HAVALİMANLARINDA YÜZ TANIMA TEKNOLOJİLERİNİN KULLANIMI GÜVENLİĞİ ARTIRIYOR

via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2u6ePHg

İstanbul Yeni Havalimanı’nda taşınma için 2. Faz eğitimlere başlandı

via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2ujxcI3

Airbus’ın 2018-2037 Küresel Pazar Tahmini

via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2L1EIym

HAVALİMANLARINDA YÜZ TANIMA TEKNOLOJİLERİNİN KULLANIMI GÜVENLİĞİ ARTIRIYOR HAVALİMANLARININ GÜVENLİĞİ YÜZ TANIMA TEKNOLOJİSİYLE GÜÇLENİYOR Havalimanlarında yüz tanıma sistemlerinin yapay zeka ile birlikte kullanılması, ortaya çıkabilecek güvenlik eksikliklerini kolay ve hızlı bir şekilde kapatıyor. Bilişim güvenliği alanındaki dağıtım ve çözümleriyle pazarda lider konumda bulunan Komtera Teknoloji’nin güvenlik uzmanları, havalimanlarında kullanılacak yüz tanıma teknolojilerinin 5 temel faydasını paylaşıyor. Havalimanlarında güvenliğin, yapay zeka destekli yüz tanıma sistemleriyle sağlanması, hem hızlı ve kolay bir şekilde kimlik denetiminin gerçekleştirilmesi hem de olası suçlara karşı caydırma oluşturulması açısından pek çok yarar sağlıyor. Bilişim güvenliği alanındaki dağıtım ve çözümleriyle pazarda lider konumda bulunan Komtera Teknoloji uzmanları, havalimanlarının güvenliği için yüz tanıma teknolojilerinin sunduğu 5 avantajı paylaşıyor. Havalimanlarında Yüz Tanıma Teknolojilerini Kullanmanın 5 Faydası Yeni teknolojiler, geçmişteki yöntemlerin eksikliklerini kapatıyor. Yapay zeka ve makine öğrenimi teknikleriyle oluşturulmuş detaylı algoritmalarla çalışan yüz tanıma teknolojileri ve kimlik eşleştirme teknikleri, geleceğin havalimanlarında güvenliği sağlamanın temelini oluşturuyor. Komtera Teknoloji güvenlik uzmanları, yüz tanıma teknolojilerinin havalimanları için önemini 5 maddeyle anlatıyor. 1. Makine öğrenimi yapay zekayla entegre edilerek oldukça başarılı sonuçlar elde ediliyor. Makine öğrenimi ve yapay zekanın modern yüz tanıma teknolojisine katılması, yüz tanıma teknolojilerini daha da etkili bir hale getirir. Makine öğrenimi teknolojileri ile algoritmalar kandırılması daha zor hale gelir ve karşılaşılan veriler hem hız hem yeterlilik açısından en az birkaç kat daha doğru değerlendirilir. Biyometrik sistemler yapay zekayla iç içe çalıştırılınca sonuçlar güvenlik endişelerini ortadan kaldırır. 2. İnsanlardan kaynaklanan hatalar ortadan kalkıyor. Havalimanlarında yüz tanıma teknolojilerini kullanmak, insan hatalarını ortadan kaldıracaktır. Birçok uçuşun ve yolcunun olduğu havalimanlarında bu tarz bir teknolojiyi kullanmak, güvenliği tam olarak sağlamak için şarttır. Bir sahte nüfus cüzdanını ya da pasaportu kolayca fark etmek genelde yıllar boyu deneyim gerektirir. Görevlilerin en minik detayları bile fark etmesini beklemek yerine en yüksek teknolojiye sahip cihazları kullanmak hem kontrol için zaman kazandıracak hem de hataları azaltarak havalimanının güvenlik seviyesini artıracaktır. 3. Yüz tanıma teknolojileri ileri eşleştirme tekniklerinden faydalanarak fazla müdahale ihtiyacını ortadan kaldırıyor. Yüz tanıma teknolojilerinde, kimliğini ya da pasaportunu veren kişinin gerçekten de kimlik fotoğrafındaki kişi olup olmadığına dair genelde eşleştirmeye dayalı bir mantık uygulanır. Eşleştirme sistemiyle kimliklerin ya da pasaportların doğruluğunu ispatlamak, geleneksel yöntemlerin gerektirdiği fazladan çalışan müdahalesini ortadan kaldırır. 4. Yüz tanıma sistemi, altyapı yatırımı sağlandığında gelecekteki ihtiyaçları karşılamaya hazır. Güvenlikte geleceğin anahtarı olarak düşünülebilecek dijital kimliklere daha fazla yatırım sağlandıkça kimlik doğrulama işlemleri kolaylaşacak ve geleneksel kimlikler arka planda kalacaktır. Bu nedenle havalimanlarının şimdiden bu teknolojiyi kullanması, sektörü geleceğe yönelik hazırlayacak ve güvenlik ile verimi artıracaktır. 5. Yüz tanıma teknolojileri, eski yöntemlerin işlevsizliğini geçmişte bırakıyor. Günümüzün teknolojik belge okuyucuları, kimlik kontrolü alanında bundan çok daha fazlasını başarmada yetkindir. Teknolojik belge okuyucuları, kimlik ve pasaportların üzerindeki güvenlik işaretlerini de kontrol ederek uyguladıkları ileri düzey algoritmalarla tüm detayları içeren bir inceleme gerçekleştirir ve sahteciliği çok daha kolay ve hızlı şekilde açığa çıkarır. Ayrıca tek başına klasik güvenlik kameralarına da güvenilemez çünkü kameralar, kişilerin hareketlerini takip ederken maalesef genelde rastgele bir şekilde çekim yaptıklarından dolayı sistematik bir inceleme sunamaz. Bu nedenle havalimanı çalışanları da fazladan çalıştıkları halde güvenliği oluşturmada etkisiz kalırlar. Öte yandan, 7/24 çalışabilen, gerçek zamanlı takip ve gerektiği zamanda alarm veren bir yüz tanıma sistemi ise suç oranını azaltır. Komtera Teknoloji Hakkında: Komtera Teknoloji, 20 yılı aşkın tecrübesiyle, bilginin güvenliği ve gizliliği konusunda mevcut/potansiyel zafiyetleri ve risk/tehdit unsurlarını ortadan kaldırmak üzere alanında uzman bilgi güvenlik çözümleri üreticilerinin distribütörlüğünü yürütmektedir. Bu çözümler birbirleriyle entegre olabilen ve KOBİ’lerden büyük işletmelere kadar farklı ihtiyaçları karşılayabilecek çözümlerdir. Bu bağlamda Komtera Teknoloji çatısı altında; Firewall, uç nokta güvenliği, web uygulama güvenlik duvarı, mobil cihaz kontrolü, e-posta güvenliği, web güvenliği, saldırı önleme, kimlik yönetimi ve iki faktörlü doğrulama, veri tabanı güvenliği, veri şifreleme, zafiyet yönetimi, kullanıcı denetimi ve kontrolü, veri sızıntısı önleme, ağ erişim kontrolü, güvenlik olay yönetimi gibi farklı çözümler bulunmaktadır.

