Avrupa Sivil Havacılığına Türkiye damga vurdu Avrupa Sivil Havacılığına Türkiye damga vurdu Avrupa Hava Seyrüsefer Emniyeti Teşkilatı (EUROCONTROL), üçüncü çeyrek verilerini de içeren 2018 yılı Ocak-Eylül dönemine ilişkin hava trafiği verilerini, günlük ilave uçuş sayılarını, hava aracı trafiğini en çok arttıran havaalanlarını ve yolcusunu en fazla arttıran havayolu işletmelerini açıkladı. Avrupa hava trafiğine katkılarından dolayı Türkiye nezdinde Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü(SHGM)’ne bir teşekkür mektubu gönderen EUROCONTROL, raporun detaylarını yayımladı. Türkiye’nin hava trafiğine en fazla katkı yapan ülke olmasının yanı sıra, Atatürk ve Antalya Havaalanlarındaki yolcu artışı ile Türk Havayolları’nın elde ettiği başarıların da yer aldığı raporda ayrıca 29 Ekim’de İstanbul Havalimanı’ndan yeni seferlere başlandığı da bildirildi. Ocak – Eylül 2018 döneminde Avrupa’da hava trafiğinin yüzde 3,4 artığı ve bunun günlük ortalama 986 uçuşa karşılık geldiğini belirtilen raporda, hava aracı trafiğine en fazla katkı yapan ilk beş ülke açıklandı. Buna göre, günlük ilave 192 uçuş ile Türkiye birinci sırada yer alırken, ülkemizi 160 uçuş ilavesiyle Rusya Federasyonu ve İspanya izledi. Almanya (+158), Polonya (+137), Yunanistan(+133) uçuş ile Avrupa hava seyrüseferine en fazla katkıyı yapan diğer ülkeler oldu. EUROCONTROL üyesi ülkeler içerisinde Ocak-Eylül 2018 döneminde geçen yılın aynı dönemine göre Hava Seyrüsefer Hizmet Sağlayıcıları içinde ise Devlet Hava Meydanları İşletmesi(DHMİ) Genel Müdürlüğü söz konusu dönemde ilk sıraya yerleşti. Türkiye’yi sırasıyla ENAIRE (İspanya), ENAV (İtalya), DFS (Almanya) ve Bulatsa (Bulgaristan) izledi (Tablo 1). Avrupa hava tarafiğine en fazla uçuş ekleyen havalimanları içinde ise, Frankfurt Havalimanı’ndan sonra Antalya Havalimanı ikinci sırada yer aldı. Antalya Havalimanı’nı Atina ve Madrid Havalimanları takip etti (Tablo 2). Ocak Eylül 2018 döneminde en büyük 30 Avrupa havalimanları içerisinde ATM gecikmelerinde her bir iniş trafiği için ortalama 1.28 dakikadan 1.13 dakikaya azalmış olup, bu azalmaya en büyük katkıyı iniş trafiklerinin gecikmelerinde 5.5 dakikalık ortalama azalma ile İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı sağlamıştır. Avrupa’da yolcusunu en fazla artıran havayolu işletmeleri; Türk taşıyıcılar… Ocak-Eylül 2018 döneminde Avrupa’da yolcusunu en fazla arttıran üç havayolundan ikisi ise Türk işletmeleri oldu. Yüzde 21 artışla Wizz Air birinci olurken, Türk Havayolları yüzde 12 artışla ikinci sırada, Pegasus Havayolları yüzde 11 artışla üçüncü sırada yer aldı. Hava trafiğine en fazla günlük uçuş ekleyen havayolları ise EasyJet UK (+140) ve Ryanair (+103 ) gibi charter taşıyıcılar olurken, üçüncü sırada Lufthansa (+90), dördüncü sırada ise Türk Hava Yolları(+83 ) yer aldı. (Tablo 3) Yolcu sayısındaki artış oranı bakımından Atatürk Havalimanı yüzde 7.8 ile ikinci sırada…. Ocak-Eylül 2018 döneminde Avrupa’nın en yoğun havalimanları sıralamasında Atatürk Havalimanı günlük ortalama 1267 uçuşla 5. sırada yer aldı. İlk sırada 1417 uçuşla Amsterdam Havalimanı yer alırken, onu Frankfurt(1414 uçuş), Paris CDG(1345 uçuş), Londra Heathrow (1316 uçuş) Havalimanları takip etti (Tablo 4). Söz konusu dönemde, 51,7 milyon yolcu ağırlayan Atatürk Havalimanı geçen sene aynı döneme oranla yolcu sayısını yüzde 7.8 artırarak yolcu sayısını yüzde 8.4 arttıran Frankfurt Havalimanı’ndan sonra artış oranı bakımından ise ikinci sırada yer almış olup yolcu sayısı bakımından 5. sıradadır(Tablo 5). EUROCONTROL raporunda, ayrıca, İstanbul Havalimanı 29 Ekim 2018’de resmen hizmete açıldığı ve Türk Hava Yolları’nın 31 Ekim’de Ankara, Antalya, Bakü, Ercan ve İzmir olmak üzere beş hatta operasyona başladığı belirtildi. Türkiye’deki tüm havayolu işletmelerinin 31 Aralık 2018’de İstanbul Havalimanı’na taşınacağı, tam olarak faaliyete geçtikten sonra (2026) havalimanın yılda 200 milyon yolcu taşıyacağı ve 2018 yılı sonuna kadar Atatürk Havalimanı’ndan tüm operasyonların sonlandırılacağı ifade edilmiştir (Tablo 4- 5). Charter uçuşların en fazla arttığı havalimanı yüzde 21 ile Antalya Havalimanı…. Avrupa’nın en yoğun kalkış trafiğine sahip ilk 10 havalimanı içinde Atatürk Havalimanı günlük 1.084 uçuşla (geçen seneye göre yüzde 5 artışla) Londra Heathrow ve Frankfurt’tan sonra 3. sırada yer aldı. Uçak kalkış ve varış trafiği içinde charter uçuşlarını en fazla arttıran havalimanı ise günlük 176 uçuş ve yüzde 21’lik artışla Antalya Havalimanı oldu. (Tablo 6-7) Ocak-Eylül 2018 raporunda, Avrupa genelindeki yüzde 3,5 düzeyindeki büyümenin özellikle yaz aylarında (Haziran-Temmuz-Ağustos) yüzde 3.8 olarak gerçekleştiği, bu büyümede ise Türkiye ve Yunanistan’ın katkısı olduğu belirtildi. Türkiye’nin 2024’te Almanya ve Fransa’yı geride bırakacağı öngörülüyor… EUROCONTROL’ün 2017 raporuna göre, 2024 yılına gelindiğinde Avrupa’da günlük en fazla uçuşa sahip ülkenin Türkiye olacağı, Almanya ve Fransa’nın ülkemizi takip edeceği öngörülüyor. 2018-2024 yılları arasında en yüksek ortalama yıllık büyümeye sahip ülkelerin ise Kıbrıs (% 5,9), Gürcistan (% 5,3), Ukrayna (% 5,2) ve Türkiye (% 4,9) olarak tahmin ediliyor(Tablo 8). Bu ülkelerin mevcut hava trafiğinin Türkiye’ye oranla çok düşük olması nedeniyle Türkiye’nin hava trafiğindeki yüzde 4.9’luk bir büyüme oranıyla Almanya ve Fransa’yı geride bırakması öngörülüyor. Kaynak:SHGM

