12 Nisan 2018 Perşembe

Lufthansa A320 Ailesi uçaklarında koltuk konforunu arttırıyor   Lufthansa, SWISS ve Austrian Airlines ilk kez standartlaştırılmış koltuklar sunacak −   Yenilikçi sırt ve tam köpük koltuk yastıkları rahat bir seyahat deneyimi sağlayacak −   İtalyan üretici Geven, Teslimatı 2019 yılı itibariyle teslim edilecek tüm A320 Ailesi uçaklarına koltuk tedarik edecek 2019 yılında başlaması planlanan Airbus A320 Ailesi uçak teslimatları ile Lufthansa Group, müşterilerine kısa ve orta mesafeli güzergahlarda yeni koltuklar sunacak. Yeni, ergonomik, basınç dağılımlı ve tam yapılandırılmış koltuk döşemeleri yolcuların seyahat sırasında daha rahat hissetmelerini sağlayacak. Yeni cep tasarımı ile de daha fazla kişisel alana sahip olacak yolcular, sadece uçuş sırasında değil aynı zamanda inişlerde ve kalkışlarda da konfor farkını hissedecek. Paul Estoppey, Lufthansa Group Hub Airlines Ürün Kabin Başkanı, “Müşteri geribildirimleri ile koltuk tasarımını geliştirdik ve proje süresince uygulanan özellikler üzerinde şimdiden çok olumlu geri dönüşler almış olmaktan dolayı mutluyuz” dedi. Lufthansa, SWISS ve Austrian Airlines ilk defa uyumlaştırılmış, rahat bir seyahat deneyimi için aynı standarta sahip koltuklar sunuyor. Geven tasarımlı koltuklar, yolcular için daha konforlu seyahat sunarken aynı zamanda havayollarının da ağırlık ve bakım maliyetlerini azaltıyor. Estoppey, “Geven’in sektörde mükemmel bir itibarı var ki bunu birinci elden doğrulayabiliyoruz. İşbirliğimiz ilk günden itibaren sorunsuz ilerledi, Lufthansa Group olarak, yolcu konforunu artırmak için Geven’in uzmanlığından ve yaratıcı desteğinden yararlanmış olmaktan dolayı mutluyuz” dedi. Lufthansa Group Havayolları A320 filosu Standartlaşıyor Lufthansa Group’un Airbus A320 uçakları, tüm grup havayolları arasında kısa bir süre içinde dönüştürülebilecek şekilde yapılandırıldı ve standartlaştırıldı. Bu durum, Lufthansa Group’un mevcut gelişmelere daha kolay ve etkin bir şekilde daha hızlı yanıt verebilmesini sağlamakta ve havayolları ile merkezleri arasında uçak ve kapasite dolaşımını mümkün kılmaktadır. Böylece dönüşüm ve kesinti maliyetleri de önemli ölçüde azalabilecektir. Buna ek olarak, standartlaştırma, uçak ve komponentlerin tedarikinde de daha fazla sinerjiye yol açacaktır. Havayolu markaları farklı bir marka imajı ile korunmaktadır.

  Lufthansa, SWISS ve Austrian Airlines ilk kez standartlaştırılmış koltuklar sunacak

−   Yenilikçi sırt ve tam köpük koltuk yastıkları rahat bir seyahat deneyimi sağlayacak

−   İtalyan üretici Geven, Teslimatı 2019 yılı itibariyle teslim edilecek tüm A320 Ailesi uçaklarına koltuk tedarik edecek

2019 yılında başlaması planlanan Airbus A320 Ailesi uçak teslimatları ile Lufthansa Group, müşterilerine kısa ve orta mesafeli güzergahlarda yeni koltuklar sunacak.

Yeni, ergonomik, basınç dağılımlı ve tam yapılandırılmış koltuk döşemeleri yolcuların seyahat sırasında daha rahat hissetmelerini sağlayacak. Yeni cep tasarımı ile de daha fazla kişisel alana sahip olacak yolcular, sadece uçuş sırasında değil aynı zamanda inişlerde ve kalkışlarda da konfor farkını hissedecek. Paul Estoppey, Lufthansa Group Hub Airlines Ürün Kabin Başkanı, “Müşteri geribildirimleri ile koltuk tasarımını geliştirdik ve proje süresince uygulanan özellikler üzerinde şimdiden çok olumlu geri dönüşler almış olmaktan dolayı mutluyuz” dedi.

