SMS – EMNİYET(Safety) EĞİTİMLERİ YAZI: 46 SMS – EMNİYET(Safety) EĞİTİMLERİ Sivil havacılık SMS’le ilgili daha önceki yazılarımda emniyet eğitimlerindeki eğitmenler üzerinde durmuştum. 46. yazımda sizlere ‘Emniyet Eğitimleri’ hakkında kısaca açıklamaya çalışacağım. Havacılık kuruluşları SMS’e yatırım yaptıklarından yaralanmaların, kazaların veya meydana gelebilecek olayların azalabileceğini bekleyebilir. Çünkü şirket yöneticileri, tüm çalışanlarına sınırlı bir bütçe dahilinde düzenli SMS eğitimi sağlar. Bunun yanısıra bazı yöneticiler yoğun SMS eğitim kurslarının tüm çalışanlar için gerekli olmadığını düşünür. Onlar için SMS eğitimleri sadece zaman kaybı ve bütçeye dokunduğunu iddia ederek hala SMS farkındalığını anlamış değillerdir. Bunu okurken abarttığımı düşünüyorsanız o zaman bugün havaalanlarında neden bu kadar kaza ve operasyon hataları oluyor? Üstü kapalıtanlar hariç! Kuruluş çalışanlarının çoğuna bütçe dahilinde tekrarlanan havacılık SMS eğitimi vermenin basit bir yolunu görelim. Tekrarlayan SMS eğitimini çok ucuza verdiğinizde, faydaların maliyetlerden daha ağır bastığını görebilirsiniz. Şirket içinde SMS eğitiminin verilmesi gerektiğini belirtirken, eğitimin nasıl verilmesi gerektiğini belirten bir gereklilik ve eğitimin kalitesi ile ilgili standartlar yoktur. Standart yok derken SMS eğitimin standart altı olması gerektiğini söylemiyorum. Öncelikle emniyet programından faydalanabilmek için biraz iş yapmaya istekli olmalısınız sonra tüm çalışanlar tehlike tanımlamasını ve raporlama yapmalı. SMS programının en önemli kısımlarından biridir. Süreçler belli, tehlikelerin nerelerde olduğu bilinir. Amerika bir kere keşfedilmiştir. İki kez keşfedilemez. Yani iş yapıyoruz diyerekten tehlikeleri yeni bulunuyormuş gibi iş yapılmasın. Bu nedenle her çalışanın aşağıdaki alanlarda da eğitilmesini sağlamasınız. Yani; *Teknik iş eğitimi, *İlk SMS eğitim, * SMS Tazeleme eğitim. Günlük operasyon süreçlerde çalışanlar için daha yapılandırılmış eğitim gerekir! Bunun yanısıra da tüm çalışanların da yoğun SMS eğitim kurslarına da ihtiyacı yoktur. Ayrıca SMS eğitiminin SMS rolüyle orantılı olduğunu unutmayın. Örneğin; Yönetim ve hat bakım çalışanları en az miktarda mı SMS eğitim almalı? Yoksa yoğun eğitim mi almalı? Ya da farklı SMS eğitimler görmeli? Yoksa web videoları yada dokümanlar mı verilmeli? Bugün şirket çalışanlarının bazılarına web üzerinden emniyet üzerine yazılar tanzim etmekte. Bu yazılar; ICAO uyumlu dört bileşeni baz alarak makalelerdir. Bunu savunanlarda var. Tartışılır da! Çünkü bunun yanısıra bazı konularda ‘Emniyet Yönetim Sistemi’ nde hala bazı ucu açık yerler var ve cevaplandırılmamış! Eğitimlerin içeriği ve öğrenme çıktıları çalışanların görevlerine ve organizasyon içindeki durumlarına göre uygun olmalıdır. Öncelikle öğrenme çıktıları belirlenmeli. Aslında emniyet eğitimlerinin amaçları birer iletişim aracıdır(ICAO SMS). Her emniyet yöneticisinin karşılaştığı zorluk, tüm çalışanlara sınırlı bir bütçe dahilinde düzenli SMS eğitimi sağlamaktır. Sizce sağlanıyor mu? Mehmet Ali Ataman 24.Kasım.2019

SMS  –  EMNİYET(Safety) EĞİTİMLERİ

Sivil havacılık SMS’le ilgili daha önceki yazılarımda emniyet eğitimlerindeki eğitmenler üzerinde durmuştum.  46. yazımda sizlere ‘Emniyet Eğitimleri’ hakkında kısaca açıklamaya çalışacağım.