HAVALİMANLARININ GÜVENLİĞİ YÜZ TANIMA TEKNOLOJİSİYLE GÜÇLENİYOR

 

Havalimanlarında yüz tanıma sistemlerinin yapay zeka ile birlikte kullanılması, ortaya çıkabilecek güvenlik eksikliklerini kolay ve hızlı bir şekilde kapatıyor. Bilişim güvenliği alanındaki dağıtım ve çözümleriyle pazarda lider konumda bulunan Komtera Teknoloji’nin güvenlik uzmanları, havalimanlarında kullanılacak yüz tanıma teknolojilerinin 5 temel faydasını paylaşıyor.

Havalimanlarında güvenliğin, yapay zeka destekli yüz tanıma sistemleriyle sağlanması, hem hızlı ve kolay bir şekilde kimlik denetiminin gerçekleştirilmesi hem de olası suçlara karşı caydırma oluşturulması açısından pek çok yarar sağlıyor. Bilişim güvenliği alanındaki dağıtım ve çözümleriyle pazarda lider konumda bulunan Komtera Teknoloji uzmanları, havalimanlarının güvenliği için yüz tanıma teknolojilerinin sunduğu 5 avantajı paylaşıyor.

Havalimanlarında Yüz Tanıma Teknolojilerini Kullanmanın 5 Faydası

Yeni teknolojiler, geçmişteki yöntemlerin eksikliklerini kapatıyor. Yapay zeka ve makine öğrenimi teknikleriyle oluşturulmuş detaylı algoritmalarla çalışan yüz tanıma teknolojileri ve kimlik eşleştirme teknikleri, geleceğin havalimanlarında güvenliği sağlamanın temelini oluşturuyor. Komtera Teknoloji güvenlik uzmanları, yüz tanıma teknolojilerinin havalimanları için önemini 5 maddeyle anlatıyor.

