Havada iflaslar ve birleşmeler kapıda Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) borç stokunun 550 milyar dolara ulaştığı havacılık sektöründe çok sayıda iflasın ve birleşmenin yolda olduğunu açıkladı. IATA, yaptığı açıklamayla havacılık sektöründeki borç stokunun 550 milyar dolara ulaştığını, büyük çaplı iflaslar ve birleşmeler olabileceğine dikkat çekti. Üç aylık dönemde hava yolu şirketlerinin 35 milyar dolar iade yaptığını, kaçınılmaz maliyet artışlarından dolayı da 60 milyar dolar kaybettiğini açıklayan IATA”nın baş ekonomisti Brian Pearce, ”Nakit akışını düzene koyamamaları durumunda özellikle Avrupa ve ABD merkezli hava yolu şirketleri de iflas ve birleşme dalgaları yaşanacak.” dedi. Borç nakit akışının 17-18 katı Hava taşımacılığı alanındaki konsolidasyonun yılın IV. çeyreğinde görünür hale geleceğini iddia eden Brian Pearce, ”Havacılık endüstrisi şu anda çok ciddi borçların altına giriyor. 2019 yılında hava yolu şirketlerinin borcu nakit akışının beş katıydı. 2021’de bunun 17-18 kata yükseleceğini tahmin ediyoruz. Bu, sürdürülebilir bir durum değil. O nedenle havacılık sektöründe daha fazla iflasa ve hava yolu şirketlerinin devletlerin kontrolüne gireceğini göreceğiz.” şeklinde konuştu. İkinci çeyrekteki iadelerin toplam tutarının 35 milyar dolar olmasını beklediklerini kaydeden Pearce, pek çok hava yolu şirketinin bu geri ödemeyi yapabilecek kredi olanaklarına sahip olmadığını söyledi. Hükümetlerden 120 milyar dolar destek aldılar ama.. Hükümetlerin bugüne kadar hava yolu şirketlerine sağladığı desteklerin 120 milyar dolara ulaştığını açıklayan Brian Pearce, bunların istihdam desteği, vergi ötelemeleri ve nakit desteklerden oluştuğunu ifade etti. Brian Pearce ayrıca, havacılık sektörünün 2019 yılında 430 milyar dolar olan borcunun, şu anda 550 milyar dolara ulaştığına dikkat çekti. Pearce, ”Bu destekler sektöre nefes aldırdı ancak desteklerin 66 milyar doları geri ödenecek” dedi.

Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) borç stokunun 550 milyar dolara ulaştığı havacılık sektöründe çok sayıda iflasın ve birleşmenin yolda olduğunu açıkladı.

IATA, yaptığı açıklamayla havacılık sektöründeki borç stokunun 550 milyar dolara ulaştığını, büyük çaplı iflaslar ve birleşmeler olabileceğine dikkat çekti.

Üç aylık dönemde hava yolu şirketlerinin 35 milyar dolar iade yaptığını, kaçınılmaz maliyet artışlarından dolayı da 60 milyar dolar kaybettiğini açıklayan IATA”nın baş ekonomisti Brian Pearce, ”Nakit akışını düzene koyamamaları durumunda özellikle Avrupa ve ABD merkezli hava yolu şirketleri de iflas ve birleşme dalgaları yaşanacak.” dedi.

Borç nakit akışının 17-18 katı

Hava taşımacılığı alanındaki konsolidasyonun yılın IV. çeyreğinde görünür hale geleceğini iddia eden Brian Pearce, ”Havacılık endüstrisi şu anda çok ciddi borçların altına giriyor. 2019 yılında hava yolu şirketlerinin borcu nakit akışının beş katıydı. 2021’de bunun 17-18 kata yükseleceğini tahmin ediyoruz. Bu, sürdürülebilir bir durum değil. O nedenle havacılık sektöründe daha fazla iflasa ve hava yolu şirketlerinin devletlerin kontrolüne gireceğini göreceğiz.” şeklinde konuştu.

İkinci çeyrekteki iadelerin toplam tutarının 35 milyar dolar olmasını beklediklerini kaydeden Pearce, pek çok hava yolu şirketinin bu geri ödemeyi yapabilecek kredi olanaklarına sahip olmadığını söyledi.

Hükümetlerden 120 milyar dolar destek aldılar ama..

