ın talebine yönelik cevap yazısında, “İdaremiz kiracılarına Mart-Nisan-Mayıs aylarında düzenlenen faturalara ilişkin ödeme süreleri fatura tarihi itibariyle 3 ay ötelenerek düzenlenmekte olduğundan İstanbul Atatürk Havalimanı’nda faaliyetlerine devam eden hava kargo acenteleri ile gümrük müşavirlerinin ofis kiralarının İstanbul Havalimanı’ndaki yolcu uçuşları normale dönene kadar en az 6 ay süreyle durdurulması talebiniz uygun görülmemiştir” denildi.

UTİKAD, salgın koşulları nedeniyle iş hacmi sonra derece düşmüş olan acentelerin her iki havalimanında çok yüksek ofis kiraları ve ilave işletme giderlerini ödemeye devam etmesinin sektöre vereceği zararı göz önüne alarak ortak akıl ile çözüm arayışlarını önümüzdeki dönemde de sürdürecek.



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/3bXmhrS
via IFTTT

UTİKAD’ın Havalimanlarındaki Ofis Kiralarının Durdurulması Talebi Reddedildi


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/3bXmhrS

27 Nisan 2020 Pazartesi

Tailwind Havayolları İspanya’ya 4 ton tıbbi malzeme ulaştırdı Tailwind Havayolları kargo uçuşlarına başladı Tailwind Havayolları İspanya’ya tıbbi malzeme ulaştırdı Sivil Havacılık sektörünün köklü şirketi Tailwind Havayolları, dünyanın koronavirüsle mücadelesine destek olmaya devam ediyor. Tahliye uçuşlarıyla insanları sevdiklerine ulaştıran Tailwind,  kargo seferleriyle de tıbbı malzeme sevk ediyor. Tailwind Havayolları ilk kargo seferi ile İzmir’den İspanya’ya tıbbı malzeme taşıdı. Başka ülkede mahsur kalan insanları tahliye ederek sevdiklerine kavuşturan Tailwind Havayolları, koronavirüs ile mücadele kapsamında kargo seferlerine başladı. İlk kargo uçuşuyla İspanya’ya 4 ton tıbbi kargo ve insanı yardımın taşınmasını sağlayan Tailwind, tıbbi yardımların ihtiyaç duyulan ülkelere ulaştırılması için çalışmalarına devam edecek. “Tıbbi malzeme ihtiyacı olan ülkeler için kargo uçuşlarımıza başladık” Tailwind Havayolları Genel Müdürü Mehmet Bostan, “Koronavirüs salgının hayatımızı etkilemeye başladığı ilk andan itibaren, transferlerimizle insanları ülkelerine ve sevdiklerine kavuşturduk. Bugün de tıbbi malzeme ihtiyacı olan ülkelere bu ihtiyaçları ulaştırmak için kargo seferlerimize başladık. İlk uçuşumuzu İzmir’de İspanya’ya gerçekleştirdik ve 4 ton tıbbi malzemeyi yerine ulaştırdık. Dünya ve insanlık için böylesine kritik bir dönemde, hayati bir görevde yer almak bizim için son derece gurur verici. Kargo uçuşlarımıza devam edeceğiz. Tıbbi malzemelerin ihtiyaç sahiplerine ulaştırılması için gereken tüm çabayı göstereceğiz” dedi. Uçuş sırasında gerekli tüm önlemleri aldıklarına değinen Bostan, “Tailwind olarak  yolcu ve kargo transfer ihtiyaçlarına büyük bir hızla cevap veriyoruz. Böylelikle bu zor zaman da insanların hayatına dokunabiliyoruz. Personelimiz böyle ulvi bir görevde yer almaktan son derece mutlu. Uçuş ekibinden yer hizmetleri personelimize kadar hepsine emekleri için teşekkür ederim” dedi.

Tailwind Havayolları kargo uçuşlarına başladı

Tailwind Havayolları İspanya’ya tıbbi malzeme ulaştırdı

Sivil Havacılık sektörünün köklü şirketi Tailwind Havayolları, dünyanın koronavirüsle mücadelesine destek olmaya devam ediyor. Tahliye uçuşlarıyla insanları sevdiklerine ulaştıran Tailwind,  kargo seferleriyle de tıbbı malzeme sevk ediyor. Tailwind Havayolları ilk kargo seferi ile İzmir’den İspanya’ya tıbbı malzeme taşıdı.

Başka ülkede mahsur kalan insanları tahliye ederek sevdiklerine kavuşturan Tailwind Havayolları, koronavirüs ile mücadele kapsamında kargo seferlerine başladı. İlk kargo uçuşuyla İspanya’ya 4 ton tıbbi kargo ve insanı yardımın taşınmasını sağlayan Tailwind, tıbbi yardımların ihtiyaç duyulan ülkelere ulaştırılması için çalışmalarına devam edecek.

“Tıbbi malzeme ihtiyacı olan ülkeler için kargo uçuşlarımıza başladık”

Tailwind Havayolları Genel Müdürü Mehmet Bostan, “Koronavirüs salgının hayatımızı etkilemeye başladığı ilk andan itibaren, transferlerimizle insanları ülkelerine ve sevdiklerine kavuşturduk. Bugün de tıbbi malzeme ihtiyacı olan ülkelere bu ihtiyaçları ulaştırmak için kargo seferlerimize başladık. İlk uçuşumuzu İzmir’de İspanya’ya gerçekleştirdik ve 4 ton tıbbi malzemeyi yerine ulaştırdık. Dünya ve insanlık için böylesine kritik bir dönemde, hayati bir görevde yer almak bizim için son derece gurur verici. Kargo uçuşlarımıza devam edeceğiz. Tıbbi malzemelerin ihtiyaç sahiplerine ulaştırılması için gereken tüm çabayı göstereceğiz” dedi.

Uçuş sırasında gerekli tüm önlemleri aldıklarına değinen Bostan, “Tailwind olarak  yolcu ve kargo transfer ihtiyaçlarına büyük bir hızla cevap veriyoruz. Böylelikle bu zor zaman da insanların hayatına dokunabiliyoruz. Personelimiz böyle ulvi bir görevde yer almaktan son derece mutlu. Uçuş ekibinden yer hizmetleri personelimize kadar hepsine emekleri için teşekkür ederim” dedi.



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/3bCmdOh
via IFTTT

Tailwind Havayolları İspanya’ya 4 ton tıbbi malzeme ulaştırdı


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/3bCmdOh

25 Nisan 2020 Cumartesi

Avrupa Semalarından 1 Milyon Uçuş Eksildi COVID19 salgını Avrupa uçuş ağından 1 Mart’tan bu yana 1 milyondan fazla uçuşu kesti. 24 Nisana baz alındığında %87 uçuşlar daraldı ve 1 milyon uçuş 2019 yılı aynı dönemine göre azaldı. Eurocontol Başkanı Eamonn Brennan sosyal medya hesabından iyileşmeye hazır olmak için tüm ortakları birlikte çalıştıklarını belirtti.   #COVID19 Since 1 March, we have seen a deficit of over 1 million flights But we are working with all our partners to be ready for a recovery #StaySafe #InItTogether @Transport_EU @CANSOEurope @ACI_EUROPE @IATA @A4Europe @eraaorg @EBAAorg pic.twitter.com/xRjFgFiDFL — Eamonn Brennan (@eurocontrolDG) April 25, 2020

COVID19 salgını Avrupa uçuş ağından 1 Mart’tan bu yana 1 milyondan fazla uçuşu kesti.

24 Nisana baz alındığında %87 uçuşlar daraldı ve 1 milyon uçuş 2019 yılı aynı dönemine göre azaldı.

Eurocontol Başkanı Eamonn Brennan sosyal medya hesabından iyileşmeye hazır olmak için tüm ortakları birlikte çalıştıklarını belirtti.

