aeroportist

İstanbul Havalimanı, ‘Geleceğe Nefes’ Oldu…

İstanbul Havalimanı çalışanları, ülke çapına yayılan ağaçlandırma projesi olan “Geleceğe Nefes Ol” kapsamında 11 Kasım 2019 saat 11:11’de fidan dikerek 11 milyonluk rekor fidan dikim kampanyasına destek oldu.

Benzersiz mimarisi, güçlü alt yapısı, üstün teknolojisi ve sunduğu üst düzey yolculuk deneyiminin yanı sıra çevre ve sürdürülebilirlik çalışmalarıyla ön planda olan İstanbul Havalimanı, Orman Genel Müdürlüğü ile imzalamış olduğu “5 Yılda 5.000 Hektar Ağaçlandırma Protokolü” kapsamında ilk çalışmalarına başladı.

Hedef her yıl bin hektarlık fidan dikmek…

Orman Genel Müdürlüğü’nün 11 Kasım 2019 saat 11:11’de, “Geleceğe Nefes” sloganıyla Türkiye genelinde gerçekleştirdiği 11 milyonluk rekor fidan dikme kampanyasına havalimanı sahasına fidan dikerek destek olan İstanbul Havalimanı çalışanları, ilk yıl hedefini 1.000 hektar fidan olarak belirledi. 5 yıl içinde her yıl 1.000 hektarlık ağaçlandırma çalışması yapmayı hedefleyen İstanbul Havalimanı, başta İstanbul olmak üzere Ankara, Amasya, Konya ve Kayseri Orman Bölge Müdürlükleri’ne bağlı sorumluluk sahalarında da yapılacak çalışmalarla Türkiye’nin milli ağaçlandırma projesine destek olmayı amaçlıyor.

İGA’dan yapılan açıklamaya göre; “Ülke olarak 11 Kasım gününü ‘Milli Ağaçlandırma Günü’ olarak kutlamanın gururu içerisindeyiz. Bu kapsamda İstanbul Havalimanı çalışanları, Orman Genel Müdürlüğü’nün öncülüğünde “Geleceğe Nefes” sloganıyla Türkiye genelinde gerçekleştirilen 11 milyonluk rekor fidan dikimi kampanyasına katıldı. İGA olarak bu değerli kampanyanın yanı sıra çevre ve sürdürülebilirlik çalışmalarımız çerçevesinde dikim ve bakım çalışmaları ile toplamda 5 yılda 5.000 hektarlık bir alanı ağaçlandıracağız. Bir kurum çatısı altında tek bir proje ile gerçekleştirilen en büyük ağaçlandırma çalışmalarından biri ile verimli topraklarımızın erozyonla yok olmamasına ve ülkemizin çölleşmesinin engellenmesine, önemli katkı sunacağız. İlerleyen süreçte de havalimanın uygun alanlarında bölgeye özgü türlerle ağaçlandırma çalışmalarına devam etmeyi planlıyoruz. Orman Genel Müdürümüz, Ağaçlandırma Daire Başkanımız ve İstanbul Orman Bölge Müdürümüze destekleri için teşekkür ediyoruz.”

IFTTT

Büyük bir çekişmeye sahne olan Turkish Airlines Open 2019’u Tyrrell Hatton kazandı.

Turkish Airlines Open 2019 golf turnuvasını 4 kez uzayan playoff oyunları sonrası İngiliz oyuncu Tyrrell Hatton kazandı. Normal oyunların ardından 6 oyuncunun birden playoff rauntlarına kaldığı Turkish Airlines Open 2019 turnuvası, mevcut rekoru üçüncü kez egale etti. Turkish Airlines Open 2019, profesyonel golf turnuvaları arasında ilk kez bir turnuvanın flaş ışıkları altında tamamlanması bakımından da ayrı bir tarihi öneme sahip oldu.

Ödül törenine turnuvayı kazanan İngiliz oyuncu Tyrrell Hatton, Türkiye Cumhuriyeti Dışişleri Bakanı Sn. Mevlüt Çavuşoğlu, Antalya Valisi Sn. Münir Karaloğlu, Antalya Büyükşehir Belediye Başkanı Sn. Muhittin Böcek, Türkiye Golf Federasyonu Başkanı Sn. Ahmet Ağaoğlu ve Turnuva Direktörü Sn. Miguel Viador katıldı.