Avrupa Sivil Havacılığına Türkiye damga vurdu

 

Avrupa Hava Seyrüsefer Emniyeti Teşkilatı (EUROCONTROL), üçüncü çeyrek verilerini de içeren 2018 yılı Ocak-Eylül dönemine ilişkin hava trafiği verilerini, günlük ilave uçuş sayılarını, hava aracı trafiğini en çok arttıran havaalanlarını ve yolcusunu en fazla arttıran havayolu işletmelerini açıkladı.

Avrupa hava trafiğine katkılarından dolayı Türkiye nezdinde Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü(SHGM)’ne bir teşekkür mektubu gönderen EUROCONTROL, raporun detaylarını yayımladı. Türkiye’nin hava trafiğine en fazla katkı yapan ülke olmasının yanı sıra, Atatürk ve Antalya Havaalanlarındaki yolcu artışı ile Türk Havayolları’nın elde ettiği başarıların da yer aldığı raporda ayrıca 29 Ekim’de İstanbul Havalimanı’ndan yeni seferlere başlandığı da bildirildi.

Ocak – Eylül 2018 döneminde Avrupa’da hava trafiğinin yüzde 3,4 artığı ve bunun günlük ortalama 986 uçuşa karşılık geldiğini belirtilen raporda, hava aracı trafiğine en fazla katkı yapan ilk beş ülke açıklandı. Buna göre, günlük ilave 192 uçuş ile Türkiye birinci sırada yer alırken, ülkemizi 160 uçuş ilavesiyle Rusya Federasyonu ve İspanya izledi.  Almanya (+158),  Polonya (+137), Yunanistan(+133)  uçuş ile Avrupa hava seyrüseferine en fazla katkıyı yapan diğer ülkeler oldu.