 



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2x8wqTz
via IFTTT

Avrupa Semalarından 1 Milyon Uçuş Eksildi


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2x8wqTz

Boeing Embraer Ortak Girişim Anlaşmasını Sonlandırdı


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/3bE11Yg

Boeing Embraer Ortak Girişim Anlaşmasını Sonlandırdı Boeing bugün iki şirketin yeni pazarlar geliştirmek için yeni bir stratejik ortaklık kurmak istediği Embraer ile Ana İşlem Anlaşmasını (MTA) feshetti. MTA, Avrupa Komisyonu dışında gerekli tüm düzenleyici makamlardan koşulsuz onay almıştı. Boeing’in basın açıklamasına göre, ortak girişim Embraer’in ticari havacılık işini ve C-390 Milenyum orta hava taşımacılığı ve hava hareketliliği uçakları için yeni pazarlardan yararlanmak için ikinci bir ortak girişimden oluşuyordu. İlk MTA sonlandırma tarihi, gerekli koşullar karşılanmadığı takdirde 24 Nisan 2020 için belirlenmiştir. Sonuç olarak, Boeing Embraer söz konusu şartları yerine getirmediği için anlaşmayı feshetmeye karar verdi. 2 YIL SONRA BAŞARISIZ MÜZAKERELER Embraer Partnership & Group Operations’ın başkanı Marc Allen, “Boeing, Embraer ile olan işlemini tamamlamak için iki yıldan fazla bir süre boyunca gayretle çalıştı. Geçtiğimiz birkaç ay boyunca, tatmin edici olmayan MTA koşulları hakkında verimli fakat sonuçta başarısız müzakereler yaptık. ” Allen, Embraer’in söz konusu koşulları ilk fesih tarihine kadar çözmeyi amaçladığını ancak bunun gerçekleşmediğini de sözlerine ekledi. “Çok hayal kırıklığı yaratıyor. Ancak MTA çerçevesinde müzakerelerin devam etmesinin olağanüstü sorunları çözmeyeceği bir noktaya geldik. ” Bununla birlikte, her iki şirket de C-390 Milenyum askeri uçağını ortak pazarlamak ve desteklemek için 2012-2016 arasında mevcut Ana Ekip Anlaşmalarını sürdüreceklerini açıkladı.

Boeing bugün iki şirketin yeni pazarlar geliştirmek için yeni bir stratejik ortaklık kurmak istediği Embraer ile Ana İşlem Anlaşmasını (MTA) feshetti.

MTA, Avrupa Komisyonu dışında gerekli tüm düzenleyici makamlardan koşulsuz onay almıştı.

Boeing’in basın açıklamasına göre, ortak girişim Embraer’in ticari havacılık işini ve C-390 Milenyum orta hava taşımacılığı ve hava hareketliliği uçakları için yeni pazarlardan yararlanmak için ikinci bir ortak girişimden oluşuyordu.

İlk MTA sonlandırma tarihi, gerekli koşullar karşılanmadığı takdirde 24 Nisan 2020 için belirlenmiştir. Sonuç olarak, Boeing Embraer söz konusu şartları yerine getirmediği için anlaşmayı feshetmeye karar verdi.

2 YIL SONRA BAŞARISIZ MÜZAKERELER

Embraer Partnership & Group Operations’ın başkanı Marc Allen, “Boeing, Embraer ile olan işlemini tamamlamak için iki yıldan fazla bir süre boyunca gayretle çalıştı. Geçtiğimiz birkaç ay boyunca, tatmin edici olmayan MTA koşulları hakkında verimli fakat sonuçta başarısız müzakereler yaptık. ”

Allen, Embraer’in söz konusu koşulları ilk fesih tarihine kadar çözmeyi amaçladığını ancak bunun gerçekleşmediğini de sözlerine ekledi. “Çok hayal kırıklığı yaratıyor. Ancak MTA çerçevesinde müzakerelerin devam etmesinin olağanüstü sorunları çözmeyeceği bir noktaya geldik. ”

Bununla birlikte, her iki şirket de C-390 Milenyum askeri uçağını ortak pazarlamak ve desteklemek için 2012-2016 arasında mevcut Ana Ekip Anlaşmalarını sürdüreceklerini açıkladı.



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/3bE11Yg
via IFTTT

Seyahat edenlerin güveni ne zaman artacak ve geri dönecekler? IATA bu konuda 11 ülkede anket yaptırdı bu konuyu sizlerle paylaşmak istedik. COVID-19 salgını ile mücadele devam ederken , havacılık sektörünün toparlanma süreci tamamen göz ardı edilemez. Tüketici güveni yani seyahat edenlerin güvenini yeniden kazanmak, sektördeki toparlanmanın zamanlaması ve hızı en önemli unsur olacaktır. IATA’nın paylaşmış olduğu grafik, 11 ülkedeki yolcuların hava yolculuğuna dönüşün muhtemel zamanlaması hakkında bazı bulgulara yer veriyor Çin’de, iç hat hava taşımacılığı pazarı COVID-19 mücadelesindeki başarı ve Şubat ayında bazı hareket kısıtlamalarının kaldırılmasıyla toparlanmaya başladı. Avrupa’da ve başka yerlerde, bazı hükümetler de kısıtlama koşullarının gevşemesini planlamaya başlıyor. Çin’de, iç hat hava yolculuğundaki ilk keskin artış, o zamandan beri istikrar kazandı ancak talep bir yıl önceki seviyenin çok altında kaldı. Çin’e özgü bazı sorunlar olmasına rağmen, bu, tüketicilerin sadece % 14’ünün (Çin’in hareket kısıtlamalarını gevşettiği Şubat ayında% 22) kısıtlamalar kaldırılır kaldırılmaz, seyahate devam edeceğini gösteren anket sonuçlarıyla büyük ölçüde tutarlıdır. Yolcuların en büyük oranı – yarıdan biraz daha az – 1-2 ay içinde hava yolculuğuna devam etme olasılıklarını düşünüyorlar. Eğer pandemi önümüzdeki birkaç ay içinde kontrol altına alınabiliyorsa, bu durum üçüncü çeyrekte havacılık sektörünün toparlanmasının başlamasıyla uyumludur. Ancak, katılımcıların geri kalan% 40’ı hava yoluyla seyahat etmeden önce altı ay veya daha fazla bekleyebileceklerini belirttiğinden iyileşme yavaş olacaktır. Sağlıkla ilgili kaygılara ek olarak, tüketicilerin hava yolculuğuna geri dönme hızı finansal koşullarına bağlı olacaktır. Küresel Finansal Krizden daha şiddetli bir küresel durgunluk beklentisi, sektörün üzerine gölge gibi düşürekek, tüketicilerin seyahat etme güvenini artırmak isteyen havayollarına yeni bir zorluk ekliyor.

IATA bu konuda 11 ülkede anket yaptırdı bu konuyu sizlerle paylaşmak istedik.

COVID-19 salgını ile mücadele devam ederken , havacılık sektörünün toparlanma süreci tamamen göz ardı edilemez. Tüketici güveni yani seyahat edenlerin güvenini yeniden kazanmak, sektördeki toparlanmanın zamanlaması ve hızı en önemli unsur olacaktır.

IATA’nın paylaşmış olduğu grafik, 11 ülkedeki yolcuların hava yolculuğuna dönüşün muhtemel zamanlaması hakkında bazı bulgulara yer veriyor

Çin’de, iç hat hava taşımacılığı pazarı COVID-19 mücadelesindeki başarı ve Şubat ayında bazı hareket kısıtlamalarının kaldırılmasıyla toparlanmaya başladı. Avrupa’da ve başka yerlerde, bazı hükümetler de kısıtlama koşullarının gevşemesini planlamaya başlıyor.

Çin’de, iç hat hava yolculuğundaki ilk keskin artış, o zamandan beri istikrar kazandı ancak talep bir yıl önceki seviyenin çok altında kaldı.

Çin’e özgü bazı sorunlar olmasına rağmen, bu, tüketicilerin sadece % 14’ünün (Çin’in hareket kısıtlamalarını gevşettiği Şubat ayında% 22) kısıtlamalar kaldırılır kaldırılmaz, seyahate devam edeceğini gösteren anket sonuçlarıyla büyük ölçüde tutarlıdır. Yolcuların en büyük oranı – yarıdan biraz daha az – 1-2 ay içinde hava yolculuğuna devam etme olasılıklarını düşünüyorlar. Eğer pandemi önümüzdeki birkaç ay içinde kontrol altına alınabiliyorsa, bu durum üçüncü çeyrekte havacılık sektörünün toparlanmasının başlamasıyla uyumludur. Ancak, katılımcıların geri kalan% 40’ı hava yoluyla seyahat etmeden önce altı ay veya daha fazla bekleyebileceklerini belirttiğinden iyileşme yavaş olacaktır.

Sağlıkla ilgili kaygılara ek olarak, tüketicilerin hava yolculuğuna geri dönme hızı finansal koşullarına bağlı olacaktır. Küresel Finansal Krizden daha şiddetli bir küresel durgunluk beklentisi, sektörün üzerine gölge gibi düşürekek, tüketicilerin seyahat etme güvenini artırmak isteyen havayollarına yeni bir zorluk ekliyor.



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2Y6Alez
via IFTTT

Seyahat edenlerin güveni ne zaman artacak ve geri dönecekler?