Son ana kadar başa baş bir mücadeleye sahne olan turnuvada ikinciliğe Avusturyalı golfçü Matthias Schwab ulaşırken, üçüncü ise Amerikalı golfçü Kurt Kitayama oldu. İlk playoff rauntunda elenen Güney Afrikalı golfçü Erik van Rooyen, Fransız golfçü Benjamin Hebert ve bir diğer Fransız golfçü Victor Perez ise ilk altıda yer alan diğer isimler oldu.

Dünyanın en fazla ülkesine uçan Türk Hava Yolları’nın 2013 itibariyle düzenlediği Turkish Airlines Open profesyonel golf turnuvası, bugün dünya çapında en prestijli spor etkinliklerinden biri olarak kabul görüyor. Sezonun sondan üçüncü turnuvası olan ve ayrıca Avrupa Tur (The European Tour) takviminin kritik bir parçasını oluşturan Turkish Airlines Open’a her yıl birbirinden yetenekli dünyaca ünlü golf oyuncuları katılıyor.

Yaygın erişim gücü ile golf sporunun profesyonel ve amatör olmak üzere her seviyesine yedi yıldır kesintisiz destek veren Türk Hava Yolları, tarihi ve doğal güzelliği ile Türkiye’nin en önemli turizm merkezlerinden biri olan Antalya’nın, bugün dünyanın en popüler golf destinasyonlarından biri olarak kabul görmesinde de etkin bir role sahip.

from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2NAl4gD
via IFTTT

SİNGAPUR HAVA YOLLARI’NIN İLK YARI NET KARI 206 MİLYON SİNGAPUR DOLARINA YÜKSELDİ

İkinci çeyrek net kar yüzde 68 yükselerek, 94 milyon dolara ulaştı
Yolcu trafiğindeki güçlü büyüme, işletme performasına katkıda bulunmaya devam ediyor
Kargo talebi, ticari belirsizlikler içinde zayıf kalıyor
Vistara genişlemesini hızlandırıyor ve uluslararası operasyonlarına başlıyor

GRUBUN FİNANSAL PERFORMANSI

2019/20 İlk Yarı

SIA Grup, mali yılın ilk yarısında 206 milyon dolarlık net kar elde etti; bu, geçen yıldakinden 10 milyon (+%5.1) daha fazla.

Gelirdeki 418 milyon dolarlık (+%5.3) yükseliş, büyük oranla uçan yolcu gelirindeki güçlü büyümeden kaynaklıdır, buna karşın uçan kargo gelirindeki kısmi azalma olmuş, genişletilmiş faaliyetler daha yüksek gidere sebep olmuştur (+431 milyon dolar veya %5.8). Dolayısıyla, Grubun işletme karı 413 milyon singapur doları olarak bildirilmiştir. Bu da önceki sene aynı dönemle karşılaştırıldığında 13 milyon dolar veya %3.1 daha düşüktür.

Grup, iştiraklerinden kaynaklı kayıpların payında (büyük ölçüde Virgin Australia) azalma (+ 36 milyon dolar), ortak girişim şirketlerinden gelen kar oranında da artış (+19 milyon dolar) kaydetti. Bunlara karşın, IFRS 16 Kiralama İşlemleristandartının kabul edilmesinin akabinde kiralama borçlarından doğan faiz giderlerinin tanınması ve filo yenileme ve genişleme faaliyetlerine yönelik ilave finansman nedeniyle net toplam kredi maliyetleri artmıştır (-54 milyon dolar).