EUROCONTROL üyesi ülkeler içerisinde Ocak-Eylül 2018 döneminde geçen yılın aynı dönemine göre Hava Seyrüsefer Hizmet Sağlayıcıları içinde ise Devlet Hava Meydanları İşletmesi(DHMİ) Genel Müdürlüğü söz konusu dönemde ilk sıraya yerleşti.  Türkiye’yi sırasıyla ENAIRE (İspanya), ENAV (İtalya), DFS (Almanya) ve Bulatsa (Bulgaristan) izledi (Tablo 1).  Avrupa hava tarafiğine en fazla uçuş ekleyen havalimanları içinde ise, Frankfurt Havalimanı’ndan sonra Antalya Havalimanı ikinci sırada yer aldı. Antalya Havalimanı’nı Atina ve Madrid Havalimanları takip etti (Tablo 2).

Ocak Eylül 2018 döneminde en büyük 30 Avrupa havalimanları içerisinde ATM gecikmelerinde her bir iniş trafiği için ortalama 1.28 dakikadan 1.13 dakikaya azalmış olup, bu azalmaya en büyük katkıyı iniş trafiklerinin gecikmelerinde 5.5 dakikalık ortalama azalma ile İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı sağlamıştır.

Avrupa’da yolcusunu en fazla artıran havayolu işletmeleri; Türk taşıyıcılar…

Ocak-Eylül 2018 döneminde Avrupa’da yolcusunu en fazla arttıran üç havayolundan ikisi ise Türk işletmeleri oldu.  Yüzde 21 artışla Wizz Air birinci olurken, Türk Havayolları yüzde 12 artışla ikinci sırada, Pegasus Havayolları yüzde 11 artışla üçüncü sırada yer aldı.  Hava trafiğine en fazla günlük uçuş ekleyen havayolları ise EasyJet UK (+140) ve Ryanair (+103 ) gibi charter taşıyıcılar olurken, üçüncü sırada Lufthansa (+90),  dördüncü sırada ise Türk Hava Yolları(+83 ) yer aldı.  (Tablo 3)

 

Yolcu sayısındaki artış oranı bakımından Atatürk Havalimanı yüzde 7.8 ile ikinci sırada….

Ocak-Eylül 2018 döneminde Avrupa’nın en yoğun havalimanları sıralamasında Atatürk Havalimanı günlük ortalama 1267 uçuşla 5. sırada yer aldı.  İlk sırada 1417 uçuşla Amsterdam Havalimanı yer alırken, onu Frankfurt(1414 uçuş), Paris CDG(1345 uçuş), Londra Heathrow (1316 uçuş) Havalimanları takip etti (Tablo 4). Söz konusu dönemde, 51,7 milyon yolcu ağırlayan Atatürk Havalimanı geçen sene aynı döneme oranla yolcu sayısını yüzde 7.8 artırarak yolcu sayısını yüzde 8.4 arttıran Frankfurt Havalimanı’ndan sonra artış oranı bakımından ise ikinci sırada yer almış olup yolcu sayısı bakımından 5. sıradadır(Tablo 5).

EUROCONTROL raporunda, ayrıca, İstanbul Havalimanı 29 Ekim 2018’de resmen hizmete açıldığı ve Türk Hava Yolları’nın 31 Ekim’de Ankara, Antalya, Bakü, Ercan ve İzmir olmak üzere beş hatta operasyona başladığı belirtildi.  Türkiye’deki tüm havayolu işletmelerinin 31 Aralık 2018’de İstanbul Havalimanı’na taşınacağı, tam olarak faaliyete geçtikten sonra (2026) havalimanın yılda 200 milyon yolcu taşıyacağı ve 2018 yılı sonuna kadar Atatürk Havalimanı’ndan tüm operasyonların sonlandırılacağı ifade edilmiştir (Tablo 4- 5).

 

Charter uçuşların en fazla arttığı havalimanı yüzde 21 ile Antalya Havalimanı….