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2Y6Alez

24 Nisan 2020 Cuma

JUICE uzay aracının tamamlanma süreci Airbus Uydu Merkezi’nde başladı


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2yEslqM

JUICE uzay aracının tamamlanma süreci Airbus Uydu Merkezi’nde başladı ESA’nın JUICE uzay aracının tamamlanma süreci Airbus Uydu Merkezi’nde başladı @AirbusSpace @esascience @ArianeGroup #JUICE #Jupiter #Ganymede #Callisto #Europa   JUpiter ICy moons Explorer misyonu, JUICE, bir sonraki kilometre taşına ulaştı: Uzay aracı, Avrupa’daki farklı Airbus merkezlerinden nihai entegrasyon için Airbus’ın Almanya’nın Friedrichshafen kentindeki uydu entegrasyon merkezine geldi. 2020 yılının sonuna kadar kablo ağı, güç elektroniği, ana bilgisayar, iletişim sistemleri, navigasyon sensörleri, termal donanım ve bilimsel araçları dahil olmak üzere nihai bileşenleri ile donatılacak. Bir sonraki durak ise Noordwijk, Hollanda. Burada bulunan Avrupa Uzay Ajansı’nın (ESA) uzay test merkezi ESTEC’te Venüs ve Mars üzerinden Jüpiter’e yolculuğuna ve Jovian sistemindeki görevine hazır olduğunu kanıtlamak için termal vakum çevre testlerine tabii tutulacak. 5,2 tonluk JUICE uzay aracı, 2022 yılının Ekim ayında Jüpiter’e, yaklaşık 600 milyon kilometre uzaklıktaki yolculuğuna başlayacak, planlanan varış tarihi ise Ekim 2029. Uzay aracı, Jovian sistemindeki manyetik alanları ve yüklü parçacıkları izlemek için kameralar, spektrometreler, buz radarı, bir altimetre, radyo-bilim deneyi ve sensörler de dahil olmak üzere en son teknoloji ürünü on adet bilimsel aracı taşıyacak. JUICE, potansiyel olarak okyanus barındıran üç uydu Ganymede, Europa ve Callisto’nun yer aldığı kapsamlı çalışmaları da içerecek şekilde Jüpiter sistemindeki turunu tamamlayacak. Son birkaç ay boyunca Airbus’ın Madrid tesisinde inşa ve monte çalışmaları süren JUICE yapısı, ArianeGroup’un Almanya’nın Lampoldshausen kentindeki merkezinde uzay aracı gövdesini oluşturmak için kimyasal itiş sistemi ile tamamlandı. ArianeGroup’un Orbital Propulsion ekipleri, iki titanyum itici tank ve Jüpiter yörüngesine yerleşmek için kullanılacak 400 newtonluk ana motor ve 20 küçük itici içeren itiş sistemini geliştirdi, üretti ve entegre etti. Özel bir taşıyıcı, bir gece yolculuğu sırasında ağır ve büyük boyutlu bu yükü Friedrichshafen’deki entegrasyon merkezine güvenli bir şekilde ulaştırdı. Airbus, Covid-19 koşullarına rağmen zamanında teslimat sağlayabilmek için 60 kadar mühendis ile gerekli güvenlik önlemleri altında iki vardiyalı özel bir çalışma modeli gerçekleştirdi. Buna paralel olarak, JUICE’un tam boyutlu bir mühendislik modeli entegre edilmiş ve Friedrichshafen’de uçuş modeline kurulumu öncesinde tam fonksiyonel yazılım testleri için Toulouse’daki Airbus uydu entegrasyon merkezinde bulunmaktadır. JUICE, Jüpiter sisteminde üç yıldan fazla bir süre geçirecek ve gezegen oluşumu ve yaşamın ortaya çıkması için koşullar hakkında yanıtlar verecek verileri toplayacak. Doğasını, evrimini ve potansiyel yaşanabilirliğini analiz eden buzlu uydu Ganymede’nin yörüngesinde dönerek dokuz ay geçirecek. Ana yüklenici olarak Airbus, Avrupa çapında 80’den fazla şirketin endüstriyel konsorsiyumuna liderlik ediyor.

ESA’nın JUICE uzay aracının tamamlanma süreci Airbus Uydu Merkezi’nde başladı

@AirbusSpace @esascience @ArianeGroup

#JUICE #Jupiter #Ganymede #Callisto #Europa

 

JUpiter ICy moons Explorer misyonu, JUICE, bir sonraki kilometre taşına ulaştı: Uzay aracı, Avrupa’daki farklı Airbus merkezlerinden nihai entegrasyon için Airbus’ın Almanya’nın Friedrichshafen kentindeki uydu entegrasyon merkezine geldi.

2020 yılının sonuna kadar kablo ağı, güç elektroniği, ana bilgisayar, iletişim sistemleri, navigasyon sensörleri, termal donanım ve bilimsel araçları dahil olmak üzere nihai bileşenleri ile donatılacak. Bir sonraki durak ise Noordwijk, Hollanda. Burada bulunan Avrupa Uzay Ajansı’nın (ESA) uzay test merkezi ESTEC’te Venüs ve Mars üzerinden Jüpiter’e yolculuğuna ve Jovian sistemindeki görevine hazır olduğunu kanıtlamak için termal vakum çevre testlerine tabii tutulacak.

5,2 tonluk JUICE uzay aracı, 2022 yılının Ekim ayında Jüpiter’e, yaklaşık 600 milyon kilometre uzaklıktaki yolculuğuna başlayacak, planlanan varış tarihi ise Ekim 2029. Uzay aracı, Jovian sistemindeki manyetik alanları ve yüklü parçacıkları izlemek için kameralar, spektrometreler, buz radarı, bir altimetre, radyo-bilim deneyi ve sensörler de dahil olmak üzere en son teknoloji ürünü on adet bilimsel aracı taşıyacak. JUICE, potansiyel olarak okyanus barındıran üç uydu Ganymede, Europa ve Callisto’nun yer aldığı kapsamlı çalışmaları da içerecek şekilde Jüpiter sistemindeki turunu tamamlayacak.

Son birkaç ay boyunca Airbus’ın Madrid tesisinde inşa ve monte çalışmaları süren JUICE yapısı, ArianeGroup’un Almanya’nın Lampoldshausen kentindeki merkezinde uzay aracı gövdesini oluşturmak için kimyasal itiş sistemi ile tamamlandı. ArianeGroup’un Orbital Propulsion ekipleri, iki titanyum itici tank ve Jüpiter yörüngesine yerleşmek için kullanılacak 400 newtonluk ana motor ve 20 küçük itici içeren itiş sistemini geliştirdi, üretti ve entegre etti.

Özel bir taşıyıcı, bir gece yolculuğu sırasında ağır ve büyük boyutlu bu yükü Friedrichshafen’deki entegrasyon merkezine güvenli bir şekilde ulaştırdı. Airbus, Covid-19 koşullarına rağmen zamanında teslimat sağlayabilmek için 60 kadar mühendis ile gerekli güvenlik önlemleri altında iki vardiyalı özel bir çalışma modeli gerçekleştirdi.

Buna paralel olarak, JUICE’un tam boyutlu bir mühendislik modeli entegre edilmiş ve Friedrichshafen’de uçuş modeline kurulumu öncesinde tam fonksiyonel yazılım testleri için Toulouse’daki Airbus uydu entegrasyon merkezinde bulunmaktadır.

JUICE, Jüpiter sisteminde üç yıldan fazla bir süre geçirecek ve gezegen oluşumu ve yaşamın ortaya çıkması için koşullar hakkında yanıtlar verecek verileri toplayacak. Doğasını, evrimini ve potansiyel yaşanabilirliğini analiz eden buzlu uydu Ganymede’nin yörüngesinde dönerek dokuz ay geçirecek.

Ana yüklenici olarak Airbus, Avrupa çapında 80’den fazla şirketin endüstriyel konsorsiyumuna liderlik ediyor.



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2yEslqM
via IFTTT

Singapur Hava Yolları Türkiye’nin görünmeyen yüzleri geleceği ümitle bakıyor


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/3axZ8eq

Singapur Hava Yolları Türkiye’nin görünmeyen yüzleri geleceği ümitle bakıyor Singapur Hava Yolları Türkiye’nin görünmeyen yüzleri geleceği ümitle bakıyor Singapur Hava Yolları çalışanlarından mesaj var. Uzun zamandır sizlere evlerimizden hizmet veriyoruz ama bitmeyen tutkumuzla evimize yani ofisimize gitmek için can atıyoruz. İşte bizler, Singapur Hava Yolları Türkiye’nin görünmeyen yüzleriyiz. Umutlarımızı yitirmeden, geleceği ümitle bekliyoruz. Bizden sizlere kucak dolusu sevgiler!   Singapur Hava Yolları Türkiye’nin görünmeyen yüzleri geleceği ümitle bak… https://t.co/3Umyqvq1kb #singaporeairlines #istanbulairport — AirportIST (@AirportIST) April 24, 2020  

Singapur Hava Yolları Türkiye’nin görünmeyen yüzleri geleceği ümitle bakıyor

Singapur Hava Yolları çalışanlarından mesaj var.

