Emirates’in yeni Boeing 777 First Class’ı, Avrupa’da hizmete başlıyor Emirates’in yeni Boeing 777 First Class’ı, Avrupa’da hizmete başlıyor Emirates Havayolu’nun yeni First Class kabine sahip ilk iki Boeing 777-300ER uçağı, 1 Aralık 2017 tarihinden itibaren Brüksel ve Cenevre güzergâhlarında hizmet vermeye başlayacak Emirates, yakın zamanda hizmete girecek yeni First Class kabine sahip ilk iki Boeing 777-300ER’nin, 1 Aralık 2017 tarihi itibari ile Dubai’den havayolunun Belçika ve İsviçre güzergâhlarına uçacağını duyurdu. Emirates’in yeni First Class kabininde, mevcut 777 filosundaki 1-2-1 düzenine sahip 8 özel süite karşılık, 1-1-1 düzene sahip 6 özel süiti bulunuyor. Tamamen yeniden tasarlanan First Class’a ek olarak Emirates’in yeni Boeing 777-300ER uçakları Business ve Economy Class kabinlerinde de yeni özelliklere sahip. Ticari olarak hizmete girmeden önce, yeni özel süitlere sahip ilk Emirates uçakları, etkinliğin ilk günündeki ürün lansmanını takiben 12 – 16 Kasım tarihleri arasındaki Dubai Airshow’da görücüye çıkacak. Dubai’den Cenevre’ye olan günlük iki uçuştan birinde, yolcular yeni kabinin keyfini çıkarabilir. Dubai’den 14.50’de kalkan EK083, Cenevre’ye 18.55’te iniş yapıyor. Dönüş uçuşu EK084 Cenevre’den 20.40’ta kalkarak Dubai Uluslararası Havalimanı’na ertesi gün 06.05’te varıyor. Belçika güzergâhında seyahat eden yolcular için yeni ürün, Dubai’den 08.20’de kalkan ve Brüksel’e 12.45’te varan EK183 uçağında bulunacak. Dönüş uçağı EK184 Brüksel’den 14.35’te kalkacak ve Dubai’deki Emirates Terminali 3’e ertesi gün 00.15’te varacak. Emirates, kargo uçakları da dâhil olmak üzere dünyanın en büyük Boeing 777 operatörü. Dubai’deki merkezinden dünyanın 6 kıtasına 165 adet modern ve etkili, geniş gövdeli uçak ile hizmet veriyor. Emirates’in tüm sınıflardaki hizmetleri ve ürünleri, yolculardan gelen geri bildirimler üzerine devamlı olarak geliştiriliyor. Havayolu 2003 yılında, First Class seyahate yeni bir standart getirerek özel süit konseptinin öncüsü oldu. Emirates, 1985 yılındaki ilk lansmanından bu yana uçak içi müşteri deneyimi çıtasını yükselterek bir dizi başarılı yeniliğe imza attı. Boeing 777 ve Airbus A380 filoları tüm sınıflarda ödüllü ice sistemi, koltuklarda bulunan mesaj, e-posta ve telefon hizmetleri sayesinde uçak içi bağlantı, mobil ve wi-fi hizmetleri ile benzersiz eğlence imkânları sunuyor. Emirates hakkında: Dünyanın en hızlı büyüyen havayolu şirketlerinden Emirates, bugüne kadar 500’ün üzerinde uluslararası ödül kazandı. Emirates, yolcularını altı kıtada, 84 ülkede 156 destinasyona taşıyor. 266 adet geniş gövdeli Airbus ve Boeing uçakla faaliyet gösteren Emirates’in toplam değeri 83 milyar doların üzerinde 206 uçak siparişi bulunuyor. Emirates – Brussels Airport Belgium

