Uçakların kanat uçlarında neden ışıklar var?

via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri http://ift.tt/2zGq4Ka

Sertrans Koruncuk Vakfı yararına koştu

via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri http://ift.tt/2yJkRh5

Sertrans Koruncuk Vakfı yararına koştu Sertrans Koruncuk Vakfı yararına koştu Ulusal ve uluslararası müşterilerine tedarik zinciri yönetiminde katma değerli lojistik hizmetler veren Sertrans Logistics, Koruncuk Vakfı’yla gerçekleştirdiği düzenli işbirlikleri kapsamında İstanbul Maratonu’nda koşarak 104 bağışçıya ulaştı. Sertrans Logistics, Türkiye Korunmaya Muhtaç Çocuklar Vakfı’yla (Koruncuk) düzenli işbirlikleri gerçekleştiriyor. Bu kapsamda Sertrans Logistics çalışanları gönüllü olarak geçtiğimiz hafta sonu düzenlenen 39. İstanbul Maratonu’nda koştu. Sertrans Logistics’ten 26 gönüllü, Koruncuk Vakfı yararına, 10 km kategorisinde yarıştı. Konuyla ilgili konuşan Sertrans Logistics CEO’su Nilgün Keleş, “Gönüllülük Projesi”nin önemini vurgulayarak: “Koruncuk Vakfı beden, ruh ve ahlak gelişimleri veya şahsi güvenlikleri tehlikede olan, ailesi olmayan ya da ailesi tarafından ihmal ve istismara uğramış, kötü alışkanlıklara karşı savunmasız bırakılmış çocukları topluma faydalı bireyler haline getirmeyi amaçlıyor. ‘Koruncuk Kahramanları’ projesi kapsamında çeşitli etkinliklerle bu çocukların ihtiyaçlarını karşılamak üzere bağışlar toplanıyor. Sertrans Logistics’in ‘Gönüllülük Projesi’ de tıpkı bunun gibi toplumumuzun ciddi sorunlarına dikkat çekmek ve çözüm üretmek amacını taşıyor. Koruncuk Vakfı için koşan tüm çalışanlarımızı bu sorumlu davranışlarından dolayı kutluyorum. 26 gönüllü arkadaşımız İstanbul Maratonu’nda 10 km koşarak, 104 bağışçıya ulaştı ve birer ‘Koruncuk Kahramanı’ oldu. Koruncuk Vakfı ile düzenli işbirliğimiz sayesinde sayısı binleri bulan korunmaya muhtaç çocuklar için farkındalık yaratmayı hedefliyoruz” dedi. Sertrans Logistics Hakkında Sertrans Logistics, uluslararası parsiyel ve multimodal taşımacılık hizmetlerinin yanında, Tedarik Zinciri Yönetimi’nde verdiği katma değerli lojistik hizmetleriyle 28 yıldır ulusal ve uluslararası müşterilerinin güvenilir çözüm ortağıdır. Sertrans Logistics, sektöründe sağladığı yüksek müşteri memnuniyetini; tedarik zincirinin her aşamasında uyguladığı doğru, hızlı, hatasız, sürekli ve şeffaf iş yapma prensibiyle oluşturmuştur. Sahip olduğu deneyimli ve uzman kadrosu, güçlü araç filosu ve ekipman donanımı, ileri IS teknolojileri, yaratıcı Ar-Ge grubu, yurtiçi ve yurtdışına yayılmış ofisleri ve sahip olduğu yüksek kapasiteli depo ve antrepoları ile Sertrans Logistics, müşterilerinin dünya çapındaki lojistik ihtiyaçlarına küresel ölçekte çözüm getiren güçlü ve deneyimli bir yönetim uzmanıdır. 2013 yılı sonunda Avrupa’ya yönelik hayata geçirdiği inovatif ürünü “IQ+ SHUTTLE: Uçak Hızında Karayolu Taşımacılığı” hizmeti ile ithalatçı ve ihracatçı firmalara hız ve maliyet avantajı sunarak, Avrupa pazarında daha da rekabetçi olmalarına destek vermektedir. Avrupa’daki direkt hatlarıyla 19 ülkeye ve 80’den fazla noktaya direkt parsiyel taşımacılık hizmeti veren Sertrans Logistics, uluslararası kara-hava-deniz yolu ve multimodal taşımacılık hizmetleriyle dünyanın 200’e yakın ülkesine, 1.800’den fazla noktaya hizmet vermektedir. Ulusal ve uluslararası pek çok üyelikleri bulunan Sertrans Logistics, Avrupa’nın en büyük grupaj network sistemi “SystemAlliance Europe” üyesi olan ilk ve tek Türk şirketi olma özelliğini ise halen korumaktadır. Sektörde ilklere imza atmaya devam eden Sertrans Logistics’in 50 bin metrekare arazi üzerine kurulu Hadımköy tesisleri ve genel merkezi ise Amerikan Yeşil Binalar Konseyi tarafından verilen “GOLD LEED” sertifikasına sahip Türk lojistik sektöründeki ilk ve tek tesistir. Bu başarısına 2016 yılında Gümrük ve Ticaret Bakanlığı tarafından verilen Yetkilendirilmiş Yükümlü(AEO) belgesini ekledi.