Hükümetlerin bugüne kadar hava yolu şirketlerine sağladığı desteklerin 120 milyar dolara ulaştığını açıklayan Brian Pearce, bunların istihdam desteği, vergi ötelemeleri ve nakit desteklerden oluştuğunu ifade etti.

Brian Pearce ayrıca, havacılık sektörünün 2019 yılında 430 milyar dolar olan borcunun, şu anda 550 milyar dolara ulaştığına dikkat çekti. Pearce, ”Bu destekler sektöre nefes aldırdı ancak desteklerin 66 milyar doları geri ödenecek” dedi.

from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/3dv8WaA
via IFTTT

22 Haziran Kigali-Entebbe-İstanbul tahliye uçuşu 22 Haziran Kigali-Entebbe-İstanbul tahliye uçuşu Türkiye Cumhuriyeti Kigali Büyükelçiliği vatandaşlarımızı ülkemize getirecek uçağı uğurladı. 22 Haziran 2020 Pazartesi günü gerçekleştirilecek tahliye uçuşuna dair Büyükelçiliğimiz duyurusu Değerli Vatandaşlarımız, Bakanlığımız, Büyükelçiliğimiz ve THY’nin eş güdümüyle Ruanda’da geçici olarak bulunan ve tahliye bekleyen vatandaşlarımız için 22 Haziran 2020 tarihinde Kigali-Entebbe-İstanbul güzergâhında bir tahliye seferi düzenlenmesi planlanmaktadır. TK4916 sefer sayılı Kigali-Entebbe-İstanbul tahliye uçuşu için bilet ücreti 862 ABD Doları’dır. Sadece Büyükelçiliğimize ismini kaydettiren vatandaşlarımıza bilet satışı yapılacaktır. Bilet satış işlemlerine ilişkin bilahare bilgi verilecektir. Sözkonusu uçuşla ülkemize dönmek isteyen ismini henüz Büyükelçiliğimize iletmemiş olan vatandaşlarımızın en geç 17 Haziran Çarşamba günü saat 17.00’ye kadar +250 781 462 272 numaralı Büyükelçiliğimiz nöbetçi cep telefonuna ulaşarak oluşturulacak listeye kayıtlarını yaptırmaları rica olunur. Türkiye Cumhuriyeti Kigali Büyükelçiliği vatandaşlarımızı ülkemize getirecek uçağı uğurladı.@TK_TR #tk4916 pic.twitter.com/G6Ai4hR42h — AirportIST (@AirportIST) June 22, 2020

22 Haziran Kigali-Entebbe-İstanbul tahliye uçuşu

Türkiye Cumhuriyeti Kigali Büyükelçiliği vatandaşlarımızı ülkemize getirecek uçağı uğurladı.

22 Haziran 2020 Pazartesi günü gerçekleştirilecek tahliye uçuşuna dair Büyükelçiliğimiz duyurusu

Değerli Vatandaşlarımız,

Bakanlığımız, Büyükelçiliğimiz ve THY’nin eş güdümüyle Ruanda’da geçici olarak bulunan ve tahliye bekleyen vatandaşlarımız için 22 Haziran 2020 tarihinde Kigali-Entebbe-İstanbul güzergâhında bir tahliye seferi düzenlenmesi planlanmaktadır.

TK4916 sefer sayılı Kigali-Entebbe-İstanbul tahliye uçuşu için bilet ücreti 862 ABD Doları’dır. Sadece Büyükelçiliğimize ismini kaydettiren vatandaşlarımıza bilet satışı yapılacaktır. Bilet satış işlemlerine ilişkin bilahare bilgi verilecektir.

Sözkonusu uçuşla ülkemize dönmek isteyen ismini henüz Büyükelçiliğimize iletmemiş olan vatandaşlarımızın en geç 17 Haziran Çarşamba günü saat 17.00’ye kadar +250 781 462 272 numaralı Büyükelçiliğimiz nöbetçi cep telefonuna ulaşarak oluşturulacak listeye kayıtlarını yaptırmaları rica olunur.