Avrupa’nın en yoğun kalkış trafiğine sahip ilk 10 havalimanı içinde Atatürk Havalimanı günlük 1.084 uçuşla (geçen seneye göre yüzde 5 artışla) Londra Heathrow ve Frankfurt’tan sonra 3. sırada yer aldı.  Uçak kalkış ve varış trafiği içinde charter uçuşlarını en fazla arttıran havalimanı ise günlük 176 uçuş ve yüzde 21’lik artışla Antalya Havalimanı oldu.  (Tablo 6-7)

Ocak-Eylül 2018 raporunda,  Avrupa genelindeki yüzde 3,5 düzeyindeki büyümenin özellikle yaz aylarında (Haziran-Temmuz-Ağustos) yüzde 3.8 olarak gerçekleştiği, bu büyümede ise Türkiye ve Yunanistan’ın katkısı olduğu belirtildi.

 

Türkiye’nin 2024’te Almanya ve Fransa’yı geride bırakacağı öngörülüyor…

EUROCONTROL’ün 2017 raporuna göre,  2024 yılına gelindiğinde Avrupa’da günlük en fazla uçuşa sahip ülkenin Türkiye olacağı, Almanya ve Fransa’nın ülkemizi takip edeceği öngörülüyor.  2018-2024 yılları arasında en yüksek ortalama yıllık büyümeye sahip ülkelerin ise Kıbrıs (% 5,9), Gürcistan (% 5,3), Ukrayna (% 5,2) ve Türkiye (% 4,9) olarak tahmin ediliyor(Tablo 8).  Bu ülkelerin mevcut hava trafiğinin Türkiye’ye oranla çok düşük olması nedeniyle Türkiye’nin hava trafiğindeki yüzde 4.9’luk bir büyüme oranıyla Almanya ve Fransa’yı geride bırakması öngörülüyor.

 