Havacılık Tarihinde Yeni Bir Dönem: İstanbul Yeni Havalimanı Resmi açılışının 29 Ekim 2018 tarihinde yapılması beklenen İstanbul Yeni Havalimanı ile, havacılık tarihinde yeni ve yoğun bir dönemin başlamasına çok az kaldı. Bu büyük altyapı projesinin 2023 yılında tamamen tamamlanması bekleniyor. Bilindiği üzere, Avrupa’nın en yoğun havalimanlarından biri olan Atatürk Havalimanı’nın kapasitesi artık yetersiz kalıyor; İstanbul Yeni Havalimanı’nın faaliyete geçmesi ile bu yetersizliğin büyük oranda giderileceği düşünülüyor. İstanbul Yeni Havalimanı’nın Hava Trafik Kontrol Kulesi ve Teknik Binası, “Chicago Athenaeum: Mimarlık ve Dizayn Müzesi ve Mimari Sanat Tasarımı ve Kentsel Araştırmalı Avrupa Merkezi” tarafından 2016’da Uluslararası Mimarlık Ödülü’nü kazandı. Havalimanının inşası 76.5 milyon metrekarelik bir alanda gerçekleşiyor. Sahip olduğu bu büyük ölçeğin yanı sıra yapısı Türk mimarisinden esinlenerek tasarlanmış. Özellikle, havalimanının çatı mimarisinin, Mimar Sinan’ın eserlerinden esinlenilerek yapıldığı belirtiliyor. Terminal binasındaki duty free alışveriş bölümü ise Boğaziçi görüntüsüne sahip olacak. İstanbul’un 35 kilometre kuzeyinde bulunan havalimanında 6 pist ve 3 terminal bulunacak ve yıllık 200 milyon yolcu kapasitesine sahip olacak. 29 Ekim 2018’de projenin ilk fazı tamamlanacak ve 90 milyon yolcu kapasitesini içeren en büyük terminal binası ve 3 pist hizmete başlanması bekleniyor. İstanbul Yeni Havalimanı’na metro ile ulaşımın ise 2018-2021 yılları arasında tamamlanacağı düşünülüyor. Atatürk Havalimanı’nın ise, İstanbul Yeni Havalimanı’nın açılışından sonra yolcu uçuşlarına kapanacağı belirtiliyor. Atatürk Havalimanı’nın apron araçları, hangar ekipmanları ve tüm operasyonu iki gün boyunca İstanbul Yeni Havalimanı’na taşınacak. Havalimanı, sadece havayolu şirketlerine değil yolcularına da cazip yenilikler ve teknolojik çözümler sunacak. İstanbul Yeni Havalimanı, yolcu dostu ve akıllı havalimanı olacak şekilde tasarlanıyor. Bu noktada yolculara gerekli bilgilerin aktarımı için mobil uygulamalar önem arz edecek ve gelişen teknoloji havalimanın dizaynına da yansıtılacak. Havalimanına varış anından uçuşa kadar yaşanabilecek tüm aksilikleri en aza indirme amacıyla tasarlanan akıllı havalimanı aynı zamanda yolcuların keyifli vakit geçirmesi için de bir takım mobil uygulamalar sunuyor. Örneğin duty free alışveriş bölümünde kullanıma girecek olan “Sihirli Ayna” uygulaması, yolcuların kıyafet ve aksesuar gibi ürünleri denemeksizin fiziksel olarak üstlerinde nasıl göründüklerini öğrenmelerini sağlayacak. Internet of Things, (nesnelerin kendi aralarında iletişim içinde olmasını ve bilgi paylaşımını sağlayan online bir ağ sistemi) yolcuların bilgi talep etme ve almasını sağlayacak. Ayrıca bu uygulamalar ile yolcuların havalimanındaki konumunu tespit edilerek, kendilerine en yakın personel tarafından yardım sağlanması beklenmektedir. Mobil uygulamalar ile sağlanacak başka bir imkan ise yolcunun uçağa ulaşana kadar gerçekleştireceği işlemlerin yoğunluğu, sıraların uzunluğunu göstermek. Zira bu tür uygulamaların, yolcuların zaman yönetimlerini kolaylaştırmaları için büyük önem taşıyacağı belirtilmekte. Ayrıca check-in işlemlerinin tamamlanmasından sonra yolcular, uygulanmasına yeni başlanacak olan otomatik e-pasaport kapılarından geçiş yaparak uçağa rahatça ulaşabilecekler. Yeni Havalimanı’nın otoparkının 40,000 bin araçlık bir kapasiteye sahip olması bekleniyor. Yine bir mobil uygulama üzerinden araç bilgileri girilerek yolcuların araçlarını rahat bulması sağlanacak. Hareket algılama teknolojisi ile, kaza ve soygun gibi olayların gerçekleşmesi halinde hareketlilik algılanacak ve otomatik bir video kaydı başlatılacaktır. IATA’nın 753 Numaralı Bagaj İzleme Önerge’sine uyum sağlamak ve hatalı işleyişleri azaltmak adına, yolculara bagaj izleme sistemi sunulacak. Böylece yolcular bagajlarının nerede olduğunu, bagaj taşıyıcısına ulaşıp ulaşamadığını öğrenebilecek. İstanbul Yeni Havalimanı, havayolları ile yolcuların ihtiyaçlarını en iyi şekilde karşılama amacıyla, günümüz teknoloji gözardı edilmeden dizayn ediliyor. Biz de Serap Zuvin Hukuk Bürosu olarak, teknolojik ve mimari açıdan havacılık sektörüne bir çok yenilik getirmesini ve bu gelişmelerin devam etmesini umuyoruz. ©Serap Zuvin Hukuk Bürosu

