16 Kasım 2018 Cuma

Emirates Group 2018-19 dönemine ait yarıyıl performansını açıkladı Emirates Group 2018-19 dönemine ait yarıyıl performansını açıkladı Grup: Gelir, %10 artarak 14.8 milyar dolar oldu Emirates: Gelirler %10 artış ile 13.3 milyar dolara ulaştı %3 genel kapasite artışı ile birlikte, taşınan yolcu satısı 30.1 milyon oldu. Dubai’nin bir cazibe merkezi haline gelmesi ile %9 daha fazla yolcu taşıyan havayolu şirketi güçlü bir konumda yer alıyor. dnata: Gelirler %11 artış ile 1.9 milyar dolara ulaşırken, kar, % 31’lik artıkş ile 235 milyar dolar oldu. Emirates Group, 2018-19 dönemine ait yarıyıl sonuçlarını açıkladı. Grup’ta, geçen yılın aynı dönemine oranla, istikrarlı bir gelir artışı görüldü; ancak, yakıt masraflarındaki ciddi artış, belli bazı piyasalardaki olumsuz kur hareketleri ile havacılık ve seyahat endüstrisindeki diğer bazı zorluklar, elde edilen karları etkiledi. Emirates Group geliri, 2018-19 mali yılının ilk altı ayında, geçen yılın aynı döneminde elde edilen 13,5 milyar dolarlık gelir değerine nazaran, %10 artış göstererek, 14.8 milyar dolar olarak kayıtlara geçti. Grup, 2018-19 yarıyıl net karını, 296 milyon dolar olarak bildirdi. Kardaki azalma, öncelikle, yakıt masraflarındaki, geçen yılın aynı dönemin göre, %37 oranında görülen ciddi artış ve belli bazı piyasalardaki olumsuz kur hareketleri nedeni ile meydana geldi. Emirates Havayolu ve Grup Başkanı Şeyh Ahmed bin Saeed Al Maktoum, konuya dair yaptığı açıklamada: “Emirates ve dnata, 2018-19 döneminin ilk yarısında, istikrarlı bir büyüme sergiledi. Yüksek kalitedeki ürünlerimiz ve hizmetlerimize olan talep artışı sağlıklı olarak devam etti ve bu da gelir performansımıza yansıdı. Bölgemizdeki ve dünyanın başka kısımlarındaki belirsiz ekonomik ve politik gerçekler, havacılık ve seyahat endüstrisinin yüz yüze kaldığı birçok zorlukla, proaktif bir şekilde mücadele ediyoruz. Kontrol edilebilir maliyetleri markaj altında tutuyoruz ve yeni teknoloji ve iş süreçlerinin uygulanması ile birlikte, etkinliğimizi arttırmayı sürdüreceğiz. Önümüzdeki altı ay zor olacak, ancak Emirates Grubunun temelleri güçlü. Dubai’nin seyahat talebini artırmaya devam ettiğini belirtmek isterim. Çünkü havayolunun Dubai’ye gerçekleşen hizmetleri bu sene geçen yılın aynı dönemine göre %9’luk bir artış gösterdi. Yeni cazibe merkezlerinin açılması ve şehrin Dubai Expo 2020 için gelişmesi nedeniyle bu talebin sağlıklı kalmasını bekliyoruz. İleriye doğru hedeflerimizde, işimizi sürdürme konusuna odaklandık. Bunu, fırsatlardan yararlanmak ve onlara değer verdikleri yüksek kaliteli ürünlerle yolcularımıza daha iyi hizmet vermeye yatırım yaparak değerlendireceğiz. Emirates Havayolu 2018-19’un ilk altı ayında Emirates, 3 adet Airbus A380 ve 5 adet Boeing 777’yi filosuna dahil etti. Ayrıca, filosundan 7 eski uçağı da 31 Mart 2019’a kadar emekliye ayırma kararı aldı. Havayolu şirketinin en gelişmiş geniş gövdeli uçaklara yatırım yapma konusundaki uzun süredir devam eden stratejisi, genel verimliliği artırıp daha iyi müşteri deneyimleri sunmasını sağlıyor. Emirates, Dubai üzerinden dünya çapındaki yolcuları için daha iyi bağlantılar sunmaya devam ediyor. Mali yılının ilk altı ayında Emirates, Stansted (İngiltere) ve Santiago (Şili) ‘ye yeni yolcu hizmetleri başlattı. Ayrıca Dubai’den Bali aktarmalı Auckland seferlerini tanıttı. Emirates, filosundaki 269 uçağı ile küresel ağını 85 ülkede 161 noktaya genişletti. Emirates, flydubai ile olan iş birliğini daha da geliştirdi ve her iki havayolu şirketi de yolcu sadakat programını birleştirerek yolculara daha da fazla fayda sağladı. Yolcular ayrıca Emirates’in yeni uçuş seçeneklerinin tadını çıkardılar ve flydubai, uçuş programlarını optimize etmek ve Dubai’den yeni şehirlere bağlantı sunmanın yanı sıra Kinshasa (Congo), Krakow (Polonya) ve Katanya ve 2018-19’un ilk yarısında (İtalya) da dahil olmak üzere yeni uçuş noktaları sunmaya devam etti. Yılın ilk altı ayında toplam kapasite %3’lük bir artışla 31.8 milyar Mevcut Ton Kilometresi (ATKM) seviyesine yükseldi. Kilometre