aeroportist

18 Kasım 2017 Cumartesi

Emirates, Yeni First Class Kabinlerini Tanıttı!

via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri http://ift.tt/2zRi9Yk

Emirates, Yeni First Class Kabinlerini Tanıttı! Emirates, Yeni First Class Kabinlerini Tanıttı! Emirates, tamamen yenilenen özel First Class kabinleri, titiz tasarım detayları, yeni koltukları ile tüm kabinlerde yapılan milyonlarca dolarlık yatırımı lüks detayları eşliğinde ortaya koyuyor Emirates, uzun süredir beklenen yeni First Class özel süitleri de dahil, Boeing 777 uçağına yönelik, tamamen yenilenmiş iç mekanlarını tanıttı. Yerden tavana kadar sürgülü kapılar ve ilhamını Mercedes-Benz S-Class’dan alan incelikli ve zarif tasarım özellikleri ile Emirates’in yeni süitleri, lüks ve gizliliği, bir üst boyuta taşıyor. Her biri için 40 fit (feet) kareye kadar kişisel alan sunan bu ferah, bütünüyle kapatılmış olan özel süitler, 1-1-1 yapısında yerleştirilmiş. Son Emirates 777 uçağı, First Class’tan Business ve Economy Class kabinlerine kadar tüm kabinler, tüm koridorlar, lavabolar ve mutfak kısımlarındaki her yerde, uçak içi eğlence sistemi ve yeni tasarlanmış koltukları da dahil olmak üzere yüksek kalitede milyonlarca dolarlık ürün yenilemesini içeriyor. Emirates Airline Başkanı Sir Tim Clark konuya dair yaptığı açıklamada: “Uçuş sırasındaki deneyimler, markamız ve hizmetlerimizin kalbidir. Tanıtmakta olduğumuz yeni 777 iç mekanları, Emirates’in, çıtayı sürekli yükseltmek ve müşterilerimizin beklentilerinin ötesine geçmek üzere yapmakta olduğu yatırımın bir parçası. Yeni, tamamen kapatılmış özel süitlerimizin yanı sıra, Business Class, en son, tamamen düz hale gelen ve kişisel mini barları olan deri koltuklarımızı içeriyor, Economy Class koltukları, ayarlanabilir, tamamen deri olan baş koyma kısımlarına sahip ve uçuş sırasında kullanılan eğlence sistemi, tüm kabin sınıfları için yenilendi. Uçağın her yerinde, müşterilerimiz, ayrıntılarla, dokulu duvar ve tavan panelleri, ışıklandırma gibi, tasarım dokunuşlarında belirgin olan, titiz bir özenin gösterildiği, modern ve havadar kabinlerle karşılaşacaklar” dedi. Ayrıca Clark havayolunun yeni First Class ürünü ile ilgili olarak: Bugün, birinci sınıf yolculuk yapmak endüstride bir performans göstergesi haline geldi. Yıllar içerisinde, özel süitlerimizi, düşünce ürünü rötuşlar ve özellikler ekleyerek, sürekli iyileştirdik. Gizlilik, konfor ve düşünce ürünü lüks konusunda gerçek bir oyun değiştirici olan, bütünüyle kapalı süitimiz için oldukça heyecan duyuyoruz. Bu, bir Emirates ürününün, bir başka lüks ürün markasından etkilendiği ilk deneyim ancak, hem Emirates, hem de Mercedes-Benz, ince detaylara, taviz verilmeyen kaliteye ve sınırları zorlama dürtüsüne yönelik, aynı, sarsılmaz kararlılığı taşıdığı için, bu doğal bir uyum” dedi. Emirates’in en yeni First Class ürünü, Mercedes-Benz S- Class’ın tasarım felsefesine özel önem vermiş ve yenileşim, lüks ve konfor ile tanınmış iki küresel markayı birleştirmiş. İş birliği, yumuşak deri koltuklar, yüksek teknolojiye sahip kontrol panelleri ve ruh haline göre aydınlatma da dahil, özel süitlerde, çeşitli tasarım ayrıntılarına ilham vermiş. Bu ticari marka haline gelen uçuş deneyimini, özel yer hizmetlerine yönelik geliştiren Emirates ve Mercedes-Benz, ortaklıklarının kapsamını, ücretsiz şoförlü-taşıma hizmetinin bir parçası olarak, S-Class otomobillerle bir filo oluşturmak üzere genişlettiler. Birleşik Arap Emirlikleri’ne gelen ya da oradan ayrılan Emirates First Class yolcuları, bir Mercedes-Benz S-Class otomobili ile birlikte, uçaktan evlerine ya da tersi yöndeki kusursuz bir yolculuğun keyfine varacaklar. Bu yeni özelliklere sahip olan en son Emirates 777 uçağı, ilk kez Cenevre ve Brüksel uçuşları ile görücüye çıkacak ve 1 Aralık tarihi itibarı ile ticari olarak hizmete girmiş olacak. Yeni First Class ürün özellikleri Yeni Emirates 777 First Class kabin içinde, sakin ve zamanı unutturan lüksü ile, çağdaş, ferah bir yerde olma hissi uyandıran, açık gri, krem ve şampanya renklerinden oluşan yeni renk paleti kullanılıyor. Boeing, Rockwell Collins iç mekân sistemleri, Panasonic, Jacques Pierre Jean Tasarım Stüdyosu ve Seattle’lı tasarım firması Teague ile ortak olarak geliştirilen her bir, tam olarak kapalı hale gelebilen özel süit, yerden tavana sürgülü kapıya sahip ve işlevselliğin yanı sıra lüks ve konfor da sağlayabilecek akıllı tasarım ve teknolojileri bir araya getiriyor. Tamamen kapalı özel süitler Yumuşak deri koltuk yatağa dönüşebiliyor ve NASA teknolojisinden ilham alınan “sıfır yerçekimi” pozisyonunda rahatlama ve hafiflik hissi veriyor. Ferah