Lufthansa, SWISS ve Austrian Airlines ilk defa uyumlaştırılmış, rahat bir seyahat deneyimi için aynı standarta sahip koltuklar sunuyor. Geven tasarımlı koltuklar, yolcular için daha konforlu seyahat sunarken aynı zamanda havayollarının da ağırlık ve bakım maliyetlerini azaltıyor.

Estoppey, “Geven’in sektörde mükemmel bir itibarı var ki bunu birinci elden doğrulayabiliyoruz. İşbirliğimiz ilk günden itibaren sorunsuz ilerledi, Lufthansa Group olarak, yolcu konforunu artırmak için Geven’in uzmanlığından ve yaratıcı desteğinden yararlanmış olmaktan dolayı mutluyuz” dedi.

Lufthansa Group Havayolları A320 filosu Standartlaşıyor

Lufthansa Group’un Airbus A320 uçakları, tüm grup havayolları arasında kısa bir süre içinde dönüştürülebilecek şekilde yapılandırıldı ve standartlaştırıldı. Bu durum, Lufthansa Group’un mevcut gelişmelere daha kolay ve etkin bir şekilde daha hızlı yanıt verebilmesini sağlamakta ve havayolları ile merkezleri arasında uçak ve kapasite dolaşımını mümkün kılmaktadır. Böylece dönüşüm ve kesinti maliyetleri de önemli ölçüde azalabilecektir. Buna ek olarak, standartlaştırma, uçak ve komponentlerin tedarikinde de daha fazla sinerjiye yol açacaktır. Havayolu markaları farklı bir marka imajı ile korunmaktadır.



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2HwlGz9
via IFTTT

Lufthansa A320 Ailesi uçaklarında koltuk konforunu arttırıyor


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2HwlGz9

SAS 50 A320neo uçağı sipariş ettiğini açıkladı


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2qsBXNz

SAS 50 A320neo uçağı sipariş ettiğini açıkladı SAS İskandinav Havayolları , 2019 yılından 2023 yılına kadar teslimat için ilave elli A320neo uçağı sipariş ettiğini açıkladı. Taşıyıcı, açıklamada siparişin iki kısma ayrıldığını söyledi. Bunlardan ilki, 2019’dan 2021’e kadar, kiraya verenlerle niyet anlaşması ile güvence altına alınan, on beş yeni üretilmiş uçağın teslimi. Kalan otuz beş adet A320neo, Airbus’tan (AIB, Toulouse Blagnac), SAS’ın iştiraki olan Gorm Asset Management Ltd. üzerinden 2023’e kadar teslim edilmek üzere tedarik edilecek. Motor seçimleri henüz yapılmadı. Sipariş ayrıca beş adet ek bir A320neo  seçeneğini de içeriyor. Ayrıca, SAS ayrıca kiralanabilecek uçak sayısını arttırma imkanına de sahip. Uçaklar, finansal kiralama, satış ve geri kiralama ve kendi operasyonları yoluyla üretilen nakit akışı kombinasyonu ile finanse edilecek.   İçerik:www.ch-aviation.com  

SAS İskandinav Havayolları , 2019 yılından 2023 yılına kadar teslimat için ilave elli A320neo uçağı sipariş ettiğini açıkladı.

Taşıyıcı, açıklamada siparişin iki kısma ayrıldığını söyledi. Bunlardan ilki, 2019’dan 2021’e kadar, kiraya verenlerle niyet anlaşması ile güvence altına alınan, on beş yeni üretilmiş uçağın teslimi. Kalan otuz beş adet A320neo, Airbus’tan (AIB, Toulouse Blagnac), SAS’ın iştiraki olan Gorm Asset Management Ltd. üzerinden 2023’e kadar teslim edilmek üzere tedarik edilecek. Motor seçimleri henüz yapılmadı.

Sipariş ayrıca beş adet ek bir A320neo  seçeneğini de içeriyor. Ayrıca, SAS ayrıca kiralanabilecek uçak sayısını arttırma imkanına de sahip. Uçaklar, finansal kiralama, satış ve geri kiralama ve kendi operasyonları yoluyla üretilen nakit akışı kombinasyonu ile finanse edilecek.