 

Havacılık kuruluşları SMS’e yatırım yaptıklarından yaralanmaların, kazaların veya meydana gelebilecek olayların azalabileceğini bekleyebilir. Çünkü şirket yöneticileri, tüm çalışanlarına sınırlı bir bütçe dahilinde düzenli SMS eğitimi sağlar. Bunun yanısıra bazı yöneticiler yoğun SMS eğitim kurslarının tüm çalışanlar için gerekli olmadığını düşünür. Onlar için SMS eğitimleri sadece zaman kaybı ve bütçeye dokunduğunu iddia ederek  hala SMS farkındalığını anlamış değillerdir. Bunu okurken abarttığımı düşünüyorsanız o zaman bugün havaalanlarında neden bu kadar kaza ve operasyon hataları oluyor?

Üstü kapalıtanlar hariç!

 

Kuruluş çalışanlarının çoğuna bütçe dahilinde tekrarlanan havacılık SMS eğitimi vermenin basit bir yolunu görelim. Tekrarlayan SMS eğitimini çok ucuza verdiğinizde, faydaların maliyetlerden daha ağır bastığını görebilirsiniz.  Şirket içinde SMS eğitiminin verilmesi gerektiğini belirtirken, eğitimin nasıl verilmesi gerektiğini belirten bir gereklilik ve eğitimin kalitesi ile ilgili standartlar yoktur. Standart yok derken SMS eğitimin standart altı olması gerektiğini söylemiyorum. Öncelikle emniyet programından faydalanabilmek için biraz iş yapmaya istekli olmalısınız sonra tüm çalışanlar tehlike tanımlamasını ve raporlama yapmalı.

SMS programının en önemli kısımlarından biridir. Süreçler belli, tehlikelerin nerelerde olduğu bilinir. Amerika bir kere keşfedilmiştir. İki kez keşfedilemez. Yani iş yapıyoruz diyerekten tehlikeleri yeni bulunuyormuş gibi iş yapılmasın. Bu nedenle her çalışanın aşağıdaki alanlarda da eğitilmesini sağlamasınız.

Yani;

*Teknik iş eğitimi,

*İlk SMS eğitim,

* SMS Tazeleme eğitim.

 

Günlük operasyon süreçlerde çalışanlar için daha yapılandırılmış eğitim gerekir! Bunun yanısıra da tüm çalışanların da yoğun SMS eğitim kurslarına da ihtiyacı yoktur. Ayrıca SMS eğitiminin SMS rolüyle orantılı olduğunu unutmayın. Örneğin; Yönetim ve hat bakım çalışanları en az miktarda mı SMS eğitim almalı? Yoksa yoğun eğitim mi almalı? Ya da farklı SMS eğitimler görmeli? Yoksa web videoları yada dokümanlar mı verilmeli? Bugün şirket çalışanlarının bazılarına web üzerinden emniyet üzerine yazılar tanzim etmekte. Bu yazılar; ICAO uyumlu dört bileşeni baz alarak makalelerdir. Bunu savunanlarda var. Tartışılır da! Çünkü bunun yanısıra bazı konularda ‘Emniyet Yönetim Sistemi’ nde hala bazı ucu açık yerler var ve cevaplandırılmamış!

 

Eğitimlerin içeriği ve öğrenme çıktıları çalışanların görevlerine ve organizasyon içindeki durumlarına göre uygun olmalıdır. Öncelikle öğrenme çıktıları belirlenmeli. Aslında emniyet eğitimlerinin amaçları birer iletişim aracıdır(ICAO SMS).

 

Her emniyet yöneticisinin karşılaştığı zorluk, tüm çalışanlara sınırlı bir bütçe dahilinde düzenli SMS eğitimi sağlamaktır. Sizce sağlanıyor mu?

 

Mehmet Ali Ataman

24.Kasım.2019

 

 

