aeroportist

Boeing firması , hava kargo endüstrisine ilişkin kapsamlı ve güncel bir genel bakış sağlamak için iki yılda bir düzenlenen Dünya Hava Kargo Öngörüsü (WACF)’nü yayınlamıştır. Rapor, dünyanın önde gelen hava kargo ticaret pazarlarını özetlemekte, büyük eğilimleri belirlemekte ve gelecekte piyasaların performansı ve gelişimi ile dünya hava kargo uçağı filoları için tahminler sunmaktadır.

Dünya hava kargo trafiği, 2008 ve 2009’daki küresel ekonomik krizin sona ermesinden beri sürekli büyümesini sürdürmek için mücadele etti. 2010’da yaşanan düşüşün ardından 2011 ve 2012’de durgunlaşan hava kargo, 2013 yılının ortalarında tekrar% 4.8 büyüyerek yeniden artmaya başladı. 2015 yılının ilk çeyreğinde büyüme hızlandı, ancak trafik hacmi o yılın geri kalanında düz kaldı. Hava kargo trafiği, zayıf geçen 2016 yılının ilk çeyreğinden sonra güçlenerek toparlandı ve 2018 yılına kadar büyüme trendi devam etti. Son on yılın zayıf büyümesine rağmen, hava kargonun yarısından fazlası halen kargo uçakları tarafından taşınmaktadır.

Hava kargo yönetimi grubu (ACMG), Uluslararası Hava Meydanları Konseyi (ACI), Amerika Havayolları (A4A), Asya Pasifik Havayolları Birliği (ABD) gibi havayolu şirketleri ile ilgili çeşitli kaynaklardan derlenen veriler, AAPA), Avrupa Havayolları Birliği (AEA), Boeing Dış Ticaret Veritabanı (TRADE), Eurostat, IHS Ekonomisi, IHS Dünya Ticaret Servisi, Birleşmiş Milletler Ticaret ve Kalkınma Konseyi (UNCTAD), Clarkson Research Services Limited (CRSL) Drewry Deniz Araştırmaları, Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA), Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (ICAO), Çin Sivil Havacılık İdaresi (CAAC), Çin İstatistik Bülteni, İstatistik Kanada ve ABD Ulaştırma Bakanlığı (DOT) Form 41.Veritabanları, münferit yayınlar kendi yayınlarını revize ettiği için düzenli olarak gözden geçirilmektedir.

Bu raporun hazırlanmasında ciddi emek var. Boeing Dünya Hava Kargo Tahmini 2016/2017 yaklaşık 760 havayolunu içeren hava kargo trafiğine ilişkin veri tabanının yanı sıra bir çok araştırmayı içermektedir.

WACF’nin bir sonraki güncellemesi 2018’in dördüncü çeyreğinde görülecektir .

Raporun tamamı için TIKLAYINIZ

from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri http://ift.tt/2BQQary
via IFTTT

Kuşlar, göç dönemlerinde uçakların iniş ve kalkışları sırasında uçak pervanelerinin çekimine kapılarak motora kaçabilmektedir. Peki bir kuş uçak motoruna kaçarsa ne olur?

Daha önce bindiğiniz bir uçağın motoruna kuş kaçtı mı? Eğer kaçmadıysa kendinizi şanslı hissedebilirsiniz çünkü motora kuş kaçması çoğunlukla zararsız olmasına karşın yolcular için endişe verici olabilir.

Motora kuş kaçması vakaları sadece Birleşik Devletler Hava Yolları’na yıllık 1.2 milyar dolar (4 Milyar 644 Milyon TL) masraf açmaktadır. Bu masrafların bir kısmı uçakta oluşan hasarlardan kaynaklanırken diğer bir kısmı da sefer gecikmeleri ve iptallerinden kaynaklanmaktadır.

Motora kuş kaçması, motoru tamamen devre dışı bırakabilir. Fakat motorlar en az bir kuşa dayanacak şekilde tasarlanmaktadır. Ayrıca pilotlar uçağı tek bir çalışan motor ile uçurmaya devam edebilirler.

Dolayısı ile uçak motoruna kuş kasması neden ile bir kaza gerçekleşme ihtimali oldukça düşüktür. 1990-2015 yılları arasında Birleşik Devletler Hava Yolları’na ait uçaklarda gerçekleşen 160.894 motora kuş kaçması vakasından sadece 40’ı (%0,25) kaza ile sonuçlandı.

Eğer uçağa binmekten korkan biriyseniz sizin için haberler iyi. Motora kuş kaçması vakaları kuşların göç dönemlerine geldiği için genellikle Temmuz ile Ekim ayları arasında gerçekleşmektedir. Tabii bu durum ihtimallerin %0’a indiği anlamına gelmiyor. Kaynak webtekno.com