Sertrans Koruncuk Vakfı yararına koştu

Ulusal ve uluslararası müşterilerine tedarik zinciri yönetiminde katma değerli lojistik hizmetler veren Sertrans Logistics, Koruncuk Vakfı’yla gerçekleştirdiği düzenli işbirlikleri kapsamında İstanbul Maratonu’nda koşarak 104 bağışçıya ulaştı.

Sertrans Logistics, Türkiye Korunmaya Muhtaç Çocuklar Vakfı’yla (Koruncuk) düzenli işbirlikleri gerçekleştiriyor. Bu kapsamda Sertrans Logistics çalışanları gönüllü olarak geçtiğimiz hafta sonu düzenlenen 39. İstanbul Maratonu’nda koştu. Sertrans Logistics’ten 26 gönüllü, Koruncuk Vakfı yararına, 10 km kategorisinde yarıştı.

Konuyla ilgili konuşan Sertrans Logistics CEO’su Nilgün Keleş, “Gönüllülük Projesi”nin önemini vurgulayarak: “Koruncuk Vakfı beden, ruh ve ahlak gelişimleri veya şahsi güvenlikleri tehlikede olan, ailesi olmayan ya da ailesi tarafından ihmal ve istismara uğramış, kötü alışkanlıklara karşı savunmasız bırakılmış çocukları topluma faydalı bireyler haline getirmeyi amaçlıyor. ‘Koruncuk Kahramanları’ projesi kapsamında çeşitli etkinliklerle bu çocukların ihtiyaçlarını karşılamak üzere bağışlar toplanıyor. Sertrans Logistics’in ‘Gönüllülük Projesi’ de tıpkı bunun gibi toplumumuzun ciddi sorunlarına dikkat çekmek ve çözüm üretmek amacını taşıyor. Koruncuk Vakfı için koşan tüm çalışanlarımızı bu sorumlu davranışlarından dolayı kutluyorum. 26 gönüllü arkadaşımız İstanbul Maratonu’nda 10 km koşarak, 104 bağışçıya ulaştı ve birer ‘Koruncuk Kahramanı’ oldu. Koruncuk Vakfı ile düzenli işbirliğimiz sayesinde sayısı binleri bulan korunmaya muhtaç çocuklar için farkındalık yaratmayı hedefliyoruz” dedi.

 

Sertrans Logistics Hakkında

Sertrans Logistics, uluslararası parsiyel ve multimodal taşımacılık hizmetlerinin yanında, Tedarik Zinciri Yönetimi’nde verdiği katma değerli lojistik hizmetleriyle 28 yıldır ulusal ve uluslararası müşterilerinin güvenilir çözüm ortağıdır. Sertrans Logistics, sektöründe sağladığı yüksek müşteri memnuniyetini; tedarik zincirinin her aşamasında uyguladığı doğru, hızlı, hatasız, sürekli ve şeffaf iş yapma prensibiyle oluşturmuştur. Sahip olduğu deneyimli ve uzman kadrosu, güçlü araç filosu ve ekipman donanımı, ileri IS teknolojileri, yaratıcı Ar-Ge grubu, yurtiçi ve yurtdışına yayılmış ofisleri ve sahip olduğu yüksek kapasiteli depo ve antrepoları ile Sertrans Logistics, müşterilerinin dünya çapındaki lojistik ihtiyaçlarına küresel ölçekte çözüm getiren güçlü ve deneyimli bir yönetim uzmanıdır. 2013 yılı sonunda Avrupa’ya yönelik hayata geçirdiği inovatif ürünü “IQ+ SHUTTLE: Uçak Hızında Karayolu Taşımacılığı” hizmeti ile ithalatçı ve ihracatçı firmalara hız ve maliyet avantajı sunarak, Avrupa pazarında daha da rekabetçi olmalarına destek vermektedir. Avrupa’daki direkt hatlarıyla 19 ülkeye ve 80’den fazla noktaya direkt parsiyel taşımacılık hizmeti veren Sertrans Logistics, uluslararası kara-hava-deniz yolu ve multimodal taşımacılık hizmetleriyle dünyanın 200’e yakın ülkesine, 1.800’den fazla noktaya hizmet vermektedir.

