31 Ocak 2020 Cuma

SİNGAPUR HAVAYOLLARI’NDAN KORONA VİRÜSÜ KARARLARI KORONA VİRÜSÜ HAKKINDA ALINAN KARARLAR Singapur Hava Yolları ve SilkAir yeni korona virüsü salgınının büyümekte olan ölçeği nedeniyle Şubat 2020’de Çin topraklarına yapılacak seçili güzergahlarda kapasite düşürecek. Etkilenen müşteriler ise bilgilendirilerek diğer uçuşlara yönlendirilecektir. Ek olarak düşük maliyetli havayolumuz Scoot’un da Çin topraklarına verdiği hizmetlerde düzenlemeye gitmiştir. Durumu değerlendirip gerektiğinde yeni düzenlemeler yapmaya devam edeceğiz. Yolcularımız, destek talepleri olması halinde, seyahat acentalarını arayabilir veya tr_feedback@singaporeair.com.sg adresinden rezervasyon ekibine e-posta gönderebilir. Çin, Hong Kong ve Macau seyahati olan yolcularımız için yapılacaklar 24 Ocak 2020’den 29 Şubat 2020’ye kadar Çin, Hong Kong ve Macau’ya ve Çin, Hong Kong ve Macau’dan seyahatler için 30 Ocak 2020 ve daha öncesinde bilet alan müşteriler için bilet iptaline onay verecek ve değişiklike ücret farkından feragat edeceğiz. Müşteriler, uçuş tarihi ve yerini değiştirmek veya bilet ücretlerinin iade edilmesini talep etmek istemeleri halinde uçuştan önce +90 212 463 18 00 numaralı telefondan ya da tr_feedback@singaporeair.com.sg e-posta adresinden Singapur rezervasyon ekibiyle iletişime geçebilirler. Yeni seyahat tarihi ise 31 Mayıs 2020 ve öncesinde başlamalıdır. Singapur’a seyahat kısıtlamaları 28 Ocak 2020, Salı günü Singapur hükümeti, virüsün Singapur’da dağılması riskini kısıtlamak için aşağıdaki adımları atmıştır. 29 Ocak 2020 12:00 (GMT +8)’den itibaren 14 gün içinde Hubei’ye seyahat eden bütün yeni ziyaretçilerin ve Hubei’de Çin pasaportu çıkaranların Singapur’a girişi ya da Singapur’dan transit geçiş yapmasına izin verilmeyecektir. Singapur’a dönen mukimler (Singapur vatantaşları ve kalıcı ikamet sahipleri) ve uzun süreli oturma iznine sahip olup da Hubei’de seyahat geçmişi olan ya da Hubei’de Çin Pasaportu çıkaranlar evlerde ya da diğer uygun tesislerde karantinaya alınacaktır. Daha önce çıkarılan kısa süreli ve çoklu girişli vizelerle birlikte Hubei’de Çin pasaportu çıkaranlar için vize gerektirmeyen transit hizmetler derhal yürürlüğe girmek üzere askıya alınacaktır. Bu askıya alma süresi boyunca, bu grubun Sinpapur’a girişine izin verilmeyecektir. Ülkeye giriş kısıtlamasından etkilenen Singapur Hava Yolları ve SilkAir yolcularının Singapur’a seyahat edilmesine izin verilmeyecektir. Mürettebat ve Yolcuların Korunmasına Yönelik Önlemler Mürettebatımızın ve yolcuların güvenliği en büyük önceliğimizdir. Korona virüsünün yayılmasını minimize etmek için gerekli önlemlerin alınmasında yetkililerle yakın çalışmalar yürütüyoruz. Bu çalışmalara, karada yolcuların vücut sıcaklığı görüntülemesi ve Singapur Sağlık Bakanlığı (MOH) tarafından yayınlanan bir sağlık kamu notunun dağıtılması da dahildir. Ek önlem olarak korona virüsü hakkında Çin topraklarına ve oradan yapılacak uçuşlar sırasında duyurular yapılacaktır. Bununla birlikte muhtemel olarak bulaşıcı hastalıklar dahil, havada acil medikal durumlarla başa çıkmak üzere kullandığımız standart uygulama prosedürleri de bulunmaktadır. İyi olmayan herhangi bir yolcuya uçak yere iner inmez ilgili sağlık otoriteleri tarafından müdahale edilecektir. Kendisini iyi hissetmeyen ve yakın zamanda Çin topraklarına seyahat etmiş yolcular ve mürettebatın derhal tıbbi yardım istemeleri ve seyahat geçmişlerini bildirmeleri önemle tavsiye edilmektedir. Sıkça Sorulan Sorular SQ/MI, Çin topraklarında kaç tane şehre uçmaktadır? Haftada kaç kere uçmaktadır? Singapur Hava Yolları ve SilkAir Ocak 2020’de yedi destinasyona haftalık toplam 92 uçuş gerçekleştirmektedir. Singapur Hava Yolları Pekin, Guangzhou ve Şangay’a haftalık 56 uçuş gerçekleştirmektedir. SilkAir, Chengdu, Chongqing, Shenzhen ve Xiamen’e haftalık 36 uçuş gerçekleştirmektedir. Uçuşlarda virüsün yayılmasını engellemek için ne yapıyorsunuz? Singapur Hava Yolları korona virüsü vakaları durumuna dair gelişmeleri yakından takip etmektedir. Ayrıntılı bilgi için, tavsiye niteliğindeki raporumuza göz atın: https://ift.tt/2vE3v8W Müşteriler seyahat planlarını değiştirmek için nasıl talep oluşturabilirler? Müşteriler, uçuş tarihi ve rotasını değiştirmek veya bilet ücretlerinin iade edilmesini talep etmek istemeleri halinde uçuştan önce +90 212 463 18 00 numaralı telefondan ya da tr_feedback@singaporeair.com.sg eposta adresinden Singapur Hava Yolları rezervasyon ekibiyle iletişime geçebilirler. Uçuş sırasında bir yolcunun rahatsızlanması halinde mürettebatınız ne yapıyor? Muhtemel olarak bulaşıcı hastalıklar dahil, havada acil medikal durumlarla başa çıkmak üzere kullandığımız standart uygulama prosedürleri de bulunmaktadır. İyi olmayan herhangi bir yolcu uçak yere iner inmez ilgili sağlık otoriteleri tarafından tedavi edilecektir. Uçuş sırasında müşterilere maske temin edilecek mi? Kendini iyi hissetmeyen ve yüz maskesine gereksinim duyan müşterilerin mürettebatımızla görüşmesi tavsiye edilir. SIA uçağında hava filtreleme sistemi nasıl çalışmaktadır? SIA uçağının kabin içi hava filtreleme sistemleri HEPA filtreleriyle donatılmıştır. Bu filtreler, bakteri ve virüsler gibi mikroskopik parçacıkları tutmada etkilidir. Bu hava filtreleri, hastanelerin ameliyathanelerinde kullanılanlarla benzer performansa sahiptir. Hava sürekli olarak kabine girip çıkar, bu da kabin havasının her 2 ila 3 dakikada bir değişmesi anlamına gelmektedir. (ya da saatte 20-30 kez). SIA uçağı nasıl temizlenmektedir? Uçağımızın temizlenmesi için kullandığımız standart çalışma prosedürlerimiz bulunmaktadır. Bütün SIA uçakları karaya indiğinde temizlenir ve uçak içindeki yüzeyler temizlikçilerimiz tarafından dezenfektan ile silinir. Birinin Wuhan virüsü taşıması halinde uçağı nasıl temizliyorsunuz ya da dezenfekte ediyorsunuz? Doğrulanmış bir korona virüsü vakası olması halinde, yolcunun koltuk sırası ve önünde ve arkasındaki dört koltuk sırası dezenfekte edilecektir. SIA yolcularda vücut sıcaklığı için görüntüleme yapıyor mu? Gelen yolcular için vücut sıcaklığı yerel hava yolu yetkilileri tarafından yapılmaktadır. Çin topraklarına ve Hong Kong’a uçuş kapasitesinin azaltılması SIA, Çin topraklarına yaptığı uçuşları iptal edecek mi? Yeni Korona virüsü durumuna yönelik gelişmeler kapsamında, Singapur Hava Yolları ve SilkAir Şubat 2020’de Çin’e seçili destinasyonlarda kapasite küçültmeye gidecektir. Durumdan etkilenen uçuşlar hakkında ayrıntılı bilgi için haber bültenimize bakınız: https://ift.tt/2GM5cTP news-alert/?id=jgnw1vsv Neden SIA, uçuşları iptal etmek yerine, kapasite küçültüyor? Durumu yakından takip ediyoruz ve ek önlemlerin gerekip gerekmediğini değerlendireceğiz. Etkilenen yolcular nasıl destek alabilirler? Uçuş iptalinden etkilenen müşteriler bilgilendirilerek diğer uçuşlara yönlendirilecektir. Müşteriler, destek talepleri olması halinde, seyahat acentalarıyla ve tr_feedback@singaporeair.com.sg adresinden rezervasyon ekibiyle iletişime geçebilirler. Mart 2020’den sonraki uçuşlarda durum ne olacak? Müşteriler seyahat planı yapmak isterlerse ne olacak? Bu noktada sadece Şubat 2020 için kapasite küçültüyoruz. Durumu yakından takip ediyoruz ve ek önlemlerin gerekip gerekmediğini değerlendireceğiz. SIA, Hong Kong uçuşlarını iptal edecek mi? Azalan talepten dolayı Şubat 2020’de Hong Kong’a uçuş kapasitesini azaltacağız. Etkilenen müşteriler bilgilendirilerek diğer uçuşlara yönlendirilecektir. Çalışanlar ve Mürettebat için Önlemler SIA, Çin topraklarına yapılan uçuşlar sonrası uçuş mürettebatını karantinaya alacak mı? Singapur Hava Yolları, 30 Ocak 2020’den itibaren etkili olmak üzere mürettebatın Pekin ve Şangay’a yaptığı uçuşlar sonrası konaklamaları durdurdu. Bunlar geri dönüş uçuşları olarak çalışacak. Bu, mürettebatımızın güvenliği için ihtiyati bir önlemdir. Ayrıca mürettebatımız da sağlık durumlarını yakından takip etmeleri ve iyi hissetmemeleri halinde derhal tıbbi yardım talep etmeleri gerektiğinin bilincindeler. SIA kabin mürettebatının uçuş sırasında maske takmasına izin veriliyor mu? Mürettebat istemesi halinde karada ve uçuş sırasında medikal maske takabilir. Maske dağıtılması konusunda: İstemesi halinde mürettebata maske temin edilmektedir. SIA, kabin ekibinin ve pilotların sağlık durumunu takip etmek için ne gibi önlemler almaktadır? Gerek kabin ekibimizi ve pilotlarımızı bilgilendirmek için kendilerine yeni korona virüsü hakkında güncel bilgileri veriyoruz. Mürettebat istemesi halinde karada ve uçuş sırasında medikal maske takabilir. Üstelik 29 Ocak 2020’den itibaren Singapur’dan yapılan tüm uçuşlarda kabin ekibi ve pilotlar için uçuş öncesi vücut sıcaklığı görüntülemesi yapılmaktadır. Standart prosedürlerin bir parçası olarak, mürettebatımız kendilerini iyi hissetmemeleri halinde bir doktor görmeleri gerektiğini ve görev yerine gelmemeleri bildirmeleri gerektiğini biliyorlar. Şirket, 30 Ocak 2020’den itibaren etkili olmak üzere mürettebatın Pekin ve Şangay’a yaptığı uçuşlar sonrası konaklamaları durdurdu. Bunlar geri dönüş uçuşları olarak çalışacak. SIA, kara çalışanları için ne gibi sağlık görüntüleme önlemleri alıyor? Çalışanları bilgilendirmek üzere yeni korona virüsü hakkında düzenli olarak güncellemeler paylaşılıyor. Talep halinde çalışanlara maske ve el dezenfektanları temin ediliyor. Singapur’da SIA’nın tesislerine (Hava Alanı Binası, SIA Eğitim Merkezi ve Singapur Hava Yolları Tedarik Merkezi) giren bütün ziyaretçilerin vücut sıcaklığı görüntülemesinden geçmesi istenecektir. Bütün çalışanların zorunlu seyahat ve sağlık bildirim formu doldurması gerekmektedir ve Çin’e gerekli olmayan tüm ziyaretleri iptal etmeleri tavsiye edilmektedir. Hubei’ye seyahat etmiş olan ve Hubei’deki kişilerle yakın temas kurmuş olan çalışanlar, yetkililerin bildirdiği üzere 14 gün boyunca ücretli izne ayrılacak ya da karantinaya alınacaktır. Çin’deki çalışanlarınızı nasıl koruyorsunuz? Çalışanlarımız, riskleri en aza indirmek için iyi hissetmiyorlarsa maske takmak, el dezenfektanı kullanmak, vücut sıcaklığı görüntülemesi ve çalışanın ayrılması da dahil olmak üzere ihtiyati tedbirler alıyorlar. SIA ihtiyati tedbir olarak mürettebatın destinasyonda konaklamasını durdurmayı düşünüyor mu? Mürettebat dönüş uçuşlarında daha az mı dinlenecek? SIA mürettebat işlemleri için düzenleyici gereksinimlere uyumludur. Mürettebatın uçuş ve uçuş sonrası istirahat süresi genişletilecektir. Ticari Etki Konusu Çin topaklarına yapılan uçuşlarda talep, gelir ya da yolcu yüklerine herhangi bir etki oldu mu? Singapur Hava Yolları ve SilkAir olarak Çin’e verdiğimiz hizmetlerde düzenleme yaptığımızı duyurduk ancak etkilerini değerlendirmek için henüz erken. Singapur’da doğrulanan enfeksiyon vakaları bulunmaktadır. Sizce turistler Singapur’dan uzak duracak mı ve bu durumun işletmenize etkisi ne olacaktır? Gelişmeleri takip ediyoruz. Durumun ne kadar büyük bir etki edeceğini söylemek için henüz çok erken. Vize kısıtlamalarından dolayı yabancı bir ülkede kalırsam ne yapacağım? Durumdan etkilenen müşteriler destek için elçiliklere gitmelidir. Giriş kısıtlamalarından etkilenmem halinde, Singapur’dan transit geçiş yapabilir miyim? Giriş kısıtlamalarından etkilenen ziyaretçilerin Singapur’a girişine ya da transit geçiş yapmasına izin verilmeyecektir. Singapur’da ikamet ediyorsam (Singapur vatandaşıysam ya da kalıcı oturma iznim varsa) ya da uzun süreli vize sahibiysem, ülkeye giriş kısıtlamalarından etkilenecek miyim? Singapur’da ikamet edenler (Singapur vatandaşıysam ya da kalıcı oturma iznim varsa) ve uzun süreli vize sahipleri (Çalışma vizesi ve izni, öğrenci vizesi, aile vizesi ve uzun süreli ziyaret izni dahil)– Hubei’ye seyahat geçmişi olanlar ve Hubei’de Çin pasaportu çıkarmış olanlar Singapur’a döner dönmez evde ya da uygun tesislerde karantinaya alınacak. Karantina kuralları Sağlık Bakanlığı tarafından yayınlanacaktır. Ayrıntılı bilgi için: https://ift.tt/2tlaov6 measures-to-minimise-risk-of-community-spread-in-singapore—28-jan-2020.pdf Singapur’dan başka ülkelere yapılan uçuşlarda ne olacak? Son 14 gün içinde Hubei’ye seyahat eden yolcular, Hubei’den alınmış Çin Pasaportu sahiplerinin, Singapur Sağlık Bakanlığı tarafından bir karantina emir olmaması halinde, Singapur Hava Yolları ve SilkAir uçuşları ile Singapur’dan ayrılmasına izin verilecek. İleri tarihli rezervasyonlar ne olacak? Çin pasaportuna sahip müşterilerin SQ/MI ile bilet rezervasyonu yapmalarına izin verilecek mi? Rezervasyon öncesi, müşterilerin ilgili makamlarca uygulanan herhangi bir giriş kısıtlamasından etkilenmediklerini kontrol edip, bundan emin olmaları gerekmektedir. Singapur hükümetinin aldığı tedbirlerle ilgili ayrıntılı bilgi için: https://www.moh.gov.sg/docs/librariesprovider5/default-document-library/additionary-precautionarymeasures- to-minimise-risk-of-community-spread-in-singapore—28-jan-2020.pdf Etkilenen uçuşlar hakkında ayrıntılı bilgi için: https://www.singaporeair.com/en_UK/sg/mediacentre/ news-alert/?id=jgnw1vsv Scoot tarafında yapılan düzenlemeler hakkında ayrıntılı bilgi için: https://www.flyscoot.com/en/newsand- travel-alerts/flights-adjustments-in-mainland-china-hong-kong-and-macau  

KORONA VİRÜSÜ HAKKINDA ALINAN KARARLAR

Singapur Hava Yolları ve SilkAir yeni korona virüsü salgınının büyümekte olan ölçeği nedeniyle Şubat 2020’de Çin topraklarına yapılacak seçili güzergahlarda kapasite düşürecek. Etkilenen müşteriler ise bilgilendirilerek diğer uçuşlara yönlendirilecektir. Ek olarak düşük maliyetli havayolumuz Scoot’un da Çin topraklarına verdiği hizmetlerde düzenlemeye gitmiştir. Durumu değerlendirip gerektiğinde yeni düzenlemeler yapmaya devam edeceğiz.

Yolcularımız, destek talepleri olması halinde, seyahat acentalarını arayabilir veya tr_feedback@singaporeair.com.sg adresinden rezervasyon ekibine e-posta gönderebilir.

Çin, Hong Kong ve Macau seyahati olan yolcularımız için yapılacaklar 24 Ocak 2020’den 29 Şubat 2020’ye kadar Çin, Hong Kong ve Macau’ya ve Çin, Hong Kong ve Macau’dan seyahatler için 30 Ocak 2020 ve daha öncesinde bilet alan müşteriler için bilet iptaline onay verecek ve değişiklike ücret farkından feragat edeceğiz. Müşteriler, uçuş tarihi ve yerini değiştirmek veya bilet ücretlerinin iade edilmesini talep etmek istemeleri halinde uçuştan önce +90 212 463 18 00 numaralı telefondan ya da tr_feedback@singaporeair.com.sg e-posta adresinden Singapur rezervasyon ekibiyle iletişime geçebilirler. Yeni seyahat tarihi ise 31 Mayıs 2020 ve öncesinde başlamalıdır.

Singapur’a seyahat kısıtlamaları

28 Ocak 2020, Salı günü Singapur hükümeti, virüsün Singapur’da dağılması riskini kısıtlamak için aşağıdaki adımları atmıştır.

29 Ocak 2020 12:00 (GMT +8)’den itibaren 14 gün içinde Hubei’ye seyahat eden bütün yeni ziyaretçilerin
ve Hubei’de Çin pasaportu çıkaranların Singapur’a girişi ya da Singapur’dan transit geçiş yapmasına izin
verilmeyecektir.

Singapur’a dönen mukimler (Singapur vatantaşları ve kalıcı ikamet sahipleri) ve uzun süreli oturma iznine
sahip olup da Hubei’de seyahat geçmişi olan ya da Hubei’de Çin Pasaportu çıkaranlar evlerde ya da diğer
uygun tesislerde karantinaya alınacaktır.

Daha önce çıkarılan kısa süreli ve çoklu girişli vizelerle birlikte Hubei’de Çin pasaportu çıkaranlar için vize gerektirmeyen transit hizmetler derhal yürürlüğe girmek üzere askıya alınacaktır. Bu askıya alma süresi boyunca, bu grubun Sinpapur’a girişine izin verilmeyecektir. Ülkeye giriş kısıtlamasından etkilenen Singapur Hava Yolları ve SilkAir yolcularının Singapur’a seyahat edilmesine izin verilmeyecektir.

Mürettebat ve Yolcuların Korunmasına Yönelik Önlemler

Mürettebatımızın ve yolcuların güvenliği en büyük önceliğimizdir. Korona virüsünün yayılmasını minimize
etmek için gerekli önlemlerin alınmasında yetkililerle yakın çalışmalar yürütüyoruz.

Bu çalışmalara, karada yolcuların vücut sıcaklığı görüntülemesi ve Singapur Sağlık Bakanlığı (MOH) tarafından yayınlanan bir sağlık kamu notunun dağıtılması da dahildir. Ek önlem olarak korona virüsü hakkında Çin topraklarına ve oradan yapılacak uçuşlar sırasında duyurular yapılacaktır. Bununla birlikte muhtemel olarak bulaşıcı hastalıklar dahil, havada acil medikal durumlarla başa çıkmak üzere kullandığımız standart uygulama prosedürleri de bulunmaktadır. İyi olmayan herhangi bir yolcuya uçak yere iner inmez ilgili sağlık otoriteleri tarafından müdahale edilecektir.

Kendisini iyi hissetmeyen ve yakın zamanda Çin topraklarına seyahat etmiş yolcular ve mürettebatın derhal tıbbi yardım istemeleri ve seyahat geçmişlerini bildirmeleri önemle tavsiye edilmektedir.

Sıkça Sorulan Sorular

SQ/MI, Çin topraklarında kaç tane şehre uçmaktadır? Haftada kaç kere uçmaktadır?

Singapur Hava Yolları ve SilkAir Ocak 2020’de yedi destinasyona haftalık toplam 92 uçuş gerçekleştirmektedir.
Singapur Hava Yolları Pekin, Guangzhou ve Şangay’a haftalık 56 uçuş gerçekleştirmektedir. SilkAir, Chengdu, Chongqing, Shenzhen ve Xiamen’e haftalık 36 uçuş gerçekleştirmektedir.

Uçuşlarda virüsün yayılmasını engellemek için ne yapıyorsunuz?

Singapur Hava Yolları korona virüsü vakaları durumuna dair gelişmeleri yakından takip etmektedir.
Ayrıntılı bilgi için, tavsiye niteliğindeki raporumuza göz atın:
https://ift.tt/2vE3v8W

Müşteriler seyahat planlarını değiştirmek için nasıl talep oluşturabilirler?

