BANGKOK’U ZİYARET ETMEK İÇİN 5 NEDEN

via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri http://ift.tt/2mmApAG

Havaş Letonya’da SAS ile anlaşmasını yeniledi

via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri http://ift.tt/2mjhabO

Havaş Letonya’da SAS ile anlaşmasını yeniledi Havaş Letonya’da SAS ile anlaşmasını yeniledi. Riga Havalimanı’nda yer hizmetleri sunduğu SAS – Scandinavian Havayolları ile anlaşmasını 3 yıl süreyle yenileyen Havaş, 2020’nin ilk çeyreğine kadar havayolu şirketine yer hizmetleri ve de-icing hizmeti verecek. Havaş Hakkında: Havaş; sermayesinin tamamına yakınını sağlayan Türk Hava Yolları A.O’nun öncülüğünde, 8 Nisan 1958 tarihinde Usaş A.Ş. adı ile kuruldu. Ancak şirket ilk faaliyetlerine 1933 yılında, Türk Hava Yolları’nın (o dönemdeki adıyla Devlet Hava Yolları) bünyesinde, yer hizmetlerini yapmak üzere başlamıştır. 1958 yılına kadar Türk Hava Yolları çatısı altında hizmet veren Havaş; söz konusu tarihte Usaş olarak yeniden yapılandırılmış, sektördeki hızlı gelişmelere de paralel olarak Türk Hava Yolları’nın yanı sıra ülkemize uçuş yapan yabancı havayollarına da yer hizmetleri sunmaya başlamıştır. Havaş günümüzde Türkiye’ye uçuş yapan lider yerli ve yabancı havayollarına yer hizmeti sunmaya devam etmektedir. Usaş A.Ş. çatısı altında yürütülen ikram ve yer hizmetleri faaliyetleri 1987 yılında ikiye ayrılmış; bu doğrultuda, yer hizmetlerini gerçekleştirmek üzere Havaş (Havaalanları Yer Hizmetleri A.Ş.) kurulmuştur. Uçak ikram hizmetleri Usaş bünyesinde yürütülmeye devam etmiştir. Havaş, Türkiye’de yer hizmetlerinde faaliyette bulunmak üzere kurulan ve günümüzde de bu faaliyetlerini sürdüren ilk kuruluştur. Havaş; yurt içinde İstanbul, Ankara, İzmir, Adana, Antalya, Bodrum, Dalaman, Gaziantep, Gazipaşa-Alanya, Trabzon, Kayseri, Kastamonu, Konya, Şanlıurfa, Şırnak, Sivas, Adıyaman, Muş, Elazığ, Batman, Nevşehir, Sinop, Merzifon, Ağrı, Kütahya, Ordu-Giresun olmak üzere toplam 26 havalimanında, yurt dışında ise Almanya’da Berlin Tegel, Hamburg, Frankfurt, Düsseldorf Havalimanları’nda, Letonya’da Riga Havalimanı’nda ve Suudi Arabistan’da Medine Havalimanı’nda olmak üzere toplam 6 istasyonda yer hizmeti vermektedir. Müşterilerine daha iyi, kaliteli ve hızlı hizmet sunmak amacı ile İstanbul Atatürk Havalimanı, Ankara Esenboğa Havalimanı ve İzmir Adnan Menderes Havalimanı’nda ithalat ve ihracat antrepo hizmeti de sağlamaktadır.

Havaş Letonya’da SAS ile anlaşmasını yeniledi.

Riga Havalimanı’nda yer hizmetleri sunduğu SAS – Scandinavian Havayolları ile anlaşmasını 3 yıl süreyle yenileyen Havaş, 2020’nin ilk çeyreğine kadar havayolu şirketine yer hizmetleri ve de-icing hizmeti verecek.

Havaş Hakkında:

Havaş; sermayesinin tamamına yakınını sağlayan Türk Hava Yolları A.O’nun öncülüğünde, 8 Nisan 1958 tarihinde Usaş A.Ş. adı ile kuruldu. Ancak şirket ilk faaliyetlerine 1933 yılında, Türk Hava Yolları’nın (o dönemdeki adıyla Devlet Hava Yolları) bünyesinde, yer hizmetlerini yapmak üzere başlamıştır. 1958 yılına kadar Türk Hava Yolları çatısı altında hizmet veren Havaş; söz konusu tarihte Usaş olarak yeniden yapılandırılmış, sektördeki hızlı gelişmelere de paralel olarak Türk Hava Yolları’nın yanı sıra ülkemize uçuş yapan yabancı havayollarına da yer hizmetleri sunmaya başlamıştır. Havaş günümüzde Türkiye’ye uçuş yapan lider yerli ve yabancı havayollarına yer hizmeti sunmaya devam etmektedir. Usaş A.Ş. çatısı altında yürütülen ikram ve yer hizmetleri faaliyetleri 1987 yılında ikiye ayrılmış; bu doğrultuda, yer hizmetlerini gerçekleştirmek üzere Havaş (Havaalanları Yer Hizmetleri A.Ş.) kurulmuştur. Uçak ikram hizmetleri Usaş bünyesinde yürütülmeye devam etmiştir. Havaş, Türkiye’de yer hizmetlerinde faaliyette bulunmak üzere kurulan ve günümüzde de bu faaliyetlerini sürdüren ilk kuruluştur.