 

İçerik:www.ch-aviation.com

 



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2qsBXNz
via IFTTT

Bursa’da Devasa Bir Uçak


via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2v5clMk

Bursa’da Devasa Bir Uçak Dünyanın ikinci büyük kargo uçağı Bursa’ya geldi. Dünyanın en büyük kargo uçaklarından biri olan Antonov 124 , Bursa Yenişehir Havalimanı’na indi. Dev uçak, cam üreticisi bir firma için 3 milyon Euro’luk makine getirdi. Arkas Lojistik önemli bir firması için bu operasyonu organize etti. Uçak ,  Malezya Kuala Lumpur’dan kalktıktan sonra Hindistan Ahmetabat’ta yakıt almak için indi. Türkmenistan TürkmenBaşı’nda dinlenen ekip Bursa Yenişehir havalimanı’na gelerek planlanan taşımayı gerçekleştirdi. Antonov An-124 100 Boş ağırlığı 175 ton olan ve maksimum 405 ton kalkış ağırlığına kadar ulaşabilen Antonov An-124 100 helikopter, tank, uydu ve büyük tonajlı malzemelerin uzun menzilli teslimatları için üretildi. Özel firmalar tarafından da kiralanabilen uçak sadece sayılı havayolu şirketlerinde bulunuyor ve kargo bölümü kapasitesi sayesinde çok büyük boyutlardaki nesneleri de taşıyabiliyor. Antonov 124 Bursa operasyonunda Temsil Gözetim firması olarak Gözen Havacılık ve Charter Broker olarak Merkur Charter firmaları görev almıştır.

Dünyanın ikinci büyük kargo uçağı Bursa’ya geldi.

Dünyanın en büyük kargo uçaklarından biri olan Antonov 124 , Bursa Yenişehir Havalimanı’na indi. Dev uçak, cam üreticisi bir firma için 3 milyon Euro’luk makine getirdi. Arkas Lojistik önemli bir firması için bu operasyonu organize etti.

Uçak ,  Malezya Kuala Lumpur’dan kalktıktan sonra Hindistan Ahmetabat’ta yakıt almak için indi. Türkmenistan TürkmenBaşı’nda dinlenen ekip Bursa Yenişehir havalimanı’na gelerek planlanan taşımayı gerçekleştirdi.

Antonov An-124 100

Boş ağırlığı 175 ton olan ve maksimum 405 ton kalkış ağırlığına kadar ulaşabilen Antonov An-124 100 helikopter, tank, uydu ve büyük tonajlı malzemelerin uzun menzilli teslimatları için üretildi.

Özel firmalar tarafından da kiralanabilen uçak sadece sayılı havayolu şirketlerinde bulunuyor ve kargo bölümü kapasitesi sayesinde çok büyük boyutlardaki nesneleri de taşıyabiliyor.

Antonov 124 Bursa operasyonunda Temsil Gözetim firması olarak Gözen Havacılık ve Charter Broker olarak Merkur Charter firmaları görev almıştır.