süitler ayrıca, yatak hazırlandıktan sonra dahi, gizliliği koruyarak, yolcuların üstlerini değiştirmelerine yönelik geniş bir alanda sunuyor. Sıfır yerçekimi pozisyonu Tüm First Class müşterilerinin bir manzaraya sahip olabilmelerini sağlamak için, Emirates, orta koridorda bulunan süitler için, endüstrideki ilk sanal pencereleri sunuyor. Bu sanal pencereler, gerçek zamanlı kamera teknolojisinden yararlanarak, dışarıdaki manzarayı yayınlıyor. Diğer süitlerde, pencerelerinin dışından gökyüzünü keşfetmek isteyen müşteriler için da dürbünler bulunuyor. Yolcular, video çağrı özelliğini kullanarak, kolaylıkla, kabin ekibi ile iletişim kurabiliyor ya da oda servisi çağırabiliyor. Süitlerde ayrıca, müşterilere, rahatsız etmeden içeceklerinin ve kanepelerinin servis edilebildiği bir servis penceresi de bulunuyor. Emirates, özel süitlerinin en gözde özelliklerini geliştirdi ve kalitesini yükseltti, örneğin: her bir süit için, içecek ve mezelere yönelik kişisel mini bar ve oturma pozisyonlarının ayarlanmasına yönelik kablosuz kontrollerin yanı sıra, Emirates’in ödül kazanan uçuş eğlence sistemi olan ice. Müşteriler artık, 2,500’ü aşkın kanalı ve diğer tv programlarını kendi cihazlarından ya da 32-inç Tam HD LCD TV ekranından izleyebiliyorlar. Görüntüleme deneyimi, özelikle Emirates için geliştirilen yeni Bowers & Wilkins Aktif Gürültü Gideren E1 kulaklıkları ile, artık daha da geliştirilmiş durumda. Bu kulaklıklar, First Class kabin ortamı için sesin optimize edilmesini sağlamak üzere, ödül kazanan audio markası Bowers & Wilkins tarafından tasarlanmış. Her bir süit, sadece Emirates’te bulunan ve Byredo lüks cilt bakımı koleksiyonunu içeren ilham seti, Hydra Active nemlendiricili pijamalar ve Bulgari hediye paketleri ile donatılmış. Sanal pencereler ve bir ilham seti bulunan yeni Boeing 777 First Class süiti, akıllı bir şekilde tasarlanmış üst bölme ve elbiselerin asılmasına yönelik tam boy bir dolap da dahil, süit içerisinde geniş bir kişisel vestiyer alanı mevcut. First Class yemek Günümüzdeki her Emirates uçuşunda olduğu gibi, First Class müşteriler, gurme aşçılar tarafından hazırlanan, en kaliteli yiyecekler ile, dünyadaki en özel şaraplar, şampanyalar ve içecekler eşliğinde, istedikleri an yemek hizmetinden yararlanabiliyorlar. 135 milliyeti temsil eden Emirates uluslararası kabin ekibi ile, kaliteli hizmet anlayışını yaşayan yolcular, uçuş boyunca konforu her an yaşıyorlar. Ghaf Ağacı motifi Emirates 777 uçağının tamamı, ışık ve modern renk düzeni, kaliteli dokusu olan panellerin yanı sıra, yeni aydınlatma ve tasarım vurguları bulunan, yenilenmiş iç kısımlara sahip. Ghaf (prosopis cineraria) ağacını temsil eden bir artistik motif, uçağın her yerinde, bir tasarım vurgusu olarak kullanılmış. Bölgeye özgü, her daim yeşil bir bitki olan Ghaf, Birleşik Arap Emirlikleri’nin ulusal ağacı olarak görülüyor ve derin bir kültürel ve ekolojik öneme sahip. Business Class Kabini Yeni 777’de bulunan Emirates Business Class koltuğunun tasarım ve şeklinde de, tamamen deri kaplama üzerinde elmas dikiş deseni, ergonomik olarak tasarlanmış baş yaslama kısmı ve zarif genel görünümü ve uyandırdığı his ile, modern bir spor otomobilinin iç kısmından ilham alındı. Koltuk, 72 inç yerleşim alanına sahip ve yatağa dönüşebilen bir pozisyona geçebiliyor. Ayrıca, koltuğa yönelik dokunmatik ekran kontrollerine ve uçuş sırasında kullanılan eğlence sistemine, çeşitli kişisel aydınlatma seçeneklerine, koltuklar arasında gizlilik panellerine, ayakkabı yerleştirme ayak koyma kısmına ve kişisel bir mini-bara sahip. Economy Class kabini Economy Class kabininde, artık açık gri ve mavi renklerden oluşan bir renk paleti bulunuyor. Ergonomik olarak tasarlanan koltuklarda tamamen deri, esnek yan panelleri olan baş yaslama bölümleri bulunuyor ve bunların da optimum destek için ayarlanması mümkün. Tüm kabin sınıfları, geliştirilmiş ve üst düzey görsel kalitesi sunan, Emirates’in ödül kazanan yeni nesil ice uçuş eğlence sistemi ile donatılacak. Koltuklarda bulunan her bir ekran, ultra-geniş görüntüleme açılarına, kapasitif bir dokunmatik ekrana, LED arka ışığa ve tam HD görüntüye sahip olacak. Emirates ve Boeing 777 Emirates, günümüzde ticari olarak işletilmekte olan, en popüler ve geliştirilmiş geniş gövdeli hava taşıtlarından birisi olan Boeing 777 uçağının en büyük kullanıcısı. Havayolu firması, filosunda, 165 Boeing 777 bulunduruyor ve 150 gelecek nesil Boeing 777x uçağı da dahil olmak üzere, 164 tane için de kesin sipariş verilmiş durumda. Bugün, Emirates, Boeing 777’yi, Dubai’deki merkezinden, altı kıtada, 140’tan fazla şehirde işletiyor.