Müşteriler, uçuş tarihi ve rotasını değiştirmek veya bilet ücretlerinin iade edilmesini talep etmek istemeleri
halinde uçuştan önce +90 212 463 18 00 numaralı telefondan ya da tr_feedback@singaporeair.com.sg eposta
adresinden Singapur Hava Yolları rezervasyon ekibiyle iletişime geçebilirler.

Uçuş sırasında bir yolcunun rahatsızlanması halinde mürettebatınız ne yapıyor?

Muhtemel olarak bulaşıcı hastalıklar dahil, havada acil medikal durumlarla başa çıkmak üzere kullandığımız standart uygulama prosedürleri de bulunmaktadır. İyi olmayan herhangi bir yolcu uçak yere iner inmez ilgili sağlık otoriteleri tarafından tedavi edilecektir.

Uçuş sırasında müşterilere maske temin edilecek mi?

Kendini iyi hissetmeyen ve yüz maskesine gereksinim duyan müşterilerin mürettebatımızla görüşmesi
tavsiye edilir.

SIA uçağında hava filtreleme sistemi nasıl çalışmaktadır?

SIA uçağının kabin içi hava filtreleme sistemleri HEPA filtreleriyle donatılmıştır. Bu filtreler, bakteri ve
virüsler gibi mikroskopik parçacıkları tutmada etkilidir. Bu hava filtreleri, hastanelerin ameliyathanelerinde
kullanılanlarla benzer performansa sahiptir. Hava sürekli olarak kabine girip çıkar, bu da kabin havasının
her 2 ila 3 dakikada bir değişmesi anlamına gelmektedir. (ya da saatte 20-30 kez).

SIA uçağı nasıl temizlenmektedir?

Uçağımızın temizlenmesi için kullandığımız standart çalışma prosedürlerimiz bulunmaktadır. Bütün SIA
uçakları karaya indiğinde temizlenir ve uçak içindeki yüzeyler temizlikçilerimiz tarafından dezenfektan ile
silinir.

Birinin Wuhan virüsü taşıması halinde uçağı nasıl temizliyorsunuz ya da dezenfekte ediyorsunuz?
Doğrulanmış bir korona virüsü vakası olması halinde, yolcunun koltuk sırası ve önünde ve arkasındaki dört
koltuk sırası dezenfekte edilecektir.

SIA yolcularda vücut sıcaklığı için görüntüleme yapıyor mu?

Gelen yolcular için vücut sıcaklığı yerel hava yolu yetkilileri tarafından yapılmaktadır.
Çin topraklarına ve Hong Kong’a uçuş kapasitesinin azaltılması

SIA, Çin topraklarına yaptığı uçuşları iptal edecek mi?

Yeni Korona virüsü durumuna yönelik gelişmeler kapsamında, Singapur Hava Yolları ve SilkAir Şubat
2020’de Çin’e seçili destinasyonlarda kapasite küçültmeye gidecektir. Durumdan etkilenen uçuşlar
hakkında ayrıntılı bilgi için haber bültenimize bakınız: https://ift.tt/2GM5cTP
news-alert/?id=jgnw1vsv

Neden SIA, uçuşları iptal etmek yerine, kapasite küçültüyor?

Durumu yakından takip ediyoruz ve ek önlemlerin gerekip gerekmediğini değerlendireceğiz.

Etkilenen yolcular nasıl destek alabilirler?

Uçuş iptalinden etkilenen müşteriler bilgilendirilerek diğer uçuşlara yönlendirilecektir. Müşteriler, destek
talepleri olması halinde, seyahat acentalarıyla ve tr_feedback@singaporeair.com.sg adresinden
rezervasyon ekibiyle iletişime geçebilirler.

Mart 2020’den sonraki uçuşlarda durum ne olacak? Müşteriler seyahat planı yapmak isterlerse ne
olacak?

Bu noktada sadece Şubat 2020 için kapasite küçültüyoruz. Durumu yakından takip ediyoruz ve ek
önlemlerin gerekip gerekmediğini değerlendireceğiz.

SIA, Hong Kong uçuşlarını iptal edecek mi?

Azalan talepten dolayı Şubat 2020’de Hong Kong’a uçuş kapasitesini azaltacağız. Etkilenen müşteriler
bilgilendirilerek diğer uçuşlara yönlendirilecektir.

Çalışanlar ve Mürettebat için Önlemler

SIA, Çin topraklarına yapılan uçuşlar sonrası uçuş mürettebatını karantinaya alacak mı?

Singapur Hava Yolları, 30 Ocak 2020’den itibaren etkili olmak üzere mürettebatın Pekin ve Şangay’a yaptığı
uçuşlar sonrası konaklamaları durdurdu. Bunlar geri dönüş uçuşları olarak çalışacak. Bu, mürettebatımızın
güvenliği için ihtiyati bir önlemdir.

Ayrıca mürettebatımız da sağlık durumlarını yakından takip etmeleri ve iyi hissetmemeleri halinde derhal
tıbbi yardım talep etmeleri gerektiğinin bilincindeler.

SIA kabin mürettebatının uçuş sırasında maske takmasına izin veriliyor mu?

Mürettebat istemesi halinde karada ve uçuş sırasında medikal maske takabilir.
Maske dağıtılması konusunda: İstemesi halinde mürettebata maske temin edilmektedir.

SIA, kabin ekibinin ve pilotların sağlık durumunu takip etmek için ne gibi önlemler almaktadır?

Gerek kabin ekibimizi ve pilotlarımızı bilgilendirmek için kendilerine yeni korona virüsü hakkında güncel
bilgileri veriyoruz.
Mürettebat istemesi halinde karada ve uçuş sırasında medikal maske takabilir.
Üstelik 29 Ocak 2020’den itibaren Singapur’dan yapılan tüm uçuşlarda kabin ekibi ve pilotlar için uçuş
öncesi vücut sıcaklığı görüntülemesi yapılmaktadır.
Standart prosedürlerin bir parçası olarak, mürettebatımız kendilerini iyi hissetmemeleri halinde bir doktor
görmeleri gerektiğini ve görev yerine gelmemeleri bildirmeleri gerektiğini biliyorlar.
Şirket, 30 Ocak 2020’den itibaren etkili olmak üzere mürettebatın Pekin ve Şangay’a yaptığı uçuşlar sonrası
konaklamaları durdurdu. Bunlar geri dönüş uçuşları olarak çalışacak.

SIA, kara çalışanları için ne gibi sağlık görüntüleme önlemleri alıyor?

Çalışanları bilgilendirmek üzere yeni korona virüsü hakkında düzenli olarak güncellemeler paylaşılıyor.
Talep halinde çalışanlara maske ve el dezenfektanları temin ediliyor.
Singapur’da SIA’nın tesislerine (Hava Alanı Binası, SIA Eğitim Merkezi ve Singapur Hava Yolları Tedarik
Merkezi) giren bütün ziyaretçilerin vücut sıcaklığı görüntülemesinden geçmesi istenecektir.
Bütün çalışanların zorunlu seyahat ve sağlık bildirim formu doldurması gerekmektedir ve Çin’e gerekli
olmayan tüm ziyaretleri iptal etmeleri tavsiye edilmektedir.
Hubei’ye seyahat etmiş olan ve Hubei’deki kişilerle yakın temas kurmuş olan çalışanlar, yetkililerin
bildirdiği üzere 14 gün boyunca ücretli izne ayrılacak ya da karantinaya alınacaktır.

Çin’deki çalışanlarınızı nasıl koruyorsunuz?

Çalışanlarımız, riskleri en aza indirmek için iyi hissetmiyorlarsa maske takmak, el dezenfektanı kullanmak,
vücut sıcaklığı görüntülemesi ve çalışanın ayrılması da dahil olmak üzere ihtiyati tedbirler alıyorlar.

SIA ihtiyati tedbir olarak mürettebatın destinasyonda konaklamasını durdurmayı düşünüyor mu?
Mürettebat dönüş uçuşlarında daha az mı dinlenecek?

SIA mürettebat işlemleri için düzenleyici gereksinimlere uyumludur. Mürettebatın uçuş ve uçuş sonrası
istirahat süresi genişletilecektir.

Ticari Etki Konusu

Çin topaklarına yapılan uçuşlarda talep, gelir ya da yolcu yüklerine herhangi bir etki oldu mu?

Singapur Hava Yolları ve SilkAir olarak Çin’e verdiğimiz hizmetlerde düzenleme yaptığımızı duyurduk ancak
etkilerini değerlendirmek için henüz erken.

Singapur’da doğrulanan enfeksiyon vakaları bulunmaktadır. Sizce turistler Singapur’dan uzak duracak
mı ve bu durumun işletmenize etkisi ne olacaktır?

Gelişmeleri takip ediyoruz. Durumun ne kadar büyük bir etki edeceğini söylemek için henüz çok erken.

Vize kısıtlamalarından dolayı yabancı bir ülkede kalırsam ne yapacağım?

Durumdan etkilenen müşteriler destek için elçiliklere gitmelidir.

Giriş kısıtlamalarından etkilenmem halinde, Singapur’dan transit geçiş yapabilir miyim?

Giriş kısıtlamalarından etkilenen ziyaretçilerin Singapur’a girişine ya da transit geçiş yapmasına izin
verilmeyecektir.

Singapur’da ikamet ediyorsam (Singapur vatandaşıysam ya da kalıcı oturma iznim varsa) ya da uzun
süreli vize sahibiysem, ülkeye giriş kısıtlamalarından etkilenecek miyim?

Singapur’da ikamet edenler (Singapur vatandaşıysam ya da kalıcı oturma iznim varsa) ve uzun süreli vize
sahipleri (Çalışma vizesi ve izni, öğrenci vizesi, aile vizesi ve uzun süreli ziyaret izni dahil)– Hubei’ye seyahat
geçmişi olanlar ve Hubei’de Çin pasaportu çıkarmış olanlar Singapur’a döner dönmez evde ya da uygun
tesislerde karantinaya alınacak. Karantina kuralları Sağlık Bakanlığı tarafından yayınlanacaktır. Ayrıntılı
bilgi için: https://ift.tt/2tlaov6
measures-to-minimise-risk-of-community-spread-in-singapore—28-jan-2020.pdf

Singapur’dan başka ülkelere yapılan uçuşlarda ne olacak?

Son 14 gün içinde Hubei’ye seyahat eden yolcular, Hubei’den alınmış Çin Pasaportu sahiplerinin, Singapur
Sağlık Bakanlığı tarafından bir karantina emir olmaması halinde, Singapur Hava Yolları ve SilkAir uçuşları
ile Singapur’dan ayrılmasına izin verilecek.

İleri tarihli rezervasyonlar ne olacak? Çin pasaportuna sahip müşterilerin SQ/MI ile bilet rezervasyonu
yapmalarına izin verilecek mi?

Rezervasyon öncesi, müşterilerin ilgili makamlarca uygulanan herhangi bir giriş kısıtlamasından etkilenmediklerini kontrol edip, bundan emin olmaları gerekmektedir.

Singapur hükümetinin aldığı tedbirlerle ilgili ayrıntılı bilgi için:
https://www.moh.gov.sg/docs/librariesprovider5/default-document-library/additionary-precautionarymeasures-
to-minimise-risk-of-community-spread-in-singapore—28-jan-2020.pdf
Etkilenen uçuşlar hakkında ayrıntılı bilgi için: https://www.singaporeair.com/en_UK/sg/mediacentre/
news-alert/?id=jgnw1vsv
Scoot tarafında yapılan düzenlemeler hakkında ayrıntılı bilgi için: https://www.flyscoot.com/en/newsand-
travel-alerts/flights-adjustments-in-mainland-china-hong-kong-and-macau

 



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2S3C0gs
via IFTTT

SİNGAPUR HAVAYOLLARI’NDAN KORONA VİRÜSÜ KARARLARI


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2S3C0gs

Çin Türkiye’den Maske Talep Ediyor Çin Türkiye’den 200 milyon maske talep etti Çin’de ortaya çıkan yeni tip koronavirüs (2019-nVoC) salgınının ardından bu ülkede maske talebi arttı. Çin büyük üretici konumundaki tüm ülkelerden maske talebinde bulunuyor. Lojistik ve üretim açısından uygun olan ülkelerin başında Türkiye geliyor. Çinli yetkililerin son 10 gün içinde Türkiye’deki medikal firmalardan 200 milyon maske talebinde bulunduğu öğrenildi. Koronavirüsle ilgili alınan tedbirlerin başında maske geliyor. Dünyanın en büyük maske üreticilerinden Çin, ülkede salgına dönüşen virüs sonrası bu ihtiyacı iç piyasadan karşılayamayınca yurt dışına yöneldi. Maske üretiminde ihracatçı konumunda olan Türkiye, Çin’in başvurduğu ülkelerin başında geliyor. Bu nedenle maske üretimi sektöründe yoğunluk gözleniyor. Çin’in talebini karşılamak isteyen üreticiler, mesai kavramı gözetmeksizin çalışmalarını sürdürüyor. Çünkü eldeki stoklar talebi karşılamıyor. Ayrıca maske tipleri farklı farklı. Özellikle corona virüsüne karşı koruyucu olan maske isteniyor.  

Çin’de ortaya çıkan yeni tip koronavirüs (2019-nVoC) salgınının ardından bu ülkede maske talebi arttı. Çin büyük üretici konumundaki tüm ülkelerden maske talebinde bulunuyor.

Lojistik ve üretim açısından uygun olan ülkelerin başında Türkiye geliyor.

Çinli yetkililerin son 10 gün içinde Türkiye’deki medikal firmalardan 200 milyon maske talebinde bulunduğu öğrenildi.

Koronavirüsle ilgili alınan tedbirlerin başında maske geliyor. Dünyanın en büyük maske üreticilerinden Çin, ülkede salgına dönüşen virüs sonrası bu ihtiyacı iç piyasadan karşılayamayınca yurt dışına yöneldi.

Maske üretiminde ihracatçı konumunda olan Türkiye, Çin’in başvurduğu ülkelerin başında geliyor. Bu nedenle maske üretimi sektöründe yoğunluk gözleniyor.

Çin’in talebini karşılamak isteyen üreticiler, mesai kavramı gözetmeksizin çalışmalarını sürdürüyor. Çünkü eldeki stoklar talebi karşılamıyor. Ayrıca maske tipleri farklı farklı. Özellikle corona virüsüne karşı koruyucu olan maske isteniyor.

 



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri http://www.aeroportist.com/cin-turkiyeden-maske-talep-ediyor.html
via
IFTTT

Çin Türkiye’den Maske Talep Ediyor


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2teZwPb

Yolcular 2019 ULTRA Ödüllerinde Emirates’i İki Ödüle Layık Gördü


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2vybV1q

Yolcular 2019 ULTRA Ödüllerinde Emirates’i İki Ödüle Layık Gördü Yolcular 2019 ULTRA Ödüllerinde Emirates’i İki Ödüle Layık Gördü Emirates, prestijli 2019 ULTRA ödüllerinde “Dünyanın En İyi Havayolu” ve “En İyi First Class” ödüllerinin sahibi oldu. The Telegraph gazetesinin lüks seyahat dergisi Ultratravel UK ve Ultratravel Middle East’in binlerce okuyucusunun oy verdiği ödüller dünyanın en iyi lüks seyahat deneyimleri konusunda sektörün nabzını tutuyor. Emirates Havayolları’nın Operasyon Direktörü Adel Al Redha dün gece Emerald Palace Kempinski Hotel’de yapılan törende ödülleri kabul etti.Ödül törenine global seyahat sektörünün seçkin üyeleri katıldı. Bu iki ödül, havayolunun filosu ve ağında istikrarlı bir şekilde trend belirleyen seyahat ürünleri ve hizmetler sunmasına gösterilen takdirin ifadesidir. Adel Al Redha bu iki ödül üzerine yaptığı açıklamada, “Emirates, müşterilerimizin iyisiyle uçması için sarf ettiğimiz çabanın ve bağlılığın takdir edilmesinden dolayı onur duyuyor. Bu gece verilen ödüller, çabalarımızın müşterilerimizin yolculuğuna olumlu bir katkı sağladığını gösteriyor. Seyahat deneyimini kişiye özel, eğlenceli, konforlu ve verimli hale getirmek için gerek yer hizmetlerinde gerekse uçaktaki tüm temas noktalarımızda ürün ve hizmetlerimizde yenilikler yapmaya devam edeceğiz. Bu vesileyle, tüm ekip üyelerimize marka vaadimizi gerçekleştirmeye ve müşterilerimizin sadakatini kazanma çabalarımıza olan katkıları ve etkin çalışmaları için teşekkür ederim.” dedi. Emirates 2019 yılında da müşterilerini işinin merkezine koymaya devam etti ve ürün ve hizmetlere yaptığı yatırımlarını yoğunlaştırarak kalitesini daha da güçlendirdi. Emirates, 2019 Nisan ayında 10 Boeing 777-200LR uçaklarında 150 milyon dolarlık yenileme çalışmalarını tamamlayarak, 2-2-2 düzeninde kurulmuş daha geniş Business Class koltukları ile iki sınıflı bir kabin sunarken, yeni renk paletleri ve geliştirilmiş tasarımlarla da Ekonomi sınıfını tamamen yeniledi. Emirates uçak içi eğlence seçeneklerini arttırarak müşterilerine 4500’den fazla kanalla eşsiz bir eğlence hizmeti sunuyor. 2019’da Emirates ayrıca, müşterilerine uçuştan önce Emirates App uygulamasını kullanarak geniş kapsamlı içerikler arasından, kişiselleştirilmiş müzik listesi oluşturmalarına ve uçağa bindiklerinde bunu koltuklarına senkronize etme imkanı veren bir sistem uygulamaya koydu. Havayolu, yoğun talep nedeniyle 2020 yılı boyunca müzik listesini aşamalı olarak tüm filosunda senkronize etmeyi planlıyor. First Class’ta Emirates, 2017 yılında hizmet vermeye başlayan ‘ezber bozan” Boeing 777-300ER uçağının şık ve modern iç tasarımı ve fütürist teknolojisiyle müşterilerini şaşırtmaya devam ediyor. Altı adet ferah tamamen kapalı First Class Özel Süite sahip uçağın kabin tasarımında ve detaylarında Mercedes-Benz S Sınıfının kendine özgü özelliklerinden esinlenildi. 1-1-1 düzeninde kurulmuş her süit 3,72 metrekare özel alan, en son teknoloji ısı kontrolü ve aydınlatma, NASA’dan esinlenilen “sıfır yer çekimi” konumuna ayarlanabilen koltuklar, orta koridordaki süitler için sektörde bir ilk olan “sanal pencereler” ve görüntülü arama hizmeti sunuyor. ‘Ezber bozan” en yeni Boeing 777-300ER’ler şu anda dokuz global şehre uçmaktadır. Yer hizmetlerinde müşterilerine kusursuz deneyimler sunma gayreti içinde olan Emirates, geçen yıl cruise yolcularına daha kolay check-in süreci sunan ve Dubai’de kısa molalara imkan veren ilk uzaktan check-in terminalini Dubai Uluslararası Havaalanının dışında uygulamaya koydu. Havayolu ayrıca, Dubai’den ABD’deki 12 destinasyona uçan yolcular için kalkış kapılarında biyometrik yüz tanıma teknolojisi uygulamasını da başlatarak kimlik kontrolleri için harcanan zamanı azalttı. 2020’de yolcularına daha iyi bir deneyim yaşatmak için biyometrik teknolojinin daha da yaygınlaştırmasını planlanıyor.

Yolcular 2019 ULTRA Ödüllerinde Emirates’i İki Ödüle Layık Gördü

Emirates, prestijli 2019 ULTRA ödüllerinde “Dünyanın En İyi Havayolu” ve “En İyi First Class” ödüllerinin sahibi oldu. The Telegraph gazetesinin lüks seyahat dergisi Ultratravel UK ve Ultratravel Middle East’in binlerce okuyucusunun oy verdiği ödüller dünyanın en iyi lüks seyahat deneyimleri konusunda sektörün nabzını tutuyor.

Emirates Havayolları’nın Operasyon Direktörü Adel Al Redha dün gece Emerald Palace Kempinski Hotel’de yapılan törende ödülleri kabul etti.Ödül törenine global seyahat sektörünün seçkin üyeleri katıldı. Bu iki ödül, havayolunun filosu ve ağında istikrarlı bir şekilde trend belirleyen seyahat ürünleri ve hizmetler sunmasına gösterilen takdirin ifadesidir. Adel Al Redha bu iki ödül üzerine yaptığı açıklamada, “Emirates, müşterilerimizin iyisiyle uçması için sarf ettiğimiz çabanın ve bağlılığın takdir edilmesinden dolayı onur duyuyor. Bu gece verilen ödüller, çabalarımızın müşterilerimizin yolculuğuna olumlu bir katkı sağladığını gösteriyor. Seyahat deneyimini kişiye özel, eğlenceli, konforlu ve verimli hale getirmek için gerek yer hizmetlerinde gerekse uçaktaki tüm temas noktalarımızda ürün ve hizmetlerimizde yenilikler yapmaya devam edeceğiz. Bu vesileyle, tüm ekip üyelerimize marka vaadimizi gerçekleştirmeye ve müşterilerimizin sadakatini kazanma çabalarımıza olan katkıları ve etkin çalışmaları için teşekkür ederim.” dedi.

Emirates 2019 yılında da müşterilerini işinin merkezine koymaya devam etti ve ürün ve hizmetlere yaptığı yatırımlarını yoğunlaştırarak kalitesini daha da güçlendirdi. Emirates, 2019 Nisan ayında 10 Boeing 777-200LR uçaklarında 150 milyon dolarlık yenileme çalışmalarını tamamlayarak, 2-2-2 düzeninde kurulmuş daha geniş Business Class koltukları ile iki sınıflı bir kabin sunarken, yeni renk paletleri ve geliştirilmiş tasarımlarla da Ekonomi sınıfını tamamen yeniledi. Emirates uçak içi eğlence seçeneklerini arttırarak müşterilerine 4500’den fazla kanalla eşsiz bir eğlence hizmeti sunuyor. 2019’da Emirates ayrıca, müşterilerine uçuştan önce Emirates App uygulamasını kullanarak geniş kapsamlı içerikler arasından, kişiselleştirilmiş müzik listesi oluşturmalarına ve uçağa bindiklerinde bunu koltuklarına senkronize etme imkanı veren bir sistem uygulamaya koydu. Havayolu, yoğun talep nedeniyle 2020 yılı boyunca müzik listesini aşamalı olarak tüm filosunda senkronize etmeyi planlıyor.