Resmi açılışının 29 Ekim 2018 tarihinde yapılması beklenen İstanbul Yeni Havalimanı ile, havacılık tarihinde yeni ve yoğun bir dönemin başlamasına çok az kaldı. Bu büyük altyapı projesinin 2023 yılında tamamen tamamlanması bekleniyor. Bilindiği üzere, Avrupa’nın en yoğun havalimanlarından biri olan Atatürk Havalimanı’nın kapasitesi artık yetersiz kalıyor;  İstanbul Yeni Havalimanı’nın faaliyete geçmesi ile bu yetersizliğin büyük oranda giderileceği düşünülüyor.

İstanbul Yeni Havalimanı’nın Hava Trafik Kontrol Kulesi ve Teknik Binası, “Chicago Athenaeum: Mimarlık ve Dizayn Müzesi ve Mimari Sanat Tasarımı ve Kentsel Araştırmalı Avrupa Merkezi” tarafından 2016’da Uluslararası Mimarlık Ödülü’nü kazandı. Havalimanının inşası 76.5 milyon metrekarelik bir alanda gerçekleşiyor. Sahip olduğu bu büyük ölçeğin yanı sıra yapısı Türk mimarisinden esinlenerek tasarlanmış. Özellikle, havalimanının çatı mimarisinin, Mimar Sinan’ın eserlerinden esinlenilerek yapıldığı belirtiliyor. Terminal binasındaki duty free alışveriş bölümü ise Boğaziçi görüntüsüne sahip olacak.

İstanbul’un 35 kilometre kuzeyinde bulunan havalimanında 6 pist ve 3 terminal bulunacak ve yıllık 200 milyon yolcu kapasitesine sahip olacak. 29 Ekim 2018’de projenin ilk fazı tamamlanacak ve 90 milyon yolcu kapasitesini içeren en büyük terminal binası ve 3 pist hizmete başlanması bekleniyor. İstanbul Yeni Havalimanı’na metro ile ulaşımın ise 2018-2021 yılları arasında tamamlanacağı düşünülüyor. Atatürk Havalimanı’nın ise, İstanbul Yeni Havalimanı’nın açılışından sonra yolcu uçuşlarına kapanacağı belirtiliyor. Atatürk Havalimanı’nın apron araçları, hangar ekipmanları ve tüm operasyonu iki gün boyunca İstanbul Yeni Havalimanı’na taşınacak.

Havalimanı, sadece havayolu şirketlerine değil yolcularına da cazip yenilikler ve teknolojik çözümler sunacak. İstanbul Yeni Havalimanı, yolcu dostu ve akıllı havalimanı olacak şekilde tasarlanıyor. Bu noktada yolculara gerekli bilgilerin aktarımı için mobil uygulamalar önem arz edecek ve gelişen teknoloji havalimanın dizaynına da yansıtılacak.

Havalimanına varış anından uçuşa kadar yaşanabilecek tüm aksilikleri en aza indirme amacıyla tasarlanan akıllı havalimanı aynı zamanda yolcuların keyifli vakit geçirmesi için de bir takım mobil uygulamalar sunuyor. Örneğin duty free alışveriş bölümünde kullanıma girecek olan “Sihirli Ayna” uygulaması, yolcuların kıyafet ve aksesuar gibi ürünleri denemeksizin fiziksel olarak üstlerinde nasıl göründüklerini öğrenmelerini sağlayacak.

Internet of Things, (nesnelerin kendi aralarında iletişim içinde olmasını ve bilgi paylaşımını sağlayan online bir ağ sistemi) yolcuların bilgi talep etme ve almasını sağlayacak. Ayrıca bu uygulamalar ile yolcuların havalimanındaki konumunu tespit edilerek, kendilerine en yakın personel tarafından yardım sağlanması beklenmektedir.

Mobil uygulamalar ile sağlanacak başka bir imkan ise yolcunun uçağa ulaşana kadar gerçekleştireceği işlemlerin yoğunluğu, sıraların uzunluğunu göstermek. Zira bu tür uygulamaların, yolcuların zaman yönetimlerini kolaylaştırmaları için büyük önem taşıyacağı belirtilmekte. Ayrıca check-in işlemlerinin tamamlanmasından sonra yolcular, uygulanmasına yeni başlanacak olan otomatik e-pasaport kapılarından geçiş yaparak uçağa rahatça ulaşabilecekler.

