PEGASUS, ANKARA-ADIYAMAN SEFERLERİ Pegasus Havayolları Ankara-Adıyaman uçak seferlerine başladı. İlk uçuşunu gerçekleştiren Pegasus uçağı Adıyaman’da uçak su gösterisiyle karşılandı. Pegasus Havayolları Ankara-Adıyaman uçak seferlerine başladı. İlk uçuşunu gerçekleştiren Pegasus uçağı Adıyaman’da uçak su gösterisiyle karşılandı. Pegasus’un Ankara-Adıyaman uçuşları,, salı, perşembe ve cumartesi olmak üzere haftada 3 gün gerçekleştirilecek. Türk Hava Yolları ve Anadolujet’in ardından özel bir havayolu şirketine ait uçaklarının sefere başlaması kentte memnuniyetle karşılandı.Rekabetin uçuş fiyatlarına olumlu yansıyarak biletlerin ucuzlaması bekleniyor.

Pegasus Havayolları Ankara-Adıyaman uçak seferlerine başladı. İlk uçuşunu gerçekleştiren Pegasus uçağı Adıyaman’da uçak su gösterisiyle karşılandı.

Pegasus Havayolları Ankara-Adıyaman uçak seferlerine başladı. İlk uçuşunu gerçekleştiren Pegasus uçağı Adıyaman’da uçak su gösterisiyle karşılandı.

Pegasus’un Ankara-Adıyaman uçuşları,, salı, perşembe ve cumartesi olmak üzere haftada 3 gün gerçekleştirilecek.

Türk Hava Yolları ve Anadolujet’in ardından özel bir havayolu şirketine ait uçaklarının sefere başlaması kentte memnuniyetle karşılandı.Rekabetin uçuş fiyatlarına olumlu yansıyarak biletlerin ucuzlaması bekleniyor.

from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri http://ift.tt/2vY5BPE
via IFTTT

PİLOTSUZ UÇAĞA BİNER MİSİNİZ? İnsanlar, otonom araçlarda, gemilerde ve uçaklarda işin büyük kısmını bilgisayarların yaptığını bilse bile hala insan kontrolü altında olduğunu bilmek istiyorlar. İngiliz Pilotlar Birliği”nin güvenlik uzmanı Steve Landells, “Çağ ötesi bu fikrin yarattığı heyecan dalgasıyla ilgili kaygılarımız var. Bazıları, pilotsuz hava yolculuğuyla ilgili gerçekleri unutmuş gibi görünüyor” diyor. Landells şunları söylüyor: “Kokpitte otomasyon yeni bir şey değil. Hatta otomasyon birçok operasyona destek veriyor. Ancak her gün pilotlar, yapmaları gereken şeyi yapamayan otomatik sistemlere müdahale etmek zorunda kalıyor. Bilgisayarlar çalışmayabilir. Sık sık da çalışmıyor. Bilgisayarın çalışması için hala birilerine ihtiyaç var.” Deneme uçuşları 2018″de başlasa da pilotsuz uçakları 2025 tarihinde yolcular ile kullanıma açma planları var. İsviçre merkezli finans kuruluşu UBS tarafından yapılan bir araştırma birçok kişinin, pilotsuz uçak fikrini ürkütücü bulduğunu gösteriyor. Pilotsuz uçakların hizmet vermeye başlamasıyla, uçak yolcularının sayısında ciddi oranda azalma olabileceği belirtiliyor. UBS yolcuların nabzını tuttu UBS araştırmalarını 8000 kişi ile görüşerek gerçekleştirdi. Araştırmaya katılanların sadece %17″lik kısmı pilotsuz uçağa binebileceğini söyledi. İşin ekonomik boyutunda ise havayolu şirketlerinin pilotsuz uçaklarla yılda 35 milyar dolar tasarruf edebileceğini öngörülüyor. UBS”in araştırmasına katılanların yüzde 54″ü, pilotsuz uçağa ayak basmayacağını söylerken araştırma, yaş artıkça, pilotsuz uçaklara duyulan güvensizliğin de arttığını gösteriyor. 45-54 yaş aralığındakilerin yarısından çoğu, fikre olumsuz yaklaşırken, 25-34 yaş grubundakilerin yüzde 30″u pilotsuz uçakları deneyebileceğini belirtti. UBS”e göre, kazaların yüzde 70-80″i insan hatasından kaynaklanıyor.

İnsanlar, otonom araçlarda, gemilerde ve uçaklarda işin büyük kısmını bilgisayarların yaptığını bilse bile hala insan kontrolü altında olduğunu bilmek istiyorlar.