Emirates, Yeni First Class Kabinlerini Tanıttı!

Emirates, tamamen yenilenen özel First Class kabinleri, titiz tasarım detayları, yeni koltukları ile tüm kabinlerde yapılan milyonlarca dolarlık yatırımı lüks detayları eşliğinde ortaya koyuyor

Emirates, uzun süredir beklenen yeni First Class özel süitleri de dahil, Boeing 777 uçağına yönelik, tamamen yenilenmiş iç mekanlarını tanıttı.

Yerden tavana kadar sürgülü kapılar ve ilhamını Mercedes-Benz S-Class’dan alan incelikli ve zarif tasarım özellikleri ile Emirates’in yeni süitleri, lüks ve gizliliği, bir üst boyuta taşıyor. Her biri için 40 fit (feet) kareye kadar kişisel alan sunan bu ferah, bütünüyle kapatılmış olan özel süitler, 1-1-1 yapısında yerleştirilmiş.

Son Emirates 777 uçağı, First Class’tan Business ve Economy Class kabinlerine kadar tüm kabinler, tüm koridorlar, lavabolar ve mutfak kısımlarındaki her yerde, uçak içi eğlence sistemi ve yeni tasarlanmış koltukları da dahil olmak üzere yüksek kalitede milyonlarca dolarlık ürün yenilemesini içeriyor.

Emirates Airline Başkanı Sir Tim Clark konuya dair yaptığı açıklamada: “Uçuş sırasındaki deneyimler, markamız ve hizmetlerimizin kalbidir. Tanıtmakta olduğumuz yeni 777 iç mekanları, Emirates’in, çıtayı sürekli yükseltmek ve müşterilerimizin beklentilerinin ötesine geçmek üzere yapmakta olduğu yatırımın bir parçası. Yeni, tamamen kapatılmış özel süitlerimizin yanı sıra, Business Class, en son, tamamen düz hale gelen ve kişisel mini barları olan deri koltuklarımızı içeriyor, Economy Class koltukları, ayarlanabilir, tamamen deri olan baş koyma kısımlarına sahip ve uçuş sırasında kullanılan eğlence sistemi, tüm kabin sınıfları için yenilendi. Uçağın her yerinde, müşterilerimiz, ayrıntılarla, dokulu duvar ve tavan panelleri, ışıklandırma gibi, tasarım dokunuşlarında belirgin olan, titiz bir özenin gösterildiği, modern ve havadar kabinlerle karşılaşacaklar” dedi.

Ayrıca Clark havayolunun yeni First Class ürünü ile ilgili olarak: Bugün, birinci sınıf yolculuk yapmak endüstride bir performans göstergesi haline geldi. Yıllar içerisinde, özel süitlerimizi, düşünce ürünü rötuşlar ve özellikler ekleyerek, sürekli iyileştirdik. Gizlilik, konfor ve düşünce ürünü lüks konusunda gerçek bir oyun değiştirici olan, bütünüyle kapalı süitimiz için oldukça heyecan duyuyoruz. Bu, bir Emirates ürününün, bir başka lüks ürün markasından etkilendiği ilk deneyim ancak, hem Emirates, hem de Mercedes-Benz, ince detaylara, taviz verilmeyen kaliteye ve sınırları zorlama dürtüsüne yönelik, aynı, sarsılmaz kararlılığı taşıdığı için, bu doğal bir uyum” dedi.

Emirates’in en yeni First Class ürünü, Mercedes-Benz S- Class’ın tasarım felsefesine özel önem vermiş ve yenileşim, lüks ve konfor ile tanınmış iki küresel markayı birleştirmiş. İş birliği, yumuşak deri koltuklar, yüksek teknolojiye sahip kontrol panelleri ve ruh haline göre aydınlatma da dahil, özel süitlerde, çeşitli tasarım ayrıntılarına ilham vermiş.

Bu ticari marka haline gelen uçuş deneyimini, özel yer hizmetlerine yönelik geliştiren Emirates ve Mercedes-Benz, ortaklıklarının kapsamını, ücretsiz şoförlü-taşıma hizmetinin bir parçası olarak, S-Class otomobillerle bir filo oluşturmak üzere genişlettiler. Birleşik Arap Emirlikleri’ne gelen ya da oradan ayrılan Emirates First Class yolcuları, bir Mercedes-Benz S-Class otomobili ile birlikte, uçaktan evlerine ya da tersi yöndeki kusursuz bir yolculuğun keyfine varacaklar.

Bu yeni özelliklere sahip olan en son Emirates 777 uçağı, ilk kez Cenevre ve Brüksel uçuşları ile görücüye çıkacak ve 1 Aralık tarihi itibarı ile ticari olarak hizmete girmiş olacak.

Görüntünün olası içeriği: bir veya daha fazla kişi, oturan insanlar ve iç mekan

Yeni First Class ürün özellikleri

Yeni Emirates 777 First Class kabin içinde, sakin ve zamanı unutturan lüksü ile, çağdaş, ferah bir yerde olma hissi uyandıran, açık gri, krem ve şampanya renklerinden oluşan yeni renk paleti kullanılıyor.