1. Makine öğrenimi yapay zekayla entegre edilerek oldukça başarılı sonuçlar elde ediliyor. Makine öğrenimi ve yapay zekanın modern yüz tanıma teknolojisine katılması, yüz tanıma teknolojilerini daha da etkili bir hale getirir. Makine öğrenimi teknolojileri ile algoritmalar kandırılması daha zor hale gelir ve karşılaşılan veriler hem hız hem yeterlilik açısından en az birkaç kat daha doğru değerlendirilir. Biyometrik sistemler yapay zekayla iç içe çalıştırılınca sonuçlar güvenlik endişelerini ortadan kaldırır.

2. İnsanlardan kaynaklanan hatalar ortadan kalkıyor. Havalimanlarında yüz tanıma teknolojilerini kullanmak, insan hatalarını ortadan kaldıracaktır. Birçok uçuşun ve yolcunun olduğu havalimanlarında bu tarz bir teknolojiyi kullanmak, güvenliği tam olarak sağlamak için şarttır. Bir sahte nüfus cüzdanını ya da pasaportu kolayca fark etmek genelde yıllar boyu deneyim gerektirir. Görevlilerin en minik detayları bile fark etmesini beklemek yerine en yüksek teknolojiye sahip cihazları kullanmak hem kontrol için zaman kazandıracak hem de hataları azaltarak havalimanının güvenlik seviyesini artıracaktır.

3. Yüz tanıma teknolojileri ileri eşleştirme tekniklerinden faydalanarak fazla müdahale ihtiyacını ortadan kaldırıyor. Yüz tanıma teknolojilerinde, kimliğini ya da pasaportunu veren kişinin gerçekten de kimlik fotoğrafındaki kişi olup olmadığına dair genelde eşleştirmeye dayalı bir mantık uygulanır. Eşleştirme sistemiyle kimliklerin ya da pasaportların doğruluğunu ispatlamak, geleneksel yöntemlerin gerektirdiği fazladan çalışan müdahalesini ortadan kaldırır.

4. Yüz tanıma sistemi, altyapı yatırımı sağlandığında gelecekteki ihtiyaçları karşılamaya hazır. Güvenlikte geleceğin anahtarı olarak düşünülebilecek dijital kimliklere daha fazla yatırım sağlandıkça kimlik doğrulama işlemleri kolaylaşacak ve geleneksel kimlikler arka planda kalacaktır. Bu nedenle havalimanlarının şimdiden bu teknolojiyi kullanması, sektörü geleceğe yönelik hazırlayacak ve güvenlik ile verimi artıracaktır.

5. Yüz tanıma teknolojileri, eski yöntemlerin işlevsizliğini geçmişte bırakıyor. Günümüzün teknolojik belge okuyucuları, kimlik kontrolü alanında bundan çok daha fazlasını başarmada yetkindir. Teknolojik belge okuyucuları, kimlik ve pasaportların üzerindeki güvenlik işaretlerini de kontrol ederek uyguladıkları ileri düzey algoritmalarla tüm detayları içeren bir inceleme gerçekleştirir ve sahteciliği çok daha kolay ve hızlı şekilde açığa çıkarır. Ayrıca tek başına klasik güvenlik kameralarına da güvenilemez çünkü kameralar, kişilerin hareketlerini takip ederken maalesef genelde rastgele bir şekilde çekim yaptıklarından dolayı sistematik bir inceleme sunamaz. Bu nedenle havalimanı çalışanları da fazladan çalıştıkları halde güvenliği oluşturmada etkisiz kalırlar. Öte yandan, 7/24 çalışabilen, gerçek zamanlı takip ve gerektiği zamanda alarm veren bir yüz tanıma sistemi ise suç oranını azaltır.

---

Komtera Teknoloji Hakkında:

Komtera Teknoloji, 20 yılı aşkın tecrübesiyle, bilginin güvenliği ve gizliliği konusunda mevcut/potansiyel zafiyetleri ve risk/tehdit unsurlarını ortadan kaldırmak üzere alanında uzman bilgi güvenlik çözümleri üreticilerinin distribütörlüğünü yürütmektedir. Bu çözümler birbirleriyle entegre olabilen ve KOBİ’lerden büyük işletmelere kadar farklı ihtiyaçları karşılayabilecek çözümlerdir.

