16 Mart 2017 Perşembe
Emirates’in Yeni Uçuş Noktası Kamboçya’nın “Phnom Penh” Şehri Oldu Emirates Havayolu, 1 Temmuz itibari ile Kamboçya’nın Phnom Penh şehrine Boeing 777-300ER ile iki sınıfta hizmet verecek. İnsanları ve şehirleri birbirine bağlayan Emirates Havayolu, uçuş noktalarına yeni bir tane daha ekleyerek Kamboçya’nın Phnom Penh şehrine hizmet vermeye başlayacak. Phnom Penh’e yapılacak Emirates uçuşları, EK388 sefer sayılı uçuşu ile Dubai’den 09.15’te başlayacak ve 17.25’te Yangon’da son bulacak. Ardından saat 18.55’te Yangon’dan hareket edecek uçak 21.25’te Phnom Penh’e iniş yapacak. Dönüş ise EK389 sefer sayılı uçuş ile 23.10’da Phnom Penh’ten başlayacak ve Yangon’da kısa bir beklemeden sonra ertesi gün 05.40’ta Dubai’de sona erecek. *Emirates Havayolu, İstanbul’dan Phnom Penh’e seyahat etmeyen isteyen yolcular için Economy ve Business Class biletlere özel fiyat imkânı sunuyor. Yolcular 3 Nisan 2017 tarihine kadar Economy Class biletleri 799 dolardan başlayan fiyatlarla satın alabilecekler. Yolcular, bu kampanya kapsamında satın aldıkları biletler ile 1Temmuz 2017 – 30 Kasım 2017 tarihleri arasında Phnom Penh’in eşsiz güzelliğini keşfedebilecekler. Ayrıca yolcular 31 Mart 2017 tarihine kadar 2.699 dolardan başlayan fiyatlarla satın aldıkları Business Class biletler ile 1 Temmuz 2017 – 31 Ocak 2018 tarihleri arasında indirimli yolculuk edebilecekler. Yeni Dubai – Yangon – Phnom Penh rotası aynı zamanda yolcuların Yangon – Phnom Penh arasında da seyahat edebilmesini sağlayacak. Emirates bu iki şehir arasında doğrudan hizmet veren tek havayolu olacak. Yangon – Phnom Penh arası uçuşlar özellikle Myanmar gidiş, Myanmar’dan Kamboçya’ya geçiş yapılan turlar için büyük kolaylıklar sunacak. Dubai’den Phnom Penh’e günlük olarak hizmetlerin başlaması, Dubai ve Hanoi arasında aktarmasız uçuşların hizmete girmesi ile aynı zamana denk gelecek. 1 Temmuz itibari ile Hanoi’ye uçan Emirates yolcuları Yangon’da aktarma yapmadan Vietnam’ın başkentine ulaşabilecekler. Kamboçya’nın güney merkez bölgesinde bulunan Phnom Penh, Kamboçya’nın nüfusu en yoğun şehri ve Siem Reap’ın yakınındaki Dünya Mirası Sit Alanı Angkor Wat’a giriş kapısı niteliğinde. Son zamanlardaki büyüme ve altyapı gelişmeleri ile Phnom Penh önemli bir ekonomik ve turistik güzergâh haline geldi. 2015 yılında Kamboçya’yı 4,7 milyondan fazla turist ziyaret etti. Bu sayının 2020 itibari ile 8 milyona ulaşması bekleniyor. Geçtiğimiz yıl Mart ayında Phnom Penh Havalimanı’na terminal ilave edilmesi de yolcu sayısını iki katına çıkararak bu gelişime katkı sağladı. Yeni Dubai – Yangon – Phnom Penh rotası aynı zamanda yolcuların Yangon – Phnom Penh arasında da seyahat edebilmesini sağlayacak. Emirates bu iki şehir arasında doğrudan hizmet veren tek havayolu olacak. Kargo taşımacılığı açısından da giyim ve tekstil ürünlerinin Phnom Penh’den en çok ihraç edilecek ürünler olması bekleniyor. Dubai ve Phnom Penh arasındaki tüm uçuşlar, ücretsiz bagaj hakları ile Business ve Economy olmak üzere iki sınıfta hizmet verecek (Economy Class’ta 35 kg’a, Business Class’ta 40 kg’a kadar). Yolcular aynı zamanda 2,500’den fazla kanala sahip Emirates’in ödüllü uçak içi eğlence sistemi ice ve seçkin uçaklarda bulunan ücretsiz Wi-Fi’ın da keyfini çıkarabilir. Biletler www.emirates.com internet sitesinden veya yetkili seyahat acentelerinden temin edilebilir. *Fiyatlara havalimanı vergileri ve yakıt harçları dahildir. Emirates hakkında: Dünyanın en hızlı büyüyen havayolu şirketlerinden Emirates, bugüne kadar 500’ün üzerinde uluslararası ödül kazandı. Emirates, yolcularını altı kıtada, 83 ülkede 154 destinasyona taşıyor. 256 adet geniş gövdeli Airbus ve Boeing uçakla faaliyet gösteren Emirates’in toplam değeri 108 milyar doların üzerinde 222 uçak siparişi bulunuyor. People traveling on street beside Moonlight Pavilion.