Kaynak:SHGM

from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2FGk8FC
via IFTTT

SABİHA GÖKÇEN HAVALİMANI’NDAN MİLLİ GELİRE BÜYÜK KATKI! SABİHA GÖKÇEN HAVALİMANI’NDAN MİLLİ GELİRE BÜYÜK KATKI! İSTANBUL SABİHA GÖKÇEN HAVALİMANI, 2023 YILINDA 75 BİN İSTİHDAM VE 44 MİLYAR TL KATMA DEĞERLE TÜRKİYE’NİN GSYİH’SININ YÜZDE 1,5’İNE KARŞILIK GELEN BİR MİLLİ GELİRİN YARATILMASINA KATKIDA BULUNACAK İstanbul Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı’nın (İSG) Türkiye ekonomisine bugünkü ve gelecekteki katkısı detaylı bir araştırma ile ortaya konuldu. İstanbul Ekonomi Danışmanlık tarafından gerçekleştirilen ekonomik etki analizine göre, İSG yolcu sayısı ve kargo taşımacılığına göre doğrudan ve dolaylı olarak sağladığı 45 bin istihdamın yanı sıra yaklaşık 23 milyar TL katma değerle gayrisafi yurtiçi hasılanın (GSYİH) yüzde 1’lik kısmının yaratılmasına katkıda bulunuyor. 2023 yılına kadar 75 bin istihdam ve 44 milyar TL katma değer yaratması öngörülen İSG’nin bu büyüklüklerle GSYİH’ya katkısının yüzde 1,5’lik kısma erişmesi bekleniyor. Güçlü yatırımları sayesinde elde ettiği yolcu artış oranları ve sağladığı istihdamla, sadece Türkiye’de değil, yurtdışında da birçok başarı elde eden İstanbul Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı’nın (İSG), Türkiye ekonomisine bugünkü katkısı Gayri Safi Yurtiçi Hasıla’nın (GSYİH) yüzde 1’i olarak hesaplandı. Türkiye’nin önde gelen araştırma şirketlerinden İstanbul Ekonomi Danışmanlık tarafından yapılan ekonomik etki analizine göre, İSG 2015 yılı yolcu ve kargo gerçekleşmelerine göre doğrudan ve dolaylı olarak sağladığı 45 bin istihdamın yanı sıra yaklaşık 23 milyar TL katma değerle Türkiye’nin gayrisafi yurtiçi hasılasının (GSYİH) yüzde 1’lik kısmının yaratılmasına katkıda bulunuyor. Avrupa Hava Seyrüseferi Emniyeti Teşkilatı’nın (EUROCONTROL) 2017 yılında yayınladığı uzun vadeli havayolu trafik trendleri raporu esas alınarak yapılan analizler, İSG’nin katkısının 2023 yılında ise 75 bin istihdam ve 44 milyar TL katma değerle GSYİH’nın yüzde 1,5’luk kısmına erişeceğini gösteriyor. Uluslararası alanda kabul görmüş bir araştırma metodolojisiyle gerçekleştirilen ekonomik etki analizi, Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı’nın işleyişine bağlı doğrudan, dolaylı ve tetikleyici ekonomik etkinin toplamına dayanıyor. Araştırma sonuçlarını değerlendiren Sabiha Gökçen Havalimanı terminal işletmecisi İSG’nin CFO’su Fikret Cömert, yolcu sayısı açısından Türkiye’nin en büyük 2’nci, Avrupa’nın ise 13’üncü havalimanı konumunda olan İstanbul Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı’nın yeni yatırımlarla birlikte Avrupa’nın önemli havalimanları arasında hızla yükseldiğini belirterek, “İSG olarak gerçekleştirdiğimiz yatırımların, GSYİH’ya yaptığı katkının yanında, ekonomik bütüne çok daha geniş etkileri bulunuyor. Örneğin, havacılık ve turizm sektörünü kapasite ve kalite olarak geliştirmesi, dış ticareti kolaylaştırması, ülkemizin daha fazla dış yatırım çekmesini de desteklemiş ve hızlandırmış oluyoruz. Tüm etki alanlarımızla yaptığımız katkılarla Türkiye ekonomisine verdiğimiz destek bizim için büyük gurur ve motivasyon kaynağıdır. Ülkemize değer yaratmak üzere bundan sonra da çalışmalarımızı aynı gayret ve inançla sürdüreceğiz” dedi. Türk sivil havacılığının son 15 yılda kazandığı ivmenin artarak devam edeceğini, bu doğrultuda İSG olarak, İstanbul’u küresel bir hava taşımacılığı bağlantı merkezi haline getirme hedefine katkı sağlamak üzere yatırımlarına devam edeceklerini belirten Cömert, şu bilgileri verdi: “Türkiye’deki havalimanları bu yıl toplamda 200 milyon yolcuyu hedefliyor. Geçen sene bu rakam 165 milyonlardaydı, bu sene 200 milyon yolcuyu zorlayacağız. İstanbul yeni havalimanıyla birlikte bu büyüme çok daha hızlı bir ivme kazanacak. İSG, hâlihazırda 34 milyon yolcuya tek pistte, tek terminalde ve tek çatı altında hizmet veriyor. 2019 yılı sonunda ikinci pistin de tamamlanmasıyla hava trafiği kapasitesini ikiye katlayacağız. Mevcut terminalin yanına yapılacak ikinci terminalin inşaatına da 2019’da başlamayı hedefliyoruz. Bu yatırımla birlikte sürdürülebilir büyüme planlarımızı bir adım daha ileriye taşımış olacağız.” İstanbul Ekonomi Danışmanlık Yönetici Ortağı Sinan Ülgen ise ekonomik etki analizi çalışmasının sonuçlarını şu şekilde değerlendirdi: “Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı, Türkiye’nin ve İstanbul’un hava taşımacılığı alanındaki iddialı hedeflerinin gerçekleştirilmesinde önemli bir role sahiptir. İSG, İstanbul’u Türkiye’nin ilk çok havalimanlı şehri yapmasının yanı sıra İstanbul’u küresel bir hava taşımacılığı bağlantı merkezi haline getirme hedefine katkı sağlamaktadır. Bu haliyle İSG, Atatürk havalimanından sonra Türkiye’nin ikinci en yoğun havalimanıdır. Ancak, hızlı büyüyen pazara hizmet verebilmek için kapasite limiti de göz önüne alındığında İSG’nin genişlemesi de kaçınılmazdır. Nitekim senaryolaşan büyüme tahminlerine bakıldığında, İSG’nın mevcut kapasitesi ekonomik faydaların elde edilmesi açısından yetersiz kalmaktadır. O nedenle ekonomik etki analizinde yer verilen daha iddialı ekonomik artı değerin oluşabilmesi için, bir kapasite artışı gerçekleştirilmesi gerekeceği görülmektedir. Yüksek Büyüme Senaryosunda bu yatırımın 2020 yılında, Baz Senaryoda ise 2021 yılında tamamlanması gerekmektedir.”

SABİHA GÖKÇEN HAVALİMANI’NDAN MİLLİ GELİRE BÜYÜK KATKI!