Başına Mevcut Koltuk kapasitesi olarak (ASKM) ölçülen kapasite, %4 oranında büyürken, Kilometre Başına Düşen Yolcu Geliri (RPKM)’de %6 artarken, Yolcu doluluk oranı ise geçen yılki %77.2’lik orana göre %78.8’e yükseldi. Emirates, 1 Nisan ile 30 Eylül 2018 arasında geçen yılın aynı dönemine oranla %3 artışla 30.1 milyon yolcu taşıdı. Taşınan kargo hacmi 1.3 milyon tona yükselirken, verim de %11 oranında iyileşti. Bu olumlu performansın sebebi Emirates SkyCargo’nun son zamanlardaki yeni ürün yatırımları ve önemli sektörlere özel olarak geliştirilen hizmetleri olurken bu gelişmeler, küresel hava taşımacılığı pazarı için de olumlu bir işaret oldu. 2018-19 mali yılının ilk yarısında, Emirates net karı 62 milyon dolar olarak kaydedildi. Emirates’in geliri, diğer operasyonların gelirleri de dâhil olmak üzere, geçen senenin aynı döneminde 12.1 milyar dolar iken bu sene %10 artışla 13,3 milyar dolar oldu. Bu sonuçta; artan doluluk oranları, kapasite dağılımı, artan yük faktörü ve Emirates’in artan yolcu talebi ile önemli pazarlarındaki para birimlerinin Amerikan Doları karşısında güçlenmesi etkili oldu. Emirates işletme maliyetleri, %3’lük toplam kapasite artışı karşısında %13 oranında büyümüştür. Ortalamada, yakıt fiyatları geçen yılın aynı dönemine oranla %42 daha yüksek bunun en önemli sebebi petrol fiyatlarındaki artış (geçen seneye oranla %37 artış) ve Emirates’in genişleyen filo operasyonları sebebiyle yakıt kullanımındaki %4 artış oldu. Yakıt, havayolunun en büyük gider kaynağı olmaya devam etti. Geçtiğimiz yılın ilk altı ayında %26 iken bu sene oran %33 oldu. Dnata dnata, şu anda 35 ülkeyi kapsayan küresel işletmelerinde istikrarlı bir büyüme gösterdi. 2018-19’un ilk yarısında, dnata’nın uluslararası operasyonları, gelirinin %68’inden fazlasını oluşturuyor. Diğer faaliyet gelirleri de dahil olmak üzere dnata’nın geliri, geçen seneki 1,7 milyar dolara kıyasla, %11 artışla 1,9 milyar dolar oldu. Bu performans, özellikle uluslararası havalimanı operasyonları işinde, güçlü organik iş büyümesi ile desteklenmiştir. Dnata’nın toplam kârı %31 artışla 235 milyon dolara yükseldi. dnata’nın havalimanı hizmetleri, geçen yılın aynı dönemine göre %6 artışla 976 milyon dolar ile en büyük gelir kaynağı olmaya devam ediyor. 2018-19’un ilk altı ayında, dnata, İtalyan operasyonlarını, Milano’da yerleşik yer hizmetleri olan Airport Handling SPA’daki payını %30’dan %70’e çıkararak güçlendirdi. Ayrıca New York- JFK’da yolcu taşıma operasyonları başlattı. BAE’de dnata, yolcularına hizmet sunumunu genişleten bir bagaj depolama ve dağıtım hizmeti şirketi olan DUBZ’nin çoğunluk hissesini satın aldı. dnata seyahat bölümü, geçen yılın aynı dönemine göre %9 artışla 456 milyon dolar gelir sağladı. Bölümün net satışları %6 artarak 1,6 milyar dolara yükseldi. Bu performans, seyahat departmanının BAE operasyonlarından elde edilen güçlü sonuçlar, Eylül 2017’de satın alınan Destination Asia’dan elde edilen gelir katkıları ve İngiltere’deki Pound Sterling’in de ABD doları karşısında güçlenmesiyle gerçekleştirildi. Eylül ayı sonunda dnata, seyahat paketleri, son dakika tatilleri ve otel rezervasyonları konusunda uzmanlaşmış bir tur operatörü olan Tropo’yu satın alarak Alman pazarına girdi. dnata’nın uçuş ikram hizmeti, toplam gelire %4’lük artışla 311 milyon dolar katkıda bulundu. Finansal yılın ilk yarısında %2 artan yemek hizmeti 31.0 milyona ulaştı. Özellikle Avustralya’daki operasyonlarında, verim üzerindeki aşağı yönlü baskı, Alpha Group operasyonlarından ve İngiltere, Romanya, Çek Cumhuriyeti ve Sharjah’daki (BAE) artan iş hacmi sayesinde daha yüksek yemek hacimlerinden elde edilen sağlıklı bir performansla dengelendi. Emirates hakkında: Dünyanın en hızlı büyüyen havayolu şirketlerinden Emirates, bugüne kadar 500’ün üzerinde uluslararası ödül kazandı. Emirates, yolcularını altı kıtada, 85 ülkede 159 noktaya taşıyor. Emirates, 2 Aralık 2018 tarihinden itibaren İstanbul Atatürk ve İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanlarından haftada toplam 18 uçuş gerçekleştirecek.

