ATC Kursiyerlerinin diploma heyecanı

via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri http://ift.tt/2i1DcDf

Apronda Kalmasın Değerli Okurlar, Bu yazımda sizinle havacılığın detaylarına, bilinmeyenlerine doğru, biraz kültürel biraz da merakınızı gidermeye yönelik bir paylaşımda bulunmak niyetindeyim. Elimden geldiğince akılda kalan ve yanlış bilinen bazı konulara değineceğim. Havacılık, uçsuz bucaksız bilgiyi, görevi ve mesleği içinde barındıran bir sektör. Kimisinin havacılık sevgisi anne karnında, kimisinin ise ilk uçuşundan sonra ya da benzeri sebepler ile başlar. Herkesin gözlemlerine göre farklı doğrular, perspektifler ortaya çıkar. O öznel doğrular zamanla çevresindekilere yayılır ve olumsuz olarak bilinçaltlarına işlenir. Havacılığa dair bildiğimiz birçok şey bu doğrultuda aklımızda kalanlardır. Mesela uçakların arkasından çıkan beyaz bulutsu görüntüyü kimisi uçaktan çıkan gaz, kimisi de uçaktan çıkan egzoz buharının, havada bulunan su buharıyla yoğuşup buza dönüşerek bu izleri oluşturduğunu düşünür. Bu gördüğümüz izler aslında kristal parçalardır ve muazzam bir görüntü oluştururlar. Bu arada kısa zaman önce duymuş olduğum bir olaya biraz şaşırmıştım. Bazı insanlara göre uçakların arkasından çıkan bu beyaz duman meteorolojik ölçümler yapıyor ya da etrafa zehir saçıyormuş. Merak etmeyen bir insana göre ham bir bilgi ve yukarıda da bahsetmiş olduğum gibi bilinçaltlarına zamanla girmiş yanlış bilgilerdir. Havacılık konularında araştırmalar yapmak isteyen, literatüre yeni fikirler katmak isteyen yeteneklere, günümüzde çok ihtiyaç var. Yetenek doğuştan gelen bir yeterlilik değildir, zamanla araştırarak, yazarak bu olguyu üst seviyelere çıkarmak pekâlâ mümkündür. Bu konuda Konfüçyus’tan güzel bir alıntı yapma gereği duyuyorum. “Bilgiye sahip olarak doğmuş birisi değilim. Öğretmeyi seviyorum ve öğrenmeye çalışıyorum.” Gökyüzünde ve havacılıkta bu ve bunlara benzer çok şey ile karşılaşmak mümkün. Birazcık gökyüzüne doğru irtifa kazanırsak, mesela tattığımız lezzetlere değinelim. Size de sefer esnasında denediğiniz yiyecek ve içecekler çok daha lezzetli geliyordur elbette. Evet, uçakta havayolunun bize ikram ettiği yiyecek ve içecekler, damağımıza uçuş esnasında çok daha lezzetli ve güzel gelir, bunun sebebine dilerseniz hep birlikte bakalım. Uçak irtifa kazandıkça basınç azalır, azalan basınç ise yiyecek ve içeceklerin içerisindeki şekerin çözülmesine ve daha fazla ortaya çıkmasını yol açar. Özellikle diyabet rahatsızlığı olanların uzun uçak yolculuklarında çok daha dikkatli olmaları önem arz etmektedir. Genelde servis edilen yemekler, havayolunun ait olduğu ülkeye özgü yemeklerdir. Geçenlerde bir arkadaşımla sohbet sırasında , “bugün canım THY uçak yemeği çekerek uyandım. Resmen burnumda kokusu, ağzımda bıraktığı tadıyla uyandım hem de.” deyişi şu an kulaklarımda. Yukarıda değindiğim gibi gerçekten, ağızda enfes tatlar bırakır. Servis edilen ikramlar havayolunun kalitesini göstermeyi amaçlasa da, yolcular üzerinde birkaç etkileri mevcuttur. Bunlardan ilki fizyolojik etkidir, uçakta hem göze hem de damağa hitap eden yiyecek ve içecekler ikram edilerek, zevk alınabilecek bir yolculuk yapılması sağlanır. Sonuçta yolcular fiziksel olarak rahatlarlar. İkincisi ise psikolojik etkidir. Uçakla sık sık seyahat eden yolcuların bazılarında dahi uçak fobisi mevcuttur. Bu tür yolcular anlık durumlarına bağlı olarak heyecanlanırlar. İşte burada devreye ikram olayı girer. Stres ve tedirginlik yaşayan yolcunun dikkati farklı bir yöne çekilir ve o an psikolojik olarak rahatlarlar. Peki, havayollarının servis ettiği bu ikramlar neye göre planlanıyor? Havayollarına hizmet veren ikram şirketleri vardır. Bu ikram şirketlerinde de uçakların gideceği hattaki yolcu profilini, uçuş mesafesini ve süresini, hatta uçak tipini takip edip menü hizmeti planlayan sorumlular mevcuttur. Yapılacak her paketleme onların kontrolünde gerçekleşir. Söz konusu menüler uçağa yüklenirken en önemli nokta uçağın tipidir. Uçaklarda galley adını verdiğimiz, hazırlanan menülerin muhafaza edilip servise hazırlanmasını sağlayan alanlar mevcuttur (Mutfak). Dar gövdeli uçaklarda bu alan, geniş gövdeli uçaklara göre çok daha kısıtlıdır. Aynı türden ikramları her uçakta servis etme olanağı olmaz. Genellikle geniş gövdeli uçaklarda ve ER seferde bulunacak dar gövdeli uçuşlarda uçan şefler bulunur. Uçan şefler, yolcuya uçuş esnasında söz konusu menüleri hazırlama ve servis etme görevi ile meşguldürler. Uçaklara bu menüler rastgele yüklenmez, örneğin seferden önce bir yolcu fındığa ya da herhangi bir besine karşı alerjisi olduğunu belirtirse, o uçağa o malzemenin yüklenmemesine özellikle dikkat edilir ve uçuş güvenliğini tehlikeye sokacak bu tarz hassas konulara itina gösterilir. Yazmış olduğum makale Aeroportist de ilk makalemdir. Fırsat buldukça aranızda bulunmaya, yapmış olduğum araştırmalarımı sizlerle paylaşmaya çalışacağım. Her türlü görüş ve önerileriniz için bana ulaşabilirsiniz. Sağlıcakla kalın… Emre SANISOGLU emresanisoglu@gmail.com