 

İSTANBUL SABİHA GÖKÇEN HAVALİMANI, 2023 YILINDA

75 BİN İSTİHDAM VE 44 MİLYAR TL KATMA DEĞERLE

TÜRKİYE’NİN GSYİH’SININ YÜZDE 1,5’İNE KARŞILIK GELEN BİR MİLLİ GELİRİN YARATILMASINA KATKIDA BULUNACAK

 

İstanbul Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı’nın (İSG) Türkiye ekonomisine bugünkü ve gelecekteki katkısı detaylı bir araştırma ile ortaya konuldu. İstanbul Ekonomi Danışmanlık tarafından gerçekleştirilen ekonomik etki analizine göre, İSG yolcu sayısı ve kargo taşımacılığına göre doğrudan ve dolaylı olarak sağladığı 45 bin istihdamın yanı sıra yaklaşık 23 milyar TL katma değerle gayrisafi yurtiçi hasılanın (GSYİH) yüzde 1’lik kısmının yaratılmasına katkıda bulunuyor. 2023 yılına kadar 75 bin istihdam ve 44 milyar TL katma değer yaratması öngörülen İSG’nin bu büyüklüklerle GSYİH’ya katkısının yüzde 1,5’lik kısma erişmesi bekleniyor.

 

Güçlü yatırımları sayesinde elde ettiği yolcu artış oranları ve sağladığı istihdamla, sadece Türkiye’de değil, yurtdışında da birçok başarı elde eden İstanbul Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı’nın (İSG), Türkiye ekonomisine bugünkü katkısı Gayri Safi Yurtiçi Hasıla’nın (GSYİH) yüzde 1’i olarak hesaplandı. Türkiye’nin önde gelen araştırma şirketlerinden İstanbul Ekonomi Danışmanlık tarafından yapılan ekonomik etki analizine göre, İSG 2015 yılı yolcu ve kargo gerçekleşmelerine göre doğrudan ve dolaylı olarak sağladığı 45 bin istihdamın yanı sıra yaklaşık 23 milyar TL katma değerle Türkiye’nin gayrisafi yurtiçi hasılasının (GSYİH) yüzde 1’lik kısmının yaratılmasına katkıda bulunuyor.

 

Avrupa Hava Seyrüseferi Emniyeti Teşkilatı’nın (EUROCONTROL) 2017 yılında yayınladığı uzun vadeli havayolu trafik trendleri raporu esas alınarak yapılan analizler, İSG’nin katkısının 2023 yılında ise 75 bin istihdam ve 44 milyar TL katma değerle GSYİH’nın yüzde 1,5’luk kısmına erişeceğini gösteriyor.

 

Uluslararası alanda kabul görmüş bir araştırma metodolojisiyle gerçekleştirilen ekonomik etki analizi, Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı’nın işleyişine bağlı doğrudan, dolaylı ve tetikleyici ekonomik etkinin toplamına dayanıyor.

 

Araştırma sonuçlarını değerlendiren Sabiha Gökçen Havalimanı terminal işletmecisi İSG’nin CFO’su Fikret Cömert, yolcu sayısı açısından Türkiye’nin en büyük 2’nci, Avrupa’nın ise 13’üncü havalimanı konumunda olan İstanbul Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı’nın yeni yatırımlarla birlikte Avrupa’nın önemli havalimanları arasında hızla yükseldiğini belirterek, “İSG olarak gerçekleştirdiğimiz yatırımların, GSYİH’ya yaptığı katkının yanında, ekonomik bütüne çok daha geniş etkileri bulunuyor. Örneğin, havacılık ve turizm sektörünü kapasite ve kalite olarak geliştirmesi, dış ticareti kolaylaştırması, ülkemizin daha fazla dış yatırım çekmesini de desteklemiş ve hızlandırmış oluyoruz. Tüm etki alanlarımızla yaptığımız katkılarla Türkiye ekonomisine verdiğimiz destek bizim için büyük gurur ve motivasyon kaynağıdır. Ülkemize değer yaratmak üzere bundan sonra da çalışmalarımızı aynı gayret ve inançla sürdüreceğiz” dedi.