Emirates Group 2018-19 dönemine ait yarıyıl performansını açıkladı

  • Grup: Gelir, %10 artarak 14.8 milyar dolar oldu
  • Emirates: Gelirler %10 artış ile 13.3 milyar dolara ulaştı %3 genel kapasite artışı ile birlikte, taşınan yolcu satısı 30.1 milyon oldu. Dubai’nin bir cazibe merkezi haline gelmesi ile %9 daha fazla yolcu taşıyan havayolu şirketi güçlü bir konumda yer alıyor.
  • dnata: Gelirler %11 artış ile 1.9 milyar dolara ulaşırken, kar, % 31’lik artıkş ile 235 milyar dolar oldu.

Emirates Group, 2018-19 dönemine ait yarıyıl sonuçlarını açıkladı. Grup’ta, geçen yılın aynı dönemine oranla, istikrarlı bir gelir artışı görüldü; ancak, yakıt masraflarındaki ciddi artış, belli bazı piyasalardaki olumsuz kur hareketleri ile havacılık ve seyahat endüstrisindeki diğer bazı zorluklar, elde edilen karları etkiledi.

Emirates Group geliri, 2018-19 mali yılının ilk altı ayında, geçen yılın aynı döneminde elde edilen 13,5 milyar dolarlık gelir değerine nazaran, %10 artış göstererek, 14.8 milyar dolar olarak kayıtlara geçti.

Grup, 2018-19 yarıyıl net karını296 milyon dolar olarak bildirdi. Kardaki azalma, öncelikle, yakıt masraflarındaki, geçen yılın aynı dönemin göre, %37 oranında görülen ciddi artış ve belli bazı piyasalardaki olumsuz kur hareketleri nedeni ile meydana geldi.

Emirates Havayolu ve Grup Başkanı Şeyh Ahmed bin Saeed Al Maktoum, konuya dair yaptığı açıklamada: “Emirates ve dnata, 2018-19 döneminin ilk yarısında, istikrarlı bir büyüme sergiledi. Yüksek kalitedeki ürünlerimiz ve hizmetlerimize olan talep artışı sağlıklı olarak devam etti ve bu da gelir performansımıza yansıdı.

Bölgemizdeki ve dünyanın başka kısımlarındaki belirsiz ekonomik ve politik gerçekler, havacılık ve seyahat endüstrisinin yüz yüze kaldığı birçok zorlukla, proaktif bir şekilde mücadele ediyoruz. Kontrol edilebilir maliyetleri markaj altında tutuyoruz ve yeni teknoloji ve iş süreçlerinin uygulanması ile birlikte, etkinliğimizi arttırmayı sürdüreceğiz.

Önümüzdeki altı ay zor olacak, ancak Emirates Grubunun temelleri güçlü. Dubai’nin seyahat talebini artırmaya devam ettiğini belirtmek isterim. Çünkü havayolunun Dubai’ye gerçekleşen hizmetleri bu sene geçen yılın aynı dönemine göre %9’luk bir artış gösterdi. Yeni cazibe merkezlerinin açılması ve şehrin Dubai Expo 2020 için gelişmesi nedeniyle bu talebin sağlıklı kalmasını bekliyoruz. İleriye doğru hedeflerimizde, işimizi sürdürme konusuna odaklandık. Bunu, fırsatlardan yararlanmak ve onlara değer verdikleri yüksek kaliteli ürünlerle yolcularımıza daha iyi hizmet vermeye yatırım yaparak değerlendireceğiz.

Emirates Havayolu

2018-19’un ilk altı ayında Emirates, 3 adet Airbus A380 ve 5 adet Boeing 777’yi filosuna dahil etti. Ayrıca, filosundan 7 eski uçağı da 31 Mart 2019’a kadar emekliye ayırma kararı aldı. Havayolu şirketinin en gelişmiş geniş gövdeli uçaklara yatırım yapma konusundaki uzun süredir devam eden stratejisi, genel verimliliği artırıp daha iyi müşteri deneyimleri sunmasını sağlıyor.

Emirates, Dubai üzerinden dünya çapındaki yolcuları için daha iyi bağlantılar sunmaya devam ediyor.

Mali yılının ilk altı ayında Emirates, Stansted (İngiltere) ve Santiago (Şili) ‘ye yeni yolcu hizmetleri başlattı. Ayrıca Dubai’den Bali aktarmalı Auckland seferlerini tanıttı. Emirates, filosundaki 269 uçağı ile küresel ağını 85 ülkede 161 noktaya genişletti.

