22 Ocak 2019 Salı

İstanbul Havalimanı`na taşınma mart itibarıyla tamamlanacak

via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri http://bit.ly/2CEqjoC

İSTANBUL HAVALİMANI (LTFM) TAŞINMA PROGRAMI

via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri http://bit.ly/2S34AR4

İSTANBUL HAVALİMANI İLE HAVA KARGODA PAZAR PAYIMIZ ARTACAK İstanbul Havalimanı’nın açılması ile “Havacılığın Merkezi” konumuna gelen Türkiye’nin hava kargo taşımacılığında da pazar payını artıracağını söyleyen Devlet Hava Meydanları İşletmesi Genel Müdürü Funda Ocak, dünyanın en büyük havalimanı lojistik merkezinin, ticari anlamda havalimanı potansiyelinden payına düşeni fazlasıyla alacağını belirtiyor. Ülkenin her yerini havayoluyla ulaşılabilir hale getirme hedefi doğrultusunda yatırımlarını sürdüren Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ)’nin, bugün itibariyle Türkiye havacılık sektöründe gerçekleştirdiği Kamu Özel İş birliği projesi sayısı 18’e ulaştı. Atatürk Havalimanı’nın taşınmasının Mart 2019’a ertelenmesiyle gündemde gelen Devlet Hava Meydanları İşletmesi’nin yürüttüğü çok sayıda proje bulunuyor. Genel Müdürü Funda Ocak ile havacılık sektöründe devam eden projeleri ve İstanbul Havalimanı’nın ülkeye getireceği kazanımları konuştuk. DHMİ, son dönemde hep İstanbul Havalimanı ile gündeme gelse de Türkiye genelinde birçok proje yürüttüğünü biliyoruz. Kaç proje yürütüyorsunuz? Ülkemiz, sivil havacılık alanında büyük aşama kaydederek Avrupa’da en hızlı gelişme gösteren, dünya sivil havacılığı nezdinde saygı duyulan bir noktaya ulaştı. Bu başarı grafiğinin yakalanmasında hiç şüphesiz son 16 yılda uygulanan ulaştırma politikaları etkili oldu. Ülkemizin, dünyadaki emsallerinden çok daha modern havalimanları ve terminallerle donatıldığını söyleyebilirim. Hayata geçirilen büyük projelerle DHMİ de işletme ve ileri teknolojik altyapı bakımından bir dünya markası haline geldi. Birçok havalimanımız Avrupa devlerini geride bırakan rekorlara imza atarak itibarlı ödüllerin sahibi oldu. Bu başarıları, Cumhuriyet tarihimizin havayolu sektöründeki en büyük projesi olan İstanbul Havalimanı ile taçlandırmanın gururunu hep birlikte yaşıyoruz. Tüm dünyanın gözünü kamaştıran bu muhteşem eser, sadece Orta Doğu, Avrupa ve Asya’nın merkezindeki Türkiye’nin değil, dünya havayolu ulaşımının merkez üssü olacaktır. Sorunuzda da belirttiğiniz gibi İstanbul Havalimanımızın yanı sıra Türkiye genelinde birçok önemli proje yürütmekte ve başarılarımızı sürekli kılacak büyük yatırımlara imza atmaktayız. Kuruluşumuz bünyesinde terminal binaları ile pat sahaları yapımı ve yenilenmesi işlerinin yanında çeşitli mütemmim bina yapımı ve havalimanı rehabilite işleri olmak üzere toplam 34 inşaat projesi yürütülüyor. Bunlardan Muş Sultan Alparslan ve Kahramanmaraş Havalimanı Terminal Binası Yapımı ile Kars Harakâni Havalimanı Pat Sahaları Yapımı işleri tamamlanmış olup, yakın zamanda hizmete açılacaklar. Antalya ve Van Havalimanı PAT Sahaları Onarımı işleri tamamlanma aşamasında. Balıkesir (Merkez) Havalimanı Terminal Binası Yapımı işinin kısa süre içerisinde tamamlanması planlanıyor. Gaziantep Havalimanı Terminal Binası ve Tokat Yeni Havalimanı Üst Yapı Tesisleri Yapımı ile Tokat Yeni Havalimanı PAT Sahaları Yapımı işleri iş programına uygun bir şekilde devam ediyor. Genel Müdürlüğümüzce bugün itibariyle ülkemiz havacılık sektöründe gerçekleştirilen Kamu Özel İş birliği projesi sayısı ise 18’e ulaştı. Devam eden projelerle neyi hedefliyorsunuz? Yürütmekte olduğumuz projelerde; havalimanı işletmeciliği alanında, küresel boyutta rekabet gücüne haiz, dünyanın öncü kuruluşları arasında yer almayı amaçlıyoruz. Ülkemizde havacılık sektörünün süratle gelişmesi, yolcu sayısının artması ve ihtiyaçların değişmesi yeni havalimanlarının hizmete katılmasını gerekli kıldı. Ülkenin 56 noktasında havaalanı hizmeti verilmekte olup bu sayının artırılması ve havayolu taşımacılığının yaygınlaştırılması artık bir gereklilik. Zira, ticaret, turizm ve sanayi yatırımlarının ülkenin her bölgesinde canlandırılarak cazip hale getirilmesinin en önemli faktörlerinden biri sorunsuz ulaşımın sağlanmasıdır. 2019 yılında hizmete girecek veya projesine başlanacak yeni havalimanları var mı? Türkiye genelinde toplam 56 havalimanı aktif olarak hizmet veriyor. Kuruluşumuz tarafından öz kaynaklarımızla Tokat Yeni Havalimanı’nın yapımına devam etmekteyiz. Ayrıca, Yap-İşlet-Devret modeli ile Çeşme Alaçatı Ekrem Pakdemirli Havalimanı’nın yapım dönemi devam ediyor. Bunun dışında, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü’nün Rize-Artvin, Karaman, Yozgat ve Bayburt-Gümüşhane havalimanlarına yönelik çalışmaları sürüyor. Bunların yanında 2019 yılında kuruluşumuz tarafından YİD modeli ile Batı Antalya Havalimanı Projesi planlanmaktadır. Türkiye 2018 yılında, Cumhuriyet tarihinin en yüksek ihracat gelirine ulaştı. Bu, hava kargo taşımacılığına nasıl yansıdı? Bir önceki yıla göre ne kadar büyüme söz konusu? 2018 yılı Kasım sonu itibariyle, kesinleşmemiş verilere göre, 1 milyon 202 bin ton dış hat kargo trafiği gerçekleşti. 