Bu bağlamda Komtera Teknoloji çatısı altında; Firewall, uç nokta güvenliği, web uygulama güvenlik duvarı, mobil cihaz kontrolü, e-posta güvenliği, web güvenliği, saldırı önleme, kimlik yönetimi ve iki faktörlü doğrulama, veri tabanı güvenliği, veri şifreleme, zafiyet yönetimi, kullanıcı denetimi ve kontrolü, veri sızıntısı önleme, ağ erişim kontrolü, güvenlik olay yönetimi gibi farklı çözümler bulunmaktadır.

from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2u6ePHg
via IFTTT

İstanbul Yeni Havalimanı’nda taşınma için 2. Faz eğitimlere başlandı Sadece taşınma için 53 bin eğitim verilecek! İstanbul Yeni Havalimanı’nda taşınma için 2. Faz eğitimlere başlandı. 29 Ekim 2018’de dünyanın en büyük çaplı havalimanı taşınmasını gerçekleştirecek İstanbul Yeni Havalimanı’nda taşınma hazırlıkları devam ediyor. Kusursuz bir taşıma operasyonu için, Haziran’da tamamlanan sınıf eğitimlerinden sonra 28 bin 200 kişiye saha alıştırma eğitimleri verilecek. 29 Ekim öncesinde, dünyada ilk kez, yıllık 70 milyon yolcuya ev sahipliği yapan bir havalimanı, 45 km uzaklıktaki başka bir havalimanına taşınacak. İstanbul Yeni Havalimanı’nın açılmasına günler kala ORAT (Operasyona Hazırlık ve Havalimanı Transferi) süreci de hızlandı. 2 yıl önce başlayan süreçte, Haziran’da tamamlanan sınıf eğitimlerinden sonra şimdi de havayolu, yer hizmetleri ve diğer ilgili şirketlerin çalışanlarına, saha eğitimleri verilmeye başlandı. 25 Haziran’da başlayan ikinci kısım eğitimlerin 28 Eylül’de tamamlanması planlanıyor. İGA Havalimanı İşletmesi Operasyondan Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Mehmet Büyükkaytan; “30 Ekim’de tüm havacılık sektörü yıllık 70 milyon yolcu kapasiteli bir havalimanının 45 km kat ederek İstanbul Yeni Havalimanı’na taşınmasını izlemeye hazırlanıyor. Bu, tüm dünyada bir ilk olacak. Nasıl şu an biz dünyadaki en iyi taşımayı gerçekleştirmiş havalimanlarından danışmanlık alıp sürece hazırlanıyorsak, bundan süreç sonrasında İstanbul Yeni Havalimanı çalışanları da dünyaya taşınma konusunda danışmanlık verecek. Bu büyük taşımaya hazırlanmak için hali hazırda Atatürk Havalimanı’nda çalışanlar ve İstanbul Yeni Havalimanı’nda ilk defa çalışacak personel için yoğun bir eğitim süreci programladık. 28 Eylül’de ikinci kısım eğitimleri tamamlayınca, sadece havalimanı taşıması için yaklaşık 53 bin adet eğitim vermiş olacağız” dedi. Eğitimler, apron ehliyetinin de dahil olduğu hava tarafı, terminal ve bagaj hizmetleri bölgelerini içeren alıştırma saha eğitimlerini kapsıyor. Bu çerçevede, saha programı esnasında havalimanı tanıtımı, apron giriş kapısı işleyişi, destek hizmetler, kargo, bagaj operasyonu, terminal alanları, pistler, gelen ve giden yolcu akışları, transfer hatları, kontrol odası fonksiyonları, havalimanı güvenliği gibi konuları işlenecek. Bu eğitimlerin ilki, Türk Hava Yolları, Havaş ve Çelebi çalışanlarından oluşan 194 kişilik grup ile 25 Haziran’da başladı. Yapılan planlar kapsamında toplam 28 bin 200 kişiye saha alıştırma eğitimi verilmesi planlanıyor. ORAT eğitimlerinin birinci bölümü olan sınıf eğitimleri, 5 Mart’ta başlamış ve 88 gün sürmüştü. Haziran ayında tamamlanan eğitim sürecinde toplam 25 bin adet eğitim verilmişti. 70 milyon yolcu ile 45 km uzaklığa taşınan ilk havalimanı! 25 Ekim öncesinde yeni havalimanına, deneme uçuşları hariç, herhangi bir uçuş gerçekleştirilmeyecek. 25-30 Ekim tarihleri arasında ise Atatürk Havalimanı’ndan malzeme taşınması amacıyla yeni havalimanına sınırlı sayıda uçuş düzenlenebilecek. Taşınma süreci 30 Ekim gece 03:00’da başlayacak ve 31 Ekim gece yarısında bitecek. Malzemelerin taşınması için ağırlıklı olarak karayolu kullanılacak. Bu 45 saatlik süreçte iki havalimanında da sınırlı uçuş olacak. 31 Ekim gece yarısından itibaren Atatürk Havalimanı, tarifeli ve tarifesiz iç ve dış hat ticari yolcu taşımacılığına kapatılacak.