Emirates, flydubai ile olan iş birliğini daha da geliştirdi ve her iki havayolu şirketi de yolcu sadakat programını birleştirerek yolculara daha da fazla fayda sağladı. Yolcular ayrıca Emirates’in yeni uçuş seçeneklerinin tadını çıkardılar ve flydubai, uçuş programlarını optimize etmek ve Dubai’den yeni şehirlere bağlantı sunmanın yanı sıra Kinshasa (Congo), Krakow (Polonya) ve Katanya ve 2018-19’un ilk yarısında (İtalya) da dahil olmak üzere yeni uçuş noktaları sunmaya devam etti.

Yılın ilk altı ayında toplam kapasite %3’lük bir artışla 31.8 milyar Mevcut Ton Kilometresi (ATKM) seviyesine yükseldi. Kilometre Başına Mevcut Koltuk kapasitesi olarak (ASKM) ölçülen kapasite, %4 oranında büyürken, Kilometre Başına Düşen Yolcu Geliri (RPKM)’de %6 artarken, Yolcu doluluk oranı ise geçen yılki %77.2’lik orana göre %78.8’e yükseldi.

Emirates, 1 Nisan ile 30 Eylül 2018 arasında geçen yılın aynı dönemine oranla %3 artışla 30.1 milyon yolcu taşıdı. Taşınan kargo hacmi 1.3 milyon tona yükselirken, verim de %11 oranında iyileşti. Bu olumlu performansın sebebi Emirates SkyCargo’nun son zamanlardaki yeni ürün yatırımları ve önemli sektörlere özel olarak geliştirilen hizmetleri olurken bu gelişmeler, küresel hava taşımacılığı pazarı için de olumlu bir işaret oldu.

2018-19 mali yılının ilk yarısında, Emirates net karı 62 milyon dolar olarak kaydedildi. Emirates’in geliri, diğer operasyonların gelirleri de dâhil olmak üzere, geçen senenin aynı döneminde 12.1 milyar dolar iken bu sene %10 artışla 13,3 milyar dolar oldu. Bu sonuçta; artan doluluk oranları, kapasite dağılımı, artan yük faktörü ve Emirates’in artan yolcu talebi ile önemli pazarlarındaki para birimlerinin Amerikan Doları karşısında güçlenmesi etkili oldu.

Emirates işletme maliyetleri, %3’lük toplam kapasite artışı karşısında %13 oranında büyümüştür. Ortalamada, yakıt fiyatları geçen yılın aynı dönemine oranla %42 daha yüksek bunun en önemli sebebi petrol fiyatlarındaki artış (geçen seneye oranla %37 artış) ve Emirates’in genişleyen filo operasyonları sebebiyle yakıt kullanımındaki %4 artış oldu. Yakıt, havayolunun en büyük gider kaynağı olmaya devam etti. Geçtiğimiz yılın ilk altı ayında %26 iken bu sene oran %33 oldu.

Dnata

dnata, şu anda 35 ülkeyi kapsayan küresel işletmelerinde istikrarlı bir büyüme gösterdi. 2018-19’un ilk yarısında, dnata’nın uluslararası operasyonları, gelirinin %68’inden fazlasını oluşturuyor.

Diğer faaliyet gelirleri de dahil olmak üzere dnata’nın geliri, geçen seneki 1,7 milyar dolara kıyasla, %11 artışla 1,9 milyar dolar oldu. Bu performans, özellikle uluslararası havalimanı operasyonları işinde, güçlü organik iş büyümesi ile desteklenmiştir. Dnata’nın toplam kârı %31 artışla 235 milyon dolara yükseldi.

dnata’nın havalimanı hizmetleri, geçen yılın aynı dönemine göre %6 artışla 976 milyon dolar ile en büyük gelir kaynağı olmaya devam ediyor.

2018-19’un ilk altı ayında, dnata, İtalyan operasyonlarını, Milano’da yerleşik yer hizmetleri olan Airport Handling SPA’daki payını %30’dan %70’e çıkararak güçlendirdi. Ayrıca New York- JFK’da yolcu taşıma operasyonları başlattı. BAE’de dnata, yolcularına hizmet sunumunu genişleten bir bagaj depolama ve dağıtım hizmeti şirketi olan DUBZ’nin çoğunluk hissesini satın aldı.

dnata seyahat bölümü, geçen yılın aynı dönemine göre %9 artışla 456 milyon dolar gelir sağladı. Bölümün net satışları %6 artarak 1,6 milyar dolara yükseldi.

Bu performans, seyahat departmanının BAE operasyonlarından elde edilen güçlü sonuçlar, Eylül 2017’de satın alınan Destination Asia’dan elde edilen gelir katkıları ve İngiltere’deki Pound Sterling’in de ABD doları karşısında güçlenmesiyle gerçekleştirildi. Eylül ayı sonunda dnata, seyahat paketleri, son dakika tatilleri ve otel rezervasyonları konusunda uzmanlaşmış bir tur operatörü olan Tropo’yu satın alarak Alman pazarına girdi.

dnata’nın uçuş ikram hizmeti, toplam gelire %4’lük artışla 311 milyon dolar katkıda bulundu. Finansal yılın ilk yarısında %2 artan yemek hizmeti 31.0 milyona ulaştı.

