Tailwind Havayolları İspanya’ya 4 ton tıbbi malzeme ulaştırdı

via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/3bCmdOh

Avrupa Semalarından 1 Milyon Uçuş Eksildi COVID19 salgını Avrupa uçuş ağından 1 Mart’tan bu yana 1 milyondan fazla uçuşu kesti. 24 Nisana baz alındığında %87 uçuşlar daraldı ve 1 milyon uçuş 2019 yılı aynı dönemine göre azaldı. Eurocontol Başkanı Eamonn Brennan sosyal medya hesabından iyileşmeye hazır olmak için tüm ortakları birlikte çalıştıklarını belirtti. #COVID19 Since 1 March, we have seen a deficit of over 1 million flights But we are working with all our partners to be ready for a recovery #StaySafe #InItTogether @Transport_EU @CANSOEurope @ACI_EUROPE @IATA @A4Europe @eraaorg @EBAAorg pic.twitter.com/xRjFgFiDFL — Eamonn Brennan (@eurocontrolDG) April 25, 2020

COVID19 salgını Avrupa uçuş ağından 1 Mart’tan bu yana 1 milyondan fazla uçuşu kesti.

24 Nisana baz alındığında %87 uçuşlar daraldı ve 1 milyon uçuş 2019 yılı aynı dönemine göre azaldı.

Eurocontol Başkanı Eamonn Brennan sosyal medya hesabından iyileşmeye hazır olmak için tüm ortakları birlikte çalıştıklarını belirtti.

 

#COVID19 Since 1 March, we have seen a deficit of over 1 million flights But we are working with all our partners to be ready for a recovery #StaySafe #InItTogether @Transport_EU @CANSOEurope @ACI_EUROPE @IATA @A4Europe @eraaorg @EBAAorg pic.twitter.com/xRjFgFiDFL

— Eamonn Brennan (@eurocontrolDG) April 25, 2020

from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2x8wqTz
via IFTTT

Avrupa Semalarından 1 Milyon Uçuş Eksildi

via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2x8wqTz

Boeing Embraer Ortak Girişim Anlaşmasını Sonlandırdı

via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/3bE11Yg

Boeing Embraer Ortak Girişim Anlaşmasını Sonlandırdı Boeing bugün iki şirketin yeni pazarlar geliştirmek için yeni bir stratejik ortaklık kurmak istediği Embraer ile Ana İşlem Anlaşmasını (MTA) feshetti. MTA, Avrupa Komisyonu dışında gerekli tüm düzenleyici makamlardan koşulsuz onay almıştı. Boeing’in basın açıklamasına göre, ortak girişim Embraer’in ticari havacılık işini ve C-390 Milenyum orta hava taşımacılığı ve hava hareketliliği uçakları için yeni pazarlardan yararlanmak için ikinci bir ortak girişimden oluşuyordu. İlk MTA sonlandırma tarihi, gerekli koşullar karşılanmadığı takdirde 24 Nisan 2020 için belirlenmiştir. Sonuç olarak, Boeing Embraer söz konusu şartları yerine getirmediği için anlaşmayı feshetmeye karar verdi. 2 YIL SONRA BAŞARISIZ MÜZAKERELER Embraer Partnership & Group Operations’ın başkanı Marc Allen, “Boeing, Embraer ile olan işlemini tamamlamak için iki yıldan fazla bir süre boyunca gayretle çalıştı. Geçtiğimiz birkaç ay boyunca, tatmin edici olmayan MTA koşulları hakkında verimli fakat sonuçta başarısız müzakereler yaptık. ” Allen, Embraer’in söz konusu koşulları ilk fesih tarihine kadar çözmeyi amaçladığını ancak bunun gerçekleşmediğini de sözlerine ekledi. “Çok hayal kırıklığı yaratıyor. Ancak MTA çerçevesinde müzakerelerin devam etmesinin olağanüstü sorunları çözmeyeceği bir noktaya geldik. ” Bununla birlikte, her iki şirket de C-390 Milenyum askeri uçağını ortak pazarlamak ve desteklemek için 2012-2016 arasında mevcut Ana Ekip Anlaşmalarını sürdüreceklerini açıkladı.

Boeing bugün iki şirketin yeni pazarlar geliştirmek için yeni bir stratejik ortaklık kurmak istediği Embraer ile Ana İşlem Anlaşmasını (MTA) feshetti.

MTA, Avrupa Komisyonu dışında gerekli tüm düzenleyici makamlardan koşulsuz onay almıştı.

Boeing’in basın açıklamasına göre, ortak girişim Embraer’in ticari havacılık işini ve C-390 Milenyum orta hava taşımacılığı ve hava hareketliliği uçakları için yeni pazarlardan yararlanmak için ikinci bir ortak girişimden oluşuyordu.

İlk MTA sonlandırma tarihi, gerekli koşullar karşılanmadığı takdirde 24 Nisan 2020 için belirlenmiştir. Sonuç olarak, Boeing Embraer söz konusu şartları yerine getirmediği için anlaşmayı feshetmeye karar verdi.