Uzun zamandır sizlere evlerimizden hizmet veriyoruz ama bitmeyen tutkumuzla evimize yani ofisimize gitmek için can atıyoruz. İşte bizler, Singapur Hava Yolları Türkiye’nin görünmeyen yüzleriyiz. Umutlarımızı yitirmeden, geleceği ümitle bekliyoruz. Bizden sizlere kucak dolusu sevgiler!

 

 



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/3axZ8eq
via IFTTT

23 Nisan 2020 Perşembe

Qatar Airways Cargo bir günde 136 kargo uçuşu düzenleyerek yeni bir rekor kırdı


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2VyWIbc

Qatar Airways Cargo bir günde 136 kargo uçuşu düzenleyerek yeni bir rekor kırdı Qatar Airways Cargo, bugün dünya çapında 51 varış noktasına 136 kargo uçuşu düzenleyerek yeni bir rekor kırdı. Qatar Airways Cargo bu kritik dönemde küresel ticaretin sürekliliğini ve gerekli malzemelerin ihtiyaç duyulan yerlere ulaştırılmasını sağlamak için kargo uçakları ve kargo için kullanılan yolcu uçuşlarının sayısını arttırdı. Bugünün rekoru 75 kargo  ve 61 yolcu uçağı ile kargo uçuşunu içeriyordu. Bildiğiniz gibi yolcu uçuşları da devam etmekte olan Qatar Airways, 55 yolcu uçağı ile 40 varış noktasına servis vermektedir.   Qatar Airways Cargo, bugün dünya çapında 51 varış noktasına 136 kargo uçuşu düzenleyerek yeni bir rekor kırdı. Qatar Airways Cargo set a new record today, operating 136 cargo flights in one day to 51 destinations worldwide. pic.twitter.com/xrx9tV5clr — AirportIST (@AirportIST) April 23, 2020  

Qatar Airways Cargo, bugün dünya çapında 51 varış noktasına 136 kargo uçuşu düzenleyerek yeni bir rekor kırdı.

Qatar Airways Cargo bu kritik dönemde küresel ticaretin sürekliliğini ve gerekli malzemelerin ihtiyaç duyulan yerlere ulaştırılmasını sağlamak için kargo uçakları ve kargo için kullanılan yolcu uçuşlarının sayısını arttırdı.

Bugünün rekoru 75 kargo  ve 61 yolcu uçağı ile kargo uçuşunu içeriyordu.

Bildiğiniz gibi yolcu uçuşları da devam etmekte olan Qatar Airways, 55 yolcu uçağı ile 40 varış noktasına servis vermektedir.

 

 



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2VyWIbc
via IFTTT

Emirates Hem Müşterileri Hem Çalışanları İçin Havaalanında Ve Uçakta Güvenlik Tedbirlerini Arttırıyor Emirates Hem Müşterileri Hem Çalışanları İçin Havaalanında Ve Uçakta Güvenlik Tedbirlerini Arttırıyor Emirates çalışanlarının ve yolcularının sağlık ve güvenliğini korumak için hem havaalanında hem de uçakta uyguladığı koruyucu tedbirleri arttırıyor. Yolcularla doğrudan teması olan tüm kabin ekibi, biniş kapısı görevlileri ve yer hizmetleri personeli artık maske ve eldivenlerin yanı sıra üniformalarının üzerine giyecekleri koruyucu tek kullanımlık önlük ve bir güvenlik siperliği de dahil kişisel koruyucu donanım (KKD) kullanacak. Dubai Uluslararası Havaalanında, tüm müşterilerin ve çalışanların eldiven ve maske takması zorunludur. Termal tarayıcılar havaalanına adım atan tüm yolcular ve çalışanların ateşini ölçmektedir. Seyahat edenlerin check-in ve uçağa biniş sırasında gerekli mesafeyi korumalarına yardımcı olmak için zemine ve bekleme alanlarına fiziksel mesafe işaretleri yerleştirilmiştir. Havaalanı ekibi ayrıca, gişede etkileşim sırasında hem yolcuların hem de çalışanların güvenliğini sağlamak için her check-in masasına koruyucu bariyerler yerleştirmiştir. Uçakta Emirates’in uçuşlarında fiziki mesafe protokollerine uymak için bireysel yolcular veya aile grupları arasında boş bırakılması gereken koltuklar önceden belirlenmiştir. Emirates ayrıca, sağlık ve güvenlik sebepleriyle uçak içi hizmetlerinde değişiklik yapmıştır. Yemek servisi sırasında ekip ve müşteriler arasında teması azaltmak ve etkileşim riskini asgariye indirmek için yiyecek ve içecekler bento tarzı paketlerde sunulmaktadır. Müşterilere tek kişilik paketler içinde sandviçler, meşrubatlar, atıştırmalıklar ve tatlılar ikram edilmektadir. Aynı şekilde, virüsün temasla yayılması riskini azaltmak için dergiler ve diğer basılı okuma materyalleri geçici olarak kaldırılmıştır. Şu anda uçuşlarda kabin/el bagajı kabul edilmemektedir. Yolcunun beraberinde kabine alabileceği eşyalar diz üstü bilgisayar, el çantası, evrak çantası veya bebek eşyaları ile sınırlıdır. Tüm diğer eşyaların check-in sırasında teslim edilmesi gerekmekte olup, Emirates kabin bagaj hakkını müşterilerin check-in sırasında teslim edebilecekleri bagaj hakkına ekleyecektir. Müşterilerin maske ve eldivenlerini check-in işlemlerinden başlayarak uçaktan inene kadar tüm yolculukları süresince takması zorunludur. Tüm Emirates uçakları her yolculuktan sonra Dubai’de kapsamlı bir temizlik ve dezenfeksiyon sürecinden geçirilecektir.   Emirates steps up safety measures for customers and employees at the airport and on board. #FlyEmiratesFlyBetter https://t.co/BNMUXp2vKO pic.twitter.com/LcdBjdarZS — Emirates Airline (@emirates) April 21, 2020

Emirates Hem Müşterileri Hem Çalışanları İçin Havaalanında Ve Uçakta Güvenlik Tedbirlerini Arttırıyor

Emirates çalışanlarının ve yolcularının sağlık ve güvenliğini korumak için hem havaalanında hem de uçakta uyguladığı koruyucu tedbirleri arttırıyor. Yolcularla doğrudan teması olan tüm kabin ekibi, biniş kapısı görevlileri ve yer hizmetleri personeli artık maske ve eldivenlerin yanı sıra üniformalarının üzerine giyecekleri koruyucu tek kullanımlık önlük ve bir güvenlik siperliği de dahil kişisel koruyucu donanım (KKD) kullanacak.

Dubai Uluslararası Havaalanında, tüm müşterilerin ve çalışanların eldiven ve maske takması zorunludur. Termal tarayıcılar havaalanına adım atan tüm yolcular ve çalışanların ateşini ölçmektedir. Seyahat edenlerin check-in ve uçağa biniş sırasında gerekli mesafeyi korumalarına yardımcı olmak için zemine ve bekleme alanlarına fiziksel mesafe işaretleri yerleştirilmiştir.

Havaalanı ekibi ayrıca, gişede etkileşim sırasında hem yolcuların hem de çalışanların güvenliğini sağlamak için her check-in masasına koruyucu bariyerler yerleştirmiştir.

Uçakta Emirates’in uçuşlarında fiziki mesafe protokollerine uymak için bireysel yolcular veya aile grupları arasında boş bırakılması gereken koltuklar önceden belirlenmiştir.

Emirates ayrıca, sağlık ve güvenlik sebepleriyle uçak içi hizmetlerinde değişiklik yapmıştır. Yemek servisi sırasında ekip ve müşteriler arasında teması azaltmak ve etkileşim riskini asgariye indirmek için yiyecek ve içecekler bento tarzı paketlerde sunulmaktadır. Müşterilere tek kişilik paketler içinde sandviçler, meşrubatlar, atıştırmalıklar ve tatlılar ikram edilmektadir.

Aynı şekilde, virüsün temasla yayılması riskini azaltmak için dergiler ve diğer basılı okuma materyalleri geçici olarak kaldırılmıştır. Şu anda uçuşlarda kabin/el bagajı kabul edilmemektedir. Yolcunun beraberinde kabine alabileceği eşyalar diz üstü bilgisayar, el çantası, evrak çantası veya bebek eşyaları ile sınırlıdır. Tüm diğer eşyaların check-in sırasında teslim edilmesi gerekmekte olup, Emirates kabin bagaj hakkını müşterilerin check-in sırasında teslim edebilecekleri bagaj hakkına ekleyecektir. Müşterilerin maske ve eldivenlerini check-in işlemlerinden başlayarak uçaktan inene kadar tüm yolculukları süresince takması zorunludur.

Tüm Emirates uçakları her yolculuktan sonra Dubai’de kapsamlı bir temizlik ve dezenfeksiyon sürecinden geçirilecektir.