Boeing, Rockwell Collins iç mekân sistemleri, Panasonic, Jacques Pierre Jean Tasarım Stüdyosu ve Seattle’lı tasarım firması Teague ile ortak olarak geliştirilen her bir, tam olarak kapalı hale gelebilen özel süit, yerden tavana sürgülü kapıya sahip ve işlevselliğin yanı sıra lüks ve konfor da sağlayabilecek akıllı tasarım ve teknolojileri bir araya getiriyor.

Tamamen kapalı özel süitler

Yumuşak deri koltuk yatağa dönüşebiliyor ve NASA teknolojisinden ilham alınan “sıfır yerçekimi” pozisyonunda rahatlama ve hafiflik hissi veriyor. Ferah süitler ayrıca, yatak hazırlandıktan sonra dahi, gizliliği koruyarak, yolcuların üstlerini değiştirmelerine yönelik geniş bir alanda sunuyor.

Görüntünün olası içeriği: yatak odası ve iç mekan

Sıfır yerçekimi pozisyonu

Tüm First Class müşterilerinin bir manzaraya sahip olabilmelerini sağlamak için, Emirates, orta koridorda bulunan süitler için, endüstrideki ilk sanal pencereleri sunuyor. Bu sanal pencereler, gerçek zamanlı kamera teknolojisinden yararlanarak, dışarıdaki manzarayı yayınlıyor. Diğer süitlerde, pencerelerinin dışından gökyüzünü keşfetmek isteyen müşteriler için da dürbünler bulunuyor.

Yolcular, video çağrı özelliğini kullanarak, kolaylıkla, kabin ekibi ile iletişim kurabiliyor ya da oda servisi çağırabiliyor. Süitlerde ayrıca, müşterilere, rahatsız etmeden içeceklerinin ve kanepelerinin servis edilebildiği bir servis penceresi de bulunuyor.

Emirates, özel süitlerinin en gözde özelliklerini geliştirdi ve kalitesini yükseltti, örneğin: her bir süit için, içecek ve mezelere yönelik kişisel mini bar ve oturma pozisyonlarının ayarlanmasına yönelik kablosuz kontrollerin yanı sıra, Emirates’in ödül kazanan uçuş eğlence sistemi olan ice.

Müşteriler artık, 2,500’ü aşkın kanalı ve diğer tv programlarını kendi cihazlarından ya da 32-inç Tam HD LCD TV ekranından izleyebiliyorlar. Görüntüleme deneyimi, özelikle Emirates için geliştirilen yeni Bowers & Wilkins Aktif Gürültü Gideren E1 kulaklıkları ile, artık daha da geliştirilmiş durumda. Bu kulaklıklar, First Class kabin ortamı için sesin optimize edilmesini sağlamak üzere, ödül kazanan audio markası Bowers & Wilkins tarafından tasarlanmış.

Her bir süit, sadece Emirates’te bulunan ve Byredo lüks cilt bakımı koleksiyonunu içeren ilham seti, Hydra Active nemlendiricili pijamalar ve Bulgari hediye paketleri ile donatılmış.

Sanal pencereler ve bir ilham seti bulunan yeni Boeing 777 First Class süiti, akıllı bir şekilde tasarlanmış üst bölme ve elbiselerin asılmasına yönelik tam boy bir dolap da dahil, süit içerisinde geniş bir kişisel vestiyer alanı mevcut.

Görüntünün olası içeriği: 1 kişi, oturuyor ve iç mekan

First Class yemek

Günümüzdeki her Emirates uçuşunda olduğu gibi, First Class müşteriler, gurme aşçılar tarafından hazırlanan, en kaliteli yiyecekler ile, dünyadaki en özel şaraplar, şampanyalar ve içecekler eşliğinde, istedikleri an yemek hizmetinden yararlanabiliyorlar. 135 milliyeti temsil eden Emirates uluslararası kabin ekibi ile, kaliteli hizmet anlayışını yaşayan yolcular, uçuş boyunca konforu her an yaşıyorlar.

Görüntünün olası içeriği: iç mekan

Ghaf Ağacı motifi

Emirates 777 uçağının tamamı, ışık ve modern renk düzeni, kaliteli dokusu olan panellerin yanı sıra, yeni aydınlatma ve tasarım vurguları bulunan, yenilenmiş iç kısımlara sahip.

Ghaf (prosopis cineraria) ağacını temsil eden bir artistik motif, uçağın her yerinde, bir tasarım vurgusu olarak kullanılmış. Bölgeye özgü, her daim yeşil bir bitki olan Ghaf, Birleşik Arap Emirlikleri’nin ulusal ağacı olarak görülüyor ve derin bir kültürel ve ekolojik öneme sahip.

Business Class Kabini

Yeni 777’de bulunan Emirates Business Class koltuğunun tasarım ve şeklinde de, tamamen deri kaplama üzerinde elmas dikiş deseni, ergonomik olarak tasarlanmış baş yaslama kısmı ve zarif genel görünümü ve uyandırdığı his ile, modern bir spor otomobilinin iç kısmından ilham alındı.

Koltuk, 72 inç yerleşim alanına sahip ve yatağa dönüşebilen bir pozisyona geçebiliyor. Ayrıca, koltuğa yönelik dokunmatik ekran kontrollerine ve uçuş sırasında kullanılan eğlence sistemine, çeşitli kişisel aydınlatma seçeneklerine, koltuklar arasında gizlilik panellerine, ayakkabı yerleştirme ayak koyma kısmına ve kişisel bir mini-bara sahip.