2018 yılı sonunda 2017 yılına göre yüzde 10 artışla 1 milyon 296 bin tona ulaşmasını beklemekteyiz. Son 10 yılda dış hat kargo trafiğindeki ortalama büyüme yüzde 15’tir. Gerçekleşen bu büyüme trendi devam ediyor. İstanbul Havalimanı’nın açılması ile “Havacılığın Merkezi” konumuna gelen ülkemizin hava kargo taşımacılığında da pazar payını artırması, doğu/batı aksı arasında bir üs haline gelmesini beklemekteyiz. Yeni İstanbul Havalimanı’na taşınma Mart ayına ertelendi. Bu tarihten sonra Atatürk Havalimanı’ndan hangi uçuşlar yapılacak? İstanbul Havalimanı’nın faaliyete geçmesiyle birlikte Atatürk Havalimanı’nda sadece genel havacılık, bakım onarım, müstakil kargo devlet uçakları ile yapılan uçuşlar ve özel VIP/CIP uçuşları gerçekleştirilebilecektir. Ayrıca Atatürk Havalimanı’nın havacılık fuarlarına ev sahipliği yapması amaçlanmaktadır. Yeni Havalimanı’nda yapılacak lojistik merkezinin altyapı çalışmaları ne zaman tamamlanacak. Bu merkez ile tam olarak ne hedefleniyor? Kargo/Lojistik Merkezi; projenin ilk fazı için 1,4 milyon metrekarelik bir alana kurulması planlanmakta olup, ilerleyen fazlarda inşa edilecek 200 bin metrekarelik ilave ile 1,6 milyon metrekarelik büyüklüğe ulaşacak. Kargo, lojistik ve geçici depolama alanlarında hizmet veren yerli ve yabancı pek çok önemli şirket de bu projenin içerisinde yer alacak. Kargo/Lojistik Merkezi, ilk fazında yıllık 2,5 milyon hava kargo tonaj kapasitesi ile hizmet verecek. İkinci ve üçüncü fazlar ile bu kapasite yıllık 5,5 milyon tona kadar çıkartılabilecek şekilde planlandı. Aynı anda 30’un üzerinde geniş gövdeli kargo uçağının yanaşabileceği bu merkez için park pozisyonları antrepoların önlerinde konumlandırıldı. Bu noktalardan yolcu terminalleri ve uzak park alanlarına, pist ve taksi yollarının altından geçecek hava tarafı servis tünellerinin kullanılmasıyla, kusursuz ve uçak trafiğinden etkilenmeyecek bir operasyon alt yapısı düşünülerek tasarlandı. İstanbul Havalimanı içerisinde kurulacak Kargo Şehri’nde antrepo, acente binaları, gümrük ofisleri ve tüm kargo/lojistik operasyonları bir arada yer alacak. Kargo şehri içerisinde bankacılık hizmetleri, kafe ve restoranlar, kuru temizleme, kuaför, PTT, ibadet alanları, veteriner, sağlık merkezi, test laboratuvarları gibi hizmet noktaları bulunacak. Sirkülasyonun yoğun olduğu tüm destek alanları için planlanmış 456 bin metrekarelik toplam kullanım alanında 18 bin büyük ve küçük aracın park edebileceği otoparklar planlandı. Ayrıca yoğun saatlerde yolcu ve çalışanların kargo şehrine trafiksiz bir şekilde ulaşması adına alternatif bir giriş yolu planlandı. Yeni havalimanı, kargo taşımacılığı için ne ifade ediyor? Ülkemizin bulunduğu stratejik konuma bağlı olarak yerli ve yabancı şirketlerin sürekli olarak büyüyen yatırımları ile İstanbul Havalimanı dünya üzerindeki büyük kargo hub noktalarından biri haline gelmeyi hedefliyor. İstanbul Havalimanı projesinin, hava kargo taşımacılığının önem kazanmasıyla ülke ekonomisine büyük katkı sağlayacağını düşünüyorum. Lojistik şirketleri, İstanbul havaalanlarındaki yüksek kiralardan dolayı oldukça dertli. Bu konuda DHMİ’nin atabileceği adımlar var mı? Yüksek fiyatlar, lojistik merkez yapılanmasında sıkıntı yaratır mı? Yap-İşlet-Devret modeli kapsamında dünyanın en büyük ve modern havalimanı olarak yapımı gerçekleştirilen İstanbul Havalimanı’nın 25 yıllık işletme sürecinin akamete uğratılmadan ve finansman geri dönüşünde sıkıntı yaşanmadan sürdürülebilmesinin, havalimanında üretilen hizmetin kalite/fiyat ilişkisinin optimum seviyede belirlenmesi ile doğru orantılıdır. Bu husus ve projenin büyüklüğü, teknoloji transferi ile sunulacak hizmet kalitesi, kapasite artışı, paydaşlara sağlayacağı ilave ticari katkı imkanı da göz önüne alındığında, havalimanlarında uygulanmak üzere yayımlanan tarife ücretleri makul sınırlar içerisinde kalmaktadır diye düşünüyorum. Ayrıca proje kapsamında havalimanını işletmekle görevli şirkete tahsisli alanların ücretlerinin belirlenmesinde kuruluşumuzun bir dahli olamayacağı gibi; ülkemizin ve dünyanın en büyük havalimanı lojistik merkezi de ticari anlamda havalimanı potansiyelinden payına düşeni fazlasıyla alacaktır. Devam eden projeleri düşündüğümüzde 2023’te Türkiye’nin havacılık sektöründe nasıl bir güce sahip olacağını düşünüyorsunuz? Ülkenin her yerini havayoluyla ulaşılabilir hale getirme hedefi doğrultusunda 2023’te toplam aktif havalimanı sayısının 65, aktif havalimanı kapasitesinin de yıllık 450 milyon yolcu ve yıllık yolcu trafiği sayısının ise 350 milyona ulaşmasını hedefliyoruz. 2023 vizyonunda, ülkemizin küresel bir merkez olma hedefi söz konusudur. Bu doğrultuda yapılan çalışmalar ve yatırımlarla 2017-2023 yılları arasında ortalama dış hat yolcu sayısında yüzde 6,4, iç hat yolcu sayısında da yüzde 4,8, ve toplam yolcu sayısında da yüzde 5,5 büyüme öngörmekteyiz. Ayrıca üst geçiş trafiklerinde de aynı dönem için büyüme beklentimiz yüzde 5,5’tir. Yine önem verdiğimiz konulardan biri olan dış hat kargo trafiklerinde de 2017-2023 yılları arasında ortalama yüzde 4,4 büyüme yakalanacağını öngörmekteyiz. DHMİ’nin Devam Eden Projeleri: İşletimi Devam Eden Yap-İşlet-Devret (YİD) Projeleri: Esenboğa Havalimanı Yeni İç-Dış Hatlar Terminal Binası ve Mütemmimleri, Zafer Havalimanı İstanbul Havalimanı Yapım Dönemi Devam Eden Yap-İşlet-Devret (YİD) Projeleri: Çeşme Alaçatı Ekrem Pakdemirli Havalimanı projesidir. Kirala/İşlet Devret (KİD) Projeleri: Atatürk Havalimanı Dış ve İç Hatlar Terminal Binası, Katlı Otopark İle Genel Havacılık Terminali Antalya Havalimanı; I. ve II. Etap Dış Hatlar Terminalleri, CIP Binası, İç Hatlar Terminali ile bu Terminallere ait Mütemmimleri Zonguldak/Çaycuma Havalimanı Gazipaşa/Alanya Havalimanı İzmir Adnan Menderes Havalimanı Mevcut Dış Hatlar, CIP, İç Hatlar Terminalleri Aydın/Çıldır Havalimanı Dalaman Havalimanı Mevcut Dış Hatlar Terminali, İç Hatlar Terminali ve Mütemmimleri Milas/Bodrum Havalimanı Mevcut Dış Hatlar Terminali, CIP/Genel Havacılık Terminali ile İç Hatlar Terminali ve Mütemmimleri

İstanbul Havalimanı’nın açılması ile “Havacılığın Merkezi” konumuna gelen Türkiye’nin hava kargo taşımacılığında da pazar payını artıracağını söyleyen Devlet Hava Meydanları İşletmesi Genel Müdürü Funda Ocak, dünyanın en büyük havalimanı lojistik merkezinin, ticari anlamda havalimanı potansiyelinden payına düşeni fazlasıyla alacağını belirtiyor.