 



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/350r61h
via IFTTT

Emirates Hem Müşterileri Hem Çalışanları İçin Havaalanında Ve Uçakta Güvenlik Tedbirlerini Arttırıyor


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/350r61h

Krizden Güçlenerek Çıkacağız


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/34ZCUAy

Krizden Güçlenerek Çıkacağız TAV: Krizden Güçlenerek Çıkacağız   Yılın ilk üç ayında 10,6 milyon yolcuya hizmet veren şirket, COVID-19 salgınıyla gelen seyahat yasakları nedeniyle tüm havalimanlarının kapandığını belirtti.   Havalimanı işletmeciliğinde Türkiye’nin dünyadaki lider markası TAV Havalimanları ilk çeyrek finansal sonuçlarını açıkladı.   TAV Havalimanları İcra Kurulu Başkanı Sani Şener “Türk turizminde rekorlarla gecen bir 2019’un ardından, 2020 yılının ilk iki ayında kaydettiğimiz %13’lük dış hat yolcu büyümesi, yeniden rekorların kırılacağı başka bir yıla işaret ediyordu. Ancak COVID-19 salgınının ana pazarımız olan Avrupa’ya yayılmasıyla birlikte, Şubat ayının son haftasından itibaren havacılık yetkilileri,  işlettiğimiz havalimanlarını kullanan uçuşları kısıtlamaya  başladılar. Birçok havayolu şirketi iptal edilen seferler nedeniyle uçaklarının tamamına yakınını yere indirdi. Mart ayının dördüncü haftası itibariyle de, salgının yayılmasını önlemek için alınan bu tedbirler nedeniyle, havalimanlarımızı kullanan dış hat yolcusu neredeyse sıfıra indi. Yaşanan bu gelişmelerden ötürü, sene başında açıkladğımız yolcuya ve finansal sonuçlara ilişkin 2020 hedeflerimizin artık geçerliliği kalmadı. Buna ek olarak, salgının yayılmasına karşı alınan önlemlerin süresi de şu anda tam net olarak bilinemiyor. Yaşanan bu belirsizlik nedeniyle, 2020 için revize edilmiş beklentilerimizi henüz paylaşamıyoruz, ancak, uçuş kısıtlamalarının süresine ilişkin belirsizlikler ortadan kalkar kalkmaz revize hedeflerimizi yeniden yatırımcılarımızla paylaşmak istiyoruz. Yolcu sayımızın neredeyse sıfıra inmesine neden olan bu uçuş kısıtlamalarının çok açık bir mücbir sebep olması nedeniyle, faaliyetlerimizi etkileyen bir mücbir sebep durumu içinde bulunduğumuzu, ortaklık yaptığımız tüm havacılık otoritelerine bildirdik ve yolcu sayımızın tamamını etkisi altına alan bu öngörülemeyen ve kontrol edilemeyen gelişmelerin sonuçlarını nasıl telafi edeceğimize dair resmi süreçleri başlattık. Şu anda Haziran ayına kadar dış hat yolcumuzun sıfıra yakın seyretmesini beklediğimiz için tüm acil olmayan yatırım harcamalarımızı durdurduk. Ayrıca, bu dönemin finansal etkilerini hafifletmek için faaliyet giderlerimizde önemli kesintiler yaptık. Terminallerimizin çoğunun neredeyse yüzde 100 kapalı olması nedeniyle, terminal işletme maliyetlerimizde önemli ölçüde tasarruf sağlayabiliyoruz. Ayrıca tüm çalışanlarımızın ve yönetimimizin, yolcu trafiği yeniden başlayana kadar geçecek süre zarfında ayın üçte birini ücretsiz izinde geçirmesini planladık. Ücretsiz izin süresi boyunca Türkiye’deki çalışanlarımız, devletimizin sağladığı Kısa Çalışma Ödeneği yardımından azami 3 aylık bir süre boyunca faydalanabiliyor. Diğer ülkelerdeki operasyonlarımız için de çalışanlarımıza farklı düzeylerde devlet desteği sağlanıyor. Aldığımız bu tedbirlerle yolcu trafiğinin sıfır olduğu dönem boyunca oluşacak faaliyet giderlerimizde çok önemli bir azalma sağlamayı başardık. Bu krize, güçlü bir bilanço yapısı ile girdik ve bu sayede, küresel havacılık sektöründe, bu yeni dönemin zorluklarıyla baş etmeye ve bu dönemden daha da güçlü bir şekilde çıkmaya hazır olan bir şirket olduğumuzu rahatlıkla söyleyebilirim. Bu kriz, havacılık sektörü ile ilgili uzun vadeli vizyonumuzu değiştirmedi. Sektör, uzun vadede özellikle de gelişen piyasalarda büyümeye devam edecek. Bu nedenle, sınırsız bir süre boyunca işleteceğimiz, defansif trafik özelliklerine sahip olan ve önemli büyüme potansiyeli barındıran Kazakistan’daki Almatı Havalimanı için hisse alım müzakerelerine devam ediyoruz ve bu havalimanının portföyümüze çok büyük bir katkısı olacağını düşünüyoruz. Hissedarlarımız için önemli miktarda değer yaratacak olan Tunus borç yeniden yapılandırma sürecini de sonuçlandırmaya çok yakınız. Salgının yarattığı piyasa oynaklığından kaynaklanan aşırı fiyatların hissemizin gerçek değerini yansıtmadığına inandığımız için, TAV Havalimanları hisselerini Borsa İstanbul’da geri almaya başladık. Bu geri alım için ayırdığımız ödeneği, 200 milyon Türk Lirasına kadar çıkarabiliyoruz. Geçmişte de birçok benzer kriz yaşadık ve hepsini başarıyla atlattık. Her ne kadar içinde bulunduğumuz kriz, şimdiye kadar yaşadıklarımızın en uzunu ve etkileri bakımından en derini olsa da bu krizden de daha güçlenmiş bir şekilde çıkacağız. Tüm çalışanlarımıza, hissedarlarımıza ve iş ortaklarımıza bu zor dönemde de eksilmeyen destekleri için teşekkür ediyorum” dedi.   ÖZET FİNANSAL VE OPERASYONEL BİLGİLER (milyon avro)  1Ç19 1Ç20 % değişim  Konsolide ciro 150.9 118.5 -22% FAVÖK 37.2 16.1 -57% FAVÖK marjı (%) 24.6% 13.6% -11.0 b.p Devam Eden Faaliyetlerden Net Kâr (20.5) (47.8) 133% Duran Faaliyetlerden Net Kâr 44.4 (8.3) a.d. Toplam Net Kâr 23.9 (56.1) a.d. Yolcu sayısı (mn) 13.7 10.6 -23% – Dış hat 5.4 4.5 -18% – İç hat 8.3 6.2 -26% * TAV Istanbul verileri Ciro ve FAVÖK hesaplamasına dahil edilmemiştir. Aynı şekilde yolcu sayılarına Istanbul Atatürk Havalimanı dahil değildir.

TAV: Krizden Güçlenerek Çıkacağız

 

Yılın ilk üç ayında 10,6 milyon yolcuya hizmet veren şirket, COVID-19 salgınıyla gelen seyahat yasakları nedeniyle tüm havalimanlarının kapandığını belirtti.

 

Havalimanı işletmeciliğinde Türkiye’nin dünyadaki lider markası TAV Havalimanları ilk çeyrek finansal sonuçlarını açıkladı.

 

TAV Havalimanları İcra Kurulu Başkanı Sani Şener “Türk turizminde rekorlarla gecen bir 2019’un ardından, 2020 yılının ilk iki ayında kaydettiğimiz %13’lük dış hat yolcu büyümesi, yeniden rekorların kırılacağı başka bir yıla işaret ediyordu. Ancak COVID-19 salgınının ana pazarımız olan Avrupa’ya yayılmasıyla birlikte, Şubat ayının son haftasından itibaren havacılık yetkilileri,  işlettiğimiz havalimanlarını kullanan uçuşları kısıtlamaya  başladılar. Birçok havayolu şirketi iptal edilen seferler nedeniyle uçaklarının tamamına yakınını yere indirdi. Mart ayının dördüncü haftası itibariyle de, salgının yayılmasını önlemek için alınan bu tedbirler nedeniyle, havalimanlarımızı kullanan dış hat yolcusu neredeyse sıfıra indi.

Yaşanan bu gelişmelerden ötürü, sene başında açıkladğımız yolcuya ve finansal sonuçlara ilişkin 2020 hedeflerimizin artık geçerliliği kalmadı. Buna ek olarak, salgının yayılmasına karşı alınan önlemlerin süresi de şu anda tam net olarak bilinemiyor. Yaşanan bu belirsizlik nedeniyle, 2020 için revize edilmiş beklentilerimizi henüz paylaşamıyoruz, ancak, uçuş kısıtlamalarının süresine ilişkin belirsizlikler ortadan kalkar kalkmaz revize hedeflerimizi yeniden yatırımcılarımızla paylaşmak istiyoruz.