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2v5clMk
via IFTTT

Türk kirazı Çin yolcusu Türkiye’den Çin’e kiraz ihracatının önündeki engellerin kalktığını belirten Türkiye İhracatçılar Meclisi Yönetim Kurulu Üyesi ve Ege Yaş Meyve Sebze İhracatçıları Birliği Başkanı Rıza Seyyar, Çin’den Türk kirazı ile ilgili taleplerin yoğun bir şekilde gelmeye başladığını, bu yıl Çin’e kiraz ihracatında önemli artış beklediklerini kaydetti. Ege İhracatçı Birlikleri’nde basın mensuplarıyla bir araya gelen Ege Yaş Meyve Sebze İhracatçıları Birliği Başkanı Rıza Seyyar, 4 yıllık başkanlığı döneminde yürüttükleri projeler hakkında bilgi verdi. Uzakdoğu ülkeleri ile Türkiye arasında Akdeniz meyve sineğinden dolayı taze meyve ihracatında yaşanan tıkanıklığın giderilmesi için yapılan yoğun temasların sonuç verdiği bilgisini veren Seyyar, “Maalesef Uzakdoğu’da birçok ülke, ülkemizde Akdeniz meyve sineğinin varlığından dolayı pek çok taze meyvemize tereddütle yaklaşıyor ve ihracat izinlerinin çıkması ancak iki ülkenin Tarım Bakanlıkları arasında yapılan karantina anlaşmaları ile gerçekleşebiliyor. Yoğun görüşmeler ve karşılıklı ziyaretler sonucunda 9 üretici ve 6 paketleme tesisine Çin’e kiraz ihracatı için izin çıktı. Çinli ithalatçılar kiraz talepleri gelmeye başladı. Bu yıl Çin’e ihracatta ciddi artış bekliyoruz” diye konuştu. Çin’e ilk kiraz partilerinin geçen sene gönderildiğini ve bu sezonda da kirazda Çin ile hareketli bir ticaretin yaşanacağını umduklarını belirten Seyyar, “Önümüzdeki günlerde Vietnam’a da ihracat izninin çıkması için yoğun bir uğraş içindeyiz. Elbette ki bu yöndeki çalışmalar adım adım takip edilerek sonuca bağlanması sağlanmalı ve bu piyasalarda da Türk ürünleri en iyi şekilde raflarda yerlerini almalıdır, ürünlerimizin kalitesi ve nefaseti ile bu piyasalarda da hakim olacağından hiçbir şüphem yoktur. Yavaş yavaş bizlere şimdiye kadar kapalı olan kapıları açma niyetindeyiz” dedi. Zaman içinde sektörün tek bir pazara bağımlı olmasının zararını bizzat Rusya krizinden sonra gördüklerini aktaran Seyyar, şunları kaydetti: “Bunun üzerine, yönetim kurulumuzdaki çalışma arkadaşlarımızla ne yapabiliriz diye düşündük. Japonya, Malezya, Çin, Güney Kore gibi pazarlarda bizim kirazımızın, taze incirimizin ne kadar değerli olduğunu gördük ve bu ürünlerin Uzak Doğu ve Güney Doğu Asya pazarlarına hava kargo ile daha düşük maliyetle ve daha hızlı bir şekilde ihracatının başlatılması için Türk Hava yolları ile masaya oturduk ve 2017 yılında bir anlaşma imzalayarak bazı destinasyonlara çok uygun maliyetli parkurlar oluşturarak üyelerimize sirküle ettik.” Hava kargoda hedef 10 bin ton Hava kargo ile alıcı ülke pazarlarına 2016’da 3 bin 500 ton, 2017’de ise 6 bin 200 ton ürün taşındığını vurgulayan Seyyar, “Dolar bazında da yüzde 18’lik bir artış kaydedilmiştir. 2018 yılında da hava kargo ile yapılacak ihracatımızın 10 bin tonu geçeceğini tahmin etmekteyiz.” dedi. Birlik olarak “Taze Kiraz ve Üzüm Ürünlerinde Rekabet Gücünün Arttırılması ile ilgili URGE Projesi”ni başlattıklarına işaret eden Seyyar, proje kapsamında 2017’de Malezya ve Vietnam’a ticaret heyeti ve ikili iş görüşmeleri amaçlı ziyaretler gerçekleştirdiklerine değindi. Projenin meyvelerini almaya başladıklarını kaydeden Seyyar, bu kapsamda Manisa’dan proje paydaşı bir firmanın Malezya’ya nar ihracatı gerçekleştirdiğini söyledi. Dört yıl boyunca hem Ege Yaş Meyve Sebze İhracatçıları Birliği Yönetim Kurulu Başkanlığı görevini, hem de TİM Yönetim Kurulu Üyeliği görevini yürüttüğüne dikkat çeken Seyyar, “Yönetim Kurulundaki arkadaşlarımla birlikte; zaman zaman kendi şirketlerimizin işlerini geri plana bırakmak durumunda kaldık, sektörün beklentileri doğrultusunda çalışmalarda bulunduk. Göreve geldiğimizden beri ilgili Bakanlarımızın ve üst düzey bürokratların katılımları ile gerçekleştirilen 30’un üzerinde toplantıya Yönetim Kurulu Başkanı veya Yönetim Kurulu Üyesi düzeyinde bilfiil katılım sağladık ve sorunlarımızı dile getirdik. Üyelerimizi en iyi şekilde temsil ettik ve üyelerimizden tarafımıza ulaştırılan tüm sorunların çözümü için en üst düzey kamu ve özel sektör kurumları nezdinde girişim, çaba, gayret göstererek çözümüne yönelik uğraş verdik. Her platformda tarım ürünlerine olan desteklerin sektörümüz için yetersizliğini defalarca dile getirdik, 10’un üzerinde somut proje ile üyelerimize hizmet verdik. Bunların sonucu olarak da sizlerin de destekleri ile 2017 yılında 1250’nin üzerinde yazılı basın, 3 binin üzerinde internet haberinde Birliğimizden ve sektörümüzden söz ettirdik. Basında çıkan haberlerimize bakılırsa mesaimizin yüzde 90’ını taze meyve sektörü için harcadığımız görülecektir” dedi. Ambargonun kaldırılması için çalıştık Yaş meyve sebze sektörünün en büyük ihraç pazarı Rusya Federasyonu’na domates, nar gibi ürünlerin ihracatında uygulanan firma sınırlamasına her platformda şiddetle karşı çıktıklarının altını çizen Seyyar, “Firma sınırlaması uygulaması yerine firmaların yeterlilik standartlarının belirlenerek bu standardı sağlayan tüm ihracatçı firmalarımızın eşit şartlarda serbest ticarete uygun ihracat yapabilmesine olanak sağlanması konusundaki görüşlerimizi Ekonomi Bakanımız ve Başbakanımıza bizzat kendim ilettim” ifadelerini kullandı. Mevcut ihraç pazarlarındaki bilinirliklerini arttırmak ve yeni pazarlarda Türk yaş meyve sebze ve mamulleri sektörlerini tanıtmak için Birlik olarak birçok fuara katılım sağladıklarını da anlatan Seyyar, Almanya, Rusya, Hong Kong, İsrail ve Dubai’de hem taze meyve sebze sektörünün hem de meyve sebze mamulleri sektörünün ürünlerinin tanıtımını yaptıklarını, bu fuarlarda topladıkları alım taleplerini üyeleriyle paylaştıklarını dile getirdi.