Ülkenin her yerini havayoluyla ulaşılabilir hale getirme hedefi doğrultusunda yatırımlarını sürdüren Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ)’nin, bugün itibariyle Türkiye havacılık sektöründe gerçekleştirdiği Kamu Özel İş birliği projesi sayısı 18’e ulaştı. Atatürk Havalimanı’nın taşınmasının Mart 2019’a ertelenmesiyle gündemde gelen Devlet Hava Meydanları İşletmesi’nin yürüttüğü çok sayıda proje bulunuyor. Genel Müdürü Funda Ocak ile havacılık sektöründe devam eden projeleri ve İstanbul Havalimanı’nın ülkeye getireceği kazanımları konuştuk.

DHMİ, son dönemde hep İstanbul Havalimanı ile gündeme gelse de Türkiye genelinde birçok proje yürüttüğünü biliyoruz. Kaç proje yürütüyorsunuz?

Ülkemiz, sivil havacılık alanında büyük aşama kaydederek Avrupa’da en hızlı gelişme gösteren, dünya sivil havacılığı nezdinde saygı duyulan bir noktaya ulaştı. Bu başarı grafiğinin yakalanmasında hiç şüphesiz son 16 yılda uygulanan ulaştırma politikaları etkili oldu. Ülkemizin, dünyadaki emsallerinden çok daha modern havalimanları ve terminallerle donatıldığını söyleyebilirim. Hayata geçirilen büyük projelerle DHMİ de işletme ve ileri teknolojik altyapı bakımından bir dünya markası haline geldi. Birçok havalimanımız Avrupa devlerini geride bırakan rekorlara imza atarak itibarlı ödüllerin sahibi oldu.

Bu başarıları, Cumhuriyet tarihimizin havayolu sektöründeki en büyük projesi olan İstanbul Havalimanı ile taçlandırmanın gururunu hep birlikte yaşıyoruz. Tüm dünyanın gözünü kamaştıran bu muhteşem eser, sadece Orta Doğu, Avrupa ve Asya’nın merkezindeki Türkiye’nin değil, dünya havayolu ulaşımının merkez üssü olacaktır. Sorunuzda da belirttiğiniz gibi İstanbul Havalimanımızın yanı sıra Türkiye genelinde birçok önemli proje yürütmekte ve başarılarımızı sürekli kılacak büyük yatırımlara imza atmaktayız. Kuruluşumuz bünyesinde terminal binaları ile pat sahaları yapımı ve yenilenmesi işlerinin yanında çeşitli mütemmim bina yapımı ve havalimanı rehabilite işleri olmak üzere toplam 34 inşaat projesi yürütülüyor.

Bunlardan Muş Sultan Alparslan ve Kahramanmaraş Havalimanı Terminal Binası Yapımı ile Kars Harakâni Havalimanı Pat Sahaları Yapımı işleri tamamlanmış olup, yakın zamanda hizmete açılacaklar. Antalya ve Van Havalimanı PAT Sahaları Onarımı işleri tamamlanma aşamasında. Balıkesir (Merkez) Havalimanı Terminal Binası Yapımı işinin kısa süre içerisinde tamamlanması planlanıyor.

Gaziantep Havalimanı Terminal Binası ve Tokat Yeni Havalimanı Üst Yapı Tesisleri Yapımı ile Tokat Yeni Havalimanı PAT Sahaları Yapımı işleri iş programına uygun bir şekilde devam ediyor. Genel Müdürlüğümüzce bugün itibariyle ülkemiz havacılık sektöründe gerçekleştirilen Kamu Özel İş birliği projesi sayısı ise 18’e ulaştı.

Devam eden projelerle neyi hedefliyorsunuz?

Yürütmekte olduğumuz projelerde; havalimanı işletmeciliği alanında, küresel boyutta rekabet gücüne haiz, dünyanın öncü kuruluşları arasında yer almayı amaçlıyoruz. Ülkemizde havacılık sektörünün süratle gelişmesi, yolcu sayısının artması ve ihtiyaçların değişmesi yeni havalimanlarının hizmete katılmasını gerekli kıldı. Ülkenin 56 noktasında havaalanı hizmeti verilmekte olup bu sayının artırılması ve havayolu taşımacılığının yaygınlaştırılması artık bir gereklilik. Zira, ticaret, turizm ve sanayi yatırımlarının ülkenin her bölgesinde canlandırılarak cazip hale getirilmesinin en önemli faktörlerinden biri sorunsuz ulaşımın sağlanmasıdır.

2019 yılında hizmete girecek veya projesine başlanacak yeni havalimanları var mı?

Türkiye genelinde toplam 56 havalimanı aktif olarak hizmet veriyor. Kuruluşumuz tarafından öz kaynaklarımızla Tokat Yeni Havalimanı’nın yapımına devam etmekteyiz. Ayrıca, Yap-İşlet-Devret modeli ile Çeşme Alaçatı Ekrem Pakdemirli Havalimanı’nın yapım dönemi devam ediyor. Bunun dışında, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü’nün Rize-Artvin, Karaman, Yozgat ve Bayburt-Gümüşhane havalimanlarına yönelik çalışmaları sürüyor. Bunların yanında 2019 yılında kuruluşumuz tarafından YİD modeli ile Batı Antalya Havalimanı Projesi planlanmaktadır.

Türkiye 2018 yılında, Cumhuriyet tarihinin en yüksek ihracat gelirine ulaştı. Bu, hava kargo taşımacılığına nasıl yansıdı? Bir önceki yıla göre ne kadar büyüme söz konusu?

2018 yılı Kasım sonu itibariyle, kesinleşmemiş verilere göre, 1 milyon 202 bin ton dış hat kargo trafiği gerçekleşti. 2018 yılı sonunda 2017 yılına göre yüzde 10 artışla 1 milyon 296 bin tona ulaşmasını beklemekteyiz. Son 10 yılda dış hat kargo trafiğindeki ortalama büyüme yüzde 15’tir. Gerçekleşen bu büyüme trendi devam ediyor. İstanbul Havalimanı’nın açılması ile “Havacılığın Merkezi” konumuna gelen ülkemizin hava kargo taşımacılığında da pazar payını artırması, doğu/batı aksı arasında bir üs haline gelmesini beklemekteyiz.