İngiliz Pilotlar Birliği”nin güvenlik uzmanı Steve Landells, “Çağ ötesi bu fikrin yarattığı heyecan dalgasıyla ilgili kaygılarımız var. Bazıları, pilotsuz hava yolculuğuyla ilgili gerçekleri unutmuş gibi görünüyor” diyor.

Landells şunları söylüyor:

“Kokpitte otomasyon yeni bir şey değil. Hatta otomasyon birçok operasyona destek veriyor. Ancak her gün pilotlar, yapmaları gereken şeyi yapamayan otomatik sistemlere müdahale etmek zorunda kalıyor. Bilgisayarlar çalışmayabilir. Sık sık da çalışmıyor. Bilgisayarın çalışması için hala birilerine ihtiyaç var.”

Deneme uçuşları 2018″de başlasa da pilotsuz uçakları 2025 tarihinde yolcular ile kullanıma açma planları var. İsviçre merkezli finans kuruluşu UBS tarafından yapılan bir araştırma birçok kişinin, pilotsuz uçak fikrini ürkütücü bulduğunu gösteriyor. Pilotsuz uçakların hizmet vermeye başlamasıyla, uçak yolcularının sayısında ciddi oranda azalma olabileceği belirtiliyor.

UBS yolcuların nabzını tuttu

UBS araştırmalarını 8000 kişi ile görüşerek gerçekleştirdi. Araştırmaya katılanların sadece %17″lik kısmı pilotsuz uçağa binebileceğini söyledi. İşin ekonomik boyutunda ise havayolu şirketlerinin pilotsuz uçaklarla yılda 35 milyar dolar tasarruf edebileceğini öngörülüyor.

UBS”in araştırmasına katılanların yüzde 54″ü, pilotsuz uçağa ayak basmayacağını söylerken araştırma, yaş artıkça, pilotsuz uçaklara duyulan güvensizliğin de arttığını gösteriyor. 45-54 yaş aralığındakilerin yarısından çoğu, fikre olumsuz yaklaşırken, 25-34 yaş grubundakilerin yüzde 30″u pilotsuz uçakları deneyebileceğini belirtti. UBS”e göre, kazaların yüzde 70-80″i insan hatasından kaynaklanıyor.

from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri http://ift.tt/2wRmrw7
via IFTTT

THY, kredi kartı ile işlem yapacak yolcularını uyardı Türk Hava yolları (THY), kredi kartı ile kurumsal internet sitesinden işlem yapan yolcularını 17 Ağustos tarihi konusunda uyardı. THY internet sitesinde yapılan duyuruda şöyle denildi: ”İnternet sitemizden kredi kartı ile işlem yapacak yolcularımızın dikkatine Değerli Yolcularımız; Bankacılık Düzenleme ve Denetleme Kurulu tarafından alınan karar gereği 17 Ağustos tarihi itibariyle yalnızca onay verilmiş kredi kartları internet alışverişlerinde kullanılabilecektir. Türk Hava Yolları ayrıcalığı ile gerçekleştireceğiniz seyahatlerinizde, Türk Hava Yolları mobil uygulaması, çağrı merkezi ya da online satış kanallarından kredi kartınız ile alışveriş yapabilmek için bankanıza onay vermeniz gerekmektedir. İyi yolculuklar dileriz.” kredi kartı ile işlem

Avrupa havalimanları ilk yarıda uçtu Avrupa’nın havalimanları, ilk yarıda% 9’luk yolcu trafiği artışı bildirdi. Yük taşımacılığı +% 8.7 arttı. HAVA KARGO HACMİ VE UÇAK HAREKETLİLİĞİ ARTTI Hava kargo trafiği Avrupa havalimanları ağında ilk yarı yılda +8.7% gelişti. Yaşanan artış sadece Avrupa’ya özgü değil, global anlamda hava kargo trafiği artıyor. 2010 yılından bu yana en iyi sonuçlar. Uçak hareketliliğinin de +3.7% arttığını görüyoruz. Markete ilave kapasitenin girdiği belli oluyor. Havayolları kapasite artışına gitti. GROUP 1: 25 Milyon ve üzerinde yolcuya hizmet veren havalimanları ortalama +6.3% oranında büyüdü. Moscow SVO (+17.7%), Manchester (+12.6%), Moscow DME (+10.1%), London LGW (+9.4%) Amsterdam (+8.7%) GROUP 2: 10-25 milyon arasında yolcuya hizmet veren havalimanları ortalama +14.4% büyüdü Antalya (+29.2%), St Petersburg LED (+26.0%) Warsaw WAW (24.7%), Brussels (+23.4%) Lisbon (+22.3%) GROUP 3: 5 – 10 milyon arasında yolcuya hizmet veren havalimanları ortalama +10.7% büyüdü. Keflavik (+39.7%), Kiev KBP (+29.4%), Larnaca (+22.7%), Naples (+20.5%), Malta (+20.2%) GROUP 4: 5 milyona kadar yolcuya hizmet verebilen havalimanları da ortalama +13.1% büyüdü. Bucharest BBU (+488.1%), Nis (+366.3%), Kutaisi (+92.2%), Craiova (+85.8%) Batumi (73.7%) Haziran ayında yolcu figürleri +10.1% , kargo figürleri +8.8% artış gösterdi. Antalya havalimanı haziran ayında %76,2 yolcu artışı . Altı aylık bazda %29 yolcu artışı gösterdi.