Yeni Havalimanı’nın otoparkının 40,000 bin araçlık bir kapasiteye sahip olması bekleniyor. Yine bir mobil uygulama üzerinden araç bilgileri girilerek yolcuların araçlarını rahat bulması sağlanacak. Hareket algılama teknolojisi ile, kaza ve soygun gibi olayların gerçekleşmesi halinde hareketlilik algılanacak ve otomatik bir video kaydı başlatılacaktır.

IATA’nın 753 Numaralı Bagaj İzleme Önerge’sine uyum sağlamak ve hatalı işleyişleri azaltmak adına, yolculara bagaj izleme sistemi sunulacak. Böylece yolcular bagajlarının nerede olduğunu, bagaj taşıyıcısına ulaşıp ulaşamadığını öğrenebilecek.

İstanbul Yeni Havalimanı, havayolları ile yolcuların ihtiyaçlarını en iyi şekilde karşılama amacıyla, günümüz teknoloji gözardı edilmeden dizayn ediliyor. Biz de Serap Zuvin Hukuk Bürosu olarak, teknolojik ve mimari açıdan havacılık sektörüne bir çok yenilik getirmesini ve bu gelişmelerin devam etmesini umuyoruz.

©Serap Zuvin Hukuk Bürosu

from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri http://ift.tt/2yZxfxR
via IFTTT

Emirates’in yeni Boeing 777 First Class’ı, Avrupa’da hizmete başlıyor

via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri http://ift.tt/2mqCII4

Havacılık Tarihinde Yeni Bir Dönem: İstanbul Yeni Havalimanı

via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri http://ift.tt/2yZxfxR

AVRUPA’NIN HAVASI EN KİRLİ 10 ŞEHRİNDEN 8’İ TÜRKİYE’DE AVRUPA’NIN HAVASI EN KİRLİ 10 ŞEHRİNDEN 8’İ TÜRKİYE’DE Dünya Sağlık Örgütü’nün verilerine göre Avrupa’da en kirli havaya sahip 10 şehrin 8’i Türkiye’de yer aldı. Avrupa genelinde büyük şehirler arasında bir sıralama yapıldığında ise İstanbul havası en kötü metropol konumunda yer alırken dünyada her yıl 7 milyondan fazla insanın hava kirliliği nedeniyle yaşamını yitirdiği belirtildi. Medya takibinin öncü kuruluşu Ajans Press hava kirliliği konulu medya araştırması gerçekleştirdi. Ajans Press’in medya incelemesine göre yıl içerisinde hava kirliliğini konu alan 9 bin 755 yansıma tespit edildi. Hava kirliliğinin bu denli fazla konuşulması, medyanın da bu konuya önem verdiğinin bir göstergesi sayıldı. Öyle ki televizyonda yer alan spotlarla halkta bu bilinç yaratılırken özellikle İstanbul’un ulaşım araçlarında, çevre dostu olma gibi koşullar ön plana çıkarılmaya başlandı. Basına yansıyan haberlerde ise dikkat çekici ayrıntıların ortaya çıktığı görüldü. Medyada ön plana çıkan başlıklar arasında, dünyada her yıl 7 milyondan fazla insanın hava kirliliğine bağlı nedenlerden hayatını kaybettiği belirtilirken, Türkiye’nin listeye dahil edilmesiyle beraber, Avrupa’nın havası en kirli 10 şehri arasında ise Batman, Hakkari, Gaziantep, Siirt, Afyon, Karaman, Iğdır, Isparta yer aldı.Avrupa’nın havası en kirli şehri ise Makedonya’nın Tetova kenti oldu.

AVRUPA’NIN HAVASI EN KİRLİ 10 ŞEHRİNDEN 8’İ TÜRKİYE’DE

Dünya Sağlık Örgütü’nün verilerine göre Avrupa’da en kirli havaya sahip 10 şehrin 8’i Türkiye’de yer aldı. Avrupa genelinde büyük şehirler arasında bir sıralama yapıldığında ise İstanbul havası en kötü metropol konumunda yer alırken dünyada her yıl 7 milyondan fazla insanın hava kirliliği nedeniyle yaşamını yitirdiği belirtildi.