Yeni İstanbul Havalimanı’na taşınma Mart ayına ertelendi. Bu tarihten sonra Atatürk Havalimanı’ndan hangi uçuşlar yapılacak?

İstanbul Havalimanı’nın faaliyete geçmesiyle birlikte Atatürk Havalimanı’nda sadece genel havacılık, bakım onarım, müstakil kargo devlet uçakları ile yapılan uçuşlar ve özel VIP/CIP uçuşları gerçekleştirilebilecektir. Ayrıca Atatürk Havalimanı’nın havacılık fuarlarına ev sahipliği yapması amaçlanmaktadır.

Yeni Havalimanı’nda yapılacak lojistik merkezinin altyapı çalışmaları ne zaman tamamlanacak. Bu merkez ile tam olarak ne hedefleniyor?

Kargo/Lojistik Merkezi; projenin ilk fazı için 1,4 milyon metrekarelik bir alana kurulması planlanmakta olup, ilerleyen fazlarda inşa edilecek 200 bin metrekarelik ilave ile 1,6 milyon metrekarelik büyüklüğe ulaşacak. Kargo, lojistik ve geçici depolama alanlarında hizmet veren yerli ve yabancı pek çok önemli şirket de bu projenin içerisinde yer alacak. Kargo/Lojistik Merkezi, ilk fazında yıllık 2,5 milyon hava kargo tonaj kapasitesi ile hizmet verecek. İkinci ve üçüncü fazlar ile bu kapasite yıllık 5,5 milyon tona kadar çıkartılabilecek şekilde planlandı.

Aynı anda 30’un üzerinde geniş gövdeli kargo uçağının yanaşabileceği bu merkez için park pozisyonları antrepoların önlerinde konumlandırıldı. Bu noktalardan yolcu terminalleri ve uzak park alanlarına, pist ve taksi yollarının altından geçecek hava tarafı servis tünellerinin kullanılmasıyla, kusursuz ve uçak trafiğinden etkilenmeyecek bir operasyon alt yapısı düşünülerek tasarlandı.

İstanbul Havalimanı içerisinde kurulacak Kargo Şehri’nde antrepo, acente binaları, gümrük ofisleri ve tüm kargo/lojistik operasyonları bir arada yer alacak. Kargo şehri içerisinde bankacılık hizmetleri, kafe ve restoranlar, kuru temizleme, kuaför, PTT, ibadet alanları, veteriner, sağlık merkezi, test laboratuvarları gibi hizmet noktaları bulunacak. Sirkülasyonun yoğun olduğu tüm destek alanları için planlanmış 456 bin metrekarelik toplam kullanım alanında 18 bin büyük ve küçük aracın park edebileceği otoparklar planlandı. Ayrıca yoğun saatlerde yolcu ve çalışanların kargo şehrine trafiksiz bir şekilde ulaşması adına alternatif bir giriş yolu planlandı.

Yeni havalimanı, kargo taşımacılığı için ne ifade ediyor?

Ülkemizin bulunduğu stratejik konuma bağlı olarak yerli ve yabancı şirketlerin sürekli olarak büyüyen yatırımları ile İstanbul Havalimanı dünya üzerindeki büyük kargo hub noktalarından biri haline gelmeyi hedefliyor. İstanbul Havalimanı projesinin, hava kargo taşımacılığının önem kazanmasıyla ülke ekonomisine büyük katkı sağlayacağını düşünüyorum.

Lojistik şirketleri, İstanbul havaalanlarındaki yüksek kiralardan dolayı oldukça dertli. Bu konuda DHMİ’nin atabileceği adımlar var mı? Yüksek fiyatlar, lojistik merkez yapılanmasında sıkıntı yaratır mı?

Yap-İşlet-Devret modeli kapsamında dünyanın en büyük ve modern havalimanı olarak yapımı gerçekleştirilen İstanbul Havalimanı’nın 25 yıllık işletme sürecinin akamete uğratılmadan ve finansman geri dönüşünde sıkıntı yaşanmadan sürdürülebilmesinin, havalimanında üretilen hizmetin kalite/fiyat ilişkisinin optimum seviyede belirlenmesi ile doğru orantılıdır. Bu husus ve projenin büyüklüğü, teknoloji transferi ile sunulacak hizmet kalitesi, kapasite artışı, paydaşlara sağlayacağı ilave ticari katkı imkanı da göz önüne alındığında, havalimanlarında uygulanmak üzere yayımlanan tarife ücretleri makul sınırlar içerisinde kalmaktadır diye düşünüyorum. Ayrıca proje kapsamında havalimanını işletmekle görevli şirkete tahsisli alanların ücretlerinin belirlenmesinde kuruluşumuzun bir dahli olamayacağı gibi; ülkemizin ve dünyanın en büyük havalimanı lojistik merkezi de ticari anlamda havalimanı potansiyelinden payına düşeni fazlasıyla alacaktır.

Devam eden projeleri düşündüğümüzde 2023’te Türkiye’nin havacılık sektöründe nasıl bir güce sahip olacağını düşünüyorsunuz?

Ülkenin her yerini havayoluyla ulaşılabilir hale getirme hedefi doğrultusunda 2023’te toplam aktif havalimanı sayısının 65, aktif havalimanı kapasitesinin de yıllık 450 milyon yolcu ve yıllık yolcu trafiği sayısının ise 350 milyona ulaşmasını hedefliyoruz. 2023 vizyonunda, ülkemizin küresel bir merkez olma hedefi söz konusudur. Bu doğrultuda yapılan çalışmalar ve yatırımlarla 2017-2023 yılları arasında ortalama dış hat yolcu sayısında yüzde 6,4, iç hat yolcu sayısında da yüzde 4,8, ve toplam yolcu sayısında da yüzde 5,5 büyüme öngörmekteyiz. Ayrıca üst geçiş trafiklerinde de aynı dönem için büyüme beklentimiz yüzde 5,5’tir. Yine önem verdiğimiz konulardan biri olan dış hat kargo trafiklerinde de 2017-2023 yılları arasında ortalama yüzde 4,4 büyüme yakalanacağını öngörmekteyiz.

DHMİ’nin Devam Eden Projeleri:

İşletimi Devam Eden Yap-İşlet-Devret (YİD) Projeleri:

Esenboğa Havalimanı Yeni İç-Dış Hatlar Terminal Binası ve Mütemmimleri,
Zafer Havalimanı
İstanbul Havalimanı

Yapım Dönemi Devam Eden Yap-İşlet-Devret (YİD) Projeleri:

Çeşme Alaçatı Ekrem Pakdemirli Havalimanı projesidir.
Kirala/İşlet Devret (KİD) Projeleri:
Atatürk Havalimanı Dış ve İç Hatlar Terminal Binası, Katlı Otopark İle Genel Havacılık Terminali
Antalya Havalimanı; I. ve II. Etap Dış Hatlar Terminalleri, CIP Binası, İç Hatlar Terminali ile bu Terminallere ait Mütemmimleri
Zonguldak/Çaycuma Havalimanı
Gazipaşa/Alanya Havalimanı
İzmir Adnan Menderes Havalimanı Mevcut Dış Hatlar, CIP, İç Hatlar Terminalleri
Aydın/Çıldır Havalimanı
Dalaman Havalimanı Mevcut Dış Hatlar Terminali, İç Hatlar Terminali ve Mütemmimleri
Milas/Bodrum Havalimanı Mevcut Dış Hatlar Terminali, CIP/Genel Havacılık Terminali ile İç Hatlar Terminali ve Mütemmimleri

from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri http://bit.ly/2U8WS5f
via IFTTT