Economy Class kabini

Economy Class kabininde, artık açık gri ve mavi renklerden oluşan bir renk paleti bulunuyor. Ergonomik olarak tasarlanan koltuklarda tamamen deri, esnek yan panelleri olan baş yaslama bölümleri bulunuyor ve bunların da optimum destek için ayarlanması mümkün. Tüm kabin sınıfları, geliştirilmiş ve üst düzey görsel kalitesi sunan, Emirates’in ödül kazanan yeni nesil ice uçuş eğlence sistemi ile donatılacak. Koltuklarda bulunan her bir ekran, ultra-geniş görüntüleme açılarına, kapasitif bir dokunmatik ekrana, LED arka ışığa ve tam HD görüntüye sahip olacak.

Emirates ve Boeing 777

Emirates, günümüzde ticari olarak işletilmekte olan, en popüler ve geliştirilmiş geniş gövdeli hava taşıtlarından birisi olan Boeing 777 uçağının en büyük kullanıcısı. Havayolu firması, filosunda, 165 Boeing 777 bulunduruyor ve 150 gelecek nesil Boeing 777x uçağı da dahil olmak üzere, 164 tane için de kesin sipariş verilmiş durumda. Bugün, Emirates, Boeing 777’yi, Dubai’deki merkezinden, altı kıtada, 140’tan fazla şehirde işletiyor.

from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri http://ift.tt/2zRi9Yk
via IFTTT