Şubat’ta İş İlanlarında Yüzde 20 Artış Yaşandı
Şubat’ta İş İlanlarında Yüzde 20 Artış Yaşandı Eleman.net Yönetim Kurulu Başkanı Gökhan Duyarlar “İlk çeyrek daha olumlu geçecek” Türkiye İstatistik Kurumu’nun (TÜİK) açıkladığı 2016 yılı Aralık ayı işgücü istatistiklerine göre, söz konusu dönemde işsizlik oranı yüzde 12,7 oldu. Bir önceki dönemde yüzde 12,1 olan işsizlik oranı, Mart 2010 döneminden bu yana en yüksek seviyeye ulaştı. Genç nüfustaki (15-24 yaş) işsizlik oranında önemli bir artış oldu ve yüzde 24’e ulaştı. Önceki yılın aynı dönemine göre istihdam edilenlerin sayısı 221 bin kişi artsa da istihdam oranı yüzde 0,3 puan düşerek yüzde 45,1 oldu. İşgücüne katılım oranı ise 0,7 puan arttı ve yüzde 54,9 oldu. Bu artışta özellikle kadınların ve gençlerin (yeni mezunların) iş gücüne katılmasının etkisi büyük. 2016 oranlarının yüksek çıkması doğal Bu rakamlar 2016 yılına ait olduğu için, hem yıl içinde meydana gelen olaylar hem de mevsimsel etkiler nedeni ile oranların yüksek olması bekleniyordu. İşsizlik rakamlarının daha düşük olması için üretim ve ihracatın artması en önemli noktalardan. Bununla birlikte, 2017’nin ilk çeyreğinin daha olumlu geçeceğini ve şu anda yoğun bir şekilde devam eden istihdam seferberliği ile birlikte ikinci çeyrekte oranların daha da düşeceğini söyleyebiliriz. İş ilanları arttı İstihdam seferberliği kapsamında bugüne dek yaklaşık 500 bin kişilik bir istihdam sağlandığı belirtiliyor. Bu elbette önemli bir rakam ancak bunun çok daha fazlası gerekiyor. Hem istihdam seferberliği kapsamında hem de mevsimsel olarak piyasada da bir hareketlenme olduğunu açıkça görüyoruz. Eleman.net’teki iş ilanlarının sayısı Şubat 2017’de bir önceki aya göre yüzde 20’lik bir artış gösterdi. Bu artış en çok perakende, gıda, tekstil ve lojistik sektörlerinde gerçekleşti. Eleman.net’te en fazla ilan yayınlayan sektörler Ocak 2017 Şubat 2017 Hizmet 21,62% Hizmet 15,96% Mağazacılık / Perakendecilik 8,97% Mağazacılık / Perakendecilik 13,71% Gıda 8,01% Gıda 10,28% Elektrik ve Elektronik 3,47% Tekstil 3,54% Tekstil 3,15% Elektrik ve Elektronik 2,94% Eğitim 2,91% Lojistik 2,83%
Eleman.net Yönetim Kurulu Başkanı Gökhan Duyarlar “İlk çeyrek daha olumlu geçecek”
Türkiye İstatistik Kurumu’nun (TÜİK) açıkladığı 2016 yılı Aralık ayı işgücü istatistiklerine göre, söz konusu dönemde işsizlik oranı yüzde 12,7 oldu. Bir önceki dönemde yüzde 12,1 olan işsizlik oranı, Mart 2010 döneminden bu yana en yüksek seviyeye ulaştı. Genç nüfustaki (15-24 yaş) işsizlik oranında önemli bir artış oldu ve yüzde 24’e ulaştı. Önceki yılın aynı dönemine göre istihdam edilenlerin sayısı 221 bin kişi artsa da istihdam oranı yüzde 0,3 puan düşerek yüzde 45,1 oldu. İşgücüne katılım oranı ise 0,7 puan arttı ve yüzde 54,9 oldu. Bu artışta özellikle kadınların ve gençlerin (yeni mezunların) iş gücüne katılmasının etkisi büyük.