İSTANBUL HAVALİMANI İLE HAVA KARGODA PAZAR PAYIMIZ ARTACAK

via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri http://bit.ly/2U8WS5f

21 Ocak 2019 Pazartesi

THY Teknik Komponent/CNC/Metal Kaplama/Kaynak Bakım Personeli Alacak

via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri http://bit.ly/2R4UhYq

THY Teknik Komponent/CNC/Metal Kaplama/Kaynak Bakım Personeli Alacak Türk Hava Yolları Teknik A.Ş. Komponent/CNC/Metal Kaplama/Kaynak Bakım Personeli GENEL NİTELİKLER Genel Kriterler T.C. Vatandaşı olmak 01.01.1991 sonrasında doğmuş olmak Adli sicil, adli sicil arşiv kaydı ve GBT kaydı bulunmamak Teorik eğitimler süresince eğitim yapılacağı şehirde ve pratik eğitimlerde İstanbul’da ikameti ve kursa kesintisiz devamı kabul etmek Herhangi bir sağlık problemi bulunmamak (İşitme kaybı, renk körlüğü, iki göz arası 4 Dioptriden fazla göz bozukluğu, kimyasal malzeme alerjisi, bel fıtığı, BMI dengesizliği vb. ağır veya ince işçilik gerektiren işlere engel teşkil edebilecek rahatsızlıklar) Erkek adaylar için; askerliğini yapmış, askerlikten muaf veya askerliği tercihen en az 1 yıl tecilli olmak CEFR (Common European Framework of Reference for Languages) kriterlerine göre en az A2 Seviyesinde İngilizce bilgisine sahip olmak Aşağıda belirtilen bölümlerden mezun olmak Meslek Yüksek Okullarının; Döküm, Elektrik, Elektrik-Elektronik, Elektrikli Cihaz Teknolojisi, Elektrik Enerjisi Üretim İletim ve Dağıtımı, Elektronik Haberleşme Teknolojisi, Elektronik Teknolojisi, Endüstriyel Elektronik, Endüstriyel Kalıpçılık Endüstriyel Otomasyon, Gemi Makineleri İşletme, Lastik ve Plastik Teknolojisi, Kaynak Teknolojisi, Kimya Teknolojisi, Kontrol ve Otomasyon Teknolojisi, Makine, Makine Resim ve Konstrüksiyon, Mekatronik, Metalografi ve Malzeme Muayenesi, Metalurji, Otomotiv Teknolojisi, Tesviye gibi Komponent bakım onarım işinde çalışabilecek mekanik ve elektronik bölümlerin birinden mezun olmak. Aranan Genel Nitelikler Takım çalışmasına yatkın Titiz ve düzenli çalışmaya önem veren Koşullara kolay adapte olarak çözüm üretebilme becerisine sahip Birden fazla işi üstlenebilecek, pratik ve sonuç odaklı Öğrenmeye ve çalışmaya hevesli Vardiyalı düzende çalışabilecek Teknik resim okuyabilen ve yorumlayabilen, Komponent Bakım Personeli İçin Aranan Nitelikler Hidrolik ve mekanik uçak komponentlerinin arıza tespit, bakım ve onarımlarını yapabilecek, Sorumluluğunun gerektirdiği teknik verileri ve prosedürleri bilecek ve bunlara uygun hareket edecek, Mekanik veya elektrik, elektronik aksamların tamir ve bakımında kullanılan el aletlerine hâkim ve el becerisi yüksek olma, CNC Operatörü Görev Tanımı Makine atölyesi bünyesinde; uçak, motor ve iniş takımı parçalarını uygun tezgâhlara doğru şekilde bağlamak Parçaları teknik resimde verilen ölçü ve toleranslara göre hassas bir şekilde işlemek CNC Operatörü İçin Aranan Nitelikler CNC Freze / Torna kullanımı konusunda tecrübeli, Komparatör, kumpas, mikrometre vb. ölçü aletlerini kullanabilen, CNC program yazma konusunda tecrübeli, Tercihen Heidenhain / Siemens kontrol ünitesi kullanabilen, Kaynak Operatörü Görev Tanımı Kaynak & Plazma Sprey Atölyesi bünyesinde; uçak parçalarına, üretici bakım dokümanlarında tarif edildiği şekilde uygun kaynak yöntemi ile kaynak işlemi uygulamak Kaynak Operatörü İçin Aranan Nitelikler Argon ve gazaltı kaynakları konusunda tecrübeli, Tercihen kaynakçı sertifikası bulunan, Kumpas, mikrometre vb. ölçü aletlerini kullanabilen, Metalografik muayene operatörü için; en az 2 yıl laboratuvar deneyimi olan, tercihen ASTM C633, ASTM E18, ASTM E384, ASTM E2109 standartları hakkında bilgi sahibi, Metal Kaplama Operatörü Görev Tanımı Metal Kaplama Atölyesi bünyesinde; iniş takımı ve komponent parçalarının kaplama işlemlerinin üretici yönergelerine uygun olarak yapmak Metal Kaplama Operatörü İçin Aranan Nitelikler 2 yıl elektrolitik kaplama (krom, kadmiyum, nikel tercih sebebidir) alanında çalışmış, Kumpas, mikrometre vb. ölçü aletlerini kullanabilen, İŞ TANIMI THY Teknik A.Ş. – Komponent Bakım, CNC, Kaynak, Metal Kaplama Personeli Türk Hava Yolları Teknik A.Ş., Türk Hava Yolları A.O. marka topluluğunun bir parçasıdır. Dünyanın ileri gelen havacılık servis tedarikçilerinden olan marka, müşterilerine 8500 kişilik uzman ekibiyle; kaliteli ve kapsamlı bakım, onarım, modifikasyon ve rekonfigürasyon hizmetleri sunmaktadır. İstanbul, Ankara ve Aydın’da bakım hangarları bulunan Türk Hava Yolları Teknik A.Ş., operasyonlarını İstanbul’da Atatürk Havalimanı ve Sabiha Gökçen Havalimanı tesisleri olmak üzere iki kıtada yürütmekte; mühendislik ve bakım faaliyetlerinin yanı sıra komponent bakım-yedek desteği, dizayn, sertifikasyon ve üretim alanlarında birçok uluslararası havayolu şirketine hizmet vermektedir. Görev Tanımı Uçak, motor ve iniş takımı komponentlerinin, hidrolik-mekanik ve aviyonik-elektromekanik komponentlerin, periyodik test, bakım, onarım faaliyetlerinin üretici yönergelerine uygun şekilde yürütülmesi, atölye iş düzeninin gerektirdiği plana uygun hareket edilmesi, sorumluluğundaki işlerin dokümantasyon kaydının yapılması. İstihdam Sürecinde İzlenecek Yol Bu ilan kapsamında Türk Hava Yolları Teknik A.Ş. ve İŞKUR İzmir İl Müdürlüğü işbirliği ile havacılık sektörünün ihtiyaçlarına yönelik Uçak Komponent Bakım Elemanı Eğitimi düzenlenecektir. Eğitim programının teorik kısmı yaklaşık 4,5 ay Ege Üniversitesi Havacılık Meslek Yüksek Okulu’nda, pratik kısmı ise kursun son ayında 2 hafta THY Teknik A.Ş.’nin İstanbuldaki tesislerinde yapılacaktır. Mart ayında başlaması planlanan eğitimin toplam süresi yaklaşık 5 ayolup, eğitimi başarıyla bitiren kursiyerler Uçak Komponent bakım onarımı alanında istihdam edilecektir. İlanımıza başvuran adayların İzmir İŞKUR’un açmış olduğu 737433 ve 737527 portal numaralı ilan üzerinden de başvurması gerekmektedir. Sosyal İmkânlar THY Teknik A.Ş. çalışanlarına önemli sosyal olanaklar sağlar. Geniş bir bölgeye yayılmış servis ağı, yemek, özel sağlık sigortası, aile için sunulan özel sağlık sigortası indirimleri, doğum, emzirme, ölüm, evlenme yardımları, kadın çalışanlar için kreş imkânı ya da yardımı, indirimli yurt içi/yurt dışı uçuşimkânları, vize kolaylığı, tüm dünyada anlaşmalı konaklama olanakları söz konusu sosyal olanaklar arasında yer alır. Önemli Tarihler: İlan başvuru tarihleri: 17 Ocak 2019 – 27 Ocak 2019 Sınav tarihi: 02 Şubat 2019 (Sınava katılacak adaylara bildirim 29 Ocak 2019 tarihinde mail/mesaj yoluyla yapılacaktır) Tecrübe: Tecrübeli ya da tecrübesiz adaylar Askerlik Durumu: Yapıldı, Muaf, Tecilli Eğitim Seviyesi: Ön Lisans(Mezun) Üniversite Bölümü: Elektrik (MYO),Gemi Makineleri (MYO),Makine (MYO),Mekatronik (MYO),Otomotiv (MYO) http://bit.ly/2HqzMG1