Ulusal ve uluslararası pek çok üyelikleri bulunan Sertrans Logistics, Avrupa’nın en büyük grupaj network sistemi “SystemAlliance Europe” üyesi olan ilk ve tek Türk şirketi olma özelliğini ise halen korumaktadır. Sektörde ilklere imza atmaya devam eden Sertrans Logistics’in 50 bin metrekare arazi üzerine kurulu Hadımköy tesisleri ve genel merkezi ise Amerikan Yeşil Binalar Konseyi tarafından verilen “GOLD LEED” sertifikasına sahip Türk lojistik sektöründeki ilk ve tek tesistir. Bu başarısına 2016 yılında Gümrük ve Ticaret Bakanlığı tarafından verilen Yetkilendirilmiş Yükümlü(AEO) belgesini ekledi.

from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri http://ift.tt/2yJkRh5
via IFTTT

TİM STAJ WEB SİTESİ KULLANIMA AÇILDI Türkiye İhracatçılar Meclisi, şirketlere stajyer, öğrencilere ise staj yapacakları ihracatçı firma bulmalarına imkan sağlayan yeni bir portalı hizmete açtı. www.timstaj.com adresinde faaliyete başlayan staj ve stajyer bulma hizmetinden yararlanmak için bu adrese girip ücretsiz iyi olmak yeterli. TİM Başkanı Mehmet Büyükekşi, yıllardır bu konunun hem şirketler hem de öğrenciler için sorun oluşturduğuna dikkat çekerek, yeni başlayan Web hizmeti için şunları söyledi: “Firmalar www.timstaj.com adresini ziyaret ederek hiçbir ücret ödemeden üyelik oluşturarak ilan verebilecek, öğrenciler ve yeni mezunlar da kendilerine uygun staj fırsatlarını takip edip istedikleri ilana başvuru yapabilecekler. Türkiye’nin her yerinden staj yapmak isteyen öğrenciler şehirlere ve sektörlere göre arama yapabilecek istediği şehir ya da sektörde staj yapabilecek. Dünyanın diğer bölgelerinde öğretim gören Türk öğrenciler de bu hizmetten yararlanabilecek” dedi. TİMSTAJ kısa zamanda çözüm merkezi olacak Türkiye’de üniversitelerde oluşan arz ve iş dünyasının emek talebi arasında boşluklar oluşabildiğine dikkat çeken Büyükekşi, TİMSTAJ ile öğrencilerin iş dünyasını daha yakından tanıyacağını ve kendilerinden beklentileri daha iyi anlayıp kariyerlerine hazırlanacaklarını söyledi. Büyükekşi, TİM olarak ihracatçı birliklerine yazı göndererek, üye firmaların TİMSTAJ üzerinden stajyer almaları konusunda bilgilendirdiklerini, yeni açılan bu portalın kısa zamanda çok sayıda ilan ve başvuru ile gelişmesini beklediklerini sözlerine eklerdi. Kaynak:http://www.tim.org.tr

Türkiye İhracatçılar Meclisi, şirketlere stajyer, öğrencilere ise staj yapacakları ihracatçı firma bulmalarına imkan sağlayan yeni bir portalı hizmete açtı. www.timstaj.com adresinde faaliyete başlayan staj ve stajyer bulma hizmetinden yararlanmak için bu adrese girip ücretsiz iyi olmak yeterli.