2016 oranlarının yüksek çıkması doğal
Bu rakamlar 2016 yılına ait olduğu için, hem yıl içinde meydana gelen olaylar hem de mevsimsel etkiler nedeni ile oranların yüksek olması bekleniyordu. İşsizlik rakamlarının daha düşük olması için üretim ve ihracatın artması en önemli noktalardan. Bununla birlikte, 2017’nin ilk çeyreğinin daha olumlu geçeceğini ve şu anda yoğun bir şekilde devam eden istihdam seferberliği ile birlikte ikinci çeyrekte oranların daha da düşeceğini söyleyebiliriz.
İş ilanları arttı
İstihdam seferberliği kapsamında bugüne dek yaklaşık 500 bin kişilik bir istihdam sağlandığı belirtiliyor. Bu elbette önemli bir rakam ancak bunun çok daha fazlası gerekiyor. Hem istihdam seferberliği kapsamında hem de mevsimsel olarak piyasada da bir hareketlenme olduğunu açıkça görüyoruz. Eleman.net’teki iş ilanlarının sayısı Şubat 2017’de bir önceki aya göre yüzde 20’lik bir artış gösterdi. Bu artış en çok perakende, gıda, tekstil ve lojistik sektörlerinde gerçekleşti.
| Eleman.net’te en fazla ilan yayınlayan sektörler | ||||
| Ocak 2017 | Şubat 2017 | |||
| Hizmet | 21,62% | Hizmet | 15,96% | |
| Mağazacılık / Perakendecilik | 8,97% | Mağazacılık / Perakendecilik | 13,71% | |
| Gıda | 8,01% | Gıda | 10,28% | |
| Elektrik ve Elektronik | 3,47% | Tekstil | 3,54% | |
| Tekstil | 3,15% | Elektrik ve Elektronik | 2,94% | |
| Eğitim | 2,91% | Lojistik | 2,83% | |
from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri http://ift.tt/2mx07mL
via IFTTT
Lufthansa ve Vereinigung Cockpit anlaşma sağladı Lufthansa ve pilot sendikası Vereinigung Cockpit arasında 2022 yılına kadar geniş kapsamlı anlaşma sağlandı Emeklilik yükümlülüklerindeki değişikliklere göre uzun süreli bilanço indirimi yapılacak Buna karşılık, Lufthansa, toplu iş sözleşmesine göre mevcut grup çapında istihdam edilen pilotlar için sabit uçak sayısı garantisi verecek (KTV) Anlaşma, pilotlar ve stajyer pilotlar için kariyer olanakları sunuyor (NFF) Toplu iş sözleşmesi kanunu yıl ortasına kadar detaylı olarak çözümlenecek 14 Mart tarihinde yapılan olumlu görüşmeler sonucunda, Lufthansa ve pilot sendikası Vereinigung Cockpit tarafından geçmişte çözümlenemeyen toplu iş sözleşmesi kanunu ilgili bir anlaşmaya varıldı. İmzalanan iyi niyet sözleşmesinde, müzakere ortakları; Lufthansa, Lufthansa Cargo ve Germanwings’te çalışan pilotların ileriye dönük emekliliğe geçiş ödemeleri, istihdam şartları ve toplu ücret anlaşmaları ile ilgili bu sözleşme çerçevesinde bir anlaşmaya vardı. Aracı Doktor Gunter Pleuger tarafından Şubat ayında geliştirilen toplu iş sözleşmesi önerileri, değerlendirmelerin bir bölümünü oluşturdu. Ama yeni yapılan anlaşma tahkim önerilerinin gereksizliğini resmi olarak kabul etti. Aynı şekilde Lufthansa da geçtiğimiz günlerde açıklanan ve alınması planlanan 40 