 

Türk sivil havacılığının son 15 yılda kazandığı ivmenin artarak devam edeceğini, bu doğrultuda İSG olarak, İstanbul’u küresel bir hava taşımacılığı bağlantı merkezi haline getirme hedefine katkı sağlamak üzere yatırımlarına devam edeceklerini belirten Cömert, şu bilgileri verdi: “Türkiye’deki havalimanları bu yıl toplamda 200 milyon yolcuyu hedefliyor. Geçen sene bu rakam 165 milyonlardaydı, bu sene 200 milyon yolcuyu zorlayacağız. İstanbul yeni havalimanıyla birlikte bu büyüme çok daha hızlı bir ivme kazanacak. İSG, hâlihazırda 34 milyon yolcuya tek pistte, tek terminalde ve tek çatı altında hizmet veriyor. 2019 yılı sonunda ikinci pistin de tamamlanmasıyla hava trafiği kapasitesini ikiye katlayacağız. Mevcut terminalin yanına yapılacak ikinci terminalin inşaatına da 2019’da başlamayı hedefliyoruz. Bu yatırımla birlikte sürdürülebilir büyüme planlarımızı bir adım daha ileriye taşımış olacağız.”

 

İstanbul Ekonomi Danışmanlık Yönetici Ortağı Sinan Ülgen ise ekonomik etki analizi çalışmasının sonuçlarını şu şekilde değerlendirdi: “Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı, Türkiye’nin ve İstanbul’un hava taşımacılığı alanındaki iddialı hedeflerinin gerçekleştirilmesinde önemli bir role sahiptir. İSG, İstanbul’u Türkiye’nin ilk çok havalimanlı şehri yapmasının yanı sıra İstanbul’u küresel bir hava taşımacılığı bağlantı merkezi haline getirme hedefine katkı sağlamaktadır. Bu haliyle İSG, Atatürk havalimanından sonra Türkiye’nin ikinci en yoğun havalimanıdır. Ancak, hızlı büyüyen pazara hizmet verebilmek için kapasite limiti de göz önüne alındığında İSG’nin genişlemesi de kaçınılmazdır. Nitekim senaryolaşan büyüme tahminlerine bakıldığında, İSG’nın mevcut kapasitesi ekonomik faydaların elde edilmesi açısından yetersiz kalmaktadır. O nedenle ekonomik etki analizinde yer verilen daha iddialı ekonomik artı değerin oluşabilmesi için, bir kapasite artışı gerçekleştirilmesi gerekeceği görülmektedir. Yüksek Büyüme Senaryosunda bu yatırımın 2020 yılında, Baz Senaryoda ise 2021 yılında tamamlanması gerekmektedir.”

from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2KwK05F
via IFTTT

SABİHA GÖKÇEN HAVALİMANI’NDAN MİLLİ GELİRE BÜYÜK KATKI!

via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2KwK05F

THY uçtuğu ülke sayısını 123’e çıkarıyor

via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2Bus3lg

THY uçtuğu ülke sayısını 123’e çıkarıyor Türk Hava Yolları, Kasım ayı sonu itibariyle, İstanbul – Dakar – Banjul – İstanbul güzergahı ile Banjul’a uçmaya başlayacak. 26 Kasım 2018’den itibaren Boeing 737-900ER bu rotada haftada iki kez uçacak olan THY ,haftalık uçuşlardan birini 01 Şubat 2019’dan b737 MAX 8 ile yapacak. TK599 IST0130 – 0610DSS0655 – 0750BJL0845 – 1855IST 73J 1 TK597 IST1330 – 1810DSS1855 – 1950BJL2045 – 0655+1IST 73J 5 TK597 1 Şubat itibariyle B737 MAX 8 ile icra edilecek. Rota Uçuş Numarası Kalkış Yeri Varış Yeri Kalkış Tarihi ve Saati Varış Tarihi ve Saati Yolculuk Süresi Uçak Adı Ortalama Kapasite Ağırlığı Ortalama Kapasite Hacmi Uçuş Tipi IST-DSS-BJL-IST TK-0599 IST BJL 26.11.2018 02:30:00 26.11.2018 08:50:00 09:20 B737-800 6968 6,90 CO IST-DSS-BJL-IST TK-0597 IST BJL 30.11.2018 13:30:00 30.11.2018 19:50:00 09:20 B737-800 6968 6,90 CO Dünya #THY nin kanatları altında 122 Ülkeye bu bayrağı götürüyoruz. Yeter mi? Yetmez tabii. Pazartesi haftada 2 sefer başlayacağımız Gambiya ,Banjul seferlerimiz ile uçtuğumuz ülke sayısını 123’e çıkarıyoruz. Sırada 124. ülke var. Neresi? Durmak yok; yola devam! — Bilal EKŞİ (@BilalEksiTHY) November 25, 2018

Türk Hava Yolları, Kasım ayı sonu itibariyle, İstanbul – Dakar – Banjul – İstanbul  güzergahı ile Banjul’a uçmaya başlayacak.