Değerli Okurlar,

Bu yazımda sizinle havacılığın detaylarına, bilinmeyenlerine doğru, biraz kültürel biraz da merakınızı gidermeye yönelik bir paylaşımda bulunmak niyetindeyim. Elimden geldiğince akılda kalan ve yanlış bilinen bazı konulara değineceğim.

Havacılık, uçsuz bucaksız bilgiyi, görevi ve mesleği içinde barındıran bir sektör. Kimisinin havacılık sevgisi anne karnında, kimisinin ise ilk uçuşundan sonra ya da benzeri sebepler ile başlar. Herkesin gözlemlerine göre farklı doğrular, perspektifler ortaya çıkar. O öznel doğrular zamanla çevresindekilere yayılır ve olumsuz olarak bilinçaltlarına işlenir. Havacılığa dair bildiğimiz birçok şey bu doğrultuda aklımızda kalanlardır.

Mesela uçakların arkasından çıkan beyaz bulutsu görüntüyü kimisi uçaktan çıkan gaz, kimisi de uçaktan çıkan egzoz buharının, havada bulunan su buharıyla yoğuşup buza dönüşerek bu izleri oluşturduğunu düşünür. Bu gördüğümüz izler aslında kristal parçalardır ve muazzam bir görüntü oluştururlar. Bu arada kısa zaman önce duymuş olduğum bir olaya biraz şaşırmıştım. Bazı insanlara göre uçakların arkasından çıkan bu beyaz duman meteorolojik ölçümler yapıyor ya da etrafa zehir saçıyormuş. Merak etmeyen bir insana göre ham bir bilgi ve yukarıda da bahsetmiş olduğum gibi bilinçaltlarına zamanla girmiş yanlış bilgilerdir.