yeni uçak için görevlendirilecek kişileri bu toplu iş sözleşmesinin dışında bırakacak. (KTV) Önümüzdeki aylarda, anlaşmaya varılan toplu iş sözleşmesi kanunu detaylı olarak ele alınacak. Sözleşme emeklilik planlarının dönüşümüyle ilgili bir defaya mahsus bir bilanço indirimi sağlıyor. Anlaşmanın maliyet düşürücü unsurları karşılığında, mevcut KTV uçuş operasyonlarındaki 325 uçak 2022 yılına kadar aşamalı olarak görevlendirilecek. Bu da Lufthansa’nın önümüzdeki yıllarda stajyer pilot kiralamasına olanak sağlayacak. Ayrıca pilotlar ve kaptan adayları için önemli sayıda pozisyonlar yaratarak yeni kariyer olanakları sunacak. Müzakereler süresince herhangi bir grev olmaması için mütekabil uzlaşma sağlandı ve 2022 yılında sonlanacak toplu iş sözleşmesinin çok yakında nihai şekline geleceği açıklandı. Deutsche Lufthansa AG Hukuki İşler ve İnsan Kaynakları Başkanı Dr. Bettina Volkens, “Yaptığımız iyi niyet sözleşmesi ile sonunda önemli bir atılımda bulunduk. Çözümlenememiş toplu iş sözleşmesi kanunu konularında pilot sendikası Vereinigung Cockpit ile kapsamlı bir çözüm bulmamız için artık yolumuz açık. Bu sadece şirketimizin tarihinde en uzun süren toplu iş sözleşmesinin sona ermesi anlamına gelmemekte aynı zamanda 2022 yılına kadar sürecek olan sürdürülebilir bir anlaşma niteliği oluşturmakla birlikte Vereinigung Cockpit sendikası ile yeni bir sosyal ortaklığın da temelini attığımızın göstergesidir. Sonuca giden yolda ağır bir yükün altına giriyoruz ama bu Lufthansa’nın menfaatine olmakla birlikte çalışanlarımız, müşterilerimiz ve hissedarlarımız için de kayda değer nitelikte bir uygulama oldu. Bugün bu olayı başarıya ulaştıran herkese teşekkür etmek istiyorum. Artık yapacak çok işimiz var çünkü bu yaptığımız toplu iş sözleşmesi anlaşmasının bir an önce uygulamaya geçmesini istiyoruz.’ dedi.
Lufthansa ve pilot sendikası Vereinigung Cockpit arasında 2022 yılına kadar geniş kapsamlı anlaşma sağlandı
- Emeklilik yükümlülüklerindeki değişikliklere göre uzun süreli bilanço indirimi yapılacak
- Buna karşılık, Lufthansa, toplu iş sözleşmesine göre mevcut grup çapında istihdam edilen pilotlar için sabit uçak sayısı garantisi verecek (KTV)
- Anlaşma, pilotlar ve stajyer pilotlar için kariyer olanakları sunuyor (NFF)
- Toplu iş sözleşmesi kanunu yıl ortasına kadar detaylı olarak çözümlenecek
14 Mart tarihinde yapılan olumlu görüşmeler sonucunda, Lufthansa ve pilot sendikası Vereinigung Cockpit tarafından geçmişte çözümlenemeyen toplu iş sözleşmesi kanunu ilgili bir anlaşmaya varıldı. İmzalanan iyi niyet sözleşmesinde, müzakere ortakları; Lufthansa, Lufthansa Cargo ve Germanwings’te çalışan pilotların ileriye dönük emekliliğe geçiş ödemeleri, istihdam şartları ve toplu ücret anlaşmaları ile ilgili bu sözleşme çerçevesinde bir anlaşmaya vardı.