Havaş; yurt içinde İstanbul, Ankara, İzmir, Adana, Antalya, Bodrum, Dalaman, Gaziantep, Gazipaşa-Alanya, Trabzon, Kayseri, Kastamonu, Konya, Şanlıurfa, Şırnak, Sivas, Adıyaman, Muş, Elazığ, Batman, Nevşehir, Sinop, Merzifon, Ağrı, Kütahya, Ordu-Giresun  olmak üzere toplam 26 havalimanında, yurt dışında ise Almanya’da Berlin Tegel, Hamburg, Frankfurt, Düsseldorf Havalimanları’nda, Letonya’da Riga Havalimanı’nda ve Suudi Arabistan’da Medine Havalimanı’nda olmak üzere toplam 6 istasyonda yer hizmeti vermektedir. Müşterilerine daha iyi, kaliteli ve hızlı hizmet sunmak amacı ile İstanbul Atatürk Havalimanı, Ankara Esenboğa Havalimanı ve İzmir Adnan Menderes Havalimanı’nda ithalat ve ihracat antrepo hizmeti de sağlamaktadır.

 

from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri http://ift.tt/2mjhabO
via IFTTT

Emirates’in patronu Etihad ile birleşme söylentilerini reddetti

via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri http://ift.tt/2n0pYXC

Emirates’in patronu Etihad ile birleşme söylentilerini reddetti Emirates’in patronu Etihad ile birleşme söylentilerini reddetti Emirates (EK, Dubai International) Başkanı Tim Clarke, Dubai merkezli Emirates ile Abu Dhabi merkezli rakibi Etihad Airways (EY, Abu Dhabi Int’l) arasında bir birleşme görüşmesi yapıldığından bahseden, uluslararası basında çıkan haberlere karşı çıktı. Alman gazetesi Handelsblatt geçen hafta, isimsiz kaynakları referans göstererek, Birleşik Arap Emirlikleri‘ndeki (BAE) lider ailelerin, faaliyet gösterdikleri zorlu pazarı göz önüne alarak, iki havayolu arasında olası bir birleşmeyi görüştüğünü iddia eden açıklamalarda bulunmuştu. Ancak Tim Clark, Bloomberg’e bu hafta verdiği bir röportajda bu açıklamaları “saçma” olarak nitelendirirken, iki BAE operatörünün yanı sıra Katar Havayolları’nın da (QR, Doha Hamad Int’l) dahil olduğu Körfez tabanlı üç taşıyıcı için değişen bir oyun alanı olduğunu da gizlememişti . Her üç operatörün şu anda, petrol fiyatlarındaki düşüşün yanı sıra Türk Hava Yolları‘nın ve Avrupa ve Asya’da ortaya çıkan, uzun uçuş yapan düşük bütçeli havayollarının artan baskısı ile uğraştıklarını açıklamıştı. Emirates, geçen yılın Kasım ayında yarım yıllık kârda % 75 düşüş açıklamış ve Ocak ayında yaptığı açıklamada, bu sonucun “mütevazi bir yeniden yapılanma” sürecinde olmalarından kaynaklandığını söylemişti. Reuters‘e göre, yaklaşık 1,000 çalışanı Emirates’ten “geçen yılın sonlarında çeşitli nedenlerden dolayı ve çoğunlukla yıpranma sebebiyle” ayrıldı. Ayrıca şirket önümüzdeki iki yıl içinde alacağı oniki A380-800‘ün teslimatlarını da erteledi. Daha önce açıklandığı gibi, gelecekteki operasyonel planlarının bir parçası olarak Emirates, potansiyel olarak kârlı olabileceği olası bir dar gövde düzeni üzerinde çalışıyor. Clarke, “Yeni pazarlara erişim konusunda Ortadoğu’daki dinamikler değişiyor. İş modelimiz, bölgedeki birçok yerden bize erişimin reddedildiği 1980’lerin sonlarında kuruldu “dedi. Yeni filo kararının kendisinden sonra gelecek kişiye bırakılacağını da sözlerine ekledi. İçerik: ch-aviation.com

Emirates’in patronu Etihad ile birleşme söylentilerini reddetti

Emirates (EK, Dubai International) Başkanı Tim Clarke, Dubai merkezli Emirates ile Abu Dhabi merkezli rakibi Etihad Airways (EY, Abu Dhabi Int’l) arasında bir birleşme görüşmesi yapıldığından bahseden, uluslararası basında çıkan haberlere karşı çıktı.

Alman gazetesi Handelsblatt geçen hafta, isimsiz kaynakları referans göstererek, Birleşik Arap Emirlikleri‘ndeki (BAE) lider ailelerin, faaliyet gösterdikleri zorlu pazarı göz önüne alarak, iki havayolu arasında olası bir birleşmeyi görüştüğünü iddia eden açıklamalarda bulunmuştu.