26 Kasım 2018’den itibaren Boeing 737-900ER bu rotada haftada iki kez uçacak olan THY ,haftalık uçuşlardan birini 01 Şubat 2019’dan b737 MAX 8 ile yapacak.

TK599 IST0130 – 0610DSS0655 – 0750BJL0845 – 1855IST 73J 1
TK597 IST1330 – 1810DSS1855 – 1950BJL2045 – 0655+1IST 73J 5

TK597  1 Şubat itibariyle B737 MAX 8 ile icra edilecek.

 

Rota	Uçuş Numarası	Kalkış Yeri	Varış Yeri	Kalkış Tarihi ve Saati	Varış Tarihi ve Saati	Yolculuk Süresi	Uçak Adı	Ortalama Kapasite Ağırlığı	Ortalama Kapasite Hacmi	Uçuş Tipi
IST-DSS-BJL-IST	TK-0599	IST	BJL	26.11.2018 02:30:00	26.11.2018 08:50:00	09:20	B737-800	6968	6,90	CO
IST-DSS-BJL-IST	TK-0597	IST	BJL	30.11.2018 13:30:00	30.11.2018 19:50:00	09:20	B737-800	6968	6,90	CO

Dünya #THY nin kanatları altında

122 Ülkeye bu bayrağı götürüyoruz. Yeter mi?

Yetmez tabii. Pazartesi haftada 2 sefer başlayacağımız Gambiya ,Banjul seferlerimiz ile uçtuğumuz ülke sayısını 123’e çıkarıyoruz.

Sırada 124. ülke var. Neresi?

Durmak yok; yola devam!

— Bilal EKŞİ (@BilalEksiTHY) November 25, 2018

 

from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2Bus3lg
via IFTTT

Türk Hava Yolları 24 Kasım Öğretmenler Günü Videosu Türk Hava Yolları, 24 Kasım Öğretmenler Günü’nü özel ve duygusal bir video ile kutladı. Türk Hava Yolları 24 Kasım öğretmenler gününde duygusal bir video paylaşarak THY’de birçok Pilot’a hocalık yapmış olan Selahattin ONAN’ı unutmadı. THY’de 20 yıl kaptan 10 yıl da pilot eğitmeni olarak görev yapan Selahattin Onan’ın uçakta öğretmenler günü duygusal bir şekilde kutlanırken, tüm THY pilotları adına kendisine çiçek verildi. Bu anlamlı jest karşısında göz yaşlarını tutamayan Onan, tüm yolcular tarafından alkışlarla tebrik edildi. Türk Hava Yollarında görev yapan oğlu Mithat Okan ONAN’ın yüreğinden dökülen sözleri ile duygusal anlar yaşayan 20 yıllık kaptan pilot olarak görev yapmış son on yılında da birçok öğrencisini pilot yapmış olan Selahattin ONAN için göz yaşları sel oldu aktı. İşte THY’nin “Hayat Yolculuğumuzun Pilotları” adıyla yayınladığı 24 Kasım öğretmenler gününe özel videosu:

Türk Hava Yolları, 24 Kasım Öğretmenler Günü’nü özel ve duygusal bir video ile kutladı.

Türk Hava Yolları 24 Kasım öğretmenler gününde duygusal bir video paylaşarak THY’de birçok Pilot’a hocalık yapmış olan Selahattin ONAN’ı unutmadı.

THY’de 20 yıl kaptan 10 yıl da pilot eğitmeni olarak görev yapan Selahattin Onan’ın uçakta öğretmenler günü duygusal bir şekilde kutlanırken, tüm THY pilotları adına kendisine çiçek verildi.

Bu anlamlı jest karşısında göz yaşlarını tutamayan Onan, tüm yolcular tarafından alkışlarla tebrik edildi.

Türk Hava Yollarında görev yapan oğlu Mithat Okan ONAN’ın yüreğinden dökülen sözleri ile duygusal anlar yaşayan 20 yıllık kaptan pilot olarak görev yapmış son on yılında da birçok öğrencisini pilot yapmış olan Selahattin ONAN için göz yaşları sel oldu aktı.

İşte THY’nin “Hayat Yolculuğumuzun Pilotları” adıyla yayınladığı 24 Kasım öğretmenler gününe özel videosu:

 

from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2RgwsOg
via IFTTT

Türk Hava Yolları 24 Kasım Öğretmenler Günü Videosu

via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2RgwsOg