Uçağın camı kırılırsa ne olur? Böyle bir olayın gerçekleşmesi neredeyse imkansızdır. Diğer yolcuların buna niyetlenecek yolcuya oldukça hızlı bir şekilde müdahale edeceğinden bahsetmiyorum. Camlar camdan üretilmiş değil, önemli basınç ve stres yüklerine dayanacak şekilde tasarlanmış eşsiz bir polikarbonat bileşiği. Pencereye isabet edecek küçük kalibreli bir mermi bile çok küçük bir delik yaratacaktır. Basınç azalmaya başlayacak ve yüksek bir ıslık sesi duyulacaktır. Basınç düştüğünde kokpitte bir uyarı alarmı yanar ve acil durum oksijen maskelerinin açılmasıyla birlikte acil bir iniş başlar. Uçağa verilen zarar az olacaktır. Camlar cam gibi ‘paramparça’ hale gelmez. Uçaklarda kullanılan malzemeler düşündüğümüzden daha dayanıklı ve hafiftir. Gelişen teknolojilerle uçakların ağırlıkları boyutlarına oranla azalırken, malzemelerin dayanıklılığı ise gün geçtikçe arttırılmaktadır. Uçak camları üç katmandan oluşur ve bu üç katmanın da zarar görmesi halinde bile güvenli iniş gerçekleştirilebilir.

23 Ocak 2017 Pazartesi

Uçağın camı kırılırsa ne olur? Böyle bir olayın gerçekleşmesi neredeyse imkansızdır. Diğer yolcuların buna niyetlenecek yolcuya oldukça hızlı bir şekilde müdahale edeceğinden bahsetmiyorum. Camlar camdan üretilmiş değil, önemli basınç ve stres yüklerine dayanacak şekilde tasarlanmış eşsiz bir polikarbonat bileşiği. Pencereye isabet edecek küçük kalibreli bir mermi bile çok küçük bir delik yaratacaktır. Basınç azalmaya başlayacak ve yüksek bir ıslık sesi duyulacaktır. Basınç düştüğünde kokpitte bir uyarı alarmı yanar ve acil durum oksijen maskelerinin açılmasıyla birlikte acil bir iniş başlar. Uçağa verilen zarar az olacaktır. Camlar cam gibi ‘paramparça’ hale gelmez. Uçaklarda kullanılan malzemeler düşündüğümüzden daha dayanıklı ve hafiftir. Gelişen teknolojilerle uçakların ağırlıkları boyutlarına oranla azalırken, malzemelerin dayanıklılığı ise gün geçtikçe arttırılmaktadır. Uçak camları üç katmandan oluşur ve bu üç katmanın da zarar görmesi halinde bile güvenli iniş gerçekleştirilebilir.

Böyle bir olayın gerçekleşmesi neredeyse imkansızdır. Diğer yolcuların buna niyetlenecek yolcuya oldukça hızlı bir şekilde müdahale edeceğinden bahsetmiyorum. Camlar camdan üretilmiş değil, önemli basınç ve stres yüklerine dayanacak şekilde tasarlanmış eşsiz bir polikarbonat bileşiği.

Pencereye isabet edecek küçük kalibreli bir mermi bile çok küçük bir delik yaratacaktır. Basınç azalmaya başlayacak ve yüksek bir ıslık sesi duyulacaktır. Basınç düştüğünde kokpitte bir uyarı alarmı yanar ve acil durum oksijen maskelerinin açılmasıyla birlikte acil bir iniş başlar. Uçağa verilen zarar az olacaktır. Camlar cam gibi ‘paramparça’ hale gelmez.

Uçaklarda kullanılan malzemeler düşündüğümüzden daha dayanıklı ve hafiftir. Gelişen teknolojilerle uçakların ağırlıkları boyutlarına oranla azalırken, malzemelerin dayanıklılığı ise gün geçtikçe arttırılmaktadır. Uçak camları üç katmandan oluşur ve bu üç katmanın da zarar görmesi halinde bile güvenli iniş gerçekleştirilebilir.

from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri http://ift.tt/2jIX8H7
via IFTTT

aeroportist

23 Ocak 2017 Pazartesi

Hiç yorum yok:

Yorum Gönder