Sadece taşınma için 53 bin eğitim verilecek!

İstanbul Yeni Havalimanı’nda taşınma için 2. Faz eğitimlere başlandı.

29 Ekim 2018’de dünyanın en büyük çaplı havalimanı taşınmasını gerçekleştirecek İstanbul Yeni Havalimanı’nda taşınma hazırlıkları devam ediyor. Kusursuz bir taşıma operasyonu için, Haziran’da tamamlanan sınıf eğitimlerinden sonra 28 bin 200 kişiye saha alıştırma eğitimleri verilecek. 29 Ekim öncesinde, dünyada ilk kez, yıllık 70 milyon yolcuya ev sahipliği yapan bir havalimanı, 45 km uzaklıktaki başka bir havalimanına taşınacak.

İstanbul Yeni Havalimanı’nın açılmasına günler kala ORAT (Operasyona Hazırlık ve Havalimanı Transferi) süreci de hızlandı. 2 yıl önce başlayan süreçte, Haziran’da tamamlanan sınıf eğitimlerinden sonra şimdi de havayolu, yer hizmetleri ve diğer ilgili şirketlerin çalışanlarına, saha eğitimleri verilmeye başlandı.

25 Haziran’da başlayan ikinci kısım eğitimlerin 28 Eylül’de tamamlanması planlanıyor. İGA Havalimanı İşletmesi Operasyondan Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Mehmet Büyükkaytan; “30 Ekim’de tüm havacılık sektörü yıllık 70 milyon yolcu kapasiteli bir havalimanının 45 km kat ederek İstanbul Yeni Havalimanı’na taşınmasını izlemeye hazırlanıyor. Bu, tüm dünyada bir ilk olacak. Nasıl şu an biz dünyadaki en iyi taşımayı gerçekleştirmiş havalimanlarından danışmanlık alıp sürece hazırlanıyorsak, bundan süreç sonrasında İstanbul Yeni Havalimanı çalışanları da dünyaya taşınma konusunda danışmanlık verecek. Bu büyük taşımaya hazırlanmak için hali hazırda Atatürk Havalimanı’nda çalışanlar ve İstanbul Yeni Havalimanı’nda ilk defa çalışacak personel için yoğun bir eğitim süreci programladık. 28 Eylül’de ikinci kısım eğitimleri tamamlayınca, sadece havalimanı taşıması için yaklaşık 53 bin adet eğitim vermiş olacağız” dedi.

Eğitimler, apron ehliyetinin de dahil olduğu hava tarafı, terminal ve bagaj hizmetleri bölgelerini içeren alıştırma saha eğitimlerini kapsıyor. Bu çerçevede, saha programı esnasında havalimanı tanıtımı, apron giriş kapısı işleyişi, destek hizmetler, kargo, bagaj operasyonu, terminal alanları, pistler, gelen ve giden yolcu akışları, transfer hatları, kontrol odası fonksiyonları, havalimanı güvenliği gibi konuları işlenecek. Bu eğitimlerin ilki, Türk Hava Yolları, Havaş ve Çelebi çalışanlarından oluşan 194 kişilik grup ile 25 Haziran’da başladı. Yapılan planlar kapsamında toplam 28 bin 200 kişiye saha alıştırma eğitimi verilmesi planlanıyor.

ORAT eğitimlerinin birinci bölümü olan sınıf eğitimleri, 5 Mart’ta başlamış ve 88 gün sürmüştü. Haziran ayında tamamlanan eğitim sürecinde toplam 25 bin adet eğitim verilmişti.

70 milyon yolcu ile 45 km uzaklığa taşınan ilk havalimanı!

