Katar Havayolları , Yeni Bir Hub Oluşturmayı Planlıyor Mu? Katar Havayolları Umman’da Büyük Bir Hub Oluşturmayı Planlıyor Mu? Katar Airways sözcüsü, QR’ın Umman’da ikinci bir hub açmayı planlamadığını belirterek Umman ile ilgili olarak şunları ekledi. “Havayolu şu ifadeyi kullanmıştır, duyumlar yanlıştır. Yeni uçuş noktamız Sohar’dan gelen yolcular, evimiz ve merkezimiz olan Doha’daki Hamad Uluslararası Havaalanı‘ndan 150’den fazla noktaya uçabiliyorlar.” ulaşım yapabiliyorlar. “ Yeni Hub İle İlgili İddialara Bakalım Ortadoğu’da uçan yolcular için büyük haberler! Konuyla yakından ilgili kaynaklar, Qatar Airways’in şu anda ‘İkinci Doha – Hamad’ olarak adlandırılacak büyük bir Umman merkezini açmayı planladığı konusunda ısrarcı. İddialara göre , yeni merkez Qatar Airways için ‘dünyanın geri kalanına açılan bir kapı‘ olacak ve bu merkez Umman’daki Sohar Uluslararası Havaalanı’nda (OHS) yer alacak. OHS, Orta Doğu ulusunun kuzey kıyılarında, başkenti Muscat’ın batısında ve Birleşik Arap Emirlikleri sınırının yakınında bulunmaktadır. Umman’da ‘İkinci bir Doha – Hamad’ ! Neden? Katar, Körfez’teki komşularından BAE, Suudi Arabistan, Bahreyn ve Mısır tarafından komple bir ablukanın ortasında. Sonuç olarak, Katar Havayolları Genel Müdürü Akbar Al Baker,” bu ülkelerde herhangi bir başka yatırımın yapılmasını durdurulduğunu ve havayolunun kar elde etmesi için başka yerlere bakılacağını ” söyledi. Katar’ın ‘ikinci hub’ı’ kurmanın ilk adımı olarak , Doha (DOH) ve Sohar (OHS) arasında uçuşlara başlıyor. 8 Ağustos 2017’den başlayarak haftalık üç sefer ile planlandığını duyurdu. Umman mevcut politik çatışmada tarafsızlığını sürdürüyor ve Körfez bölgesinin çoğunluğu ile dostça ilişkiler içinde. Umman’ın Katar Havayolları için cazip bir ikinci merkez olacağını destekleyen diğer faktörler de var: Sohar (OHS), BAE sınırına oldukça yakın bir konumdadır. Birleşik Arap Emirliklerinin toplam nüfusunun% 88.5’i gurbetçi. Abluka uzun sürebilir ve geçmişte çok yoğun uçtukları BAE’ye şu anda uçamıyorlar. Bununla birlikte, OHS’nin BAE’ye ve ana merkeze 1 saat mesafede olması gurbetçiler açısından önemli. Katar, OHS’ye çok yatırım yaptı. İddiaya göre havaalanı yöneticileri, servis acenteleri, satış yöneticileri ve diğer görevler için bir işe alım süreci başladı. Katar’ın şu anda yerde yatan( uçuramadığı – kapasite fazlası ) çok sayıda uçağı var. Bu uçaklar, normalde Katar’ın en büyük dört pazarına uçamıyor : Suudi Arabistan ve Birleşik Arap Emirlikleri , Bahreyn ve Mısır’daki popüler yerler. Bu uçaklardan bazıları İngiliz Havayolları için şu an uçmakta olup, devam eden grevin yönetilmesine yardımcı oldular. Ancak BA grevinin sona ermesiyle Doha’ya geri döndüler, burada kullanılmayan uçaklar listesine dahil oldular. Yeni bir merkez, bu uçaklara yeni bir amaç kazandırmakta ve Katar için uçak optimizasyonunu iyileştirebilmektedir. Al Maha, Qatar Airways’e bağlı bir kuruluş olarak Suudi Arabistan’da faaliyet gösterecek bir havayolu olarak tasarlanmıştır.Bununla birlikte, Katar bu rotaları işletmek için gerekli lisansları almakta zorluk çekiyor. Al Maha uçakları Katar’ın jetlerinden farklı kabinlere sahipler. Kabinlerin tutarsızlığı nedeniyle, A320 aralığında yeni merkez yeni güzergahlarda daha iyi konumda olacak. Doha (DOH) ve Sohar (OHS) arasındaki yeni uçuş. Yolcuların Umman Sohar’dan başlayıp Doha (DOH) Hamad International’tan seyahatlerine devam etmelerine izin veren bir ‘feeder uçuşu’ görevi görebilir. Yani besleyici bir merkez olabilir. Sohar’dan nerelere uçulacak? Konuyla ilgili iddialar, Sohar’daki yeni merkezin yaklaşık 15 varış noktası için planlandığı yönünde. Planlanan ve üzerinde tartışılan uçuş noktaları da aşağıdaki gibi: Amsterdam (AMS) Bali (DPS) Bangkok (BKK) Delhi (DEL) London (LHR) Paris (CDG) Phuket (HKT) Tbilisi (TBS) Zagreb (ZAG) Zurich (ZRH) Masadaki diğer potansiyel güzergahlar arasında Sydney (SYD) ve Kuala Lumpur (KUL) var. Muhtemelen bu rotalar , Sohar’ın hub’ının duyurulması sonrasında açıklanacaktır. Sohar’da hangi Katar Hava Yolları Uçakları Konuçlanacak? Havayolunun ikinci hub’ında ne kadar Qatar Airways uçağı konuçlanacağı belli değil. Şu anda abluka nedeniyle yatırılan kısa mesafe filosu için uygun olduğu anlaşılıyor. OHS de faaliyete gösterecek ilk uçaklar A320 / A321 uçakları olacaktır. Ablukaya ve havayoluna yaşadığı güçlüklere rağmen, Katar filosunu genişletmeye devam ediyor ve bu yılın ilerleyen aylarında ilk Airbus A350-1000 XWB’sini ve kısa bir süre sonra birkaç A321neos’u teslim alacak.

