aeroportist

YATIRIMLAR ÇOĞALDIKÇA PROJE TAŞIMACILIĞINDA ARTIŞ OLACAK

Proje taşımacılığı gabari dışı, ağır yüklerin taşınmasını ifade eden özel bir taşıma şeklidir. Bu nedenle sektörümüz içinde özel bir profesyonelliğe gereksinim duyan bir dal olarak karşımıza çıkmaktadır. Çünkü proje taşımacılığında taşımanın her aşaması en ince ayrıntısına kadar büyük bir titizlikle planlanmalıdır.

Bu tip eşyalar genellikle kamu/özel sektör fabrika, rafineri, madencilik, enerji, inşaat vb. altyapı yatırımlarında gerekli olan malzemeler, cihazlar veya donanımlardır. Genellikle tek seferde yapılan ve bir proje kapsamında planlanarak yapılan taşımalardır. Ağırlıklı yatırım alanı altyapı, ulaşım, enerji sektörüyle birlikte üretim tesislerinin taşımasını kapsar.
Proje taşımacılığı, hem dökme olarak gemiyle taşınan endüstriyel malzemeleri, hem karayoluyla taşınan çoğunlukla ağır ve gabari dışı malzemeleri, bunların yanı sıra çoklu modlarda taşınan yüklemeleri de içinde barındırır. Bu çerçevede sektörün kapsama alanı oldukça büyüktür.

Ülkemizde yalnızca karayolu ağır nakliye sektöründe hizmet veren birçok firma bulunmaktadır. Bunlara ek olarak Türk limanlarından dünyanın çeşitli bölgelerine düzenli seferler yapan hem breakbulk, hem de Ro-Ro seferleri mevcuttur. Ro-Ro gemilerinde de ciddi miktarda proje yükü taşınmaktadır. Ayrıca Türkiye’de proje lojistiğini forwarder olarak yapan firmaları da dikkate aldığımızda karşımıza bir bütün olarak oldukça büyük bir sektör çıkmaktadır. Bu kapsamda UTİKAD olarak üyelerimizin en az yüzde 30’u proje taşımacılığı hizmeti vermektedir.

Proje taşımacılığı, geleneksel taşıma yöntemlerinden farklılaşmaktadır ve çeşitli fiziki ve mevzuat altyapılarına gereksinim duymaktadır. Proje taşımacılığında kullanılacak kılavuz araçlar, sürücü ve proje taşımacılığında görev alacak diğer personelin eğitimi ile özel ekipmanların kullanımı konularında eğitim, bilinçlenme ve mevzuat altyapıları konularında halen iyileşmeye ihtiyaç duyulmaktadır. Gabari dışı yüklerde taşıma modları arası yük hareketlerinin sorunsuzca yapılabiliyor olması bir başka gereksinim olarak karşımıza çıkmaktadır. Ağır yüklerin taşınması ile ilgili lojistik operasyonlarda elleçleme noktalarında, söz konusu malların yüklenip boşaltılabilmesi için yük kapasitesine uygun vinçlerin bulunması gerekmektedir.

Proje taşımacılığında üstlenilen her taşıma ‘tek’ olma özelliğine sahiptir çünkü her müşteri kendi işine özgü bir çözüm beklemektedir. Bundan dolayı müşteri ile iyi iletişim kurmak, taleplerini iyi anlamak, güçlü bir takım çalışması ve iş birliği içerisinde hareket edilmesi gerekmektedir. Müşteri eğer lojistik sürecini tam olarak kavrayamazsa, talep edeceği lojistik faaliyetler hem sürecin optimum yönetilmesine zarar vermekte; hem de gereksiz maliyetlerin oluşmasına neden olmaktadır. Bunun yanı sıra sigortanın olmadığı ve zarar/hasar gibi bir durumun olması halinde lojistik işletmesi müşterisini kaybetmekle kalmaz; hizmet bedelinin çok üstünde bir maliyet ile de karşı karşıya kalabilir. Bu nedenle insan, yöntem ve araç kullanımından kaynaklanabilecek hasar ve kaza tahminleri önceden yapılmaktadır.