3. Havalimanı’nda İlk etapta 100 bin istihdam

via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri http://ift.tt/2zdSQ5S

3. Havalimanı’nda İlk etapta 100 bin istihdam Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan, 3. Havalimanı şantiyesini ziyaret etti. Bakan Arslan, havalimanı inşaatında ve terminal binasına incelemelerde bulunduktan sonra açıklama yaptı. Bakan Ahmet Arslan, incelemeleri sırasında Çinli bir firma ile birlikte Türk mühendislerin geliştirmeye devam ettiği ‘İgabot’ isimli robot hakkında bilgi aldı. Halen geliştirme çalışmaları devam eden robot, havaalanının hizmete girmesi ile birlikte 5 adet olacak. Robotlar yolculara rehberlik, tercümanlık ve güvenlik hizmeti sağlayacak. Robotun isminin de daha sonra değiştirileceği öğrenildi. Arslan, İlerleme hızı memnuniyet verici bir durumda. Bugün itibariyle yüzde 73 ilerleme sağlamış durumdayız” dedi. Bakan Arslan havalimanı bittiğinde günde 3 bin 500 uçağa hizmet vereceğini belirterek, Biz bugün bin 5 yüzlü rakamları yakaladığımızda buna rekor diyoruz. 3 bin 500 uçağa hizmet edeceğiz, 150 havayolu şirketine hizmet edeceğiz. Dünyanın değişik 350 noktasına da uçarak yolcu taşıyacağız. Bunu yaparken 371 uçak park yeri olacak. Havalimanının tamamı bittiğinde bu rakam 454 uçak park yerine çıkacak. 3. havalimanına, İstanbul yeni havalimanına gelen bütün uçaklar gelip körüğe yanaşacak ve yolcusunu öyle indirecek. Açıkta park edip yolcu indirme yok. Yine servis amaçlı hizmet eden araçların tamamı 22 kilometrelik tünellerden geçecek. Aprondan geçmek, apronun yanından geçmek yok. Sadece İstanbul yeni havalimanında servis amaçlı 22 kilometre tünel var” şeklinde konuştu. YÜZDE 73 İLERLEME SAĞLAMIŞ DURUMDAYIZ” Bakan Arslan, Yüzde 73 ilerleme sağlamış durumdayız. Ve inşallah bu sene sonu, önümüzdeki yıl başında ilk uçağı indirebilir duruma geleceğiz. 29 Ekim 2018 Cumhuriyetin kuruluş yıl dönümünde de insanımız ve dünya sivil havacılığına bu havalimanını sunmuş olacağız” dedi. BATAKLIKLARI KURUTARAK BURADA BİR HAVALİMANI YAPIYORUZ” Arslan, Havalimanından bahsetmişken zaman zaman polemik konusu olan bir bilgiyi daha paylaşmış olayım. Özellikle burada çalışanlar çok iyi biliyor ki bulunduğumuz zemin, kömür ocaklarından kaynaklı bataklıkların, çukurların, su kuyularının oluşturduğu bir alandı. Geçmişte buradan çok ciddi miktarda kömür İstanbul’un ihtiyacını karşılamak adına çıkarılıyordu. Biz o bataklıkları kurutarak burada bir havalimanı yapıyoruz. Bunu yaparken ilk günden beri yasal olarak zorunluluk olmamasına rağmen şehir içinde yapılan bir yapılaşma olması nedeniyle, Çevresel Etki Değerlendirmesi (ÇED) ihtiyacı olmamasına rağmen bu süreç yürütüldü. ÇED kapsamında onay belgesi alındı. İlk günden beri en üst seviyede burada bir çevre koordinatörü ve onunla birlikte bu alanda uzman 22 insan çalışıyor. Çevre konusunda uzman 22 kişi fiilen çalışıyor” diye konuştu. Bakan Arslan ayrıca projenin tamamlanması ile havalimanı ve çevresine 5 milyon ağaç dikileceğini belirtti. RÜZGAR ENERJİ SANTRALLERİ Arslan, bir gazetecinin havalimanı çevresinde bulunan rüzgar enerji santrallerinin havalimanına etkisini sorması üzerine 12 adet rüzgar enerji santrali var. Onların kaldırılmasıyla ilgili Enerji Bakanlığımız da dahil çalışmalar yapıyoruz. Yasal düzenleme yapılıyor. Onlar buradan kaldırılacak. Onlar varken burada hizmet vermemiz mümkün değil” diye konuştu. RAYLI SİSTEM İLE ULAŞIM Bakan Arslan, havalimanına ulaşım konusunda son durumun ne olduğunu sorulması üzerine şunları kaydetti: Raylı sistem bağlantısı yapıyoruz. Gayrettepe’den buraya raylı sistem çalışmasını başlattık. İnşallah çok kısa sürede orada bir tören de yaparız. 37 kilometrelik bir tünel yapıyoruz. Gayrettepe’den havalimanına, tamamen yer altında. Yine buradan da mevcut ana hatta Gebze-Halkalı ve Marmaray dahil ona da bağlanacak. Raylı sistemin devamı ile ilgili ihale çalışmalarımızı da yürütüyoruz. Karayolu ulaşımıyla ilgili bir çok yerden bağlantı çalışmalarımız devam ediyor. Biten yollar var. Mahmutbey’i de ilgilendiren kısımla ilgili; Yavuz Sultan Selim Köprüsü devamında Kuzey Marmara Otoyolu’yla birlikte 225 kilometrelik otoyol var. Ancak Odayeri’nden girip Mahmutbey’e dönüyor. Bu sene sonu itibariyle biz Karayolları Genel Müdürlüğümüzün 3 gidiş, 3 geliş olan D-20 yolu inşallah havalimanı açılmadan önce açmış olacağız. Bu Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nden gelen araçların Odayeri’nden itibaren bu güzergahı kullanarak Çatalca’ya kadar gitmesi anlamına geliyor. Şehir içine giren ağır vasıta şehir dışına çıkmış olacak. ROBOTLAR ÇALIŞACAK Bakan Ahmet Arslan, incelemeleri sırasında Çinli bir firma ile birlikte Türk mühendislerin geliştirmeye devam ettiği ‘İgabot’ isimli robot hakkında bilgi aldı. Halen geliştirme çalışmaları devam eden robot, havaalanının hizmete girmesi ile birlikte 5 adet olacak. Robotlar yolculara rehberlik, tercümanlık ve güvenlik hizmeti sağlayacak. Robotun isminin de daha sonra değiştirileceği öğrenildi. “Havalimanında 9 bin kamera bulunacak” Bu terminalde 6 bin 200 oda olacağını bildiren Arslan, yolcunun havalimanına girişinden itibaren her şeyin anlık takip edileceğini, 9 bin kamera bulunacağını aktardı. Arslan, bu kameraların, yolcunun, sistem üzerinden akıllı müdahalelerle yönlendirilmesi için de kullanılacağını kaydetti. “Asansör, körük ve yürüyen merdivenlerin montajı yapılıyor” Ahmet Arslan, havalimanının birinci pistinde çok ciddi ilerleme sağlandığını, testlerin yapıldığını, çizgilerin atılmasından sonra ilk uçağın inebileceğini anlattı. Bitmek üzere olan birinci piste ilk uçağın yıl sonu veya 2018 başında inebileceğini belirten Arslan, ikinci pistte de betonarme ve asfalt işlemlerinin bu ay sonu itibarıyla biteceğini aktardı. Havalimanları için bagaj sisteminin önemine değinen Arslan, “Bagaj sistemindeki 42 kilometrelik konveyör döşendi. Testleri ve nihai ayarlamaları yapılıyor. 7 Aralık’ta en son parça konularak bu 42 kilometrelik bagaj sisteminin inşaatı bitirilmiş olacak. 28 adet körüğün montaj işlemlerine start verildi. 300’ün üzerinde asansör, yürüyen merdiven, yürüyen bant ekipmanı sahaya getirildi, bir kısmının montajı yapıldı.” ifadelerini kullandı. İlk etapta 100 bin istihdam Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Arslan, havalimanının, ilk bölümü açıldığında 100 bin kişiye, 2023 kadar projenin tamamı bittiğinde 200 bin ila 225 bin kişiye istihdam sağlayacağını bildirdi. “Üçüncü havalimanı-Halkalı metrosunun ihale çalışmaları sürüyor” Ahmet Arslan, havalimanının, kömür ocaklarından kaynaklı bataklıkların, çukurların bulunduğu yerde inşa edildiğini, buraları kapatarak inşaat sürecinin sürdürüldüğünü, ilk günden beri çevre hassasiyetinin üst düzeyde olduğunu, mecburiyet olmamasına rağmen ÇED raporu aldıklarını anlattı. Buradaki endemik bitkilerin korunması ve muhafaza edilmesi adına yapılan çalışmalara değinen Arslan, “İnşallah 2018 başından itibaren başlangıçta 2 milyon ağaç dikeceğiz. Projenin tamamlanmasıyla birlikte bu alanda 5 milyon ağaç dikeceğiz.” dedi. Havalimanına ulaşım konusundaki çalışmalara ilişkin bir soru üzerine Arslan, şunları kaydetti: “Gayrettepe’den havalimanına raylı sistem çalışmasını başlattık. TBM makineleri geldi. Çok kısa sürede bir tören de yaparız. 37 kilometrelik bir metro yapıyoruz. Gayrettepe’den buraya, tamamen yer altında… Buradan da Halkalı’ya mevcut ana hatta Gebze-Halkalı-Marmaray da dahil, ona da bağlanacak raylı sistemin devamı ile ilgili ihale çalışmalarını sürdürüyoruz, onu da yapacağız. Kara yoluyla ilgili birçok çalışmamız var.” “Havalimanına deniz yoluyla ulaşım ekonomik olmaz” Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Arslan, havalimanına deniz yoluyla ulaşımın olup olmayacağına ilişkin bir soru üzerine de, denizlere paralel ulaşımın ekonomik olmadığını vurguladı. İstanbul Yeni Havalimanı inşaatında Cuma günü incelemelerde bulunan UDH Bakanımız Sayın Ahmet Arslan'a refakat ettikten sonra İzmir'e geçip, Adnan Menderes Havalimanı'mızın 30. Kuruluş yıldönümü törenlerine katıldık. http://pic.twitter.com/oZ6MQNwgJb — Funda Ocak (@fundaocakdhmi) November 18, 2017

Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan, 3. Havalimanı şantiyesini ziyaret etti. Bakan Arslan, havalimanı inşaatında ve terminal binasına incelemelerde bulunduktan sonra açıklama yaptı.

Bakan Ahmet Arslan, incelemeleri sırasında Çinli bir firma ile birlikte Türk mühendislerin geliştirmeye devam ettiği ‘İgabot’ isimli robot hakkında bilgi aldı. Halen geliştirme çalışmaları devam eden robot, havaalanının hizmete girmesi ile birlikte 5 adet olacak. Robotlar yolculara rehberlik, tercümanlık ve güvenlik hizmeti sağlayacak. Robotun isminin de daha sonra değiştirileceği öğrenildi.

Arslan, İlerleme hızı memnuniyet verici bir durumda. Bugün itibariyle yüzde 73 ilerleme sağlamış durumdayız” dedi.

Bakan Arslan havalimanı bittiğinde günde 3 bin 500 uçağa hizmet vereceğini belirterek, Biz bugün bin 5 yüzlü rakamları yakaladığımızda buna rekor diyoruz. 3 bin 500 uçağa hizmet edeceğiz, 150 havayolu şirketine hizmet edeceğiz. Dünyanın değişik 350 noktasına da uçarak yolcu taşıyacağız. Bunu yaparken 371 uçak park yeri olacak. Havalimanının tamamı bittiğinde bu rakam 454 uçak park yerine çıkacak. 3. havalimanına, İstanbul yeni havalimanına gelen bütün uçaklar gelip körüğe yanaşacak ve yolcusunu öyle indirecek. Açıkta park edip yolcu indirme yok. Yine servis amaçlı hizmet eden araçların tamamı 22 kilometrelik tünellerden geçecek. Aprondan geçmek, apronun yanından geçmek yok. Sadece İstanbul yeni havalimanında servis amaçlı 22 kilometre tünel var” şeklinde konuştu.

YÜZDE 73 İLERLEME SAĞLAMIŞ DURUMDAYIZ”

Bakan Arslan, Yüzde 73 ilerleme sağlamış durumdayız. Ve inşallah bu sene sonu, önümüzdeki yıl başında ilk uçağı indirebilir duruma geleceğiz. 29 Ekim 2018 Cumhuriyetin kuruluş yıl dönümünde de insanımız ve dünya sivil havacılığına bu havalimanını sunmuş olacağız” dedi.

BATAKLIKLARI KURUTARAK BURADA BİR HAVALİMANI YAPIYORUZ”

Arslan, Havalimanından bahsetmişken zaman zaman polemik konusu olan bir bilgiyi daha paylaşmış olayım. Özellikle burada çalışanlar çok iyi biliyor ki bulunduğumuz zemin, kömür ocaklarından kaynaklı bataklıkların, çukurların, su kuyularının oluşturduğu bir alandı. Geçmişte buradan çok ciddi miktarda kömür İstanbul’un ihtiyacını karşılamak adına çıkarılıyordu. Biz o bataklıkları kurutarak burada bir havalimanı yapıyoruz. Bunu yaparken ilk günden beri yasal olarak zorunluluk olmamasına rağmen şehir içinde yapılan bir yapılaşma olması nedeniyle, Çevresel Etki Değerlendirmesi (ÇED) ihtiyacı olmamasına rağmen bu süreç yürütüldü. ÇED kapsamında onay belgesi alındı. İlk günden beri en üst seviyede burada bir çevre koordinatörü ve onunla birlikte bu alanda uzman 22 insan çalışıyor. Çevre konusunda uzman 22 kişi fiilen çalışıyor” diye konuştu.

Bakan Arslan ayrıca projenin tamamlanması ile havalimanı ve çevresine 5 milyon ağaç dikileceğini belirtti.

RÜZGAR ENERJİ SANTRALLERİ

Arslan, bir gazetecinin havalimanı çevresinde bulunan rüzgar enerji santrallerinin havalimanına etkisini sorması üzerine 12 adet rüzgar enerji santrali var. Onların kaldırılmasıyla ilgili Enerji Bakanlığımız da dahil çalışmalar yapıyoruz. Yasal düzenleme yapılıyor. Onlar buradan kaldırılacak. Onlar varken burada hizmet vermemiz mümkün değil” diye konuştu.