First Class’ta Emirates, 2017 yılında hizmet vermeye başlayan ‘ezber bozan” Boeing 777-300ER uçağının şık ve modern iç tasarımı ve fütürist teknolojisiyle müşterilerini şaşırtmaya devam ediyor. Altı adet ferah tamamen kapalı First Class Özel Süite sahip uçağın kabin tasarımında ve detaylarında Mercedes-Benz S Sınıfının kendine özgü özelliklerinden esinlenildi. 1-1-1 düzeninde kurulmuş her süit 3,72 metrekare özel alan, en son teknoloji ısı kontrolü ve aydınlatma, NASA’dan esinlenilen “sıfır yer çekimi” konumuna ayarlanabilen koltuklar, orta koridordaki süitler için sektörde bir ilk olan “sanal pencereler” ve görüntülü arama hizmeti sunuyor. ‘Ezber bozan” en yeni Boeing 777-300ER’ler şu anda dokuz global şehre uçmaktadır.

Yer hizmetlerinde müşterilerine kusursuz deneyimler sunma gayreti içinde olan Emirates, geçen yıl cruise yolcularına daha kolay check-in süreci sunan ve Dubai’de kısa molalara imkan veren ilk uzaktan check-in terminalini Dubai Uluslararası Havaalanının dışında uygulamaya koydu. Havayolu ayrıca, Dubai’den ABD’deki 12 destinasyona uçan yolcular için kalkış kapılarında biyometrik yüz tanıma teknolojisi uygulamasını da başlatarak kimlik kontrolleri için harcanan zamanı azalttı. 2020’de yolcularına daha iyi bir deneyim yaşatmak için biyometrik teknolojinin daha da yaygınlaştırmasını planlanıyor.



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2vybV1q
via IFTTT

THY ÇİN YOLCU UÇUŞLARINI DURDURDU Türk Hava Yolları Dünya Sağlık Örgütünün aldığı kararın ardından  sosyal medya aracılığı ile uçuşlarını durdurduğunu açıkladı. Bildiğiniz üzere Türk Hava Yolları yolcu ve kargo uçakları ile servis vermektedir. Yolcu seferleri iptal oldu, kargo uçuşları devam ediyor görünüyor. En azından iptal açıklaması Turkish Cargo tarafından yapılmadı. Tarifeli kargo uçuşları iptal olursa Turkish Cargo charter seferleri ile destek verebilir. THY, Çin ana karada toplam 4 şehre ( Pekin, Guangzhou, Şangay ve Xian) uçuş yapmaktadır. Dünya Sağlık Örgütünün aldığı son karar da dikkate alınarak seferlerimizi 9 Şubat’a kadar iptal ettik. Otoriteler ile yakın diyalog içinde süreci izlemekte ve tedbirleri almaktayız. THY, Çin ana karada toplam 4 şehre ( Pekin, Guangzhou, Şangay ve Xian) uçuş yapmaktadır. Dünya Sağlık Örgütünün aldığı son karar da dikkate alınarak seferlerimizi 9 Şubat’a kadar iptal ettik. Otoriteler ile yakın diyalog içinde süreci izlemekte ve tedbirleri almaktayız. https://t.co/bmPcczlSAK — Bilal EKŞİ (@BilalEksiTHY) January 30, 2020 Değerli Yolcularımız, Korona Virüsü kaynaklı durumu ve son gelişmeleri ulusal ve uluslararası otoriteler ile yakından değerlendirmek amacıyla; Çin’in Pekin, Guangzhou, Şangay ve Xian şehirlerine düzenlediğimiz seferlerimizi 9 Şubat’a kadar durduruyoruz. Süreçte sizleri bilgilendirmeye devam edeceğiz. Uçuşlarınızla ilgili güncel bilgiye uçuş sorgulama ekranlarımızdan uçuş numaranız veya parkurunuzu sorgulayarak ulaşabilirsiniz. Korona Virüsü kaynaklı durumu ve son gelişmeleri ulusal ve uluslararası otoritelerle değerlendirmek için; Pekin, Guangzhou, Şangay ve Xian şehirlerine düzenlediğimiz seferlerimizi 9 Şubat’a kadar durduruyoruz. Gelişmeleri aktarmaya devam edeceğiz. https://t.co/kZAGkiscFI pic.twitter.com/mkPQwMrvEN — TK HelpDesk (@TK_HelpDesk) January 30, 2020  

Türk Hava Yolları Dünya Sağlık Örgütünün aldığı kararın ardından  sosyal medya aracılığı ile uçuşlarını durdurduğunu açıkladı.

Bildiğiniz üzere Türk Hava Yolları yolcu ve kargo uçakları ile servis vermektedir. Yolcu seferleri iptal oldu, kargo uçuşları devam ediyor görünüyor. En azından iptal açıklaması Turkish Cargo tarafından yapılmadı. Tarifeli kargo uçuşları iptal olursa Turkish Cargo charter seferleri ile destek verebilir.

THY, Çin ana karada toplam 4 şehre ( Pekin, Guangzhou, Şangay ve Xian) uçuş yapmaktadır. Dünya Sağlık Örgütünün aldığı son karar da dikkate alınarak seferlerimizi 9 Şubat’a kadar iptal ettik. Otoriteler ile yakın diyalog içinde süreci izlemekte ve tedbirleri almaktayız.

Değerli Yolcularımız,

Korona Virüsü kaynaklı durumu ve son gelişmeleri ulusal ve uluslararası otoriteler ile yakından değerlendirmek amacıyla; Çin’in Pekin, Guangzhou, Şangay ve Xian şehirlerine düzenlediğimiz seferlerimizi 9 Şubat’a kadar durduruyoruz. Süreçte sizleri bilgilendirmeye devam edeceğiz. Uçuşlarınızla ilgili güncel bilgiye uçuş sorgulama ekranlarımızdan uçuş numaranız veya parkurunuzu sorgulayarak ulaşabilirsiniz.

 



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2S3DRSx
via IFTTT

MISIR HAVAYOLLAIR ÇİN SEFERLERİNİ DURDURDU EgyptAir’den Çin uçuşlarını durdurma kararı Şirketten yapılan yazılı açıklamada, virüsten korunmak için alınan karar kapsamında, bu ülkeye gidiş-dönüş seferlerinin askıya alındığı ifade edildi. Yeni tip koronavirüs salgını Virüs, ilk olarak Çin’in Hubey eyaletine bağlı Vuhan kentinde 12 Aralık 2019’da tespit edilmişti. Virüs, Çin ana karası dışında Hong Kong ve Makao özel idari bölgeleri ile Tayvan’da görülürken, bölge ülkeleri Tayland, Güney Kore, Japonya, Singapur, Vietnam, Malezya, Kamboçya, Sri Lanka, Hindistan ve Nepal, ülkelerinde virüsü taşıyan kişilerin olduğunu doğrulamıştı. Ortaya çıktığı yerden dolayı “Vuhan virüsü” diye de adlandırılan yeni tip koronavirüs, çoğunlukla Çin’den bu ülkelere giden kişiler yoluyla Fransa, Kanada, ABD, Avustralya, Birleşik Arap Emirlikleri, Finlandiya ve Almanya’ya da sıçramıştı. Salgın nedeniyle başta British Airways, Lufthansa Group, Air Canada ve İsrail hava yolları El Al olmak üzere çok sayıda hava yolu şirketi Çin’e yapılacak uçuşları askıya almıştı. Çin’de, bu sabah itibarıyla yeni tip koronavirüs salgını nedeniyle can kaybı 170’e, virüs bulaşan kişi sayısı 7 bin 711’e yükselmişti.

EgyptAir’den Çin uçuşlarını durdurma kararı

Şirketten yapılan yazılı açıklamada, virüsten korunmak için alınan karar kapsamında, bu ülkeye gidiş-dönüş seferlerinin askıya alındığı ifade edildi.

Yeni tip koronavirüs salgını

Virüs, ilk olarak Çin’in Hubey eyaletine bağlı Vuhan kentinde 12 Aralık 2019’da tespit edilmişti.
Virüs, Çin ana karası dışında Hong Kong ve Makao özel idari bölgeleri ile Tayvan’da görülürken, bölge ülkeleri Tayland, Güney Kore, Japonya, Singapur, Vietnam, Malezya, Kamboçya, Sri Lanka, Hindistan ve Nepal, ülkelerinde virüsü taşıyan kişilerin olduğunu doğrulamıştı.
Ortaya çıktığı yerden dolayı “Vuhan virüsü” diye de adlandırılan yeni tip koronavirüs, çoğunlukla Çin’den bu ülkelere giden kişiler yoluyla Fransa, Kanada, ABD, Avustralya, Birleşik Arap Emirlikleri, Finlandiya ve Almanya’ya da sıçramıştı.
Salgın nedeniyle başta British Airways, Lufthansa Group, Air Canada ve İsrail hava yolları El Al olmak üzere çok sayıda hava yolu şirketi Çin’e yapılacak uçuşları askıya almıştı.
Çin’de, bu sabah itibarıyla yeni tip koronavirüs salgını nedeniyle can kaybı 170’e, virüs bulaşan kişi sayısı 7 bin 711’e yükselmişti.


from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/38YiyJ1
via IFTTT

THY ÇİN YOLCU UÇUŞLARINI DURDURDU


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2S3DRSx

MISIR HAVAYOLLAIR ÇİN SEFERLERİNİ DURDURDU


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/38YiyJ1

30 Ocak 2020 Perşembe

Turizm yatırımcılığının geleceği TIF 2020’de konuşuldu Türkiye Turizm Yatırımcıları Derneği (TTYD), Türkiye turizmini yatırım ve finansman boyutunda bir üst noktaya taşımak için Turizm Yatırımları Forumu’nun (TIF) ikinci gününde yeni çağın yeni turizm ruhuna ve geleceğe odaklanıldı. Türkiye’nin turizm sektörü öncülerinden Türkiye Turizm Yatırımcıları Derneği’nin (TTYD) T.C. Cumhurbaşkanlığı Yatırım Ofisi desteğiyle gerçekleştirdiği “Tourism Investment Forum-TIF 2020” ikinci gününde de heyecanını ve enerjisini korudu. Turizm alanındaki farklı konular bağlamında gelecekte karşılaşılacak durumlar ve sürpriz fırsatlar, işletmeciler ve kanaat önderleri tarafından aktarıldı. İkinci günde, forumun bir işaret fişeği niteliği taşıdığına işaret edildi. Tüm oturumlara, geleceğin nasıl kurgulanacağı vurgusu hâkimdi. Günü özetleyecek konuşmasıyla TTYD Eski Başkanı Tavit Köletavitoğlu, kültür ve turizmin, coğrafya, tarih ve çağın ruhundan oluşan bir temele sahip olduğunu ve Türkiye’nin coğrafya ve tarihinin çok zengin olduğunu belirtti. Tarihte en fazla çiğnenmiş toprak olan Anadolu’nun, günümüzde turizmden en çok gelir elde eden 250 senelik bir ülke olan ABD’nin gerisinde kalmasının kabul edilemeyeceğinin altını çizdi. Yine üç faktör bağlamında, günümüz ruhunun değiştiğini ve ona ayak uydurulması gerektiği belirterek: turistlerin yerel halkların özgün yaşantısına dâhil olması, yerel farklılıkların öne çıkması, tekdüzelik yerine çeşitliliğin olması, doğa ve çevre bilincinin gelişmesi ve günümüze hızın damga vurması unsurlarının üzerinde durdu. Ayrıca, dünya turizmine yeni ve adlarını on yıl önce hiç duymadığımız ülkelerin katıldığı, eski paradigmaların artık değiştiği, klasik destinasyonlara düşük gelir gruplarının artık dâhil oldukları, hem yüksek hem de alt gelir gruplarının en çok talep ettiği unsurun hijyen olduğu, tatilin blok 2-3 hafta yerine yıla yayıldığı, ve her ne kadar plaj tatilinin yeri ayrı olsa da doğa, termal, macera vs turizmine talebin artışta olduğu bildirildi. Forumda, Turizmde Dönüşüm Senaryoları kapsamında ZAY Strateji Kurucu ve Başkanı Zafer Ali Yavan, turizmde dönüşümü gerektiren küresel dinamikleri aktardı. Resort yatırımlarının geleceği, TTYD Eski Başkanı Oktay Varlıer moderatörlüğünde, AKTOB Başkanı ve Concorde Yönetim Kurulu Üyesi Erkan Yağcı, Paloma Hotels Yönetim Kurulu Başkanı Ece Tonbul, Limak Tourism Group CEO’su ve TTYD Yönetim Kurulu Üyesi ve Muhasıp Üye Kaan Kaşif Kavaloğlu ile Astaş İş Geliştirme Koordinatörü Matthew Warner tarafından tartışıldı. Ardından, HOFTEL Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO’su Simon Allison moderatörlüğünde, SBK Holding Turizm Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Luca Bandecchi, DI Telegraph Kurucu ve Baş Yöneticisi Michael Johnston ile Paksoy Ortak Avukat ve İnşaat Hukuku Bölüm Lideri Zeynel Tunç yatırımcıların ne istediği üzerine konuştu. Pegasus Havayolları CEO’su Mehmet Nane ve TAV Havalimanları CEO’su Dr. M. Sami Şener, hava taşımacılığının geleceğinde dijitalleşmenin, IoT’nin (nesnelerin interneti) büyük bir yeri olduğunu, havacılıkta bu sayede sahi içi kazaların azaltıldığını, hala silo yönetiminin mevcut olduğunu ve bunun sürdürülebilirlikle uyumlanabilmesi için değişmesi gerektiğini bildirdi. Turizm rezidansları açısından trend ve geliştirme fırsatları Alkaş Yöneticisi ve JLL Türkiye Başkanı Avi Alkaş, Servotel Corporation İstanbul Kurucu Ortağı Ayla Heyfegil, Artaş Construction Yönetim Kurulu Başkanı Süleyman Çetinsaya, Nef Yönetim Kurulu Başkanı Erden Timur ve Marriott International Bölge Kıdemli Geliştirme Direktörü Daniel Von Barloewen tarafından aktarıldı. Inside Counsels CEO’su Ceren Çerçiler, TURYİD Başkanı Kaya Demirer, Doğuş Hospitality Group CEO’su Eryiğit Umur ve Sunset Grill & Bar Kurucu ve Ortağı Barış Tansever, gastronomi alanında turizmin yeni yaratıcı ekonomisi ve yatırım fırsatlarını paylaştı. Turizm sektöründe risk yönetimi oturumu, Nart Yönetim Kurulu Başkanı Levent Nart, Türkiye Sigorta ve Reasürans Şirketleri Birliği Yönetim Kurulu Başkanı Güneş Sigorta Genel Müdürü Atilla Benli ve Atradius Türkiye Ülke Müdürü Taner Işık ile gerçekleşti. Son oturumda ise TTYD Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Naile Göçen Çukurova moderatörlüğünde, AEGE Consulting Ortağı Erkin Erimez, UNDP Temsilci Yardımcısı Seher Alacacı Arıner, Diversey Genel Müdür Yardımcısı (Afrika, ME ve Tükiye) Alp Aksoy, Anadolu Efes Türkiye Kurumsal İletişim ve İlişkiler Direktörü Selda Susal Saatçi ve TÜSİAD Girişimcilik ve Gençlik Yuvarlak Masa Başkan Yardımcısı İzel Levi Coşkun, geleceğe köprü olarak sürdürülebilirliği tartıştı.

Türkiye Turizm Yatırımcıları Derneği (TTYD), Türkiye turizmini yatırım ve finansman boyutunda bir üst noktaya taşımak için Turizm Yatırımları Forumu’nun (TIF) ikinci gününde yeni çağın yeni turizm ruhuna ve geleceğe odaklanıldı.

Türkiye’nin turizm sektörü öncülerinden Türkiye Turizm Yatırımcıları Derneği’nin (TTYD) T.C. Cumhurbaşkanlığı Yatırım Ofisi desteğiyle gerçekleştirdiği “Tourism Investment Forum-TIF 2020” ikinci gününde de heyecanını ve enerjisini korudu. Turizm alanındaki farklı konular bağlamında gelecekte karşılaşılacak durumlar ve sürpriz fırsatlar, işletmeciler ve kanaat önderleri tarafından aktarıldı.

İkinci günde, forumun bir işaret fişeği niteliği taşıdığına işaret edildi. Tüm oturumlara, geleceğin nasıl kurgulanacağı vurgusu hâkimdi. Günü özetleyecek konuşmasıyla TTYD Eski Başkanı Tavit Köletavitoğlu, kültür ve turizmin, coğrafya, tarih ve çağın ruhundan oluşan bir temele sahip olduğunu ve Türkiye’nin coğrafya ve tarihinin çok zengin olduğunu belirtti. Tarihte en fazla çiğnenmiş toprak olan Anadolu’nun, günümüzde turizmden en çok gelir elde eden 250 senelik bir ülke olan ABD’nin gerisinde kalmasının kabul edilemeyeceğinin altını çizdi. Yine üç faktör bağlamında, günümüz ruhunun değiştiğini ve ona ayak uydurulması gerektiği belirterek: turistlerin yerel halkların özgün yaşantısına dâhil olması, yerel farklılıkların öne çıkması, tekdüzelik yerine çeşitliliğin olması, doğa ve çevre bilincinin gelişmesi ve günümüze hızın damga vurması unsurlarının üzerinde durdu.

Ayrıca, dünya turizmine yeni ve adlarını on yıl önce hiç duymadığımız ülkelerin katıldığı, eski paradigmaların artık değiştiği, klasik destinasyonlara düşük gelir gruplarının artık dâhil oldukları, hem yüksek hem de alt gelir gruplarının en çok talep ettiği unsurun hijyen olduğu, tatilin blok 2-3 hafta yerine yıla yayıldığı, ve her ne kadar plaj tatilinin yeri ayrı olsa da doğa, termal, macera vs turizmine talebin artışta olduğu bildirildi.

Forumda, Turizmde Dönüşüm Senaryoları kapsamında ZAY Strateji Kurucu ve Başkanı Zafer Ali Yavan, turizmde dönüşümü gerektiren küresel dinamikleri aktardı. Resort yatırımlarının geleceği, TTYD Eski Başkanı Oktay Varlıer moderatörlüğünde, AKTOB Başkanı ve Concorde Yönetim Kurulu Üyesi Erkan Yağcı, Paloma Hotels Yönetim Kurulu Başkanı Ece Tonbul, Limak Tourism Group CEO’su ve TTYD Yönetim Kurulu Üyesi ve Muhasıp Üye Kaan Kaşif Kavaloğlu ile Astaş İş Geliştirme Koordinatörü Matthew Warner tarafından tartışıldı.

Ardından, HOFTEL Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO’su Simon Allison moderatörlüğünde, SBK Holding Turizm Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Luca Bandecchi, DI Telegraph Kurucu ve Baş Yöneticisi Michael Johnston ile Paksoy Ortak Avukat ve İnşaat Hukuku Bölüm Lideri Zeynel Tunç yatırımcıların ne istediği üzerine konuştu.

Pegasus Havayolları CEO’su Mehmet Nane ve TAV Havalimanları CEO’su Dr. M. Sami Şener, hava taşımacılığının geleceğinde dijitalleşmenin, IoT’nin (nesnelerin interneti) büyük bir yeri olduğunu, havacılıkta bu sayede sahi içi kazaların azaltıldığını, hala silo yönetiminin mevcut olduğunu ve bunun sürdürülebilirlikle uyumlanabilmesi için değişmesi gerektiğini bildirdi.

Turizm rezidansları açısından trend ve geliştirme fırsatları Alkaş Yöneticisi ve JLL Türkiye Başkanı Avi Alkaş, Servotel Corporation İstanbul Kurucu Ortağı Ayla Heyfegil, Artaş Construction Yönetim Kurulu Başkanı Süleyman Çetinsaya, Nef Yönetim Kurulu Başkanı Erden Timur ve Marriott International Bölge Kıdemli Geliştirme Direktörü Daniel Von Barloewen tarafından aktarıldı.

Inside Counsels CEO’su Ceren Çerçiler, TURYİD Başkanı Kaya Demirer, Doğuş Hospitality Group CEO’su Eryiğit Umur ve Sunset Grill & Bar Kurucu ve Ortağı Barış Tansever, gastronomi alanında turizmin yeni yaratıcı ekonomisi ve yatırım fırsatlarını paylaştı.

Turizm sektöründe risk yönetimi oturumu, Nart Yönetim Kurulu Başkanı Levent Nart, Türkiye Sigorta ve Reasürans Şirketleri Birliği Yönetim Kurulu Başkanı Güneş Sigorta Genel Müdürü Atilla Benli ve Atradius Türkiye Ülke Müdürü Taner Işık ile gerçekleşti.

Son oturumda ise TTYD Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Naile Göçen Çukurova moderatörlüğünde, AEGE Consulting Ortağı Erkin Erimez, UNDP Temsilci Yardımcısı Seher Alacacı Arıner, Diversey Genel Müdür Yardımcısı (Afrika, ME ve Tükiye) Alp Aksoy, Anadolu Efes Türkiye Kurumsal İletişim ve İlişkiler Direktörü Selda Susal Saatçi ve TÜSİAD Girişimcilik ve Gençlik Yuvarlak Masa Başkan Yardımcısı İzel Levi Coşkun, geleceğe köprü olarak sürdürülebilirliği tartıştı.