Havacılık konularında araştırmalar yapmak isteyen, literatüre yeni fikirler katmak isteyen yeteneklere, günümüzde çok ihtiyaç var. Yetenek doğuştan gelen bir yeterlilik değildir, zamanla araştırarak, yazarak bu olguyu üst seviyelere çıkarmak pekâlâ mümkündür. Bu konuda Konfüçyus’tan güzel bir alıntı yapma gereği duyuyorum. “Bilgiye sahip olarak doğmuş birisi değilim. Öğretmeyi seviyorum ve öğrenmeye çalışıyorum.”

Gökyüzünde ve havacılıkta bu ve bunlara benzer çok şey ile karşılaşmak mümkün. Birazcık gökyüzüne doğru irtifa kazanırsak, mesela tattığımız lezzetlere değinelim. Size de sefer esnasında denediğiniz yiyecek ve içecekler çok daha lezzetli geliyordur elbette. Evet, uçakta havayolunun bize ikram ettiği yiyecek ve içecekler, damağımıza uçuş esnasında çok daha lezzetli ve güzel gelir, bunun sebebine dilerseniz hep birlikte bakalım. Uçak irtifa kazandıkça basınç azalır, azalan basınç ise yiyecek ve içeceklerin içerisindeki şekerin çözülmesine ve daha fazla ortaya çıkmasını yol açar. Özellikle diyabet rahatsızlığı olanların uzun uçak yolculuklarında çok daha dikkatli olmaları önem arz etmektedir. Genelde servis edilen yemekler, havayolunun ait olduğu ülkeye özgü yemeklerdir.

Geçenlerde bir arkadaşımla sohbet sırasında , “bugün canım THY uçak yemeği çekerek uyandım. Resmen burnumda kokusu, ağzımda bıraktığı tadıyla uyandım hem de.” deyişi şu an kulaklarımda. Yukarıda değindiğim gibi gerçekten, ağızda enfes tatlar bırakır. Servis edilen ikramlar havayolunun kalitesini göstermeyi amaçlasa da, yolcular üzerinde birkaç etkileri mevcuttur. Bunlardan ilki fizyolojik etkidir, uçakta hem göze hem de damağa hitap eden yiyecek ve içecekler ikram edilerek, zevk alınabilecek bir yolculuk yapılması sağlanır. Sonuçta yolcular fiziksel olarak rahatlarlar.

İkincisi ise psikolojik etkidir. Uçakla sık sık seyahat eden yolcuların bazılarında dahi uçak fobisi mevcuttur. Bu tür yolcular anlık durumlarına bağlı olarak heyecanlanırlar. İşte burada devreye ikram olayı girer. Stres ve tedirginlik yaşayan yolcunun dikkati farklı bir yöne çekilir ve o an psikolojik olarak rahatlarlar.

Peki, havayollarının servis ettiği bu ikramlar neye göre planlanıyor? Havayollarına hizmet veren ikram şirketleri vardır. Bu ikram şirketlerinde de uçakların gideceği hattaki yolcu profilini, uçuş mesafesini ve süresini, hatta uçak tipini takip edip menü hizmeti planlayan sorumlular mevcuttur. Yapılacak her paketleme onların kontrolünde gerçekleşir. Söz konusu menüler uçağa yüklenirken en önemli nokta uçağın tipidir.

Uçaklarda galley adını verdiğimiz, hazırlanan menülerin muhafaza edilip servise hazırlanmasını sağlayan alanlar mevcuttur (Mutfak). Dar gövdeli uçaklarda bu alan, geniş gövdeli uçaklara göre çok daha kısıtlıdır. Aynı türden ikramları her uçakta servis etme olanağı olmaz. Genellikle geniş gövdeli uçaklarda ve ER seferde bulunacak dar gövdeli uçuşlarda uçan şefler bulunur. Uçan şefler, yolcuya uçuş esnasında söz konusu menüleri hazırlama ve servis etme görevi ile meşguldürler. Uçaklara bu menüler rastgele yüklenmez, örneğin seferden önce bir yolcu fındığa ya da herhangi bir besine karşı alerjisi olduğunu belirtirse, o uçağa o malzemenin yüklenmemesine özellikle dikkat edilir ve uçuş güvenliğini tehlikeye sokacak bu tarz hassas konulara itina gösterilir.