Türk Hava Yolları Teknik A.Ş.

Komponent/CNC/Metal Kaplama/Kaynak Bakım Personeli

GENEL NİTELİKLER

Genel Kriterler

T.C. Vatandaşı olmak
01.01.1991 sonrasında doğmuş olmak
Adli sicil, adli sicil arşiv kaydı ve GBT kaydı bulunmamak
Teorik eğitimler süresince eğitim yapılacağı şehirde ve pratik eğitimlerde İstanbul’da ikameti ve kursa kesintisiz devamı kabul etmek
Herhangi bir sağlık problemi bulunmamak (İşitme kaybı, renk körlüğü, iki göz arası 4 Dioptriden fazla göz bozukluğu, kimyasal malzeme alerjisi, bel fıtığı, BMI dengesizliği vb. ağır veya ince işçilik gerektiren işlere engel teşkil edebilecek rahatsızlıklar)
Erkek adaylar için; askerliğini yapmış, askerlikten muaf veya askerliği tercihen en az 1 yıl tecilli olmak
CEFR (Common European Framework of Reference for Languages) kriterlerine göre en az A2 Seviyesinde İngilizce bilgisine sahip olmak
Aşağıda belirtilen bölümlerden mezun olmak
- Meslek Yüksek Okullarının; Döküm, Elektrik, Elektrik-Elektronik, Elektrikli Cihaz Teknolojisi, Elektrik Enerjisi Üretim İletim ve Dağıtımı, Elektronik Haberleşme Teknolojisi, Elektronik Teknolojisi, Endüstriyel Elektronik, Endüstriyel Kalıpçılık Endüstriyel Otomasyon, Gemi Makineleri İşletme, Lastik ve Plastik Teknolojisi, Kaynak Teknolojisi, Kimya Teknolojisi, Kontrol ve Otomasyon Teknolojisi, Makine, Makine Resim ve Konstrüksiyon, Mekatronik, Metalografi ve Malzeme Muayenesi, Metalurji, Otomotiv Teknolojisi, Tesviye gibi

Komponent bakım onarım işinde çalışabilecek mekanik ve elektronik bölümlerin birinden mezun olmak.

Aranan Genel Nitelikler

Takım çalışmasına yatkın
Titiz ve düzenli çalışmaya önem veren
Koşullara kolay adapte olarak çözüm üretebilme becerisine sahip
Birden fazla işi üstlenebilecek, pratik ve sonuç odaklı
Öğrenmeye ve çalışmaya hevesli
Vardiyalı düzende çalışabilecek
Teknik resim okuyabilen ve yorumlayabilen,

Komponent Bakım Personeli İçin Aranan Nitelikler

Hidrolik ve mekanik uçak komponentlerinin arıza tespit, bakım ve onarımlarını yapabilecek,
Sorumluluğunun gerektirdiği teknik verileri ve prosedürleri bilecek ve bunlara uygun hareket edecek,
Mekanik veya elektrik, elektronik aksamların tamir ve bakımında kullanılan el aletlerine hâkim ve el becerisi yüksek olma,

CNC Operatörü Görev Tanımı

Makine atölyesi bünyesinde; uçak, motor ve iniş takımı parçalarını uygun tezgâhlara doğru şekilde bağlamak
Parçaları teknik resimde verilen ölçü ve toleranslara göre hassas bir şekilde işlemek

CNC Operatörü İçin Aranan Nitelikler

CNC Freze / Torna kullanımı konusunda tecrübeli,
Komparatör, kumpas, mikrometre vb. ölçü aletlerini kullanabilen,
CNC program yazma konusunda tecrübeli,
Tercihen Heidenhain / Siemens kontrol ünitesi kullanabilen,

Kaynak Operatörü Görev Tanımı

Kaynak & Plazma Sprey Atölyesi bünyesinde; uçak parçalarına, üretici bakım dokümanlarında tarif edildiği şekilde uygun kaynak yöntemi ile kaynak işlemi uygulamak

Kaynak Operatörü İçin Aranan Nitelikler

Argon ve gazaltı kaynakları konusunda tecrübeli,
Tercihen kaynakçı sertifikası bulunan,
Kumpas, mikrometre vb. ölçü aletlerini kullanabilen,
Metalografik muayene operatörü için; en az 2 yıl laboratuvar deneyimi olan, tercihen ASTM C633, ASTM E18, ASTM E384, ASTM E2109 standartları hakkında bilgi sahibi,

Metal Kaplama Operatörü Görev Tanımı

Metal Kaplama Atölyesi bünyesinde; iniş takımı ve komponent parçalarının kaplama işlemlerinin üretici yönergelerine uygun olarak yapmak

Metal Kaplama Operatörü İçin Aranan Nitelikler

2 yıl elektrolitik kaplama (krom, kadmiyum, nikel tercih sebebidir) alanında çalışmış,
Kumpas, mikrometre vb. ölçü aletlerini kullanabilen,

İŞ TANIMI

THY Teknik A.Ş. – Komponent Bakım, CNC, Kaynak, Metal Kaplama Personeli

Türk Hava Yolları Teknik A.Ş., Türk Hava Yolları A.O. marka topluluğunun bir parçasıdır. Dünyanın ileri gelen havacılık servis tedarikçilerinden olan marka, müşterilerine 8500 kişilik uzman ekibiyle; kaliteli ve kapsamlı bakım, onarım, modifikasyon ve rekonfigürasyon hizmetleri sunmaktadır.