Katar Havayolları Umman’da Büyük Bir Hub Oluşturmayı Planlıyor Mu?

Katar Airways sözcüsü, QR’ın Umman’da ikinci bir hub açmayı planlamadığını belirterek Umman ile ilgili olarak şunları ekledi.  “Havayolu şu ifadeyi kullanmıştır, duyumlar yanlıştır. Yeni uçuş noktamız Sohar’dan gelen yolcular, evimiz ve merkezimiz olan Doha’daki Hamad Uluslararası Havaalanı‘ndan 150’den fazla noktaya uçabiliyorlar.” ulaşım yapabiliyorlar. “

Yeni Hub İle İlgili İddialara Bakalım

Ortadoğu’da uçan yolcular için büyük haberler!

Konuyla yakından ilgili kaynaklar, Qatar Airways’in şu anda ‘İkinci Doha – Hamad’ olarak adlandırılacak büyük bir Umman merkezini açmayı planladığı konusunda ısrarcı.

İddialara göre , yeni merkez Qatar Airways için ‘dünyanın geri kalanına açılan bir kapı‘ olacak ve bu merkez Umman’daki Sohar Uluslararası Havaalanı’nda (OHS) yer alacak.  OHS, Orta Doğu ulusunun kuzey kıyılarında, başkenti Muscat’ın batısında ve Birleşik Arap Emirlikleri sınırının yakınında bulunmaktadır.

Umman’da ‘İkinci bir Doha – Hamad’ ! Neden?

Katar, Körfez’teki komşularından BAE, Suudi Arabistan, Bahreyn ve Mısır tarafından komple bir ablukanın ortasında. Sonuç olarak, Katar Havayolları Genel Müdürü Akbar Al Baker,” bu ülkelerde herhangi bir başka yatırımın yapılmasını durdurulduğunu ve havayolunun kar elde etmesi için başka yerlere bakılacağını ” söyledi. Katar’ın ‘ikinci hub’ı’ kurmanın ilk adımı olarak , Doha (DOH) ve Sohar (OHS) arasında  uçuşlara başlıyor.  8 Ağustos 2017’den başlayarak haftalık üç sefer ile planlandığını duyurdu.