Özellikle Avustralya’daki operasyonlarında, verim üzerindeki aşağı yönlü baskı, Alpha Group operasyonlarından ve İngiltere, Romanya, Çek Cumhuriyeti ve Sharjah’daki (BAE) artan iş hacmi sayesinde daha yüksek yemek hacimlerinden elde edilen sağlıklı bir performansla dengelendi.

Emirates hakkında:

Dünyanın en hızlı büyüyen havayolu şirketlerinden Emirates, bugüne kadar 500’ün üzerinde uluslararası ödül kazandı. Emirates, yolcularını altı kıtada, 85 ülkede 159 noktaya taşıyor. Emirates, 2 Aralık 2018 tarihinden itibaren İstanbul Atatürk ve İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanlarından haftada toplam 18 uçuş gerçekleştirecek.



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2FqOXxX
via IFTTT

Emirates Group 2018-19 dönemine ait yarıyıl performansını açıkladı


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2FqOXxX

Türkiye’nin dijital hava yolu Pegasus’a iki ödül birden


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2qNlUdw

Türkiye’nin dijital hava yolu Pegasus’a iki ödül birden Türkiye’nin dijital hava yolu Pegasus’a iki ödül birden   Pegasus Hava Yolları, yenilenen internet sitesiyle 16. Altın Örümcek Web Ödülleri kapsamında “Hizmet” kategorisinin birincisi olurken, “Yılın En İyi Web Sitesi” Jüri Özel Ödülü’ne de layık görüldü.   Türkiye’nin dijital hava yolu Pegasus, Türkiye’de “İnternetin Oscarları” olarak bilinen Altın Örümcek Web Ödülleri kapsamında iki ödüle birden layık görüldü. Pegasus’un dijital dönüşümü çerçevesinde baştan aşağı yenilenen dijital deneyimi, 16. Altın Örümcek Web Ödülleri kapsamında “Hizmet” kategorisinin birincisi seçilirken, organizasyonun en büyük ödülü olan “Yılın En İyi Web Sitesi” Jüri Özel Ödülü’ne de layık görüldü.   Pegasus Hava Yolları Pazarlama Direktörü Onur Dedeköylü “Misafirlerimize sunduğumuz dijital kanalların kullanıcı deneyimine göre düzenlenmiş, hızlı ve kolay olması çok önemli. Buradan yola çıkarak flypgs.com ve Pegasus Mobil uygulamamızdaki dijital deneyimi iyileştirmek için bir dönüşüme girdik. İnternet sitemiz flypgs.com’u ve Pegasus Mobil uygulamalarımızı baştan aşağı yeniledik. Bu dijital dönüşüm hareketiyle birlikte Pegasus’un sadece uygun fiyata bilet sağlayan bir havayolu değil, sunduğu dijital teknoloji çözümleri ve yeniliklerle de öncü bir havayolu olduğunun bir kez daha altını çizmiş olduk. Dijital dönüşümümüzün ardından layık görüldüğümüz bu değerli ödüller de doğru yolda olduğumuzu gösteriyor. ‘Türkiye’nin dijital hava yolu’ olarak, misafirlerimizin seyahat deneyimlerini kolaylaştıracak dijital teknolojiler ve benzersiz yenilikler sunmaya devam edeceğiz.” dedi.   Pegasus Hava Yolları Hakkında: 1990 yılında charter uçuşlarla havacılık sektörüne giriş yapan Pegasus, 2005 yılında ESAS Holding tarafından satın alınarak düşük maliyetli iş modelini benimsemiştir. Pegasus, uygun ücretle ulaşım imkânı sunan, Türkiye’nin lider düşük maliyetli havayoludur. Hava yolu ile yolculuğun herkesin hakkı olduğuna inanan Pegasus, uyguladığı “low cost (düşük maliyetli hava yolu)” modeli ile misafirlerine uygun fiyatlı, zamanında kalkan ve genç uçaklarla seyahat etme imkânı sağlamaktadır. Pegasus, misafirlerini 36’sı yurt içinde, 69’u yurt dışında olmak üzere toplam 40 ülkede 105 noktaya ulaştırmakta ve İstanbul Sabiha Gökçen üzerinden Türkiye ile Avrupa, Kuzey Afrika, Ortadoğu, Rusya, Orta Asya arasında bağlantılı uçuşlar gerçekleştirmektedir.

Türkiye’nin dijital hava yolu Pegasus’a

iki ödül birden

 

Pegasus Hava Yolları, yenilenen internet sitesiyle 16. Altın Örümcek Web Ödülleri kapsamında “Hizmet” kategorisinin birincisi olurken, “Yılın En İyi Web Sitesi” Jüri Özel Ödülü’ne de layık görüldü.

 

Türkiye’nin dijital hava yolu Pegasus, Türkiye’de “İnternetin Oscarları” olarak bilinen Altın Örümcek Web Ödülleri kapsamında iki ödüle birden layık görüldü. Pegasus’un dijital dönüşümü çerçevesinde baştan aşağı yenilenen dijital deneyimi, 16. Altın Örümcek Web Ödülleri kapsamında “Hizmet” kategorisinin birincisi seçilirken, organizasyonun en büyük ödülü olan “Yılın En İyi Web Sitesi” Jüri Özel Ödülü’ne de layık görüldü.