25 Ekim öncesinde yeni havalimanına, deneme uçuşları hariç, herhangi bir uçuş gerçekleştirilmeyecek. 25-30 Ekim tarihleri arasında ise Atatürk Havalimanı’ndan malzeme taşınması amacıyla yeni havalimanına sınırlı sayıda uçuş düzenlenebilecek. Taşınma süreci 30 Ekim gece 03:00’da başlayacak ve 31 Ekim gece yarısında bitecek. Malzemelerin taşınması için ağırlıklı olarak karayolu kullanılacak.

Bu 45 saatlik süreçte iki havalimanında da sınırlı uçuş olacak. 31 Ekim gece yarısından itibaren Atatürk Havalimanı, tarifeli ve tarifesiz iç ve dış hat ticari yolcu taşımacılığına kapatılacak.

from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2ujxcI3
via IFTTT

Airbus’ın 2018-2037 Küresel Pazar Tahmini Önümüzdeki 20 yıl içinde 5.8 trilyon dolar değerinde yaklaşık 37.400 adet yeni uçak ihtiyacı olacak Airbus’ın 2018-2037 Küresel Pazar Tahmini’ne göre, önümüzdeki 20 yıl içerisinde dünyanın yolcu uçağı filosu iki katın üzerine çıkarak 48.000’e yükselecek; küresel yolcu trafiği yılda ortalama %4,4 büyüyerek 37.390 adet yolcu ve kargo uçağına ihtiyaç duyulacak. Gelişmekte olan ülkeler, ekonomik büyümenin %60’ından fazlasını kapsayacak ve kişi başına düşen yoluculuk sayısı bu ülkelerde 2,5 katına çıkacak. Gelişen havayolu iş modelleri ve devam eden serbestleşme ile birlikte, artan hava taşımacılığı, bölgesel yavaşlamalara karşı esnekliğin artmasını sağlayacak. Teknolojik gelişmeler sayesinde artan uçak menzili ve kapasitesi, havayollarına maliyet azaltma yolunda yeni iş fırsatlarını keşfetme esnekliği sağlıyor. Airbus Ticari Direktörü Eric Schulz, “Pazar segmentleri arasındaki sınırları bulanıklaştıran günümüzün daha yetenekli uçakları sayesinde daha geniş bir operasyon aralığında uçak kullanımı için giderek artan bir eğilim var. Bu gerçekler, havayollarının çalışma şeklini daha iyi yansıtan küçük, orta, geniş ve ekstra geniş kategorileri ile birlikte yeni bir segment geliştirmemizi sağladı. Lider ve en kapsamlı uçak ailemizin çok yönlülüğü, tek koridorlularımızın en gelişmişi A321neo, uzun mesafeli güzergahlarda verimli bir şekilde uçuyor ve A330neo gibi geniş gövdeli uçaklarımız da aynı şekilde bölgesel operasyonlara hizmet ediyor. Bu orta pazar segmentinde son derece güçlüyüz” dedi. Airbus, A320neo ile küçük, A350-900 ile geniş uçak segmentinde lider konumdadır. Ekstra geniş gövde segmentinde pazar, uçak yenileme süreciyle yeni başlamakta ve A380 ile birlikte çok verimli A350-1000 için de fırsatlar sunmaktadır. Dört segmente de daha yakından baktığımızda, genellikle bugünün tek koridorlu uçaklarının en büyük rekabet alanı olan küçük uçak segmentinde, gelecekte, tahmin edilen toplam talebin dörtte üçünden fazlasını temsil eden 28.550 adet yeni uçağına ihtiyaç duyulacağı öngörülüyor. Orta segmentte ise Airbus, daha küçük geniş gövde ve daha uzun menzilli tek koridorlu uçaklar tarafından sağlanan ekstra kapasite ve menzil esnekliği gerektiren operasyonlar için 5.480 adet yolcu ve kargo uçağına ihtiyaç duyulacağını öngörüyor. Daha fazla kapasite ve menzil esnekliği için, bugün A350’lerin de bulunduğu geniş gövde segmentine, 1.760 adet uçağa ihtiyaç olacak. A350-1000 ve A380 de dahil olmak üzere en geniş uçak modellerini içeren ve genellikle yüksek kapasiteli ve uzun menzilli operasyonlara hizmet eden ekstra geniş gövde segmentinde ise Airbus, önümüzdeki 20 yıl içinde 1.590 adet uçağa talep olacağını öngörüyor. Talep edilecek olan 37.390 yeni uçağın 26.540 adeti büyüme için kullanılacakken, 10.850 adeti ise eski nesil daha az yakıt verimli uçağın yerini alacak. İki katın üzerine çıkarak 48.000’e yükselecek olan dünya filosunda 540.000 yeni pilota ihtiyaç duyulacak. Airbus, büyüyen müşteri platformunun ihtiyaçlarını karşılamak için hizmet operasyonlarını geliştirmeye devam ediyor.