Yolcu sayımızın neredeyse sıfıra inmesine neden olan bu uçuş kısıtlamalarının çok açık bir mücbir sebep olması nedeniyle, faaliyetlerimizi etkileyen bir mücbir sebep durumu içinde bulunduğumuzu, ortaklık yaptığımız tüm havacılık otoritelerine bildirdik ve yolcu sayımızın tamamını etkisi altına alan bu öngörülemeyen ve kontrol edilemeyen gelişmelerin sonuçlarını nasıl telafi edeceğimize dair resmi süreçleri başlattık. Şu anda Haziran ayına kadar dış hat yolcumuzun sıfıra yakın seyretmesini beklediğimiz için tüm acil olmayan yatırım harcamalarımızı durdurduk. Ayrıca, bu dönemin finansal etkilerini hafifletmek için faaliyet giderlerimizde önemli kesintiler yaptık. Terminallerimizin çoğunun neredeyse yüzde 100 kapalı olması nedeniyle, terminal işletme maliyetlerimizde önemli ölçüde tasarruf sağlayabiliyoruz. Ayrıca tüm çalışanlarımızın ve yönetimimizin, yolcu trafiği yeniden başlayana kadar geçecek süre zarfında ayın üçte birini ücretsiz izinde geçirmesini planladık. Ücretsiz izin süresi boyunca Türkiye’deki çalışanlarımız, devletimizin sağladığı Kısa Çalışma Ödeneği yardımından azami 3 aylık bir süre boyunca faydalanabiliyor. Diğer ülkelerdeki operasyonlarımız için de çalışanlarımıza farklı düzeylerde devlet desteği sağlanıyor. Aldığımız bu tedbirlerle yolcu trafiğinin sıfır olduğu dönem boyunca oluşacak faaliyet giderlerimizde çok önemli bir azalma sağlamayı başardık.

Bu krize, güçlü bir bilanço yapısı ile girdik ve bu sayede, küresel havacılık sektöründe, bu yeni dönemin zorluklarıyla baş etmeye ve bu dönemden daha da güçlü bir şekilde çıkmaya hazır olan bir şirket olduğumuzu rahatlıkla söyleyebilirim. Bu kriz, havacılık sektörü ile ilgili uzun vadeli vizyonumuzu değiştirmedi. Sektör, uzun vadede özellikle de gelişen piyasalarda büyümeye devam edecek. Bu nedenle, sınırsız bir süre boyunca işleteceğimiz, defansif trafik özelliklerine sahip olan ve önemli büyüme potansiyeli barındıran Kazakistan’daki Almatı Havalimanı için hisse alım müzakerelerine devam ediyoruz ve bu havalimanının portföyümüze çok büyük bir katkısı olacağını düşünüyoruz. Hissedarlarımız için önemli miktarda değer yaratacak olan Tunus borç yeniden yapılandırma sürecini de sonuçlandırmaya çok yakınız. Salgının yarattığı piyasa oynaklığından kaynaklanan aşırı fiyatların hissemizin gerçek değerini yansıtmadığına inandığımız için, TAV Havalimanları hisselerini Borsa İstanbul’da geri almaya başladık. Bu geri alım için ayırdığımız ödeneği, 200 milyon Türk Lirasına kadar çıkarabiliyoruz.

Geçmişte de birçok benzer kriz yaşadık ve hepsini başarıyla atlattık. Her ne kadar içinde bulunduğumuz kriz, şimdiye kadar yaşadıklarımızın en uzunu ve etkileri bakımından en derini olsa da bu krizden de daha güçlenmiş bir şekilde çıkacağız. Tüm çalışanlarımıza, hissedarlarımıza ve iş ortaklarımıza bu zor dönemde de eksilmeyen destekleri için teşekkür ediyorum” dedi.

 

ÖZET FİNANSAL VE OPERASYONEL BİLGİLER

(milyon avro)  1Ç19 1Ç20 % değişim 
Konsolide ciro 150.9 118.5 -22%
FAVÖK 37.2 16.1 -57%
FAVÖK marjı (%) 24.6% 13.6% -11.0 b.p
Devam Eden Faaliyetlerden Net Kâr (20.5) (47.8) 133%
Duran Faaliyetlerden Net Kâr 44.4 (8.3) a.d.
Toplam Net Kâr 23.9 (56.1) a.d.
Yolcu sayısı (mn) 13.7 10.6 -23%
– Dış hat 5.4 4.5 -18%
– İç hat 8.3 6.2 -26%

* TAV Istanbul verileri Ciro ve FAVÖK hesaplamasına dahil edilmemiştir. Aynı şekilde yolcu sayılarına Istanbul Atatürk Havalimanı dahil değildir.



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/34ZCUAy
via IFTTT

Türk Hava Yolları, 23 Nisan’ın 100. yılında Dünyanın En Büyük Bayrağı’nı gökyüzüne açtı Türk Hava Yolları, 23 Nisan’ın 100. yılında Dünyanın En Büyük Bayrağı’nı gökyüzüne açtı Bu özel uçuşa ait reklam filmi ise bu akşam saat tam 19:20’de Türk Hava Yolları’nın resmi sosyal medya hesaplarından yayınlanacak.   Milli Bayrak Taşıyıcı Havayolu, Türkiye Büyük Millet Meclisi’nin kuruluşunun 100. yılı ve 23 Nisan Ulusal Egemenlik ve Çocuk Bayramı’nda tarihindeki en anlamlı uçuşlardan birini gerçekleştirdi. Sabah saatlerinde bu özel uçuş için İstanbul’dan Ankara’ya intikal eden TC-JJF tescilli Boeing 777-300(ER) tipi uçak, 23 Nisan saat 09:40’da Esenboğa Havalimanı’ndan havalandı. 23 Nisan 1920 tarihine atfen sefer sayısı TK1920 olarak belirlenen ve yaklaşık 2 saat süren uçuşta, sırasıyla bayrağımızdaki ay ve yıldız sembollerinin oluştuğu bir rota izlendi. Uçuş takip verilerinin yer aldığı canlı hava trafiği sitesi Flightradar24 üzerinden de yoğun bir şekilde an be an takip edilen uçuşun ardından havacılık tarihimize geçecek ay-yıldızlı bir rota ortaya çıktı. Göklerde iz bırakan bu anlamlı uçuşu gerçekleştiren Kpt. Pilot Öner Samyel ve Pilot Murat Gülkanat, bundan tam 100 yıl önce açılan Meclis binamızın semalarında iken özel bir anons yaptı. Gazi Mustafa Kemal Atatürk’ün “Egemenlik kayıtsız, şartsız milletindir” sözüne atıf da yapılan anonsta, onun emanet ettiği mirasın gökyüzündeki bekçileri olunduğu vurgulandı. Türk Hava Yolları Yönetim Kurulu ve İcra Komitesi Başkanı M. İlker Aycı, “Gazi Mustafa Kemal Atatürk’ün, özgürlük ve bağımsızlık yolunda hiçbir fedakârlıktan kaçınmayan bir milletin iradesinin temsili için bundan tam 100 yıl önce kurulan Türkiye Büyük Millet Meclisi’nin açılış gününü, 23 Nisan Ulusal Egemenlik ve Çocuk Bayramı olarak evlatlarımıza armağan etmesi istikbalimizin ve istiklalimizin muhafazası olan gelecek nesillerimize duyulan güveni yansıtmaktadır. Ülkemizin milli bayrak taşıyıcı havayolu olarak biz de bugün gerçekleştirdiğimiz bu özel seferimizi geleceğimizin teminatı olan çocuklarımıza armağan ediyoruz” dedi. Türk Hava Yolları’nın TK1920 sefer sayılı özel uçuşu hakkındaki filmi bu akşam saat tam 19:20’de resmi sosyal medya hesaplarından yayınlanacak. Uçağın takip ettiği rotaya ait video kaydı bu bağlantıdan indirilebilir; https://we.tl/t-4V1m9Q5Hvw (MPEG2)

Türk Hava Yolları, 23 Nisan’ın 100. yılında Dünyanın En Büyük Bayrağı’nı gökyüzüne açtı

Bu özel uçuşa ait reklam filmi ise bu akşam saat tam 19:20’de Türk Hava Yolları’nın resmi sosyal medya hesaplarından yayınlanacak.

 

Milli Bayrak Taşıyıcı Havayolu, Türkiye Büyük Millet Meclisi’nin kuruluşunun 100. yılı ve 23 Nisan Ulusal Egemenlik ve Çocuk Bayramı’nda tarihindeki en anlamlı uçuşlardan birini gerçekleştirdi.