from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2pNuLPL
via IFTTT

SMS – EMNİYET(Safety) EĞİTİMLERİ YAZI: 46

via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2pNuLPL

LOGITRANS FUARI YOĞUN İLGİ GÖRDÜ

via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2XGU3vr

LOGITRANS FUARI YOĞUN İLGİ GÖRDÜ LOGITRANS FUARI YOĞUN İLGİ GÖRDÜ Bu yıl 13. kez düzenlenen Logitrans Fuarı’nda sektör paydaşları ile bir araya geldi. 13-15 Kasım 2019 tarihlerinde düzenlenen fuara yerli ve yabancı sektör temsilcileri büyük ilgi gördü. Açılışını EKO MMI Fuarcılık İdari Direktörü İlker Altun, Türkiye Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Tehlikeli Mal ve Kombine Taşımacılık Düzenleme Genel Müdürü Cem Murat Yıldırım, Almanya Federal Ulaştırma ve Dijital Altyapı Bakanlığı Lojistik Bölüm Başkanı Peter Lüttjohann, Messe München Yönetim Kurulu Üyesi Gerhard Gerritzen ve UTİKAD Başkanı Emre Eldener’in yaptığı fuar, bu yıl 24 ülkeden 158 katılımcıya ev sahipliği yaptı. Fuar boyunca düzenlenen panellerde lojistik gündemine dair önemli konular değerlendirildi. Fuarın ikinci gününde ise Atlas Lojistik Ödülleri sahiplerini buldu. Kategorilerin titizlikle belirlendiği ödül töreninde; 83 aday arasından 27 firma ödül almaya layık görüldü. 13-15 Kasım 2019 tarihleri arasında İstanbul Fuar Merkezi’nde gerçekleşen Logitrans Uluslararası Fuarı’nda UTİKAD hem üyeleriyle hem de sektör paydaşları ile bir araya geldi. Lojistik sektörüne yönelik yenilikçi yaklaşımların yer aldığı fuarda UTİKAD, 10. Hol 220 numaralı stantta hem üyelerini hem de sektör paydaşlarını ağırladı. UTİKAD standı üç gün süren fuar boyunca yerli ve yabancı birçok konuğun yanı sıra fuarın açılışına katılan T.C Ulaştıma ve Altyapı Bakanlığı Tehlikeli Mal ve Kombine Taşımacılık Düzenleme Genel Müdürü Cem Murat Yıldırım’ı da konuk etti. Litvanya, Fransa, Almanya, Avusturya, Irak ve İranlı lojistik sektörü temsilcilerine Türk lojistik sektörü hakkında bilgi verildi. Bunun yanı sıra uluslararası basından birçok önemli isim UTİKAD standını ziyaret etti. Asya ve Avrupa’yı birbirine bağlayacak Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu hattının önemine fuarda dikkat çekildi. Bu doğrultuda demiryolu taşımacılığı ülke temsilcileri ve firmaları ön plana çıktı. Havayollarıbı temsilen Turkish Cargo , Lufthansa Cargo , Qatar Airways cargo ve FlyDubai temsilcisi GE Havacılık standlarında hareketlilik sözkonusuydu. Hava kargo acentaları arasında DSV ve Arkas en haraketli standlardı. Ayrıca kargo yazılım şirketleri Soft, Xinerji, Ulukom ve Select firmaları fuarda standları ile müşterilerine ürünlerini tanıttılar. Xinerji ve Soft firmaları hem ekipleri hemde büyük standları ile göz doldurdu. 23 yabancı ülkeden katılım sağlanan fuarda kara ve denizyolu firmaları çoğunluktaydı.

LOGITRANS FUARI YOĞUN İLGİ GÖRDÜ

Bu yıl 13. kez düzenlenen Logitrans Fuarı’nda sektör paydaşları ile bir araya geldi. 13-15 Kasım 2019 tarihlerinde düzenlenen fuara yerli ve yabancı sektör temsilcileri büyük ilgi gördü.

Açılışını EKO MMI Fuarcılık İdari Direktörü İlker Altun, Türkiye Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Tehlikeli Mal ve Kombine Taşımacılık Düzenleme Genel Müdürü Cem Murat Yıldırım, Almanya Federal Ulaştırma ve Dijital Altyapı Bakanlığı Lojistik Bölüm Başkanı Peter Lüttjohann, Messe München Yönetim Kurulu Üyesi Gerhard Gerritzen ve UTİKAD Başkanı Emre Eldener’in yaptığı fuar, bu yıl 24 ülkeden 158 katılımcıya ev sahipliği yaptı. Fuar boyunca düzenlenen panellerde lojistik gündemine dair önemli konular değerlendirildi. Fuarın ikinci gününde ise Atlas Lojistik Ödülleri sahiplerini buldu. Kategorilerin titizlikle belirlendiği ödül töreninde; 83 aday arasından 27 firma ödül almaya layık görüldü.