Ancak Tim Clark, Bloomberg’e bu hafta verdiği bir röportajda bu açıklamaları “saçma” olarak nitelendirirken, iki BAE operatörünün yanı sıra Katar Havayolları’nın da (QR, Doha Hamad Int’l) dahil olduğu Körfez tabanlı üç taşıyıcı için değişen bir oyun alanı olduğunu da gizlememişti . Her üç operatörün şu anda, petrol fiyatlarındaki düşüşün yanı sıra Türk Hava Yolları‘nın ve Avrupa ve Asya’da ortaya çıkan, uzun uçuş yapan düşük bütçeli havayollarının artan baskısı ile uğraştıklarını açıklamıştı.

Emirates, geçen yılın Kasım ayında yarım yıllık kârda % 75 düşüş açıklamış ve Ocak ayında yaptığı açıklamada, bu sonucun “mütevazi bir yeniden yapılanma” sürecinde olmalarından kaynaklandığını söylemişti. Reuters‘e göre, yaklaşık 1,000 çalışanı Emirates’ten “geçen yılın sonlarında çeşitli nedenlerden dolayı ve çoğunlukla yıpranma sebebiyle” ayrıldı. Ayrıca şirket önümüzdeki iki yıl içinde alacağı oniki A380-800‘ün teslimatlarını da erteledi.

Daha önce açıklandığı gibi, gelecekteki operasyonel planlarının bir parçası olarak Emirates, potansiyel olarak kârlı olabileceği olası bir dar gövde düzeni üzerinde çalışıyor.

Clarke, “Yeni pazarlara erişim konusunda Ortadoğu’daki dinamikler değişiyor. İş modelimiz, bölgedeki birçok yerden bize erişimin reddedildiği 1980’lerin sonlarında kuruldu “dedi.  Yeni filo kararının kendisinden sonra gelecek kişiye bırakılacağını da sözlerine ekledi.

İçerik: ch-aviation.com

 

from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri http://ift.tt/2n0pYXC
via IFTTT

Rus havayolu şirketi Pobeda nisan ayında Alanya seferlerine başlıyor Rusya’nın düşük maliyetli havayolu şirketi Pobeda, önümüzdeki nisanda Moskova-Alanya seferleri için bilet satışlarına başlayacağını açıkladı. Şirketten yapılan açıklamada, “Bu istikametteki uçuşlar 21 Nisan’da başlayacak ve haftada3 kez gerçekleştirilecek. En düşük fiyatlar geleneksel olarak vergiler dahil 999 ruble (yaklaşık 65 TL) olacak. İlk uçak seferi için biletlerin en az yüzde 20’si bu fiyattan satılacak” dendi. Açıklamada ayrıca uçuşların her salı, cuma ve pazar günü Moskova’dan Alanya’nın Gazipaşa havalimanına Boeing 737-800 tipi yolcu uçaklarıyla gerçekleştirileceği belirtildi. Rusçada ‘zafer’ anlamını taşıyan Pobeda, Rus havayolu şirketi Aeroflot‘un bünyesinde faaliyet gösteriyor. Geçtiğimiz yıl 4.3 milyon yolcu taşıyan ve bu açıdan Rusya’da 6. sırada olan şirketin 2016 net karı 3 milyar rubleyi (190 milyon TL’yi) aştı. Kaynak:türkiyeturizm.com

Rusya’nın düşük maliyetli havayolu şirketi Pobeda, önümüzdeki nisanda Moskova-Alanya seferleri için bilet satışlarına başlayacağını açıkladı.

Şirketten yapılan açıklamada, “Bu istikametteki uçuşlar 21 Nisan’da başlayacak ve haftada3 kez gerçekleştirilecek. En düşük fiyatlar geleneksel olarak vergiler dahil 999 ruble (yaklaşık 65 TL) olacak. İlk uçak seferi için biletlerin en az yüzde 20’si bu fiyattan satılacak” dendi.
Açıklamada ayrıca uçuşların her salı, cuma ve pazar günü Moskova’dan Alanya’nın Gazipaşa havalimanına Boeing 737-800 tipi yolcu uçaklarıyla gerçekleştirileceği belirtildi.
Rusçada ‘zafer’ anlamını taşıyan Pobeda, Rus havayolu şirketi Aeroflot‘un bünyesinde faaliyet gösteriyor.
Geçtiğimiz yıl 4.3 milyon yolcu taşıyan ve bu açıdan Rusya’da 6. sırada olan şirketin 2016 net karı 3 milyar rubleyi (190 milyon TL’yi) aştı.

Kaynak:türkiyeturizm.com

 

from Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri http://ift.tt/2mit5Xz
via IFTTT

Rus havayolu şirketi Pobeda nisan ayında Alanya seferlerine başlıyor

via Aeroportist I Güncel Havacılık Haberleri http://ift.tt/2mit5Xz