Türkiye’den Çin’e kiraz ihracatının önündeki engellerin kalktığını belirten Türkiye İhracatçılar Meclisi Yönetim Kurulu Üyesi ve Ege Yaş Meyve Sebze İhracatçıları Birliği Başkanı Rıza Seyyar, Çin’den Türk kirazı ile ilgili taleplerin yoğun bir şekilde gelmeye başladığını, bu yıl Çin’e kiraz ihracatında önemli artış beklediklerini kaydetti.

Ege İhracatçı Birlikleri’nde basın mensuplarıyla bir araya gelen Ege Yaş Meyve Sebze İhracatçıları Birliği Başkanı Rıza Seyyar, 4 yıllık başkanlığı döneminde yürüttükleri projeler hakkında bilgi verdi.

Uzakdoğu ülkeleri ile Türkiye arasında Akdeniz meyve sineğinden dolayı taze meyve ihracatında yaşanan tıkanıklığın giderilmesi için yapılan yoğun temasların sonuç verdiği bilgisini veren Seyyar, “Maalesef Uzakdoğu’da birçok ülke, ülkemizde Akdeniz meyve sineğinin varlığından dolayı pek çok taze meyvemize tereddütle yaklaşıyor ve ihracat izinlerinin çıkması ancak iki ülkenin Tarım Bakanlıkları arasında yapılan karantina anlaşmaları ile gerçekleşebiliyor. Yoğun görüşmeler ve karşılıklı ziyaretler sonucunda 9 üretici ve 6 paketleme tesisine Çin’e kiraz ihracatı için izin çıktı. Çinli ithalatçılar kiraz talepleri gelmeye başladı. Bu yıl Çin’e ihracatta ciddi artış bekliyoruz” diye konuştu.

Çin’e ilk kiraz partilerinin geçen sene gönderildiğini ve bu sezonda da kirazda Çin ile hareketli bir ticaretin yaşanacağını umduklarını belirten Seyyar, “Önümüzdeki günlerde Vietnam’a da ihracat izninin çıkması için yoğun bir uğraş içindeyiz. Elbette ki bu yöndeki çalışmalar adım adım takip edilerek sonuca bağlanması sağlanmalı ve bu piyasalarda da Türk ürünleri en iyi şekilde raflarda yerlerini almalıdır, ürünlerimizin kalitesi ve nefaseti ile bu piyasalarda da hakim olacağından hiçbir şüphem yoktur. Yavaş yavaş bizlere şimdiye kadar kapalı olan kapıları açma niyetindeyiz” dedi.

Zaman içinde sektörün tek bir pazara bağımlı olmasının zararını bizzat Rusya krizinden sonra gördüklerini aktaran Seyyar, şunları kaydetti:

“Bunun üzerine, yönetim kurulumuzdaki çalışma arkadaşlarımızla ne yapabiliriz diye düşündük. Japonya, Malezya, Çin, Güney Kore gibi pazarlarda bizim kirazımızın, taze incirimizin ne kadar değerli olduğunu gördük ve bu ürünlerin Uzak Doğu ve Güney Doğu Asya pazarlarına hava kargo ile daha düşük maliyetle ve daha hızlı bir şekilde ihracatının başlatılması için Türk Hava yolları ile masaya oturduk ve 2017 yılında bir anlaşma imzalayarak bazı destinasyonlara çok uygun maliyetli parkurlar oluşturarak üyelerimize sirküle ettik.”