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2u32XZJ
via IFTTT

Turizm yatırımcılığının geleceği TIF 2020’de konuşuldu


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2u32XZJ

Türk Hava Yolları Çin Kararı


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/3aWggf2

Türk Hava Yolları Çin Kararı Türk Hava Yolları (THY), Çin seferlerini azaltıyor. THY Basın Müşaviri Yahya Üstün, Çin uçuşlarıyla ilgili Twitter’dan açıklama yaptı. Açıklamada şu ifadelere yer verildi: “Pekin, Guangzhou, Şangay ve Xian uçuşlarımızda bir süredir görülen belirgin talep düşüşü nedeniyle bahse konu noktalara 5 Şubat – 29 Şubat tarih aralığına planlı uçuşlarımızda frekans azaltımına gidilecektir. ÜCRETSİZ BİLET DEĞİŞİKLİĞİ HAKKI Ücretsiz bilet değişikliği, iade ve tarih/parkur değişiklik taleplerinizle ilgili olarak resmi site üzerinden, çağrı merkezlerimizden ya da yetkili Satış Ofislerimizden gerekli destek sağlanacaktır.” Yorumlar Twitterdan gelen yorumlar uçuşların durdurulması gerektiği yönünde.  Alınan önlemlerin yeterli olmayacağı, seferlerin azaltılması değil seferlerin belli bir süre durudurulması isteniyor. Yorumları Twitterdan takip edebilirsiniz. Değerli Yolcularımız, Pekin, Guangzhou, Şangay ve Xian uçuşlarımızda bir süredir görülen belirgin talep düşüşü nedeniyle bahse konu noktalara 5 Şubat – 29 Şubat tarih aralığına planlı uçuşlarımızda frekans azaltımına gidilecektir. — Yahya ÜSTÜN (@yhyustun) January 30, 2020

Türk Hava Yolları (THY), Çin seferlerini azaltıyor.

THY Basın Müşaviri Yahya Üstün, Çin uçuşlarıyla ilgili Twitter’dan açıklama yaptı.

Açıklamada şu ifadelere yer verildi:

“Pekin, Guangzhou, Şangay ve Xian uçuşlarımızda bir süredir görülen belirgin talep düşüşü nedeniyle bahse konu noktalara 5 Şubat – 29 Şubat tarih aralığına planlı uçuşlarımızda frekans azaltımına gidilecektir.

ÜCRETSİZ BİLET DEĞİŞİKLİĞİ HAKKI

Ücretsiz bilet değişikliği, iade ve tarih/parkur değişiklik taleplerinizle ilgili olarak resmi site üzerinden, çağrı merkezlerimizden ya da yetkili Satış Ofislerimizden gerekli destek sağlanacaktır.”

Yorumlar

Twitterdan gelen yorumlar uçuşların durdurulması gerektiği yönünde.  Alınan önlemlerin yeterli olmayacağı, seferlerin azaltılması değil seferlerin belli bir süre durudurulması isteniyor.

Yorumları Twitterdan takip edebilirsiniz.



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/3aWggf2
via IFTTT

29 Ocak 2020 Çarşamba

Lufthansa Group Çin Uçuşlarını Durdurdu Çin uçuşlarını durduran havayolu şirketlerine Lufthansa Group da eklendi. Avrupa’nın en büyük havayolu şirketi, 9 Şubat’a kadar uçuşlarına ara verdiğini açıkladı. Lufthansa, Çin’e giden ve Çin’den gelen tüm uçuşlarını 9 Şubat’a kadar durdurduğunu, sadece Hong Kong uçuşlarına devam edeceğin açıkladı. Avrupa’nın en büyük havayolu şirketi olan Lufthansa’nın kardeş şirketleri Swiss ve Austrian Airlines da Çin uçuşlarını gerçekleştirmeyecek. Şirketten yapılan açıklamada sadece şu anda Çin’de bulunan mürettebat ve yolcuların alınması için Çin’e tek bir uçuş yapılacağı vurgulandı, Şirket, uçuşlarını durdurma kararını Lufthansa uçaklarından birinde koronavirüs şüphesi tespit edilmesi üzerine aldı. Frankfurt’tan kalkarak Nanjing’a inen Lufthansa uçağındaki yolculardan birinde Çinli yetkililer tarafından virüs riski tespit edildiği belirtildi. Çinli yolcunun öksürdüğü ve iki hafta önce de virüsün çıktığı Vuhan kentinde bulundugu ifade ediliyor. Lufthansa’dan önce başka havayolu şirketleri de Çin uçuşlarını durdurma kararı aldı. İngiliz havayolu şirketi British Airways, ABD’den American Airways, United Airlines, ayrıca Cathay Pacific, Lion Air, Air Seoel, Finair ve Air India da ya Çin’in tamamına ya da belli bölgelerine uçuşlarını durdurma kararı aldı.

Çin uçuşlarını durduran havayolu şirketlerine Lufthansa Group da eklendi. Avrupa’nın en büyük havayolu şirketi, 9 Şubat’a kadar uçuşlarına ara verdiğini açıkladı.

Lufthansa, Çin’e giden ve Çin’den gelen tüm uçuşlarını 9 Şubat’a kadar durdurduğunu, sadece Hong Kong uçuşlarına devam edeceğin açıkladı.

Avrupa’nın en büyük havayolu şirketi olan Lufthansa’nın kardeş şirketleri Swiss ve Austrian Airlines da Çin uçuşlarını gerçekleştirmeyecek.

Şirketten yapılan açıklamada sadece şu anda Çin’de bulunan mürettebat ve yolcuların alınması için Çin’e tek bir uçuş yapılacağı vurgulandı,

Şirket, uçuşlarını durdurma kararını Lufthansa uçaklarından birinde koronavirüs şüphesi tespit edilmesi üzerine aldı.

Frankfurt’tan kalkarak Nanjing’a inen Lufthansa uçağındaki yolculardan birinde Çinli yetkililer tarafından virüs riski tespit edildiği belirtildi.

Çinli yolcunun öksürdüğü ve iki hafta önce de virüsün çıktığı Vuhan kentinde bulundugu ifade ediliyor.

Lufthansa’dan önce başka havayolu şirketleri de Çin uçuşlarını durdurma kararı aldı. İngiliz havayolu şirketi British Airways, ABD’den American Airways, United Airlines, ayrıca Cathay Pacific, Lion Air, Air Seoel, Finair ve Air India da ya Çin’in tamamına ya da belli bölgelerine uçuşlarını durdurma kararı aldı.



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/313ceND
via IFTTT

SunExpress’in yeni CEO’su Max Kownatzki oldu Türk Hava Yolları ve Lufthansa’nın ortak kuruluşu SunExpress’in yeni CEO’su Dr. Max Kownatzki oldu. SunExpress Yönetim Kurulu tarafından Eurowings CEO’su olarak atanan Jens Bischof’un yerine getirilen Kownatzki, 15 Nisan 2020 tarihi itibariyle yeni görevine başlayacak. Lufthansa Group Hub Havayolları Uçuş ağı ve Ortaklık Yönetiminden Sorumlu Kıdemli Başkan Yardımcısı olarak görev alan Max Kownatzki, Almanya ve Türkiye arasındaki en büyük tatil ve etnik seyahat havayollarından biri olan SunExpress’in yönetimini üstleniyor. Her yıl, 4200’den fazla çalışanı ile 10 milyon yolcuyu hayallerinin tatiline ve sevdiklerine kavuşturan SunExpress,  geçen yıl 84 uçağı ile şirket tarihinin en büyük filosunu işletti. Bu yıl havacılık ve turizmde 30. yılını kutlayan SunExpress’te yeni pozisyonuna başlayacak olan Max Kownatzki, şirketin Türkiye merkezi Antalya ve Almanya merkezi Frankfurt’ta görevini icra edecek. SunExpress Yönetim Kurulu Başkanı İlker Aycı, “Dr. Max Kownatzki’nin SunExpress CEO’su olarak görevine başlayacak olmasından dolayı çok mutluyuz. Mesleki tecrübesi ile kendini kanıtlamış bir profesyonel olarak Kownatzki’nin SunExpress’i büyüme yolculuğunda daha ileriye taşıyacağına ve Avrupa’nın rekabet ortamında güçlü bir marka olarak konumlandıracağına inanıyoruz,” dedi. SunExpress Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Thorsten Dirks ise, “SunExpress, yeni CEO’su ile tatil havayolu pazarında lider taşıyıcı olarak konumunu güçlendirmeye devam edecek,” dedi. Dr. Max Kownatzki Hakkında Max Kownatzki (47), kariyerine 2002 yılında New York ve Münih merkezli strateji danışmanlığı firması Oliver Wyman’da başladı. 2013 yılına kadar, kıdemli ortak olarak havayolu sektöründen müşterilere stratejik birleşmeler ve ticari operasyonlar konularında danışmanlık verdi. 2013 yılında Qantas Airways’in yan kuruluşu olan Avustralya Jetstar Group’a Strateji Başkanı olarak atandı. İki yıl sonra 2015 yılında Lufthansa’da Eurowings Avrupa Ticaret Müdürü olarak göreve başladı ve daha sonra Wings Project kapsamında şirketin kurulmasına ve geliştirilmesine öncülük etti. Daha sonra Eurowings’te İş Geliştirmeden sorumlu Kıdemli Başkan Yardımcısı görevini üstlendi. 2017 yılından bu yana, Hub Havayolları Lufthansa, Swiss ve Avusturya Havayolları ağ planlaması ve stratejik birleşmelerinden sorumlu oldu. Max Kownatzki, İsviçre St. Gallen Üniversitesi ekonomi bölümünden mezun olmuş ardından doktorasını tamamlamıştır. Alman vatandaşlığının yanı sıra Amerikan vatandaşlığı da bulunmaktadır. Ticari pilotluk lisansına sahiptir.

Türk Hava Yolları ve Lufthansa’nın ortak kuruluşu SunExpress’in yeni CEO’su Dr. Max Kownatzki oldu. SunExpress Yönetim Kurulu tarafından Eurowings CEO’su olarak atanan Jens Bischof’un yerine getirilen Kownatzki, 15 Nisan 2020 tarihi itibariyle yeni görevine başlayacak.
Lufthansa Group Hub Havayolları Uçuş ağı ve Ortaklık Yönetiminden Sorumlu Kıdemli Başkan Yardımcısı olarak görev alan Max Kownatzki, Almanya ve Türkiye arasındaki en büyük tatil ve etnik seyahat havayollarından biri olan SunExpress’in yönetimini üstleniyor.

Her yıl, 4200’den fazla çalışanı ile 10 milyon yolcuyu hayallerinin tatiline ve sevdiklerine kavuşturan SunExpress,  geçen yıl 84 uçağı ile şirket tarihinin en büyük filosunu işletti.

Bu yıl havacılık ve turizmde 30. yılını kutlayan SunExpress’te yeni pozisyonuna başlayacak olan Max Kownatzki, şirketin Türkiye merkezi Antalya ve Almanya merkezi Frankfurt’ta görevini icra edecek.

SunExpress Yönetim Kurulu Başkanı İlker Aycı, “Dr. Max Kownatzki’nin SunExpress CEO’su olarak görevine başlayacak olmasından dolayı çok mutluyuz. Mesleki tecrübesi ile kendini kanıtlamış bir profesyonel olarak Kownatzki’nin SunExpress’i büyüme yolculuğunda daha ileriye taşıyacağına ve Avrupa’nın rekabet ortamında güçlü bir marka olarak konumlandıracağına inanıyoruz,” dedi.
SunExpress Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Thorsten Dirks ise, “SunExpress, yeni CEO’su ile tatil havayolu pazarında lider taşıyıcı olarak konumunu güçlendirmeye devam edecek,” dedi.
Dr. Max Kownatzki Hakkında
Max Kownatzki (47), kariyerine 2002 yılında New York ve Münih merkezli strateji danışmanlığı firması Oliver Wyman’da başladı. 2013 yılına kadar, kıdemli ortak olarak havayolu sektöründen müşterilere stratejik birleşmeler ve ticari operasyonlar konularında danışmanlık verdi.
2013 yılında Qantas Airways’in yan kuruluşu olan Avustralya Jetstar Group’a Strateji Başkanı olarak atandı. İki yıl sonra 2015 yılında Lufthansa’da Eurowings Avrupa Ticaret Müdürü olarak göreve başladı ve daha sonra Wings Project kapsamında şirketin kurulmasına ve geliştirilmesine öncülük etti.

Daha sonra Eurowings’te İş Geliştirmeden sorumlu Kıdemli Başkan Yardımcısı görevini üstlendi. 2017 yılından bu yana, Hub Havayolları Lufthansa, Swiss ve Avusturya Havayolları ağ planlaması ve stratejik birleşmelerinden sorumlu oldu.

Max Kownatzki, İsviçre St. Gallen Üniversitesi ekonomi bölümünden mezun olmuş ardından doktorasını tamamlamıştır. Alman vatandaşlığının yanı sıra Amerikan vatandaşlığı da bulunmaktadır. Ticari pilotluk lisansına sahiptir.


from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/3aN8zId
via IFTTT

Boeing firması 23 yıl aradan sonra ilk kez zarar etti Amerika Birleşik Devletleri’nin (ABD) ve dünyanın en büyük uçak üreticilerinden Boeing firması 23 yıl aradan sonra ilk kez zarar etti. Euronews’te yer alan habere göre 2019 yılı raporlarını kamuoyuyla paylaşan şirket, 737 Max modelinin karıştığı iki ayrı uçak kazası sebebiyle bu modelin satışını durdurduğunu ve gelirinin sene içerisinde yüzde 37 düzeyine gerilediğini belirtti. Şirket 2019’un son çeyreğinde 1 milyar dolar, tüm sene içerisinde de toplamda 636 milyon dolar zarar ettiğini duyurdu. Boeing en son 1997 yılında zarar ettiğini açıklamıştı. Boeing firmasının geliştirdiği 737 Max uçaklarının uçuş kontrol sistemindeki üretim hataları sebebiyle Endonezya ve Etiyopya’da karıştığı kazalar sebebiyle toplamda 346 kişi hayatını kaybetti. Şirket bu kazalar sonrası havayollarının sipariş iptalleri nedeniyle 9.2 milyar dolar kaybettiğini açıkladı. Ödenen tazminatlarla birlikte bu rakamın 2019’da 18.6 milyar doları geçtiği, sene içerisindeki karın ise 17.91 milyar dolar olduğu ifade edildi. Wall Street uzmanları Boeing’in 2019’da 21.70 milyar dolar ciro elde edeceğini öngörmüş, ancak söz konusu kazalar sebebiyle şirket bu rakamın altında kalmıştı. Boeing’in dört farklı modelini ürettiği 737 Max, uçuş yasağı sebebiyle 2019 Mart ayından beri hangarlarda bekletiliyor.

Amerika Birleşik Devletleri’nin (ABD) ve dünyanın en büyük uçak üreticilerinden Boeing firması 23 yıl aradan sonra ilk kez zarar etti.

Euronews’te yer alan habere göre 2019 yılı raporlarını kamuoyuyla paylaşan şirket, 737 Max modelinin karıştığı iki ayrı uçak kazası sebebiyle bu modelin satışını durdurduğunu ve gelirinin sene içerisinde yüzde 37 düzeyine gerilediğini belirtti.

Şirket 2019’un son çeyreğinde 1 milyar dolar, tüm sene içerisinde de toplamda 636 milyon dolar zarar ettiğini duyurdu. Boeing en son 1997 yılında zarar ettiğini açıklamıştı.

Boeing firmasının geliştirdiği 737 Max uçaklarının uçuş kontrol sistemindeki üretim hataları sebebiyle Endonezya ve Etiyopya’da karıştığı kazalar sebebiyle toplamda 346 kişi hayatını kaybetti.

Şirket bu kazalar sonrası havayollarının sipariş iptalleri nedeniyle 9.2 milyar dolar kaybettiğini açıkladı. Ödenen tazminatlarla birlikte bu rakamın 2019’da 18.6 milyar doları geçtiği, sene içerisindeki karın ise 17.91 milyar dolar olduğu ifade edildi.

Wall Street uzmanları Boeing’in 2019’da 21.70 milyar dolar ciro elde edeceğini öngörmüş, ancak söz konusu kazalar sebebiyle şirket bu rakamın altında kalmıştı.

Boeing’in dört farklı modelini ürettiği 737 Max, uçuş yasağı sebebiyle 2019 Mart ayından beri hangarlarda bekletiliyor.



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2vA99sN
via IFTTT

Lufthansa Group Çin Uçuşlarını Durdurdu


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/313ceND

SunExpress’in yeni CEO’su Max Kownatzki oldu


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/3aN8zId

Boeing firması 23 yıl aradan sonra ilk kez zarar etti


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2vA99sN

2020 BVMW Genel Kurul Toplantısında organizasyonun Türk Hava Yolları ile sağladığı başarılı iş birliğine dikkat çekildi.


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2RBqIkF

2020 BVMW Genel Kurul Toplantısında organizasyonun Türk Hava Yolları ile sağladığı başarılı iş birliğine dikkat çekildi. 2020 BVMW Genel Kurul Toplantısında organizasyonun Türk Hava Yolları ile sağladığı başarılı iş birliğine dikkat çekildi. 27 Ocak’ta Almanya başkenti Berlin’de düzenlenen BVMW (Alman Küçük ve Orta Ölçekli İşletmeler Birliği) Genel Kurulu, birçok girişimci, siyasi lider, CEO ve alanlarında önde gelen ismi bir araya getirdi. Geçtiğimiz yıl BVMW ile stratejik ortaklık odaklı niyet anlaşmasına imza atan Türk Hava Yolları’nın da katılım gösterdiği toplantıda Alman organizasyonla gerçekleştirilen başarılı iş birliğine Türk Hava Yolları Yönetim Kurulu ve İcra Komitesi Başkanı M. İlker Aycı yaptığı konuşma ile dikkat çekti. İlker Aycı;“1960 yılından beri Almanya’ya uçmaktayız. İlk uçuşumuzdan bu yana ülkelerimiz arasında taşıdığımız milyonlarca yolcu ile Almanya, uluslararası ölçekte ağırlıklı önem verdiğimiz pazarlardan birisi oldu. BVMW ile sağladığımız bu değerli iş birliği kapsamında Türk Hava Yolları olarak Alman KOBİ’lerinin önemli bir partneri olmaktan memnuniyet duyuyoruz. Tesis ettiğimiz bu stratejik ortaklık zemininde üye işyerleri, Türk Hava Yolları ile dünyanın dört bir yanınagerçekleştirecekleri uçuşlarda sağlanacak özel avantajlardan yararlanabilecekler. Her iki tarafın bu yöndeki arzusu ve sahip oldukları geniş imkânlarla bu önemli iş birliğinin önümüzdeki yıllarda daha da gelişeceğine inanıyoruz.” sözleriyle ilgili iş birliğinin önemini vurguladı. BVMW ve geniş üye ağı, Türk Hava Yolları’nın 126 ülkede 318 uluslararası destinasyona erişim sağlayan kapsamlı uçuş ağı üzerinden gerçekleştirecekleri seyahatlerde özel avantajlardan yararlanabilecekler. Bununla birlikte Türk Hava Yolları, BVMW ağı için özel bir iletişim hattı oluşturmayı ve böylelikle üye firmaların anlaşma ile sağlanan avantajlardan yararlanmasını da kolaylaştırmayı planlamakta. Anlaşma kapsamında ayrıca, bayrak taşıyıcı havayolunun kurumsal müşterileri için özel tasarladığı ‘Turkish Airlines Corporate Club’ program üyeleri de 2020 yılı boyunca BVMW’nin yılda iki kez düzenlediği bölgesel toplantılara katılım sağlayabilecekler.     Türk Hava Yolları A.O. Basın Müşavirliği  

2020 BVMW Genel Kurul Toplantısında organizasyonun Türk Hava Yolları ile sağladığı başarılı iş birliğine dikkat çekildi.

27 Ocak’ta Almanya başkenti Berlin’de düzenlenen BVMW (Alman Küçük ve Orta Ölçekli İşletmeler Birliği) Genel Kurulu, birçok girişimci, siyasi lider, CEO ve alanlarında önde gelen ismi bir araya getirdi. Geçtiğimiz yıl BVMW ile stratejik ortaklık odaklı niyet anlaşmasına imza atan Türk Hava Yolları’nın da katılım gösterdiği toplantıda Alman organizasyonla gerçekleştirilen başarılı iş birliğine Türk Hava Yolları Yönetim Kurulu ve İcra Komitesi Başkanı M. İlker Aycı yaptığı konuşma ile dikkat çekti.

İlker Aycı;“1960 yılından beri Almanya’ya uçmaktayız. İlk uçuşumuzdan bu yana ülkelerimiz arasında taşıdığımız milyonlarca yolcu ile Almanya, uluslararası ölçekte ağırlıklı önem verdiğimiz pazarlardan birisi oldu. BVMW ile sağladığımız bu değerli iş birliği kapsamında Türk Hava Yolları olarak Alman KOBİ’lerinin önemli bir partneri olmaktan memnuniyet duyuyoruz. Tesis ettiğimiz bu stratejik ortaklık zemininde üye işyerleri, Türk Hava Yolları ile dünyanın dört bir yanınagerçekleştirecekleri uçuşlarda sağlanacak özel avantajlardan yararlanabilecekler. Her iki tarafın bu yöndeki arzusu ve sahip oldukları geniş imkânlarla bu önemli iş birliğinin önümüzdeki yıllarda daha da gelişeceğine inanıyoruz.” sözleriyle ilgili iş birliğinin önemini vurguladı.

BVMW ve geniş üye ağı, Türk Hava Yolları’nın 126 ülkede 318 uluslararası destinasyona erişim sağlayan kapsamlı uçuş ağı üzerinden gerçekleştirecekleri seyahatlerde özel avantajlardan yararlanabilecekler. Bununla birlikte Türk Hava Yolları, BVMW ağı için özel bir iletişim hattı oluşturmayı ve böylelikle üye firmaların anlaşma ile sağlanan avantajlardan yararlanmasını da kolaylaştırmayı planlamakta. Anlaşma kapsamında ayrıca, bayrak taşıyıcı havayolunun kurumsal müşterileri için özel tasarladığı ‘Turkish Airlines Corporate Club’ program üyeleri de 2020 yılı boyunca BVMW’nin yılda iki kez düzenlediği bölgesel toplantılara katılım sağlayabilecekler.