Grubun finansal performansı aşağıda özetlenmiştir:

Grubun Finansal Sonuçları	1^. Yarı 2019/20 (milyon SGD)	1^. Yarı 2018/19 MY (milyon SGD)	İyileşme / (Kötüleşme) (%)	2^. Çeyrek 2019/20 MY (milyon SGD)	2^. Çeyrek 2018/19 MY (milyon SGD)	İyileşme / (Kötüleşme) (%)
Toplam Gelir	8,325	7,907	5,3	4,222	4,062	3,9
Toplam Gider	7,912	7,481	(5.8)	4,009	3,829	(4.7)
Net Yakıt Maliyeti	2,349	2,236	(5.1)	1,176	1,156	(1.7)
Brüt Yakıt Maliyeti	2,425	2,520	3,8	1,195	1,308	8,6
Yakıt Finansal Koruma Kazancı	(76)	(284)	(73.2)	(19)	(152)	(87.5)
Yakıt Dışı Giderler	5,563	5,245	(6.1)	2,833	2,673	(6.0)
İşletme karı	413	426	(3.1)	213	233	(8.6)
Net Kar	206	196	5,1	94	56	67,9

Grubun uçan yolcu geliri trafikte yaşanan %7.6lık büyüme ile birlikte 514 milyon singapur dolarına yükselmiştir. Doluluk faktörü yüzde 1.0 büyüyerek %84.6’ya yükselmiştir. Bu artış ile kapasitedeki artışın (+%6.4) önüne geçilerek, ilk yarı için bir rekora imza atılmıştır. Kapasitedeki kaydadeğer büyümeye karşın, RASK (arz edilen koltuk başına gelir-km) yükseliş trendine devam etmiş ve ilk yarıda %1.3 artarak, 7.7 sente çıkmıştır. Bu, Grubun dönüşüm programının başlatılmasından bu yana elde edilen en yüksek orandır. Bununla birlikte, uçan kargo geliri, daha düşük getiri (%-6.3) ve daha az yük taşınması (-%6.5) sonucunda 138 milyon singapur doları (-%12.5) düşüş yaşamıştır. Kargo segmentinin performansındaki kötüleşme, büyük çapta, ABD-Çin ticari ilişkilerindeki gerilimler sırasında hava taşımacılığına talepteki genel düşüşten ve Avrupa ve Asya’daki önemli imalatçı ülkelerden gelen ihracatlarda yaşanan yavaşlamadan kaynaklanmaktadır. Endüstrinin kilit ticaret rotalarındaki aşırı kapasitesi getireleri kötü yönde etkilemiştir.

Grubun gideri, birincil olarak yakıt dışı giderler nedeniyle 431 milyon singapur doları (+%5.8) yükselerek, $7,912 milyon dolara ulaşmıştır. Yakıt dışı maliyetler büyük çoğunlukla operasyonlardaki genişleme neticesinde artarak, 318 milyon (%+6.1) yükselmiştir. Net yakıt maliyetleri 113 milyon dolar (+%5.1) artarak, 2,349 milyon dolara yükselmiştir. Bunun birincil nedeni tüketilen yakıt hacminde kapasite büyümesi sonucunda yaşanan yükseliştir (+%4.8 veya 119 milyon dolar)

* * *

GRUBUN FİNANSAL İSTATİSTİKLERİ

	1^. Yarı	1^. Yarı	2^. Çeyrek	2^. Çeyrek
	2019/20	2018/19	2019/20	2018/19
Finansal Sonuçlar (milyon USD)
Toplam gelir	8,324.5	7,906.6	4,222.3	4,062.1
Toplam gider	7,911.4	7,480.6	4,009.2	3,829.2
İşletme karı	413,1	426,0	213,1	232,9
İşletme kalemi olmayanlar	(126.6)	(137.5)	(75.0)	(128.4)
Vergilendirme öncesi kar	286,5	288,5	138,1	104,5
Şirketin Sahiplerine atfedilebilen Kar	205,6	196,0	94,5	56,4
Hisse Başı Veriler
Hisse başına kazanç (sent)
– Temel ^R1	17,4	16,6	8,0	4,8
– Seyreltilmiş ^R2	17,3	16,5	7,9	4,7