Hava kargoda hedef 10 bin ton

Hava kargo ile alıcı ülke pazarlarına 2016’da 3 bin 500 ton, 2017’de ise 6 bin 200 ton ürün taşındığını vurgulayan Seyyar, “Dolar bazında da yüzde 18’lik bir artış kaydedilmiştir. 2018 yılında da hava kargo ile yapılacak ihracatımızın 10 bin tonu geçeceğini tahmin etmekteyiz.” dedi.

Birlik olarak “Taze Kiraz ve Üzüm Ürünlerinde Rekabet Gücünün Arttırılması ile ilgili URGE Projesi”ni başlattıklarına işaret eden Seyyar, proje kapsamında 2017’de Malezya ve Vietnam’a ticaret heyeti ve ikili iş görüşmeleri amaçlı ziyaretler gerçekleştirdiklerine değindi.

Projenin meyvelerini almaya başladıklarını kaydeden Seyyar, bu kapsamda Manisa’dan proje paydaşı bir firmanın Malezya’ya nar ihracatı gerçekleştirdiğini söyledi.

Dört yıl boyunca hem Ege Yaş Meyve Sebze İhracatçıları Birliği Yönetim Kurulu Başkanlığı görevini, hem de TİM Yönetim Kurulu Üyeliği görevini yürüttüğüne dikkat çeken Seyyar, “Yönetim Kurulundaki arkadaşlarımla birlikte; zaman zaman kendi şirketlerimizin işlerini geri plana bırakmak durumunda kaldık, sektörün beklentileri doğrultusunda çalışmalarda bulunduk. Göreve geldiğimizden beri ilgili Bakanlarımızın ve üst düzey bürokratların katılımları ile gerçekleştirilen 30’un üzerinde toplantıya Yönetim Kurulu Başkanı veya Yönetim Kurulu Üyesi düzeyinde bilfiil katılım sağladık ve sorunlarımızı dile getirdik. Üyelerimizi en iyi şekilde temsil ettik ve üyelerimizden tarafımıza ulaştırılan tüm sorunların çözümü için en üst düzey kamu ve özel sektör kurumları nezdinde girişim, çaba, gayret göstererek çözümüne yönelik uğraş verdik. Her platformda tarım ürünlerine olan desteklerin sektörümüz için yetersizliğini defalarca dile getirdik, 10’un üzerinde somut proje ile üyelerimize hizmet verdik. Bunların sonucu olarak da sizlerin de destekleri ile 2017 yılında 1250’nin üzerinde yazılı basın, 3 binin üzerinde internet haberinde Birliğimizden ve sektörümüzden söz ettirdik. Basında çıkan haberlerimize bakılırsa mesaimizin yüzde 90’ını taze meyve sektörü için harcadığımız görülecektir” dedi.

Ambargonun kaldırılması için çalıştık

Yaş meyve sebze sektörünün en büyük ihraç pazarı Rusya Federasyonu’na domates, nar gibi ürünlerin ihracatında uygulanan firma sınırlamasına her platformda şiddetle karşı çıktıklarının altını çizen Seyyar, “Firma sınırlaması uygulaması yerine firmaların yeterlilik standartlarının belirlenerek bu standardı sağlayan tüm ihracatçı firmalarımızın eşit şartlarda serbest ticarete uygun ihracat yapabilmesine olanak sağlanması konusundaki görüşlerimizi Ekonomi Bakanımız ve Başbakanımıza bizzat kendim ilettim” ifadelerini kullandı.

Mevcut ihraç pazarlarındaki bilinirliklerini arttırmak ve yeni pazarlarda Türk yaş meyve sebze ve mamulleri sektörlerini tanıtmak için Birlik olarak birçok fuara katılım sağladıklarını da anlatan Seyyar, Almanya, Rusya, Hong Kong, İsrail ve Dubai’de hem taze meyve sebze sektörünün hem de meyve sebze mamulleri sektörünün ürünlerinin tanıtımını yaptıklarını, bu fuarlarda topladıkları alım taleplerini üyeleriyle paylaştıklarını dile getirdi.



from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri https://ift.tt/2qrQ9GC
via IFTTT