 

 

Türk Hava Yolları A.O.

Basın Müşavirliği

 



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2RBqIkF
via IFTTT

10 yeni havayolu ve ihracatta %64 artış Havacılık yazılımları alanında tamamı yerli ve yenilikçi ürünleriyle Türkiye’yi dünyada temsil eden Hitit; havayolu yazılım sektöründe bir Türk markası olarak hızlı yükselişine devam ediyor. 10 yeni havayolunu daha iş ortakları arasına katarak, büyüme ivmesini arttıran Hitit 2019’u, cirosunda %54, ihracatında ise %64 seviyesinde yüksek bir artışla kapattı. Geçtiğimiz yıl hava kargo alanında da teknoloji üretmeye başlayan Hitit, 2020’de havacılık yazılım çözümlerini yeni coğrafyalara taşımaya hazırlanıyor.   1994 yılında iki kadın girişimci tarafından kurulan Hitit, 25 yılı aşkındır Türkiye ve dünyada havayolu teknolojisindeki tek Türk bilişim şirketi olarak yükselişini devam ettiriyor. Hitit yeni nesil, tamamı yerli havayolu yazılım çözümleri ile aralarında Afganistan, Almanya, Angola, Bahamalar, Gana, Fransa, İspanya, Kazakistan, Kırgızistan, Mısır, Namibya, Nijerya, Pakistan, Suudi Arabistan, Şili, Ürdün, Tanzanya, Tunus, Türkmenistan ve Yunanistan’ın olduğu 21 farklı ülkeden 30 havayolu firmasının teknolojik altyapısını sağlıyor. 2019 yılında da Ar-Ge yatırımları ve yeni çözümlerle gelişmesini sürdüren şirket, hava kargo yazılımı ve 10 yeni havayolu anlaşması ile 2020’ye de güçlü bir başlangıç yaptı. Ayrıca 2019 yılı cirosunu bir önceki yıla göre %54 arttıran şirket, ihracat rakamlarını da yine bir önceki yıla göre %64 oranında yükseltti. 10 yeni havayolu daha Hitit teknolojisini tercih etti Hitit’in yazılım çözümleri bugün; havayolu firmalarının rezervasyon, biletleme, check-in, yolcu kalkış kontrolü, ekip planlama, sadakat yönetimi, mobil uygulama, tarife ve ekip planlama, charter yönetim ihtiyaçları, gelir-gider muhasebesi, kargo ve turizm ürünleri alanlarındaki tüm ihtiyaçlarını karşılıyor. Kurulduğu günden bu yana tamamı Türk mühendislerin elinden çıkan yerli yazılımla, dünyanın dört bir yanına hizmet ihraç eden Hitit, farklı coğrafyalardan yeni iş ortaklarıyla büyümeye devam ediyor. Havayolu müşteri sayısını bir önceki yıla göre %52 oranında yükselten Hitit, her yıl 65 milyonu aşkın yolcuyu uçuran teknolojiyi üreten Türk bilişim firması olarak global bir bilinirliğe sahip.   Hava Kargo alanında ilk yerli yazılım ihracatı Hitit, 2019 yılı sonunda yolcu hizmetleri sistemleri alanındaki hava yazılım tecrübesini hava kargo sektörüne de aktararak, yeni bir iş alanına giriş yaptı. Yenilikçi altyapısıyla, kargonun tüm süreçlerine bütünlüklü bir çözüm sunan Crane.DOM’u ilk olarak, Pakistan Uluslararası Havayolları kullanmaya başladı. Böylece hizmet ihracatı alanında bir ilke daha imza atan Hitit, havayolları ve tedarik zincirindeki tüm paydaşlar için hava kargo yazılımı üreten ve ihraç eden ilk Türk teknoloji şirketi oldu. Hitit’in hava kargo alanındaki çözümü havayollarının, kargo yer hizmetleri firmalarının ve ayrıca tedarik zincirinde yer alan tüm paydaşların lojistik hizmet alma aşamasında ihtiyacı olan tüm fonksiyonları içeren entegre bir sistem sunuyor. “Avrupa’nın Öncü Yolcu Hizmet Sistem Sağlayıcısı” Sunduğu yenilikçi çözümler ve hizmet kalitesi ile yolcu hizmetleri sistemleri alanında dünyada 5. sırada olan Hitit, 2019 yılında da başarısını ödüllerle taçlandırmaya devam etti. Havacılık teknolojisi alanında “Avrupa’nın Öncü Yolcu Hizmet Sistem Sağlayıcısı” seçilen Hitit, ayrıca bu yıl 20.’si düzenlenen ve Türkiye’nin ilk büyük 500 şirketinin sıralandığı Bilişim 500 ödüllerinde, turizm alanında “En İyi Sektörel Yazılım Ödülü”ne layık bulunurken, her yıl olduğu gibi Deloitte Fast 50 listesindeki yerini de aldı.

Havacılık yazılımları alanında tamamı yerli ve yenilikçi ürünleriyle Türkiye’yi dünyada temsil eden Hitit; havayolu yazılım sektöründe bir Türk markası olarak hızlı yükselişine devam ediyor. 10 yeni havayolunu daha iş ortakları arasına katarak, büyüme ivmesini arttıran Hitit 2019’u, cirosunda %54, ihracatında ise %64 seviyesinde yüksek bir artışla kapattı. Geçtiğimiz yıl hava kargo alanında da teknoloji üretmeye başlayan Hitit, 2020’de havacılık yazılım çözümlerini yeni coğrafyalara taşımaya hazırlanıyor.

 

1994 yılında iki kadın girişimci tarafından kurulan Hitit, 25 yılı aşkındır Türkiye ve dünyada havayolu teknolojisindeki tek Türk bilişim şirketi olarak yükselişini devam ettiriyor. Hitit yeni nesil, tamamı yerli havayolu yazılım çözümleri ile aralarında Afganistan, Almanya, Angola, Bahamalar, Gana, Fransa, İspanya, Kazakistan, Kırgızistan, Mısır, Namibya, Nijerya, Pakistan, Suudi Arabistan, Şili, Ürdün, Tanzanya, Tunus, Türkmenistan ve Yunanistan’ın olduğu 21 farklı ülkeden 30 havayolu firmasının teknolojik altyapısını sağlıyor. 2019 yılında da Ar-Ge yatırımları ve yeni çözümlerle gelişmesini sürdüren şirket, hava kargo yazılımı ve 10 yeni havayolu anlaşması ile 2020’ye de güçlü bir başlangıç yaptı. Ayrıca 2019 yılı cirosunu bir önceki yıla göre %54 arttıran şirket, ihracat rakamlarını da yine bir önceki yıla göre %64 oranında yükseltti.

10 yeni havayolu daha Hitit teknolojisini tercih etti

Hitit’in yazılım çözümleri bugün; havayolu firmalarının rezervasyon, biletleme, check-in, yolcu kalkış kontrolü, ekip planlama, sadakat yönetimi, mobil uygulama, tarife ve ekip planlama, charter yönetim ihtiyaçları, gelir-gider muhasebesi, kargo ve turizm ürünleri alanlarındaki tüm ihtiyaçlarını karşılıyor. Kurulduğu günden bu yana tamamı Türk mühendislerin elinden çıkan yerli yazılımla, dünyanın dört bir yanına hizmet ihraç eden Hitit, farklı coğrafyalardan yeni iş ortaklarıyla büyümeye devam ediyor. Havayolu müşteri sayısını bir önceki yıla göre %52 oranında yükselten Hitit, her yıl 65 milyonu aşkın yolcuyu uçuran teknolojiyi üreten Türk bilişim firması olarak global bir bilinirliğe sahip.

 

Hava Kargo alanında ilk yerli yazılım ihracatı

Hitit, 2019 yılı sonunda yolcu hizmetleri sistemleri alanındaki hava yazılım tecrübesini hava kargo sektörüne de aktararak, yeni bir iş alanına giriş yaptı. Yenilikçi altyapısıyla, kargonun tüm süreçlerine bütünlüklü bir çözüm sunan Crane.DOM’u ilk olarak, Pakistan Uluslararası Havayolları kullanmaya başladı. Böylece hizmet ihracatı alanında bir ilke daha imza atan Hitit, havayolları ve tedarik zincirindeki tüm paydaşlar için hava kargo yazılımı üreten ve ihraç eden ilk Türk teknoloji şirketi oldu. Hitit’in hava kargo alanındaki çözümü havayollarının, kargo yer hizmetleri firmalarının ve ayrıca tedarik zincirinde yer alan tüm paydaşların lojistik hizmet alma aşamasında ihtiyacı olan tüm fonksiyonları içeren entegre bir sistem sunuyor.

“Avrupa’nın Öncü Yolcu Hizmet Sistem Sağlayıcısı”

Sunduğu yenilikçi çözümler ve hizmet kalitesi ile yolcu hizmetleri sistemleri alanında dünyada 5. sırada olan Hitit, 2019 yılında da başarısını ödüllerle taçlandırmaya devam etti. Havacılık teknolojisi alanında “Avrupa’nın Öncü Yolcu Hizmet Sistem Sağlayıcısı” seçilen Hitit, ayrıca bu yıl 20.’si düzenlenen ve Türkiye’nin ilk büyük 500 şirketinin sıralandığı Bilişim 500 ödüllerinde, turizm alanında “En İyi Sektörel Yazılım Ödülü”ne layık bulunurken, her yıl olduğu gibi Deloitte Fast 50 listesindeki yerini de aldı.



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/3aRic8K
via IFTTT

10 yeni havayolu ve ihracatta %64 artış


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/3aRic8K

28 Ocak 2020 Salı

“2020’de 6 yeni hava yolu şirketi İstanbul Havalimanı’na gelecek.”


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2RZMPjA

“2020’de 6 yeni hava yolu şirketi İstanbul Havalimanı’na gelecek.” Turizm sektörünün önde gelen sivil toplum kuruluşlarından Türkiye Turizm Yatırımcıları Derneği (TTYD), Cumhurbaşkanlığı Yatırım Ofisi’nin desteğiyle bu yıl yeniden hayata geçirdiği ‘Tourism Investments Forum-TIF 2020’de (Turizm Yatırımları Forumu 2020) uluslararası birçok katılımcıyı buluşturuyor. Forum, 28-29 Ocak 2020 tarihleri arasında İstanbul Raffles Hotel’de gerçekleştiriliyor. İGA CEO’su Hüseyin Kadri Samsunlu İstanbul Havalimanının inşa süreçlerini ve ülke ekonomisine katkılarını anlattı. Samsunlu, İstanbul Havalimanı’nın ekonomiye ve turizme kattığı değer, kendi ekosistemiyle beslediği sektörler ve 2020 hedeflerini aktardı. İGA CEO’su Kadri Samsunlu: “2020’de 6 yeni hava yolu şirketi İstanbul Havalimanı’na gelecek.”

Turizm sektörünün önde gelen sivil toplum kuruluşlarından Türkiye Turizm Yatırımcıları Derneği (TTYD), Cumhurbaşkanlığı Yatırım Ofisi’nin desteğiyle bu yıl yeniden hayata geçirdiği ‘Tourism Investments Forum-TIF 2020’de (Turizm Yatırımları Forumu 2020) uluslararası birçok katılımcıyı buluşturuyor. Forum, 28-29 Ocak 2020 tarihleri arasında İstanbul Raffles Hotel’de gerçekleştiriliyor.

İGA CEO’su Hüseyin Kadri Samsunlu İstanbul Havalimanının inşa süreçlerini ve ülke ekonomisine katkılarını anlattı. Samsunlu, İstanbul Havalimanı’nın ekonomiye ve turizme kattığı değer, kendi ekosistemiyle beslediği sektörler ve 2020 hedeflerini aktardı.

İGA CEO’su Kadri Samsunlu: “2020’de 6 yeni hava yolu şirketi İstanbul Havalimanı’na gelecek.”



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2RZMPjA
via IFTTT

25 Ocak 2020 Cumartesi

SunExpress, İzmir – Malatya uçuşlarında ücretsiz değişiklik imkanı sunuyor SunExpress, İzmir – Malatya uçuşlarında ücretsiz değişiklik imkanı sunuyor     Türk Hava Yolları ve Lufthansa’nın ortak kuruluşu SunExpress, 24 Ocak 2020 tarihinde Elazığ’da meydana gelen ve Malatya’yı da etkileyen deprem nedeni ile İzmir – Malatya seferlerinde yolcularına ücretsiz değişiklik imkanı sunuyor. Bilet değişikliği yapmak isteyen yolcular 444 0 797 numaralı SunExpress Çağrı Merkezi’ni arayarak rezervasyonlarını ücretsiz olarak değiştirebilirler.   24 Ocak 2020 tarihi ve öncesinde İzmir kalkışlı Malatya seferlerine bilet rezervasyonu yapmış olan SunExpress yolcuları, 24 Ocak 2020 – 2 Şubat 2020 arasındaki tüm İzmir – Malatya uçuşlarına bilet rezervasyonlarını ücretsiz olarak değiştirebilecekler. SunExpress, deprem bölgesine yardım göndermek isteyen vatandaşların yardımlarını da ücretsiz olarak ulaştıracak. Malatya uçuşları ile ilgili daha fazla bilgi edinmek ve deprem bölgesine yardım göndermek isteyen SunExpress misafirleri 444 0 797 numaralı SunExpress Çağrı Merkezi’ni arayabilirler.

SunExpress, İzmir – Malatya uçuşlarında ücretsiz değişiklik imkanı sunuyor

 

 

Türk Hava Yolları ve Lufthansa’nın ortak kuruluşu SunExpress, 24 Ocak 2020 tarihinde Elazığ’da meydana gelen ve Malatya’yı da etkileyen deprem nedeni ile İzmir – Malatya seferlerinde yolcularına ücretsiz değişiklik imkanı sunuyor. Bilet değişikliği yapmak isteyen yolcular 444 0 797 numaralı SunExpress Çağrı Merkezi’ni arayarak rezervasyonlarını ücretsiz olarak değiştirebilirler.

 

24 Ocak 2020 tarihi ve öncesinde İzmir kalkışlı Malatya seferlerine bilet rezervasyonu yapmış olan SunExpress yolcuları, 24 Ocak 2020 – 2 Şubat 2020 arasındaki tüm İzmir – Malatya uçuşlarına bilet rezervasyonlarını ücretsiz olarak değiştirebilecekler.

SunExpress, deprem bölgesine yardım göndermek isteyen vatandaşların yardımlarını da ücretsiz olarak ulaştıracak.

Malatya uçuşları ile ilgili daha fazla bilgi edinmek ve deprem bölgesine yardım göndermek isteyen SunExpress misafirleri 444 0 797 numaralı SunExpress Çağrı Merkezi’ni arayabilirler.



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2RToZ9h
via IFTTT

THY Elazığ’a 150 TL sabit fiyat uygulamasıyla ek seferler icra edecek


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/30SZRn3

THY Elazığ’a 150 TL sabit fiyat uygulamasıyla ek seferler icra edecek Elazığ’da gerçekleşen depremden etkilenen vatandaşlarımıza büyük geçmiş olsun, başımız sağolsun. THY Elazığ’a 150 TL sabit fiyat uygulamasıyla ek seferler icra edecek. Elazığ ve bölge halkının ihtiyaçlarını hızlı ve kapsamlı şekilde karşılayabilmek amacıyla; 300 kişilik bir THY uçağı  AFAD, Kızılay ekipleri ve ekipmanları ile birlikte saat 02:00’da Elazığ’a hareket edecektir. Ankara’dan Elazığ’a 2, Sabiha’ dan Elazığ’a 1, İstanbul Havalimanından Elazığ’a ve Malatya’ ya 1 ek sefer planlanladı.     Bazı yayın organlarında yer alan, ‘Türk Hava Yolları, Miles&Smiles programında uzun süredir iş birliği yapmakta olduğu Garanti BBVA ile yollarını ayırıyor’ haberlerinin asılsız olduğunu, Garanti BBVA ile mevcut iş birliğine aynen devam ettiğimizi kamuoyunun bilgisine sunarız. — Yahya ÜSTÜN (@yhyustun) January 20, 2020 Elazığ’da gerçekleşen depremden etkilenen vatandaşlarımıza büyük geçmiş olsun, başımız sağolsun. Elazığ’a 150 TL sabit fiyat uygulamasıyla ek seferler icra edeceğiz. — Yahya ÜSTÜN (@yhyustun) January 24, 2020 Elazığ ve bölge halkının ihtiyaçlarını hızlı ve kapsamlı şekilde karşılayabilmek amacıyla; 300 kişilik bir uçağımız AFAD, Kızılay ekipleri ve ekipmanları ile birlikte saat 02:00’da Elazığ’a hareket edecektir. Halkın havayolu olarak her koşulda milletimizin yanındayız. — Yahya ÜSTÜN (@yhyustun) January 24, 2020

Elazığ’da gerçekleşen depremden etkilenen vatandaşlarımıza büyük geçmiş olsun, başımız sağolsun.

THY Elazığ’a 150 TL sabit fiyat uygulamasıyla ek seferler icra edecek.

Elazığ ve bölge halkının ihtiyaçlarını hızlı ve kapsamlı şekilde karşılayabilmek amacıyla; 300 kişilik bir THY uçağı  AFAD, Kızılay ekipleri ve ekipmanları ile birlikte saat 02:00’da Elazığ’a hareket edecektir.

Ankara’dan Elazığ’a 2, Sabiha’ dan Elazığ’a 1, İstanbul Havalimanından Elazığ’a ve Malatya’ ya 1 ek sefer planlanladı.

 

 



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/30SZRn3
via IFTTT

24 Ocak 2020 Cuma

THY 2020 yılı hedef ve beklentilerini paylaştı


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/3aJ8Bkr

THY 2020 yılı hedef ve beklentilerini paylaştı Türk Hava Yolları 2020 yılına air hedef ve beklentilerini KAP’a bildirdi THY Yönetim Kurulunca kabul edilen 2020 yılı bütçesi çerçevesinde Ortaklığın 2020 yılı hedef ve beklentileri aşağıdaki gibidir: Trafik Gelişimi 2020 yılında iç hatlarda 31,5-33 milyon, dış hatlarda 46-47 milyon olmak üzere toplam 78-80 milyon yolcu taşınması hedeflenmektedir. Türkiye’de %7, Orta Doğu’da %7, Avrupa’da %2, Asya-Uzak Doğu’da %17, Kuzey ve Güney Amerika’da toplam %16, Afrika’da %10 kapasite artışı gerçekleştirerek toplamda %8,5-%10 artışla yolcu doluluk oranının %81 – %82 olması beklenmektedir. 2020 yılında %7 – %8 artış ile 1,60-1,65 milyon ton kargo taşınması hedeflenmektedir. Finansal Gelişim (Konsolide) 2020 yılında toplam akaryakıt tüketiminde 2019 yılına oranla %8 – %9 artış öngörülmektedir. 2020 yılı hedge dahil ortalama jet yakıtı maliyetinin ton başına 690-700 USD civarında olması beklenmektedir. Yaklaşık 14,5-14,8 Milyar USD tutarında konsolide satış geliri elde edilmesi hedeflenmektedir. Yakıt hariç birim giderlerin sabit kalması beklenmektedir. EBITDAR marjının %23 – %25 arasında olması hedeflenmektedir.

Türk Hava Yolları 2020 yılına air hedef ve beklentilerini KAP’a bildirdi

THY Yönetim Kurulunca kabul edilen 2020 yılı bütçesi çerçevesinde Ortaklığın 2020 yılı hedef ve beklentileri aşağıdaki gibidir:

Trafik Gelişimi

  • 2020 yılında iç hatlarda 31,5-33 milyon, dış hatlarda 46-47 milyon olmak üzere toplam 78-80 milyon yolcu taşınması hedeflenmektedir.
  • Türkiye’de %7, Orta Doğu’da %7, Avrupa’da %2, Asya-Uzak Doğu’da %17, Kuzey ve Güney Amerika’da toplam %16, Afrika’da %10 kapasite artışı gerçekleştirerek toplamda %8,5-%10 artışla yolcu doluluk oranının %81 – %82 olması beklenmektedir.
  • 2020 yılında %7 – %8 artış ile 1,60-1,65 milyon ton kargo taşınması hedeflenmektedir.

Finansal Gelişim (Konsolide)

  • 2020 yılında toplam akaryakıt tüketiminde 2019 yılına oranla %8 – %9 artış öngörülmektedir.
  • 2020 yılı hedge dahil ortalama jet yakıtı maliyetinin ton başına 690-700 USD civarında olması beklenmektedir.
  • Yaklaşık 14,5-14,8 Milyar USD tutarında konsolide satış geliri elde edilmesi hedeflenmektedir.
  • Yakıt hariç birim giderlerin sabit kalması beklenmektedir.
  • EBITDAR marjının %23 – %25 arasında olması hedeflenmektedir.



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/3aJ8Bkr
via IFTTT

23 Ocak 2020 Perşembe

Vuhan-İstanbul seferleri durduruldu


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2TQ7wB3

Vuhan-İstanbul seferleri durduruldu Dünyayı sarsan Corona virüsüyle ilgili Sağlık Bakanlığı tarafından yapılan açıklamada “Çin hükümetinin bölgeyi karantina altına almasının ardından, Çin’e ait bir havayolu firması tarafından haftada üç gün düzenlenen Vuhan-İstanbul seferleri durdurulmuştur” denildi. Bakanlıktan yapılan yazılı açıklamada, Çin’de görülen ‘Koronavirüs’ nedeniyle dün bakanlıkta toplanan Bilim Kurulu tarafından, Çin’den gelen tüm uçuşlar için bulaşıcı hastalık kontrol önlemlerinin alınması, yolcu iletişim bilgi formlarının doldurulması ve yer personelinin bilgilendirilmesi yönünde karar alındığı hatırlatıldı. Yapılan açıklama şöyle: * Dünya Sağlık Örgütü tarafından bu konuda henüz bir uyarı yapılmamış olmasına rağmen, Bakanlığımız tarafından Çin’den gelen tüm uçaklardaki yolcuların uçaktan inişte termal kameralarla taranması kararı alınmıştır. * Havalimanlarında karantina odalarımız hazır olup, sağlık ekiplerimiz 7/24 usulüne göre kesintisiz çalışmaktadır. Wuhan Virüsü Nedir? Durumun potansiyel vahametini anlamak adına: Yeni salgın tehdidinin ardındaki 2019-nCoV isimli virüs, #SARS virüsünün yakın bir kuzeni. Ancak henüz SARS virüsü kadar ölümcül mü, bilemiyoruz. SARS, bulaştığı her 10 kişiden 1’ini öldürdü.