Aracı Doktor Gunter Pleuger tarafından Şubat ayında geliştirilen toplu iş sözleşmesi önerileri, değerlendirmelerin bir bölümünü oluşturdu. Ama yeni yapılan anlaşma tahkim önerilerinin gereksizliğini resmi olarak kabul etti. Aynı şekilde Lufthansa da geçtiğimiz günlerde açıklanan ve alınması planlanan 40 yeni uçak için görevlendirilecek kişileri bu toplu iş sözleşmesinin dışında bırakacak. (KTV)
Önümüzdeki aylarda, anlaşmaya varılan toplu iş sözleşmesi kanunu detaylı olarak ele alınacak. Sözleşme emeklilik planlarının dönüşümüyle ilgili bir defaya mahsus bir bilanço indirimi sağlıyor. Anlaşmanın maliyet düşürücü unsurları karşılığında, mevcut KTV uçuş operasyonlarındaki 325 uçak 2022 yılına kadar aşamalı olarak görevlendirilecek. Bu da Lufthansa’nın önümüzdeki yıllarda stajyer pilot kiralamasına olanak sağlayacak. Ayrıca pilotlar ve kaptan adayları için önemli sayıda pozisyonlar yaratarak yeni kariyer olanakları sunacak. Müzakereler süresince herhangi bir grev olmaması için mütekabil uzlaşma sağlandı ve 2022 yılında sonlanacak toplu iş sözleşmesinin çok yakında nihai şekline geleceği açıklandı.
Deutsche Lufthansa AG Hukuki İşler ve İnsan Kaynakları Başkanı Dr. Bettina Volkens, “Yaptığımız iyi niyet sözleşmesi ile sonunda önemli bir atılımda bulunduk. Çözümlenememiş toplu iş sözleşmesi kanunu konularında pilot sendikası Vereinigung Cockpit ile kapsamlı bir çözüm bulmamız için artık yolumuz açık. Bu sadece şirketimizin tarihinde en uzun süren toplu iş sözleşmesinin sona ermesi anlamına gelmemekte aynı zamanda 2022 yılına kadar sürecek olan sürdürülebilir bir anlaşma niteliği oluşturmakla birlikte Vereinigung Cockpit sendikası ile yeni bir sosyal ortaklığın da temelini attığımızın göstergesidir. Sonuca giden yolda ağır bir yükün altına giriyoruz ama bu Lufthansa’nın menfaatine olmakla birlikte çalışanlarımız, müşterilerimiz ve hissedarlarımız için de kayda değer nitelikte bir uygulama oldu. Bugün bu olayı başarıya ulaştıran herkese teşekkür etmek istiyorum. Artık yapacak çok işimiz var çünkü bu yaptığımız toplu iş sözleşmesi anlaşmasının bir an önce uygulamaya geçmesini istiyoruz.’ dedi.
from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri http://ift.tt/2mMhP6J
via IFTTT
Lufthansa ve Vereinigung Cockpit anlaşma sağladı
Virgin’in Yeni Kuruluşu Küçük Uyduları Fırlatacak
Virgin’in Yeni Kuruluşu Küçük Uyduları Fırlatacak Virgin Galactic uzay turizmi girişimleri ile bilinmesinin yanı sıra aynı zamanda uydu fırlatma tedarikçisi olmaya da hazırlanıyor. Virgin Group geçtiğimiz günlerde yaptığı açıklamayla, uydu fırlatmaya odaklanacak olan yeni bir yan şirket kuracağını duyurdu. Virgin Orbit ismi verilen bu yeni şirket, 747 uçaklarının kanatları altında taşınan, küçük uyduları fırlatma üzerinde çalışan, LauncherOne isimli girişimin bünyesine dahil edecek. Virgin, Boeing’in hükümet uydu sistemleri eski başkan yardımcısı Dan Hart’ı, Virgin Orbit’in yeni başkanı olarak göreve getirdi. Hart konu ile ilgili yaptığı açıklamada, “Benim için bir sonraki adım, sadece Virgin Orbit’in değil, aynı zamanda sektörün de büyük değişimlere tanıklık ettiği bir dönemde, şirketin girişim takımına liderlik etmek olacak. Bence Virgin markası dünyadaki yaşamı iyileştirmek üzerine kurulu. Bizler