Sabah saatlerinde bu özel uçuş için İstanbul’dan Ankara’ya intikal eden TC-JJF tescilli Boeing 777-300(ER) tipi uçak, 23 Nisan saat 09:40’da Esenboğa Havalimanı’ndan havalandı. 23 Nisan 1920 tarihine atfen sefer sayısı TK1920 olarak belirlenen ve yaklaşık 2 saat süren uçuşta, sırasıyla bayrağımızdaki ay ve yıldız sembollerinin oluştuğu bir rota izlendi. Uçuş takip verilerinin yer aldığı canlı hava trafiği sitesi Flightradar24 üzerinden de yoğun bir şekilde an be an takip edilen uçuşun ardından havacılık tarihimize geçecek ay-yıldızlı bir rota ortaya çıktı.

Göklerde iz bırakan bu anlamlı uçuşu gerçekleştiren Kpt. Pilot Öner Samyel ve Pilot Murat Gülkanat, bundan tam 100 yıl önce açılan Meclis binamızın semalarında iken özel bir anons yaptı. Gazi Mustafa Kemal Atatürk’ün “Egemenlik kayıtsız, şartsız milletindir” sözüne atıf da yapılan anonsta, onun emanet ettiği mirasın gökyüzündeki bekçileri olunduğu vurgulandı.

Türk Hava Yolları Yönetim Kurulu ve İcra Komitesi Başkanı M. İlker Aycı, “Gazi Mustafa Kemal Atatürk’ün, özgürlük ve bağımsızlık yolunda hiçbir fedakârlıktan kaçınmayan bir milletin iradesinin temsili için bundan tam 100 yıl önce kurulan Türkiye Büyük Millet Meclisi’nin açılış gününü, 23 Nisan Ulusal Egemenlik ve Çocuk Bayramı olarak evlatlarımıza armağan etmesi istikbalimizin ve istiklalimizin muhafazası olan gelecek nesillerimize duyulan güveni yansıtmaktadır. Ülkemizin milli bayrak taşıyıcı havayolu olarak biz de bugün gerçekleştirdiğimiz bu özel seferimizi geleceğimizin teminatı olan çocuklarımıza armağan ediyoruz” dedi.

Türk Hava Yolları’nın TK1920 sefer sayılı özel uçuşu hakkındaki filmi bu akşam saat tam 19:20’de resmi sosyal medya hesaplarından yayınlanacak.

Uçağın takip ettiği rotaya ait video kaydı bu bağlantıdan indirilebilir; https://we.tl/t-4V1m9Q5Hvw (MPEG2)



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2VuZP3z
via IFTTT

Türk Hava Yolları, 23 Nisan’ın 100. yılında Dünyanın En Büyük Bayrağı’nı gökyüzüne açtı


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2VuZP3z

DÜNYANIN EN BÜYÜK TÜRK BAYRAĞI


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2VP5Abv

DÜNYANIN EN BÜYÜK TÜRK BAYRAĞI 23 NİSAN SABAH 0900 uçuşuna başlayan TK1920 gökyüzünde dünyanın en büyük Türk bayrağını çizecek     Türkiye’nin bayrak taşıyıcı havayolu olarak, gökyüzünde dünyanın en büyük Türk bayrağını açıyoruz! Bu tarihi uçuşu canlı izlemek için linke tıklayın. https://t.co/tgXMVxG0ge#TürkHavaYolları #AyYıldızGöklerde #23Nisan pic.twitter.com/JkHeWJ31dz — Türk Hava Yolları (@TK_TR) April 23, 2020  

23 NİSAN SABAH 0900 uçuşuna başlayan TK1920 gökyüzünde dünyanın en büyük Türk bayrağını çizecek

 

 

 



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2VP5Abv
via IFTTT

22 Nisan 2020 Çarşamba

TAV İLK ÇEYREK SONUÇLARINI AÇIKLADI


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2yzgytF

TAV İLK ÇEYREK SONUÇLARINI AÇIKLADI Yılın ilk üç ayında 10,6 milyon yolcuya hizmet veren TAV Havalimanları, COVID-19 salgınıyla gelen seyahat yasakları nedeniyle tüm havalimanlarının kapandığını belirtti. Havalimanı işletmecisi TAV Havalimanları ilk çeyrek finansal sonuçlarını açıkladı. Şirketin operasyonel sonuçlarına göre ilk çeyrekte toplam yolcu sayısı geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 23 düşüşle 13.7 milyondan 10.6 milyona geriledi. TAV Havalimanları İcra Kurulu Başkanı Sani Şener sonuçlara ilişkin şu açıklamayı yaptı: ‘Türk turizminde rekorlarla gecen bir 2019’un ardından, 2020 yılının ilk iki ayında kaydettiğimiz yüzde 13’lük dış hat yolcu büyümesi, yeniden rekorların kırılacağı başka bir yıla işaret ediyordu. Ancak COVID-19 salgınının ana pazarımız olan Avrupa’ya yayılmasıyla birlikte, Şubat ayının son haftasından itibaren havacılık yetkilileri, işlettiğimiz havalimanlarını kullanan uçuşları kısıtlamaya başladılar. Birçok havayolu şirketi iptal edilen seferler nedeniyle uçaklarının tamamına yakınını yere indirdi. Mart ayının dördüncü haftası itibariyle de, salgının yayılmasını önlemek için alınan bu tedbirler nedeniyle, havalimanlarımızı kullanan dış hat yolcusu neredeyse sıfıra indi. Yaşanan bu gelişmelerden ötürü, sene başında açıkladığımız yolcuya ve finansal sonuçlara ilişkin 2020 hedeflerimizin artık geçerliliği kalmadı. Buna ek olarak, salgının yayılmasına karşı alınan önlemlerin süresi de şu anda tam net olarak bilinemiyor. Yaşanan bu belirsizlik nedeniyle, 2020 için revize edilmiş beklentilerimizi henüz paylaşamıyoruz, ancak, uçuş kısıtlamalarının süresine ilişkin belirsizlikler ortadan kalkar kalkmaz revize hedeflerimizi yeniden yatırımcılarımızla paylaşmak istiyoruz. Tüm acil olmayan yatırım harcamalarımızı durdurduk Yolcu sayımızın neredeyse sıfıra inmesine neden olan bu uçuş kısıtlamalarının çok açık bir mücbir sebep olması nedeniyle, faaliyetlerimizi etkileyen bir mücbir sebep durumu içinde bulunduğumuzu, ortaklık yaptığımız tüm havacılık otoritelerine bildirdik ve yolcu sayımızın tamamını etkisi altına alan bu öngörülemeyen ve kontrol edilemeyen gelişmelerin sonuçlarını nasıl telafi edeceğimize dair resmi süreçleri başlattık. Şu anda Haziran ayına kadar dış hat yolcumuzun sıfıra yakın seyretmesini beklediğimiz için tüm acil olmayan yatırım harcamalarımızı durdurduk. Ayrıca, bu dönemin finansal etkilerini hafifletmek için faaliyet giderlerimizde önemli kesintiler yaptık. Terminallerimizin çoğunun neredeyse yüzde 100 kapalı olması nedeniyle, terminal işletme maliyetlerimizde önemli ölçüde tasarruf sağlayabiliyoruz. Ayrıca tüm çalışanlarımızın ve yönetimimizin, yolcu trafiği yeniden başlayana kadar geçecek süre zarfında ayın üçte birini ücretsiz izinde geçirmesini planladık. Ücretsiz izin süresi boyunca Türkiye’deki çalışanlarımız, devletimizin sağladığı Kısa Çalışma Ödeneği yardımından azami 3 aylık bir süre boyunca faydalanabiliyor. Diğer ülkelerdeki operasyonlarımız için de çalışanlarımıza farklı düzeylerde devlet desteği sağlanıyor. Aldığımız bu tedbirlerle yolcu trafiğinin sıfır olduğu dönem boyunca oluşacak faaliyet giderlerimizde çok önemli bir azalma sağlamayı başardık. Kazakistan’daki Almatı Havalimanı için hisse alım müzakerelerine devam ediyoruz Bu krize, güçlü bir bilanço yapısı ile girdik ve bu sayede, küresel havacılık sektöründe, bu yeni dönemin zorluklarıyla baş etmeye ve bu dönemden daha da güçlü bir şekilde çıkmaya hazır olan bir şirket olduğumuzu rahatlıkla söyleyebilirim. Bu kriz, havacılık sektörü ile ilgili uzun vadeli vizyonumuzu değiştirmedi. Sektör, uzun vadede özellikle de gelişen piyasalarda büyümeye devam edecek. Bu nedenle, sınırsız bir süre boyunca işleteceğimiz, defansif trafik özelliklerine sahip olan ve önemli büyüme potansiyeli barındıran Kazakistan’daki Almatı Havalimanı için hisse alım müzakerelerine devam ediyoruz ve bu havalimanının portföyümüze çok büyük bir katkısı olacağını düşünüyoruz. Hissedarlarımız için önemli miktarda değer yaratacak olan Tunus borç yeniden yapılandırma sürecini de sonuçlandırmaya çok yakınız. Salgının yarattığı piyasa oynaklığından kaynaklanan aşırı fiyatların hissemizin gerçek değerini yansıtmadığına inandığımız için, TAV Havalimanları hisselerini Borsa İstanbul’da geri almaya başladık. Bu geri alım için ayırdığımız ödeneği, 200 milyon Türk Lirasına kadar çıkarabiliyoruz. Geçmişte de birçok benzer kriz yaşadık ve hepsini başarıyla atlattık. Her ne kadar içinde bulunduğumuz kriz, şimdiye kadar yaşadıklarımızın en uzunu ve etkileri bakımından en derini olsa da bu krizden de daha güçlenmiş bir şekilde çıkacağız. Tüm çalışanlarımıza, hissedarlarımıza ve iş ortaklarımıza bu zor dönemde de eksilmeyen destekleri için teşekkür ediyorum” dedi. ÖZET FİNANSAL VE OPERASYONEL BİLGİLER (milyon avro)         1Ç19          1Ç20         % değişim Konsolide ciro        150.9         118.5           -22% FAVÖK                     37.2           16.1              -57% FAVÖK marjı (%)  24.6%       13.6%           -11.0 b.p DEF Net Kâr          (20.5)        (47.8)            133% DF Net Kâr             44.4            (8.3)              a.d. Toplam Net Kâr    23.9              (56.1)           a.d Yolcu sayısı (mn)  13.7              10.6           -23% – Dış hat                  5.4                4.5              -18% – İç hat                   8.3                 6.2                 -26% * TAV Istanbul verileri Ciro ve FAVÖK hesaplamasına dahil edilmemiştir. Aynı şekilde yolcu sayılarına Istanbul Atatürk Havalimanı dahil değildir.