Avrupa’nın havalimanları, ilk yarıda% 9’luk yolcu trafiği artışı bildirdi. Yük taşımacılığı +% 8.7 arttı.

HAVA KARGO HACMİ VE UÇAK HAREKETLİLİĞİ ARTTI

Hava kargo trafiği Avrupa havalimanları ağında ilk yarı yılda +8.7%  gelişti. Yaşanan artış sadece Avrupa’ya özgü değil, global anlamda hava kargo trafiği artıyor. 2010 yılından bu yana en iyi sonuçlar. Uçak hareketliliğinin de +3.7% arttığını görüyoruz. Markete ilave kapasitenin girdiği belli oluyor. Havayolları kapasite artışına gitti.

GROUP 1: 25 Milyon ve üzerinde yolcuya hizmet veren havalimanları ortalama +6.3% oranında büyüdü.

• Moscow SVO (+17.7%),
• Manchester (+12.6%),
• Moscow DME (+10.1%),
• London LGW (+9.4%)
• Amsterdam (+8.7%)

GROUP 2: 10-25 milyon arasında yolcuya hizmet veren havalimanları ortalama +14.4% büyüdü

• Antalya (+29.2%),
• St Petersburg LED (+26.0%)
• Warsaw WAW (24.7%),
• Brussels (+23.4%)
• Lisbon (+22.3%)

GROUP 3: 5 – 10 milyon arasında yolcuya hizmet veren havalimanları ortalama +10.7%  büyüdü.

• Keflavik (+39.7%),
• Kiev KBP (+29.4%),
• Larnaca (+22.7%),
• Naples (+20.5%),
• Malta (+20.2%)

GROUP 4: 5 milyona kadar yolcuya hizmet verebilen havalimanları da ortalama +13.1% büyüdü.

• Bucharest BBU (+488.1%),
• Nis (+366.3%),
• Kutaisi (+92.2%),
• Craiova (+85.8%)
• Batumi (73.7%)

Haziran ayında yolcu figürleri +10.1% , kargo figürleri +8.8% artış gösterdi.

Antalya havalimanı haziran ayında %76,2 yolcu artışı . Altı aylık bazda %29 yolcu artışı gösterdi.

from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri http://ift.tt/2wC7NcK
via IFTTT

Avrupa havalimanları ilk yarıda uçtu

via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri http://ift.tt/2wC7NcK

İstanbul Yeni Havalimanı 5,5 milyon ton kargo kapasitesine sahip

via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri http://ift.tt/2hSrsSL

İstanbul Yeni Havalimanı 5,5 milyon ton kargo kapasitesine sahip İstanbul Yeni Havalimanı, 1,4 milyon metrekarelik alanda 5,5 milyon ton kargo kapasitesiyle dünyanın en büyük kargo hareketine sahip olacak. İstanbul Yeni Havalimanı, 1,4 milyon metrekarelik alanda 5,5 milyon ton kargo kapasitesiyle dünyanın en büyük kargo hareketine sahip olacak. http://pic.twitter.com/qByQYJ0SDb — İGA (@igairport) August 11, 2017

İstanbul Yeni Havalimanı, 1,4 milyon metrekarelik alanda 5,5 milyon ton kargo kapasitesiyle dünyanın en büyük kargo hareketine sahip olacak.

İstanbul Yeni Havalimanı, 1,4 milyon metrekarelik alanda 5,5 milyon ton kargo kapasitesiyle dünyanın en büyük kargo hareketine sahip olacak. http://pic.twitter.com/qByQYJ0SDb

— İGA (@igairport) August 11, 2017

from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri http://ift.tt/2hSrsSL
via IFTTT