Dünyayı sarsan Corona virüsüyle ilgili Sağlık Bakanlığı tarafından yapılan açıklamada “Çin hükümetinin bölgeyi karantina altına almasının ardından, Çin’e ait bir havayolu firması tarafından haftada üç gün düzenlenen Vuhan-İstanbul seferleri durdurulmuştur” denildi.

Bakanlıktan yapılan yazılı açıklamada, Çin’de görülen ‘Koronavirüs’ nedeniyle dün bakanlıkta toplanan Bilim Kurulu tarafından, Çin’den gelen tüm uçuşlar için bulaşıcı hastalık kontrol önlemlerinin alınması, yolcu iletişim bilgi formlarının doldurulması ve yer personelinin bilgilendirilmesi yönünde karar alındığı hatırlatıldı.

Yapılan açıklama şöyle:

* Dünya Sağlık Örgütü tarafından bu konuda henüz bir uyarı yapılmamış olmasına rağmen, Bakanlığımız tarafından Çin’den gelen tüm uçaklardaki yolcuların uçaktan inişte termal kameralarla taranması kararı alınmıştır.

* Havalimanlarında karantina odalarımız hazır olup, sağlık ekiplerimiz 7/24 usulüne göre kesintisiz çalışmaktadır.

Wuhan Virüsü Nedir?

Durumun potansiyel vahametini anlamak adına: Yeni salgın tehdidinin ardındaki 2019-nCoV isimli virüs, #SARS virüsünün yakın bir kuzeni. Ancak henüz SARS virüsü kadar ölümcül mü, bilemiyoruz. SARS, bulaştığı her 10 kişiden 1’ini öldürdü.



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2TQ7wB3
via IFTTT

Corendon Airlines Zonguldak’a Direkt Uçuşlara Başlıyor Corendon Airlines Zonguldak’a Direkt Uçuşlara Başlıyor Almanya pazarındaki büyümesini istikrarlı şekilde sürdüren Corendon Airlines, 2020 yaz sezonunda Münster-Zonguldak arası direkt uçuşlara başlayacağını duyurdu. Son yedi yıldır düzenli bir şekilde kapasite artırdığı Almanya pazarındaki başarılı operasyonlarını sürdüren Corendon Airlines, meydan ve destinasyon sayısına bu yıl da yenilerini ekliyor. Almanya’dan gerçekleştirdiği turistik uçuşların yanı sıra Anadolu’ya düzenlediği etnik hatlarını da artıran Corendon Airlines, bu çerçevede Kayseri, Ankara, Adana, Trabzon, Edremit, Diyarbakır, Gaziantep’e olan direkt uçuşlarına 2020 Yaz Sezonu itibarıyla Zonguldak’ı da ekliyor. Corendon, sezon boyunca Münster/Osnabrück Havalimanı (FMO)’ dan Zonguldak’a haftalık direkt uçuşlar düzenleyecek. İlklerin havayolu Corendon Airlines, Zonguldak uçuşlarının başlamasıyla bu meydana Boeing 737-800 tipi uçakla inen ilk havayolu olacak. Almanya’da madenciliğin en etkin yapıldığı; dolayısıyla Zonguldaklı Türklerin yoğun olarak yaşadığı Ruhr bölgesini de kapsayan Kuzey Ren-Vestfalya eyaleti için Zonguldak’ın çok önemli bir destinasyon olduğunun altını çizen Corendon Airlines Almanya Acenteler Sorumlusu Ahmet Cemal Ziguşlu, “Almanya-Zonguldak uçuşlarımızı ilk olarak Münster/Osnabrück şehrinden başlatmamızın nedeni de bu… Bu bölgeden başta Zonguldak olmak üzere Anadolu hatlarına çok ciddi bir talep var. Bir uçağımızı Münster/Osnabrück’te base ediyor olmamız ve bu havalimanının Almanya’daki diğer havalimanlarına kıyasla daha rahat bir meydan olması Zonguldak uçuşlarına ilk olarak buradan başlamamızda etkili oldu” dedi. Zonguldak – Münster/Osnabrück uçuşları Haziran-Eylül ayları arasında her çarşamba günü gerçekleştirilecek. Ayrıntılı bilgi corendonairlines.com adresinde bulunabilir; rezervasyonlar ise yetkili seyahat acentelerinden ve web sitesi üzerinden gerçekleştirilebilir.

Corendon Airlines Zonguldak’a Direkt Uçuşlara Başlıyor

Almanya pazarındaki büyümesini istikrarlı şekilde sürdüren Corendon Airlines, 2020 yaz sezonunda Münster-Zonguldak arası direkt uçuşlara başlayacağını duyurdu.

Son yedi yıldır düzenli bir şekilde kapasite artırdığı Almanya pazarındaki başarılı operasyonlarını sürdüren Corendon Airlines, meydan ve destinasyon sayısına bu yıl da yenilerini ekliyor. Almanya’dan gerçekleştirdiği turistik uçuşların yanı sıra Anadolu’ya düzenlediği etnik hatlarını da artıran Corendon Airlines, bu çerçevede Kayseri, Ankara, Adana, Trabzon, Edremit, Diyarbakır, Gaziantep’e olan direkt uçuşlarına 2020 Yaz Sezonu itibarıyla Zonguldak’ı da ekliyor. Corendon, sezon boyunca Münster/Osnabrück Havalimanı (FMO)’ dan Zonguldak’a haftalık direkt uçuşlar düzenleyecek. İlklerin havayolu Corendon Airlines, Zonguldak uçuşlarının başlamasıyla bu meydana Boeing 737-800 tipi uçakla inen ilk havayolu olacak.

Almanya’da madenciliğin en etkin yapıldığı; dolayısıyla Zonguldaklı Türklerin yoğun olarak yaşadığı Ruhr bölgesini de kapsayan Kuzey Ren-Vestfalya eyaleti için Zonguldak’ın çok önemli bir destinasyon olduğunun altını çizen Corendon Airlines Almanya Acenteler Sorumlusu Ahmet Cemal Ziguşlu, “Almanya-Zonguldak uçuşlarımızı ilk olarak Münster/Osnabrück şehrinden başlatmamızın nedeni de bu… Bu bölgeden başta Zonguldak olmak üzere Anadolu hatlarına çok ciddi bir talep var. Bir uçağımızı Münster/Osnabrück’te base ediyor olmamız ve bu havalimanının Almanya’daki diğer havalimanlarına kıyasla daha rahat bir meydan olması Zonguldak uçuşlarına ilk olarak buradan başlamamızda etkili oldu” dedi.

Zonguldak – Münster/Osnabrück uçuşları Haziran-Eylül ayları arasında her çarşamba günü gerçekleştirilecek. Ayrıntılı bilgi corendonairlines.com adresinde bulunabilir; rezervasyonlar ise yetkili seyahat acentelerinden ve web sitesi üzerinden gerçekleştirilebilir.



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/36eGK88
via IFTTT

Corendon Airlines Zonguldak’a Direkt Uçuşlara Başlıyor


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/36eGK88

22 Ocak 2020 Çarşamba

SHGM’YE SOR Ameliyat sonrası havayolu ile seyahat, kalp hastalıkları, diyabet, hamilelik, solunum rahatsızlıkları gibi yolcu sağlığı ile ilgili detaylı bilgilere aşağıdaki linkten ulaşabilirsiniz.   TIKLA Ameliyat sonrası havayolu ile seyahat, kalp hastalıkları, diyabet, hamilelik, solunum rahatsızlıkları gibi yolcu sağlığı ile ilgili detaylı bilgilere aşağıdaki linkten ulaşabilirsiniz. https://t.co/b1l5a8MA4e pic.twitter.com/lxnjV7SEvh — Sivil Havacılık GM (@SHGM) January 22, 2020  

Ameliyat sonrası havayolu ile seyahat, kalp hastalıkları, diyabet, hamilelik, solunum rahatsızlıkları gibi yolcu sağlığı ile ilgili detaylı bilgilere aşağıdaki linkten ulaşabilirsiniz.

 

TIKLA

 



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/30O4AGz
via IFTTT

SHGM’YE SOR


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/30O4AGz

Pegasus Hava Yolları Genel Müdürü Mehmet T. Nane Perapost tarafından “Yılın CEO’su” seçildi Pegasus Hava Yolları Genel Müdürü Mehmet T. Nane, Perapost tarafından her sene gerçekleştirilen anketin bu seneki sonuçlarına göre “Yılın CEO’su” seçildi. Pegasus’un dijital dönüşümüne ettiği öncülük, misafiri merkeze koyan hizmet yaklaşımı, verimlilik odaklı yönetim biçimi, sivil toplum kuruluşlarında bugüne kadar aldığı ve devam ettiği görevler ve toplumsal cinsiyet eşitliği konusundaki aktif çalışmaları sebebiyle bu unvana layık görülen Mehmet T. Nane, plaketini Perapost Kurucu Ortağı ve Reklam Grup Direktörü Elçin Gocay’ın elinden aldı. Ödülle ilgili açıklama yapan Mehmet T. Nane, “Perapost tarafından ‘Yılın CEO’su olarak seçilmek ve çalışmalarımızın takdir edildiğini görmek benim için büyük bir gurur… Ekip ruhunun gücüne yürekten inanan bir profesyonel olarak, bu başarının arkasında kocaman, güçlü bir ekip olduğunu mutlulukla söylemek istiyorum. Pegasus’taki her bir çalışma arkadaşıma bana inandıkları ve büyüme hikayemize kattıkları için teşekkür ediyorum” dedi.

Pegasus Hava Yolları Genel Müdürü Mehmet T. Nane, Perapost tarafından her sene gerçekleştirilen anketin bu seneki sonuçlarına göre “Yılın CEO’su” seçildi.

Pegasus’un dijital dönüşümüne ettiği öncülük, misafiri merkeze koyan hizmet yaklaşımı, verimlilik odaklı yönetim biçimi, sivil toplum kuruluşlarında bugüne kadar aldığı ve devam ettiği görevler ve toplumsal cinsiyet eşitliği konusundaki aktif çalışmaları sebebiyle bu unvana layık görülen Mehmet T. Nane, plaketini Perapost Kurucu Ortağı ve Reklam Grup Direktörü Elçin Gocay’ın elinden aldı.

Ödülle ilgili açıklama yapan Mehmet T. Nane, “Perapost tarafından ‘Yılın CEO’su olarak seçilmek ve çalışmalarımızın takdir edildiğini görmek benim için büyük bir gurur… Ekip ruhunun gücüne yürekten inanan bir profesyonel olarak, bu başarının arkasında kocaman, güçlü bir ekip olduğunu mutlulukla söylemek istiyorum. Pegasus’taki her bir çalışma arkadaşıma bana inandıkları ve büyüme hikayemize kattıkları için teşekkür ediyorum” dedi.



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2NPBOAe
via IFTTT

Pegasus Hava Yolları Genel Müdürü Mehmet T. Nane Perapost tarafından “Yılın CEO’su” seçildi


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2NPBOAe

21 Ocak 2020 Salı

ABDİ İBRAHİM OTSUKA ‘GÖRMEZDEN GELMEYELİM’ SERGİSİ İSTANBUL SABİHA GÖKÇEN ULUSLARARASI HAVALİMANI’NDA YÜZBİNLERLE BULUŞUYOR ‘Görmezden Gelmeyelim’ Sergisi 8 Şubat Tarihine Kadar Ziyaret Edilebilecek ‘GÖRMEZDEN GELMEYELİM’ SERGİSİ İSTANBUL SABİHA GÖKÇEN ULUSLARARASI HAVALİMANI’NDA YÜZBİNLERLE BULUŞUYOR Türkiye’de alanında bir ilk olan ve şizofreni konusunda toplumsal bilinç oluşturmayı hedefleyen ‘Görmezden Gelmeyelim – Tarih Öncesinden Günümüze Şizofreni Serüveni’ sergisinin bu yılki durağı İstanbul Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı (İSG) oldu. Beşinci yılında 2,5 milyon izleyiciye ulaşan sergi, etkileyici görsel ve canlandırmalarıyla yurtiçinden ve yurtdışından yüzbinlerce yolcuyu buluşturan İSG’de ziyarete açıldı. Abdi İbrahim Otsuka’nın, şizofreni hasta ve hasta yakınlarının sesi olmak, toplumda farkındalık yaratarak ön yargılarla ve damgalamayla mücadele etmek amacıyla hazırladığı ‘Görmezden Gelmeyelim’ sergisi 21 Ocak – 8 Şubat tarihleri arasında İSG’nin iç hatlar giden yolcu katında görülebilecek. Abdi İbrahim Otsuka veŞizofreni Dernekleri Federasyonu işbirliğiyle hayata geçirilen “Görmezden Gelmeyelim – Tarih Öncesinden Günümüze Şizofreni Serüveni” sergisi bu yıl, Türkiye’nin en büyük ikinci, Avrupa’nın ise en büyük 12. havalimanı olan İstanbul Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı’nın (İSG) iç hatlar giden yolcu katında katında ziyaretçilerle buluşuyor. Geçmişten günümüze, tarih boyunca şizofreni hastalarının yaşantılarına ayna tutan, hastalığın tanı ve tedavisinde kullanılan yöntemleri, bilimin ve toplumların konuya yaklaşımlarını evrimler halinde gösteren, ilginç görsel ve canlandırmalarıyla son derece etkileyici bir anlatıma sahip olan sergi, 21 Ocak – 8 Şubat tarihleri arasında görülebilir. “Empati Kabini” ve “Dönen Yatak” gibi deneyim alanlarıyla, görsel ve işitsel olarak bir şizofreni hastasının duyu ve deneyim dünyasını anlama fırsatı sunan sergi, Türkiye’de yaklaşık 600 bin, dünyada ise 51 milyon kişinin yaşadığı şizofreni hastalığıyla ilgili çarpıcı bir atmosfer yaratarak, ziyaretçilerini farkındalığa davet ediyor. Sergi, 5 yıldır Türkiye’nin pek çok noktasında izleyiciyle buluştu ve bugüne kadar 2,5 milyon kişi tarafından gezildi. Serginin açılışı dolayısıyla düzenlenen törene, Abdi İbrahim Otsuka Şirket Yöneticisi Elif Elkin, İstanbul Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı Kurumsal İletişim Müdürü Canan Soysal ve Görmezden Gelmeyelim sergisi küratörü Çağlar Gözüaçık’ın yanı sıra havalimanı yolcuları da katıldı. Görmezden Gelmeyelim sergisi ile Türkiye’de benzeri olmayan bir farkındalık çalışmasına imza attıklarına işaret eden Abdi İbrahim Otsuka Şirket Yöneticisi Elif Elkin, “Türkiye ilaç sektöründeki ilk ve tek Japon ortaklığı olan Abdi İbrahim Otsuka, ürünleriyle hayatları iyileştirmeye devam ederken, güçlü farkındalık çalışmaları ve toplum araştırmalarıyla da bu alanda ülkemizde ilklere imza atıyor. Şizofreni, bipolar bozukluk, majör depresyon, otizm gibi psikiyatri alanında güçlü ürünlerimizle hastaların hayatını iyileştirecek çözümler üretmeye devam ederken, bir yandan da toplum sağlığına katkı sağlayacak etkili farkındalık çalışmaları yürütmeyi ödevimiz olarak görüyoruz. Özellikle damgalamanın, yani toplumdaki ön yargıların, şizofreni hastalığının verdiği zarardan çok daha büyük hasarlar bıraktığını, hastalığın iyileşmesinin önündeki en büyük engel olduğunu biliyoruz. Bu nedenle şizofreni konusunda toplumu bilinçlendirmek amacıyla 2015 yılında Görmezden Gelmeyelim projemizi başlattık. ‘Görmezden Gelmeyelim -Tarih Öncesinden Günümüze Şizofreni Serüveni’ sergimizi bugüne kadar İstanbul, Ankara, İzmir ve Kocaeli’ye taşıdık ve 2,5 milyondan fazla insana ulaşmayı başardık. İlk günden itibaren büyük ilgi gören bu sergi, pek çok önemli ödülün sahibi oldu. Bu sene yurt içinden ve yurtdışından milyonlarca yolcuyu buluşturan İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı sergimize ev sahipliği yapıyor. Engelsiz havalimanı misyonuyla, bugüne kadar sayısız farkındalık etkinliğine kucak açan ve bize de koşulsuz destek olan başta Sayın Canan Soysal olmak üzere tüm İSG yönetimine çok teşekkür ediyorum. Bu konulardaki hassasiyetleri ve katkıları dolayısıyla kendilerini gönülden kutluyorum. Yerli ve yabancı yolcu trafiğinin böylesine yoğun olduğu bir noktada sergimizi hayata geçirerek çok daha geniş kesimlere ulaşabilmek bizim için çok kıymetli. İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı’nın gösterdiği bu duyarlılığın toplumun her kesimine yayılması halinde, şizofreni hastalarına ve bu tip hastalıklarla mücadele eden herkese, toplum olarak, kurumlar ve bireyler olarak çok daha fazla destek olabileceğimize inanıyorum” dedi. “Bu sergi ile toplumsal önyargıları kırmayı amaçlıyoruz” Abdi İbrahim Otsuka olarak toplumsal bilinç yaratma konusunu sahiplendiklerinin altını çizen Elif Elkin, sözlerini şöyle sürdürdü: “Toplumsal damgalama konusunda var olan algıları değiştirmeye odaklanıyoruz. Bu doğrultuda çalışmalarımıza çok önemli bir halka ekleyerek Şizofreni Dernekleri Federasyonu ile birlikte “Türkiye Şizofreni Algısı, Bilgi Düzeyi ve Şizofreniye Bağlı Damgalama ve Ayrımcılık Araştırması”nı hayata geçirdik. Araştırma toplumumuzdaki damgalamanın boyutunu çok çarpıcı biçimde ortaya koydu. Maalesef toplumun yüzde 10’u şizofreninin bulaşıcı olduğunu, tedavisinin olmadığını düşünüyor. Yüzde 60’ı şizofreni hastalarının tehlikeli ve saldırgan olabileceği kanısında. Bu hastalıkla mücadele eden birinin, öğretmenlik, bakıcılık, doktorluk gibi sosyal meslekleri yapmaları istenmiyor. Hatta komşumuz, iş arkadaşımız, çalışanımız veya yolculukta yanımızda oturan kişi olmasını bile istemiyoruz. Toplumun yüzde 84’e yakın bir kesim bu konuda çözümün parçası olmaya hala çok uzak. Bu sergi, şizofreninin bulaşıcı olduğunu, hastaların tehlikeli olduğunu düşünenlere tüm bunların yanlış olduğunu anlatmak için var. Sergiyi gezdiğinizde tarih boyunca bu hastaların en çok bu gibi önyargılarla savaştıklarını göstereceksiniz. Araştırmadan elde ettiğimiz sonuçlarla da geliştirerek sergimizi daha geniş kitlelerle buluşturmaya devam edeceğiz” dedi. İstanbul Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı Kurumsal İletişim Müdürü Canan Soysal, “Engelsiz havalimanı misyonumuzla bugüne kadar birçok sosyal sorumluluk çalışmasına imza attık. Aynı zamanda birçok kurumun projesinin havalimanı misafirlerimizle buluşmasını sağlamak üzere kapılarımızı açtık. Görmezden Gelmeyelim sergisine ev sahipliği yaparak, toplumsal damgalamayı önlemeye bizim de bir katkımız olabilirse çok mutlu oluruz. Bireyler ve şirketler olarak bu gibi toplumu ilgilendiren konularda hassasiyetlerimizi birleştirmenin çok daha güçlü bir etki yaratacağı muhakkaktır. Sergide emeği geçen herkesi gönülden kutluyorum” dedi. Bilgi için: www.sizofreniseruveni.com  

‘Görmezden Gelmeyelim’ Sergisi 8 Şubat Tarihine Kadar Ziyaret Edilebilecek

‘GÖRMEZDEN GELMEYELİM’ SERGİSİ İSTANBUL SABİHA GÖKÇEN ULUSLARARASI HAVALİMANI’NDA YÜZBİNLERLE BULUŞUYOR

Türkiye’de alanında bir ilk olan ve şizofreni konusunda toplumsal bilinç oluşturmayı hedefleyen ‘Görmezden Gelmeyelim – Tarih Öncesinden Günümüze Şizofreni Serüveni’ sergisinin bu yılki durağı İstanbul Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı (İSG) oldu. Beşinci yılında 2,5 milyon izleyiciye ulaşan sergi, etkileyici görsel ve canlandırmalarıyla yurtiçinden ve yurtdışından yüzbinlerce yolcuyu buluşturan İSG’de ziyarete açıldı.

Abdi İbrahim Otsuka’nın, şizofreni hasta ve hasta yakınlarının sesi olmak, toplumda farkındalık yaratarak ön yargılarla ve damgalamayla mücadele etmek amacıyla hazırladığı ‘Görmezden Gelmeyelim’ sergisi 21 Ocak – 8 Şubat tarihleri arasında İSG’nin iç hatlar giden yolcu katında görülebilecek.