Türkiye Cumhuriyeti Kigali Büyükelçiliği vatandaşlarımızı ülkemize getirecek uçağı uğurladı.@TK_TR #tk4916 pic.twitter.com/G6Ai4hR42h

— AirportIST (@AirportIST) June 22, 2020

from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/314N0QQ
via IFTTT

UÇAKTA ÖLEN KÖPEKLERLE İLGİ UZMAN GÖRÜŞ VOLCARGO – Volan Ulus. Hava Kargo Çözümleri A.Ş. IPATA Türkiye Ülke Danışmanı Süleyman Aydemir Kanada’da yaşanan ölümlü canlı hayvan taşıması ile ilgili haberimize istinaden konuyu değerlendirdi. Kiev – Toronto arasında meydana gelen ve 38 adet French Bulldog yavru köpeğin ölümüyle sonuçlanan trajedi hepimizi çok üzmüştür. Bu olay özellikle canlı hayvan kabul şartlarının, seçilen kafes ebatlarının, uçuş öncesi evrak kontrollerinin ve bu tür burnu basık hayvanların Veterinerler tarafından uçuşa hazırlanmasının ne kadar önemli olduğunu açıkça ortaya çıkmıştır. Bu haberi duyduktan sonra konu ile ilgili Kanada basınından okumaya çalıştığım makale ve internet haberlerinde ilk baktığım bilgi köpeğin türü olmuştur. Ve tahmin ettiğim gibi Köpek türleri Burnu Basık (Snub-Nosed) olup, yaz aylarında taşınması yasaklı FRENCH BULLDOG ‘lar ile karşılaştım. Zaten Hava Şirketi bu tür hayvanları yaz ayında kabul ederek, risklerden birini otomatikman kabul etmiş durumdadır. Burnu basık hayvanların bir boy daha büyük kafeste taşınması elzemdir. Hayvanların uçuşa hazırlanması esnasında, ağız ve burun temizliklerinin çok iyi yapılması gerekmektedir. Bu türlerde su kaybının fazla olması nedeniyle enseden su enjekte edilmesi bir önlem olarak alınabilirdi. Bu hayvanların Kiev’deki Havalimanına teslimi esnasında gizli çekilen bir videoyu izlediğimizde, köpekleri 40 x 60 x 38 cm’lik kedi kafeslerinde teslim edildiğini gözlemledik. Bunların en az 50 x 70 x 50 cm’lik kafeslerle teslim edilmesi ve kafeslere tek bir köpek koyulması gerekirdi. Anladığımız kadarıyla bunun için 500 adet kafes gerekmesi ve doğacak olan hacim kilogramın fazla olacağı kaygısıyla bu durum göz ardı edilmiştir. Yavru dahi olsa tüm kedi ve köpeklerin özellikle 4 ay ve yukarısında ayrı kafeslerler taşınması lazımdır. Canlı hayvan taşımasında BELLY LOAD yapılacak uçaklarda, paletli olsa dahi yüklenecek palet sayısı 2’yi geçtikten sonra bu hayvanların yayacağı ısı ve uçağın uçuş esnasında bu bölümlere vereceği taze havanın sirkülasyonunun sağlanması en önemli husustur. Bu nedenle 500 gibi ciddi miktarda burnu basık bir türün alt kompartımanlarda taşınması ölüm olaylarını beraberinde getirir. Hele bir de aralarına tahta ayıraçlar koyulmamışsa kısmı ölümler kaçınılmazdır. Bu meydana gelen acı olayın herkese bir ders olmasını, gerek acentelerin gerekse hava yolu kargo elamanlarının ve kargo kabulü yapan yer hizmetleri personelinin son derece dikkatli olması diler, bu olayın bir daha tekrar edilmemesini temenni ederiz. Bu trajik olaydan sonra gerek IATA’nın gerekse lokal otoritelerin toplu köpek ve kedi gönderilerinde bazı normlar getireceğini tahmin ediyoruz. 38 KÖPEK UÇAKTA ÖLÜ BULUNDU

VOLCARGO – Volan Ulus. Hava Kargo Çözümleri A.Ş. IPATA Türkiye Ülke Danışmanı Süleyman Aydemir Kanada’da yaşanan ölümlü canlı hayvan taşıması ile ilgili haberimize istinaden konuyu değerlendirdi.

Kiev – Toronto arasında meydana gelen ve 38 adet French Bulldog yavru köpeğin ölümüyle sonuçlanan trajedi hepimizi çok üzmüştür. Bu olay özellikle canlı hayvan kabul şartlarının, seçilen kafes ebatlarının, uçuş öncesi evrak kontrollerinin ve bu tür burnu basık hayvanların Veterinerler tarafından uçuşa hazırlanmasının ne kadar önemli olduğunu açıkça ortaya çıkmıştır.