	Şu tarih itibariyle	Şu tarih itibariyle
	30 Eyl 2019	31 Mar 2019
Finansal Pozisyon (milyon USD)
Hisseli sermaye	1,856.1	1,856.1
Öz hisseler	(156.0)	(171.5)
Sermaye yedeği	(126.3)	(124.3)
Yabancı para birimi çevirme rezervi	(21.2)	(33.2)
Hisse bazlı ödenek rezervi	15,5	24,9
Makul değer rezervi	(198.8)	459,7
Genel rezerv	10,429.5	11,275.1
Şirketin Sahiplerine atfedilebilen Öz Sermaye	11,798.8	13,286.8

Toplam varlıklar ^R3	31,594.3	30,505.2
Toplam borç ^R3	8,770.3	6,654.4
Toplam borç: Öz varlık oranı (çarpı) ^R4	0,74	0,50
Net varlık değeri (USD) ^R5	9,96	11,22

^R1	Hisse başına (temel) kazanç, Şirkete atfedilebilen karı, yürürlükteki adi hisse senetlerinin ağırlıklı ortalama sayısı eksi öz hisse sayısına bölerek hesaplanır.
^R2	Hisse başına (seyreltilmiş) kazanç, Şirkete atfedilebilen karı, yürürlükteki adi hisse senetlerinin ağırlıklı ortalama sayısı eksi öz hisse sayısına bölerek ve hisse bazlı verilen tüm teşviklerin seyreltme etkisine göre hesaplanır.
^R3	31 Mart 2019’da varlık ve borç bakiyelerindeki önemli artış büyük ölçüde IFRS 16 benimsenmesinden kaynaklanmaktadır. Daha fazla bilgi için lütfen SGXNET duyurusuna bakın.
^R4	Toplam borç : Öz varlık oranı, toplam borcun Şirkete atfedilebilen öz varlıklara bölünmesidir.
^R5	Hisse başına net varlık değeri, Şirkete atfedilebilen öz varlıkları, yürürlükteki adi hisse senetlerinin sayısı eksi öz hisse sayısına bölerek hesaplanır.

İŞLETME İSTATİSTİKLERİ

	1^. Yarı	1^. Yarı		Değişim	2^. Çeyrek	2^. Çeyrek		Değişim
	2019/20	2018/19		%	2019/20	2018/19		%
SIA
Yolcu Operasyonları
Taşınan yolcu (bin)	11,140	10,249	+	8,7	5,665	5,234	+	8,2
Gelir yolcu-km (milyon)	54,943.2	50,602.6	+	8,6	28,314.9	26,173.6	+	8,2
Arz edilen koltuk-km (milyon)	64,975.6	60,519.6	+	7,4	32,972.9	30,735.7	+	7,3
Yolcu doluluk oranı (%)	84,6	83,6	+	1.0 puan	85,9	85,2	+	0.7 puan
Yolcu başına yolcu getirisi-km (cents/pkm)	10,0	9,9	+	1,0	9,9	9,9		–
Arz edilen koltuk başına gelir-km (sent/ask)	8,5	8,3	+	2,4	8,5	8,4	+	1,2
Yolcu birim maliyeti (sent/ask)	8,3	8,2	+	1,2	8,3	8,3		–
Yakıt hariç yolcu birim maliyeti (sent/ask)	5,5	5,4	+	1,9	5,5	5,5		–

Kargo Faaliyetleri
Taşınan kargo ve posta (milyon kg)	616,3	650,3	–	5,2	308,6	332,2	–	7,1
Kargo yükü (milyon ton-km)	3,265.3	3,492.5	–	6,5	1,619.9	1,771.2	–	8,5
Brüt kapasite (milyon ton-km)	5,587.7	5,591.7	–	0,1	2,782.6	2,790.0	–	0,3
Kargo doluluk oranı (%)	58,4	62,5	–	4.1 puan	58,2	63,5	–	5,3 puan
Kargo getirisi (sent/ltk)	29,6	31,6	–	6,3	29,5	32,2	–	8,4
Kargo birim maliyeti (sent/ctk)	16,1	16,4	–	1,8	16,1	16,8	–	4,2