İstanbul, Ankara ve Aydın’da bakım hangarları bulunan Türk Hava Yolları Teknik A.Ş., operasyonlarını İstanbul’da Atatürk Havalimanı ve Sabiha Gökçen Havalimanı tesisleri olmak üzere iki kıtada yürütmekte; mühendislik ve bakım faaliyetlerinin yanı sıra komponent bakım-yedek desteği, dizayn, sertifikasyon ve üretim alanlarında birçok uluslararası havayolu şirketine hizmet vermektedir.

Görev Tanımı
Uçak, motor ve iniş takımı komponentlerinin, hidrolik-mekanik ve aviyonik-elektromekanik komponentlerin, periyodik test, bakım, onarım faaliyetlerinin üretici yönergelerine uygun şekilde yürütülmesi, atölye iş düzeninin gerektirdiği plana uygun hareket edilmesi, sorumluluğundaki işlerin dokümantasyon kaydının yapılması.

İstihdam Sürecinde İzlenecek Yol
Bu ilan kapsamında Türk Hava Yolları Teknik A.Ş. ve İŞKUR İzmir İl Müdürlüğü işbirliği ile havacılık sektörünün ihtiyaçlarına yönelik Uçak Komponent Bakım Elemanı Eğitimi düzenlenecektir.

Eğitim programının teorik kısmı yaklaşık 4,5 ay Ege Üniversitesi Havacılık Meslek Yüksek Okulu’nda, pratik kısmı ise kursun son ayında 2 hafta THY Teknik A.Ş.’nin İstanbuldaki tesislerinde yapılacaktır. Mart ayında başlaması planlanan eğitimin toplam süresi yaklaşık 5 ayolup, eğitimi başarıyla bitiren kursiyerler Uçak Komponent bakım onarımı alanında istihdam edilecektir.

İlanımıza başvuran adayların İzmir İŞKUR’un açmış olduğu 737433 ve 737527 portal numaralı ilan üzerinden de başvurması gerekmektedir.

Sosyal İmkânlar

THY Teknik A.Ş. çalışanlarına önemli sosyal olanaklar sağlar. Geniş bir bölgeye yayılmış servis ağı, yemek, özel sağlık sigortası, aile için sunulan özel sağlık sigortası indirimleri, doğum, emzirme, ölüm, evlenme yardımları, kadın çalışanlar için kreş imkânı ya da yardımı, indirimli yurt içi/yurt dışı uçuşimkânları, vize kolaylığı, tüm dünyada anlaşmalı konaklama olanakları söz konusu sosyal olanaklar arasında yer alır.

Önemli Tarihler:

İlan başvuru tarihleri: 17 Ocak 2019 – 27 Ocak 2019
Sınav tarihi: 02 Şubat 2019

(Sınava katılacak adaylara bildirim 29 Ocak 2019 tarihinde mail/mesaj yoluyla yapılacaktır)

Tecrübe:

Tecrübeli ya da tecrübesiz adaylar

Askerlik Durumu:

Yapıldı, Muaf, Tecilli

Eğitim Seviyesi:

Ön Lisans(Mezun)

Üniversite Bölümü:

Elektrik (MYO),Gemi Makineleri (MYO),Makine (MYO),Mekatronik (MYO),Otomotiv (MYO)

http://bit.ly/2HqzMG1

from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri http://bit.ly/2R4UhYq
via IFTTT