Yılın ilk üç ayında 10,6 milyon yolcuya hizmet veren TAV Havalimanları, COVID-19 salgınıyla gelen seyahat yasakları nedeniyle tüm havalimanlarının kapandığını belirtti.

Havalimanı işletmecisi TAV Havalimanları ilk çeyrek finansal sonuçlarını açıkladı.

Şirketin operasyonel sonuçlarına göre ilk çeyrekte toplam yolcu sayısı geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 23 düşüşle 13.7 milyondan 10.6 milyona geriledi.

TAV Havalimanları İcra Kurulu Başkanı Sani Şener sonuçlara ilişkin şu açıklamayı yaptı:

‘Türk turizminde rekorlarla gecen bir 2019’un ardından, 2020 yılının ilk iki ayında kaydettiğimiz yüzde 13’lük dış hat yolcu büyümesi, yeniden rekorların kırılacağı başka bir yıla işaret ediyordu. Ancak COVID-19 salgınının ana pazarımız olan Avrupa’ya yayılmasıyla birlikte, Şubat ayının son haftasından itibaren havacılık yetkilileri, işlettiğimiz havalimanlarını kullanan uçuşları kısıtlamaya başladılar. Birçok havayolu şirketi iptal edilen seferler nedeniyle uçaklarının tamamına yakınını yere indirdi. Mart ayının dördüncü haftası itibariyle de, salgının yayılmasını önlemek için alınan bu tedbirler nedeniyle, havalimanlarımızı kullanan dış hat yolcusu neredeyse sıfıra indi.

Yaşanan bu gelişmelerden ötürü, sene başında açıkladığımız yolcuya ve finansal sonuçlara ilişkin 2020 hedeflerimizin artık geçerliliği kalmadı. Buna ek olarak, salgının yayılmasına karşı alınan önlemlerin süresi de şu anda tam net olarak bilinemiyor. Yaşanan bu belirsizlik nedeniyle, 2020 için revize edilmiş beklentilerimizi henüz paylaşamıyoruz, ancak, uçuş kısıtlamalarının süresine ilişkin belirsizlikler ortadan kalkar kalkmaz revize hedeflerimizi yeniden yatırımcılarımızla paylaşmak istiyoruz.

Tüm acil olmayan yatırım harcamalarımızı durdurduk

Yolcu sayımızın neredeyse sıfıra inmesine neden olan bu uçuş kısıtlamalarının çok açık bir mücbir sebep olması nedeniyle, faaliyetlerimizi etkileyen bir mücbir sebep durumu içinde bulunduğumuzu, ortaklık yaptığımız tüm havacılık otoritelerine bildirdik ve yolcu sayımızın tamamını etkisi altına alan bu öngörülemeyen ve kontrol edilemeyen gelişmelerin sonuçlarını nasıl telafi edeceğimize dair resmi süreçleri başlattık. Şu anda Haziran ayına kadar dış hat yolcumuzun sıfıra yakın seyretmesini beklediğimiz için tüm acil olmayan yatırım harcamalarımızı durdurduk. Ayrıca, bu dönemin finansal etkilerini hafifletmek için faaliyet giderlerimizde önemli kesintiler yaptık. Terminallerimizin çoğunun neredeyse yüzde 100 kapalı olması nedeniyle, terminal işletme maliyetlerimizde önemli ölçüde tasarruf sağlayabiliyoruz. Ayrıca tüm çalışanlarımızın ve yönetimimizin, yolcu trafiği yeniden başlayana kadar geçecek süre zarfında ayın üçte birini ücretsiz izinde geçirmesini planladık. Ücretsiz izin süresi boyunca Türkiye’deki çalışanlarımız, devletimizin sağladığı Kısa Çalışma Ödeneği yardımından azami 3 aylık bir süre boyunca faydalanabiliyor. Diğer ülkelerdeki operasyonlarımız için de çalışanlarımıza farklı düzeylerde devlet desteği sağlanıyor. Aldığımız bu tedbirlerle yolcu trafiğinin sıfır olduğu dönem boyunca oluşacak faaliyet giderlerimizde çok önemli bir azalma sağlamayı başardık.

Kazakistan’daki Almatı Havalimanı için hisse alım müzakerelerine devam ediyoruz

Bu krize, güçlü bir bilanço yapısı ile girdik ve bu sayede, küresel havacılık sektöründe, bu yeni dönemin zorluklarıyla baş etmeye ve bu dönemden daha da güçlü bir şekilde çıkmaya hazır olan bir şirket olduğumuzu rahatlıkla söyleyebilirim. Bu kriz, havacılık sektörü ile ilgili uzun vadeli vizyonumuzu değiştirmedi. Sektör, uzun vadede özellikle de gelişen piyasalarda büyümeye devam edecek. Bu nedenle, sınırsız bir süre boyunca işleteceğimiz, defansif trafik özelliklerine sahip olan ve önemli büyüme potansiyeli barındıran Kazakistan’daki Almatı Havalimanı için hisse alım müzakerelerine devam ediyoruz ve bu havalimanının portföyümüze çok büyük bir katkısı olacağını düşünüyoruz. Hissedarlarımız için önemli miktarda değer yaratacak olan Tunus borç yeniden yapılandırma sürecini de sonuçlandırmaya çok yakınız. Salgının yarattığı piyasa oynaklığından kaynaklanan aşırı fiyatların hissemizin gerçek değerini yansıtmadığına inandığımız için, TAV Havalimanları hisselerini Borsa İstanbul’da geri almaya başladık. Bu geri alım için ayırdığımız ödeneği, 200 milyon Türk Lirasına kadar çıkarabiliyoruz.

Geçmişte de birçok benzer kriz yaşadık ve hepsini başarıyla atlattık. Her ne kadar içinde bulunduğumuz kriz, şimdiye kadar yaşadıklarımızın en uzunu ve etkileri bakımından en derini olsa da bu krizden de daha güçlenmiş bir şekilde çıkacağız. Tüm çalışanlarımıza, hissedarlarımıza ve iş ortaklarımıza bu zor dönemde de eksilmeyen destekleri için teşekkür ediyorum” dedi.

ÖZET FİNANSAL VE OPERASYONEL BİLGİLER

(milyon avro)         1Ç19          1Ç20         % değişim

Konsolide ciro        150.9         118.5           -22%

FAVÖK                     37.2           16.1              -57%

FAVÖK marjı (%)  24.6%       13.6%           -11.0 b.p

DEF Net Kâr          (20.5)        (47.8)            133%

DF Net Kâr             44.4            (8.3)              a.d.

Toplam Net Kâr    23.9              (56.1)           a.d

Yolcu sayısı (mn)  13.7              10.6           -23%

– Dış hat                  5.4                4.5              -18%

– İç hat                   8.3                 6.2                 -26%

* TAV Istanbul verileri Ciro ve FAVÖK hesaplamasına dahil edilmemiştir. Aynı şekilde yolcu sayılarına Istanbul Atatürk Havalimanı dahil değildir.



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2yzgytF
via IFTTT