13-15 Kasım 2019 tarihleri arasında İstanbul Fuar Merkezi’nde gerçekleşen Logitrans Uluslararası Fuarı’nda UTİKAD hem üyeleriyle hem de sektör paydaşları ile bir araya geldi. Lojistik sektörüne yönelik yenilikçi yaklaşımların yer aldığı fuarda UTİKAD, 10. Hol 220 numaralı stantta hem üyelerini hem de sektör paydaşlarını ağırladı. UTİKAD standı üç gün süren fuar boyunca yerli ve yabancı birçok konuğun yanı sıra fuarın açılışına katılan T.C Ulaştıma ve Altyapı Bakanlığı Tehlikeli Mal ve Kombine Taşımacılık Düzenleme Genel Müdürü Cem Murat Yıldırım’ı da konuk etti. Litvanya, Fransa, Almanya, Avusturya, Irak ve İranlı lojistik sektörü temsilcilerine Türk lojistik sektörü hakkında bilgi verildi. Bunun yanı sıra uluslararası basından birçok önemli isim UTİKAD standını ziyaret etti.

Asya ve Avrupa’yı birbirine bağlayacak Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu hattının önemine fuarda dikkat çekildi. Bu doğrultuda demiryolu taşımacılığı ülke temsilcileri ve firmaları ön plana çıktı.

Havayollarıbı temsilen Turkish Cargo , Lufthansa Cargo , Qatar Airways cargo ve FlyDubai temsilcisi GE Havacılık standlarında hareketlilik sözkonusuydu.

Hava kargo acentaları arasında DSV ve Arkas en haraketli standlardı.

Ayrıca kargo yazılım şirketleri Soft, Xinerji, Ulukom ve Select firmaları fuarda standları ile müşterilerine ürünlerini tanıttılar. Xinerji ve Soft firmaları hem ekipleri hemde büyük standları ile göz doldurdu.

23 yabancı ülkeden katılım sağlanan fuarda kara ve denizyolu firmaları çoğunluktaydı.

from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2XGU3vr
via IFTTT

Türkiye’de İlk Kez Havacılık, Uzay ve Psikoloji Kongresi Düzenleniyor!

via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2ODcNrD

Türkiye’de İlk Kez Havacılık, Uzay ve Psikoloji Kongresi Düzenleniyor! Bazen küçük bir merakla başlar her şey… Türkiye’de İlk Kez Havacılık, Uzay ve Psikoloji Kongresi Düzenleniyor! 7-8 Aralık 2019 tarihlerinde İstanbul Prof. Dr. Türkan Saylan Kültür Merkezi’nde gerçekleşecek olan, havacılık, uzay ve psikoloji alanlarında ses getirecek olan kongre aynı zamanda 7 Aralık Dünya Sivil Havacılık gününe denk geliyor. Kongrede; kongrenin Onursal Başkanı, Havacılık ve Uzay Psikolojisi kitabının yazarı, aynı zamanda Havacılık Tıbbı Derneği Başkanı Prof. Dr. Muzaffer Çetingüç, NASA’da çalışan en genç Türk Dr. Umut Yıldız , Türk Havacılık Tarihi adlı kitabın yazarı Stuart Kline, Safsatalar gibi beş popüler kitabın yazarı Dr. Tevfik Uyar, Türk Hava Kuvvetlerinin Doğuş Yılları kitabının yazarı, 1936 doğumlu, Emekli Havacı Pilot Tümgeneral İrfan Sarp, Havada Kalan Sorular gibi üç havacılık kitabının yazarı Kaptan Pilot Menderes Çakıcı, Havacılıkta Emniyet Yönetimi kitabı yazarı Prof. Dr. Ender Gerede, Türk Hava Yolları ve İstanbul Üniversitesi ortaklığında kurulmuş Havacılık Psikolojisi Araştırmaları Enstitüsü’nün Kurucu Müdürü Prof. Dr. Pınar Ünsal gibi isimlerin de olduğu alanında uzman 23 konuşmacı sunumlarını gerçekleştirecek. Kongreye akademisyenler, üniversite öğrencileri, psikoloji-havacılık çalışanları ve havacılık, uzay ve psikoloji meraklıları katılım sağlayabilecek. 1.Havacılık, Uzay ve Psikoloji Kongresinin iki gün sürecek programı ise bu şekilde:

Bazen küçük bir merakla başlar her şey…

Türkiye’de İlk Kez Havacılık, Uzay ve Psikoloji Kongresi Düzenleniyor!

7-8 Aralık 2019 tarihlerinde İstanbul Prof. Dr. Türkan Saylan Kültür Merkezi’nde gerçekleşecek olan, havacılık, uzay ve psikoloji alanlarında ses getirecek olan kongre aynı zamanda 7 Aralık Dünya Sivil Havacılık gününe denk geliyor.