de bu amaca hizmet ederek milyarlarca insanı alçak yörüngeye bağlayacağız ve Virgin’in esnek, uygun maliyetli, güvenilir fırlatma hizmeti sayesinde uzaydan değerli veriler toplayacağız.”dedi. Bu yeni şirket ile birlikte Virgin Grubu’nun uzay seyahati ve uzay teknolojilerine hizmet eden toplam 3 şirketi olmuş oluyor. Virgin Galactic, grubun uzay turizmi girişimine ve müşterilerine alt yörüngesel uzay uçuş deneyimi hizmeti sunmaya odaklanmış şirketi durumda. Şu an için şirket, SpaceShipTwo isimli aracını test ediyor. Taşıyıcının bir uçak gemisinden kalkan bu uzay aracını test etmesindeki amaç, aracın insanları güvenli bir şekilde uzayın bir ucuna ulaştırmaya hazır olup olmadığını anlamak. Virgin Grubu’nun bir diğer uzay şirketi de The Spaceship Company. Bu şirket Virgin Galactic için araç tasarlayıp üretiyor. Bu üç girişim de Galactic Ventures adıyla bilinen tek bir portföyün altında birleşmiş durumda. Hem Virgin Galactic hem The Spaceship Company’nin genel merkezleri Mojave, California’da bulunuyor, ancak Virgin Orbit Long Beach’te operasyonlarını sürdürecek. Virgin Orbit’in 200 çalışanı LauncherOne programını uzay uçuşuna hazırlayabilmek için 16.000 metre karelik üretim tesisinde çalışıyor. Program dahilinde iki aracın geliştirilmesi var: Küçük uyduları yörüngeye gönderecek olan LauncherOne roketi ve LauncherOne için rampa görevi görecek olan Cosmic Girl isimli 747-400 tipli uçak. Cosmic Girl, LauncherOne’ı kanadı altında 35.000 feet yüksekliğe kadar taşıyabilmek üzere tasarlandı. Roket bu yükseklikte ayrılacak ve tek ana motoru ateşlenip uzaya fırlatılacak. Sonrasında roket ayrılacak, ikinci üst kademe motoru ateşlenerek aracı yörüngeye doğru ittirecek. LauncherOne, dünyanın alçak yörüngesine 330 kiloya (660 pound) kadar ağırlık taşıma kapasitesine sahip. Şimdiye kadar LauncherOne üzerinden OneWeb ve NASA uyduları da dahil olmak üzere pek çok uydu gönderildi. Ticari fırlatmaların ne zaman başlayacağı henüz belli değil, ancak Virgin Galactic CEO’su George Whitesides, LauncherOne programı için test fırlatmalarının bu yıl başlayabileceğini söyledi. Kendisi Virgin Orbit’i yaratma girişiminin aynı zamanda LauncherOne’un amacına bağlılıklarının da bir göstergesi olduğunu belirtti. “Asıl yapmak istediğimiz şey, küçük uydu operatörlerinin ihtiyacına yoğunlaşmaya ne denli bağlı olduğumuzu, kurduğumuz bu ayrı yapıyla göstermektir.” 2015 yılında Virgin, Cosmic Girl ismi verdikleri 747 uçağını satın almış ve o zamandan beri de aracı yapılacak fırlatmalar için geliştirmeye devam etmişti. Whitesides, modifikasyonların birkaç ay içerisinde tamamlanması gerektiğini belirti. Roketin alt sistemleri de ileri aşamada, NewtonThree ve NewtonFour adı verilen roketlerde kullanılacak motorlar, uzun süreli tam itme testlerine tabi tutuldu. İçerik:theverge.com
Virgin Galactic uzay turizmi girişimleri ile bilinmesinin yanı sıra aynı zamanda uydu fırlatma tedarikçisi olmaya da hazırlanıyor. Virgin Group geçtiğimiz günlerde yaptığı açıklamayla, uydu fırlatmaya odaklanacak olan yeni bir yan şirket kuracağını duyurdu. Virgin Orbit ismi verilen bu yeni şirket, 747 uçaklarının kanatları altında taşınan, küçük uyduları fırlatma üzerinde çalışan, LauncherOne isimli girişimin bünyesine dahil edecek.