Önümüzdeki 20 yıl içinde 5.8 trilyon dolar değerinde yaklaşık 37.400 adet yeni uçak ihtiyacı olacak

 

Airbus’ın 2018-2037 Küresel Pazar Tahmini’ne göre, önümüzdeki 20 yıl içerisinde dünyanın yolcu uçağı filosu iki katın üzerine çıkarak 48.000’e yükselecek; küresel yolcu trafiği yılda ortalama %4,4 büyüyerek 37.390 adet yolcu ve kargo uçağına ihtiyaç duyulacak.

 

Gelişmekte olan ülkeler, ekonomik büyümenin %60’ından fazlasını kapsayacak ve kişi başına düşen yoluculuk sayısı bu ülkelerde 2,5 katına çıkacak. Gelişen havayolu iş modelleri ve devam eden serbestleşme ile birlikte, artan hava taşımacılığı, bölgesel yavaşlamalara karşı esnekliğin artmasını sağlayacak.

Teknolojik gelişmeler sayesinde artan uçak menzili ve kapasitesi, havayollarına maliyet azaltma yolunda yeni iş fırsatlarını keşfetme esnekliği sağlıyor.

Airbus Ticari Direktörü Eric Schulz, “Pazar segmentleri arasındaki sınırları bulanıklaştıran günümüzün daha yetenekli uçakları sayesinde daha geniş bir operasyon aralığında uçak kullanımı için giderek artan bir eğilim var. Bu gerçekler, havayollarının çalışma şeklini daha iyi yansıtan küçük, orta, geniş ve ekstra geniş kategorileri ile birlikte yeni bir segment geliştirmemizi sağladı. Lider ve en kapsamlı uçak ailemizin çok yönlülüğü, tek koridorlularımızın en gelişmişi A321neo, uzun mesafeli güzergahlarda verimli bir şekilde uçuyor ve A330neo gibi geniş gövdeli uçaklarımız da aynı şekilde bölgesel operasyonlara hizmet ediyor. Bu orta pazar segmentinde son derece güçlüyüz” dedi.

Airbus, A320neo ile küçük, A350-900 ile geniş uçak segmentinde lider konumdadır. Ekstra geniş gövde segmentinde pazar, uçak yenileme süreciyle yeni başlamakta ve A380 ile birlikte çok verimli A350-1000 için de fırsatlar sunmaktadır.

Dört segmente de daha yakından baktığımızda, genellikle bugünün tek koridorlu uçaklarının en büyük rekabet alanı olan küçük uçak segmentinde, gelecekte, tahmin edilen toplam talebin dörtte üçünden fazlasını temsil eden 28.550 adet yeni uçağına ihtiyaç duyulacağı öngörülüyor. Orta segmentte ise Airbus, daha küçük geniş gövde ve daha uzun menzilli tek koridorlu uçaklar tarafından sağlanan ekstra kapasite ve menzil esnekliği gerektiren operasyonlar için 5.480 adet yolcu ve kargo uçağına ihtiyaç duyulacağını öngörüyor. Daha fazla kapasite ve menzil esnekliği için, bugün A350’lerin de bulunduğu geniş gövde segmentine, 1.760 adet uçağa ihtiyaç olacak. A350-1000 ve A380 de dahil olmak üzere en geniş uçak modellerini içeren ve genellikle yüksek kapasiteli ve uzun menzilli operasyonlara hizmet eden ekstra geniş gövde segmentinde ise Airbus, önümüzdeki 20 yıl içinde 1.590 adet uçağa talep olacağını öngörüyor.

Talep edilecek olan 37.390 yeni uçağın 26.540 adeti büyüme için kullanılacakken, 10.850 adeti ise eski nesil daha az yakıt verimli uçağın yerini alacak.