Kongrede; kongrenin Onursal Başkanı, Havacılık ve Uzay Psikolojisi kitabının yazarı, aynı zamanda Havacılık Tıbbı Derneği Başkanı Prof. Dr. Muzaffer Çetingüç, NASA’da çalışan en genç Türk Dr. Umut Yıldız , Türk Havacılık Tarihi adlı kitabın yazarı Stuart Kline, Safsatalar gibi beş popüler kitabın yazarı Dr. Tevfik Uyar, Türk Hava Kuvvetlerinin Doğuş Yılları kitabının yazarı, 1936 doğumlu, Emekli Havacı Pilot Tümgeneral İrfan Sarp, Havada Kalan Sorular gibi üç havacılık kitabının yazarı Kaptan Pilot Menderes Çakıcı, Havacılıkta Emniyet Yönetimi kitabı yazarı Prof. Dr. Ender Gerede, Türk Hava Yolları ve İstanbul Üniversitesi ortaklığında kurulmuş Havacılık Psikolojisi Araştırmaları Enstitüsü’nün Kurucu Müdürü Prof. Dr. Pınar Ünsal gibi isimlerin de olduğu alanında uzman 23 konuşmacı sunumlarını gerçekleştirecek.

Kongreye akademisyenler, üniversite öğrencileri, psikoloji-havacılık çalışanları ve havacılık, uzay ve psikoloji meraklıları katılım sağlayabilecek.

1.Havacılık, Uzay ve Psikoloji Kongresinin iki gün sürecek programı ise bu şekilde:

 

from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2ODcNrD
via IFTTT

Boeing 777 LAX’e acil iniş yaptı Philippine Airlines Boeing 777-300ER Amerika Birleşik Devletleri Los Angeles Havalimanı’ndan Filipinler Manila Havalimanı’na kalktıktan sonra sağ motorunda alev görüldüktenten sonra kalkış meydanı Los Angeles Havalimanı’na geri döndü. Kalkıştan kısa bir süre sonra yolcular, motordan gelen yüksek ses ve patlamalara tanık oldular. Uçuş ekibi acil durum ilan etti ve 25L pistine geri inmeye karar verdi. 342 yolcu ve 18 kişilik ekibin bulunduğu uçak hiç yakıt yakmadığı ve maksimum ağırlıkla acil inişi güvenli bir şekilde gerçekleşti. Kalkıştan 12 dakika sonra acil iniş yapan, yakıt boşaltamadığı için maksimum ağırlıkla inen uçağı itfaiye ekipleri karşıladı. Boeing 777 iniş takımlarına binen ağırlığı nedeniyle iniş takımlarının lastikleri patladı. Passenger video shows flames shooting from engine before Philippine Airlines flight safely made an emergency landing at LAX shortly after takeoff. https://t.co/J5BDSvYIZh pic.twitter.com/0uNPDXsHe1 — ABC News (@ABC) November 21, 2019 A Philippine Airlines flight made an emergency landing at LAX shortly after takeoff when reported engine failure and flames were visible. Passengers disembarked once the flight landed back at the airport. https://t.co/J5BDSvH87J pic.twitter.com/wBRK8SSEhP — ABC News (@ABC) November 21, 2019 ·

Philippine Airlines Boeing 777-300ER Amerika Birleşik Devletleri Los Angeles Havalimanı’ndan Filipinler Manila Havalimanı’na kalktıktan sonra sağ motorunda alev görüldüktenten sonra kalkış meydanı Los Angeles Havalimanı’na geri döndü. Kalkıştan kısa bir süre sonra yolcular, motordan gelen yüksek ses ve patlamalara tanık oldular.

Uçuş ekibi acil durum ilan etti ve 25L pistine geri inmeye karar verdi. 342 yolcu ve 18 kişilik ekibin bulunduğu uçak hiç yakıt yakmadığı ve maksimum ağırlıkla acil inişi güvenli bir şekilde gerçekleşti. Kalkıştan 12 dakika sonra acil iniş yapan, yakıt boşaltamadığı için maksimum ağırlıkla inen uçağı itfaiye ekipleri karşıladı.

Boeing 777 iniş takımlarına binen ağırlığı nedeniyle iniş takımlarının lastikleri patladı.

Passenger video shows flames shooting from engine before Philippine Airlines flight safely made an emergency landing at LAX shortly after takeoff. https://t.co/J5BDSvYIZh pic.twitter.com/0uNPDXsHe1

— ABC News (@ABC) November 21, 2019

 

A Philippine Airlines flight made an emergency landing at LAX shortly after takeoff when reported engine failure and flames were visible.

Passengers disembarked once the flight landed back at the airport. https://t.co/J5BDSvH87J pic.twitter.com/wBRK8SSEhP

— ABC News (@ABC) November 21, 2019

 

 

 

 

·

from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2XDX1kn
via IFTTT