2 YIL SONRA BAŞARISIZ MÜZAKERELER

Embraer Partnership & Group Operations’ın başkanı Marc Allen, “Boeing, Embraer ile olan işlemini tamamlamak için iki yıldan fazla bir süre boyunca gayretle çalıştı. Geçtiğimiz birkaç ay boyunca, tatmin edici olmayan MTA koşulları hakkında verimli fakat sonuçta başarısız müzakereler yaptık. ”

Allen, Embraer’in söz konusu koşulları ilk fesih tarihine kadar çözmeyi amaçladığını ancak bunun gerçekleşmediğini de sözlerine ekledi. “Çok hayal kırıklığı yaratıyor. Ancak MTA çerçevesinde müzakerelerin devam etmesinin olağanüstü sorunları çözmeyeceği bir noktaya geldik. ”

Bununla birlikte, her iki şirket de C-390 Milenyum askeri uçağını ortak pazarlamak ve desteklemek için 2012-2016 arasında mevcut Ana Ekip Anlaşmalarını sürdüreceklerini açıkladı.

from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/3bE11Yg
via IFTTT

Seyahat edenlerin güveni ne zaman artacak ve geri dönecekler? IATA bu konuda 11 ülkede anket yaptırdı bu konuyu sizlerle paylaşmak istedik. COVID-19 salgını ile mücadele devam ederken , havacılık sektörünün toparlanma süreci tamamen göz ardı edilemez. Tüketici güveni yani seyahat edenlerin güvenini yeniden kazanmak, sektördeki toparlanmanın zamanlaması ve hızı en önemli unsur olacaktır. IATA’nın paylaşmış olduğu grafik, 11 ülkedeki yolcuların hava yolculuğuna dönüşün muhtemel zamanlaması hakkında bazı bulgulara yer veriyor Çin’de, iç hat hava taşımacılığı pazarı COVID-19 mücadelesindeki başarı ve Şubat ayında bazı hareket kısıtlamalarının kaldırılmasıyla toparlanmaya başladı. Avrupa’da ve başka yerlerde, bazı hükümetler de kısıtlama koşullarının gevşemesini planlamaya başlıyor. Çin’de, iç hat hava yolculuğundaki ilk keskin artış, o zamandan beri istikrar kazandı ancak talep bir yıl önceki seviyenin çok altında kaldı. Çin’e özgü bazı sorunlar olmasına rağmen, bu, tüketicilerin sadece % 14’ünün (Çin’in hareket kısıtlamalarını gevşettiği Şubat ayında% 22) kısıtlamalar kaldırılır kaldırılmaz, seyahate devam edeceğini gösteren anket sonuçlarıyla büyük ölçüde tutarlıdır. Yolcuların en büyük oranı – yarıdan biraz daha az – 1-2 ay içinde hava yolculuğuna devam etme olasılıklarını düşünüyorlar. Eğer pandemi önümüzdeki birkaç ay içinde kontrol altına alınabiliyorsa, bu durum üçüncü çeyrekte havacılık sektörünün toparlanmasının başlamasıyla uyumludur. Ancak, katılımcıların geri kalan% 40’ı hava yoluyla seyahat etmeden önce altı ay veya daha fazla bekleyebileceklerini belirttiğinden iyileşme yavaş olacaktır. Sağlıkla ilgili kaygılara ek olarak, tüketicilerin hava yolculuğuna geri dönme hızı finansal koşullarına bağlı olacaktır. Küresel Finansal Krizden daha şiddetli bir küresel durgunluk beklentisi, sektörün üzerine gölge gibi düşürekek, tüketicilerin seyahat etme güvenini artırmak isteyen havayollarına yeni bir zorluk ekliyor.

IATA bu konuda 11 ülkede anket yaptırdı bu konuyu sizlerle paylaşmak istedik.

COVID-19 salgını ile mücadele devam ederken , havacılık sektörünün toparlanma süreci tamamen göz ardı edilemez. Tüketici güveni yani seyahat edenlerin güvenini yeniden kazanmak, sektördeki toparlanmanın zamanlaması ve hızı en önemli unsur olacaktır.

IATA’nın paylaşmış olduğu grafik, 11 ülkedeki yolcuların hava yolculuğuna dönüşün muhtemel zamanlaması hakkında bazı bulgulara yer veriyor

Çin’de, iç hat hava taşımacılığı pazarı COVID-19 mücadelesindeki başarı ve Şubat ayında bazı hareket kısıtlamalarının kaldırılmasıyla toparlanmaya başladı. Avrupa’da ve başka yerlerde, bazı hükümetler de kısıtlama koşullarının gevşemesini planlamaya başlıyor.

Çin’de, iç hat hava yolculuğundaki ilk keskin artış, o zamandan beri istikrar kazandı ancak talep bir yıl önceki seviyenin çok altında kaldı.

Çin’e özgü bazı sorunlar olmasına rağmen, bu, tüketicilerin sadece % 14’ünün (Çin’in hareket kısıtlamalarını gevşettiği Şubat ayında% 22) kısıtlamalar kaldırılır kaldırılmaz, seyahate devam edeceğini gösteren anket sonuçlarıyla büyük ölçüde tutarlıdır. Yolcuların en büyük oranı – yarıdan biraz daha az – 1-2 ay içinde hava yolculuğuna devam etme olasılıklarını düşünüyorlar. Eğer pandemi önümüzdeki birkaç ay içinde kontrol altına alınabiliyorsa, bu durum üçüncü çeyrekte havacılık sektörünün toparlanmasının başlamasıyla uyumludur. Ancak, katılımcıların geri kalan% 40’ı hava yoluyla seyahat etmeden önce altı ay veya daha fazla bekleyebileceklerini belirttiğinden iyileşme yavaş olacaktır.

Sağlıkla ilgili kaygılara ek olarak, tüketicilerin hava yolculuğuna geri dönme hızı finansal koşullarına bağlı olacaktır. Küresel Finansal Krizden daha şiddetli bir küresel durgunluk beklentisi, sektörün üzerine gölge gibi düşürekek, tüketicilerin seyahat etme güvenini artırmak isteyen havayollarına yeni bir zorluk ekliyor.

from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2Y6Alez
via IFTTT

Seyahat edenlerin güveni ne zaman artacak ve geri dönecekler?

via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2Y6Alez