Medya takibinin öncü kuruluşu Ajans Press hava kirliliği konulu medya araştırması gerçekleştirdi. Ajans Press’in medya incelemesine göre yıl içerisinde hava kirliliğini konu alan 9 bin 755 yansıma tespit edildi. Hava kirliliğinin bu denli fazla konuşulması, medyanın da bu konuya önem verdiğinin bir göstergesi sayıldı. Öyle ki televizyonda yer alan spotlarla halkta bu bilinç yaratılırken özellikle İstanbul’un ulaşım araçlarında, çevre dostu olma gibi koşullar ön plana çıkarılmaya başlandı.

Basına yansıyan haberlerde ise dikkat çekici ayrıntıların ortaya çıktığı görüldü. Medyada ön plana çıkan başlıklar arasında, dünyada her yıl 7 milyondan fazla insanın hava kirliliğine bağlı nedenlerden hayatını kaybettiği belirtilirken, Türkiye’nin listeye dahil edilmesiyle beraber, Avrupa’nın havası en kirli 10 şehri arasında ise Batman, Hakkari, Gaziantep, Siirt, Afyon, Karaman, Iğdır, Isparta yer aldı.Avrupa’nın havası en kirli şehri ise Makedonya’nın Tetova kenti oldu.

from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri http://ift.tt/2iV5eg8
via IFTTT

3. HAVALİMANI HIZLA YÜKSELİYOR! 3. HAVALİMANI HIZLA YÜKSELİYOR! 3. Havalimanı (İstanbul Yeni Havalimanı) son hız devam. * Hızla yükselen dünya devinden yeni görüntüler. * 14 Kasım 2017. * Çelik ustaları ve mükemmel işçilik. * Çelik konstrüksiyon, dış cephe ve en son durum. * 3.Havalimanı büyüklüğün yanı sıra gücün ve kaliteninde simgesi haline geliyor. * Kaynak : Umenay Destekleriniz için teşekkür eder

3. HAVALİMANI HIZLA YÜKSELİYOR!

3. Havalimanı (İstanbul Yeni Havalimanı) son hız devam.

*

Hızla yükselen dünya devinden yeni görüntüler.

*

14 Kasım 2017.

*

Çelik ustaları ve mükemmel işçilik.

*

Çelik konstrüksiyon, dış cephe ve en son durum.

*

3.Havalimanı büyüklüğün yanı sıra gücün ve kaliteninde simgesi haline geliyor.

*

Kaynak : Umenay Destekleriniz için teşekkür eder

from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri http://ift.tt/2zXGYVA
via IFTTT

Pegasus’tan Basın Açıklaması BASIN AÇIKLAMASI Yabancı bir yayın kuruluşunda 13 Kasım 2017 tarihinde yayınlanan “Pegasus Hava Yolları Ukrayna’da Bir İştirak Kurabilir” başlıklı habere istinaden Pegasus Hava Yolları’nın açıklaması aşağıdaki gibidir: 13 Kasım 2017 tarihinde yabancı bir basın yayın organında, şirketimizin Ukrayna’da bir iştirak kurmak üzere görüşmeler yaptığına dair bir haber yer almıştır. Şirketimiz, uzun vadeli büyüme stratejileri doğrultusunda, iş modelini Türkiye dışına da taşımak ve büyütmek amacıyla, sektöründeki çeşitli fırsatları sürekli olarak değerlendirmektedir. Ancak mevcut durumda bu çerçevede kamunun bilgilendirilmesini gerektirecek somut bir gelişme bulunmamaktadır. Konuyu kamuoyunun bilgisine sunarız. Saygılarımızla, Pegasus Hava Yolları

BASIN AÇIKLAMASI

Yabancı bir yayın kuruluşunda 13 Kasım 2017 tarihinde yayınlanan “Pegasus Hava Yolları Ukrayna’da Bir İştirak Kurabilir” başlıklı habere istinaden Pegasus Hava Yolları’nın açıklaması aşağıdaki gibidir:

13 Kasım 2017 tarihinde yabancı bir basın yayın organında, şirketimizin Ukrayna’da bir iştirak kurmak üzere görüşmeler yaptığına dair bir haber yer almıştır. Şirketimiz, uzun vadeli büyüme stratejileri doğrultusunda, iş modelini Türkiye dışına da taşımak ve büyütmek amacıyla, sektöründeki çeşitli fırsatları sürekli olarak değerlendirmektedir. Ancak mevcut durumda bu çerçevede kamunun bilgilendirilmesini gerektirecek somut bir gelişme bulunmamaktadır.

Konuyu kamuoyunun bilgisine sunarız.

Saygılarımızla,

Pegasus Hava Yolları

from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri http://ift.tt/2zXoMeH
via IFTTT