 

İki katın üzerine çıkarak 48.000’e yükselecek olan dünya filosunda 540.000 yeni pilota ihtiyaç duyulacak. Airbus, büyüyen müşteri platformunun ihtiyaçlarını karşılamak için hizmet operasyonlarını geliştirmeye devam ediyor.

from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2L1EIym
via IFTTT

Lufthansa, seyahat acentaları ile Yaza Merhaba davetinde buluştu Lufthansa, seyahat acentaları ile ‘Yaza Merhaba’ davetinde buluştu Lufthansa Grup Havayolları, seyahat acentaları temsilcileri ile bir araya gelerek 5 Temmuz 2018 Perşembe günü Fairmont Quasar İstanbul’da Yaza Merhaba daveti düzenledi. Yaklaşık 300 kişinin katılımı ile gerçekleşen davette Lufthansa Grup yetkilileri, seyahat acentaları temsilcileri ve sektörün önde gelen isimleri bir araya geldi. İkramlar ve sürpriz hediyeler eşliğinde geçen etkinlikte İstanbul manzarasının keyfini çıkaran misafirler, Lufthansa Grup Havayolları yetkilileri ile bir araya gelerek ‘yaza merhaba’ dedi. Lufthansa Türkiye Genel Müdürü Kemal Geçer, “Skytrax tarafından 5 yıldızlı hava yolu ve Avrupa’nın en iyi hava yolu seçildik. Lufthansa Grup, Türkiye’de haftada 83 uçuş gerçekleştiriyor. Yolcu taşımacılığının yanı sıra Lufthansa Cargo, Lufthansa Technik, uçak içi ikram şirketi LSG Sky Chefs ve çağrı merkezimiz de dahil olmak üzere Türkiye’de 650’nin üzerinde Lufthansa Grup çalışanı ile kocaman bir aileyiz” dedi. Gecede, geçtiğimiz bir sene boyunca en iyi performans gösteren Lufthansa Türkiye çalışanlarının yanı sıra seyahat acentelarına da çeşitli kategorilerde ödüller takdim edildi. Lufthansa Türkiye Genel Müdürü Kemal Geçer, “Lufthansa Grup Türkiye satışlarının %70’ini acentalar ile gerçekleştiriyoruz yani başarımızın 3’te 2’sini sizlere borçluyuz. Sizin de katkılarınız sayesinde çok iyi bir yıl geçirdik. Bugüne kadar göstermiş olduğunuz ilgi ve destek için ve aynı zamanda da bu güzel akşamda bizlerle bir araya geldiğiniz için teşekkür ederiz” dedi.

Lufthansa, seyahat acentaları ile ‘Yaza Merhaba’ davetinde buluştu

 

Lufthansa Grup Havayolları, seyahat acentaları temsilcileri ile bir araya gelerek 5 Temmuz 2018 Perşembe günü Fairmont Quasar İstanbul’da Yaza Merhaba daveti düzenledi. Yaklaşık 300 kişinin katılımı ile gerçekleşen davette Lufthansa Grup yetkilileri, seyahat acentaları temsilcileri ve sektörün önde gelen isimleri bir araya geldi.

İkramlar ve sürpriz hediyeler eşliğinde geçen etkinlikte İstanbul manzarasının keyfini çıkaran misafirler, Lufthansa Grup Havayolları yetkilileri ile bir araya gelerek ‘yaza merhaba’ dedi. Lufthansa Türkiye Genel Müdürü Kemal Geçer, “Skytrax tarafından 5 yıldızlı hava yolu ve Avrupa’nın en iyi hava yolu seçildik. Lufthansa Grup, Türkiye’de haftada 83 uçuş gerçekleştiriyor. Yolcu taşımacılığının yanı sıra Lufthansa Cargo, Lufthansa Technik, uçak içi ikram şirketi LSG Sky Chefs ve çağrı merkezimiz de dahil olmak üzere Türkiye’de 650’nin üzerinde Lufthansa Grup çalışanı ile kocaman bir aileyiz” dedi.

Gecede, geçtiğimiz bir sene boyunca en iyi performans gösteren Lufthansa Türkiye çalışanlarının yanı sıra seyahat acentelarına da çeşitli kategorilerde ödüller takdim edildi. Lufthansa Türkiye Genel Müdürü Kemal Geçer, “Lufthansa Grup Türkiye satışlarının %70’ini acentalar ile gerçekleştiriyoruz yani başarımızın 3’te 2’sini sizlere borçluyuz. Sizin de katkılarınız sayesinde çok iyi bir yıl geçirdik. Bugüne kadar göstermiş olduğunuz ilgi ve destek için ve aynı zamanda da bu güzel akşamda bizlerle bir araya geldiğiniz için teşekkür ederiz” dedi.

from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2MTVoZd
via IFTTT