TİM Başkanı Mehmet Büyükekşi, yıllardır bu konunun hem şirketler hem de öğrenciler için sorun oluşturduğuna dikkat çekerek, yeni başlayan Web hizmeti için şunları söyledi:

“Firmalar www.timstaj.com adresini ziyaret ederek hiçbir ücret ödemeden üyelik oluşturarak ilan verebilecek, öğrenciler ve yeni mezunlar da kendilerine uygun staj fırsatlarını takip edip istedikleri ilana başvuru yapabilecekler. Türkiye’nin her yerinden staj yapmak isteyen öğrenciler şehirlere ve sektörlere göre arama yapabilecek istediği şehir ya da sektörde staj yapabilecek. Dünyanın diğer bölgelerinde öğretim gören Türk öğrenciler de bu hizmetten yararlanabilecek” dedi.

TİMSTAJ kısa zamanda çözüm merkezi olacak

Türkiye’de üniversitelerde oluşan arz ve iş dünyasının emek talebi arasında boşluklar oluşabildiğine dikkat çeken Büyükekşi, TİMSTAJ ile öğrencilerin iş dünyasını daha yakından tanıyacağını ve kendilerinden beklentileri daha iyi anlayıp kariyerlerine hazırlanacaklarını söyledi. Büyükekşi, TİM olarak ihracatçı birliklerine yazı göndererek, üye firmaların TİMSTAJ üzerinden stajyer almaları konusunda bilgilendirdiklerini, yeni açılan bu portalın kısa zamanda çok sayıda ilan ve başvuru ile gelişmesini beklediklerini sözlerine eklerdi.

Kaynak:http://www.tim.org.tr

from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri http://ift.tt/2AJHCCZ
via IFTTT