THY Teknik Kalibrasyon Personeli Alacak Türk Hava Yolları Teknik A.Ş. Kalibrasyon Personeli GENEL NİTELİKLER Genel Kriterler T.C. Vatandaşı olmak 01.01.1991 sonrasında doğmuş olmak Adli sicil, adli sicil arşiv kaydı ve GBT kaydı bulunmamak Teorik eğitimler süresince eğitim yapılacağı şehirde ve pratik eğitimlerde İstanbul’da ikameti ve kursa kesintisiz devamı kabul etmek Herhangi bir sağlık problemi bulunmamak (İşitme kaybı, renk körlüğü, iki göz arası 4 Dioptriden fazla göz bozukluğu, kimyasal malzeme alerjisi, bel fıtığı, BMI dengesizliği vb. ağır veya ince işçilik gerektiren işlere engel teşkil edebilecek rahatsızlıklar) Erkek adaylar için; askerliğini yapmış, askerlikten muaf veya askerliği tercihen en az 1 yıl tecilli olmak CEFR (Common European Framework of Reference for Languages) kriterlerine göre en az A2 Seviyesinde İngilizce bilgisine sahip olmak Aşağıda belirtilen bölümlerden mezun olmak Meslek Yüksek Okullarının; Endüstriyel Elektronik, Elektronik Haberleşme Teknolojisi, Elektronik Teknolojisi, Mekatronik bölümlerinin birinden mezun olmak. Aranan Nitelikler Takım çalışmasına yatkın Titiz ve düzenli çalışmaya önem veren Koşullara kolay adapte olarak çözüm üretebilme becerisine sahip Birden fazla işi üstlenebilecek, pratik ve sonuç odaklı Öğrenmeye ve çalışmaya hevesli Vardiyalı düzende çalışabilecek Teknik resim okuyabilen ve yorumlayabilen, Sorumluluğunun gerektirdiği teknik verileri ve prosedürleri bilecek ve bunlara uygun hareket edecek, Mekanik, Elektrik, Elektronik alanlarından en az birinin tamirinde ve bakımında kullanılan el aletlerine hâkim olmak, Temel bilgisayar kullanım becerilerine sahip olan, Genel Kalibrasyon prosedürlerine hâkim olan, Mekatronik, Endüstriyel Elektronik, Elektronik Haberleşme Teknolojisi, Elektronik Teknolojisi bölümlerinin birinden mezun olan, Tercihen 2 yıl Kalibrasyon Laboratuvarı tecrübesine sahip olan, Boyut, Kütle-Terazi, Kuvvet, Basınç, Tork, Sıcaklık, Nem, Elektriksel Kalibrasyon kapsamlarından en az 1’inde uzmanlaşmış. İŞ TANIMI THY Teknik A.Ş. – Kalibrasyon Personeli Türk Hava Yolları Teknik A.Ş., Türk Hava Yolları A.O. marka topluluğunun bir parçasıdır. Dünyanın ileri gelen havacılık servis tedarikçilerinden olan marka, müşterilerine 8500 kişilik uzman ekibiyle; kaliteli ve kapsamlı bakım, onarım, modifikasyon ve rekonfigürasyon hizmetleri sunmaktadır. İstanbul, Ankara ve Aydın’da bakım hangarları bulunan Türk Hava Yolları Teknik A.Ş., operasyonlarını İstanbul’da Atatürk Havalimanı ve Sabiha Gökçen Havalimanı tesisleri olmak üzere iki kıtada yürütmekte; mühendislik ve bakım faaliyetlerinin yanı sıra komponent bakım-yedek desteği, dizayn, sertifikasyon ve üretim alanlarında birçok uluslararası havayolu şirketine hizmet vermektedir. Görev Tanımı Kalibrasyon Laboratuvarı bünyesinde; kalibrasyon işlemlerini gerçekleştirmek, ölçüm belirsizliği bütçesine hakim olmak ve hazırlamak, herhangi bir ulusal ve uluslararası standarttan prosedür hazırlamak, kalibrasyon sertifikası düzenlemek ve kalibrasyon sertifikalarını değerlendirmek. İstihdam Sürecinde İzlenecek Yol Bu ilan kapsamında Türk Hava Yolları Teknik A.Ş. ve İŞKUR İzmir İl Müdürlüğü işbirliği ile havacılık sektörünün ihtiyaçlarına yönelik Uçak Komponent Bakım Elemanı Eğitimi düzenlenecektir. Eğitim programının teorik kısmı yaklaşık 4,5 ay Ege Üniversitesi Havacılık Meslek Yüksek Okulu’nda, pratik kısmı ise kursun son ayında 2 hafta THY Teknik A.Ş.’nin İstanbuldaki tesislerinde yapılacaktır. Mart ayında başlaması planlanan eğitimin toplam süresi yaklaşık 5 ayolup, eğitimi başarıyla bitiren kursiyerlerUçakKomponent bakım onarımı alanında istihdam edilecektir. İlanımıza başvuran adayların İzmir İŞKUR’un açmış olduğu 737433 ve 737527portal numaralı ilan üzerinden de başvurması gerekmektedir. Sosyal İmkânlar THY Teknik A.Ş. çalışanlarına önemli sosyal olanaklar sağlar. Geniş bir bölgeye yayılmış servis ağı, yemek, özel sağlık sigortası, aile için sunulan özel sağlık sigortası indirimleri, doğum, emzirme, ölüm, evlenme yardımları, kadın çalışanlar için kreş imkânı ya da yardımı, indirimli yurt içi/yurt dışı uçuş imkânları, vize kolaylığı, tüm dünyada anlaşmalı konaklama olanakları söz konusu sosyal olanaklar arasında yer alır. Önemli Tarihler: İlan başvuru tarihleri: 17 Ocak 2019 – 27 Ocak 2019 Sınav tarihi: 02 Şubat 2019 (Sınava katılacak adaylara bildirim 29 Ocak 2019 tarihinde mail/mesaj yoluyla yapılacaktır) ecrübe: Tecrübeli ya da tecrübesiz adaylar Askerlik Durumu: Yapıldı, Muaf, Tecilli Eğitim Seviyesi: Ön Lisans(Mezun) Üniversite Bölümü: Elektronik Haberleşme (MYO),Elektronik Teknolojisi,Endüstriyel Elektronik (MYO),Mekatronik (MYO) http://bit.ly/2HqzMG1

Türk Hava Yolları Teknik A.Ş.

Kalibrasyon Personeli

GENEL NİTELİKLER

Genel Kriterler

T.C. Vatandaşı olmak
01.01.1991 sonrasında doğmuş olmak
Adli sicil, adli sicil arşiv kaydı ve GBT kaydı bulunmamak
Teorik eğitimler süresince eğitim yapılacağı şehirde ve pratik eğitimlerde İstanbul’da ikameti ve kursa kesintisiz devamı kabul etmek
Herhangi bir sağlık problemi bulunmamak (İşitme kaybı, renk körlüğü, iki göz arası 4 Dioptriden fazla göz bozukluğu, kimyasal malzeme alerjisi, bel fıtığı, BMI dengesizliği vb. ağır veya ince işçilik gerektiren işlere engel teşkil edebilecek rahatsızlıklar)
Erkek adaylar için; askerliğini yapmış, askerlikten muaf veya askerliği tercihen en az 1 yıl tecilli olmak
CEFR (Common European Framework of Reference for Languages) kriterlerine göre en az A2 Seviyesinde İngilizce bilgisine sahip olmak
Aşağıda belirtilen bölümlerden mezun olmak
- Meslek Yüksek Okullarının; Endüstriyel Elektronik, Elektronik Haberleşme Teknolojisi, Elektronik Teknolojisi, Mekatronik bölümlerinin birinden mezun olmak.

Aranan Nitelikler

Takım çalışmasına yatkın
Titiz ve düzenli çalışmaya önem veren
Koşullara kolay adapte olarak çözüm üretebilme becerisine sahip
Birden fazla işi üstlenebilecek, pratik ve sonuç odaklı
Öğrenmeye ve çalışmaya hevesli
Vardiyalı düzende çalışabilecek
Teknik resim okuyabilen ve yorumlayabilen,
Sorumluluğunun gerektirdiği teknik verileri ve prosedürleri bilecek ve bunlara uygun hareket edecek,
Mekanik, Elektrik, Elektronik alanlarından en az birinin tamirinde ve bakımında kullanılan el aletlerine hâkim olmak,
Temel bilgisayar kullanım becerilerine sahip olan,
Genel Kalibrasyon prosedürlerine hâkim olan,
Mekatronik, Endüstriyel Elektronik, Elektronik Haberleşme Teknolojisi, Elektronik Teknolojisi bölümlerinin birinden mezun olan,
Tercihen 2 yıl Kalibrasyon Laboratuvarı tecrübesine sahip olan,
Boyut, Kütle-Terazi, Kuvvet, Basınç, Tork, Sıcaklık, Nem, Elektriksel Kalibrasyon kapsamlarından en az 1’inde uzmanlaşmış.

İŞ TANIMI

THY Teknik A.Ş. – Kalibrasyon Personeli

Görev Tanımı
Kalibrasyon Laboratuvarı bünyesinde; kalibrasyon işlemlerini gerçekleştirmek, ölçüm belirsizliği bütçesine hakim olmak ve hazırlamak, herhangi bir ulusal ve uluslararası standarttan prosedür hazırlamak, kalibrasyon sertifikası düzenlemek ve kalibrasyon sertifikalarını değerlendirmek.

Eğitim programının teorik kısmı yaklaşık 4,5 ay Ege Üniversitesi Havacılık Meslek Yüksek Okulu’nda, pratik kısmı ise kursun son ayında 2 hafta THY Teknik A.Ş.’nin İstanbuldaki tesislerinde yapılacaktır. Mart ayında başlaması planlanan eğitimin toplam süresi yaklaşık 5 ayolup, eğitimi başarıyla bitiren kursiyerlerUçakKomponent bakım onarımı alanında istihdam edilecektir.

İlanımıza başvuran adayların İzmir İŞKUR’un açmış olduğu 737433 ve 737527portal numaralı ilan üzerinden de başvurması gerekmektedir.