 

Pegasus Hava Yolları Pazarlama Direktörü Onur Dedeköylü “Misafirlerimize sunduğumuz dijital kanalların kullanıcı deneyimine göre düzenlenmiş, hızlı ve kolay olması çok önemli. Buradan yola çıkarak flypgs.com ve Pegasus Mobil uygulamamızdaki dijital deneyimi iyileştirmek için bir dönüşüme girdik. İnternet sitemiz flypgs.com’u ve Pegasus Mobil uygulamalarımızı baştan aşağı yeniledik. Bu dijital dönüşüm hareketiyle birlikte Pegasus’un sadece uygun fiyata bilet sağlayan bir havayolu değil, sunduğu dijital teknoloji çözümleri ve yeniliklerle de öncü bir havayolu olduğunun bir kez daha altını çizmiş olduk. Dijital dönüşümümüzün ardından layık görüldüğümüz bu değerli ödüller de doğru yolda olduğumuzu gösteriyor. ‘Türkiye’nin dijital hava yolu’ olarak, misafirlerimizin seyahat deneyimlerini kolaylaştıracak dijital teknolojiler ve benzersiz yenilikler sunmaya devam edeceğiz.” dedi.

 

Pegasus Hava Yolları Hakkında:

1990 yılında charter uçuşlarla havacılık sektörüne giriş yapan Pegasus, 2005 yılında ESAS Holding tarafından satın alınarak düşük maliyetli iş modelini benimsemiştir. Pegasus, uygun ücretle ulaşım imkânı sunan, Türkiye’nin lider düşük maliyetli havayoludur. Hava yolu ile yolculuğun herkesin hakkı olduğuna inanan Pegasus, uyguladığı “low cost (düşük maliyetli hava yolu)” modeli ile misafirlerine uygun fiyatlı, zamanında kalkan ve genç uçaklarla seyahat etme imkânı sağlamaktadır. Pegasus, misafirlerini 36’sı yurt içinde, 69’u yurt dışında olmak üzere toplam 40 ülkede 105 noktaya ulaştırmakta ve İstanbul Sabiha Gökçen üzerinden Türkiye ile Avrupa, Kuzey Afrika, Ortadoğu, Rusya, Orta Asya arasında bağlantılı uçuşlar gerçekleştirmektedir.