Bu haberi duyduktan sonra konu ile ilgili Kanada basınından okumaya çalıştığım makale ve internet haberlerinde ilk baktığım bilgi köpeğin türü olmuştur. Ve tahmin ettiğim gibi Köpek türleri Burnu Basık (Snub-Nosed) olup, yaz aylarında taşınması yasaklı FRENCH BULLDOG ‘lar ile karşılaştım. Zaten Hava Şirketi bu tür hayvanları yaz ayında kabul ederek, risklerden birini otomatikman kabul etmiş durumdadır.

Burnu basık hayvanların bir boy daha büyük kafeste taşınması elzemdir. Hayvanların uçuşa hazırlanması esnasında, ağız ve burun temizliklerinin çok iyi yapılması gerekmektedir. Bu türlerde su kaybının fazla olması nedeniyle enseden su enjekte edilmesi bir önlem olarak alınabilirdi.

Bu hayvanların Kiev’deki Havalimanına teslimi esnasında gizli çekilen bir videoyu izlediğimizde, köpekleri 40 x 60 x 38 cm’lik kedi kafeslerinde teslim edildiğini gözlemledik. Bunların en az 50 x 70 x 50 cm’lik kafeslerle teslim edilmesi ve kafeslere tek bir köpek koyulması gerekirdi. Anladığımız kadarıyla bunun için 500 adet kafes gerekmesi ve doğacak olan hacim kilogramın fazla olacağı kaygısıyla bu durum göz ardı edilmiştir. Yavru dahi olsa tüm kedi ve köpeklerin özellikle 4 ay ve yukarısında ayrı kafeslerler taşınması lazımdır.

Canlı hayvan taşımasında BELLY LOAD yapılacak uçaklarda, paletli olsa dahi yüklenecek palet sayısı 2’yi geçtikten sonra bu hayvanların yayacağı ısı ve uçağın uçuş esnasında bu bölümlere vereceği taze havanın sirkülasyonunun sağlanması en önemli husustur. Bu nedenle 500 gibi ciddi miktarda burnu basık bir türün alt kompartımanlarda taşınması ölüm olaylarını beraberinde getirir. Hele bir de aralarına tahta ayıraçlar koyulmamışsa kısmı ölümler kaçınılmazdır.

Bu meydana gelen acı olayın herkese bir ders olmasını, gerek acentelerin gerekse hava yolu kargo elamanlarının ve kargo kabulü yapan yer hizmetleri personelinin son derece dikkatli olması diler, bu olayın bir daha tekrar edilmemesini temenni ederiz.

Bu trajik olaydan sonra gerek IATA’nın gerekse lokal otoritelerin toplu köpek ve kedi gönderilerinde bazı normlar getireceğini tahmin ediyoruz.

38 KÖPEK UÇAKTA ÖLÜ BULUNDU

from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/3hTbiTN
via IFTTT

UÇAKTA ÖLEN KÖPEKLERLE İLGİ UZMAN GÖRÜŞ

via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/3hTbiTN

AtlasGlobal çalışanları hakkını istiyor AtlasGlobal’ın iflasından sonra alacaklarını tahsil edemeyen yaklaşık 2 bin havayolu emekçisi, 23 Haziran günü şirketin merkez binası önünde basın açıklaması yaparak haklarını talep edecek. Sayıları 2 bini bulan eski AtlasGlobal çalışanları A.Z.A.P (Atlas Zedeler Adalet Platformu) ismi ile kurdukları platformla hak arayışlarını sürdürüyor. Kültür ve Turizm Bakanı Mehmet Nuri Ersoy’un kardeşi Ali Murat Ersoy tarafından ücretlerinin ödeneceği vaadiyle çalıştıklarını kaydeden A.Z.A.P üyeleri, söz verilen üç buçuk aylık birikmiş ücretlerin alınmadığı gibi kıdem tazminatları dahil tüm haklarından mahsur bırakıldıklarını da belirtti. Açıklamada yaşananlara ilişkin şu ifadeler kullanıldı: “Biz kaptan pilotlar, hostesler, havaalanı personelleri, kabin amirleri ve şirketin beyaz yakalılarını, yani tüm AtlasGlobal çalışanlarını A.Z.A.P’ı (AtlasZedeler Adalet Platformu) kurmaya mecbur eden sürece; Bizler ilk kez Kasım 2019’da maaşlarımızı alamamaya başladık. Kaptan pilotlar 3 aydan fazla diğer çalışanlar da 3 ay şirkete duydukları güven sebebiyle güler yüzlerini eksik etmeden maaşsız çalışmaya devam etti. Bu süreç 3 ayı geçtiğinde kaptan pilotlarımız maaşlarının ödenmemesi halinde uçakları kaldırmayacaklarını ifade etti ve hemen ardından 14 Şubat’ta Murat Ersoy AtlasGlobal’in iflasını açıkladı. Böylece biz aylardır planı yapılan bir iflas kumpasının içerisinde olduğumuzdan habersiz şekilde maaşlarımızı aslında hiç alamayacağımızı bilmeden bedava çalıştırıldık. Bu süreçte Ocak sonunda çıkışı verilip iflasa kadar sigortasız şekilde çalıştırılan, 25/2’den işten çıkarılan arkadaşlarımız oldu. İşsiz kaldığımız günden beri içeride kalan maaşlarımız ve kıdem tazminatlarımızı istiyoruz.” AZAP sosyal medya hesabı üzerinden yaptığı açıklamada, alacaklarının henüz ödenmemesi sebebiyle 23 Haziran saat 11.00’de AtlasGlobal havayolları eski merkez binası önünde ve saat 15.00’de ETS genel müdürlük önünde yapacakları basın toplantısıyla seslerini yetkililere duyurmaya çalışacaklarını açıkladı.