Yazmış olduğum makale Aeroportist de ilk makalemdir. Fırsat buldukça aranızda bulunmaya, yapmış olduğum araştırmalarımı sizlerle paylaşmaya çalışacağım. Her türlü görüş ve önerileriniz için bana ulaşabilirsiniz. Sağlıcakla kalın…

 

Emre SANISOGLU

emresanisoglu@gmail.com

 

 

from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri http://ift.tt/2Bj1r4v
via IFTTT

Apronda Kalmasın

via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri http://ift.tt/2Bj1r4v

Kocaeli Üniversitesi Sabiha Gökçen Havalimanını ziyaret etti Kocaeli Üniversitesi ve Uzay Bilimleri Fakültesi Sivil Hava Ulaştırma İşletmeciliği Bölümü Sabiha Gökçen Havalimanını ziyaret etti. Kocaeli Üniversitesi ve Uzay Bilimleri Fakültesi Sivil Hava Ulaştırma İşletmeciliği Bölümü Öğretim Üyesi Doç.Dr. Didem Rodoplu Şahin ve Öğretim Görevlisi Mehmet Ali Ataman 4.Sınıf öğrencileriyle Sabiha Gökçen Havalimanına eğitim amaçlı ziyarette bulundu. Kocaeli Üniversitesi ekibi ev sahibi olan Adriyatik temsil firmasının İstasyon Yetkilisi Sayın İbrahim Kayaalp tarafından misafir edildi. Flynas Havayolları uçağının apronda ve gate de gözlemlendiği gezide, Çelebi Yer Hizmetleri de ofislerinin kapılarını açtı, çeşitlli ikramların eşlik ettiği süreçte kariyer gelişimiyle ilgi, bilgi aktarımı gerçekleştirildi. Gezinin üçüncü ve son kısmında ise TGS İstasyon Baş müdürü Mustafa Sedat Kadı nın ev sahipliğinde TGS operasyon a ziyaret gerçekleşti. THY Teknik gezildi ayrıca gövde motor bakım ve boyama alanları incelendi. Her bir ekip ziyaretin karşılıklı işbirliği ve öğrencilerimiz için önemli bir deneyime imza atması vesilesiyle, memnuniyetlerini belirterek; gelecekteki paylaşım köprülerinin temelinin atıldığı hem fikriyle vedalaştılar.

Kocaeli Üniversitesi ve Uzay Bilimleri Fakültesi Sivil Hava Ulaştırma İşletmeciliği  Bölümü Sabiha Gökçen Havalimanını  ziyaret etti.

Kocaeli Üniversitesi ve Uzay Bilimleri Fakültesi Sivil Hava Ulaştırma İşletmeciliği  Bölümü  Öğretim Üyesi  Doç.Dr. Didem Rodoplu Şahin ve  Öğretim Görevlisi Mehmet Ali Ataman  4.Sınıf öğrencileriyle  Sabiha Gökçen Havalimanına eğitim amaçlı ziyarette bulundu.

Kocaeli Üniversitesi ekibi ev sahibi olan Adriyatik temsil firmasının İstasyon Yetkilisi Sayın İbrahim Kayaalp tarafından misafir edildi.

Flynas Havayolları uçağının apronda ve gate de gözlemlendiği gezide, Çelebi Yer Hizmetleri de ofislerinin kapılarını açtı, çeşitlli ikramların eşlik ettiği süreçte  kariyer gelişimiyle ilgi, bilgi aktarımı gerçekleştirildi.

Gezinin üçüncü ve son kısmında ise TGS İstasyon Baş müdürü Mustafa Sedat Kadı nın ev sahipliğinde TGS operasyon a ziyaret gerçekleşti. THY Teknik gezildi ayrıca  gövde motor bakım ve boyama alanları incelendi.

Her bir ekip ziyaretin karşılıklı  işbirliği ve öğrencilerimiz için önemli bir deneyime imza atması vesilesiyle, memnuniyetlerini belirterek; gelecekteki  paylaşım köprülerinin temelinin atıldığı hem fikriyle vedalaştılar.