Abdi İbrahim Otsuka veŞizofreni Dernekleri Federasyonu işbirliğiyle hayata geçirilen “Görmezden Gelmeyelim – Tarih Öncesinden Günümüze Şizofreni Serüveni” sergisi bu yıl, Türkiye’nin en büyük ikinci, Avrupa’nın ise en büyük 12. havalimanı olan İstanbul Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı’nın (İSG) iç hatlar giden yolcu katında katında ziyaretçilerle buluşuyor.

Geçmişten günümüze, tarih boyunca şizofreni hastalarının yaşantılarına ayna tutan, hastalığın tanı ve tedavisinde kullanılan yöntemleri, bilimin ve toplumların konuya yaklaşımlarını evrimler halinde gösteren, ilginç görsel ve canlandırmalarıyla son derece etkileyici bir anlatıma sahip olan sergi, 21 Ocak – 8 Şubat tarihleri arasında görülebilir.

“Empati Kabini” ve “Dönen Yatak” gibi deneyim alanlarıyla, görsel ve işitsel olarak bir şizofreni hastasının duyu ve deneyim dünyasını anlama fırsatı sunan sergi, Türkiye’de yaklaşık 600 bin, dünyada ise 51 milyon kişinin yaşadığı şizofreni hastalığıyla ilgili çarpıcı bir atmosfer yaratarak, ziyaretçilerini farkındalığa davet ediyor. Sergi, 5 yıldır Türkiye’nin pek çok noktasında izleyiciyle buluştu ve bugüne kadar 2,5 milyon kişi tarafından gezildi.

Serginin açılışı dolayısıyla düzenlenen törene, Abdi İbrahim Otsuka Şirket Yöneticisi Elif Elkin, İstanbul Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı Kurumsal İletişim Müdürü Canan Soysal ve Görmezden Gelmeyelim sergisi küratörü Çağlar Gözüaçık’ın yanı sıra havalimanı yolcuları da katıldı.

Görmezden Gelmeyelim sergisi ile Türkiye’de benzeri olmayan bir farkındalık çalışmasına imza attıklarına işaret eden Abdi İbrahim Otsuka Şirket Yöneticisi Elif Elkin, “Türkiye ilaç sektöründeki ilk ve tek Japon ortaklığı olan Abdi İbrahim Otsuka, ürünleriyle hayatları iyileştirmeye devam ederken, güçlü farkındalık çalışmaları ve toplum araştırmalarıyla da bu alanda ülkemizde ilklere imza atıyor. Şizofreni, bipolar bozukluk, majör depresyon, otizm gibi psikiyatri alanında güçlü ürünlerimizle hastaların hayatını iyileştirecek çözümler üretmeye devam ederken, bir yandan da toplum sağlığına katkı sağlayacak etkili farkındalık çalışmaları yürütmeyi ödevimiz olarak görüyoruz. Özellikle damgalamanın, yani toplumdaki ön yargıların, şizofreni hastalığının verdiği zarardan çok daha büyük hasarlar bıraktığını, hastalığın iyileşmesinin önündeki en büyük engel olduğunu biliyoruz. Bu nedenle şizofreni konusunda toplumu bilinçlendirmek amacıyla 2015 yılında Görmezden Gelmeyelim projemizi başlattık. ‘Görmezden Gelmeyelim -Tarih Öncesinden Günümüze Şizofreni Serüveni’ sergimizi bugüne kadar İstanbul, Ankara, İzmir ve Kocaeli’ye taşıdık ve 2,5 milyondan fazla insana ulaşmayı başardık. İlk günden itibaren büyük ilgi gören bu sergi, pek çok önemli ödülün sahibi oldu. Bu sene yurt içinden ve yurtdışından milyonlarca yolcuyu buluşturan İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı sergimize ev sahipliği yapıyor. Engelsiz havalimanı misyonuyla, bugüne kadar sayısız farkındalık etkinliğine kucak açan ve bize de koşulsuz destek olan başta Sayın Canan Soysal olmak üzere tüm İSG yönetimine çok teşekkür ediyorum. Bu konulardaki hassasiyetleri ve katkıları dolayısıyla kendilerini gönülden kutluyorum. Yerli ve yabancı yolcu trafiğinin böylesine yoğun olduğu bir noktada sergimizi hayata geçirerek çok daha geniş kesimlere ulaşabilmek bizim için çok kıymetli. İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı’nın gösterdiği bu duyarlılığın toplumun her kesimine yayılması halinde, şizofreni hastalarına ve bu tip hastalıklarla mücadele eden herkese, toplum olarak, kurumlar ve bireyler olarak çok daha fazla destek olabileceğimize inanıyorum” dedi.

“Bu sergi ile toplumsal önyargıları kırmayı amaçlıyoruz”

Abdi İbrahim Otsuka olarak toplumsal bilinç yaratma konusunu sahiplendiklerinin altını çizen Elif Elkin, sözlerini şöyle sürdürdü:

“Toplumsal damgalama konusunda var olan algıları değiştirmeye odaklanıyoruz. Bu doğrultuda çalışmalarımıza çok önemli bir halka ekleyerek Şizofreni Dernekleri Federasyonu ile birlikte “Türkiye Şizofreni Algısı, Bilgi Düzeyi ve Şizofreniye Bağlı Damgalama ve Ayrımcılık Araştırması”nı hayata geçirdik. Araştırma toplumumuzdaki damgalamanın boyutunu çok çarpıcı biçimde ortaya koydu. Maalesef toplumun yüzde 10’u şizofreninin bulaşıcı olduğunu, tedavisinin olmadığını düşünüyor. Yüzde 60’ı şizofreni hastalarının tehlikeli ve saldırgan olabileceği kanısında. Bu hastalıkla mücadele eden birinin, öğretmenlik, bakıcılık, doktorluk gibi sosyal meslekleri yapmaları istenmiyor. Hatta komşumuz, iş arkadaşımız, çalışanımız veya yolculukta yanımızda oturan kişi olmasını bile istemiyoruz. Toplumun yüzde 84’e yakın bir kesim bu konuda çözümün parçası olmaya hala çok uzak. Bu sergi, şizofreninin bulaşıcı olduğunu, hastaların tehlikeli olduğunu düşünenlere tüm bunların yanlış olduğunu anlatmak için var. Sergiyi gezdiğinizde tarih boyunca bu hastaların en çok bu gibi önyargılarla savaştıklarını göstereceksiniz. Araştırmadan elde ettiğimiz sonuçlarla da geliştirerek sergimizi daha geniş kitlelerle buluşturmaya devam edeceğiz” dedi.

İstanbul Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı Kurumsal İletişim Müdürü Canan Soysal, “Engelsiz havalimanı misyonumuzla bugüne kadar birçok sosyal sorumluluk çalışmasına imza attık. Aynı zamanda birçok kurumun projesinin havalimanı misafirlerimizle buluşmasını sağlamak üzere kapılarımızı açtık. Görmezden Gelmeyelim sergisine ev sahipliği yaparak, toplumsal damgalamayı önlemeye bizim de bir katkımız olabilirse çok mutlu oluruz. Bireyler ve şirketler olarak bu gibi toplumu ilgilendiren konularda hassasiyetlerimizi birleştirmenin çok daha güçlü bir etki yaratacağı muhakkaktır. Sergide emeği geçen herkesi gönülden kutluyorum” dedi.

Bilgi için: www.sizofreniseruveni.com

 



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2RBRHeK
via IFTTT

CEZAYİR HAVAYOLU KARGO TEMSİLCİSİ KARGO SİSTEM OLDU Kargosistem Taşımacılık İç ve Dış Tic A.Ş. verdiği hizmetleri hep ileriye götürme ve daha iyiye doğru geliştirme anlayışı kapsamında 20.01.2020 tarihi itibari ile temsilcilik yelpazesine Cezayir Hava Yollarını (Air Algerie) eklemiş bulunmaktadır.   Cezayir Hava Yolları (Air Algerie) , özellikle Kuzey ve seçili Sahra altı Afrika destinasyonları ile Paris ve Madrid’i de içine alacak şekilde hizmetlerinize yeni bir soluk ve boyut kazandıracaktır.   Cezayir Hava Yolları (Air Algerie) uçuş programı, servisleri ve fiyatları ile ilgili bilgileri Kargosistem Taşımacılık İç ve Dış Tic A.Ş. kontaklarından edinebilirsiniz.

Kargosistem Taşımacılık İç ve Dış Tic A.Ş. verdiği hizmetleri hep ileriye götürme ve daha iyiye doğru geliştirme anlayışı kapsamında 20.01.2020 tarihi itibari ile temsilcilik yelpazesine Cezayir Hava Yollarını (Air Algerie) eklemiş bulunmaktadır.

 

Cezayir Hava Yolları (Air Algerie) , özellikle Kuzey ve seçili Sahra altı Afrika destinasyonları ile Paris ve Madrid’i de içine alacak şekilde hizmetlerinize yeni bir soluk ve boyut kazandıracaktır.

 

Cezayir Hava Yolları (Air Algerie) uçuş programı, servisleri ve fiyatları ile ilgili bilgileri Kargosistem Taşımacılık İç ve Dış Tic A.Ş. kontaklarından edinebilirsiniz.



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2G9He4N
via IFTTT

TÜRKİYE’NİN İHRACATI 2019’DA EN FAZLA ORTA DOĞU’YA ARTTI TÜRKİYE’NİN İHRACATI 2019’DA EN FAZLA ORTA DOĞU’YA ARTTI Geçen yıl ihracat artışında değer bazında 1,9 milyar dolarla Orta Doğu başı çekerken, oransal olarak en hızlı yükseliş yüzde 16,5 ile BDT ülkelerinde yaşandı. Türkiye’nin 2019’da bir önceki yıla göre ihracatını en fazla artırdığı bölge yaklaşık 1,9 milyar dolarlık artışla Orta Doğu olurken, söz konusu artışa yüzde 41 ile en fazla katkı kimyevi maddeler ve mamulleri sektöründen geldi. Küresel ekonomiyi etkisi altında bırakan siyasi belirsizlikler, ekonomik durgunluk sinyalleri, ticaretteki yavaşlamalar ve korumacı politikalara rağmen Türkiye, ihracatını geçen yıl da artırmayı başardı. Türkiye’nin geleneksel pazarı olan Avrupa Birliği (AB) ve ABD’ye ihracatında 2019’da düşüşler gerçekleşirken, ülkenin, ihracat rotasını Orta Doğu, Bağımsız Devletler Topluluğu (BDT) ve Afrika gibi bölgelere çevirdiği gözlemlendi. Türkiye’nin geçen yıl Afrika, AB, BDT, diğer Amerika, diğer Asya, diğer Avrupa, Kuzey Amerika Serbest Ticaret Bölgesi, Okyanusya, Orta Doğu, serbest bölgeler, Uzak Doğu ve diğer ülkelere gerçekleştirdiği ihracat yaklaşık yüzde 1,6 artarak 165 milyar 959 milyon 755 bin dolara ulaştı. Bu dönemde ülkenin en fazla dış satım gerçekleştirdiği bölgeler 82,2 milyar dolarla AB, 26,1 milyar dolarla Orta Doğu, 15,5 milyar dolarla Afrika, 12,9 milyar dolarla BDT ve 9,4 milyar dolarla Kuzey Amerika Serbest Ticaret Bölgesi oldu. Orta Doğu’ya en çok kimyevi madde satıldı Geçen yıl ihracatı bir önceki yıla göre 1 milyar 870 milyon 707 bin dolar artış gösteren Orta Doğu, dış satımı söz konusu dönemde en fazla yükseliş kaydeden bölge oldu. Orta Doğu’ya geçen yıl 27 sektörden ihracat gerçekleştirilirken, yıllık bazda bu sektörlerin 17’sinin ihracatı arttı. Orta Doğu’ya ihracattaki artışa en büyük katkı kimyevi maddeler ve mamulleri sektöründen geldi. Sektörün ihracatı, yıllık bazda 767,2 milyon dolar artarak 3,6 milyar dolar oldu. Bu artışın bölgeye toplam ihracattaki oransal karşılığı ise yüzde 41 olarak hesaplandı. Orta Doğu’ya ayrıca 2,9 milyar dolarlık hububat, bakliyat, yağlı tohumlar ve mamulleri, 2,7 milyar dolarlık çelik, 2,1 milyar dolarlık mobilya, kağıt ve orman ürünleri ve 2 milyar dolarlık hazır giyim ve konfeksiyon ürünleri satıldı. Bölgeye ihracatını yüzde 128,2 artırarak 710,1 milyon dolarlık dış satım gerçekleştiren savunma ve havacılık sanayi ise oransal bazda ihracatı en fazla yükselen sektör oldu. İhracatı değer bazında en fazla artış gösteren bölgeler sıralamasında Orta Doğu’yu, dış satımı 1 milyar 820 milyon 191 bin dolar artan BDT ve 1 milyar 205 milyon 657 bin dolar yükselen Afrika takip etti. İhracatı değer bazında en fazla düşen bölge AB oldu Geçen yıl AB’ye ihracat, toplamın yüzde 49,5’ini oluştururken, yıllık bazda bölgeye gerçekleştirilen dış satım 771,3 milyon dolarlık düşüşle yaklaşık yüzde 1 azaldı. Değer bazında kaydedilen bu azalış AB’yi, aynı zamanda 2019’da ihracatın en fazla düştüğü bölge yaptı. Türk firmaları, Avrupa’ya 2019’da 27 sektörden ihracat gerçekleştirirken, 14 sektörün dış satımında yıllık bazda artış kaydedildi. AB’ye en fazla ihracat otomotiv sektöründen yapıldı. Geçen yıl bu sektörün bölgeye dış satımı yüzde 4,8 azalarak 23,4 milyar dolar oldu. AB’ye ayrıca 12,2 milyar dolarlık hazır giyim ve konfeksiyon, 8,5 milyar dolarlık kimyevi maddeler ve mamulleri, 6,5 milyar dolarlık elektrik ve elektronik ve 5,1 milyar dolarlık çelik ihraç edildi. Bölgeye söz konusu dönemde dış satımı değer bazında en fazla artış gösteren sektör 1,8 milyar dolarla kimyevi maddeler ve mamulleri olurken, en fazla azalış 1,4 milyar dolarla çelik sektöründe gerçekleşti. AB’ye ihracatı yüzdelik bazda en fazla artan sektörler ise yüzde 37,9 ile mücevher, yüzde 28,1 ile fındık ve mamulleri, yüzde 27,4 ile kimyevi maddeler ve mamulleri, yüzde 12,5 ile halı ve yüzde 8,6 ile çimento, cam, seramik ve toprak ürünleri oldu. İhracatta geçen yıl 2018’e göre değer bazında en fazla düşüş yaşanan bölge olan AB’yi, dış satımı 731 milyon dolar düşen Kuzey Amerika Serbest Bölgesi, 487,4 milyon dolarla diğer Asya, 433,3 milyon dolarla diğer Avrupa ve 75,4 milyon dolarla Okyanusya izledi. BDT’ye dış satım yüzde 16,5 arttı Verilere göre, geçen yıl, 2018’e göre ihracatta yüzdelik bazda en fazla artışın yaşandığı bölge ise BDT oldu. Bu bölgeye ihracat 2018’de 11 milyar 25 milyon 984 bin dolar seviyesinde bulunurken, geçen yıl yüzde 16,5 yükseldi. BDT’ye geçen yıl 27 sektörden ihracat gerçekleştirilirken, yıllık bazda bu sektörlerin 23’ünün ihracatı arttı. Bölgeye değer bazında en fazla ihracat gerçekleştiren sektör, ihracatı bir önceki yıla göre yüzde 22,9 artarak 2,1 milyar dolara ulaşan kimyevi maddeler ve mamulleri sektörü oldu. Türk şirketleri, BDT’ye ayrıca 1,2 milyar dolarlık makine ve aksamları, 1,1 milyar dolarlık otomotiv endüstrisi, 1 milyar dolarlık yaş meyve ve sebze, 953 milyon dolarlık hazır giyim ve konfeksiyon ve 946 milyon dolarlık tekstil ve ham maddeleri ihracatı yaptı. BDT bölgesine 2019’da bir önceki yıla göre ihracatını oransal bazda en fazla artıran sektörler ise yüzde 103,6 ile savunma ve havacılık sanayi, yüzde 47,8 ile gemi ve yat, yüzde 37,2 ile çelik, yüzde 33 ile su ürünleri ve hayvansal mamuller ve yüzde 29,1 ile tütün oldu. Geçen yıl, 2018’e kıyasla dış satımı oransal bazda en fazla artan bölge olan BDT’yi, yüzde 8,4 ile Afrika, yüzde 7,7 ile Orta Doğu, yüzde 5,3 ile diğer Amerika, yüzde 3 ile serbest bölgeler takip etti. Öte yandan, oransal bazda ihracatı en fazla azalan bölgeler ise yüzde 8,5 ile diğer Asya, yüzde 8,3 ile Okyanusya, yüzde 7,4 ile diğer Avrupa, yüzde 7,2 ile Kuzey Amerika Serbest Ticaret Bölgesi, yüzde 1 ile AB ve yüzde 0,8 ile Uzak Doğu olarak sıralandı. Kaynak: ulasimonline.com

TÜRKİYE’NİN İHRACATI 2019’DA EN FAZLA ORTA DOĞU’YA ARTTI

Geçen yıl ihracat artışında değer bazında 1,9 milyar dolarla Orta Doğu başı çekerken, oransal olarak en hızlı yükseliş yüzde 16,5 ile BDT ülkelerinde yaşandı.

Türkiye’nin 2019’da bir önceki yıla göre ihracatını en fazla artırdığı bölge yaklaşık 1,9 milyar dolarlık artışla Orta Doğu olurken, söz konusu artışa yüzde 41 ile en fazla katkı kimyevi maddeler ve mamulleri sektöründen geldi.

Küresel ekonomiyi etkisi altında bırakan siyasi belirsizlikler, ekonomik durgunluk sinyalleri, ticaretteki yavaşlamalar ve korumacı politikalara rağmen Türkiye, ihracatını geçen yıl da artırmayı başardı.

Türkiye’nin geleneksel pazarı olan Avrupa Birliği (AB) ve ABD’ye ihracatında 2019’da düşüşler gerçekleşirken, ülkenin, ihracat rotasını Orta Doğu, Bağımsız Devletler Topluluğu (BDT) ve Afrika gibi bölgelere çevirdiği gözlemlendi.

Türkiye’nin geçen yıl Afrika, AB, BDT, diğer Amerika, diğer Asya, diğer Avrupa, Kuzey Amerika Serbest Ticaret Bölgesi, Okyanusya, Orta Doğu, serbest bölgeler, Uzak Doğu ve diğer ülkelere gerçekleştirdiği ihracat yaklaşık yüzde 1,6 artarak 165 milyar 959 milyon 755 bin dolara ulaştı.

Bu dönemde ülkenin en fazla dış satım gerçekleştirdiği bölgeler 82,2 milyar dolarla AB, 26,1 milyar dolarla Orta Doğu, 15,5 milyar dolarla Afrika, 12,9 milyar dolarla BDT ve 9,4 milyar dolarla Kuzey Amerika Serbest Ticaret Bölgesi oldu.

Orta Doğu’ya en çok kimyevi madde satıldı

Geçen yıl ihracatı bir önceki yıla göre 1 milyar 870 milyon 707 bin dolar artış gösteren Orta Doğu, dış satımı söz konusu dönemde en fazla yükseliş kaydeden bölge oldu.

Orta Doğu’ya geçen yıl 27 sektörden ihracat gerçekleştirilirken, yıllık bazda bu sektörlerin 17’sinin ihracatı arttı.

Orta Doğu’ya ihracattaki artışa en büyük katkı kimyevi maddeler ve mamulleri sektöründen geldi. Sektörün ihracatı, yıllık bazda 767,2 milyon dolar artarak 3,6 milyar dolar oldu. Bu artışın bölgeye toplam ihracattaki oransal karşılığı ise yüzde 41 olarak hesaplandı.

Orta Doğu’ya ayrıca 2,9 milyar dolarlık hububat, bakliyat, yağlı tohumlar ve mamulleri, 2,7 milyar dolarlık çelik, 2,1 milyar dolarlık mobilya, kağıt ve orman ürünleri ve 2 milyar dolarlık hazır giyim ve konfeksiyon ürünleri satıldı.

Bölgeye ihracatını yüzde 128,2 artırarak 710,1 milyon dolarlık dış satım gerçekleştiren savunma ve havacılık sanayi ise oransal bazda ihracatı en fazla yükselen sektör oldu.

İhracatı değer bazında en fazla artış gösteren bölgeler sıralamasında Orta Doğu’yu, dış satımı 1 milyar 820 milyon 191 bin dolar artan BDT ve 1 milyar 205 milyon 657 bin dolar yükselen Afrika takip etti.

İhracatı değer bazında en fazla düşen bölge AB oldu

Geçen yıl AB’ye ihracat, toplamın yüzde 49,5’ini oluştururken, yıllık bazda bölgeye gerçekleştirilen dış satım 771,3 milyon dolarlık düşüşle yaklaşık yüzde 1 azaldı. Değer bazında kaydedilen bu azalış AB’yi, aynı zamanda 2019’da ihracatın en fazla düştüğü bölge yaptı.

Türk firmaları, Avrupa’ya 2019’da 27 sektörden ihracat gerçekleştirirken, 14 sektörün dış satımında yıllık bazda artış kaydedildi.

AB’ye en fazla ihracat otomotiv sektöründen yapıldı. Geçen yıl bu sektörün bölgeye dış satımı yüzde 4,8 azalarak 23,4 milyar dolar oldu. AB’ye ayrıca 12,2 milyar dolarlık hazır giyim ve konfeksiyon, 8,5 milyar dolarlık kimyevi maddeler ve mamulleri, 6,5 milyar dolarlık elektrik ve elektronik ve 5,1 milyar dolarlık çelik ihraç edildi.

Bölgeye söz konusu dönemde dış satımı değer bazında en fazla artış gösteren sektör 1,8 milyar dolarla kimyevi maddeler ve mamulleri olurken, en fazla azalış 1,4 milyar dolarla çelik sektöründe gerçekleşti.