Umman mevcut politik çatışmada tarafsızlığını sürdürüyor ve Körfez bölgesinin çoğunluğu ile dostça ilişkiler içinde.

Umman’ın Katar Havayolları için cazip bir ikinci merkez olacağını destekleyen diğer faktörler de var:

• Sohar (OHS), BAE sınırına oldukça yakın bir konumdadır. Birleşik Arap Emirliklerinin toplam nüfusunun% 88.5’i gurbetçi. Abluka uzun sürebilir ve geçmişte çok yoğun uçtukları BAE’ye şu anda uçamıyorlar. Bununla birlikte, OHS’nin BAE’ye ve ana merkeze 1 saat mesafede olması gurbetçiler açısından önemli.
• Katar, OHS’ye çok yatırım yaptı. İddiaya göre havaalanı yöneticileri, servis acenteleri, satış yöneticileri ve diğer görevler için bir işe alım süreci başladı.
• Katar’ın şu anda yerde yatan( uçuramadığı – kapasite fazlası ) çok sayıda uçağı var. Bu uçaklar, normalde Katar’ın en büyük dört pazarına uçamıyor : Suudi Arabistan ve Birleşik Arap Emirlikleri , Bahreyn ve Mısır’daki popüler yerler.
• Bu uçaklardan bazıları İngiliz Havayolları için şu an uçmakta olup, devam eden grevin yönetilmesine yardımcı oldular. Ancak BA grevinin sona ermesiyle Doha’ya geri döndüler, burada kullanılmayan uçaklar listesine dahil oldular. Yeni bir merkez, bu uçaklara yeni bir amaç kazandırmakta ve Katar için uçak optimizasyonunu iyileştirebilmektedir.
• Al Maha, Qatar Airways’e bağlı bir kuruluş olarak Suudi Arabistan’da faaliyet gösterecek bir havayolu olarak tasarlanmıştır.Bununla birlikte, Katar bu rotaları işletmek için gerekli lisansları almakta zorluk çekiyor. Al Maha uçakları Katar’ın jetlerinden farklı kabinlere sahipler. Kabinlerin tutarsızlığı nedeniyle, A320 aralığında  yeni merkez yeni güzergahlarda daha iyi konumda olacak.
• Doha (DOH) ve Sohar (OHS) arasındaki yeni uçuş. Yolcuların Umman Sohar’dan başlayıp Doha (DOH) Hamad International’tan seyahatlerine devam etmelerine izin veren bir ‘feeder uçuşu’ görevi görebilir. Yani besleyici bir merkez olabilir.

Sohar’dan nerelere uçulacak?

Konuyla ilgili iddialar, Sohar’daki yeni merkezin yaklaşık 15 varış noktası için planlandığı yönünde. Planlanan ve üzerinde tartışılan uçuş noktaları da aşağıdaki gibi:

• Amsterdam (AMS)
• Bali (DPS)
• Bangkok (BKK)
• Delhi (DEL)
• London (LHR)
• Paris (CDG)
• Phuket (HKT)
• Tbilisi (TBS)
• Zagreb (ZAG)
• Zurich (ZRH)

Masadaki diğer potansiyel güzergahlar arasında Sydney (SYD) ve Kuala Lumpur (KUL) var. Muhtemelen bu rotalar , Sohar’ın hub’ının duyurulması sonrasında açıklanacaktır.

Sohar’da hangi Katar Hava Yolları Uçakları Konuçlanacak?

Havayolunun ikinci hub’ında ne kadar Qatar Airways uçağı konuçlanacağı belli değil. Şu anda abluka nedeniyle yatırılan kısa mesafe filosu için uygun olduğu anlaşılıyor. OHS de faaliyete gösterecek ilk uçaklar  A320 / A321 uçakları olacaktır.  Ablukaya ve havayoluna yaşadığı güçlüklere rağmen, Katar filosunu genişletmeye devam ediyor ve bu yılın ilerleyen aylarında ilk Airbus A350-1000 XWB’sini ve kısa bir süre sonra birkaç A321neos’u teslim alacak.

 

from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri http://ift.tt/2uxFUFb
via IFTTT