AtlasGlobal’ın iflasından sonra alacaklarını tahsil edemeyen yaklaşık 2 bin havayolu emekçisi, 23 Haziran günü şirketin merkez binası önünde basın açıklaması yaparak haklarını talep edecek.

Sayıları 2 bini bulan eski AtlasGlobal çalışanları A.Z.A.P (Atlas Zedeler Adalet Platformu) ismi ile kurdukları platformla hak arayışlarını sürdürüyor. Kültür ve Turizm Bakanı Mehmet Nuri Ersoy’un kardeşi Ali Murat Ersoy tarafından ücretlerinin ödeneceği vaadiyle çalıştıklarını kaydeden A.Z.A.P üyeleri, söz verilen üç buçuk aylık birikmiş ücretlerin alınmadığı gibi kıdem tazminatları dahil tüm haklarından mahsur bırakıldıklarını da belirtti.

Açıklamada yaşananlara ilişkin şu ifadeler kullanıldı:

“Biz kaptan pilotlar, hostesler, havaalanı personelleri, kabin amirleri ve şirketin beyaz yakalılarını, yani tüm AtlasGlobal çalışanlarını A.Z.A.P’ı (AtlasZedeler Adalet Platformu) kurmaya mecbur eden sürece; Bizler ilk kez Kasım 2019’da maaşlarımızı alamamaya başladık. Kaptan pilotlar 3 aydan fazla diğer çalışanlar da 3 ay şirkete duydukları güven sebebiyle güler yüzlerini eksik etmeden maaşsız çalışmaya devam etti. Bu süreç 3 ayı geçtiğinde kaptan pilotlarımız maaşlarının ödenmemesi halinde uçakları kaldırmayacaklarını ifade etti ve hemen ardından 14 Şubat’ta Murat Ersoy AtlasGlobal’in iflasını açıkladı. Böylece biz aylardır planı yapılan bir iflas kumpasının içerisinde olduğumuzdan habersiz şekilde maaşlarımızı aslında hiç alamayacağımızı bilmeden bedava çalıştırıldık. Bu süreçte Ocak sonunda çıkışı verilip iflasa kadar sigortasız şekilde çalıştırılan, 25/2’den işten çıkarılan arkadaşlarımız oldu. İşsiz kaldığımız günden beri içeride kalan maaşlarımız ve kıdem tazminatlarımızı istiyoruz.”

AZAP sosyal medya hesabı üzerinden yaptığı açıklamada, alacaklarının henüz ödenmemesi sebebiyle 23 Haziran saat 11.00’de AtlasGlobal havayolları eski merkez binası önünde ve saat 15.00’de ETS genel müdürlük önünde yapacakları basın toplantısıyla seslerini yetkililere duyurmaya çalışacaklarını açıkladı.

from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2V50LeE
via IFTTT

AtlasGlobal çalışanları hakkını istiyor

via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2V50LeE

Ocak-mayıs döneminde 923 bin ton havayolu taşıması yapıldı

via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2V7hcqR