TİM STAJ WEB SİTESİ KULLANIMA AÇILDI

via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri http://ift.tt/2AJHCCZ

Konteyner ihtiyacı daha da artacak Ucuz işgücüne dayalı üretimin avantajını yitirdiği ‘yerinde üretim’ ve korumacılığın ön plana çıkmasıyla bu değişimin uzakyol deniz taşımacılığında talebi aşağı çekeceği iddialarının gerçeği yansıtmadığını söylüyorlar. Çin’in başını çektiği ucuz işgücüne dayalı üretimin avantajını yitirdiği ‘yerinde üretim’ ve korumacılığın ön plana çıkmasıyla bu değişimin uzakyol deniz taşımacılığında talebi aşağı çekeceği iddialarının gerçeği yansıtmadığını söyleyen sektör temsilcileri konteyner ihtiyacının daha da artacağı görüşünde. Türkiye Liman İşletmecileri Derneği (TÜRKLİM), yayımladığı 200 sayfalık Türk Limancılık Sektörü 2017 Raporu’nda dünya denizcilik ve limancılık sektöründeki son gelişmeleri ayrıntılı bir şekilde anlatıyor. Raporda en dikkat çeken konulardan biri ise ‘yerinde üretim modeli’ ile taşımacılık sektöründe dengelerin tamamen değişeceği açıklamaları oldu. Raporda, yeni üretim modellerinin uzakyol deniz taşımacılığına talebi azaltacağı ve bu değişimin en fazla konteyner taşımacılığını olumsuz etkileyeceği ve alandaki asıl yoğun etkinin ise 5 yıl sonra hissedileceği savunuluyor. Konteyner taşımacılığı daha da gelişecek Konteynerin gelişimi açısından daha alacağı çok yol olduğunu belirten MSC Türkiye Temsilcisi Savaş Ercan, ‘Konteyner taşımacılığı küçük parçaların hızlı taşımacılığını sağladığı için daha da geliştirileceğini düşünüyorum. Yerinde üretim modelinin de bütün sektörlerde uygulanabileceğini düşünmüyorum. Sonuç olarak yerinde üretim hammaddeye yakın olan yerde kurulsa bile bunun satışı için de taşıma gerekiyor. O nedenle konteyner taşımacılığını hiçbir gelişmenin olumsuz etkilemeyeceğini, aksine daha da ihtiyacı arttıracağına inanıyorum. Konteyner ihtiyacı daha da artacak. Çünkü şu anda dünyada ciddi bir ekipman ihtiyacı yaşıyoruz. Armatörler de bu ihtiyaçları geliştirip, süreci daha da büyütüyor. Konteyner taşımacılığı ürünün üretimi nerede yapılırsa yapılsın demiryolu, karayolu ve denizyolu gibi bütün taşımacılık yönetmeliklerine uyum sağlıyor. Üstelik en ucuz taşıma aracıdır’ diye konuştu. ‘Yerinde üretim modeli her alanda olmaz’ Türkiye’deki limanların önümüzdeki yıllarda önemini daha da artıracağına işaret eden Ercan, şöyle devam etti: Konteyner taşımacılığı kayıpsız, en hızlı şekilde ulaştırmayı öngörür. Türkiye’deki limanlar da bu noktada önem taşıyor. Türkiye konumu itibariyle denizle çevrili olduğu için bu da çok büyük bir avantaj sağlıyor. Yerinde üretim bazı iş kollarında olabilir. Ancak hammadde taşımacılığı nasıl yapılacak? Hammadde her yerde üretilemez. Örneğin, mermer taşıması yapacaksınız. Çıktığı yerde fabrika kurdunuz işlediniz o zaman da satmak için taşıyacaksınız. Burada da devreye konteyner taşımacılığı giriyor. Taşımacılık bitmeyeceğine göre yerinde üretim modeli bütün üretim biçimlerinde kullanılamaz. Her ne olursa olsun bu sürecin içinde taşımaya gerek olacaktır. ‘Madencilik sektöründe yapılamaz’ ‘Ürünler kendi talep edilen pazarlarında üretilecek’ düşüncesinin her şeye uyum sağlasa da hammadde sürecine uyum sağlamayacağına dikkat çeken Ege İhracatçı Birlikleri Ege Maden İhracatçıları Birliği Başkanı Mevlüt Kaya, ‘Örneğin, madenlerin böyle bir özgürlüğü yok. Bazı ürünlerde bu olabilir ancak madende olamaz. Çünkü 2 bin metre dağın başında çıkarılan mermer için hadi üretim ve işleme tesisi kuruldu. O ürünün satışı için de konteyner taşımacılığı kullanılacak. Bu mecburen böyle olacak. Diğer türlü olabilmesi çok zor. Bazı sektörlerde bu olabilir ama madencilik sektöründe olmaz. Bunun dışında bir yere yatırım yapmak için o bölgede risk olmaması gerekir. Şimdi dünyadaki önemli firmalar üretim tesislerini dünyanın her yerine kuracak mı? Bu riski alırlar mı? Yerinde üretim modeliyle konteyner taşımacılığını olumsuz etkileyeceğine katılmıyorum. Zira bu mantıklı değil. Çünkü üretim süreci sadece üretim tesisinin kurulması ya da pazara yakınlıkla bitmiyor ki. Bunun dışında hammaddeye de yakınlık gerekiyor. Hammadde süreci de her şeyi değiştirir’ ifadelerini kullandı. (Ali Budak-haberekspres) Kaynak:www.lojiport.com

Ucuz işgücüne dayalı üretimin avantajını yitirdiği ‘yerinde üretim’ ve korumacılığın ön plana çıkmasıyla bu değişimin uzakyol deniz taşımacılığında talebi aşağı çekeceği iddialarının gerçeği yansıtmadığını söylüyorlar.

Çin’in başını çektiği ucuz işgücüne dayalı üretimin avantajını yitirdiği ‘yerinde üretim’ ve korumacılığın ön plana çıkmasıyla bu değişimin uzakyol deniz taşımacılığında talebi aşağı çekeceği iddialarının gerçeği yansıtmadığını söyleyen sektör temsilcileri konteyner ihtiyacının daha da artacağı görüşünde. Türkiye Liman İşletmecileri Derneği (TÜRKLİM), yayımladığı 200 sayfalık Türk Limancılık Sektörü 2017 Raporu’nda dünya denizcilik ve limancılık sektöründeki son gelişmeleri ayrıntılı bir şekilde anlatıyor. Raporda en dikkat çeken konulardan biri ise ‘yerinde üretim modeli’ ile taşımacılık sektöründe dengelerin tamamen değişeceği açıklamaları oldu. Raporda, yeni üretim modellerinin uzakyol deniz taşımacılığına talebi azaltacağı ve bu değişimin en fazla konteyner taşımacılığını olumsuz etkileyeceği ve alandaki asıl yoğun etkinin ise 5 yıl sonra hissedileceği savunuluyor.