Türkiye ekonomisi geliştikçe, özellikle inşaat sektörü, üretim tesisleri, enerji gibi alanlarda yatırımlar çoğaldıkça proje lojistiği işine odaklanan işletmelerinde sayısında artış ve hizmet kalitesinde yükselme sağlanacaktır. Yeni havalimanı, nükleer santraller, büyük rafineri ve enerji projeleri, aynı zamanda hızlı tren ve metro hatlarına ilişkin yürütülen çalışmalar bu alandaki önemli örnekler ve deneyimlerdir. Bunlara ek olarak tabii ki Irak’ta devam eden projeler ve Türk müteahhitlerin yurtdışında üstlendiği işleri de dikkate aldığımızda Türk proje taşımacılığı sektörüne çok iş düşmekte ve sektör her geçen gün büyümeye devam etmektedir.

Emre ELDENER
UTİKAD Yönetim Kurulu Başkanı

Kaynak:UTİKAD

from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri http://bit.ly/2Liw9SA
via IFTTT

Dünyanın en çok ülkesine uçan Türk Hava Yolları Nijerya’nın önemli şehirlerinden biri olan Port Harcourt şehrini Afrika’da 56. destinasyonu olarak uçuş ağına ekledi. Bayrak taşıyıcı seferleri, İstanbul – Port Harcourt – İstanbul olmak üzere haftada dört gün karşılıklı olarak icra edecek.

Nijerya’da Lagos, Kano ve Abuja şehirlerinin ardından Port Harcourt ile birlikte dünya çapındaki uçuş ağını 311 destinasyona çıkaran Türk Hava Yolları, Afrika kıtasında en fazla noktaya uçan havayolu olarak liderliğini sürdürmeye devam ediyor.

Port Harcourt hat açılışı sebebiyle Uluslarası Port Harcourt Havalimanı’nda gerçekleştirilen basın toplantısında konuşan Türk Hava Yolları Satış Başkanı (2. Bölge) Kerem Sarp; “Port Harcourt seferlerimizin başlamasıyla birlikte Türk Hava Yolları’nın Afrika’da büyüme misyonuna yeni bir nokta daha ekledik. Nijerya’daki dördüncü uçuş noktamız olan Port Harcourt ile kültürler arası köprü olma görevimizi gerçekleştirmeye devam ediyoruz. Yolcularımıza Türk Hava Yolları ayrıcalığıyla seyahat deneyimi sunmaktan ve Port Harcourt’u uçuş ağımıza eklemekten mutluluk duyuyoruz.” dedi.

UÇUŞ	BAŞLANGIÇ	BİTİŞ	GÜNLER	KALKIŞ		VARIŞ
TK 621	25/06/2019	25/06/2019	Salı	IST	06:35	11:30	PHC
TK 622	25/06/2019	25/06/2019	Salı	PHC	14:30	23.10	IST
TK 627	27/06/2019	26/10/2019	Pazartesi, Salı, Perşembe, Cumartesi	IST	19:45	23:40	PHC
TK 628	27/06/2019	26/10/2019	Salı, Çarşamba, Cuma,Pazar	PHC	00:35	9:15	IST

*Tüm saatler lokaldir

Türk Hava Yolları ve uçuş tarifesi ile ilgili daha ayrıntılı bilgilere www.turkishairlines.com üzerinden, 444 0 849 numaralı Çağrı Merkezi’nden veya satış ofislerinden ulaşılabilir.

from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri http://bit.ly/2YciRe5
via IFTTT

aeroportist

25 Haziran 2019 Salı

THY’nin Önemli Günü

YATIRIMLAR ÇOĞALDIKÇA PROJE TAŞIMACILIĞINDA ARTIŞ OLACAK

YATIRIMLAR ÇOĞALDIKÇA PROJE TAŞIMACILIĞINDA ARTIŞ OLACAK

Türk Hava Yolları, Nijerya’nın Port Harcourt şehrini uçuş ağına ekledi

Türk Lojistikçi ABD Pazarında Büyümeye Devam Ediyor!

BELÇİKA MERKEZLİ UÇAK PARÇASI ÜRETİCİSİ ASCO SİBER SALDIRIYA UĞRADI