AB’ye ihracatı yüzdelik bazda en fazla artan sektörler ise yüzde 37,9 ile mücevher, yüzde 28,1 ile fındık ve mamulleri, yüzde 27,4 ile kimyevi maddeler ve mamulleri, yüzde 12,5 ile halı ve yüzde 8,6 ile çimento, cam, seramik ve toprak ürünleri oldu.

İhracatta geçen yıl 2018’e göre değer bazında en fazla düşüş yaşanan bölge olan AB’yi, dış satımı 731 milyon dolar düşen Kuzey Amerika Serbest Bölgesi, 487,4 milyon dolarla diğer Asya, 433,3 milyon dolarla diğer Avrupa ve 75,4 milyon dolarla Okyanusya izledi.

BDT’ye dış satım yüzde 16,5 arttı

Verilere göre, geçen yıl, 2018’e göre ihracatta yüzdelik bazda en fazla artışın yaşandığı bölge ise BDT oldu. Bu bölgeye ihracat 2018’de 11 milyar 25 milyon 984 bin dolar seviyesinde bulunurken, geçen yıl yüzde 16,5 yükseldi.

BDT’ye geçen yıl 27 sektörden ihracat gerçekleştirilirken, yıllık bazda bu sektörlerin 23’ünün ihracatı arttı.

Bölgeye değer bazında en fazla ihracat gerçekleştiren sektör, ihracatı bir önceki yıla göre yüzde 22,9 artarak 2,1 milyar dolara ulaşan kimyevi maddeler ve mamulleri sektörü oldu. Türk şirketleri, BDT’ye ayrıca 1,2 milyar dolarlık makine ve aksamları, 1,1 milyar dolarlık otomotiv endüstrisi, 1 milyar dolarlık yaş meyve ve sebze, 953 milyon dolarlık hazır giyim ve konfeksiyon ve 946 milyon dolarlık tekstil ve ham maddeleri ihracatı yaptı.

BDT bölgesine 2019’da bir önceki yıla göre ihracatını oransal bazda en fazla artıran sektörler ise yüzde 103,6 ile savunma ve havacılık sanayi, yüzde 47,8 ile gemi ve yat, yüzde 37,2 ile çelik, yüzde 33 ile su ürünleri ve hayvansal mamuller ve yüzde 29,1 ile tütün oldu.

Geçen yıl, 2018’e kıyasla dış satımı oransal bazda en fazla artan bölge olan BDT’yi, yüzde 8,4 ile Afrika, yüzde 7,7 ile Orta Doğu, yüzde 5,3 ile diğer Amerika, yüzde 3 ile serbest bölgeler takip etti.

Öte yandan, oransal bazda ihracatı en fazla azalan bölgeler ise yüzde 8,5 ile diğer Asya, yüzde 8,3 ile Okyanusya, yüzde 7,4 ile diğer Avrupa, yüzde 7,2 ile Kuzey Amerika Serbest Ticaret Bölgesi, yüzde 1 ile AB ve yüzde 0,8 ile Uzak Doğu olarak sıralandı.

Kaynak: ulasimonline.com



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/368ihBm
via IFTTT

TÜRK LOJİSTİK SEKTÖRÜ BÜYÜME ÇALIŞMALARINI SÜRDÜRÜYOR Türk lojistik sektörünün son yıllarda gösterdiği gelişme sektör temsilcileri olarak bizim açımızdan genellikle olumlu bir tablo çiziyor. Ancak bilindiği üzere sektörümüzü dünya dinamiklerinden bağımsız olarak değerlendirmek mümkün değil. Hem farklı coğrafyalardaki politik gelişmeler hem de dünya ticaretinde yaşanan dalgalanmalar lojistik sektörünü etkiliyor. Yine de yıllar içindeki gelişmeye baktığımızda lojistik sektörü kamu yatırımlarından yüksek pay aldığı gibi özel sektörün de katkılarıyla her geçen yıl güçleniyor ve büyüyor. 2019 yılında sektör olarak zorlu fakat geleceğe dair yeni adımların atıldığı bir yılı geride bıraktık. 2019 yılını bazı rakamlarla ve gelişmelerle değerlendirmek isterim. Sektörümüzün, ülke GSYH rakamı içerisinde yaklaşık %12 oranında pay sahibi olduğu biliyoruz. GSYH, 2018 yıl sonunda bir önceki yıla göre yaklaşık %19 arttı ve 3 trilyon 700 milyar 989 milyon TL olarak gerçekleşti. Söz konusu büyüklük içerisinde %12 paya sahip olduğu değerlendirilen lojistik sektörünün 2018 yıl sonunda büyüklüğü yaklaşık 444 milyar TL’yi buldu. Bu büyüklüğe doğrudan lojistik hizmet sağlayan firmalarla, dış ticaret/üretim firmalarının kendi bünyelerinde gerçekleştirdikleri lojistik faaliyetlerin yarı yarıya oranda katkı yaptıkları tahmin edilmektedir. Lojistik sektörünün 2019 yılı sonundaki büyüme performansının Türkiye’nin GSYH gelişiminden farklı olmayacağı değerlendirilmektedir. Dünya Bankası’nın Kasım ayında yayınladığı Türkiye Ekonomi Monitörü’nde 2019 yılı için Türkiye GSYH’sinde büyüme olmayacağı tahmini yer almaktadır. Bu tablo her ne kadar iç açıcı olmasa da lojistik sektörünün GSYH paralelinde gösterdiği büyüme performansını TÜİK tarafından 2019 yıl GSYH verileri açıklandığında daha net görebileceğiz. Lojistik sektörünü taşıma modları ayrımıyla değerlendirdiğimizde ise değer ve ağırlık bazında yıllardır olduğu gibi denizyolunun en yüksek paya sahip olduğunu görüyoruz. Bu kapsamda 2019 yılının üçüncü çeyreği sonunda değer bazında ithalatta denizyolunun payı %65, karayolunun payı %19, havayolunun payı %15 ve demiryolunun payı ise %0,80’dir. İhracat taşımalarında ise denizyolunun payı %62, karayolunun payı %29, havayolunun payı %8 ve demiryolunun payı ise %0,58’dir. 2019 yılının üçüncü çeyreği sonunda ağırlık bazında ise ithalatta denizyolu %95, karayolu %4, demiryolu ise %0,53’lük orana sahiptir. Havayolu ile taşınan ithalat yüklerinin ağırlığı oldukça az olup %0,05’lik bir orana tekabül etmektedir. İhracat taşımalarında ise denizyolu %80, karayolu %19, demiryolu ve havayolu ise %1’in altında paya sahiptir. 2019 yılını geride bırakırken sektörü etkileyen gelişmeleri de sizlerle paylaşmak isterim. Çin’in Kuşak ve Yol Girişimi kapsamında taşımacılık koridorlarından ülkemizin daha büyük paylar almasına yönelik çalışmalar sektörümüz açısından önem arz eden gelişmelerden biri olarak karşımıza çıkmaktadır. Bu gelişmeye paralel olarak demiryolu taşımacılığının payının ve dolayısıyla limanlarımız üzerinden geçecek transit yüklerin de artması söz konusu olacaktır. Bu sebeple ülkemizin doğu-batı ekseni üzerinden kesintisiz demiryolu taşımacılığının yapılmasını sağlayacak altyapısal düzenlemelere öncelik verilmeli, transit yüklerin Türkiye üzerinden çevre ülkelere kıyasla daha kısa sürelerde ve daha ekonomik taşınabilmesinin önünü açan mevzuat düzenlemeleri yapılmalıdır. İstanbul Havalimanı ile birlikte ülkemizin konumundan daha etkin yararlanabileceğimiz bir dönem başlamıştır. Türkiye’nin hava kargo taşımacılığında uluslararası çapta aktarma merkezi olması adına hem mevcut kapasite hem de uzun vadede İstanbul Havalimanı’nın kullanıma açılacak ek kapasitesi büyük bir avantaj sağlayacaktır.  UTİKAD olarak lojistik sektörünün iyileştirilmesi ve geliştirilmesi yönündeki çalışmalarımız devam etmektedir. Bu bağlamda biz güvenli, erişilebilir, ekonomik, alternatifleri olan, verimli, hızlı, rekabet edebilir, çevreye duyarlı, kesintisiz, dengeli, etkin tedarik ve değer zinciri yönetimine dayalı çağdaş hizmetlerin sunulduğu sürdürülebilir bir lojistik sisteminin oluşması için güncel gelişmeleri takip ediyoruz, küresel iyi uygulama örneklerini üyelerimize aktarıyoruz. Bu sistemin oluşturulması noktasında Türkiye’de intermodal taşımacılığın geliştirilmesi kesinlikle şart. Peki biz bunun için neler yaptık? Kombine Taşımacılık Yönetmelik Taslağı ile ilgili UTİKAD görüşlerini Bakanlığa ileterek sektörün nihai faydasını hedefledik. Sektörün güncel sorunlarını, sektörü temsil ettiğimiz her platformda dile getirip çözümü konusunda görüşlerimizi vurgulamaktayız. Bu konulardan biri taşımacılık faaliyetlerini gerçekleştirmek isteyen firmalardan istenen Yetki Belgeleri konusudur. İstenilen belgelerin ücretlerinin yüksek olması sektörümüz adına olumsuz bir durumdur. Yüksek belge ücretleri çalışma şartlarını ve rekabet ortamını derinden etkilemektedir. Bu konuda itirazlarımızı, gerekçelerimizi her platformda dile getiriyoruz. Elbette belgeli ve güvenilir taşıma yapılmasından tarafız ancak hem belge sayısının ve çeşitliliğinin azaltılması hem de belge ücretleri konusunda iyileştirmelerin yapılmasının şart olduğuna inanıyoruz UTİKAD olarak 2020 yılında sektörümüzün geleceğe yönelik yol haritası çizebilmesi için 2 rapor da hazırladık. Dokuz Eylül Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Öğretim Üyesi Prof. Dr. Okan Tuna ve ekinin iş birliği le hazırlanan Lojistik Eğilimler ve Beklentiler Araştırması ve UTİKAD Sektörel İlişkiler Müdürü Alperen Güler tarafından hazırlanan Türkiye Lojistik Sektörü Raporu 2019 sayesinde üyelerimizin ve sektör paydaşlarımızın daha güvenli ve verimli adımlar atabileceğine inanıyoruz. 2020 yılının Türk lojistik sektörüne ve değerli paydaşlarına yeni ufuklar açacak, sağlıklı, barış içinde ve bol kazançlı bir yıl olmasını dilerim. Emre ELDENER UTİKAD Yönetim Kurulu Başkanı UTA Ocak 2020

Türk lojistik sektörünün son yıllarda gösterdiği gelişme sektör temsilcileri olarak bizim açımızdan genellikle olumlu bir tablo çiziyor. Ancak bilindiği üzere sektörümüzü dünya dinamiklerinden bağımsız olarak değerlendirmek mümkün değil. Hem farklı coğrafyalardaki politik gelişmeler hem de dünya ticaretinde yaşanan dalgalanmalar lojistik sektörünü etkiliyor. Yine de yıllar içindeki gelişmeye baktığımızda lojistik sektörü kamu yatırımlarından yüksek pay aldığı gibi özel sektörün de katkılarıyla her geçen yıl güçleniyor ve büyüyor. 2019 yılında sektör olarak zorlu fakat geleceğe dair yeni adımların atıldığı bir yılı geride bıraktık. 2019 yılını bazı rakamlarla ve gelişmelerle değerlendirmek isterim.

Sektörümüzün, ülke GSYH rakamı içerisinde yaklaşık %12 oranında pay sahibi olduğu biliyoruz. GSYH, 2018 yıl sonunda bir önceki yıla göre yaklaşık %19 arttı ve 3 trilyon 700 milyar 989 milyon TL olarak gerçekleşti. Söz konusu büyüklük içerisinde %12 paya sahip olduğu değerlendirilen lojistik sektörünün 2018 yıl sonunda büyüklüğü yaklaşık 444 milyar TL’yi buldu. Bu büyüklüğe doğrudan lojistik hizmet sağlayan firmalarla, dış ticaret/üretim firmalarının kendi bünyelerinde gerçekleştirdikleri lojistik faaliyetlerin yarı yarıya oranda katkı yaptıkları tahmin edilmektedir.

Lojistik sektörünün 2019 yılı sonundaki büyüme performansının Türkiye’nin GSYH gelişiminden farklı olmayacağı değerlendirilmektedir. Dünya Bankası’nın Kasım ayında yayınladığı Türkiye Ekonomi Monitörü’nde 2019 yılı için Türkiye GSYH’sinde büyüme olmayacağı tahmini yer almaktadır. Bu tablo her ne kadar iç açıcı olmasa da lojistik sektörünün GSYH paralelinde gösterdiği büyüme performansını TÜİK tarafından 2019 yıl GSYH verileri açıklandığında daha net görebileceğiz.

Lojistik sektörünü taşıma modları ayrımıyla değerlendirdiğimizde ise değer ve ağırlık bazında yıllardır olduğu gibi denizyolunun en yüksek paya sahip olduğunu görüyoruz. Bu kapsamda 2019 yılının üçüncü çeyreği sonunda değer bazında ithalatta denizyolunun payı %65, karayolunun payı %19, havayolunun payı %15 ve demiryolunun payı ise %0,80’dir. İhracat taşımalarında ise denizyolunun payı %62, karayolunun payı %29, havayolunun payı %8 ve demiryolunun payı ise %0,58’dir.

2019 yılının üçüncü çeyreği sonunda ağırlık bazında ise ithalatta denizyolu %95, karayolu %4, demiryolu ise %0,53’lük orana sahiptir. Havayolu ile taşınan ithalat yüklerinin ağırlığı oldukça az olup %0,05’lik bir orana tekabül etmektedir. İhracat taşımalarında ise denizyolu %80, karayolu %19, demiryolu ve havayolu ise %1’in altında paya sahiptir.

2019 yılını geride bırakırken sektörü etkileyen gelişmeleri de sizlerle paylaşmak isterim. Çin’in Kuşak ve Yol Girişimi kapsamında taşımacılık koridorlarından ülkemizin daha büyük paylar almasına yönelik çalışmalar sektörümüz açısından önem arz eden gelişmelerden biri olarak karşımıza çıkmaktadır. Bu gelişmeye paralel olarak demiryolu taşımacılığının payının ve dolayısıyla limanlarımız üzerinden geçecek transit yüklerin de artması söz konusu olacaktır. Bu sebeple ülkemizin doğu-batı ekseni üzerinden kesintisiz demiryolu taşımacılığının yapılmasını sağlayacak altyapısal düzenlemelere öncelik verilmeli, transit yüklerin Türkiye üzerinden çevre ülkelere kıyasla daha kısa sürelerde ve daha ekonomik taşınabilmesinin önünü açan mevzuat düzenlemeleri yapılmalıdır. İstanbul Havalimanı ile birlikte ülkemizin konumundan daha etkin yararlanabileceğimiz bir dönem başlamıştır. Türkiye’nin hava kargo taşımacılığında uluslararası çapta aktarma merkezi olması adına hem mevcut kapasite hem de uzun vadede İstanbul Havalimanı’nın kullanıma açılacak ek kapasitesi büyük bir avantaj sağlayacaktır. 

UTİKAD olarak lojistik sektörünün iyileştirilmesi ve geliştirilmesi yönündeki çalışmalarımız devam etmektedir. Bu bağlamda biz güvenli, erişilebilir, ekonomik, alternatifleri olan, verimli, hızlı, rekabet edebilir, çevreye duyarlı, kesintisiz, dengeli, etkin tedarik ve değer zinciri yönetimine dayalı çağdaş hizmetlerin sunulduğu sürdürülebilir bir lojistik sisteminin oluşması için güncel gelişmeleri takip ediyoruz, küresel iyi uygulama örneklerini üyelerimize aktarıyoruz. Bu sistemin oluşturulması noktasında Türkiye’de intermodal taşımacılığın geliştirilmesi kesinlikle şart. Peki biz bunun için neler yaptık? Kombine Taşımacılık Yönetmelik Taslağı ile ilgili UTİKAD görüşlerini Bakanlığa ileterek sektörün nihai faydasını hedefledik.

Sektörün güncel sorunlarını, sektörü temsil ettiğimiz her platformda dile getirip çözümü konusunda görüşlerimizi vurgulamaktayız. Bu konulardan biri taşımacılık faaliyetlerini gerçekleştirmek isteyen firmalardan istenen Yetki Belgeleri konusudur. İstenilen belgelerin ücretlerinin yüksek olması sektörümüz adına olumsuz bir durumdur. Yüksek belge ücretleri çalışma şartlarını ve rekabet ortamını derinden etkilemektedir. Bu konuda itirazlarımızı, gerekçelerimizi her platformda dile getiriyoruz. Elbette belgeli ve güvenilir taşıma yapılmasından tarafız ancak hem belge sayısının ve çeşitliliğinin azaltılması hem de belge ücretleri konusunda iyileştirmelerin yapılmasının şart olduğuna inanıyoruz

UTİKAD olarak 2020 yılında sektörümüzün geleceğe yönelik yol haritası çizebilmesi için 2 rapor da hazırladık. Dokuz Eylül Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Öğretim Üyesi Prof. Dr. Okan Tuna ve ekinin iş birliği le hazırlanan Lojistik Eğilimler ve Beklentiler Araştırması ve UTİKAD Sektörel İlişkiler Müdürü Alperen Güler tarafından hazırlanan Türkiye Lojistik Sektörü Raporu 2019 sayesinde üyelerimizin ve sektör paydaşlarımızın daha güvenli ve verimli adımlar atabileceğine inanıyoruz. 2020 yılının Türk lojistik sektörüne ve değerli paydaşlarına yeni ufuklar açacak, sağlıklı, barış içinde ve bol kazançlı bir yıl olmasını dilerim.

Emre ELDENER
UTİKAD Yönetim Kurulu Başkanı
UTA Ocak 2020



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2NLJAes
via IFTTT

ABDİ İBRAHİM OTSUKA ‘GÖRMEZDEN GELMEYELİM’ SERGİSİ İSTANBUL SABİHA GÖKÇEN ULUSLARARASI HAVALİMANI’NDA YÜZBİNLERLE BULUŞUYOR


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2RBRHeK

CEZAYİR HAVAYOLU KARGO TEMSİLCİSİ KARGO SİSTEM OLDU


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2G9He4N

TÜRKİYE’NİN İHRACATI 2019’DA EN FAZLA ORTA DOĞU’YA ARTTI


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/368ihBm

TÜRK LOJİSTİK SEKTÖRÜ BÜYÜME ÇALIŞMALARINI SÜRDÜRÜYOR


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2NLJAes

THY’YE İFTİRA MI ATILDI? 2009 yılında Amsterdam’daki THY uçak kazasının asıl sebeplerinin Boeing ve Hollandalı yetkililerce sümen altı edildi iddiası. Önlem alınsa 737 Max kazaları hiç olmayabilirdi. Amerikan New York Times gazetesi, 2009’da Amsterdam Schiphol Havalimanı’na inerken yere çakılan Boeing 737-800 NG tipi Türk Hava Yolları (THY) uçağının, Hollandalı yetkililerin raporunda iddia edildiği gibi başlı başına pilot hatası nedeniyle düşmediği, kazada “riskli tasarım seçimlerinin ve hatalı güvenlik değerlendirmelerinin” de rolü olduğunu yazdı. Gazete, araştırmayı yapan Hollanda Güvenlik Kurulu’nun Boeing ve ABD federal güvenlik yetkililerinin baskısıyla nihai raporunda üretici firmaya sorumluluk yüklemekten kaçındığını öne sürdü. 25 Şubat’ta düşen uçakta dokuz kişi hayatını kaybetmiş, 50 kişi de yaralanmıştı. Mayıs 2010’da yayımlanan raporda kazanın temel nedeninin uçak üzerindeki iki yükseklik göstergesinin farklı değerler göstermesi olarak açıklanmıştı. Yaklaşma sırasında otopilotun bu yükseklik farklılığı nedeniyle uçağın hızını düşürdüğü ve pilotların bu durumu geç fark ederek zamanında müdahale edemediği öne sürülmüştü. How Boeing’s Responsibility in a Deadly Crash ‘Got Buried’ https://t.co/VHunIifipT — AirportIST (@AirportIST) January 20, 2020 BBC News Türkçe – New York Times: 2009'da kaza yapan THY uçağıyla ilgili raporda Boeing'in tasarım hataları ABD'nin baskısıyla hasıraltı edildi https://t.co/kNL4zvXQXw — AirportIST (@AirportIST) January 20, 2020

2009 yılında Amsterdam’daki THY uçak kazasının asıl sebeplerinin Boeing ve Hollandalı yetkililerce sümen altı edildi iddiası. Önlem alınsa 737 Max kazaları hiç olmayabilirdi.

Amerikan New York Times gazetesi, 2009’da Amsterdam Schiphol Havalimanı’na inerken yere çakılan Boeing 737-800 NG tipi Türk Hava Yolları (THY) uçağının, Hollandalı yetkililerin raporunda iddia edildiği gibi başlı başına pilot hatası nedeniyle düşmediği, kazada “riskli tasarım seçimlerinin ve hatalı güvenlik değerlendirmelerinin” de rolü olduğunu yazdı.

Gazete, araştırmayı yapan Hollanda Güvenlik Kurulu’nun Boeing ve ABD federal güvenlik yetkililerinin baskısıyla nihai raporunda üretici firmaya sorumluluk yüklemekten kaçındığını öne sürdü.

25 Şubat’ta düşen uçakta dokuz kişi hayatını kaybetmiş, 50 kişi de yaralanmıştı.

Mayıs 2010’da yayımlanan raporda kazanın temel nedeninin uçak üzerindeki iki yükseklik göstergesinin farklı değerler göstermesi olarak açıklanmıştı.

Yaklaşma sırasında otopilotun bu yükseklik farklılığı nedeniyle uçağın hızını düşürdüğü ve pilotların bu durumu geç fark ederek zamanında müdahale edemediği öne sürülmüştü.



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2NNBZvJ
via IFTTT