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2qNlUdw
via IFTTT

Havayolları Yemekleri Ziyan Olmaktan Kurtarıyor! Ünlü şef Gordon Ramsay uçak yemeği yemeyi reddediyor, bir diğer ünlü şef Anthony Bourdain de aynı felsefeye uyuyor. Bourdain, 2016 yılında “Uçak yemeği yedikten sonra hiç kimse kendini daha iyi hissetmez” diyor. “Bence insanlar sadece sıkıldıkları için yiyorlar. Ben uçaklarda yemek yemem. Aç inmeyi severim. ” Tadıyla ilgili olarak  ya da başka sebeplerle, uçak yemekleri her gün ziyan oluyor. Guardian’ın haberine göre, 2016 yılında Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği havayollarının 5,2 milyon ton atık ürettiğini bildirdi. Kısmen yenen yemekler, tek kullanımlık plastikler ve mini likör şişeleri ile, tuvalet atıkları gibi kaçınılmaz atıkların de dahil olduğu bu artıkların tamamı yakıldı ya da çöplüklere bırakıldı. İmha etme uygulamalarının da çevreye herhangi bir yararı yok. Skift’in yakın zamanda yazdığına göre, hava taşımacısı EasyJet, yiyecek gereksinimlerini tahmin etmek için verileri kullanmaya başlıyor ve veri bilimciler tarafından oluşturulan algoritmalara dayalı olarak kararlar alıyor. Skift’in bildirdiğine göre, “Havayolu, sabah 6: 00 Edinburg uçuşundaki taleplerle, Cuma gecesi İbiza’a uçuşundaki taleplerin birbirinden çok farklı olduğunu tespit etti.” “Fakat birçok destinasyonda yanlış öğeler stokladığı için, her uçuşun ardından üç tane taze gıda maddesinin atıldığını hesapladı.” Bu hesaplamalar ile havayolu, yılda yaklaşık 800 bin taze gıda maddesinin boşa harcandığını ve bunun milyonlarca dolara denk geldiğini belirtti. Uçuş gecikmeleri de durumu daha da kötüleştiriyor. Business Insider’ın bir raporuna göre, United Airlines’ın yemeklerinin uçağa yolcu binmeden önce altı ila sekiz saatten fazla kalması yasaklandı. Bir uçuş birkaç saat ertelenirse, tüm yemekler atılıyor ve yeni yemeklerle değiştirilmesi gerekiyor. Atık gıda krizinin hüzünlü ironisi, gezegende herkesi besleyecek kadar yiyecek bulunmasına rağmen dünyada 815 milyon insanın aç olması. Hava yolculuğunun çevresel dönüşümü iyi belirlendi.Şirketler gelecekteki etkilerini azaltmak ve önlemek için yenilikçi çözümler bulmaya çalışıyorlar. Aşağıda, daha iyiye doğru değişmenin bazı yollarını arayan havayollarından örnekler var. JetBlue kompost yapıyor ve “çiftlikten havaya” programı var JetBlue, 2015 yılında Queens, New York’taki John F. Kennedy Havalimanı’nda bulunan 24.000 metrekarelik bir alanda T5 Çiftliği’ni kurdu. Çiftliğin hasadının bir kısmı yerel gıda birliklerine bağışlandı ve bir kısmı da havayolunun ikonik Terra Sweets ve Blues Chips’in arkasındaki şirkete verildi. JetBlue, Terminal 5’teki restoranlardan kalan yiyecekleri de kompostlaştırıyor ve her gün New York’lu bir organik çiftliğe yaklaşık 135 kg kadar gıda atığı veriyor. Kompost, daha sonra pırasa, roka, pancar, lahana ve havuç gibi gıdalar yetiştirmek için havaalanı çiftliğinde besin açısından zengin toprak oluşturmak için kullanılıyor. Şirkete göre, çiftliğin kompostlama programı 2016 yılında 45 ton gıda atığını geri dönüştürdü. American Airlines ve Delta Havayolları plastik çubukları kaldırıyor American Airlines, temmuz ayında, hem loungelarında hem de uçaklarında plastik pipet ve karıştırıcıları kaldıracağını onun yerine biyobozunur, çevre dostu pipetler ve ahşap karıştırıcılar kullanacağını duyurdu. Şirket, salonlarında da daha sürdürülebilir çatal bıçak takımlarına geçiş yapmaya başlayacağını söyledi. Basın açıklamasına göre, bu değişimler yıllık 32 ton plastiği ortadan kaldıracak. Delta Havayolları Ekim ayında benzer bir haber açıkladı. Uçaklarından ve Delta Sky Club’larından karıştırma çubukları, streç film, plastik mutfak eşyaları ve pipetleri çıkartacak. Şirket, bir yıl içinde plastik atıkta 136 tondan fazla azalma beklediğini söyledi. Virgin Australia ve bazı havayolları kullanılmayan uçak yemeklerini ihtiyaç sahiplerine dağıtıyor Bir gıda kurtarma organizasyonu olan OzHarvest, paketlenmiş yemekler, meyve ve tahıl gevrekleri de dahil olmak üzere havayollarından yenmeyen yiyecekleri alarak Avustralya’daki 1300’den fazla hayır kurumuna teslim ediyor. Organizasyon her hafta süpermarketler, oteller, havaalanları ve daha birçok yerden, 180 tondan fazla yiyecek kurtarıyor. Kurucu Ronnie Kahn, verdiği bir röportajda, OzHarvest’in her yıl Virgin Australia, Qantas gibi havayolları ve Brisbane Havalimanı dahil olmak üzere çeşitli havayolu ortaklarından, yaklaşık 160 ton yiyeceği kurtardığını söyledi. Sayı yaklaşık 480.000 öğüne eşit. Air New Zealand, bir uçuşta tüketilmeyen yiyecekleri başka uçuşa taşıyor Yeşil girişiminden önce, Yeni Zelanda Havayolu uçuşlarından gelen yiyecekleri çöplüğe gönderiyordu. Ancak, geri dönüşüm programının 2017 yılında yürürlüğe girmesinden bu yana, yenmeyen yiyecekler bir uçaktan alınıp bir başkasına taşınabiliyor. Bir açıklamasında, programın, yılda 150 ton gıdanın düzenli depolamayla insanlara ulaştırılabileceğini öngördüklerini söylediler. İçerik:mic.com    

Ünlü şef Gordon Ramsay uçak yemeği yemeyi reddediyor, bir diğer ünlü şef Anthony Bourdain de aynı felsefeye uyuyor. Bourdain, 2016 yılında “Uçak yemeği yedikten sonra hiç kimse kendini daha iyi hissetmez” diyor. “Bence insanlar sadece sıkıldıkları için yiyorlar. Ben uçaklarda yemek yemem. Aç inmeyi severim. ”

Tadıyla ilgili olarak  ya da başka sebeplerle, uçak yemekleri her gün ziyan oluyor. Guardian’ın haberine göre, 2016 yılında Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği havayollarının 5,2 milyon ton atık ürettiğini bildirdi. Kısmen yenen yemekler, tek kullanımlık plastikler ve mini likör şişeleri ile, tuvalet atıkları gibi kaçınılmaz atıkların de dahil olduğu bu artıkların tamamı yakıldı ya da çöplüklere bırakıldı. İmha etme uygulamalarının da çevreye herhangi bir yararı yok.