Konteyner taşımacılığı daha da gelişecek

Konteynerin gelişimi açısından daha alacağı çok yol olduğunu belirten MSC Türkiye Temsilcisi Savaş Ercan, ‘Konteyner taşımacılığı küçük parçaların hızlı taşımacılığını sağladığı için daha da geliştirileceğini düşünüyorum. Yerinde üretim modelinin de bütün sektörlerde uygulanabileceğini düşünmüyorum. Sonuç olarak yerinde üretim hammaddeye yakın olan yerde kurulsa bile bunun satışı için de taşıma gerekiyor. O nedenle konteyner taşımacılığını hiçbir gelişmenin olumsuz etkilemeyeceğini, aksine daha da ihtiyacı arttıracağına inanıyorum. Konteyner ihtiyacı daha da artacak. Çünkü şu anda dünyada ciddi bir ekipman ihtiyacı yaşıyoruz. Armatörler de bu ihtiyaçları geliştirip, süreci daha da büyütüyor. Konteyner taşımacılığı ürünün üretimi nerede yapılırsa yapılsın demiryolu, karayolu ve denizyolu gibi bütün taşımacılık yönetmeliklerine uyum sağlıyor. Üstelik en ucuz taşıma aracıdır’ diye konuştu.

‘Yerinde üretim modeli her alanda olmaz’

Türkiye’deki limanların önümüzdeki yıllarda önemini daha da artıracağına işaret eden Ercan, şöyle devam etti: Konteyner taşımacılığı kayıpsız, en hızlı şekilde ulaştırmayı öngörür. Türkiye’deki limanlar da bu noktada önem taşıyor. Türkiye konumu itibariyle denizle çevrili olduğu için bu da çok büyük bir avantaj sağlıyor. Yerinde üretim bazı iş kollarında olabilir. Ancak hammadde taşımacılığı nasıl yapılacak? Hammadde her yerde üretilemez. Örneğin, mermer taşıması yapacaksınız. Çıktığı yerde fabrika kurdunuz işlediniz o zaman da satmak için taşıyacaksınız. Burada da devreye konteyner taşımacılığı giriyor. Taşımacılık bitmeyeceğine göre yerinde üretim modeli bütün üretim biçimlerinde kullanılamaz. Her ne olursa olsun bu sürecin içinde taşımaya gerek olacaktır.

‘Madencilik sektöründe yapılamaz’

‘Ürünler kendi talep edilen pazarlarında üretilecek’ düşüncesinin her şeye uyum sağlasa da hammadde sürecine uyum sağlamayacağına dikkat çeken Ege İhracatçı Birlikleri Ege Maden İhracatçıları Birliği Başkanı Mevlüt Kaya, ‘Örneğin, madenlerin böyle bir özgürlüğü yok. Bazı ürünlerde bu olabilir ancak madende olamaz. Çünkü 2 bin metre dağın başında çıkarılan mermer için hadi üretim ve işleme tesisi kuruldu. O ürünün satışı için de konteyner taşımacılığı kullanılacak. Bu mecburen böyle olacak. Diğer türlü olabilmesi çok zor. Bazı sektörlerde bu olabilir ama madencilik sektöründe olmaz. Bunun dışında bir yere yatırım yapmak için o bölgede risk olmaması gerekir. Şimdi dünyadaki önemli firmalar üretim tesislerini dünyanın her yerine kuracak mı? Bu riski alırlar mı? Yerinde üretim modeliyle konteyner taşımacılığını olumsuz etkileyeceğine katılmıyorum. Zira bu mantıklı değil. Çünkü üretim süreci sadece üretim tesisinin kurulması ya da pazara yakınlıkla bitmiyor ki. Bunun dışında hammaddeye de yakınlık gerekiyor. Hammadde süreci de her şeyi değiştirir’ ifadelerini kullandı. (Ali Budak-haberekspres)

Kaynak:www.lojiport.com

from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri http://ift.tt/2AME3fC
via IFTTT

Konteyner ihtiyacı daha da artacak

via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri http://ift.tt/2AME3fC