Tüm Faaliyetler
Tüm yük (milyon ton-km)	8,346.5	8,181.0	+	2,0	4,234.2	4,190.2	+	1,1
Tüm kapasite (milyon ton-km)	12,177.0	11,693.1	+	4,1	6,125.3	5,887.9	+	4,0
Tüm yük faktörü (%)	68,5	70,0	–	1.5 puan	69,1	71,2	–	2.1 puan
Tüm getiri (sent/ltk)	77,5	74,8	+	3,6	77,5	75,2	+	3,1
Tüm birim maliyeti (sent/ctk)	51,5	50,4	+	2,2	51,8	51,2	+	1,2

SilkAir
Taşınan yolcu (bin)	2,429	2,429		–	1,234	1,204	+	2,5
Gelir yolcu-km (milyon)	4,585.1	4,461.7	+	2,8	2,283.0	2,214.1	+	3,1
Arz edilen koltuk-km (milyon)	5,819.5	5,883.8	–	1,1	2,870.0	2,887.2	–	0,6
Yolcu doluluk oranı (%)	78,8	75,8	+	3.0 puan	79,5	76,7	+	2.8 puan
Yolcu getirisi (sent/pkm)	10,4	10,6	–	1,9	10,7	10,7		–
Arz edilen koltuk başına gelir-km (sent/ask)	8,2	8,1	+	1,2	8,5	8,2	+	3,7
Yolcu birim maliyeti (sent/ask)	8,6	8,4	+	2,4	8,6	8,5	+	1,2
Yakıt hariç yolcu birim maliyeti (sent/ask)	6,5	6,3	+	3,2	6,4	6,4		–

	1^. Yarı	1^. Yarı		Değişim	2^. Çeyrek	2^. Çeyrek		Değişim
	2019/20	2018/19		%	2019/20	2018/19		%
Scoot
Taşınan yolcu (bin)	5,518	5,160	+	6,9	2,830	2,645	+	7,0
Gelir yolcu-km (milyon)	15,311.8	14,478.2	+	5,8	7,901.5	7,521.8	+	5,0
Arz edilen koltuk-km (milyon)	17,698.5	16,759.5	+	5,6	9,091.5	8,681.2	+	4,7
Yolcu doluluk oranı (%)	86,5	86,4	+	0.1 puan	86,9	86,6	+	0.3 puan
Koltuk başına gelir-km (sent/pkm)	5,5	5,6	–	1,8	5,5	5,6	–	1,8
Arz edilen koltuk başına gelir-km (sent/ask)	4,7	4,8	–	2,1	4,8	4,8		–
Arz edilen koltuk başına maliyet-km (sent/ask)	5,3	5,1	+	3,9	5,3	5,2	+	1,9
Arz edilen koltuk başına maliyet-km yakıt hariç (sent/ask)	3,6	3,4	+	5,9	3,7	3,4	+	8,8

Grup Havayolları (Yolcu)
Taşınan yolcu (bin)	19,087	17,838	+	7,0	9,729	9,083	+	7,1
Gelir yolcu-km (milyon)	74,840.1	69,542.5	+	7,6	38,499.4	35,909.5	+	7,2
Arz edilen koltuk-km (milyon)	88,493.6	83,162.9	+	6,4	44,934.4	42,304.1	+	6,2
Yolcu doluluk oranı (%)	84,6	83,6	+	1.0 puan	85,7	84,9	+	0.8 puan
Yolcu getirisi (sent/pkm)	9,1	9,1		–	9,0	9,0		–
Arz edilen koltuk başına gelir-km (sent/ask)	7,7	7,6	+	1,3	7,7	7,6	+	1,3

from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2O4maQy
via IFTTT

aeroportist

12 Kasım 2019 Salı

Wipelot ile Havalimanı Lojistiğinde Karmaşaya Son

11 Kasım 2019 Pazartesi

İstanbul Havalimanı, ‘Geleceğe Nefes’ Oldu…

İstanbul Havalimanı, ‘Geleceğe Nefes’ Oldu…

Turkish Airlines Open 2019’u Tyrrell Hatton kazandı

SİNGAPUR HAVA YOLLARI’NIN İLK YARI NET KARI 206 MİLYON SİNGAPUR DOLARINA YÜKSELDİ