Skift’in yakın zamanda yazdığına göre, hava taşımacısı EasyJet, yiyecek gereksinimlerini tahmin etmek için verileri kullanmaya başlıyor ve veri bilimciler tarafından oluşturulan algoritmalara dayalı olarak kararlar alıyor. Skift’in bildirdiğine göre, “Havayolu, sabah 6: 00 Edinburg uçuşundaki taleplerle, Cuma gecesi İbiza’a uçuşundaki taleplerin birbirinden çok farklı olduğunu tespit etti.” “Fakat birçok destinasyonda yanlış öğeler stokladığı için, her uçuşun ardından üç tane taze gıda maddesinin atıldığını hesapladı.”

Bu hesaplamalar ile havayolu, yılda yaklaşık 800 bin taze gıda maddesinin boşa harcandığını ve bunun milyonlarca dolara denk geldiğini belirtti.

Uçuş gecikmeleri de durumu daha da kötüleştiriyor. Business Insider’ın bir raporuna göre, United Airlines’ın yemeklerinin uçağa yolcu binmeden önce altı ila sekiz saatten fazla kalması yasaklandı. Bir uçuş birkaç saat ertelenirse, tüm yemekler atılıyor ve yeni yemeklerle değiştirilmesi gerekiyor. Atık gıda krizinin hüzünlü ironisi, gezegende herkesi besleyecek kadar yiyecek bulunmasına rağmen dünyada 815 milyon insanın aç olması.

Hava yolculuğunun çevresel dönüşümü iyi belirlendi.Şirketler gelecekteki etkilerini azaltmak ve önlemek için yenilikçi çözümler bulmaya çalışıyorlar. Aşağıda, daha iyiye doğru değişmenin bazı yollarını arayan havayollarından örnekler var.

JetBlue kompost yapıyor ve “çiftlikten havaya” programı var

JetBlue, 2015 yılında Queens, New York’taki John F. Kennedy Havalimanı’nda bulunan 24.000 metrekarelik bir alanda T5 Çiftliği’ni kurdu. Çiftliğin hasadının bir kısmı yerel gıda birliklerine bağışlandı ve bir kısmı da havayolunun ikonik Terra Sweets ve Blues Chips’in arkasındaki şirkete verildi. JetBlue, Terminal 5’teki restoranlardan kalan yiyecekleri de kompostlaştırıyor ve her gün New York’lu bir organik çiftliğe yaklaşık 135 kg kadar gıda atığı veriyor. Kompost, daha sonra pırasa, roka, pancar, lahana ve havuç gibi gıdalar yetiştirmek için havaalanı çiftliğinde besin açısından zengin toprak oluşturmak için kullanılıyor. Şirkete göre, çiftliğin kompostlama programı 2016 yılında 45 ton gıda atığını geri dönüştürdü.

American Airlines ve Delta Havayolları plastik çubukları kaldırıyor

American Airlines, temmuz ayında, hem loungelarında hem de uçaklarında plastik pipet ve karıştırıcıları kaldıracağını onun yerine biyobozunur, çevre dostu pipetler ve ahşap karıştırıcılar kullanacağını duyurdu. Şirket, salonlarında da daha sürdürülebilir çatal bıçak takımlarına geçiş yapmaya başlayacağını söyledi. Basın açıklamasına göre, bu değişimler yıllık 32 ton plastiği ortadan kaldıracak.

Delta Havayolları Ekim ayında benzer bir haber açıkladı. Uçaklarından ve Delta Sky Club’larından karıştırma çubukları, streç film, plastik mutfak eşyaları ve pipetleri çıkartacak. Şirket, bir yıl içinde plastik atıkta 136 tondan fazla azalma beklediğini söyledi.

Virgin Australia ve bazı havayolları kullanılmayan uçak yemeklerini ihtiyaç sahiplerine dağıtıyor

Bir gıda kurtarma organizasyonu olan OzHarvest, paketlenmiş yemekler, meyve ve tahıl gevrekleri de dahil olmak üzere havayollarından yenmeyen yiyecekleri alarak Avustralya’daki 1300’den fazla hayır kurumuna teslim ediyor. Organizasyon her hafta süpermarketler, oteller, havaalanları ve daha birçok yerden, 180 tondan fazla yiyecek kurtarıyor.

Kurucu Ronnie Kahn, verdiği bir röportajda, OzHarvest’in her yıl Virgin Australia, Qantas gibi havayolları ve Brisbane Havalimanı dahil olmak üzere çeşitli havayolu ortaklarından, yaklaşık 160 ton yiyeceği kurtardığını söyledi. Sayı yaklaşık 480.000 öğüne eşit.

Air New Zealand, bir uçuşta tüketilmeyen yiyecekleri başka uçuşa taşıyor

Yeşil girişiminden önce, Yeni Zelanda Havayolu uçuşlarından gelen yiyecekleri çöplüğe gönderiyordu. Ancak, geri dönüşüm programının 2017 yılında yürürlüğe girmesinden bu yana, yenmeyen yiyecekler bir uçaktan alınıp bir başkasına taşınabiliyor. Bir açıklamasında, programın, yılda 150 ton gıdanın düzenli depolamayla insanlara ulaştırılabileceğini öngördüklerini söylediler.

İçerik:mic.com

 

 



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2K6EaYb
via IFTTT

Havayolları Yemekleri Ziyan Olmaktan Kurtarıyor!


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2K6EaYb