 

 

from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri http://ift.tt/2jij7Vy
via IFTTT

Kocaeli Üniversitesi Sabiha Gökçen Havalimanını ziyaret etti

via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri http://ift.tt/2jij7Vy

British Airways Az Ödeyeni Uçağa En Son Alıyor

via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri http://ift.tt/2A2wbZq

British Airways Az Ödeyeni Uçağa En Son Alıyor British Airways koltuk için ne kadar ödediğini baz alarak yolcuları uçağa almaya başlayacak. British Airways, uçaklarında koltuğu neresi olursa olsun, biletlerine en az ödeyenlerin uçağa en son alınmasını öngören politikası için eleştiriliyor. Tüm Avrupa uçuşlarının yeni uçağa kabul sistemi için uçakta yolcuları beş gruba ayırıyor. Ekonomi sınıfı yolcular ve sadece el bagajı fiyatlı biletleri olanlar uçağa binen son kişiler. Bu sistem pek çok ABD’li taşıyıcı arasında yaygın, ancak Avrupa havayollarında henüz yaygın değil, bazı yolcular bu değişikliğin İngiltere’nin amiral gemisi için ne anlam ifade edeceği konusunda endişeli. Bazı eleştirmenler bu uygulamanın uçaklardaki sınıf sistemini daha da kötüleştireceğini söylüyor. Sosyal medyada bazı kişiler, koltuk yerleri yerine ücret sınıfına dayalı binişin, aslında uçağa kabul işlemini kolaylaştırmayacağını dile getirdi. British Airways, ABD ve diğer ülkelerdeki rakiplerinin benzer politikalara sahip olduklarını belirtti. Aynı zamanda prime class müşterileri ve Executive Club kartları olanlar için, halen öncelikli biniş sağlayan havayolunun mevcut biniş sürecinde önemli bir değişiklik olmayacak. 12 Aralıkta başlayacak yeni uçağa kabul sistem kapsamında yolcular birden beşe kadar gruplar halinde yerini alacak: Grup bir: First class, Business Class , Executive Club Gold, oneworld Emerald üyeler İkinci grup: Gümüş ve Club World üyeleri, oneworld Sapphire Üçüncü grup: Bronz Executive Club üyeleri, oneworld Ruby, premium ekonomi Dördüncü grup: Ekonomi Beşinci grup: El bagajı sadece ücretli biletler İçerik:http://ift.tt/JVAs0F

British Airways koltuk için ne kadar ödediğini baz alarak yolcuları uçağa almaya başlayacak.

British Airways, uçaklarında koltuğu neresi olursa olsun, biletlerine en az ödeyenlerin uçağa en son alınmasını öngören politikası için eleştiriliyor.

Tüm Avrupa uçuşlarının yeni uçağa kabul sistemi için uçakta yolcuları beş gruba ayırıyor. Ekonomi sınıfı yolcular ve sadece el bagajı fiyatlı biletleri olanlar uçağa binen son kişiler.

Bu sistem pek çok ABD’li taşıyıcı arasında yaygın, ancak Avrupa havayollarında henüz yaygın değil, bazı yolcular bu değişikliğin İngiltere’nin amiral gemisi için ne anlam ifade edeceği konusunda endişeli.

Bazı eleştirmenler bu uygulamanın uçaklardaki sınıf sistemini daha da kötüleştireceğini söylüyor.

Sosyal medyada bazı kişiler, koltuk yerleri yerine ücret sınıfına dayalı binişin, aslında uçağa kabul işlemini kolaylaştırmayacağını dile getirdi.

British Airways, ABD ve diğer ülkelerdeki rakiplerinin benzer politikalara sahip olduklarını belirtti. Aynı zamanda prime class müşterileri ve Executive Club kartları olanlar için, halen öncelikli biniş sağlayan havayolunun mevcut biniş sürecinde önemli bir değişiklik olmayacak.

12 Aralıkta başlayacak yeni uçağa kabul sistem kapsamında yolcular birden beşe kadar gruplar halinde yerini alacak:

Grup bir: First class, Business Class , Executive Club Gold, oneworld Emerald üyeler
İkinci grup: Gümüş ve Club World üyeleri, oneworld Sapphire
Üçüncü grup: Bronz Executive Club üyeleri, oneworld Ruby, premium ekonomi
Dördüncü grup: Ekonomi
Beşinci grup: El bagajı sadece ücretli biletler

İçerik:http://ift.tt/JVAs0F

from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri http://ift.tt/2A2wbZq
via IFTTT