RAYLI SİSTEM İLE ULAŞIM

Bakan Arslan, havalimanına ulaşım konusunda son durumun ne olduğunu sorulması üzerine şunları kaydetti:

Raylı sistem bağlantısı yapıyoruz. Gayrettepe’den buraya raylı sistem çalışmasını başlattık. İnşallah çok kısa sürede orada bir tören de yaparız. 37 kilometrelik bir tünel yapıyoruz. Gayrettepe’den havalimanına, tamamen yer altında. Yine buradan da mevcut ana hatta Gebze-Halkalı ve Marmaray dahil ona da bağlanacak. Raylı sistemin devamı ile ilgili ihale çalışmalarımızı da yürütüyoruz. Karayolu ulaşımıyla ilgili bir çok yerden bağlantı çalışmalarımız devam ediyor. Biten yollar var. Mahmutbey’i de ilgilendiren kısımla ilgili; Yavuz Sultan Selim Köprüsü devamında Kuzey Marmara Otoyolu’yla birlikte 225 kilometrelik otoyol var. Ancak Odayeri’nden girip Mahmutbey’e dönüyor. Bu sene sonu itibariyle biz Karayolları Genel Müdürlüğümüzün 3 gidiş, 3 geliş olan D-20 yolu inşallah havalimanı açılmadan önce açmış olacağız. Bu Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nden gelen araçların Odayeri’nden itibaren bu güzergahı kullanarak Çatalca’ya kadar gitmesi anlamına geliyor. Şehir içine giren ağır vasıta şehir dışına çıkmış olacak.

ROBOTLAR ÇALIŞACAK

Bakan Ahmet Arslan, incelemeleri sırasında Çinli bir firma ile birlikte Türk mühendislerin geliştirmeye devam ettiği ‘İgabot’ isimli robot hakkında bilgi aldı. Halen geliştirme çalışmaları devam eden robot, havaalanının hizmete girmesi ile birlikte 5 adet olacak. Robotlar yolculara rehberlik, tercümanlık ve güvenlik hizmeti sağlayacak. Robotun isminin de daha sonra değiştirileceği öğrenildi.

“Havalimanında 9 bin kamera bulunacak”

Bu terminalde 6 bin 200 oda olacağını bildiren Arslan, yolcunun havalimanına girişinden itibaren her şeyin anlık takip edileceğini, 9 bin kamera bulunacağını aktardı. Arslan, bu kameraların, yolcunun, sistem üzerinden akıllı müdahalelerle yönlendirilmesi için de kullanılacağını kaydetti.

“Asansör, körük ve yürüyen merdivenlerin montajı yapılıyor”

Ahmet Arslan, havalimanının birinci pistinde çok ciddi ilerleme sağlandığını, testlerin yapıldığını, çizgilerin atılmasından sonra ilk uçağın inebileceğini anlattı. Bitmek üzere olan birinci piste ilk uçağın yıl sonu veya 2018 başında inebileceğini belirten Arslan, ikinci pistte de betonarme ve asfalt işlemlerinin bu ay sonu itibarıyla biteceğini aktardı.

Havalimanları için bagaj sisteminin önemine değinen Arslan, “Bagaj sistemindeki 42 kilometrelik konveyör döşendi. Testleri ve nihai ayarlamaları yapılıyor. 7 Aralık’ta en son parça konularak bu 42 kilometrelik bagaj sisteminin inşaatı bitirilmiş olacak. 28 adet körüğün montaj işlemlerine start verildi. 300’ün üzerinde asansör, yürüyen merdiven, yürüyen bant ekipmanı sahaya getirildi, bir kısmının montajı yapıldı.” ifadelerini kullandı.

İlk etapta 100 bin istihdam

Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Arslan, havalimanının, ilk bölümü açıldığında 100 bin kişiye, 2023 kadar projenin tamamı bittiğinde 200 bin ila 225 bin kişiye istihdam sağlayacağını bildirdi.

“Üçüncü havalimanı-Halkalı metrosunun ihale çalışmaları sürüyor”

Ahmet Arslan, havalimanının, kömür ocaklarından kaynaklı bataklıkların, çukurların bulunduğu yerde inşa edildiğini, buraları kapatarak inşaat sürecinin sürdürüldüğünü, ilk günden beri çevre hassasiyetinin üst düzeyde olduğunu, mecburiyet olmamasına rağmen ÇED raporu aldıklarını anlattı.

Buradaki endemik bitkilerin korunması ve muhafaza edilmesi adına yapılan çalışmalara değinen Arslan, “İnşallah 2018 başından itibaren başlangıçta 2 milyon ağaç dikeceğiz. Projenin tamamlanmasıyla birlikte bu alanda 5 milyon ağaç dikeceğiz.” dedi.

Havalimanına ulaşım konusundaki çalışmalara ilişkin bir soru üzerine Arslan, şunları kaydetti:

“Gayrettepe’den havalimanına raylı sistem çalışmasını başlattık. TBM makineleri geldi. Çok kısa sürede bir tören de yaparız. 37 kilometrelik bir metro yapıyoruz. Gayrettepe’den buraya, tamamen yer altında… Buradan da Halkalı’ya mevcut ana hatta Gebze-Halkalı-Marmaray da dahil, ona da bağlanacak raylı sistemin devamı ile ilgili ihale çalışmalarını sürdürüyoruz, onu da yapacağız. Kara yoluyla ilgili birçok çalışmamız var.”

“Havalimanına deniz yoluyla ulaşım ekonomik olmaz”

Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Arslan, havalimanına deniz yoluyla ulaşımın olup olmayacağına ilişkin bir soru üzerine de, denizlere paralel ulaşımın ekonomik olmadığını vurguladı.

İstanbul Yeni Havalimanı inşaatında Cuma günü incelemelerde bulunan UDH Bakanımız Sayın Ahmet Arslan'a refakat ettikten sonra İzmir'e geçip, Adnan Menderes Havalimanı'mızın 30. Kuruluş yıldönümü törenlerine katıldık. http://pic.twitter.com/oZ6MQNwgJb

— Funda Ocak (@fundaocakdhmi) November 18, 2017