Virgin, Boeing’in hükümet uydu sistemleri eski başkan yardımcısı Dan Hart’ı, Virgin Orbit’in yeni başkanı olarak göreve getirdi. Hart konu ile ilgili yaptığı açıklamada, “Benim için bir sonraki adım, sadece Virgin Orbit’in değil, aynı zamanda sektörün de büyük değişimlere tanıklık ettiği bir dönemde, şirketin girişim takımına liderlik etmek olacak. Bence Virgin markası dünyadaki yaşamı iyileştirmek üzerine kurulu. Bizler de bu amaca hizmet ederek milyarlarca insanı alçak yörüngeye bağlayacağız ve Virgin’in esnek, uygun maliyetli, güvenilir fırlatma hizmeti sayesinde uzaydan değerli veriler toplayacağız.”dedi.
Bu yeni şirket ile birlikte Virgin Grubu’nun uzay seyahati ve uzay teknolojilerine hizmet eden toplam 3 şirketi olmuş oluyor. Virgin Galactic, grubun uzay turizmi girişimine ve müşterilerine alt yörüngesel uzay uçuş deneyimi hizmeti sunmaya odaklanmış şirketi durumda. Şu an için şirket, SpaceShipTwo isimli aracını test ediyor. Taşıyıcının bir uçak gemisinden kalkan bu uzay aracını test etmesindeki amaç, aracın insanları güvenli bir şekilde uzayın bir ucuna ulaştırmaya hazır olup olmadığını anlamak. Virgin Grubu’nun bir diğer uzay şirketi de The Spaceship Company. Bu şirket Virgin Galactic için araç tasarlayıp üretiyor. Bu üç girişim de Galactic Ventures adıyla bilinen tek bir portföyün altında birleşmiş durumda.
Hem Virgin Galactic hem The Spaceship Company’nin genel merkezleri Mojave, California’da bulunuyor, ancak Virgin Orbit Long Beach’te operasyonlarını sürdürecek. Virgin Orbit’in 200 çalışanı LauncherOne programını uzay uçuşuna hazırlayabilmek için 16.000 metre karelik üretim tesisinde çalışıyor. Program dahilinde iki aracın geliştirilmesi var: Küçük uyduları yörüngeye gönderecek olan LauncherOne roketi ve LauncherOne için rampa görevi görecek olan Cosmic Girl isimli 747-400 tipli uçak. Cosmic Girl, LauncherOne’ı kanadı altında 35.000 feet yüksekliğe kadar taşıyabilmek üzere tasarlandı. Roket bu yükseklikte ayrılacak ve tek ana motoru ateşlenip uzaya fırlatılacak. Sonrasında roket ayrılacak, ikinci üst kademe motoru ateşlenerek aracı yörüngeye doğru ittirecek.
LauncherOne, dünyanın alçak yörüngesine 330 kiloya (660 pound) kadar ağırlık taşıma kapasitesine sahip. Şimdiye kadar LauncherOne üzerinden OneWeb ve NASA uyduları da dahil olmak üzere pek çok uydu gönderildi. Ticari fırlatmaların ne zaman başlayacağı henüz belli değil, ancak Virgin Galactic CEO’su George Whitesides, LauncherOne programı için test fırlatmalarının bu yıl başlayabileceğini söyledi. Kendisi Virgin Orbit’i yaratma girişiminin aynı zamanda LauncherOne’un amacına bağlılıklarının da bir göstergesi olduğunu belirtti. “Asıl yapmak istediğimiz şey, küçük uydu operatörlerinin ihtiyacına yoğunlaşmaya ne denli bağlı olduğumuzu, kurduğumuz bu ayrı yapıyla göstermektir.”
2015 yılında Virgin, Cosmic Girl ismi verdikleri 747 uçağını satın almış ve o zamandan beri de aracı yapılacak fırlatmalar için geliştirmeye devam etmişti. Whitesides, modifikasyonların birkaç ay içerisinde tamamlanması gerektiğini belirti. Roketin alt sistemleri de ileri aşamada, NewtonThree ve NewtonFour adı verilen roketlerde kullanılacak motorlar, uzun süreli tam itme testlerine tabi tutuldu.
İçerik:theverge.com
from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri http://ift.tt/2m3PITe
via IFTTT